Mingzu personal page - To The Moon

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2023-06-18

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“AI安卓时刻”真的来了！扎克伯格要“逆袭”

2023-06-18

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提醒：端午节假期主要市场休市安排一览

2023-05-20

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“极限博弈”！美国债务上限谈判周五“无果而终”

2023-05-19

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具身智能：当ChatGPT有了身体？

2023-05-14

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买在2800，套在3400？年内九成基金跑输大盘，谁抓住了牛市？

2023-05-04

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2023-05-03

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大小摩和瑞银偏好债券胜于股票，经济衰退威胁是主因

2023-05-03

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2023-04-30

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2023-04-29

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第一共和“花落谁家”？报道：FDIC要求摩根大通等竞购者周日前提交最终报价

2023-04-28

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2023-04-27

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通胀风头被抢？市场焦点悄然生变！

2023-04-25

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2023-04-20

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炸了！马斯克的星舰首飞失败

2023-04-19

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摩根士丹利：Q1营收超出预期，但总存款金额不及预期

2023-04-19

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在奢侈品面前，马斯克也只是“劳碌命”

2023-04-18

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洛克希德马丁一季度营收151亿美元，略超预期

2023-04-17

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财报前瞻 | 特斯拉的降价红利能吃多久，会“反噬”自身吗

2023-04-16

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2023-04-15

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style=\"text-align: justify;\">Meta将从发布开源AI模型中获益。Meta CEO扎克伯格在4月份与股票分析师的电话会议上表示，随着开发人员采用和改进这些模型或修补其安全漏洞，Meta将能够把这些改进整合到自己的消费和广告产品的AI模型中。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，<strong>由于Meta选择在研究许可下发布LLaMA，因此迄今为止催生的开源大语言模型不能用于商业目的，这限制了它在商业应用中的推广和复制。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">LLaMA的商用版本可能会刺激该软件被更多地使用，尽管仍然存在许多障碍。这些障碍包括获得专用服务器的访问权，这些服务器一直供不应求，以及与典型的计算任务相比，运行此类服务器的成本很高。</p><p style=\"text-align: justify;\">在播客“The Lex Fridman” 中，扎克伯格提到了关于如何授权LLaMA第二版本的内部争论，他说：</p><blockquote>“我们为第一个版本的LLaMA做了研究授权，我认为现在我们最需要考虑的是，什么是正确的方式？”</blockquote><h2 style=\"text-align: start;\">开源AI赛道竞争越来越激烈</h2><p style=\"text-align: justify;\">Meta已经在开源人工智能竞赛中面临竞争。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿联酋阿布扎比技术创新研究所最近发布了Falcon，这是一套功能强大的新开源模型，已经开始受到开源AI开发者的青睐。</p><p style=\"text-align: justify;\">此前报道称，<strong>如果OpenAI按照内部计划发布新的开源大语言模型，它可能会进一步撼动该行业。</strong>据称OpenAI已经讨论过将大语言模型用于商业用途。然而，这种模型不太可能像OpenAI最先进的专有大语言模型GPT-4那样好。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>但在Meta考虑将下一个版本的LLaMA商业化的过程中，如果被发现使用受版权保护的材料训练该软件，该公司可能会面临潜在的法律诉讼。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">the Information援引知情的前员工透露，在发布第一版LLaMA之前，Meta一直在努力解决法律问题。当时，公司法律、产品和隐私团队的员工广泛讨论了如何将LLaMA授权给开发者。上个月，Meta首席AI科学家Yann LeCun被问及为什么Meta到目前为止还没有发布LLaMA的商业版本。LeCun回复称：</p><blockquote>“因为(1)我不是唯一参与此类决策的人；(2)这涉及法律责任问题。”</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">他没有给出详细说明。</p><p style=\"text-align: justify;\">周三有报道称，谷歌的研究人员正在试图避开好莱坞电影等受版权保护的材料，利用YouTube视频和其他资源来训练该公司的下一代专有大语言模型。此前，许多新闻出版商担心谷歌可能使用他们网站上的材料来训练专有大语言模型，该模型目前正在为谷歌的聊天机器人Bard提供支持。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“AI安卓时刻”真的来了！扎克伯格要“逆袭”</title>\n<style 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AI（LLaMA），该模型能帮助研究人员低成本开发专有AI软件的替代品，从而在AI领域掀起了轩然大波。LLaMA虽然只被授权用于研究用途，但却席卷了整个行业。研究人员用它开发了Vicuna等开源LLM，据称其功能在某些指标上已经接近专有版本。而专有AI软件已成为ChatGPT创建者OpenAI的主要收入来源。Meta将从发布开源AI模型中获益。Meta CEO扎克伯格在4月份与股票分析师的电话会议上表示，随着开发人员采用和改进这些模型或修补其安全漏洞，Meta将能够把这些改进整合到自己的消费和广告产品的AI模型中。不过，由于Meta选择在研究许可下发布LLaMA，因此迄今为止催生的开源大语言模型不能用于商业目的，这限制了它在商业应用中的推广和复制。LLaMA的商用版本可能会刺激该软件被更多地使用，尽管仍然存在许多障碍。这些障碍包括获得专用服务器的访问权，这些服务器一直供不应求，以及与典型的计算任务相比，运行此类服务器的成本很高。在播客“The Lex Fridman” 中，扎克伯格提到了关于如何授权LLaMA第二版本的内部争论，他说：“我们为第一个版本的LLaMA做了研究授权，我认为现在我们最需要考虑的是，什么是正确的方式？”开源AI赛道竞争越来越激烈Meta已经在开源人工智能竞赛中面临竞争。阿联酋阿布扎比技术创新研究所最近发布了Falcon，这是一套功能强大的新开源模型，已经开始受到开源AI开发者的青睐。此前报道称，如果OpenAI按照内部计划发布新的开源大语言模型，它可能会进一步撼动该行业。据称OpenAI已经讨论过将大语言模型用于商业用途。然而，这种模型不太可能像OpenAI最先进的专有大语言模型GPT-4那样好。但在Meta考虑将下一个版本的LLaMA商业化的过程中，如果被发现使用受版权保护的材料训练该软件，该公司可能会面临潜在的法律诉讼。the Information援引知情的前员工透露，在发布第一版LLaMA之前，Meta一直在努力解决法律问题。当时，公司法律、产品和隐私团队的员工广泛讨论了如何将LLaMA授权给开发者。上个月，Meta首席AI科学家Yann LeCun被问及为什么Meta到目前为止还没有发布LLaMA的商业版本。LeCun回复称：“因为(1)我不是唯一参与此类决策的人；(2)这涉及法律责任问题。”他没有给出详细说明。周三有报道称，谷歌的研究人员正在试图避开好莱坞电影等受版权保护的材料，利用YouTube视频和其他资源来训练该公司的下一代专有大语言模型。此前，许多新闻出版商担心谷歌可能使用他们网站上的材料来训练专有大语言模型，该模型目前正在为谷歌的聊天机器人Bard提供支持。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":536,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":188689956933752,"gmtCreate":1687092404967,"gmtModify":1687092408917,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/188689956933752","repostId":"1129305995","repostType":2,"repost":{"id":"1129305995","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1686557874,"share":"https://ttm.financial/m/news/1129305995?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-06-12 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tg-height=\"1080\"/></p><h2>六月节（解放黑奴纪念日）休市一览</h2><p>6月19日是美国的联邦假日（六月节），<strong>美股将于当日休市</strong>。值得一提的是，这一节日相当“年轻”，2021年6月才被合法化，是美国自1983年的“马丁·路德·金日”以来<strong>新增的第一个全国法定节日。</strong></p><p><strong>美股</strong></p><p><u>6月19日（周一）休市，6月20日（周二）起照常开市。</u></p><p><strong><u>港股、A股、新加坡股市、澳大利亚市场照常交易。</u></strong></p><h2>端午节假期主要市场休市安排一览</h2><p>中国传统节日端午节假期临近，各主要市场休市安排如下：</p><p><strong>A股：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）至6月23日（星期五）休市，6月26日（星期一）起照常开市。</u></p><p><strong>港股：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）休市，6月23日（星期五）起照常开市。</u></p><p><strong><u>美股、澳股、新加坡股市照常交易。</u></strong></p><p><strong>沪股通、深股通：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）至6月23日（星期五）不提供服务，6月26日（星期一）起照常开通。</u></p><p><strong>港股通：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）至6月23日（星期五）不提供服务，6月26日（星期一）起照常开通。</u></p><blockquote><strong>六月节背景介绍：</strong></blockquote><p>2021年6月17日，美国总统拜登签署法令，将每年的6月19日定为全国法定节假日以纪念美国奴隶制的终结，节日名称为“Juneteenth”，该名称取自June（六月）和Nineteenth（十九）的组合。中国官方称这一节日为“六月节”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10ea0fb2e3d74348973bae50742d5fef\" title=\"拜登与“六月节祖母”Opal Lee\" tg-width=\"500\" tg-height=\"288\"/><span>拜登与“六月节祖母”Opal Lee</span></p><blockquote><strong>端午节背景介绍：</strong></blockquote><p>端午节，又称端阳节、龙舟节、天中节等，源于自然天象崇拜，由上古时代祭龙演变而来。仲夏端午，苍龙七宿飞升于正南中天，处于全年最“正中”之位，即如《易经·乾卦》第五爻的爻辞曰：“飞龙在天”。其起源涵盖了古老星象文化、人文哲学等方面内容，蕴含着深邃丰厚的文化内涵，在传承发展中杂糅了多种民俗为一体，节俗内容丰富。扒龙舟与食粽是端午节的两大礼俗，这两大礼俗在中国自古传承，至今不辍。</p><p>端午节，本是上古先民创立用于拜祭龙祖、祈福辟邪的节日。因传说战国时期的楚国诗人屈原在五月五日跳汨罗江自尽，后来人们亦将端午节作为纪念屈原的节日；也有纪念伍子胥、曹娥及介子推等说法。总的来说，端午节起源于上古先民择“飞龙在天”吉日拜祭龙祖、祈福辟邪，注入夏季时令“祛病防疫&#34;风尚。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09ea6dbc4088c8bacb63a863e559c64b\" alt=\"\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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tg-height=\"1080\"/></p><h2>六月节（解放黑奴纪念日）休市一览</h2><p>6月19日是美国的联邦假日（六月节），<strong>美股将于当日休市</strong>。值得一提的是，这一节日相当“年轻”，2021年6月才被合法化，是美国自1983年的“马丁·路德·金日”以来<strong>新增的第一个全国法定节日。</strong></p><p><strong>美股</strong></p><p><u>6月19日（周一）休市，6月20日（周二）起照常开市。</u></p><p><strong><u>港股、A股、新加坡股市、澳大利亚市场照常交易。</u></strong></p><h2>端午节假期主要市场休市安排一览</h2><p>中国传统节日端午节假期临近，各主要市场休市安排如下：</p><p><strong>A股：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）至6月23日（星期五）休市，6月26日（星期一）起照常开市。</u></p><p><strong>港股：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）休市，6月23日（星期五）起照常开市。</u></p><p><strong><u>美股、澳股、新加坡股市照常交易。</u></strong></p><p><strong>沪股通、深股通：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）至6月23日（星期五）不提供服务，6月26日（星期一）起照常开通。</u></p><p><strong>港股通：</strong></p><p><u>6月22日（星期四）至6月23日（星期五）不提供服务，6月26日（星期一）起照常开通。</u></p><blockquote><strong>六月节背景介绍：</strong></blockquote><p>2021年6月17日，美国总统拜登签署法令，将每年的6月19日定为全国法定节假日以纪念美国奴隶制的终结，节日名称为“Juneteenth”，该名称取自June（六月）和Nineteenth（十九）的组合。中国官方称这一节日为“六月节”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/10ea0fb2e3d74348973bae50742d5fef\" title=\"拜登与“六月节祖母”Opal Lee\" tg-width=\"500\" tg-height=\"288\"/><span>拜登与“六月节祖母”Opal Lee</span></p><blockquote><strong>端午节背景介绍：</strong></blockquote><p>端午节，又称端阳节、龙舟节、天中节等，源于自然天象崇拜，由上古时代祭龙演变而来。仲夏端午，苍龙七宿飞升于正南中天，处于全年最“正中”之位，即如《易经·乾卦》第五爻的爻辞曰：“飞龙在天”。其起源涵盖了古老星象文化、人文哲学等方面内容，蕴含着深邃丰厚的文化内涵，在传承发展中杂糅了多种民俗为一体，节俗内容丰富。扒龙舟与食粽是端午节的两大礼俗，这两大礼俗在中国自古传承，至今不辍。</p><p>端午节，本是上古先民创立用于拜祭龙祖、祈福辟邪的节日。因传说战国时期的楚国诗人屈原在五月五日跳汨罗江自尽，后来人们亦将端午节作为纪念屈原的节日；也有纪念伍子胥、曹娥及介子推等说法。总的来说，端午节起源于上古先民择“飞龙在天”吉日拜祭龙祖、祈福辟邪，注入夏季时令“祛病防疫&#34;风尚。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09ea6dbc4088c8bacb63a863e559c64b\" 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Lee端午节背景介绍：端午节，又称端阳节、龙舟节、天中节等，源于自然天象崇拜，由上古时代祭龙演变而来。仲夏端午，苍龙七宿飞升于正南中天，处于全年最“正中”之位，即如《易经·乾卦》第五爻的爻辞曰：“飞龙在天”。其起源涵盖了古老星象文化、人文哲学等方面内容，蕴含着深邃丰厚的文化内涵，在传承发展中杂糅了多种民俗为一体，节俗内容丰富。扒龙舟与食粽是端午节的两大礼俗，这两大礼俗在中国自古传承，至今不辍。端午节，本是上古先民创立用于拜祭龙祖、祈福辟邪的节日。因传说战国时期的楚国诗人屈原在五月五日跳汨罗江自尽，后来人们亦将端午节作为纪念屈原的节日；也有纪念伍子胥、曹娥及介子推等说法。总的来说，端午节起源于上古先民择“飞龙在天”吉日拜祭龙祖、祈福辟邪，注入夏季时令“祛病防疫\"风尚。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":419,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9970507158,"gmtCreate":1684567013075,"gmtModify":1684567016459,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9970507158","repostId":"1134825236","repostType":2,"repost":{"id":"1134825236","kind":"news","pubTimestamp":1684547417,"share":"https://ttm.financial/m/news/1134825236?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-05-20 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19:24","market":"hk","language":"zh","title":"具身智能：当ChatGPT有了身体？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2336951950","media":"华尔街见闻","summary":"国盛证券认为，具身智能有着物理反馈、物理输出的特性，可以成为成为通信、计算和存储的新载体，有望催化下一波人工智能应用浪潮。市场对于继ChatGPT之后层出不穷的AI聊天机器人似乎已经有些审美疲劳，但A","content":"<html><head></head><body><blockquote><strong>国盛证券认为，具身智能有着物理反馈、物理输出的特性，可以成为成为通信、计算和存储的新载体，有望催化下一波人工智能应用浪潮。</strong></blockquote><p>市场对于继ChatGPT之后层出不穷的AI聊天机器人似乎已经有些审美疲劳，但AI产业正在迎来新的发展方向。</p><p>在ITF World 2023半导体大会上，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>CEO黄仁勋又放出豪言，人工智能的下一个浪潮将是具身智能。</p><p>什么是具身智能？具身智能兴起将带来哪些投资机会？国盛证券分析师宋嘉吉等认为具身智能将成为通信、计算和存储的新载体。</p><h2>什么是具身智能？</h2><p>具身智能（EmbodiedIntelligence）是指在机器智能领域中，通过将智能算法与物理实体的感知、行动和环境交互相结合，使机器能够以更自然、更智能的方式与环境进行交互和解决问题的能力。</p><p>传统的人工智能系统主要关注于数据处理和符号推理，而具身智能强调机器通过感知和行动与环境直接交互，从中获取知识和经验，并在实践中逐步改进自身的能力。</p><p>简单来说，<strong>类似GPT-4这样的大模型，对物理世界并不能真的产生影响，而具身智能则多了一个身体，通过传感器收集环境信息，利用机械执行器进行物理操作，或者通过机器人等具体实体与人类和环境进行实时互动。</strong></p><p>具身智能的目标是使机器能够更好地理解和适应复杂的环境，更高效地解决问题，并具备更灵活的行为能力。通过融合感知、决策和执行的过程，具身智能使机器能够更接近人类智能的表现，从而在机器人技术、自动驾驶、智能制造等领域发挥重要作用。</p><p>国盛证券分析师指出，具身智能可以理解、推理并与物理世界互动：</p><blockquote>AIGC的“智能”表现在能够进行上下文理解和情景感知，输出文字、图像、声音，而具身智能能够在物理世界中进行操作和感知，输出各种机械动作。通过对物理环境的感知和实际操作，具身智能可以获得更全面的信息和数据，进一步提高对环境的理解和决策能力。按照具身智能的定义，目前具身智能的实例繁多，其中包括人形机器人、自动驾驶汽车等。</blockquote><h2>有望催化下一波人工智能应用浪潮</h2><p>为什么黄仁勋认为，具身智能有望催化下一波人工智能应用浪潮？</p><p>分析师认为，具身智能有着物理反馈、物理输出的特性，可以成为成为通信、计算和存储的新载体：</p><blockquote>当前物联网模组进入AIoT时代，集成了边缘算力的智能模组正在逐渐成为支撑边缘算力的核心形式。具身智能将边缘算力需求提升到了一个新高度，具身智能的“大脑”不仅要处理视觉信息、生成提示词，更要负责输出指令来执行机械动作，例如特斯拉针对Optimus开发了DOJOD1芯片，充沛的算力（362TFLPOS@FP8）驱动Optimus机器人流畅执行各种任务。</blockquote><blockquote>因此我们认为，在移动芯片无法满足所需算力的场景下，边缘IDC将是算力的有效补充措施。</blockquote><blockquote>具身智能的通信强调低时延、多连接、连续性能力。例如自动驾驶汽车上，L4级别需要带宽&gt;100Mbps，时延5-10ms。具身智能未来也有望进化成结构复杂、体型庞大或者多点分布的产品，各子模块之间需要信息融合、多维感知、协同运行，本身也会需要稳定高速的无线连接。</blockquote><blockquote>我们认为，未来具身智能将会越来越强调边缘通信能力与边缘算力的匹配和耦合。</blockquote><p><strong>对于具身智能和GPT这样的非具身智能吾孰优孰劣，我们也专门询问了ChatGPT，它的回答如下：</strong></p><blockquote>具身智能和GPT在智能领域中属于不同的概念和应用方向。</blockquote><blockquote>具身智能强调机器通过与物理实体的感知和行动交互，以更自然、智能的方式与环境进行交互。它关注于将机器智能与物理世界相结合，通过传感器和执行器与环境进行实时互动，从中学习和适应。具身智能注重于解决实际问题，例如机器人技术、自动驾驶、智能制造等领域，要求机器能够感知周围环境、进行决策和执行相应的物理操作。</blockquote><blockquote>相比之下，GPT是一种基于大规模语言模型的自然语言处理技术。它在文本理解、生成和对话等任务上表现出色，可以生成具有语法正确性和一定逻辑连贯性的文本。GPT在处理大量文本数据时具有优势，并可以通过无监督预训练和有监督微调的方式进行训练。它在理解和生成自然语言方面取得了显著的成果，被广泛应用于文本生成、机器翻译、问题回答等领域。</blockquote><blockquote>因此，具身智能和GPT在应用范围和技术重点上存在差异。具身智能关注于机器与物理环境的交互和问题解决，而GPT则专注于自然语言处理任务。它们可以在不同领域和应用中发挥各自的优势。</blockquote><p></p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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2023半导体大会上，英伟达CEO黄仁勋又放出豪言，人工智能的下一个浪潮将是具身智能。什么是具身智能？具身智能兴起将带来哪些投资机会？国盛证券分析师宋嘉吉等认为具身智能将成为通信、计算和存储的新载体。什么是具身智能？具身智能（EmbodiedIntelligence）是指在机器智能领域中，通过将智能算法与物理实体的感知、行动和环境交互相结合，使机器能够以更自然、更智能的方式与环境进行交互和解决问题的能力。传统的人工智能系统主要关注于数据处理和符号推理，而具身智能强调机器通过感知和行动与环境直接交互，从中获取知识和经验，并在实践中逐步改进自身的能力。简单来说，类似GPT-4这样的大模型，对物理世界并不能真的产生影响，而具身智能则多了一个身体，通过传感器收集环境信息，利用机械执行器进行物理操作，或者通过机器人等具体实体与人类和环境进行实时互动。具身智能的目标是使机器能够更好地理解和适应复杂的环境，更高效地解决问题，并具备更灵活的行为能力。通过融合感知、决策和执行的过程，具身智能使机器能够更接近人类智能的表现，从而在机器人技术、自动驾驶、智能制造等领域发挥重要作用。国盛证券分析师指出，具身智能可以理解、推理并与物理世界互动：AIGC的“智能”表现在能够进行上下文理解和情景感知，输出文字、图像、声音，而具身智能能够在物理世界中进行操作和感知，输出各种机械动作。通过对物理环境的感知和实际操作，具身智能可以获得更全面的信息和数据，进一步提高对环境的理解和决策能力。按照具身智能的定义，目前具身智能的实例繁多，其中包括人形机器人、自动驾驶汽车等。有望催化下一波人工智能应用浪潮为什么黄仁勋认为，具身智能有望催化下一波人工智能应用浪潮？分析师认为，具身智能有着物理反馈、物理输出的特性，可以成为成为通信、计算和存储的新载体：当前物联网模组进入AIoT时代，集成了边缘算力的智能模组正在逐渐成为支撑边缘算力的核心形式。具身智能将边缘算力需求提升到了一个新高度，具身智能的“大脑”不仅要处理视觉信息、生成提示词，更要负责输出指令来执行机械动作，例如特斯拉针对Optimus开发了DOJOD1芯片，充沛的算力（362TFLPOS@FP8）驱动Optimus机器人流畅执行各种任务。因此我们认为，在移动芯片无法满足所需算力的场景下，边缘IDC将是算力的有效补充措施。具身智能的通信强调低时延、多连接、连续性能力。例如自动驾驶汽车上，L4级别需要带宽>100Mbps，时延5-10ms。具身智能未来也有望进化成结构复杂、体型庞大或者多点分布的产品，各子模块之间需要信息融合、多维感知、协同运行，本身也会需要稳定高速的无线连接。我们认为，未来具身智能将会越来越强调边缘通信能力与边缘算力的匹配和耦合。对于具身智能和GPT这样的非具身智能吾孰优孰劣，我们也专门询问了ChatGPT，它的回答如下：具身智能和GPT在智能领域中属于不同的概念和应用方向。具身智能强调机器通过与物理实体的感知和行动交互，以更自然、智能的方式与环境进行交互。它关注于将机器智能与物理世界相结合，通过传感器和执行器与环境进行实时互动，从中学习和适应。具身智能注重于解决实际问题，例如机器人技术、自动驾驶、智能制造等领域，要求机器能够感知周围环境、进行决策和执行相应的物理操作。相比之下，GPT是一种基于大规模语言模型的自然语言处理技术。它在文本理解、生成和对话等任务上表现出色，可以生成具有语法正确性和一定逻辑连贯性的文本。GPT在处理大量文本数据时具有优势，并可以通过无监督预训练和有监督微调的方式进行训练。它在理解和生成自然语言方面取得了显著的成果，被广泛应用于文本生成、机器翻译、问题回答等领域。因此，具身智能和GPT在应用范围和技术重点上存在差异。具身智能关注于机器与物理环境的交互和问题解决，而GPT则专注于自然语言处理任务。它们可以在不同领域和应用中发挥各自的优势。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":459,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9970370287,"gmtCreate":1684079067950,"gmtModify":1684079071110,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9970370287","repostId":"1154230640","repostType":2,"repost":{"id":"1154230640","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"致力于提供最及时的财经资讯，最专业的解读分析，覆盖宏观经济、金融机构、A股市场、上市公司、投资理财等财经领域。","home_visible":1,"media_name":"券商中国","id":"9","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f"},"pubTimestamp":1684060454,"share":"https://ttm.financial/m/news/1154230640?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-05-14 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justify;\">从公募基金业绩表现来看，不难发现，今年A股投资整体赚钱效应较差。具体来看，4200余只主动权益基金中，3700余只基金跑输上证指数，占比近九成，其中2400余只基金业绩亏损，占比近六成。</p><p style=\"text-align: justify;\">让持有人郁闷的是，在上证指数站上3400点、创下年内新高时，不少持有人持仓亏损明显，截至5月10日，已有16只主动权益基金年内亏损超20%，2000余只基金甚至已经连续2年亏损，其中不乏百亿基金产品连续2年亏损超20%。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，在市场不断波动、基金产品业绩出现大面积亏损的背景下，今年以来基金到期清盘的公募基金数量达到97只，逼近百只关口，为历史性小高峰，其中，权益类基金成为清盘主力军，占比近八成。</p><p style=\"text-align: justify;\">规模不足是基金清盘常见的原因。有专业人士表示，近年市场行情不佳，迷你基金业绩、规模都很难有起色，投入产出较低，基金管理人通过清盘迷你基金加速行业优胜劣汰。</p><p><strong>稀缺绩优基金限购控规模</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">虽然公募基金产品整体业绩表现不佳，不过仍有不少基金抵御住市场波动，走出独立走势，为持有人持续创造价值。</p><p style=\"text-align: justify;\">Wind数据显示，年内仍有222只主动权益基金业绩涨幅超10%，如产品规模较大的基金中，董辰的华泰伯瑞富利、周海栋的华商优势行业、胡宜斌的华安媒体互联网、许文星的中欧养老产业均有不错业绩表现。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>市场震荡期，也有不少主动权益基金净值屡创新高，如范琨的融通内需驱动AB、姜诚的中泰红利优选一年持有、杨鑫鑫的工银精选平衡等29只成立一年以上的基金净值在本月刷新历史最高纪录。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">此外，在市场低迷期，一些绩优知名基金经理反其道而为之，通过限购控制管理规模。5月份以来，鲍无可、林英睿、周智硕和周海栋等管理的基金纷纷开启限购模式。其中不少基金不断下调限购金额。</p><p style=\"text-align: justify;\">公告显示，鲍无可管理的景顺长城价值边际灵活配置混合自5月5日起，限购200万元。周智硕管理的建信潜力新蓝筹股票自5月4日起，限购1万元。周海栋管理的华商新趋势优选灵活配置混合基金自5月4日起限购30万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">市场低迷期，基金限购的背后则是持有人对绩优基金的追逐。在A股市场持续震荡，稀缺的绩优基金吸引大量持有人积极申购。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，在A股市场震荡调整时，不断有资金在加速流入。Wind数据显示，截至5月10日，5月以来，ETF份额增加240亿份，总份额达到1.59万亿份，总规模达到1.69万亿元，其中股票型ETF总份额增长193.42亿份，连续4个月持续净流入。</p><p><strong>A股市场机会远大于风险</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">基金大面积跑输指数，被认为是人工智能、中特估等结构性行情的极致演绎，并非市场常态。业内人士表示，中期维度A股市场机会远大于风险。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年以来市场的走势出现了比较大的分化，前海开源首席经济学家杨德龙表示，随着5月份行情的到来，市场的风格已经开始有所切换，投资者开始关注业绩优良的优质龙头股，消费、新能源有望止跌回升，接过行情的接力棒。</p><p style=\"text-align: justify;\">招商基金资深策略分析师邓和权认为，目前股票仍处在结构做多的窗口，总体来看2023年或是一个底部抬升、市场中枢上移的过程。本轮调整中有逆市表现的行业或有望成为全年投资主线。当下投资者对政策预期、地缘预期均不高且较充分，因此指数调整空间不大。其次，风险事件的出现仍然会改变预期的态度、分布与加剧观望情绪。因此回避纯主题炒作的股票，下一阶段的机会或将逐渐过渡到预期有望上修、风险特征不高的成长股。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于后市，博时基金认为，随着美联储加息逐步进入尾声，A股面临的外围流动性压力逐步缓和，就全球权益市场来看，A股面临的宏观环境相对更优；且当前沪指与创业板指的市盈率处于近三年中位数以下水平，整体估值相对较低，依然具有不错的中长期投资价值。</p><p style=\"text-align: justify;\">5月股市整体震荡，汇丰晋信表示，结构性机会频出，价值板块估值修复。目前经济预期逐步修复，估值仍在相对低位，中长期资金配置较好区间。伴随低估值板块估值修复，市场风格或将更加均衡。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>买在2800，套在3400？年内九成基金跑输大盘，谁抓住了牛市？</title>\n<style 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style=\"text-align: justify;\">开年以来，上证指数上涨5.93%，更是一度冲上3400点，沪深300指数上涨1.71%，人工智能、中特估等热门概念股涨势喜人。然而，投资者们感受却颇有不同，亦有网友调侃，“大盘涨得让人心痛！买在2800，套在3400！”。</p><p style=\"text-align: justify;\">同样，机构投资者也未能享受到3400点的“胜利”。与结构性行情绝缘，大多数基金表现不及大盘指数，错失本轮行情，主动权益基金业绩难言乐观。</p><p style=\"text-align: justify;\">Wind数据显示，年内近九成主动权益基金业绩不及上证指数，近六成基金业绩甚至出现亏损。不过，业绩表现好的基金产品受到基民追捧，获得大量申购，为了保持良好业绩的持续性，这些稀缺的绩优基金则通过限购控制管理规模。</p><p><strong>年内九成基金跑输大盘</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">公募基金年内业绩大幅跑输各类大盘指数。Wind数据显示，截至5月14日，由3600余只偏股混合型基金指数（含C份额）构成的偏股混合型基金指数今年以来下跌3.25%。</p><p style=\"text-align: justify;\">从公募基金业绩表现来看，不难发现，今年A股投资整体赚钱效应较差。具体来看，4200余只主动权益基金中，3700余只基金跑输上证指数，占比近九成，其中2400余只基金业绩亏损，占比近六成。</p><p style=\"text-align: justify;\">让持有人郁闷的是，在上证指数站上3400点、创下年内新高时，不少持有人持仓亏损明显，截至5月10日，已有16只主动权益基金年内亏损超20%，2000余只基金甚至已经连续2年亏损，其中不乏百亿基金产品连续2年亏损超20%。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得一提的是，在市场不断波动、基金产品业绩出现大面积亏损的背景下，今年以来基金到期清盘的公募基金数量达到97只，逼近百只关口，为历史性小高峰，其中，权益类基金成为清盘主力军，占比近八成。</p><p style=\"text-align: justify;\">规模不足是基金清盘常见的原因。有专业人士表示，近年市场行情不佳，迷你基金业绩、规模都很难有起色，投入产出较低，基金管理人通过清盘迷你基金加速行业优胜劣汰。</p><p><strong>稀缺绩优基金限购控规模</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">虽然公募基金产品整体业绩表现不佳，不过仍有不少基金抵御住市场波动，走出独立走势，为持有人持续创造价值。</p><p style=\"text-align: justify;\">Wind数据显示，年内仍有222只主动权益基金业绩涨幅超10%，如产品规模较大的基金中，董辰的华泰伯瑞富利、周海栋的华商优势行业、胡宜斌的华安媒体互联网、许文星的中欧养老产业均有不错业绩表现。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>市场震荡期，也有不少主动权益基金净值屡创新高，如范琨的融通内需驱动AB、姜诚的中泰红利优选一年持有、杨鑫鑫的工银精选平衡等29只成立一年以上的基金净值在本月刷新历史最高纪录。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">此外，在市场低迷期，一些绩优知名基金经理反其道而为之，通过限购控制管理规模。5月份以来，鲍无可、林英睿、周智硕和周海栋等管理的基金纷纷开启限购模式。其中不少基金不断下调限购金额。</p><p style=\"text-align: justify;\">公告显示，鲍无可管理的景顺长城价值边际灵活配置混合自5月5日起，限购200万元。周智硕管理的建信潜力新蓝筹股票自5月4日起，限购1万元。周海栋管理的华商新趋势优选灵活配置混合基金自5月4日起限购30万元。</p><p style=\"text-align: justify;\">市场低迷期，基金限购的背后则是持有人对绩优基金的追逐。在A股市场持续震荡，稀缺的绩优基金吸引大量持有人积极申购。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，在A股市场震荡调整时，不断有资金在加速流入。Wind数据显示，截至5月10日，5月以来，ETF份额增加240亿份，总份额达到1.59万亿份，总规模达到1.69万亿元，其中股票型ETF总份额增长193.42亿份，连续4个月持续净流入。</p><p><strong>A股市场机会远大于风险</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">基金大面积跑输指数，被认为是人工智能、中特估等结构性行情的极致演绎，并非市场常态。业内人士表示，中期维度A股市场机会远大于风险。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年以来市场的走势出现了比较大的分化，前海开源首席经济学家杨德龙表示，随着5月份行情的到来，市场的风格已经开始有所切换，投资者开始关注业绩优良的优质龙头股，消费、新能源有望止跌回升，接过行情的接力棒。</p><p style=\"text-align: justify;\">招商基金资深策略分析师邓和权认为，目前股票仍处在结构做多的窗口，总体来看2023年或是一个底部抬升、市场中枢上移的过程。本轮调整中有逆市表现的行业或有望成为全年投资主线。当下投资者对政策预期、地缘预期均不高且较充分，因此指数调整空间不大。其次，风险事件的出现仍然会改变预期的态度、分布与加剧观望情绪。因此回避纯主题炒作的股票，下一阶段的机会或将逐渐过渡到预期有望上修、风险特征不高的成长股。</p><p style=\"text-align: justify;\">对于后市，博时基金认为，随着美联储加息逐步进入尾声，A股面临的外围流动性压力逐步缓和，就全球权益市场来看，A股面临的宏观环境相对更优；且当前沪指与创业板指的市盈率处于近三年中位数以下水平，整体估值相对较低，依然具有不错的中长期投资价值。</p><p style=\"text-align: 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18:04","market":"us","language":"zh","title":"大小摩和瑞银偏好债券胜于股票，经济衰退威胁是主因","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2332140299","media":"环球市场播报","summary":"经济衰退的威胁正使债券成为较安全的投资，而股市尚未反映这些风险。这是从摩根大通到瑞银和摩根士丹利一些基金经理和策略师的观点，他们现在更偏好固定收益工具而非股票。他们所持的论点是：债券（尤其是评级较高的","content":"<html><head></head><body><p>经济衰退的威胁正使债券成为较安全的投资，而股市尚未反映这些风险。</p><p>这是从<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>到瑞银和<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>一些基金经理和策略师的观点，他们现在更偏好固定收益工具而非股票。他们所持的论点是：债券（尤其是评级较高的债券）将能更好地抵御任何经济放缓；如果美联储未能实现软着陆，股票受伤会较重。</p><p>他们这个想法是受到数据支持的。一是高级别美元债券收益率与MSCI ACWI指数成分企业的股息收益率之差。这个差距在过去一年扩大近90个基点，并接近3月份的峰值，这是自2008年全球金融危机以来的最高水平。现在购买债券可以为投资者提供额外的收益，如果利率下降，他们还有资本利得。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d5d14ab5c5bafdc2f9e71b715f7e0e0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"507\"/></p><p>周二美国区域性银行遭到抛售，再度引爆对金融稳定的焦虑，股市的风险成为关注焦点，股市下跌。资金寻求避险下，提振了债券。两年期美国国债收益率一度暴跌21个基点至4%以下，该国债收益率对美联储动作极为敏感。</p><p>全球股市今年迄今的回报率因而降至约7%，投资级别债券为3.3%。股票估值仍高于其12个月的平均水平，对一些投资者来说股价太贵。</p><p>摩根资产管理首席亚洲市场策略师Tai Hui表示，他坚信目前整体机会仍然有利于固定收益。对于股票来说，美国的估值仍然不是特别便宜，他认为盈利预期仍然过于乐观。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/523aa7110596d415a3c9ba0dc8d86e10\" tg-width=\"550\" tg-height=\"507\"/></p><p>当然，在一个波动的市场，公司债也面临风险。如果挥之不去的通货膨胀使利率居高不下，那可能会导致经济衰退，更多公司会因而倒闭。经济若放缓，也可能加添全球垃圾债券市场的压力，这个市场对违约风险更为敏感。</p><p>从更广泛的宏观前景来看，一些观察人士目前总体上更偏好债券。</p><p>MSCI ACWI指数成分股以未来12个月预估获利为分母计算的市盈率，已从9月底的13.4倍升至约15.8倍。据调查，经济学家认为，美国在未来12个月内陷入衰退的可能性为65%，去年同期为25%。 </p><p>与此同时，标准普尔500指数期货的净空头头寸升至十几年来的高位，表明市场对股价走低的强烈预期。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bcd54d8c30f629b0efe851fbb67e4edf\" tg-width=\"550\" tg-height=\"507\"/></p><p>据瑞银全球财富管理亚太区股票和信用主管Hartmut Issel称，瑞银已将债券上调至其最偏爱的资产类别，并将股票下调至最不偏爱的资产类别。</p></body></html>","source":"highlight_sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>大小摩和瑞银偏好债券胜于股票，经济衰退威胁是主因</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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class=\"title\">\n大小摩和瑞银偏好债券胜于股票，经济衰退威胁是主因\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-05-03 18:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-05-03/doc-imysniyz3979244.shtml><strong>环球市场播报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>经济衰退的威胁正使债券成为较安全的投资，而股市尚未反映这些风险。这是从摩根大通到瑞银和摩根士丹利一些基金经理和策略师的观点，他们现在更偏好固定收益工具而非股票。他们所持的论点是：债券（尤其是评级较高的债券）将能更好地抵御任何经济放缓；如果美联储未能实现软着陆，股票受伤会较重。他们这个想法是受到数据支持的。一是高级别美元债券收益率与MSCI ACWI指数成分企业的股息收益率之差。这个差距在过去一年...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-05-03/doc-imysniyz3979244.shtml\">Web 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Hui表示，他坚信目前整体机会仍然有利于固定收益。对于股票来说，美国的估值仍然不是特别便宜，他认为盈利预期仍然过于乐观。当然，在一个波动的市场，公司债也面临风险。如果挥之不去的通货膨胀使利率居高不下，那可能会导致经济衰退，更多公司会因而倒闭。经济若放缓，也可能加添全球垃圾债券市场的压力，这个市场对违约风险更为敏感。从更广泛的宏观前景来看，一些观察人士目前总体上更偏好债券。MSCI ACWI指数成分股以未来12个月预估获利为分母计算的市盈率，已从9月底的13.4倍升至约15.8倍。据调查，经济学家认为，美国在未来12个月内陷入衰退的可能性为65%，去年同期为25%。 与此同时，标准普尔500指数期货的净空头头寸升至十几年来的高位，表明市场对股价走低的强烈预期。据瑞银全球财富管理亚太区股票和信用主管Hartmut 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Richardson：</strong>薪资增长放缓给出了当前劳动力市场状况的最清晰信号，雇主们在大举招聘的同时，也在控制薪资增长。我们的数据还显示，换工作的人越来越少。</p><p><strong>财经网站Forexlive评美国4月ADP数据：</strong>这是一个强劲的数字，也突显出美联储的工作为何如此艰难。他们不可能在不破坏银行体系的情况下合理地提高工资，但增加了近30万个工作岗位表明，工资增长的压力并没有消失。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国4月ADP就业人数为29.6万人，为2022年7月以来最大增幅</title>\n<style 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content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国科技股能牛多久？就看下周苹果、AMD的财报了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3687780><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>后续财报可能“喜忧参半”，AI热潮带动芯片需求增加，AMD、高通财报指引可能好于预期，而苹果可能会公布其产品部门三年来首次全面萎缩。经济衰退阴云笼罩下，微软、Meta等科技巨头扛住了压力，一季度业绩超出预期。具体来看，Meta“咸鱼翻身”，一季度收入意外扭转三季连降；微软上季度业绩超预期，云业务营收维持两位数增长；谷歌一季度搜索重回增长，云业务扭亏为盈。此外，尽管芯片股业绩亏损创下纪录，但财报指引...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3687780\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/353f693b3cf73305d444a14080157632","relate_stocks":{"GFS":"GLOBALFOUNDRIES 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16:32","market":"us","language":"zh","title":"第一共和“花落谁家”？报道：FDIC要求摩根大通等竞购者周日前提交最终报价","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1193243086","media":"华尔街见闻","summary":"作为吸收存款超过10%的大型银行，摩根大通的收购在监管方面存在障碍，但为了拯救第一共和银行，也存在破例的可能性。岌岌可危的第一共和银行迎来了意向方：摩根大通、PNC都有可能成为最终收购者。据彭博今日报","content":"<html><head></head><body><blockquote><strong>作为吸收存款超过10%的大型银行，摩根大通的收购在监管方面存在障碍，但为了拯救第一共和银行，也存在破例的可能性。</strong></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">岌岌可危的第一共和银行迎来了意向方：摩根大通、PNC都有可能成为最终收购者。</p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博今日报道，美国联邦存款保险公司（FDIC）要求包括摩根大通和PNC金融服务集团在内的银行<strong>在周日之前提交对第一共和银行的最终报价。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">监管机构于周四向各家银行征求了意向，包括了解这些银行建议的报价以及对第一共和银行存款保险金的预估成本，并于周五邀请了两家公司参加了下一步的竞标过程。</p><p style=\"text-align: justify;\">彭博表示，监管机构启动的竞标程序可能为第一共和银行的出售铺平道路，而不会像硅谷银行和签字银行倒闭时经历漫长的拍卖流程。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，第一共和银行股票的断崖式下跌（今年以来下跌97%）已经使市值跌至仅有6.5亿美元，<strong>这可能也为收购提供了一定程度上的可行性。</strong></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img 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18:45","market":"us","language":"zh","title":"通胀风头被抢？市场焦点悄然生变！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2330307711","media":"金十数据","summary":"全球第四大财经网站Investing.com撰文指出，短期投资者必须始终意识到，尽管市场上每天都充斥着各种各样的事件，但正如行为金融学领域多次提到的那样，人性往往会偏向关注负面消息。去年市场的低迷情绪","content":"<html><head></head><body><p>全球第四大财经网站Investing.com撰文指出，短期投资者必须始终意识到，尽管市场上每天都充斥着各种各样的事件，但正如行为金融学领域多次提到的那样，人性往往会偏向关注负面消息。</p><p>去年市场的低迷情绪主要受通胀走势和美联储的加息路径驱动的。自10月中旬以来，市场已经开始反弹，但对经济衰退的担忧情绪仍然存在。而现在，<strong>美国债务上限危机将成为下一个主导市场的热门话题。</strong></p><p>美国财政部在1月19日触及举债上限后，采取非常措施应对各项政府开支。这种剧情并不陌生，其影响在很大程度上还取决于市场总体情绪。可以肯定的是，这种情绪仍然是负面的。</p><p>从下图可以看到，不仅是股票空头头寸，美债空头头寸也处于历史最高水平，这是因为债务上限僵局连同<a href=\"https://laohu8.com/S/FRC\">第一共和银行</a>惨淡的季度报告引发了一些不安情绪。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e20866bb8aaec64b2b4410bd7e4b8e62\" tg-width=\"936\" tg-height=\"522\"/></p><p>针对美国违约的保险成本也大幅上升，这表明市场正在密切关注事态发展（见下图）。周四，据<a href=\"https://laohu8.com/S/SPGI\">标普全球</a>市场情报，美国五年期信用违约掉期从周三收盘的66个基点上涨至67个基点，是至少2011年以来的最高点。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2af3c83de17aff1f173eca35da7d39f4\" tg-width=\"855\" tg-height=\"397\"/></p><p>理论上，8月18日是财政部耗尽资金的关键日期。因此，拜登政府在此日期之前达成协议至关重要。可能的选择是：</p><blockquote>政治解决方案（与共和党达成协议，共和党要求减少联邦开支作为前提）；新债是在完全异常的情况下发行的（可能高于名义水平，但尚不可知市场对此会有何反应，尤其是谁会购买）；进一步的非常规措施（拜登可以援引第14条修正案来跟进联邦支付）。</blockquote><p>尽管可能有其他更具“创造性”的解决方案，但Investing分析师认为它们不值得给予重视。</p><p>分析师指出，虽然每个人仍然关注通胀，但实际上，<strong>接下来市场走势的短期推动者将是美国债务上限僵局及其解决方案。</strong>在他看来，<strong>通胀将继续下降，尤其是在6月和7月，基数效应的影响将贡献大于1%的跌幅。</strong></p><p>不过，需要提醒的是，这些一如既往只是中长期投资者的干扰因素，但对于短线交易员来说，人性永远不会改变，关注债务上限危机是当务之急。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>反口：美国债务上限截至日期</p><p>近日，华尔街投行开始“吹风”债务上限截止日将提前到来。高盛就是其中之一。然而，周三，高盛集团称，本周出现意外强劲的税收收入降低了财政部最早在6月份面临联邦支付违约风险的可能性，<strong>7月底更有可能。</strong>该行表示，周二的税收数据出乎意料地高，<strong>比2022年同期高出14%。</strong></p><p>对此，高盛经济学家亚历克·菲利普斯（Alec Phillips）周三在给客户的一份报告中写道：</p><blockquote>“如果税收收入能够保持这种趋势，财政部应该能够在不提高债务上限的情况下继续支付所有预定的款项，直到7月底。”</blockquote><p>与此同时，在国会就提高债务上限展开的党派斗争中，没有任何妥协的迹象。众议院共和党人周三通过了一项法案，将其债务上限期限延长大约一年，同时削减未来几年的支出。但拜登和民主党人拒绝附加条件，并继续敦促通过一项直截了当的法案。</p><p>菲利普斯说，该法案的通过可能会强化共和党坚持以削减支出为代价来提高债务上限的立场。假设7月下旬为最后期限<strong>，这些谈判可能要过几周，甚至更长的时间才能开始</strong>。“在我们看来，最有可能伴随债务上限提高的政策是‘对可自由支配支出设定上限’这低于众议院共和党的预期”，他说。</p></body></html>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>通胀风头被抢？市场焦点悄然生变！</title>\n<style 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Phillips）周三在给客户的一份报告中写道：“如果税收收入能够保持这种趋势，财政部应该能够在不提高债务上限的情况下继续支付所有预定的款项，直到7月底。”与此同时，在国会就提高债务上限展开的党派斗争中，没有任何妥协的迹象。众议院共和党人周三通过了一项法案，将其债务上限期限延长大约一年，同时削减未来几年的支出。但拜登和民主党人拒绝附加条件，并继续敦促通过一项直截了当的法案。菲利普斯说，该法案的通过可能会强化共和党坚持以削减支出为代价来提高债务上限的立场。假设7月下旬为最后期限，这些谈判可能要过几周，甚至更长的时间才能开始。“在我们看来，最有可能伴随债务上限提高的政策是‘对可自由支配支出设定上限’这低于众议院共和党的预期”，他说。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":76,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9947993572,"gmtCreate":1682424853097,"gmtModify":1682424856588,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9947993572","repostId":"1181662804","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":271,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9944415526,"gmtCreate":1682005379466,"gmtModify":1682005382661,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9944415526","repostId":"1162865594","repostType":2,"repost":{"id":"1162865594","kind":"news","pubTimestamp":1682000795,"share":"https://ttm.financial/m/news/1162865594?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-04-20 22:26","market":"us","language":"zh","title":"炸了！马斯克的星舰首飞失败","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1162865594","media":"爱范儿","summary":"炸了！就在刚刚，SpaceX 的星舰首飞失败了！星舰在空中发生爆炸，未能成功与超重型助推器分离，导致「计划外快速拆解」。SpaceX 在 Twitter 回应，好像首飞还不够精彩，团队将继续审查数据，","content":"<html><head></head><body><p>炸了！</p><p>就在刚刚，SpaceX 的星舰首飞失败了！</p><p>星舰在空中发生爆炸，未能成功与超重型助推器分离，导致「计划外快速拆解」。</p><p style=\"text-align: justify;\">SpaceX 在 Twitter 回应，好像首飞还不够精彩，团队将继续审查数据，并努力进行下一次试飞。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/43e07c07633a033eb409bc965c27ff1c\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"884\" tg-height=\"486\"/><span>图片</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd4c345cc8d1f833bb1fed28ab2531a8\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"884\" tg-height=\"486\"/><span>图片</span></p><p>马斯克说过，首次试飞的成功率在 50%，甚至没炸毁发射台就值得庆幸。</p><p>不管结果如何，这场发射都是太空探索历史上的重要一章。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c7df25baf14363f9580004773d70468b\" alt=\"夕阳下的星舰\" title=\"夕阳下的星舰\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1397\"/><span>夕阳下的星舰</span></p><p>今晚的主人公星舰，是 SpaceX 研发的、具备划时代意义的火箭，甚至有「人类最强火箭」之称。</p><p>它也承载着马斯克的火星梦想。就在最近，SpaceX 官网发布了星舰飞向火星的模拟视频，展现了星舰发射、加注和到达火星前哨站的场景。</p><p>千呼万唤始出来的星舰首飞，究竟有什么特别之处？</p><p>接下来，让我们从几个重要的问题切入，快速了解星舰的过去、现在与未来。</p><p><strong>为什么是星舰</strong></p><p>2021 年 4 月，SpaceX 打败蓝色起源，赢得了 NASA 近 30 亿美元的登月舱合同。</p><p>按照计划，SpaceX 将在 2025 年使用星舰，将阿耳忒弥斯 3 号的宇航员送上月球。</p><p>为何它会被 NASA 看中，又被马斯克寄予厚望？</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4869313ac58afeaa7919bc4b58ec1861\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"565\"/></p><p><strong>目前最高的运载火箭</strong></p><p>整个火箭系统称为星舰（Starship），总高度约 120 米，由两部分组成： </p><p>顶部配备 6 台猛禽发动机的星舰航天器（Starship spacecraft），火箭系统的第二级，高约 50 米；</p><p>底部配备 33 台猛禽发动机的超重型助推器（Super Heavy booster），火箭系统的第一级，高约 69 米；</p><p>星舰的火箭发射和捕获塔也是世界最高的，高约 146 米。  </p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c68b7b6224dd1030920e5abc92585d3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1769\"/></p><p><strong>目前推力最强的运载火箭</strong></p><p>星舰是 SpaceX 倾尽全力研发的下一代重型运载火箭，被称为人类历史上体积最大、推力最强运载火箭。</p><p>星舰助推器最多产生 7590 吨推力，是 NASA 土星五号火箭的 2 倍多。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44ce048fbbe7e3ac15c00dad257d17b8\" alt=\"配备 33 个发动机的助推器\" title=\"配备 33 个发动机的助推器\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1080\"/><span>配备 33 个发动机的助推器</span></p><p><strong>向火星梦更进一步的火箭</strong></p><p>星舰的使命是将宇航员、货物等有效载荷送入地球轨道、月球、火星以及更远的地方，对 NASA 重返月球的计划也至关重要。</p><p>未来，星舰将能够搭载 100 人进行长时间的星际飞行，还将用于卫星传输、开发月球基地和地球上的点对点传输。</p><p>星舰在低地球轨道以外的飞行，需要在轨加注技术，但这一技术还有待研发。</p><p><strong>可完全重复使用的火箭</strong></p><p>星舰是第一个被设计为可完全重复使用的火箭，从而用来降低成本，实现航天飞行商业化。</p><p>马斯克认为，这是实现火星移民和其他太空探索所需的关键技术突破。</p><p>如果火箭不可复用，那么航空旅行将无法负担，「每次飞行后扔掉价值数百万美元的火箭，就像扔掉一架波音 747 一样」。</p><p>如果火箭完全可重复使用，那么每次发射的成本将主要是燃料，星舰的发射成本可能会降至 1000 万美元以下。对于重达 100 公吨的有效载荷来说，每公斤成本不到 100 美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce239a8736bd8cdc8620db9736f3d806\" alt=\"模拟视频里，发射台使用特殊机械臂「筷子」捕获助推器\" title=\"模拟视频里，发射台使用特殊机械臂「筷子」捕获助推器\" tg-width=\"600\" tg-height=\"338\"/><span>模拟视频里，发射台使用特殊机械臂「筷子」捕获助推器</span></p><p><strong>星舰首飞时间线</strong></p><p>4 月 20 日，也就是今晚，是完全组装的星舰首次试飞的日子。</p><p>或许冥冥之中自有安排，420 这个数字和马斯克还有些渊源。2018 年，马斯克提出以每股420 美元的价格将特斯拉私有化，结果惹了很多麻烦。</p><p>在科幻小说《银河系漫游指南》中，42 则被视作「生命、宇宙以及任何事情的终极答案」。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf3b2b099512ebeee9bebd66a0ea60b2\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"720\" tg-height=\"731\"/><span>图片</span></p><p><strong>首次试飞预计持续 90 分钟</strong></p><p>今晚的发射窗口时长 62 分钟，北京时间 21:28 打开、22:30 关闭，期间任何时间都可能尝试发射。预期试飞时间表如下：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eaaf250fe2b4f49565fedcfbccdea826\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"592\" tg-height=\"687\"/><span>图片</span></p><p>其中比较关键的节点是：</p><p>助推器和航天器在发射后 3 分钟左右分离。</p><p>助推器在第 8 分钟左右，在受控状态下垂直落入墨西哥湾。</p><p>航天器则在环绕地球的大部分地区后，重新进入地球大气层，在发射后 1 个半小时，于夏威夷附近硬着陆坠入海中。 </p><p>首飞的失败，将时间表再次清零。</p><p><strong>4月17日曾取消首飞</strong></p><p>因为压力阀冻结，原定在 4 月 17 日的星舰首飞取消，转为「湿彩排」（Wet Dress Rehearsal），流程几乎与正式发射一样，只是最后不点火。</p><p>马斯克在当天晚上说，自己学到了很多，先卸下推进剂，过几天再尝试。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cbb7c28d70a4d8b8f8ec5bdc7c61086f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p>在 4 月 16 日晚上的 Twitter Spaces 讨论中，马斯克已经一再预警，对这次发射降低期望值，首飞推迟的可能性很高。</p><p><strong>如果我们在出现问题之前离发射台足够远，那么我会认为这是成功的，只是不要炸毁发射台。</strong></p><p><strong>过去为首飞所做的准备</strong></p><p>4 月 14 日，美国联邦航空管理局（FAA）向 SpaceX 颁发了星舰发射许可证，许可证有效期为五年。</p><p>对于 SpaceX 来说，这是程序上的最后一步，他们为这盏绿灯已经等了一年多。</p><p>在最关键的装备上，SpaceX 自然也筹备良久。</p><p><strong>大力出奇迹的助推器</strong></p><p>SpaceX 对星舰系统第一级的助推器进行了多次测试，包括越来越复杂的静态点火。</p><p>今年 2 月的静态点火测试，是首飞前的一个关键节点。</p><p>助推器的 33 个发动机有 31 个点火成功，创下火箭发动机同时点火次数最多的历史，因为节流 50%，实际产生 3600 吨推力。</p><p>这次试验也说明发动机依然不够可靠。马斯克对此保持乐观，表示推力足够入轨。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e722e764dedf4379443e0b04ed0c5c5e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"600\" tg-height=\"338\"/></p><p><strong>靠爆炸开路的原型机</strong></p><p>除了助推器，SpaceX 对星舰系统第二级的航天器，也经过了多次亚轨道飞行测试，验证它们能否重新点火、翻转、垂直着陆。</p><p>在这个过程里，屡战屡败、屡败屡战，事故、错误和爆炸是常态。</p><p>2019 年，SpaceX 对星舰航天器原型进行「跳跃测试」，即将航天器升空一段距离后再在附近降落，飞行高度往往不到 150 米。</p><p>2019 年 4 月到 8 月间，它们不断进步，从能够升空，到在 150 米悬停并顺利降落。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f21ac19426e2deda163de50051edbc2\" alt=\"跳跃测试\" title=\"跳跃测试\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"768\"/><span>跳跃测试</span></p><p>2020 年 12 月到 2021 年 5 月，星舰原型机的一系列亚轨道高空试飞 5 射 4 炸：</p><p>2020 年 12 月，星舰 SN8 达到约 12.5 公里的目标高度，但落地速度过快导致炸毁。</p><p>2021 年 2 月，星舰 SN9 没能完成最后的翻身动作，倾斜着砸向地面，又一次炸毁。</p><p>2021 年 3 月，星舰 SN10 终于实现垂直着陆，但舰体内的结构被撞坏，几分钟后爆炸。</p><p>2021 年 3 月，星舰 SN11 在大雾里强行起飞，因为一台发动机故障而当空解体。</p><p>2021 年 5 月，星舰 SN15「神龙摆尾」后平稳落地，虽然燃起了小股火焰，但很快就被扑灭。这次，星舰原型机成功实现软着陆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/81d7e114c14d8097091794f25d077553\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"936\" tg-height=\"520\"/><span>图片</span></p><p>这次首飞的「计划外快速拆解」，也在过去一次次地发生。</p><p>在一次次爆炸声里，SpaceX 坚持着「从失败中总结经验并快速迭代」的思路。不过，SN8 等星舰原型机主要是用不锈钢制造的，说炸就炸也没那么肉疼了。</p><p>爆炸是艺术也是科学，它能够带来有用的一线数据，利于快速改进问题。从「事后诸葛亮」的角度看，各个版本之间的技术跨度也确实很大。</p><h3>首飞开启的是一个可能的未来</h3><p><strong>首飞的主要目的</strong></p><p>就像上面所提到的多次爆炸，SpaceX 已经使用星舰原型机进行了各种高空试飞，不过仍然停留在地球大气层内。</p><p>但这次的首飞，是第一次尝试将星舰送入太空，即地球大气层以外的宇宙空间。</p><p>首飞的主要目的是提供测试数据，帮助工程师改进未来的发射，并解决飞行过程中出现的任何问题。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90415648fcf2471f2eb2411b196a8804\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"/><span>图片</span></p><p><strong>首飞无法做的事情</strong></p><p>首飞只是一次初步的尝试，有很多设想无法实践：</p><p>首飞没有任何有效载荷；</p><p>星舰在低地球轨道以外的飞行，需要在轨加注技术，但这还只是一项规划；</p><p>星舰的设计虽然是可完全重复使用的，但这不是首飞的任务，首飞不打算在发射场回收助推器，也不让航天器垂直着陆，而是让它们落入海中；</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7fe465988433586321044e59b2604469\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"640\"/><span>图片</span></p><p>火星旅程中途需要在轨加注.</p><p><strong>首飞是否算入轨</strong></p><p>首飞是否算入轨也略有争议。</p><p>按照原定计划，这次航天器达到了轨道发射要求的速度和高度，但没有绕地飞行一圈以上，只是飞越了大半个地球，构不成真正的轨道飞行，某种意义上可称为轨道级发射。</p><p>也有人称之为跨大气层轨道（Transatmospheric Orbit）发射，因为它所进入的轨道属于亚轨道和轨道之间的临界区域。</p><p><strong>首飞成功的意义</strong></p><p>如果首飞成功，那么就是将人类带到火星等遥远目的地的一个重要里程碑。</p><p>不过，只有星舰实现可靠、快速、廉价的可重复使用，才有可能满足载人任务等需求，但这显然还需要多年时间。</p><p><strong>SpaceX 的里程碑</strong></p><p>SpaceX 在星舰首飞之前，已经在航天史上留下了不少里程碑：</p><p>猎鹰 1 号：2008 年设计、制造并发射了世界首个由私人投资的轨道级液体燃料火箭猎鹰1号。</p><p>猎鹰 9 号：2010 年 6 月 4 日，SpaceX 发射了更大、更强大的火箭猎鹰 9 号。</p><p>龙飞船：2010 年 12 月 8 日，SpaceX 成功发射并回收了 Dragon 空间货运飞船，这是当时世界唯一可重复使用的货运飞船。</p><p>空间站补给：2012 年 5 月 22 日，SpaceX 成为第一家成功向国际空间站（ISS）运送补给的私营公司。</p><p>可回收火箭：2015 年 12 月 22 日，SpaceX 首次实现了猎鹰 9 号火箭的垂直着陆，从而为可重复使用的火箭技术迈出了重要的一步。</p><p>猎鹰重型火箭：2018 年 2 月 6 日，SpaceX 成功发射了当时最强大的火箭——猎鹰重型火箭。</p><p>载人龙飞船：2020 年 5 月 30 日，SpaceX 成功执行「Demo-2」任务，将 NASA 宇航员送上国际空间站，这是人类史上首次实现商业载人航天发射。</p><p>星链：自 2019 年开始，SpaceX 开始部署星链 Starlink 卫星网络，并在 2020 年 1 月成为世界上最大的商业卫星运营商。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15e58d3a6b4bc2135ef26aeb3d10aebd\" alt=\"猎鹰重型火箭发射\" title=\"猎鹰重型火箭发射\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"683\"/><span>猎鹰重型火箭发射</span></p><p>在首次发射猎鹰重型火箭之前，马斯克预计成功的几率也只有五五开，他在当时说：</p><p><strong>来自世界各地的人们，将观看一场伟大的火箭发射，或者他们见过的最好的烟花表演。</strong></p><p>上一次，他成功了。这一次的失败，也是意料中事。</p><p>在此之前，马斯克反复强调了这次发射的实验性质，首次试飞的成功率在 50%，不保证顺利，但一定不会无聊。</p><p><strong>Success maybe, excitement guaranteed.</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8d6fc7e5b729e233afb5519aa0b4843\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"780\" tg-height=\"439\"/></p><p>这仿佛就是太空探索的一句注脚。人类经常徒劳无功，但仍然热切地在群星之间探索。</p><p>毕竟，太空探索本就是一场兼具瑰丽与冷酷的冒险，就像 NASA 在《为什么要探索宇宙》里所说的那样：</p><p><strong>我忧心忡忡地看待未来，但仍满怀美好的希望。</strong></p></body></html>","source":"lsy1568618383546","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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研发的、具备划时代意义的火箭，甚至有「人类最强火箭」之称。它也承载着马斯克的火星梦想。就在最近，SpaceX 官网发布了星舰飞向火星的模拟视频，展现了星舰发射、加注和到达火星前哨站的场景。千呼万唤始出来的星舰首飞，究竟有什么特别之处？接下来，让我们从几个重要的问题切入，快速了解星舰的过去、现在与未来。为什么是星舰2021 年 4 月，SpaceX 打败蓝色起源，赢得了 NASA 近 30 亿美元的登月舱合同。按照计划，SpaceX 将在 2025 年使用星舰，将阿耳忒弥斯 3 号的宇航员送上月球。为何它会被 NASA 看中，又被马斯克寄予厚望？目前最高的运载火箭整个火箭系统称为星舰（Starship），总高度约 120 米，由两部分组成： 顶部配备 6 台猛禽发动机的星舰航天器（Starship spacecraft），火箭系统的第二级，高约 50 米；底部配备 33 台猛禽发动机的超重型助推器（Super Heavy booster），火箭系统的第一级，高约 69 米；星舰的火箭发射和捕获塔也是世界最高的，高约 146 米。  目前推力最强的运载火箭星舰是 SpaceX 倾尽全力研发的下一代重型运载火箭，被称为人类历史上体积最大、推力最强运载火箭。星舰助推器最多产生 7590 吨推力，是 NASA 土星五号火箭的 2 倍多。配备 33 个发动机的助推器向火星梦更进一步的火箭星舰的使命是将宇航员、货物等有效载荷送入地球轨道、月球、火星以及更远的地方，对 NASA 重返月球的计划也至关重要。未来，星舰将能够搭载 100 人进行长时间的星际飞行，还将用于卫星传输、开发月球基地和地球上的点对点传输。星舰在低地球轨道以外的飞行，需要在轨加注技术，但这一技术还有待研发。可完全重复使用的火箭星舰是第一个被设计为可完全重复使用的火箭，从而用来降低成本，实现航天飞行商业化。马斯克认为，这是实现火星移民和其他太空探索所需的关键技术突破。如果火箭不可复用，那么航空旅行将无法负担，「每次飞行后扔掉价值数百万美元的火箭，就像扔掉一架波音 747 一样」。如果火箭完全可重复使用，那么每次发射的成本将主要是燃料，星舰的发射成本可能会降至 1000 万美元以下。对于重达 100 公吨的有效载荷来说，每公斤成本不到 100 美元。模拟视频里，发射台使用特殊机械臂「筷子」捕获助推器星舰首飞时间线4 月 20 日，也就是今晚，是完全组装的星舰首次试飞的日子。或许冥冥之中自有安排，420 这个数字和马斯克还有些渊源。2018 年，马斯克提出以每股420 美元的价格将特斯拉私有化，结果惹了很多麻烦。在科幻小说《银河系漫游指南》中，42 则被视作「生命、宇宙以及任何事情的终极答案」。图片首次试飞预计持续 90 分钟今晚的发射窗口时长 62 分钟，北京时间 21:28 打开、22:30 关闭，期间任何时间都可能尝试发射。预期试飞时间表如下：图片其中比较关键的节点是：助推器和航天器在发射后 3 分钟左右分离。助推器在第 8 分钟左右，在受控状态下垂直落入墨西哥湾。航天器则在环绕地球的大部分地区后，重新进入地球大气层，在发射后 1 个半小时，于夏威夷附近硬着陆坠入海中。 首飞的失败，将时间表再次清零。4月17日曾取消首飞因为压力阀冻结，原定在 4 月 17 日的星舰首飞取消，转为「湿彩排」（Wet Dress Rehearsal），流程几乎与正式发射一样，只是最后不点火。马斯克在当天晚上说，自己学到了很多，先卸下推进剂，过几天再尝试。在 4 月 16 日晚上的 Twitter Spaces 讨论中，马斯克已经一再预警，对这次发射降低期望值，首飞推迟的可能性很高。如果我们在出现问题之前离发射台足够远，那么我会认为这是成功的，只是不要炸毁发射台。过去为首飞所做的准备4 月 14 日，美国联邦航空管理局（FAA）向 SpaceX 颁发了星舰发射许可证，许可证有效期为五年。对于 SpaceX 来说，这是程序上的最后一步，他们为这盏绿灯已经等了一年多。在最关键的装备上，SpaceX 自然也筹备良久。大力出奇迹的助推器SpaceX 对星舰系统第一级的助推器进行了多次测试，包括越来越复杂的静态点火。今年 2 月的静态点火测试，是首飞前的一个关键节点。助推器的 33 个发动机有 31 个点火成功，创下火箭发动机同时点火次数最多的历史，因为节流 50%，实际产生 3600 吨推力。这次试验也说明发动机依然不够可靠。马斯克对此保持乐观，表示推力足够入轨。靠爆炸开路的原型机除了助推器，SpaceX 对星舰系统第二级的航天器，也经过了多次亚轨道飞行测试，验证它们能否重新点火、翻转、垂直着陆。在这个过程里，屡战屡败、屡败屡战，事故、错误和爆炸是常态。2019 年，SpaceX 对星舰航天器原型进行「跳跃测试」，即将航天器升空一段距离后再在附近降落，飞行高度往往不到 150 米。2019 年 4 月到 8 月间，它们不断进步，从能够升空，到在 150 米悬停并顺利降落。跳跃测试2020 年 12 月到 2021 年 5 月，星舰原型机的一系列亚轨道高空试飞 5 射 4 炸：2020 年 12 月，星舰 SN8 达到约 12.5 公里的目标高度，但落地速度过快导致炸毁。2021 年 2 月，星舰 SN9 没能完成最后的翻身动作，倾斜着砸向地面，又一次炸毁。2021 年 3 月，星舰 SN10 终于实现垂直着陆，但舰体内的结构被撞坏，几分钟后爆炸。2021 年 3 月，星舰 SN11 在大雾里强行起飞，因为一台发动机故障而当空解体。2021 年 5 月，星舰 SN15「神龙摆尾」后平稳落地，虽然燃起了小股火焰，但很快就被扑灭。这次，星舰原型机成功实现软着陆。图片这次首飞的「计划外快速拆解」，也在过去一次次地发生。在一次次爆炸声里，SpaceX 坚持着「从失败中总结经验并快速迭代」的思路。不过，SN8 等星舰原型机主要是用不锈钢制造的，说炸就炸也没那么肉疼了。爆炸是艺术也是科学，它能够带来有用的一线数据，利于快速改进问题。从「事后诸葛亮」的角度看，各个版本之间的技术跨度也确实很大。首飞开启的是一个可能的未来首飞的主要目的就像上面所提到的多次爆炸，SpaceX 已经使用星舰原型机进行了各种高空试飞，不过仍然停留在地球大气层内。但这次的首飞，是第一次尝试将星舰送入太空，即地球大气层以外的宇宙空间。首飞的主要目的是提供测试数据，帮助工程师改进未来的发射，并解决飞行过程中出现的任何问题。图片首飞无法做的事情首飞只是一次初步的尝试，有很多设想无法实践：首飞没有任何有效载荷；星舰在低地球轨道以外的飞行，需要在轨加注技术，但这还只是一项规划；星舰的设计虽然是可完全重复使用的，但这不是首飞的任务，首飞不打算在发射场回收助推器，也不让航天器垂直着陆，而是让它们落入海中；图片火星旅程中途需要在轨加注.首飞是否算入轨首飞是否算入轨也略有争议。按照原定计划，这次航天器达到了轨道发射要求的速度和高度，但没有绕地飞行一圈以上，只是飞越了大半个地球，构不成真正的轨道飞行，某种意义上可称为轨道级发射。也有人称之为跨大气层轨道（Transatmospheric Orbit）发射，因为它所进入的轨道属于亚轨道和轨道之间的临界区域。首飞成功的意义如果首飞成功，那么就是将人类带到火星等遥远目的地的一个重要里程碑。不过，只有星舰实现可靠、快速、廉价的可重复使用，才有可能满足载人任务等需求，但这显然还需要多年时间。SpaceX 的里程碑SpaceX 在星舰首飞之前，已经在航天史上留下了不少里程碑：猎鹰 1 号：2008 年设计、制造并发射了世界首个由私人投资的轨道级液体燃料火箭猎鹰1号。猎鹰 9 号：2010 年 6 月 4 日，SpaceX 发射了更大、更强大的火箭猎鹰 9 号。龙飞船：2010 年 12 月 8 日，SpaceX 成功发射并回收了 Dragon 空间货运飞船，这是当时世界唯一可重复使用的货运飞船。空间站补给：2012 年 5 月 22 日，SpaceX 成为第一家成功向国际空间站（ISS）运送补给的私营公司。可回收火箭：2015 年 12 月 22 日，SpaceX 首次实现了猎鹰 9 号火箭的垂直着陆，从而为可重复使用的火箭技术迈出了重要的一步。猎鹰重型火箭：2018 年 2 月 6 日，SpaceX 成功发射了当时最强大的火箭——猎鹰重型火箭。载人龙飞船：2020 年 5 月 30 日，SpaceX 成功执行「Demo-2」任务，将 NASA 宇航员送上国际空间站，这是人类史上首次实现商业载人航天发射。星链：自 2019 年开始，SpaceX 开始部署星链 Starlink 卫星网络，并在 2020 年 1 月成为世界上最大的商业卫星运营商。猎鹰重型火箭发射在首次发射猎鹰重型火箭之前，马斯克预计成功的几率也只有五五开，他在当时说：来自世界各地的人们，将观看一场伟大的火箭发射，或者他们见过的最好的烟花表演。上一次，他成功了。这一次的失败，也是意料中事。在此之前，马斯克反复强调了这次发射的实验性质，首次试飞的成功率在 50%，不保证顺利，但一定不会无聊。Success maybe, excitement guaranteed.这仿佛就是太空探索的一句注脚。人类经常徒劳无功，但仍然热切地在群星之间探索。毕竟，太空探索本就是一场兼具瑰丽与冷酷的冒险，就像 NASA 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class=\"title\">\n摩根士丹利：Q1营收超出预期，但总存款金额不及预期\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2023-04-19 19:32</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>4月19日，摩根士丹利盘前发布财报，财报显示：第一季度净营收145.2亿美元，预估140.7亿美元。</p><p>摩根士丹利第一季度每股收益1.70美元。</p><p>第一季度股票销售和交易业务营收27.3亿美元，预估28.6亿美元。</p><p>第一季度固定收益、外汇和大宗商品业务销售和交易营收25.8亿美元，预估24.2亿美元。</p><p>第一季度非利息支出105.2亿美元，预估101.2亿美元。</p><p>第一季度薪酬费用64.1亿美元，预估60.7亿美元。</p><p>第一季度非薪酬支出41.1亿美元，预估40.9亿美元。</p><p>第一季度管理资产1.36万亿美元，预估1.33万亿美元。</p><p>第一季度总存款为3475.2亿美元，市场预测为3521.7亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b3df79d2ba857cda7f345e7aa39630a\" title=\"\" tg-width=\"1158\" 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Arnault带领下，1987年成立至今的LVMH已经成功发展为包括LV、Dior、Tiffany在内的75个品牌、全球5664家商店，销售领域包括葡萄酒和烈酒，时装和皮革制品，香水和化妆品，钟表和珠宝，精选零售以及其他活动六个领域，是总市值超4000亿欧元的全球最大奢侈品公司。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e6a6efd8353a44d98e550d08f550c864\" alt=\"\"/></p><p>不同于特斯拉降价销售清库存、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>营收增速放缓，在消费低迷的2020-2022年LVMH仍然实现逆势上涨。而随着亚洲地区的经济复苏，集团今年第一季度的业绩再次超市场预期。LVMH第一季度收入为210.4亿，同比增长16.9%。细分业务来看，葡萄酒和烈酒业务收入增长3%；时尚和皮革制品业务+18%；香水和化妆品业务+11%；钟表和珠宝业务+11%；选择性零售业+28%。从地域上看，日本增长了34%，亚洲（不包括日本）增长了14%，欧洲增长了24%，美国增长了8%。</p><p>LVMH在今年一季度的表现高于任何其他类似规模的集团，即使是ChatGPT最大投资商的<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>，今年第一季度的业绩增长也只在10.6%。可以这样说，在某种层面上对于AI到底会发展到什么程度，人们可能更关心隔壁王太新买的LV是不是比我的贵。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b85152c0ce7c4b4c9813b0c4148dfa3d\" alt=\"\"/></p><p>来源：LVMH</p><p>这种超预期的业绩还是在LVMH各部门没有过多投产、增设商店甚至是部分门店处于关闭状态下实现的，集团通过更高的每平方米销售额实现了营业利润率从2019年的21.4%上升至2022年的26.6%。而不管是股价还是销售业绩，LVMH的一路长虹成就了如今Bernard Arnault约2110亿美元的个人财富力压一众科技大佬登顶全球首富。同时，作为全球最大的奢侈品集团，LVMH也把整个法国的经济助推到了世界顶尖水平。</p><p><strong>二、奢侈品帝国</strong></p><p><strong>截止4月17日，法国CAC 40指数今年已经上涨16.2%，同时期的标普500指数的涨幅为7.8%；斯诺克600为3.2%。而让法国“牛冠全球”的就是奢侈品。</strong></p><p>从路易十四时期开始，法国就十分盛行奢靡的时尚，当今世界绝大多数的奢侈品品牌几乎来自法国，并都历史悠久。<strong>除了LVMH集团外，同样属于CAC 40指数成分股的开云集团也展现了稳健的业绩增速。2022年，集团收入203.51亿欧元同比增长9.0%，归属于集团的净利润达到36亿欧元，增长14.0%；经常性营业利润率为27.5%。</strong></p><p>此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/0NZM.UK\">欧莱雅</a>集团同样成为在低迷时期提振法国经济的重要一部分。2022年欧莱雅营业收入为382.6亿欧元，与2019年相比增长了23.4%；经营利润为74.6亿欧元，同比大幅提升19.5%。<strong>其中，欧莱雅奢侈品2022年销售收入同比增长了10.2%，超过同期全球奢侈美容市场。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52d7e4c9b6414280b02fadfe0c090fab\" alt=\"\"/>来源：L&#39;Oréal</p><p>而提及奢侈品又怎能少了爱马仕，这个同样在法国本土成立的全球箱包顶奢品牌是2022年唯一一个没有受到疫情影响的奢侈品。</p><p><strong>截至2022财年，爱马仕销售额同比增长29.2%，达到创历史新高的116.02亿欧元。调整后的自由现金流为34.1亿欧元，同比增长28.0%。营业利润率从2021财年的39.3%提高到2022财年的40.5%，净利润率从2021财年的27.2%提高到2022财年的29.0%。即使在中国奢侈品消费停滞的第四季度，爱马仕收入也实现26.0%的强劲增长，表现远超同时期的其他竞争对手。而迅猛的增长还在不断延续，今年前三个月仅一款Birkin手袋在第一季度的销售额就增长了23.0%。</strong></p><p>强劲的销售业绩和增长动力也把爱马仕的股价推至历史最高点，且自去年底以来，尽管开云集团、LVMH的股价都分别上涨了25%和45%，但爱马仕就像它断层的品牌地位一样，足足上涨了61%之多。</p><p>近期刚和我国成功签约200亿美元的空客合同，购买了总价值210亿人民币集装箱船，未来将承担中国和整个欧洲之间货运贸易业务的法国，如今又有百年奢侈品牌帮助提振经济。<strong>据市场统计，LVMH、开云集团、爱马仕以及化妆品制造商欧莱雅对法国股市上涨的贡献超过三分之一。</strong>而对于这些奢侈品企业来说，市场需求的上升空间还远未结束。</p><p><strong>三、仍有躺赢空间</strong></p><p>平均成立时间均超百年的奢侈品，如今仍具有巨大的商业潜力，这个几乎与全世界商品断层的消费趋势仍在不断延续。除了欧洲、日本等销量稳定增长的成熟市场外，奢侈品企业还有许多尚未完全开发的潜力市场。</p><p><strong>据<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>数据，韩国成为全球人均奢侈品消费最高的国家。数据显示，2022年韩国人在奢侈品上的总支出增长了24%，达到168亿美元，人均花费325美元，甚至超过美国人均280美元的奢侈品支出，居全球首位。</strong></p><p>当然，使用人均指标来衡量奢侈品消费水平，就像取我和姚明的身高做平均值一样荒诞，但如今对于收入赶不上房价、生育追不上内卷的韩国人来说，几万块的奢侈包包不仅划算还能保值。<strong>2022年，历峰集团在韩国的销售额为1亿欧元，同比增长31.4%；而意大利奢侈时装品牌Moncler在韩国的销量也比疫情前增加了一倍多。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dbd1f3f5898b46a7a173ec57d32e0fc8\" alt=\"\"/></p><p>不过，虽然韩国的奢侈品市场发展已经足够亮眼，但令分析师极度看好今年奢侈品增长的仍然是中国这个“即将爆发的火山”。在过去的5年时间里，中国奢侈品市场一路高歌猛进，至2021年达到顶峰，逼近5000亿元，与2019年相比增长42%几近翻番。<strong>据公开数据显示，2022年奢侈品市场规模同比高速增长17%至25450亿元；其中，中国奢侈品市场交易总额为9560亿元，占全球奢侈品交易市场的38%。</strong>而到了真正意义上全面放开的2023年，分析师们也信心满满，纷纷预测中国今年的奢侈品消费同比将实现30%的增长，而整个奢侈品市场将增长5%-10%。</p><p>日本人每年还会买两个香奈儿、中国购买奢侈品的人越来越年轻、韩国甚至是熬夜排队疯抢；LVMH还在并购、爱马仕每年还在涨价、亚太经区的经济活力还在释放，经历百年历史沉淀的奢侈品反而比<a href=\"https://laohu8.com/S/C76.SI\">创新科技</a>拥有更大的商业潜力。</p><p><strong>四、结语</strong></p><p>440亿美元收购推特随后又遭遇股价暴跌，马斯克的个人财富在2023年下跌18%，降至1800亿美元，其世界首富的位置也被Bernard Arnault取而代之。而对于科技公司而言，他们面对的是世界上最成功的商业模式、最具弹性的行业之一，且真正的奢侈品是不需要打折促销清库存的，仅这一点马斯克也只能是“劳碌命”。而相比爱马仕强硬的营销态度，至少目前的马斯克还没有底气说出“这不是电动车，这是Tesla。”</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>在奢侈品面前，马斯克也只是“劳碌命”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Arnault卖包的生意不仅好做而且市场潜力依旧不断释放。</p><p><strong>一、LVMH</strong></p><p>准确来说，Bernard Arnault先生不只是一个卖包的这么简单，他可以说是世界上最成功的商人之一。在成立LVMH之前，Bernard Arnault早已是当地小有名气的房地产开发商，而在1981年成功收购驰名已久的Dior后，Bernard Arnault成功开启奢侈品的大门，成为世界上拥有最多奢侈品的男人。</p><p>在Bernard Arnault带领下，1987年成立至今的LVMH已经成功发展为包括LV、Dior、Tiffany在内的75个品牌、全球5664家商店，销售领域包括葡萄酒和烈酒，时装和皮革制品，香水和化妆品，钟表和珠宝，精选零售以及其他活动六个领域，是总市值超4000亿欧元的全球最大奢侈品公司。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e6a6efd8353a44d98e550d08f550c864\" alt=\"\"/></p><p>不同于特斯拉降价销售清库存、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>营收增速放缓，在消费低迷的2020-2022年LVMH仍然实现逆势上涨。而随着亚洲地区的经济复苏，集团今年第一季度的业绩再次超市场预期。LVMH第一季度收入为210.4亿，同比增长16.9%。细分业务来看，葡萄酒和烈酒业务收入增长3%；时尚和皮革制品业务+18%；香水和化妆品业务+11%；钟表和珠宝业务+11%；选择性零售业+28%。从地域上看，日本增长了34%，亚洲（不包括日本）增长了14%，欧洲增长了24%，美国增长了8%。</p><p>LVMH在今年一季度的表现高于任何其他类似规模的集团，即使是ChatGPT最大投资商的<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>，今年第一季度的业绩增长也只在10.6%。可以这样说，在某种层面上对于AI到底会发展到什么程度，人们可能更关心隔壁王太新买的LV是不是比我的贵。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b85152c0ce7c4b4c9813b0c4148dfa3d\" alt=\"\"/></p><p>来源：LVMH</p><p>这种超预期的业绩还是在LVMH各部门没有过多投产、增设商店甚至是部分门店处于关闭状态下实现的，集团通过更高的每平方米销售额实现了营业利润率从2019年的21.4%上升至2022年的26.6%。而不管是股价还是销售业绩，LVMH的一路长虹成就了如今Bernard Arnault约2110亿美元的个人财富力压一众科技大佬登顶全球首富。同时，作为全球最大的奢侈品集团，LVMH也把整个法国的经济助推到了世界顶尖水平。</p><p><strong>二、奢侈品帝国</strong></p><p><strong>截止4月17日，法国CAC 40指数今年已经上涨16.2%，同时期的标普500指数的涨幅为7.8%；斯诺克600为3.2%。而让法国“牛冠全球”的就是奢侈品。</strong></p><p>从路易十四时期开始，法国就十分盛行奢靡的时尚，当今世界绝大多数的奢侈品品牌几乎来自法国，并都历史悠久。<strong>除了LVMH集团外，同样属于CAC 40指数成分股的开云集团也展现了稳健的业绩增速。2022年，集团收入203.51亿欧元同比增长9.0%，归属于集团的净利润达到36亿欧元，增长14.0%；经常性营业利润率为27.5%。</strong></p><p>此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/0NZM.UK\">欧莱雅</a>集团同样成为在低迷时期提振法国经济的重要一部分。2022年欧莱雅营业收入为382.6亿欧元，与2019年相比增长了23.4%；经营利润为74.6亿欧元，同比大幅提升19.5%。<strong>其中，欧莱雅奢侈品2022年销售收入同比增长了10.2%，超过同期全球奢侈美容市场。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52d7e4c9b6414280b02fadfe0c090fab\" alt=\"\"/>来源：L&#39;Oréal</p><p>而提及奢侈品又怎能少了爱马仕，这个同样在法国本土成立的全球箱包顶奢品牌是2022年唯一一个没有受到疫情影响的奢侈品。</p><p><strong>截至2022财年，爱马仕销售额同比增长29.2%，达到创历史新高的116.02亿欧元。调整后的自由现金流为34.1亿欧元，同比增长28.0%。营业利润率从2021财年的39.3%提高到2022财年的40.5%，净利润率从2021财年的27.2%提高到2022财年的29.0%。即使在中国奢侈品消费停滞的第四季度，爱马仕收入也实现26.0%的强劲增长，表现远超同时期的其他竞争对手。而迅猛的增长还在不断延续，今年前三个月仅一款Birkin手袋在第一季度的销售额就增长了23.0%。</strong></p><p>强劲的销售业绩和增长动力也把爱马仕的股价推至历史最高点，且自去年底以来，尽管开云集团、LVMH的股价都分别上涨了25%和45%，但爱马仕就像它断层的品牌地位一样，足足上涨了61%之多。</p><p>近期刚和我国成功签约200亿美元的空客合同，购买了总价值210亿人民币集装箱船，未来将承担中国和整个欧洲之间货运贸易业务的法国，如今又有百年奢侈品牌帮助提振经济。<strong>据市场统计，LVMH、开云集团、爱马仕以及化妆品制造商欧莱雅对法国股市上涨的贡献超过三分之一。</strong>而对于这些奢侈品企业来说，市场需求的上升空间还远未结束。</p><p><strong>三、仍有躺赢空间</strong></p><p>平均成立时间均超百年的奢侈品，如今仍具有巨大的商业潜力，这个几乎与全世界商品断层的消费趋势仍在不断延续。除了欧洲、日本等销量稳定增长的成熟市场外，奢侈品企业还有许多尚未完全开发的潜力市场。</p><p><strong>据<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>数据，韩国成为全球人均奢侈品消费最高的国家。数据显示，2022年韩国人在奢侈品上的总支出增长了24%，达到168亿美元，人均花费325美元，甚至超过美国人均280美元的奢侈品支出，居全球首位。</strong></p><p>当然，使用人均指标来衡量奢侈品消费水平，就像取我和姚明的身高做平均值一样荒诞，但如今对于收入赶不上房价、生育追不上内卷的韩国人来说，几万块的奢侈包包不仅划算还能保值。<strong>2022年，历峰集团在韩国的销售额为1亿欧元，同比增长31.4%；而意大利奢侈时装品牌Moncler在韩国的销量也比疫情前增加了一倍多。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dbd1f3f5898b46a7a173ec57d32e0fc8\" alt=\"\"/></p><p>不过，虽然韩国的奢侈品市场发展已经足够亮眼，但令分析师极度看好今年奢侈品增长的仍然是中国这个“即将爆发的火山”。在过去的5年时间里，中国奢侈品市场一路高歌猛进，至2021年达到顶峰，逼近5000亿元，与2019年相比增长42%几近翻番。<strong>据公开数据显示，2022年奢侈品市场规模同比高速增长17%至25450亿元；其中，中国奢侈品市场交易总额为9560亿元，占全球奢侈品交易市场的38%。</strong>而到了真正意义上全面放开的2023年，分析师们也信心满满，纷纷预测中国今年的奢侈品消费同比将实现30%的增长，而整个奢侈品市场将增长5%-10%。</p><p>日本人每年还会买两个香奈儿、中国购买奢侈品的人越来越年轻、韩国甚至是熬夜排队疯抢；LVMH还在并购、爱马仕每年还在涨价、亚太经区的经济活力还在释放，经历百年历史沉淀的奢侈品反而比<a href=\"https://laohu8.com/S/C76.SI\">创新科技</a>拥有更大的商业潜力。</p><p><strong>四、结语</strong></p><p>440亿美元收购推特随后又遭遇股价暴跌，马斯克的个人财富在2023年下跌18%，降至1800亿美元，其世界首富的位置也被Bernard Arnault取而代之。而对于科技公司而言，他们面对的是世界上最成功的商业模式、最具弹性的行业之一，且真正的奢侈品是不需要打折促销清库存的，仅这一点马斯克也只能是“劳碌命”。而相比爱马仕强硬的营销态度，至少目前的马斯克还没有底气说出“这不是电动车，这是Tesla。”</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b85152c0ce7c4b4c9813b0c4148dfa3d","relate_stocks":{"LVMHF":"LVMH-Moet Hennessy Louis Vuitton"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2328783312","content_text":"讽刺的是，在经济衰退的大环境下，世界首富是一个卖奢侈品的。《福布斯》杂志在本月4日公布的2023全球亿万富豪榜显示，来自法国的奢侈品巨头Bernard Arnault成为今年新的全球首富。目前，其个人财富约为2110亿美元。        来源：The Financial Spy谁都知道世界首富的头衔一直都是在比尔·盖茨、杰夫·贝佐斯等科技大佬中兜兜转转，而前两年一直霸占该头衔的则是特斯拉总裁马斯克，但如今对也只能屈居第二。而更可怕的是这中被压一头的趋势可能将是长期的，Bernard Arnault卖包的生意不仅好做而且市场潜力依旧不断释放。一、LVMH准确来说，Bernard Arnault先生不只是一个卖包的这么简单，他可以说是世界上最成功的商人之一。在成立LVMH之前，Bernard Arnault早已是当地小有名气的房地产开发商，而在1981年成功收购驰名已久的Dior后，Bernard Arnault成功开启奢侈品的大门，成为世界上拥有最多奢侈品的男人。在Bernard Arnault带领下，1987年成立至今的LVMH已经成功发展为包括LV、Dior、Tiffany在内的75个品牌、全球5664家商店，销售领域包括葡萄酒和烈酒，时装和皮革制品，香水和化妆品，钟表和珠宝，精选零售以及其他活动六个领域，是总市值超4000亿欧元的全球最大奢侈品公司。不同于特斯拉降价销售清库存、亚马逊营收增速放缓，在消费低迷的2020-2022年LVMH仍然实现逆势上涨。而随着亚洲地区的经济复苏，集团今年第一季度的业绩再次超市场预期。LVMH第一季度收入为210.4亿，同比增长16.9%。细分业务来看，葡萄酒和烈酒业务收入增长3%；时尚和皮革制品业务+18%；香水和化妆品业务+11%；钟表和珠宝业务+11%；选择性零售业+28%。从地域上看，日本增长了34%，亚洲（不包括日本）增长了14%，欧洲增长了24%，美国增长了8%。LVMH在今年一季度的表现高于任何其他类似规模的集团，即使是ChatGPT最大投资商的微软，今年第一季度的业绩增长也只在10.6%。可以这样说，在某种层面上对于AI到底会发展到什么程度，人们可能更关心隔壁王太新买的LV是不是比我的贵。来源：LVMH这种超预期的业绩还是在LVMH各部门没有过多投产、增设商店甚至是部分门店处于关闭状态下实现的，集团通过更高的每平方米销售额实现了营业利润率从2019年的21.4%上升至2022年的26.6%。而不管是股价还是销售业绩，LVMH的一路长虹成就了如今Bernard Arnault约2110亿美元的个人财富力压一众科技大佬登顶全球首富。同时，作为全球最大的奢侈品集团，LVMH也把整个法国的经济助推到了世界顶尖水平。二、奢侈品帝国截止4月17日，法国CAC 40指数今年已经上涨16.2%，同时期的标普500指数的涨幅为7.8%；斯诺克600为3.2%。而让法国“牛冠全球”的就是奢侈品。从路易十四时期开始，法国就十分盛行奢靡的时尚，当今世界绝大多数的奢侈品品牌几乎来自法国，并都历史悠久。除了LVMH集团外，同样属于CAC 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151，预期：150.28，前值：149.64。</p><p>一季度净利润（亿美元）： 17，预期：15.36，前值：17.33。</p><p>一季度EPS： $6.61，预期：$6.057，前值：$6.44。</p><p>洛克希德马丁盘前股价短线快速拉升，由跌转涨。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0bcce1a714321ac406ff7f02dc397b6f\" title=\"\" tg-width=\"1383\" tg-height=\"764\"/></p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c278da3656f121b0bf93d422677e9201","relate_stocks":{"LMT":"洛克希德马丁"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1125440795","content_text":"洛克希德马丁2023年一季度营收（亿美元）： 151，预期：150.28，前值：149.64。一季度净利润（亿美元）： 17，预期：15.36，前值：17.33。一季度EPS： 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justify;\">特斯拉2023年第一季度在全球交付<strong>超过42.2万辆汽车，打破了单季度的交付纪录。</strong></p><p>报告显示，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车440808台，交付422875台。其中，Model S和Model X生产19437台，交付10695台；Model 3和Model Y的产量为421371台，交付量为412180台。</p><p>与去年同期相比，特斯拉第一季度总产量同比增长44%，交付量同比增长36%，是2019年同期交付量的6.69倍。</p><p>交付报告中显示，特斯拉将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，其中包括正在运往EMEA地区（欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/206ca2a9f22472a9e476b926b9c14c33\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"365\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克定下的全年180-200万辆的销量目标，第一季度完成得不差。但不容忽视的是，在其产销的核心阵地——中国市场，今年的汽车市场正迎来更为激烈的竞争，特斯拉也需要更灵活地应对。</p><p>业内分析认为，<strong>特斯拉交付量增长与今年年初的降价活动密切相关，而降价的直接原因则是为了刺激需求。</strong>今年1月，特斯拉在中国和全球市场均调低了在售车型价格，整体降幅达到9%。</p><p>当地时间4月6日，特斯拉再次下调了其美国在售车型的售价，将所有车型的价格下调了2%至6%，这是该汽车制造商自1月份以来的第五次降价，其中高端车型的降幅最为显著。较受欢迎的Model Y降价幅度也达到了4%，降至52990美元。</p><p>与此同时，特斯拉还宣布将于4月15日调整香港地区Model 3和Model Y的售价，价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，幅度多达14.7%。</p><p style=\"text-align: justify;\">此前特斯拉发起在美国的价格战，分析师们都将其视为该公司努力提振销量的积极信号。</p><p>根据特斯拉的目标，到2030年将产量提高10倍以上，达到2000万辆/年。不过，目前特斯拉在售的Model 3/Y等车型最长销售周期达6-7年，且一直没有进行中期改款。随着市场竞争的加剧，特斯拉的产品面临着更为严峻的挑战。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44ed93f64aaf0be3e65df77daffd77f9\" title=\"\" tg-width=\"597\" tg-height=\"712\"/></p><p><strong>积极因素：新低级车型呼之欲出</strong></p><p>最近传出市场消息，特斯拉正在为其新的低价车型，规划一副宏大的产能版图。“这款低价车型是一个小号Model Y。”消息人士称，<strong>“特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据了解这是一项早期的产能策略，特斯拉正在向产业链传递：<strong>400万辆产能会分布在全球工厂，其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。而在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在今年投资者日上，特斯拉揭秘了墨西哥的蒙特雷工厂，此后，有媒体报道称，该工厂占地近4200英亩，这比德克萨斯州工厂的2500英亩多出68%，也是上海工厂面积的约20倍。</p><p>如果一款特斯拉汽车卖到15万元，显然可能再次掀起销量狂潮。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d883a08243beba49992da0458236253e\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"430\"/></p><p><strong>不利因素：美国电动车退税政策再生变</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">上周五，美国财政部和国税局公布了新的电动汽车税收抵免细则，各家车企发现，除非找到变通方法，否则结果很可能是：<strong>从4月18日新制度生效起，电动汽车享受的税收抵免将大幅减少。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">福特公司表示，从4月18日开始，其 Mustang Mach-E 和 E-Transit 将有资格获得3750美元的电动汽车税收抵免，低于目前的 7500 美元，因为不符合国内电池采购要求而损失了一半的税收抵免。</p><p style=\"text-align: justify;\">从4月18日起，7500美元的税收抵免额中<strong>有一半将取决于电池组件是否主要由北美制造</strong>，<strong>另一半取决于电池矿物是否主要来源于美国的自自由贸易伙伴</strong>。未来五年，想要符合税收抵免资格，汽车电池中上述组件及矿物占比将分别从50%和40%进一步提高。</p><p><strong>大行评级</strong></p><p><strong>韦德布什证券：跑赢大盘评级，目标价225美元</strong></p><p>知名特斯拉多头分析师、韦德布什证券公司的丹·艾夫斯维持对特斯拉股票的“跑赢大盘”评级和225美元的目标价。他表示，2023年初宣布的Model Y/3降价为特斯拉“带来了丰厚的红利”，尽管宏观经济不确定，但需求似乎很稳定。未来几个季度，特斯拉的汽车毛利率能否超过20%仍是关键门槛。</p><p><strong>贝尔德：增持评级，目标价252美元</strong></p><p style=\"text-align: left;\">贝尔德表示，相信特斯拉将能够保持行业领先的营业利润率，并且在汽车同行中处于最佳位置以抵御经济逆风。维持对特斯拉股票的增持评级和252美元的目标价。</p><p><strong>伯恩斯坦：表现不佳评级，150美元目标价</strong></p><p style=\"text-align: left;\">伯恩斯坦表示，特斯拉降价并不令人意外，但时间和细节“有点令人惊讶”，可能在全球其它市场继续降价。该机构表示，降价反映了特斯拉刺激市场需求的需要。维持特斯拉股票的表现不佳评级和150美元的目标价。</p><p><strong>Wolfe Research：同业表现评级</strong></p><p style=\"text-align: left;\">Wolfe Research 分析师 Rod Lache 表示，虽然美国的降价可能会引发对汽车需求的质疑，但特斯拉“未来会大幅降低成本”。该公司表示，投资者可能低估了对特斯拉能源的新投资。保持对特斯拉股票的同业表现评级，如果降价引发股价负面短期反应，投资者不应感到惊讶。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>财报前瞻 | 特斯拉的降价红利能吃多久，会“反噬”自身吗</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>将于美国东部时间4月19日收盘后（北京时间4月20日）发布截至3月31日的2023年第一季度财报。</p><p>在过去的2022年，特斯拉全球共计交付汽车131万辆，相比2021年增长40%；生产量为137万辆，同比增长47%，但均未达到50%的年增长量目标。</p><p><strong>市场目前普遍预计该公司一季度的营收为234.6亿美元，调整后利润为30.57亿美元，每股收益为0.86美元。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">强于预期的结果将表明特斯拉的“成本优势地位”和潜在的投入成本下降，但如果第一季度的结果与预期持平或低于预期，则意味着产能过剩或产品老化，这将使其股价面临风险。尤其重要的是，频繁的降价行动令分析人士更加关注这家电动汽车制造商一季度的毛利率情况。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40f14e3cd0b9cf7c3134cc1be1537b19\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p><strong>一季度交付量：降价效应可持续吗？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉2023年第一季度在全球交付<strong>超过42.2万辆汽车，打破了单季度的交付纪录。</strong></p><p>报告显示，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车440808台，交付422875台。其中，Model S和Model X生产19437台，交付10695台；Model 3和Model Y的产量为421371台，交付量为412180台。</p><p>与去年同期相比，特斯拉第一季度总产量同比增长44%，交付量同比增长36%，是2019年同期交付量的6.69倍。</p><p>交付报告中显示，特斯拉将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，其中包括正在运往EMEA地区（欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/206ca2a9f22472a9e476b926b9c14c33\" title=\"\" tg-width=\"690\" tg-height=\"365\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克定下的全年180-200万辆的销量目标，第一季度完成得不差。但不容忽视的是，在其产销的核心阵地——中国市场，今年的汽车市场正迎来更为激烈的竞争，特斯拉也需要更灵活地应对。</p><p>业内分析认为，<strong>特斯拉交付量增长与今年年初的降价活动密切相关，而降价的直接原因则是为了刺激需求。</strong>今年1月，特斯拉在中国和全球市场均调低了在售车型价格，整体降幅达到9%。</p><p>当地时间4月6日，特斯拉再次下调了其美国在售车型的售价，将所有车型的价格下调了2%至6%，这是该汽车制造商自1月份以来的第五次降价，其中高端车型的降幅最为显著。较受欢迎的Model Y降价幅度也达到了4%，降至52990美元。</p><p>与此同时，特斯拉还宣布将于4月15日调整香港地区Model 3和Model Y的售价，价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，幅度多达14.7%。</p><p style=\"text-align: justify;\">此前特斯拉发起在美国的价格战，分析师们都将其视为该公司努力提振销量的积极信号。</p><p>根据特斯拉的目标，到2030年将产量提高10倍以上，达到2000万辆/年。不过，目前特斯拉在售的Model 3/Y等车型最长销售周期达6-7年，且一直没有进行中期改款。随着市场竞争的加剧，特斯拉的产品面临着更为严峻的挑战。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44ed93f64aaf0be3e65df77daffd77f9\" title=\"\" tg-width=\"597\" tg-height=\"712\"/></p><p><strong>积极因素：新低级车型呼之欲出</strong></p><p>最近传出市场消息，特斯拉正在为其新的低价车型，规划一副宏大的产能版图。“这款低价车型是一个小号Model Y。”消息人士称，<strong>“特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。”</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">据了解这是一项早期的产能策略，特斯拉正在向产业链传递：<strong>400万辆产能会分布在全球工厂，其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。而在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在今年投资者日上，特斯拉揭秘了墨西哥的蒙特雷工厂，此后，有媒体报道称，该工厂占地近4200英亩，这比德克萨斯州工厂的2500英亩多出68%，也是上海工厂面积的约20倍。</p><p>如果一款特斯拉汽车卖到15万元，显然可能再次掀起销量狂潮。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d883a08243beba49992da0458236253e\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"430\"/></p><p><strong>不利因素：美国电动车退税政策再生变</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">上周五，美国财政部和国税局公布了新的电动汽车税收抵免细则，各家车企发现，除非找到变通方法，否则结果很可能是：<strong>从4月18日新制度生效起，电动汽车享受的税收抵免将大幅减少。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">福特公司表示，从4月18日开始，其 Mustang Mach-E 和 E-Transit 将有资格获得3750美元的电动汽车税收抵免，低于目前的 7500 美元，因为不符合国内电池采购要求而损失了一半的税收抵免。</p><p style=\"text-align: justify;\">从4月18日起，7500美元的税收抵免额中<strong>有一半将取决于电池组件是否主要由北美制造</strong>，<strong>另一半取决于电池矿物是否主要来源于美国的自自由贸易伙伴</strong>。未来五年，想要符合税收抵免资格，汽车电池中上述组件及矿物占比将分别从50%和40%进一步提高。</p><p><strong>大行评级</strong></p><p><strong>韦德布什证券：跑赢大盘评级，目标价225美元</strong></p><p>知名特斯拉多头分析师、韦德布什证券公司的丹·艾夫斯维持对特斯拉股票的“跑赢大盘”评级和225美元的目标价。他表示，2023年初宣布的Model Y/3降价为特斯拉“带来了丰厚的红利”，尽管宏观经济不确定，但需求似乎很稳定。未来几个季度，特斯拉的汽车毛利率能否超过20%仍是关键门槛。</p><p><strong>贝尔德：增持评级，目标价252美元</strong></p><p style=\"text-align: left;\">贝尔德表示，相信特斯拉将能够保持行业领先的营业利润率，并且在汽车同行中处于最佳位置以抵御经济逆风。维持对特斯拉股票的增持评级和252美元的目标价。</p><p><strong>伯恩斯坦：表现不佳评级，150美元目标价</strong></p><p style=\"text-align: left;\">伯恩斯坦表示，特斯拉降价并不令人意外，但时间和细节“有点令人惊讶”，可能在全球其它市场继续降价。该机构表示，降价反映了特斯拉刺激市场需求的需要。维持特斯拉股票的表现不佳评级和150美元的目标价。</p><p><strong>Wolfe Research：同业表现评级</strong></p><p style=\"text-align: left;\">Wolfe Research 分析师 Rod Lache 表示，虽然美国的降价可能会引发对汽车需求的质疑，但特斯拉“未来会大幅降低成本”。该公司表示，投资者可能低估了对特斯拉能源的新投资。保持对特斯拉股票的同业表现评级，如果降价引发股价负面短期反应，投资者不应感到惊讶。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8350896f4f33c86bc28f200b67ab82b4","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1135442671","content_text":"特斯拉将于美国东部时间4月19日收盘后（北京时间4月20日）发布截至3月31日的2023年第一季度财报。在过去的2022年，特斯拉全球共计交付汽车131万辆，相比2021年增长40%；生产量为137万辆，同比增长47%，但均未达到50%的年增长量目标。市场目前普遍预计该公司一季度的营收为234.6亿美元，调整后利润为30.57亿美元，每股收益为0.86美元。强于预期的结果将表明特斯拉的“成本优势地位”和潜在的投入成本下降，但如果第一季度的结果与预期持平或低于预期，则意味着产能过剩或产品老化，这将使其股价面临风险。尤其重要的是，频繁的降价行动令分析人士更加关注这家电动汽车制造商一季度的毛利率情况。一季度交付量：降价效应可持续吗？特斯拉2023年第一季度在全球交付超过42.2万辆汽车，打破了单季度的交付纪录。报告显示，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车440808台，交付422875台。其中，Model S和Model X生产19437台，交付10695台；Model 3和Model Y的产量为421371台，交付量为412180台。与去年同期相比，特斯拉第一季度总产量同比增长44%，交付量同比增长36%，是2019年同期交付量的6.69倍。交付报告中显示，特斯拉将继续向“针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，其中包括正在运往EMEA地区（欧洲/中东/非洲)以及亚太地区的Model S/X车型。马斯克定下的全年180-200万辆的销量目标，第一季度完成得不差。但不容忽视的是，在其产销的核心阵地——中国市场，今年的汽车市场正迎来更为激烈的竞争，特斯拉也需要更灵活地应对。业内分析认为，特斯拉交付量增长与今年年初的降价活动密切相关，而降价的直接原因则是为了刺激需求。今年1月，特斯拉在中国和全球市场均调低了在售车型价格，整体降幅达到9%。当地时间4月6日，特斯拉再次下调了其美国在售车型的售价，将所有车型的价格下调了2%至6%，这是该汽车制造商自1月份以来的第五次降价，其中高端车型的降幅最为显著。较受欢迎的Model Y降价幅度也达到了4%，降至52990美元。与此同时，特斯拉还宣布将于4月15日调整香港地区Model 3和Model Y的售价，价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，幅度多达14.7%。此前特斯拉发起在美国的价格战，分析师们都将其视为该公司努力提振销量的积极信号。根据特斯拉的目标，到2030年将产量提高10倍以上，达到2000万辆/年。不过，目前特斯拉在售的Model 3/Y等车型最长销售周期达6-7年，且一直没有进行中期改款。随着市场竞争的加剧，特斯拉的产品面临着更为严峻的挑战。积极因素：新低级车型呼之欲出最近传出市场消息，特斯拉正在为其新的低价车型，规划一副宏大的产能版图。“这款低价车型是一个小号Model Y。”消息人士称，“特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。”据了解这是一项早期的产能策略，特斯拉正在向产业链传递：400万辆产能会分布在全球工厂，其中，北美的超级工厂将承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。而在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。在今年投资者日上，特斯拉揭秘了墨西哥的蒙特雷工厂，此后，有媒体报道称，该工厂占地近4200英亩，这比德克萨斯州工厂的2500英亩多出68%，也是上海工厂面积的约20倍。如果一款特斯拉汽车卖到15万元，显然可能再次掀起销量狂潮。不利因素：美国电动车退税政策再生变上周五，美国财政部和国税局公布了新的电动汽车税收抵免细则，各家车企发现，除非找到变通方法，否则结果很可能是：从4月18日新制度生效起，电动汽车享受的税收抵免将大幅减少。福特公司表示，从4月18日开始，其 Mustang Mach-E 和 E-Transit 将有资格获得3750美元的电动汽车税收抵免，低于目前的 7500 美元，因为不符合国内电池采购要求而损失了一半的税收抵免。从4月18日起，7500美元的税收抵免额中有一半将取决于电池组件是否主要由北美制造，另一半取决于电池矿物是否主要来源于美国的自自由贸易伙伴。未来五年，想要符合税收抵免资格，汽车电池中上述组件及矿物占比将分别从50%和40%进一步提高。大行评级韦德布什证券：跑赢大盘评级，目标价225美元知名特斯拉多头分析师、韦德布什证券公司的丹·艾夫斯维持对特斯拉股票的“跑赢大盘”评级和225美元的目标价。他表示，2023年初宣布的Model Y/3降价为特斯拉“带来了丰厚的红利”，尽管宏观经济不确定，但需求似乎很稳定。未来几个季度，特斯拉的汽车毛利率能否超过20%仍是关键门槛。贝尔德：增持评级，目标价252美元贝尔德表示，相信特斯拉将能够保持行业领先的营业利润率，并且在汽车同行中处于最佳位置以抵御经济逆风。维持对特斯拉股票的增持评级和252美元的目标价。伯恩斯坦：表现不佳评级，150美元目标价伯恩斯坦表示，特斯拉降价并不令人意外，但时间和细节“有点令人惊讶”，可能在全球其它市场继续降价。该机构表示，降价反映了特斯拉刺激市场需求的需要。维持特斯拉股票的表现不佳评级和150美元的目标价。Wolfe Research：同业表现评级Wolfe Research 分析师 Rod Lache 表示，虽然美国的降价可能会引发对汽车需求的质疑，但特斯拉“未来会大幅降低成本”。该公司表示，投资者可能低估了对特斯拉能源的新投资。保持对特斯拉股票的同业表现评级，如果降价引发股价负面短期反应，投资者不应感到惊讶。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":226,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9944991302,"gmtCreate":1681659057306,"gmtModify":1681659061277,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9944991302","repostId":"1102189876","repostType":2,"repost":{"id":"1102189876","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"格隆汇旗下公众号。分享和探讨港股、美国中概股以及少量估值确有吸引力之A股的投资线索、投资机会与投资心得.","home_visible":1,"media_name":"格隆汇","id":"3","head_image":"https://static.tigerbbs.com/24397cd0a72f485e9734d658c5a0841d"},"pubTimestamp":1681641413,"share":"https://ttm.financial/m/news/1102189876?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-04-16 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tg-height=\"240\"/></p><p>股市的嗅觉最灵敏，资本也不会骗人，持续向上攻的事实，已经说明问题。</p><p>那就是我们对于2023年市场的一个简单观点：<strong>不要错过这一轮牛市。</strong></p><p><strong>宏观面</strong></p><p>每一轮牛市的发生，都有一个超级低谷作为前提。</p><p>2022年是何等的低谷，每一个投资者都能感受得到。疫情反复、经济下滑，外围战事不断、加息疯狂，资本市场真的是苦不堪言。</p><p>但任何事都会有了结的时刻，几个大的宏观风险，现在基本已经或者即将反转。首先是俄乌战争，资本市场早已钝化，其次是疫情也已经无关痛痒，现在唯一差的，就是全球的加息，尤其是美联储的正式结束。幸运的是，这个结束已经清晰可见，只差5月份会议的官宣。</p><p>影响股市的两个基本因素，一个是<strong>经济基本面，</strong>一个是<strong>流动性。</strong></p><p><strong>国内的经济基本面，复苏已成定局，</strong>表面上看国内的宏观经济数据似乎并没有太令人激动，但好转的迹象正在一步步呈现，特别是消费层面，“五一”将至，旅游机票酒店的预定数据增强了消费回暖的逻辑。现在市场都在等待两天后公布的2023年一季度的宏观经济数据，考虑到年初疫情放开后出现过一轮全民感染，数据未必很强劲，但基本也可以预见，这应该算是今年的底部了。</p><p><strong>外围方面，美国经济衰退大概率会出现，</strong>对于中国出口会有负面作用。因为作为中国第三大贸易伙伴，2022年如此艰难的情况下，中国出口美国依然高达5368亿美元。不过，中国本身也在扩大和全球其他经济体的联系，努力对冲美国的负面影响。而拉长时间看，即使美国衰退预约而至，根据美联储官员的预计，影响主要在今年，明后两年会走向复苏。所以，熬过今年基本也就没事了。</p><p>对于中国经济基本面，短期看确实会有一些扰动，但中长期确实没有理由悲观，也不可能再下探到去年的低位。即使一些深层次的问题，例如大国博弈、科技创新，不会马上得到解决，可幸的是，这些问题也不至于再度恶化，而且国家也在努力一步步突围。</p><p><strong>流动性方面，中国的CPI维持在较低的位置，3月份只有0.7%，这似乎预示着经济仍有待更强劲的复苏，但反过来说，为刺激经济以及继续宽松货币增加更多的可能性。</strong>实际上，货币层面已经看到明显的宽松，特别是不久前公布的社融、M2数据，只不过从货币层面到经济的传导需要时间。另外，美联储的激进加息一步步走向终结，也为我们的货币政策提供更多的施展空间。</p><p>宏观经济处于复苏通道，流动性的大方向是宽松，股市走牛，就有了最基本的支持。</p><p><strong>微观面</strong></p><p>微观层面，主要是企业的盈利，恰逢上市公司集体披露一季报。</p><p>截至今天，A股披露一季度业绩预告的公司超过200家，其中消费股的朗姿股份、燕京啤酒增长非常强劲，其中朗姿股份归母净利润同比增长达到377-566倍，燕京啤酒同比增长71-75倍。虽然看上去极端，但也代表了消费股从去年被疫情压制，到今年放开疫情后强势的反弹态势。而<strong>以半导体为代表的科技股，同样显示出强劲的增长态势。</strong>典型的是半导体设备商北方华创，预计归母净利润同比增长1.71--2倍。</p><p>在年初的文章中，我们就多次提及半导体的投资机会，不过彼时主要是基于半导体的库存周期在今年上半年见底，下半年进入上升通道，炒的是周期反转的逻辑。其后出现的chatGPT热潮，加速了半导体的周期反转，更重要的是，chatGPT的大热，也标志着以AI为首的新一轮技术革命进入快车道，这个可以比肩机械化、电气化和信息化，而且比它们规模更大的技术革命，给包括半导体在内的科技行业带来新的增长空间，一个新的蓝海序幕已经徐徐展开。</p><p>这也是我们不断重复今年的投资主线，数字经济必定是最大的一个的理由。</p><p>如果说以往中国在科技方面基本都是跟着别人走，但这一次，中国是最有希望成为其中一位领跑者，因为数字经济已经被确立为国家重点发展和扶持的产业，更重要的是，中国在数字经济方面的实力已经大大提高，即使在一些关键技术领域和美国尚有差距，但和全球大部分国家相比，优势还是很明显。</p><p>虽然A股上也存在不少蹭概念的公司，但总体上看，这一个技术革命，中国出现相对应的真牛股是大概率的，这无疑也为股市走牛提供了更大的可能性。至少从资金面上看，这种拥有广阔增长前景和预期收益的技术革命，是很容易吸引增量资金进入股市的。</p><p>作为投资者，需要更多地关注这一次的季报，因为这不但会印证国内经济的复苏程度，也会成为预测接下来经济以及上市公司业绩的重要依据，还是验证增量资金进入股市的证据。虽然现在尚未全部公布，过早下结论不可取，但鉴于今年没有已经没有疫情扰动，至少可以肯定，整体上比起去年同期，只会好不会差。</p><p>而如果最后的结果确实如此的话，上证突围前月高点，只是时间问题。</p><p><strong>后市走牛无悬念</strong></p><p>投资界有句名言：<strong>未来比过去重要。</strong></p><p>意思是，股市后面是涨是跌，最重要的是预期。</p><p>复盘过去一年，有一点是笔者体会最为深刻的，都发生去年10月，美股跌入年内低点，A股港股也是在那个月见底。</p><p>如果简单的线性思维去看，那时美国的联邦利率并没有很高，经济也还很强劲，但为何早早就跌入低位呢？而国内疫情压力、经济压力又那么大，甚至一度传出外资出现信心危机，快速下跌可以理解，但为何没过几天就强力反弹了呢？难道不应该继续下跌吗？</p><p><strong>实际上，股市还有另一个特征，就是提前对实体经济做出反应，这种反应通常以半年为常，而且过程当中还会受其他因素的影响，可以加快也可以减慢。</strong></p><p>去年10月份中美股市的底部，就受到这个规律的影响，现在也一步步得到验证，首先是美国的加息行为，如果今年5月份如期结束，距离去年10月份，正好半年；其次是中国，那一次快速下跌，确实起到了提前见底的作用，当然，11月疫情放开是股市反弹也是最重要的一个因素，如果继续封控，反弹未至于那么快到来。</p><p>但不管如何，想要股市，不管是A股、港股还是美股，回到去年的底部位置，可能性都不高了，国内经济复苏，流动性宽松就不说了，即使是美股进入“杀盈利”阶段，除非上市公司业绩大面积崩溃，否则很难会出现。3月份银行股暴雷的时候，曾经引发过一轮恐慌，但到现在为止，也没有出现预期中的崩溃现象，摩根大通这种大银行业绩反而大增。指数方面，最受伤的道琼斯波幅在10%左右，而纳斯达克、标普500远低于10%，并且三大指数都已经完全收复3月份跌幅并上涨不少。</p><p>可以说，现在最大的宏观风险只是美国的经济衰退，如果按照股市提前反应未来的特征，现在交易的正是半年之后。换句话说，股市正在定价半年之后的经济衰退。当然，是否完全定价还有待于其他经济、上市公司数据，以及后续政策的公布，如果这些数据超预期下滑，那股市还是会跟着，如果符合预期，那股市可以持平，但如果超预期向好，反弹就会随时发生。</p><p>如果用前文所说的两个因素——经济基本面和流动性，美股的流动性紧缩基本被市场定价，唯一差的就是等经济面见底。而中国的情况，要更好一些，因为我们的经济基本面已经见底，并处于回升阶段。</p><p><strong>结语</strong></p><p>如果说去年是全球资本市场的崩溃时刻，那今年出现全球资本市场向上共振，应该是最值得期待，也是大概率的事情。</p><p>现在看，后市走牛的迹象可能还不至于很明显，因为除了AI板块，其他板块都还相对低调，需要一些催化因素，也需要一些时日。但正如风起于青萍之末，浪成于微澜之间，股市不会直接告诉你牛市来了，但既然对于未来的预期向好，估值上又处于低位，表现低调反而是好事，这等于给了投资者上车的机会。如果已经狂飙起来了，机会就没有了。</p><p>中国人常常说否极泰来，放在股市也是如此。如果说对于今年股市的投资策略，一句话足矣，那就是：</p><p><strong>不要错过这一轮牛市！</strong></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>不要错过这一轮牛市</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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tg-height=\"240\"/></p><p>股市的嗅觉最灵敏，资本也不会骗人，持续向上攻的事实，已经说明问题。</p><p>那就是我们对于2023年市场的一个简单观点：<strong>不要错过这一轮牛市。</strong></p><p><strong>宏观面</strong></p><p>每一轮牛市的发生，都有一个超级低谷作为前提。</p><p>2022年是何等的低谷，每一个投资者都能感受得到。疫情反复、经济下滑，外围战事不断、加息疯狂，资本市场真的是苦不堪言。</p><p>但任何事都会有了结的时刻，几个大的宏观风险，现在基本已经或者即将反转。首先是俄乌战争，资本市场早已钝化，其次是疫情也已经无关痛痒，现在唯一差的，就是全球的加息，尤其是美联储的正式结束。幸运的是，这个结束已经清晰可见，只差5月份会议的官宣。</p><p>影响股市的两个基本因素，一个是<strong>经济基本面，</strong>一个是<strong>流动性。</strong></p><p><strong>国内的经济基本面，复苏已成定局，</strong>表面上看国内的宏观经济数据似乎并没有太令人激动，但好转的迹象正在一步步呈现，特别是消费层面，“五一”将至，旅游机票酒店的预定数据增强了消费回暖的逻辑。现在市场都在等待两天后公布的2023年一季度的宏观经济数据，考虑到年初疫情放开后出现过一轮全民感染，数据未必很强劲，但基本也可以预见，这应该算是今年的底部了。</p><p><strong>外围方面，美国经济衰退大概率会出现，</strong>对于中国出口会有负面作用。因为作为中国第三大贸易伙伴，2022年如此艰难的情况下，中国出口美国依然高达5368亿美元。不过，中国本身也在扩大和全球其他经济体的联系，努力对冲美国的负面影响。而拉长时间看，即使美国衰退预约而至，根据美联储官员的预计，影响主要在今年，明后两年会走向复苏。所以，熬过今年基本也就没事了。</p><p>对于中国经济基本面，短期看确实会有一些扰动，但中长期确实没有理由悲观，也不可能再下探到去年的低位。即使一些深层次的问题，例如大国博弈、科技创新，不会马上得到解决，可幸的是，这些问题也不至于再度恶化，而且国家也在努力一步步突围。</p><p><strong>流动性方面，中国的CPI维持在较低的位置，3月份只有0.7%，这似乎预示着经济仍有待更强劲的复苏，但反过来说，为刺激经济以及继续宽松货币增加更多的可能性。</strong>实际上，货币层面已经看到明显的宽松，特别是不久前公布的社融、M2数据，只不过从货币层面到经济的传导需要时间。另外，美联储的激进加息一步步走向终结，也为我们的货币政策提供更多的施展空间。</p><p>宏观经济处于复苏通道，流动性的大方向是宽松，股市走牛，就有了最基本的支持。</p><p><strong>微观面</strong></p><p>微观层面，主要是企业的盈利，恰逢上市公司集体披露一季报。</p><p>截至今天，A股披露一季度业绩预告的公司超过200家，其中消费股的朗姿股份、燕京啤酒增长非常强劲，其中朗姿股份归母净利润同比增长达到377-566倍，燕京啤酒同比增长71-75倍。虽然看上去极端，但也代表了消费股从去年被疫情压制，到今年放开疫情后强势的反弹态势。而<strong>以半导体为代表的科技股，同样显示出强劲的增长态势。</strong>典型的是半导体设备商北方华创，预计归母净利润同比增长1.71--2倍。</p><p>在年初的文章中，我们就多次提及半导体的投资机会，不过彼时主要是基于半导体的库存周期在今年上半年见底，下半年进入上升通道，炒的是周期反转的逻辑。其后出现的chatGPT热潮，加速了半导体的周期反转，更重要的是，chatGPT的大热，也标志着以AI为首的新一轮技术革命进入快车道，这个可以比肩机械化、电气化和信息化，而且比它们规模更大的技术革命，给包括半导体在内的科技行业带来新的增长空间，一个新的蓝海序幕已经徐徐展开。</p><p>这也是我们不断重复今年的投资主线，数字经济必定是最大的一个的理由。</p><p>如果说以往中国在科技方面基本都是跟着别人走，但这一次，中国是最有希望成为其中一位领跑者，因为数字经济已经被确立为国家重点发展和扶持的产业，更重要的是，中国在数字经济方面的实力已经大大提高，即使在一些关键技术领域和美国尚有差距，但和全球大部分国家相比，优势还是很明显。</p><p>虽然A股上也存在不少蹭概念的公司，但总体上看，这一个技术革命，中国出现相对应的真牛股是大概率的，这无疑也为股市走牛提供了更大的可能性。至少从资金面上看，这种拥有广阔增长前景和预期收益的技术革命，是很容易吸引增量资金进入股市的。</p><p>作为投资者，需要更多地关注这一次的季报，因为这不但会印证国内经济的复苏程度，也会成为预测接下来经济以及上市公司业绩的重要依据，还是验证增量资金进入股市的证据。虽然现在尚未全部公布，过早下结论不可取，但鉴于今年没有已经没有疫情扰动，至少可以肯定，整体上比起去年同期，只会好不会差。</p><p>而如果最后的结果确实如此的话，上证突围前月高点，只是时间问题。</p><p><strong>后市走牛无悬念</strong></p><p>投资界有句名言：<strong>未来比过去重要。</strong></p><p>意思是，股市后面是涨是跌，最重要的是预期。</p><p>复盘过去一年，有一点是笔者体会最为深刻的，都发生去年10月，美股跌入年内低点，A股港股也是在那个月见底。</p><p>如果简单的线性思维去看，那时美国的联邦利率并没有很高，经济也还很强劲，但为何早早就跌入低位呢？而国内疫情压力、经济压力又那么大，甚至一度传出外资出现信心危机，快速下跌可以理解，但为何没过几天就强力反弹了呢？难道不应该继续下跌吗？</p><p><strong>实际上，股市还有另一个特征，就是提前对实体经济做出反应，这种反应通常以半年为常，而且过程当中还会受其他因素的影响，可以加快也可以减慢。</strong></p><p>去年10月份中美股市的底部，就受到这个规律的影响，现在也一步步得到验证，首先是美国的加息行为，如果今年5月份如期结束，距离去年10月份，正好半年；其次是中国，那一次快速下跌，确实起到了提前见底的作用，当然，11月疫情放开是股市反弹也是最重要的一个因素，如果继续封控，反弹未至于那么快到来。</p><p>但不管如何，想要股市，不管是A股、港股还是美股，回到去年的底部位置，可能性都不高了，国内经济复苏，流动性宽松就不说了，即使是美股进入“杀盈利”阶段，除非上市公司业绩大面积崩溃，否则很难会出现。3月份银行股暴雷的时候，曾经引发过一轮恐慌，但到现在为止，也没有出现预期中的崩溃现象，摩根大通这种大银行业绩反而大增。指数方面，最受伤的道琼斯波幅在10%左右，而纳斯达克、标普500远低于10%，并且三大指数都已经完全收复3月份跌幅并上涨不少。</p><p>可以说，现在最大的宏观风险只是美国的经济衰退，如果按照股市提前反应未来的特征，现在交易的正是半年之后。换句话说，股市正在定价半年之后的经济衰退。当然，是否完全定价还有待于其他经济、上市公司数据，以及后续政策的公布，如果这些数据超预期下滑，那股市还是会跟着，如果符合预期，那股市可以持平，但如果超预期向好，反弹就会随时发生。</p><p>如果用前文所说的两个因素——经济基本面和流动性，美股的流动性紧缩基本被市场定价，唯一差的就是等经济面见底。而中国的情况，要更好一些，因为我们的经济基本面已经见底，并处于回升阶段。</p><p><strong>结语</strong></p><p>如果说去年是全球资本市场的崩溃时刻，那今年出现全球资本市场向上共振，应该是最值得期待，也是大概率的事情。</p><p>现在看，后市走牛的迹象可能还不至于很明显，因为除了AI板块，其他板块都还相对低调，需要一些催化因素，也需要一些时日。但正如风起于青萍之末，浪成于微澜之间，股市不会直接告诉你牛市来了，但既然对于未来的预期向好，估值上又处于低位，表现低调反而是好事，这等于给了投资者上车的机会。如果已经狂飙起来了，机会就没有了。</p><p>中国人常常说否极泰来，放在股市也是如此。如果说对于今年股市的投资策略，一句话足矣，那就是：</p><p><strong>不要错过这一轮牛市！</strong></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2a3253accc7322a3db322a8557ee9834","relate_stocks":{"000001.SH":"上证指数",".SPX":"S&P 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src=\"https://static.tigerbbs.com/5c00edd49ba3d589c2836b3cb2eaa05a\" tg-width=\"517\" tg-height=\"593\"/></p><p>另外，星舰（载客部分）完全可重复使用，正如SpaceX 承诺的那样，以降低成本。</p><p>如果不出意外的话，“星舰”搭载一个名为Super Heavy的重型运载火箭，从Boca Chica基地升空。在完成最初的爬升后，Super Heavy 将脱离 “星舰”并在控制下掉进墨西哥湾。</p><p>与此同时，根据提交给美国联邦通信委员会的一份文件，“星舰”将继续前进并在地球轨道上以弧形穿过太空，然后降落在夏威夷海岸附近的<a href=\"https://laohu8.com/S/601099\">太平洋</a>。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克“火星计划”关键一步：Space X“星舰”下周试射</title>\n<style 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height=\"auto\"/></p><p>新冠疫情爆发期间的价格飙升最初出现在消费品中：由于交付中断，商品供不应求，手头有多余现金却困在家里的美国人需求高企。</p><p>之后，随着商品紧缩的缓解，服务业成为通胀驱动因素，该类别中占比最大的项目是住房，它在官方价格衡量中被视为一项服务，目前美国20个城市的房价指数已经回落，而CPI读数通常滞后于租金约12个月，因此住房服务通胀回落似乎尘埃已定。</p><p><b>而在美联储目前密切关注的其他服务业中，工资通常占成本的比重高于其他行业。</b></p><p>解决美国劳动力紧缩问题的方法之一是让大量失业工人重返工作岗位。但美联储官员没有心情观望这种情况是否会发生，因为当前通胀率是他们目标的三倍。 美联储的最新预测表明，借贷成本更高会导致经济降温，从而减缓招聘步伐并增加失业率。</p><p>纽约联储主席威廉姆斯上周五在接受采访时表示：</p><blockquote>“工资增长一直非常高，因为劳动力需求相对于可用供应来说非常强劲。随着劳动力需求和供应达到更好的平衡，工资增长将更符合长期趋势和我们2%的通胀目标。”</blockquote><p>威廉姆斯说，他没有看到“上世纪70年代看到的那种工资通胀螺旋上升”的证据。  国际货币基金组织（IMF）最近的一项历史研究表明<b>，这种情况很少见。</b></p><p>尽管如此，<b>美联储决心排除这种可能性。</b>而且根据其内部的预测判断，政策制定者们能否按照他们的意愿重新平衡劳动力市场而不引发经济衰退充满了不确定性。</p><p>美联储官员预计明年经济增长将放缓至0.5%，而失业率将上升近一个百分点至4.6%，这可能意味着超过100万美国人将失业。即使经历这种痛苦，通胀预计仍将出人意料地具有粘性，只有到2025年才能逐渐放缓至2%。</p><p>S&amp;P Global Ratings首席美国经济学家Beth Ann Bovino表示，这可能是由于住房成本下降对价格指数的滞后影响。Bovino说，“美联储仍对软着陆抱有希望，也许他们是对的，但机会不大”。她估计<b>明年失业率可能升至5.6%。</b></p><p>对于鲍威尔一直强调的除住房以外的服务通胀，Inflation Insights LLC的创始人Omair Sharif看到大量证据表明工资增长并不是通胀的主要驱动力。他说，这一类别的价格主要是由今年上半年运输和医疗保健费用的增长推动的，背后的原因有很多，包括旅游需求的突然激增以及医疗保险费用计算方式的转变。但现在这些因素已经逆转。</p><p>Sharif说，工资并不是通胀的重要组成部分。尽管“这以某种方式根深蒂固地扎根在每个人的脑海中，被人们普遍视为事情的运作方式。”</p></body></html>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>鲍威尔坚决放鹰的原因找到了！美联储2023年政策走向的关键将是这一指标</title>\n<style 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Tang表示：“工资通胀螺旋上升是一种未雨绸缪，而并非事实。实际工资肯定不会呈上升趋势。”但他承认，很明显，鲍威尔已经开始担忧劳动力持续短缺的及其对价格的影响。美国劳动力市场目前尤其难以解读，因为企业仍在解决新冠疫情造成的大规模破坏。2020年4月，美国失业率飙升至近15%，然后迅速恢复。当前的失业率为3.7%，仍处于历史低位。美国劳动力供应的增长似乎已停滞在疫情前的趋势之下。原因多种多样，包括大量美国人提前退休、新冠肺炎病毒给患者带来的持续症状，儿童和老年人护理的稀缺以及移民的减少。劳动力短缺赋予了员工更多的议价能力，并促使公司在招聘竞争加剧时提高工资。不过，在大多数情况下，工人们只是能勉强跟上飞涨的生活成本。截至9月的12个月中，美国企业雇主的总薪酬成本增长了5%，而去年同期为3.7%。但在这两个时期，实际薪酬（经通胀调整后）均有所下降。美联储对工资增速小心翼翼鲍威尔最新青睐的通胀指标——不包括住房的核心服务通胀与薪资增速密切相关。新冠疫情爆发期间的价格飙升最初出现在消费品中：由于交付中断，商品供不应求，手头有多余现金却困在家里的美国人需求高企。之后，随着商品紧缩的缓解，服务业成为通胀驱动因素，该类别中占比最大的项目是住房，它在官方价格衡量中被视为一项服务，目前美国20个城市的房价指数已经回落，而CPI读数通常滞后于租金约12个月，因此住房服务通胀回落似乎尘埃已定。而在美联储目前密切关注的其他服务业中，工资通常占成本的比重高于其他行业。解决美国劳动力紧缩问题的方法之一是让大量失业工人重返工作岗位。但美联储官员没有心情观望这种情况是否会发生，因为当前通胀率是他们目标的三倍。 美联储的最新预测表明，借贷成本更高会导致经济降温，从而减缓招聘步伐并增加失业率。纽约联储主席威廉姆斯上周五在接受采访时表示：“工资增长一直非常高，因为劳动力需求相对于可用供应来说非常强劲。随着劳动力需求和供应达到更好的平衡，工资增长将更符合长期趋势和我们2%的通胀目标。”威廉姆斯说，他没有看到“上世纪70年代看到的那种工资通胀螺旋上升”的证据。  国际货币基金组织（IMF）最近的一项历史研究表明，这种情况很少见。尽管如此，美联储决心排除这种可能性。而且根据其内部的预测判断，政策制定者们能否按照他们的意愿重新平衡劳动力市场而不引发经济衰退充满了不确定性。美联储官员预计明年经济增长将放缓至0.5%，而失业率将上升近一个百分点至4.6%，这可能意味着超过100万美国人将失业。即使经历这种痛苦，通胀预计仍将出人意料地具有粘性，只有到2025年才能逐渐放缓至2%。S&P Global Ratings首席美国经济学家Beth Ann Bovino表示，这可能是由于住房成本下降对价格指数的滞后影响。Bovino说，“美联储仍对软着陆抱有希望，也许他们是对的，但机会不大”。她估计明年失业率可能升至5.6%。对于鲍威尔一直强调的除住房以外的服务通胀，Inflation Insights LLC的创始人Omair 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ETF投资组合曾“征求过”AI的看法，今年以来，该ETF上涨约11%，市值约为17亿美元的。当被问及AI如何帮助选股时，Bartolini指出他们运用的是AI中的自然语言处理（NLP），通过扫描监管文件识别这些公司的基本面并判断与创新领域的相关性:这后面逻辑是人工智能的自然语言处理，由指数提供商S&P运行的。NLP（自然语言处理）的作用是通过扫描公司的招股说明书和其他监管文件，搜索关键词以识别这些公司的实际操作与创新领域的相关性，无论是企业协作、清洁能源、先进的运输系统、无人机。如果一家公司称“无人机技术对我们的未来至关重要”，这表明其强调该类创新，因此，AI将判断实际操作与该领域的相关性，并将其分类到25个不同的创新领域中。随后，股票将以修改后的等权结构加权。Bartolini指出，人工智能的核心是帮助提高效率和生产力，他们运用人工智能的目的是发现还未被发掘的公司，帮助寻找“隐藏宝石”：很多小型但有价值的公司容易被忽略，特别是当你在寻找创新型初创公司时，很多时候你必须挖掘的非常小的公司，甚至可能是微型公司，它们是华尔街分析师通容易忽略的。约有48%的股票仅有不到10名分析师覆盖该股票。且可能有一些公司非常具有创新性，它们正在进行非常有趣的探索，无论是高级医疗保健还是可穿戴设备，而它们因为公司规模太小，往往会被忽略。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":37,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9955050601,"gmtCreate":1675091970303,"gmtModify":1676538975747,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9955050601","repostId":"1133463810","repostType":4,"repost":{"id":"1133463810","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1675089099,"share":"https://ttm.financial/m/news/1133463810?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-01-30 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href=\"https://laohu8.com/S/PHG\">飞利浦</a>涨约5%，2022年Q4营收同比增长10%至54.22亿欧元好于市场预期，公司宣布将再裁员6000人，裁员计划旨在削减成本。</p><p><b>SOFI涨超12%，2022年Q4营收同比增长60%至4.567亿美元，净亏损同比收窄64%至4000.6万美元。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cdf5330b5018720462b921d2f5b01f0b\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>跌近2%，福特全面下调野马Mustang Mach-E价格，平均降价4500美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>跌2%，近日有消息称特斯拉将推出一款尺寸小于Model 3/Y的全新车型“Model Q”，对此特斯拉相关负责人表示：“此为不实消息。”</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ff6e3231d788a5a6d28cf7965385cc7f","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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Q”，对此特斯拉相关负责人表示：“此为不实消息。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":19,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9961039921,"gmtCreate":1668781674964,"gmtModify":1676538113016,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9961039921","repostId":"1165789326","repostType":4,"repost":{"id":"1165789326","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1668766551,"share":"https://ttm.financial/m/news/1165789326?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2022-11-18 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>第三季度经营利润为87亿元，去年同期为26亿元。第三季度非公认会计准则下经营利润为99亿元，2021年第三季度为46亿元。</p><p>第三季度调整后运营利润率4.1％，预估3.2％。</p><p>第三季度执行费用144亿元人民币，预估153.5亿元人民币。</p><p>第三季度的营销开支为76亿元，2021年第三季度为78亿元。</p><p>第三季度净服务收入为465亿元人民币（约65亿美元），同比增长42.2%，占净收入的比例达到19.1%，创历史新高。</p><p><b>用户情况</b></p><p>截至三季度末，京东集团的年度活跃用户数达到5.883亿，环比净增超过750万，实在的价格和服务持续为京东赢得了消费者的信赖，DAU（日均活跃用户数）、用户购物频次和ARPU（用户平均贡献收入）等指标继续保持快速增长。</p><p>年度活跃用户数由截至2021年9月30日止十二个月的5.522亿增加6.5%至截至2022年9月30日止十二个月的5.883亿。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>京东集团三季度营收2435亿元，同比增长11.4%</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>集团发布2022年第三季度财报。</p><p><b>第三季度净营收2435亿元人民币，预期2430.7亿元，去年同期2187.08亿元。</b></p><p><b>第三季度净利润59.63亿元人民币，预期43.17亿元，前值-28.07亿元。</b></p><p>第三季度非公认会计准则下EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为115亿元，市场预期86.3亿元，去年同期为59亿元。</p><p>第三季度调整后每ADS收益6.27元人民币，预估4.46元人民币。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/07588e87294a7a5a8e96c8a7834500bf\" tg-width=\"824\" tg-height=\"449\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>截至发稿，京东股价攀升，涨超1%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0149a386962eec85a139f4df7fff1dd\" tg-width=\"1394\" tg-height=\"647\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>第三季度经营利润为87亿元，去年同期为26亿元。第三季度非公认会计准则下经营利润为99亿元，2021年第三季度为46亿元。</p><p>第三季度调整后运营利润率4.1％，预估3.2％。</p><p>第三季度执行费用144亿元人民币，预估153.5亿元人民币。</p><p>第三季度的营销开支为76亿元，2021年第三季度为78亿元。</p><p>第三季度净服务收入为465亿元人民币（约65亿美元），同比增长42.2%，占净收入的比例达到19.1%，创历史新高。</p><p><b>用户情况</b></p><p>截至三季度末，京东集团的年度活跃用户数达到5.883亿，环比净增超过750万，实在的价格和服务持续为京东赢得了消费者的信赖，DAU（日均活跃用户数）、用户购物频次和ARPU（用户平均贡献收入）等指标继续保持快速增长。</p><p>年度活跃用户数由截至2021年9月30日止十二个月的5.522亿增加6.5%至截至2022年9月30日止十二个月的5.883亿。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cf5337c9c7bc23ec872d30a10fe10327","relate_stocks":{"09618":"京东集团-SW","JD":"京东"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1165789326","content_text":"11月18日周五，京东集团发布2022年第三季度财报。第三季度净营收2435亿元人民币，预期2430.7亿元，去年同期2187.08亿元。第三季度净利润59.63亿元人民币，预期43.17亿元，前值-28.07亿元。第三季度非公认会计准则下EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为115亿元，市场预期86.3亿元，去年同期为59亿元。第三季度调整后每ADS收益6.27元人民币，预估4.46元人民币。截至发稿，京东股价攀升，涨超1%。第三季度经营利润为87亿元，去年同期为26亿元。第三季度非公认会计准则下经营利润为99亿元，2021年第三季度为46亿元。第三季度调整后运营利润率4.1％，预估3.2％。第三季度执行费用144亿元人民币，预估153.5亿元人民币。第三季度的营销开支为76亿元，2021年第三季度为78亿元。第三季度净服务收入为465亿元人民币（约65亿美元），同比增长42.2%，占净收入的比例达到19.1%，创历史新高。用户情况截至三季度末，京东集团的年度活跃用户数达到5.883亿，环比净增超过750万，实在的价格和服务持续为京东赢得了消费者的信赖，DAU（日均活跃用户数）、用户购物频次和ARPU（用户平均贡献收入）等指标继续保持快速增长。年度活跃用户数由截至2021年9月30日止十二个月的5.522亿增加6.5%至截至2022年9月30日止十二个月的5.883亿。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":31,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9960285086,"gmtCreate":1668175892545,"gmtModify":1676538024533,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9960285086","repostId":"1104907868","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":51,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9985252045,"gmtCreate":1667406411687,"gmtModify":1676537912888,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9985252045","repostId":"1131965266","repostType":4,"repost":{"id":"1131965266","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1667402963,"share":"https://ttm.financial/m/news/1131965266?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2022-11-02 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height=\"auto\"/></p><p>鉴于此，野村证券对美国2022年第三季度实际GDP的预测从年化的1.5%下修至1.1%。</p><p>分析师指出，在经济减速的情况下，美联储收紧金融环境的使命和需求也变为更加迫切，所谓在经济不陷入衰退的情况下抑制通胀的“软着陆”可能正在远去。</p><p>核心零售销售显示消费放缓</p><p>核心零售销售是GDP中个人消费的基本投入部分，尽管美国8月零售销售环比超预期，但核心数据却反映出放缓迹象。</p><p>在使用8月CPI数据的加权组合对名义核心零售销售数据进行平减后，野村证券估计美国实际核心零售销售环比下降0.6%。</p><p>分析师表示，这在一定程度上可能是因为7月份的数据受到亚马逊大促活动Prime Day的推动。不过即使将线上销售排除在计算之外，野村证券估计的实际核心零售销售仍然下降了0.3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fcc16a43caf18b2e7ae06b1dd780f6a\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"1020\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>野村证券指出，这种放缓是消费部门的普遍趋势，在制造业的商业情绪中也越来越明显。<b>随着消费行业的降温和制造业的不断放缓，即将到来的衰退信号似乎越来越大。</b></p><p>分析师预计，<b>美国经济的这场衰退将于2022年第四季度开始。</b></p><p>而长期趋势来看，核心零售销售水平的高位以及零售商利润率的扩大继续对商品通胀施加压力，推动美联储加息以冷却经济活动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6bc2182d74dd370cddcb786f096c32dc\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"977\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>劳动力市场强劲</p><p>首次申请失业金人数显示，美国劳动市场正在复苏。</p><p>尽管消费和制造业活动持续降温趋势，但9月3日和9月10日这两周公布的就业市场数据继续保持强劲势头。9月10日首次申请失业救济人数从21.8万人降至21.3万人；持续申领失业救济人数再次超预期下降，为14.3万人，而普遍预测为14.78万人。</p><p>分析师指出，虽然劳动力市场仍然是经济中为数不多的强劲部门之一，但强劲的劳动力需求是当前高通胀的一个驱动因素。</p><p>近期的美联储讲话显示，委员们越来越担心工资螺旋上升的风险，而不再持续的强劲失业申请人数表明，<b>劳动力市场火热，正推动当前工资上涨的加剧</b>。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3780ae4a8445435a88c038babbdc6aeb\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"1063\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>野村证券认为，在预期通胀有意义地向目标下降之前，美联储需要冷却劳动力市场。因此，持续异常强劲的就业市场数据强化了加息力度的压力。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>很难收手！本周这两个数据让美联储更难</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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Day的推动。不过即使将线上销售排除在计算之外，野村证券估计的实际核心零售销售仍然下降了0.3%。野村证券指出，这种放缓是消费部门的普遍趋势，在制造业的商业情绪中也越来越明显。随着消费行业的降温和制造业的不断放缓，即将到来的衰退信号似乎越来越大。分析师预计，美国经济的这场衰退将于2022年第四季度开始。而长期趋势来看，核心零售销售水平的高位以及零售商利润率的扩大继续对商品通胀施加压力，推动美联储加息以冷却经济活动。劳动力市场强劲首次申请失业金人数显示，美国劳动市场正在复苏。尽管消费和制造业活动持续降温趋势，但9月3日和9月10日这两周公布的就业市场数据继续保持强劲势头。9月10日首次申请失业救济人数从21.8万人降至21.3万人；持续申领失业救济人数再次超预期下降，为14.3万人，而普遍预测为14.78万人。分析师指出，虽然劳动力市场仍然是经济中为数不多的强劲部门之一，但强劲的劳动力需求是当前高通胀的一个驱动因素。近期的美联储讲话显示，委员们越来越担心工资螺旋上升的风险，而不再持续的强劲失业申请人数表明，劳动力市场火热，正推动当前工资上涨的加剧。野村证券认为，在预期通胀有意义地向目标下降之前，美联储需要冷却劳动力市场。因此，持续异常强劲的就业市场数据强化了加息力度的压力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":34,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9938391699,"gmtCreate":1662556396511,"gmtModify":1676537087000,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9938391699","repostId":"1175988640","repostType":4,"repost":{"id":"1175988640","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"格隆汇旗下公众号。分享和探讨港股、美国中概股以及少量估值确有吸引力之A股的投资线索、投资机会与投资心得.","home_visible":1,"media_name":"格隆汇","id":"3","head_image":"https://static.tigerbbs.com/24397cd0a72f485e9734d658c5a0841d"},"pubTimestamp":1662556087,"share":"https://ttm.financial/m/news/1175988640?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2022-09-07 21:08","market":"us","language":"zh","title":"美元急破110：暗示了什么风险？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1175988640","media":"格隆汇","summary":"过去几十年，全球不少国家都曾经在一段时间内创造过经济增长奇迹，但最终都折戟而返，掉入中等收入陷阱，无法自拔，包括拉丁美洲的巴西、阿根廷、东南亚的泰国、菲律宾、马来西亚以及欧洲的俄罗斯、土耳其等。按照经","content":"<html><head></head><body><p>过去几十年，全球不少国家都曾经在一段时间内创造过经济增长奇迹，但最终都折戟而返，掉入中等收入陷阱，无法自拔，包括拉丁美洲的巴西、阿根廷、东南亚的泰国、菲律宾、马来西亚以及欧洲的俄罗斯、土耳其等。</p><p>按照经济正常增长路径，人均收入跨过1万美元是自然而然的事，但为何会有一大批国家就是跨不过去？在我看来，除了这些国家本身发展过程中的脆弱等问题，还有一个重要因素就是华尔街通过美元潮汐武器收割它们的巨量财富，使其一蹶不振。而这个收割过程中，往往伴随着美元的异常强势。</p><p>今日，美元指数急破110，较去年5月大幅上涨23%。而非美主流货币狂泻不止——欧元兑美元罕见跌破0.99，最大跌幅高达20%；英镑兑美元跌破1.15，最大跌幅高达20%；美元兑日元升破144，无限接近市场认为可能引爆金融危机的145，后者大幅贬值29%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/849af6b96bcea892e2a662968a3138fc\" tg-width=\"860\" tg-height=\"527\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>美元强势，干翻欧元、日元，收割之态势昭然若揭。历史上，美元指数突破110，也仅有3次，且每次都有新兴经济体遭殃倒霉，掉入所谓中等收入陷阱。</p><p><b>01、</b><b>164高峰</b></p><p>1985年2月28日，美元指数攀升至164，创下历史最高记录，相较于1978年低点的82，整整上涨翻了一倍。<b>大涨如此之多，与当时的美联储无比激进的货币政策密切相关。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72bd224468fddeaa874801284e9b7e03\" tg-width=\"860\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>1970年代的全球大通胀，时任美联储主席的伯恩施首鼠两端，不能采取强有力的货币政策压制住通胀。在1978年卸任的时候，美国通胀仍然高达7.62%。卸任之后，威廉米勒上台，只干了18个月就匆匆下台，卸任当年通胀11.22%。紧接着1979年8月沃尔克上台，开启大幅加息模式，从8%左右的利率一路加息至1981年6月的19.1%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/181b29b3d0a74859e8a8750ed3f8a852\" tg-width=\"860\" tg-height=\"653\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>在此期间，地缘政治、能源危机爆发。从1978年底到1979年3月初，伊朗停止输出石油，导致全球石油每日供需缺口达到500万桶。1980年9月，伊拉克空军轰炸伊朗，两伊战争爆发，两国石油均停止出口，石油危机再度爆发。油价从1979年的14美元飙升至40美元左右。</p><p>美元强势加息，叠加地缘战争，全球美元持续回流美国。而这个过程中，经济发展势头如日中天的巴西、阿根廷等国的外资纷纷跑路，挤兑外储，最终经济崩溃，制造了拉丁美洲经济危机，掉进所谓陷阱。而在之前，这些国家依靠大量举债外资发展经济，从1970年的212亿美元急速飙升至1980年的3287亿美元，累计增长15.5倍。</p><p>美元升值的步伐一直到了1985年。当年9月22日，美、日、英、法、德这些如日冲天的工业大国财政部长和央行行长在纽约会晤后，签下的著名的《广场协议》，让日元大幅升值，美元大幅贬值。</p><p>此后，大量美元流入日本，导致日本国内的货币变轻，商品变重，楼市、股市一飞冲天。等火候差不多的时候，即1988年，美元大幅加息紧缩刺破泡沫，大量资本流出日本，金融资产持续暴跌。海量财富被卷走了，日本失去了30年。</p><p>美元强势大升值，制造拉美洲惨案。下跌贬值过程中，签订广场协议，开启收割日本之路。</p><p><b>02、</b><b>121次峰</b></p><p><b>从1995年开始，美元指数经过几年底部的盘整之后，再度开启崛起之路，于2001年7月攀升至121，创下历史第二高记录。</b></p><p>其实1994年1月开始，美联储连续激进加息7次，联邦基准利率从3%快速提升至6%。其中，1994年11月15日，一次性加息75个基点，成为1980年代以来加息幅度最大的一次。此后的3年内（1995-1998年），美联储采取“降息—加息—降息”的操作，但加降息幅度都比较小，货币政策整体处于比较强势的状态。后又于1999年6月开启大幅加息周期。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5225d22f3ae681705b71ca122e4a75d9\" tg-width=\"852\" tg-height=\"597\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>此外，<b>美元这波强势大涨很重要的因素是经济基本面表现强劲。</b></p><p>美国在1995年引爆了互联网信息革命，其经济在几年内走出了一波轰轰烈烈的增长狂潮。1995一1997年IT产业只占美国GDP的8%，但它对经济增长的贡献率却高达35%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2531fb4abd17b98411e606ba538255fb\" tg-width=\"851\" tg-height=\"618\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>美元大幅升值期间，迫使采取固定汇率制的东南亚国家货币被动升值，大大削弱出口竞争力。1996年，这些国家的出口显著下滑，经常账户加速恶化。</p><p>1997年2月，索LS抵押了自己的半数身价，向泰国银行融资150亿美元，折合泰铢3800亿元，储备外汇弹药，等待时机基准狙击。4月，索认为自己手握的弹药以及抛售引发市场跟风的体量要大于泰国央行300亿美元外汇储备，于是联合华尔街同行大佬，在短时间内密集抛售泰铢，配合期货等工具大幅做空泰铢汇率。</p><p>泰国央行大战索LS，但最终败北，于7月2日放弃固定汇率制，实施浮动汇率制。泰铢汇率当日暴跌，贬值高达18%。此后，汇率持续下行，到1998年1月，泰铢兑美元贬值到1:55，贬值幅度高达40%，到年末更是达到了60%。</p><p>索为首的华尔街大佬一把撸走了泰国数百亿美元的巨量财富，包括泰国央行积攒数十年的300亿美元外汇也被洗劫一空。但噩梦还没完，同期楼市、股市泡沫破灭（SET从1756点跌至1998年8月的200点，跌幅89%），重创了泰国经济元气。几乎以同样的套路，华尔街洗劫了马来西亚、印尼、新加坡等东南亚国家的财富。</p><p>索LS无非是在美元潮汐的大势中，看准时机顺势而为，重创泰国，进而蔓延到整个东南亚。索的联合做空只是导火索，但并不是始作俑者，美元强势升值才是。东南亚经济以及金融危机之后，海外资金回流美国趋之如骛，反而来刺激美元更加强势。</p><p>除了东南亚之劫，美元强势还触发了俄罗斯的债务危机，随后金融危机，逐步升级成经济危机和政治危机。</p><p>1997年底，俄罗斯对外负债总额为1280亿美元（短期债务占比70%），资产总值却仅有277亿美元，外汇储备仅仅只有130亿美元。美元升值太快，过快消耗俄罗斯的外汇储备，无力支付外债从而导致违约。</p><p>1998年8月，俄罗斯<a href=\"https://laohu8.com/S/CNBC\">中央银行</a>宣布推迟偿还外债及暂停国债券交易，一系列危机爆发，重创俄罗斯，使其掉入陷阱。</p><p><b>以史为鉴，所谓中等收入陷阱其实是一场阳谋。</b>为何跨不过去，主因是长肥了，到被宰割的时候了。很久很久以前，财富大掠夺必须靠战争，而过去的几十年靠的是金融掠夺，美元潮汐一波，就洗劫了这些所谓新兴经济体积攒下来的巨量财富，且经济与金融主权也让渡了出来，不得翻身。</p><p>但也有例外，日本就是其中之一，跨过陷阱，迈入发达国家之列。但依旧逃不掉被华尔街收割的命运，且一系列主权也都被豪取强夺走了。</p><p><b>03、</b><b>尾声</b></p><p>从去年5月至今的这波美元升值狂潮，并不是美国经济表现有多么强劲，而是跟1978-1985年这一波非常相像，主要由异常激进的货币政策导致。</p><p>从年初到现在，美联储的加息一直在超预期进行，3月、5月、6月、7月分别加息25BP、50BP、75BP、75BP。短短4次议息会议，大幅加息225个基点，创下40年来最激进、最疯狂的加息操作。且今年9月再度加息75BP的预期概率已经超过70%。</p><p>美联储货币政策如此“急转弯”，显然对全球其他货币是一种攻击状态。今年以来，新兴经济日均20亿美元的外汇储备被消耗，但依旧无法阻挡本国货币贬值以及美元强势升值的步伐。</p><p><b>一旦这些国家外汇储备被榨干，汇率持续贬值失手，金融以及经济陷入巨大的动荡与混乱就可能无法避免。这为华尔街全球剪羊毛创造了巨大空间。</b></p><p>斯里兰卡已经宣布国家层面的破产，但这体量根本无法满足资本的胃口。现在，华尔街资本瞄准的是欧洲、日本这样的重磅级的经济体，而它们现在已经陷入巨大的困境之中。</p><p>美元拿下110，再创20年新高，已经拉响了金融风暴的警笛。现在，非美货币的一边倒表现，尤其是日欧，真是有点不祥之征兆。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/24397cd0a72f485e9734d658c5a0841d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">格隆汇 </p>\n<p class=\"h-time\">2022-09-07 21:08</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>过去几十年，全球不少国家都曾经在一段时间内创造过经济增长奇迹，但最终都折戟而返，掉入中等收入陷阱，无法自拔，包括拉丁美洲的巴西、阿根廷、东南亚的泰国、菲律宾、马来西亚以及欧洲的俄罗斯、土耳其等。</p><p>按照经济正常增长路径，人均收入跨过1万美元是自然而然的事，但为何会有一大批国家就是跨不过去？在我看来，除了这些国家本身发展过程中的脆弱等问题，还有一个重要因素就是华尔街通过美元潮汐武器收割它们的巨量财富，使其一蹶不振。而这个收割过程中，往往伴随着美元的异常强势。</p><p>今日，美元指数急破110，较去年5月大幅上涨23%。而非美主流货币狂泻不止——欧元兑美元罕见跌破0.99，最大跌幅高达20%；英镑兑美元跌破1.15，最大跌幅高达20%；美元兑日元升破144，无限接近市场认为可能引爆金融危机的145，后者大幅贬值29%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/849af6b96bcea892e2a662968a3138fc\" tg-width=\"860\" tg-height=\"527\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>美元强势，干翻欧元、日元，收割之态势昭然若揭。历史上，美元指数突破110，也仅有3次，且每次都有新兴经济体遭殃倒霉，掉入所谓中等收入陷阱。</p><p><b>01、</b><b>164高峰</b></p><p>1985年2月28日，美元指数攀升至164，创下历史最高记录，相较于1978年低点的82，整整上涨翻了一倍。<b>大涨如此之多，与当时的美联储无比激进的货币政策密切相关。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72bd224468fddeaa874801284e9b7e03\" tg-width=\"860\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>1970年代的全球大通胀，时任美联储主席的伯恩施首鼠两端，不能采取强有力的货币政策压制住通胀。在1978年卸任的时候，美国通胀仍然高达7.62%。卸任之后，威廉米勒上台，只干了18个月就匆匆下台，卸任当年通胀11.22%。紧接着1979年8月沃尔克上台，开启大幅加息模式，从8%左右的利率一路加息至1981年6月的19.1%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/181b29b3d0a74859e8a8750ed3f8a852\" tg-width=\"860\" tg-height=\"653\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>在此期间，地缘政治、能源危机爆发。从1978年底到1979年3月初，伊朗停止输出石油，导致全球石油每日供需缺口达到500万桶。1980年9月，伊拉克空军轰炸伊朗，两伊战争爆发，两国石油均停止出口，石油危机再度爆发。油价从1979年的14美元飙升至40美元左右。</p><p>美元强势加息，叠加地缘战争，全球美元持续回流美国。而这个过程中，经济发展势头如日中天的巴西、阿根廷等国的外资纷纷跑路，挤兑外储，最终经济崩溃，制造了拉丁美洲经济危机，掉进所谓陷阱。而在之前，这些国家依靠大量举债外资发展经济，从1970年的212亿美元急速飙升至1980年的3287亿美元，累计增长15.5倍。</p><p>美元升值的步伐一直到了1985年。当年9月22日，美、日、英、法、德这些如日冲天的工业大国财政部长和央行行长在纽约会晤后，签下的著名的《广场协议》，让日元大幅升值，美元大幅贬值。</p><p>此后，大量美元流入日本，导致日本国内的货币变轻，商品变重，楼市、股市一飞冲天。等火候差不多的时候，即1988年，美元大幅加息紧缩刺破泡沫，大量资本流出日本，金融资产持续暴跌。海量财富被卷走了，日本失去了30年。</p><p>美元强势大升值，制造拉美洲惨案。下跌贬值过程中，签订广场协议，开启收割日本之路。</p><p><b>02、</b><b>121次峰</b></p><p><b>从1995年开始，美元指数经过几年底部的盘整之后，再度开启崛起之路，于2001年7月攀升至121，创下历史第二高记录。</b></p><p>其实1994年1月开始，美联储连续激进加息7次，联邦基准利率从3%快速提升至6%。其中，1994年11月15日，一次性加息75个基点，成为1980年代以来加息幅度最大的一次。此后的3年内（1995-1998年），美联储采取“降息—加息—降息”的操作，但加降息幅度都比较小，货币政策整体处于比较强势的状态。后又于1999年6月开启大幅加息周期。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5225d22f3ae681705b71ca122e4a75d9\" tg-width=\"852\" tg-height=\"597\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>此外，<b>美元这波强势大涨很重要的因素是经济基本面表现强劲。</b></p><p>美国在1995年引爆了互联网信息革命，其经济在几年内走出了一波轰轰烈烈的增长狂潮。1995一1997年IT产业只占美国GDP的8%，但它对经济增长的贡献率却高达35%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2531fb4abd17b98411e606ba538255fb\" tg-width=\"851\" tg-height=\"618\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>美元大幅升值期间，迫使采取固定汇率制的东南亚国家货币被动升值，大大削弱出口竞争力。1996年，这些国家的出口显著下滑，经常账户加速恶化。</p><p>1997年2月，索LS抵押了自己的半数身价，向泰国银行融资150亿美元，折合泰铢3800亿元，储备外汇弹药，等待时机基准狙击。4月，索认为自己手握的弹药以及抛售引发市场跟风的体量要大于泰国央行300亿美元外汇储备，于是联合华尔街同行大佬，在短时间内密集抛售泰铢，配合期货等工具大幅做空泰铢汇率。</p><p>泰国央行大战索LS，但最终败北，于7月2日放弃固定汇率制，实施浮动汇率制。泰铢汇率当日暴跌，贬值高达18%。此后，汇率持续下行，到1998年1月，泰铢兑美元贬值到1:55，贬值幅度高达40%，到年末更是达到了60%。</p><p>索为首的华尔街大佬一把撸走了泰国数百亿美元的巨量财富，包括泰国央行积攒数十年的300亿美元外汇也被洗劫一空。但噩梦还没完，同期楼市、股市泡沫破灭（SET从1756点跌至1998年8月的200点，跌幅89%），重创了泰国经济元气。几乎以同样的套路，华尔街洗劫了马来西亚、印尼、新加坡等东南亚国家的财富。</p><p>索LS无非是在美元潮汐的大势中，看准时机顺势而为，重创泰国，进而蔓延到整个东南亚。索的联合做空只是导火索，但并不是始作俑者，美元强势升值才是。东南亚经济以及金融危机之后，海外资金回流美国趋之如骛，反而来刺激美元更加强势。</p><p>除了东南亚之劫，美元强势还触发了俄罗斯的债务危机，随后金融危机，逐步升级成经济危机和政治危机。</p><p>1997年底，俄罗斯对外负债总额为1280亿美元（短期债务占比70%），资产总值却仅有277亿美元，外汇储备仅仅只有130亿美元。美元升值太快，过快消耗俄罗斯的外汇储备，无力支付外债从而导致违约。</p><p>1998年8月，俄罗斯<a href=\"https://laohu8.com/S/CNBC\">中央银行</a>宣布推迟偿还外债及暂停国债券交易，一系列危机爆发，重创俄罗斯，使其掉入陷阱。</p><p><b>以史为鉴，所谓中等收入陷阱其实是一场阳谋。</b>为何跨不过去，主因是长肥了，到被宰割的时候了。很久很久以前，财富大掠夺必须靠战争，而过去的几十年靠的是金融掠夺，美元潮汐一波，就洗劫了这些所谓新兴经济体积攒下来的巨量财富，且经济与金融主权也让渡了出来，不得翻身。</p><p>但也有例外，日本就是其中之一，跨过陷阱，迈入发达国家之列。但依旧逃不掉被华尔街收割的命运，且一系列主权也都被豪取强夺走了。</p><p><b>03、</b><b>尾声</b></p><p>从去年5月至今的这波美元升值狂潮，并不是美国经济表现有多么强劲，而是跟1978-1985年这一波非常相像，主要由异常激进的货币政策导致。</p><p>从年初到现在，美联储的加息一直在超预期进行，3月、5月、6月、7月分别加息25BP、50BP、75BP、75BP。短短4次议息会议，大幅加息225个基点，创下40年来最激进、最疯狂的加息操作。且今年9月再度加息75BP的预期概率已经超过70%。</p><p>美联储货币政策如此“急转弯”，显然对全球其他货币是一种攻击状态。今年以来，新兴经济日均20亿美元的外汇储备被消耗，但依旧无法阻挡本国货币贬值以及美元强势升值的步伐。</p><p><b>一旦这些国家外汇储备被榨干，汇率持续贬值失手，金融以及经济陷入巨大的动荡与混乱就可能无法避免。这为华尔街全球剪羊毛创造了巨大空间。</b></p><p>斯里兰卡已经宣布国家层面的破产，但这体量根本无法满足资本的胃口。现在，华尔街资本瞄准的是欧洲、日本这样的重磅级的经济体，而它们现在已经陷入巨大的困境之中。</p><p>美元拿下110，再创20年新高，已经拉响了金融风暴的警笛。现在，非美货币的一边倒表现，尤其是日欧，真是有点不祥之征兆。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed934b4816fdc5786a33453382a387eb","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1175988640","content_text":"过去几十年，全球不少国家都曾经在一段时间内创造过经济增长奇迹，但最终都折戟而返，掉入中等收入陷阱，无法自拔，包括拉丁美洲的巴西、阿根廷、东南亚的泰国、菲律宾、马来西亚以及欧洲的俄罗斯、土耳其等。按照经济正常增长路径，人均收入跨过1万美元是自然而然的事，但为何会有一大批国家就是跨不过去？在我看来，除了这些国家本身发展过程中的脆弱等问题，还有一个重要因素就是华尔街通过美元潮汐武器收割它们的巨量财富，使其一蹶不振。而这个收割过程中，往往伴随着美元的异常强势。今日，美元指数急破110，较去年5月大幅上涨23%。而非美主流货币狂泻不止——欧元兑美元罕见跌破0.99，最大跌幅高达20%；英镑兑美元跌破1.15，最大跌幅高达20%；美元兑日元升破144，无限接近市场认为可能引爆金融危机的145，后者大幅贬值29%。美元强势，干翻欧元、日元，收割之态势昭然若揭。历史上，美元指数突破110，也仅有3次，且每次都有新兴经济体遭殃倒霉，掉入所谓中等收入陷阱。01、164高峰1985年2月28日，美元指数攀升至164，创下历史最高记录，相较于1978年低点的82，整整上涨翻了一倍。大涨如此之多，与当时的美联储无比激进的货币政策密切相关。1970年代的全球大通胀，时任美联储主席的伯恩施首鼠两端，不能采取强有力的货币政策压制住通胀。在1978年卸任的时候，美国通胀仍然高达7.62%。卸任之后，威廉米勒上台，只干了18个月就匆匆下台，卸任当年通胀11.22%。紧接着1979年8月沃尔克上台，开启大幅加息模式，从8%左右的利率一路加息至1981年6月的19.1%。在此期间，地缘政治、能源危机爆发。从1978年底到1979年3月初，伊朗停止输出石油，导致全球石油每日供需缺口达到500万桶。1980年9月，伊拉克空军轰炸伊朗，两伊战争爆发，两国石油均停止出口，石油危机再度爆发。油价从1979年的14美元飙升至40美元左右。美元强势加息，叠加地缘战争，全球美元持续回流美国。而这个过程中，经济发展势头如日中天的巴西、阿根廷等国的外资纷纷跑路，挤兑外储，最终经济崩溃，制造了拉丁美洲经济危机，掉进所谓陷阱。而在之前，这些国家依靠大量举债外资发展经济，从1970年的212亿美元急速飙升至1980年的3287亿美元，累计增长15.5倍。美元升值的步伐一直到了1985年。当年9月22日，美、日、英、法、德这些如日冲天的工业大国财政部长和央行行长在纽约会晤后，签下的著名的《广场协议》，让日元大幅升值，美元大幅贬值。此后，大量美元流入日本，导致日本国内的货币变轻，商品变重，楼市、股市一飞冲天。等火候差不多的时候，即1988年，美元大幅加息紧缩刺破泡沫，大量资本流出日本，金融资产持续暴跌。海量财富被卷走了，日本失去了30年。美元强势大升值，制造拉美洲惨案。下跌贬值过程中，签订广场协议，开启收割日本之路。02、121次峰从1995年开始，美元指数经过几年底部的盘整之后，再度开启崛起之路，于2001年7月攀升至121，创下历史第二高记录。其实1994年1月开始，美联储连续激进加息7次，联邦基准利率从3%快速提升至6%。其中，1994年11月15日，一次性加息75个基点，成为1980年代以来加息幅度最大的一次。此后的3年内（1995-1998年），美联储采取“降息—加息—降息”的操作，但加降息幅度都比较小，货币政策整体处于比较强势的状态。后又于1999年6月开启大幅加息周期。此外，美元这波强势大涨很重要的因素是经济基本面表现强劲。美国在1995年引爆了互联网信息革命，其经济在几年内走出了一波轰轰烈烈的增长狂潮。1995一1997年IT产业只占美国GDP的8%，但它对经济增长的贡献率却高达35%。美元大幅升值期间，迫使采取固定汇率制的东南亚国家货币被动升值，大大削弱出口竞争力。1996年，这些国家的出口显著下滑，经常账户加速恶化。1997年2月，索LS抵押了自己的半数身价，向泰国银行融资150亿美元，折合泰铢3800亿元，储备外汇弹药，等待时机基准狙击。4月，索认为自己手握的弹药以及抛售引发市场跟风的体量要大于泰国央行300亿美元外汇储备，于是联合华尔街同行大佬，在短时间内密集抛售泰铢，配合期货等工具大幅做空泰铢汇率。泰国央行大战索LS，但最终败北，于7月2日放弃固定汇率制，实施浮动汇率制。泰铢汇率当日暴跌，贬值高达18%。此后，汇率持续下行，到1998年1月，泰铢兑美元贬值到1:55，贬值幅度高达40%，到年末更是达到了60%。索为首的华尔街大佬一把撸走了泰国数百亿美元的巨量财富，包括泰国央行积攒数十年的300亿美元外汇也被洗劫一空。但噩梦还没完，同期楼市、股市泡沫破灭（SET从1756点跌至1998年8月的200点，跌幅89%），重创了泰国经济元气。几乎以同样的套路，华尔街洗劫了马来西亚、印尼、新加坡等东南亚国家的财富。索LS无非是在美元潮汐的大势中，看准时机顺势而为，重创泰国，进而蔓延到整个东南亚。索的联合做空只是导火索，但并不是始作俑者，美元强势升值才是。东南亚经济以及金融危机之后，海外资金回流美国趋之如骛，反而来刺激美元更加强势。除了东南亚之劫，美元强势还触发了俄罗斯的债务危机，随后金融危机，逐步升级成经济危机和政治危机。1997年底，俄罗斯对外负债总额为1280亿美元（短期债务占比70%），资产总值却仅有277亿美元，外汇储备仅仅只有130亿美元。美元升值太快，过快消耗俄罗斯的外汇储备，无力支付外债从而导致违约。1998年8月，俄罗斯中央银行宣布推迟偿还外债及暂停国债券交易，一系列危机爆发，重创俄罗斯，使其掉入陷阱。以史为鉴，所谓中等收入陷阱其实是一场阳谋。为何跨不过去，主因是长肥了，到被宰割的时候了。很久很久以前，财富大掠夺必须靠战争，而过去的几十年靠的是金融掠夺，美元潮汐一波，就洗劫了这些所谓新兴经济体积攒下来的巨量财富，且经济与金融主权也让渡了出来，不得翻身。但也有例外，日本就是其中之一，跨过陷阱，迈入发达国家之列。但依旧逃不掉被华尔街收割的命运，且一系列主权也都被豪取强夺走了。03、尾声从去年5月至今的这波美元升值狂潮，并不是美国经济表现有多么强劲，而是跟1978-1985年这一波非常相像，主要由异常激进的货币政策导致。从年初到现在，美联储的加息一直在超预期进行，3月、5月、6月、7月分别加息25BP、50BP、75BP、75BP。短短4次议息会议，大幅加息225个基点，创下40年来最激进、最疯狂的加息操作。且今年9月再度加息75BP的预期概率已经超过70%。美联储货币政策如此“急转弯”，显然对全球其他货币是一种攻击状态。今年以来，新兴经济日均20亿美元的外汇储备被消耗，但依旧无法阻挡本国货币贬值以及美元强势升值的步伐。一旦这些国家外汇储备被榨干，汇率持续贬值失手，金融以及经济陷入巨大的动荡与混乱就可能无法避免。这为华尔街全球剪羊毛创造了巨大空间。斯里兰卡已经宣布国家层面的破产，但这体量根本无法满足资本的胃口。现在，华尔街资本瞄准的是欧洲、日本这样的重磅级的经济体，而它们现在已经陷入巨大的困境之中。美元拿下110，再创20年新高，已经拉响了金融风暴的警笛。现在，非美货币的一边倒表现，尤其是日欧，真是有点不祥之征兆。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":61,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9955850443,"gmtCreate":1675348859582,"gmtModify":1676538995468,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9955850443","repostId":"1157280464","repostType":4,"repost":{"id":"1157280464","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在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Platforms高开约20%，创去年7月以来盘中新高，公司Q4业绩好于预期，拟增加400亿美元股票回购授权。明星科技股多数高开，谷歌、亚马逊涨超6%，特斯拉涨约3%，苹果涨超2%。Snap反弹超5%，该股周三跌逾10%。壳牌涨约2%，2022年经调净利达到创纪录的399亿美元，比上年的192.9亿美元增逾一倍。索尼涨近4%，2022财年第三财季营收同比增长13%至34129亿日元。法拉利涨超5%，2022年Q4营收同比增长17%至13.68亿欧元，公司2023年调整后EBITDA指引为21.3亿至21.8亿欧元，均好于市场预期。默沙东跌超2%，2022年Q4净利润同比减少20%至30.17亿美元且不及预期。霍尼韦尔跌3.6%，2022年Q4每股盈利同比下滑26%至1.51美元，不及预期，公司预计2023年营收360亿至370亿美元，仅指引高端超出市场预期的369.4亿美元。德意志银行跌4.5%，2022年Q4营收同比增长7%至63.15亿欧元，但低于市场预期，投行营收同比下降12%至16.75亿欧元。康菲石油跌3.5%，2022年Q4净利润同比增长23.7%至32.49亿美元但不及市场预期。礼来跌超3%，2022年Q4营收同比减少9%至73.02亿美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":85,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9952762876,"gmtCreate":1674998088896,"gmtModify":1676538969912,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9952762876","repostId":"1130242156","repostType":4,"repost":{"id":"1130242156","kind":"news","pubTimestamp":1674994801,"share":"https://ttm.financial/m/news/1130242156?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-01-29 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Mobileye年内最大IPO计划破灭，但仍是美国科技类的最大IPO。面对美国科技股IPO的低迷行情，对于英特尔来说，此时将Mobileye强推上市，无异于忍痛割肉。</p><p><b>自动驾驶龙头Mobileye的新起点</b></p><p>无论是英特尔斥巨资要约收购，还是美国科技股IPO市场低迷，暴跌的估值，让Mobileye的上市显得有些不合时宜。</p><p>Mobileye于1999年成立于以色列，核心业务是提供自动驾驶芯片和软件系统，以及驾驶辅助技术和地图技术。2014年，Mobileye在纽交所上市时的市值近100亿美元，2017年被英特尔以153亿美元的价格收购。</p><p>在自动驾驶资本热度带来的企业估值虚高的普遍行情下，Mobileye估值却被逐步压缩，有观点认为，市场对行业头部公司Mobileye的态度平静的重要原因在于已经投入市场的Mobileye自动驾驶芯片很难再保持市场竞争力。</p><p>如今自动驾驶厂商林立，商业化进程加速，Mobileye的竞争对手们，包括英伟达、地平线、华为、百度等厂商的竞争力已经很强，许多汽车主机厂也在自研，或者采用Mobileye之外的自动驾驶芯片产品及解决方案。其中，在2016年7月，Mobileye就与特斯拉结束合作关系，以至于特斯拉自研了FSD。</p><p>虽然再次站在了新起点，但相比8年前上市的那天，此时的Mobileye或许是以更真实的一面面对投资者。</p><p>根据招股书，2019年、2020年、2021年以及截止2022 年上半年中，Mobileye的营收分别为8.79亿美元、9.67亿美元、13.9亿美元以及8.54亿美元。截至2022年10月1日，Mobileye的自动驾驶解决方案已安装在大约800种车型上，芯片已部署在超过1.25亿辆汽车上，与全球50多家原始设备制造商合作。在收入和渗透上，Mobileye已经远超8年前，现在的Mobileye面对的是自动驾驶商业规模化应用的加速潮流中。</p><p>但Mobileye这位昔日ADAS时代的霸主正逐渐掉队。</p><p>Mobileye依靠着自动驾驶芯片和软件系统的软硬件一体化解决方案，在英特尔收购的前一年，Mobileye占据了全球 ADAS领域约70%的市场份额，日产、通用、宝马、大众等汽车厂商先后部署了Mobileye的辅助驾驶方案。但Mobileye对于在汽车市场狂飙突进的造车新势力，却仍没有办法渗透进去。</p><p>Mobileye能够站稳行业龙头的根本原因在于其研发能力，不过Mobileye“黑盒子”式的解决方案，早就引起业界的不满，特斯拉、蔚来、理想等车企也因为Mobileye封闭的商业模式，才纷纷选择“出逃”。虽然在3个月前，Mobileye发布了首个面向EyeQ系统集成芯片的软件开发工具包，但能否达到亡羊补牢的作用，还有待验证。</p><p>并且相较于竞争对手的开放平台，如英伟达的DRIVE AGX、地平线的天工开物，黑芝麻智能的山海开发平台等，Mobileye的开放力度，似乎还没有从昔日的光环中走出来。</p><p><b>Mobileye上市抚慰英特尔的“焦虑”</b></p><p>将Mobileye剥离单独上市，英特尔也没有放弃对自动驾驶的控制权。Mobileye此次IPO共发行4100万股股票，仅占全部股份的5%，与通常的10%到20%的比例相差较大。</p><p>此外，在这次招股书中，Mobileye表示，此次IPO收益将用于运营资金和一般性企业用途，并偿还英特尔此前借给Mobileye的35亿美元中部分债务。英特尔表示愿意将未偿还的债务部分转化为Mobileye的股权。</p><p>只是，英特尔并没有将Mobileye的此次IPO视为融资。据外媒报道称，当被问及英特尔为何在如此艰难的市场环境下推进Mobileye IPO，以及英特尔是否需要IPO所筹措的资金时，英特尔公司CEO Gelsinger表示，“此举是为了Mobileye打入市场，自动驾驶汽车是一个强劲的增长领域。与此同时，我们相信Mobileye应该上市，这是最大化公司潜力的最佳方式。”</p><p>2017年，在英特尔收购Mobileye时，英特尔方面表示，自动驾驶汽车会在2023年或2024年正式上路，英特尔要成为首个推动这股风潮的公司，英特尔现在就应该抓紧行动了。面对落后的布局，英特尔选择迅速收购Mobileye，收购一个“改变世界的技术”。</p><p>收购完成后，Mobileye从纽交所退市，成为英特尔全资子公司。英特尔随即将旗下的激光雷达和4D雷达开发团队划拨了Moblileye，在2020年斥资9亿美元收购以色列城市交通数据初创公司Moovit，帮助Mobileye迅速实现自动驾驶领域的“全栈自研”。</p><p>虽然背靠英特尔，但市场近年来发生巨大变化，自动驾驶芯片和系统成分独立赛道。Mobileye的软硬件结合的产品体系产生动摇，便开始在EyeQ上开发和部署差异化功能，为客户提供开放平台。</p><p>对于英特尔来说，收购全球最大的高级驾驶辅助系统供应商Mobileye的主要益处，在于有助于快速补足短板，加速自动驾驶布局，用收购弥补数年的研发进程。其实，与Mobileye相比，英伟达和高通在自动驾驶芯片领域算是后进者，但近年来却凭借着强大的性能优势，在短短几年间，在自动驾驶芯片领域，高通、英伟达实现了与Mobileye三分天下。</p><p>相比其他竞争对手来说，英特尔进入自动驾驶领域较晚，英特尔收购Mobileye时，NVIDIA已经在研究基于深度学习的自动驾驶汽车平台，还与博世联手开发面向量产汽车的人工智能自动驾驶计算机。高通也早就在汽车芯片领域布局，并于近日敲定了全球最大汽车芯片厂商恩智浦的合并方案。</p><p>同时，背后英特尔这家国际半导体巨头，Mobileye获得了不少技术和资源，在业绩上也有不错的表现。2016年，Mobileye营收为3.58亿美元，较2015年的2.41亿美元有较大增幅，2021年，Mobileye营收达到14亿美元。虽然业绩增长，但近三个完整年度，Mobileye的营收增长在10%，已没有了卖身英特尔之前对于市场的强大控制力。</p><p>如今，已是英特尔收购Mobileye的第五个年头，在解决了布局晚的问题后，如今英特尔的焦虑在于如何延续Mobileye在自动驾驶行业的市场渗透优势，巩固霸主地位。</p></body></html>","source":"lsy1634780638820","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Mobileye开盘大涨，英特尔能靠它拿下自动驾驶市场吗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ 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Global登陆美股，开盘报26.71美元，IPO定价21.00美元，截至发稿涨近28%。2017年，英特尔在纽约交易所溢价34%以153亿美元的价格将Mobileye进行私有化收购，如今英特尔又以167亿美元的价格将其送到纳斯达克。在正式上市前夕, Mobileye将IPO定价在21美元，高于此前公布的18-20美元的指导目标区间，募资额也上升至8.61亿美元。值得注意的是，在去年底，英特尔认为Mobileye将达到500亿美元的估值，今年3月递交招股书时，Mobileye有望拿下美股年内最大IPO。但由于市场波动，Mobileye估值大幅跳水，首次申请IPO时，Mobileye高管仍希望能够有300亿美元的估值，而如今的最终估值定在了167亿美元，缩水近三分之二，远低于预期。按照IPO募资规模，2022年目前最大IPO被保险巨头美国国际集团（AIG）旗下的寿险和资产管理部门 Corebridge斩获，其募资17亿美元。虽然 Mobileye年内最大IPO计划破灭，但仍是美国科技类的最大IPO。面对美国科技股IPO的低迷行情，对于英特尔来说，此时将Mobileye强推上市，无异于忍痛割肉。自动驾驶龙头Mobileye的新起点无论是英特尔斥巨资要约收购，还是美国科技股IPO市场低迷，暴跌的估值，让Mobileye的上市显得有些不合时宜。Mobileye于1999年成立于以色列，核心业务是提供自动驾驶芯片和软件系统，以及驾驶辅助技术和地图技术。2014年，Mobileye在纽交所上市时的市值近100亿美元，2017年被英特尔以153亿美元的价格收购。在自动驾驶资本热度带来的企业估值虚高的普遍行情下，Mobileye估值却被逐步压缩，有观点认为，市场对行业头部公司Mobileye的态度平静的重要原因在于已经投入市场的Mobileye自动驾驶芯片很难再保持市场竞争力。如今自动驾驶厂商林立，商业化进程加速，Mobileye的竞争对手们，包括英伟达、地平线、华为、百度等厂商的竞争力已经很强，许多汽车主机厂也在自研，或者采用Mobileye之外的自动驾驶芯片产品及解决方案。其中，在2016年7月，Mobileye就与特斯拉结束合作关系，以至于特斯拉自研了FSD。虽然再次站在了新起点，但相比8年前上市的那天，此时的Mobileye或许是以更真实的一面面对投资者。根据招股书，2019年、2020年、2021年以及截止2022 年上半年中，Mobileye的营收分别为8.79亿美元、9.67亿美元、13.9亿美元以及8.54亿美元。截至2022年10月1日，Mobileye的自动驾驶解决方案已安装在大约800种车型上，芯片已部署在超过1.25亿辆汽车上，与全球50多家原始设备制造商合作。在收入和渗透上，Mobileye已经远超8年前，现在的Mobileye面对的是自动驾驶商业规模化应用的加速潮流中。但Mobileye这位昔日ADAS时代的霸主正逐渐掉队。Mobileye依靠着自动驾驶芯片和软件系统的软硬件一体化解决方案，在英特尔收购的前一年，Mobileye占据了全球 ADAS领域约70%的市场份额，日产、通用、宝马、大众等汽车厂商先后部署了Mobileye的辅助驾驶方案。但Mobileye对于在汽车市场狂飙突进的造车新势力，却仍没有办法渗透进去。Mobileye能够站稳行业龙头的根本原因在于其研发能力，不过Mobileye“黑盒子”式的解决方案，早就引起业界的不满，特斯拉、蔚来、理想等车企也因为Mobileye封闭的商业模式，才纷纷选择“出逃”。虽然在3个月前，Mobileye发布了首个面向EyeQ系统集成芯片的软件开发工具包，但能否达到亡羊补牢的作用，还有待验证。并且相较于竞争对手的开放平台，如英伟达的DRIVE AGX、地平线的天工开物，黑芝麻智能的山海开发平台等，Mobileye的开放力度，似乎还没有从昔日的光环中走出来。Mobileye上市抚慰英特尔的“焦虑”将Mobileye剥离单独上市，英特尔也没有放弃对自动驾驶的控制权。Mobileye此次IPO共发行4100万股股票，仅占全部股份的5%，与通常的10%到20%的比例相差较大。此外，在这次招股书中，Mobileye表示，此次IPO收益将用于运营资金和一般性企业用途，并偿还英特尔此前借给Mobileye的35亿美元中部分债务。英特尔表示愿意将未偿还的债务部分转化为Mobileye的股权。只是，英特尔并没有将Mobileye的此次IPO视为融资。据外媒报道称，当被问及英特尔为何在如此艰难的市场环境下推进Mobileye IPO，以及英特尔是否需要IPO所筹措的资金时，英特尔公司CEO Gelsinger表示，“此举是为了Mobileye打入市场，自动驾驶汽车是一个强劲的增长领域。与此同时，我们相信Mobileye应该上市，这是最大化公司潜力的最佳方式。”2017年，在英特尔收购Mobileye时，英特尔方面表示，自动驾驶汽车会在2023年或2024年正式上路，英特尔要成为首个推动这股风潮的公司，英特尔现在就应该抓紧行动了。面对落后的布局，英特尔选择迅速收购Mobileye，收购一个“改变世界的技术”。收购完成后，Mobileye从纽交所退市，成为英特尔全资子公司。英特尔随即将旗下的激光雷达和4D雷达开发团队划拨了Moblileye，在2020年斥资9亿美元收购以色列城市交通数据初创公司Moovit，帮助Mobileye迅速实现自动驾驶领域的“全栈自研”。虽然背靠英特尔，但市场近年来发生巨大变化，自动驾驶芯片和系统成分独立赛道。Mobileye的软硬件结合的产品体系产生动摇，便开始在EyeQ上开发和部署差异化功能，为客户提供开放平台。对于英特尔来说，收购全球最大的高级驾驶辅助系统供应商Mobileye的主要益处，在于有助于快速补足短板，加速自动驾驶布局，用收购弥补数年的研发进程。其实，与Mobileye相比，英伟达和高通在自动驾驶芯片领域算是后进者，但近年来却凭借着强大的性能优势，在短短几年间，在自动驾驶芯片领域，高通、英伟达实现了与Mobileye三分天下。相比其他竞争对手来说，英特尔进入自动驾驶领域较晚，英特尔收购Mobileye时，NVIDIA已经在研究基于深度学习的自动驾驶汽车平台，还与博世联手开发面向量产汽车的人工智能自动驾驶计算机。高通也早就在汽车芯片领域布局，并于近日敲定了全球最大汽车芯片厂商恩智浦的合并方案。同时，背后英特尔这家国际半导体巨头，Mobileye获得了不少技术和资源，在业绩上也有不错的表现。2016年，Mobileye营收为3.58亿美元，较2015年的2.41亿美元有较大增幅，2021年，Mobileye营收达到14亿美元。虽然业绩增长，但近三个完整年度，Mobileye的营收增长在10%，已没有了卖身英特尔之前对于市场的强大控制力。如今，已是英特尔收购Mobileye的第五个年头，在解决了布局晚的问题后，如今英特尔的焦虑在于如何延续Mobileye在自动驾驶行业的市场渗透优势，巩固霸主地位。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":49,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9914550031,"gmtCreate":1665324769723,"gmtModify":1676537587679,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9914550031","repostId":"2274373217","repostType":4,"repost":{"id":"2274373217","kind":"highlight","pubTimestamp":1665298374,"share":"https://ttm.financial/m/news/2274373217?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2022-10-09 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17:51","market":"other","language":"zh","title":"小鹏汽车9月总交付8468台，1-9月累计交付量超去年全年","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1164598982","media":"老虎资讯综合","summary":"2022年10月1日，我们公布最新交付成绩。2022年9月，小鹏汽车总交付8,468台。其中，小鹏P7交付4,634台，小鹏P5交付2,417台，小鹏G3i交付1,233台。三季度小鹏汽车总交付29,","content":"<html><head></head><body><p>2022年10月1日，我们公布最新交付成绩。2022年9月，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>总交付8,468台。其中，小鹏P7交付4,634台，小鹏P5交付2,417台，小鹏G3i交付1,233台。三季度小鹏汽车总交付29,570台，同比增长15%。今年1-9月，<b>小鹏汽车已累计交付98,553台，同比增长75%</b>，<b>超过2021年全年交付量</b>。</p><p>9月21日，小鹏汽车全新旗舰SUV小鹏G9正式上市。<b>9月我们完成了184台小鹏G9的首批交付，这也标志着G9的生产准备工作已全面就绪，以加速迎接10月的批量交付</b>。目前，小鹏G9展车和试驾车也已经陆续到达全国各地，欢迎鹏友们光临门店或通过多渠道的线上预约，品鉴试驾你心仪的小鹏G9。</p><p>为了让鹏友们有更好的用车体验，9月小鹏汽车在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>辅助驾驶和超快充方面均有重磅成果落地。小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶已在广州开始试点，这也是国内首次实现高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地。同月，小鹏汽车首批S4超快充站在北京、上海、广州、深圳和武汉5城上线。预计到今年底我们将建成超过50座S4超快充站，覆盖城市核心商圈。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30b70c01de05aca364fa916952c3dcf7\" tg-width=\"1080\" 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class=\"title\">\n小鹏汽车9月总交付8468台，1-9月累计交付量超去年全年\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2022-10-01 17:51</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>2022年10月1日，我们公布最新交付成绩。2022年9月，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>总交付8,468台。其中，小鹏P7交付4,634台，小鹏P5交付2,417台，小鹏G3i交付1,233台。三季度小鹏汽车总交付29,570台，同比增长15%。今年1-9月，<b>小鹏汽车已累计交付98,553台，同比增长75%</b>，<b>超过2021年全年交付量</b>。</p><p>9月21日，小鹏汽车全新旗舰SUV小鹏G9正式上市。<b>9月我们完成了184台小鹏G9的首批交付，这也标志着G9的生产准备工作已全面就绪，以加速迎接10月的批量交付</b>。目前，小鹏G9展车和试驾车也已经陆续到达全国各地，欢迎鹏友们光临门店或通过多渠道的线上预约，品鉴试驾你心仪的小鹏G9。</p><p>为了让鹏友们有更好的用车体验，9月小鹏汽车在<a 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09:06","market":"hk","language":"zh","title":"维天运通一手中签率30.01%，认购8手稳中一手","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1187269420","media":"老虎资讯综合","summary":"3月8日，维天运通暗盘涨超3%，此前获23.09倍认购；在此前的公开认购阶段，维天运通共有9499人申购，中签人数4431人，一手中签率30.01%，申购8手稳中一手。3月8日，维天运通发布公告，公司","content":"<html><head></head><body><p>3月8日，<a href=\"https://laohu8.com/S/02482\">维天运通</a>暗盘涨超3%，此前获23.09倍认购；在此前的公开认购阶段，维天运通共有9499人申购，中签人数4431人，一手中签率30.01%，申购8手稳中一手。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77a6cfd1cc8a01c0a9aefd93d80c2c81\" tg-width=\"1242\" tg-height=\"2577\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>3月8日，<a href=\"https://laohu8.com/S/02482\">维天运通</a>发布公告，公司全球发售4321.1万股股份，其中香港发售股份1296.4万股，国际发售股份3024.7万股；发售价为每股发售股份2.9港元，每手买卖单位1000股；<a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>为独家保荐人；预期股份将于2023年3月9日于联交所主板挂牌上市。</p><p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/376b839431dc9b52d5a375b6231c2cf3\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" 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href=\"https://laohu8.com/S/02482\">维天运通</a>暗盘涨超3%，此前获23.09倍认购；在此前的公开认购阶段，维天运通共有9499人申购，中签人数4431人，一手中签率30.01%，申购8手稳中一手。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/77a6cfd1cc8a01c0a9aefd93d80c2c81\" tg-width=\"1242\" tg-height=\"2577\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>3月8日，<a href=\"https://laohu8.com/S/02482\">维天运通</a>发布公告，公司全球发售4321.1万股股份，其中香港发售股份1296.4万股，国际发售股份3024.7万股；发售价为每股发售股份2.9港元，每手买卖单位1000股；<a href=\"https://laohu8.com/S/00665\">海通国际</a>为独家保荐人；预期股份将于2023年3月9日于联交所主板挂牌上市。</p><p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/376b839431dc9b52d5a375b6231c2cf3\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>分配结果</b></p><p>甲组每手1000股，一手中签率30.01%，申购8手稳中一手。</p><p>乙组头为1500手（1500000股），获配284手（284000股）。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/339ebeb6392c0f889ad01e0eb9b4c0bb\" tg-width=\"786\" tg-height=\"588\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/94be813e765b258029e180d4a356d6d2\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>香港发售股份已获适度超额认购。公司合共接获9499份有效申请，认购合共9981万股香港发售股份，约为香港公开发售项下初步可供认购的H股总数的23.09倍。国际发售项下初步提呈发售的H股已获略微超额认购，约为国际发售项下初步可供认购发售股份总数的1.43倍。按发售价每股发售股份2.9港元，根据相关基石投资协议，公司基石投资者已认购合共2350.3万股H股。</p><p>按发售价每股发售股份2.9港元计算，将收取的全球发售所得款项净额估计约为6310万港元。由于并无超额分配国际发售股份，故超额配售权并未且不会获行使，公司预计不会就此收到额外所得款项。公司目前拟将该等所得款项净额约45.0%用于进一步升级并加强公司的数字货运业务，旨在满足公司的客户于更多元化的业务场景下更深入的需求，并坚持不懈地改善公司数字货运业务的用户体验；约15.0%将用于进一步扩大公司的卡友地带及卡加车服；约20.0%将用于增强公司的研发力度及加强公司的技术能力；约10.0%将用于招募额外销售、营销及运营人员，使公司的人才储备与公司的业务增长相一致；及约10.0%将用于营运资金及其他一般公司用途。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6b69e234a63c2c0a69ccede7b0faaa18","relate_stocks":{"02482":"维天运通"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1187269420","content_text":"3月8日，维天运通暗盘涨超3%，此前获23.09倍认购；在此前的公开认购阶段，维天运通共有9499人申购，中签人数4431人，一手中签率30.01%，申购8手稳中一手。3月8日，维天运通发布公告，公司全球发售4321.1万股股份，其中香港发售股份1296.4万股，国际发售股份3024.7万股；发售价为每股发售股份2.9港元，每手买卖单位1000股；海通国际为独家保荐人；预期股份将于2023年3月9日于联交所主板挂牌上市。老虎资讯整理相关数据如下：分配结果甲组每手1000股，一手中签率30.01%，申购8手稳中一手。乙组头为1500手（1500000股），获配284手（284000股）。香港发售股份已获适度超额认购。公司合共接获9499份有效申请，认购合共9981万股香港发售股份，约为香港公开发售项下初步可供认购的H股总数的23.09倍。国际发售项下初步提呈发售的H股已获略微超额认购，约为国际发售项下初步可供认购发售股份总数的1.43倍。按发售价每股发售股份2.9港元，根据相关基石投资协议，公司基石投资者已认购合共2350.3万股H股。按发售价每股发售股份2.9港元计算，将收取的全球发售所得款项净额估计约为6310万港元。由于并无超额分配国际发售股份，故超额配售权并未且不会获行使，公司预计不会就此收到额外所得款项。公司目前拟将该等所得款项净额约45.0%用于进一步升级并加强公司的数字货运业务，旨在满足公司的客户于更多元化的业务场景下更深入的需求，并坚持不懈地改善公司数字货运业务的用户体验；约15.0%将用于进一步扩大公司的卡友地带及卡加车服；约20.0%将用于增强公司的研发力度及加强公司的技术能力；约10.0%将用于招募额外销售、营销及运营人员，使公司的人才储备与公司的业务增长相一致；及约10.0%将用于营运资金及其他一般公司用途。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":25,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9940210119,"gmtCreate":1677938251031,"gmtModify":1677938255092,"author":{"id":"3582685386479633","authorId":"3582685386479633","name":"Mingzu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c629c36c53878360c505d837193f9e79","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3582685386479633","idStr":"3582685386479633"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9940210119","repostId":"2316133358","repostType":4,"repost":{"id":"2316133358","kind":"news","pubTimestamp":1677923589,"share":"https://ttm.financial/m/news/2316133358?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-03-04 17:53","market":"hk","language":"zh","title":"最“没有理想”的理想汽车，成了大哥","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2316133358","media":"锂猫实验室","summary":"2020 年初时，美团王兴曾经预测，他认为三年内“蔚小理”会成为造车新势力前三。当时这被认为是无稽之谈，但后来一段时间内，“蔚小理”的表现确实如他所说。但或许王兴只看到了当时被称作“造车四小龙”之一的","content":"<html><head></head><body><p>2020 年初时，美团王兴曾经预测，他认为三年内“蔚小理”会成为造车新势力前三。当时这被认为是无稽之谈，但后来一段时间内，“蔚小理”的表现确实如他所说。</p><p>但或许王兴只看到了当时被称作“造车四小龙”之一的威马的颓势，却无法预测后来“蔚小理”的被超越。</p><p>随着传统车企中的“新势力”广汽埃安与“新势力”中的传统派哪咤汽车的翻身崛起，曾经被认为是“新势力”代表的“蔚小理”的名号逐步变成了“造车三傻”。</p><p>而如今，不仅“蔚小理”整体在新势力中的地位发生了变化，他们内部的变化也令人猝不及防。</p><p>在最新的年报中，理想实现了年度盈利，也实现了首次单季度盈利（2.7亿元），在港股的市值也第一次超过<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>与小鹏之和，全方位来到了“三傻”之首。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ed6ad85a27681ba20424ea4f0b23bec2\" tg-width=\"800\" tg-height=\"788\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>截止2月27日收盘，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>港股市值达到1977.22亿港元，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车与<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>的港股市值分别为1264.99亿和705.8亿港元。</p><p>虽然“蔚小理”如今已经不再保有前一轮征战时的行业地位，但三家之间的争斗与座次变化仍然牵动着消费者和投资者的心。</p><p>在三家公司之间，所存在的是一个不断变化着的三角关系。</p><p>第一阶段是2018年-2021年Q3，蔚来占据着绝对的优势地位——这个阶段大部分时候是<b>“蔚理小”</b>；</p><p>从2021年Q4开始，理想和小鹏实现了对老大哥的反超——这个阶段大部分时候是<b>“小理蔚”</b>；</p><p>而到了2022年Q2，蔚来率先实现反弹，Q4理想实现反弹，小鹏的销量却因为G9的发布从Q4开始出现了大幅下滑——目前的座次关系是<b>“理蔚小”</b>。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bb3a172a9c9805ba6cb4ea4aee5631ba\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"493\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>锂猫实验室制图</p><p>这个关系变化值得揣摩，事实上进入2020年之后的三家公司从未再遵循过“蔚小理”的座次顺序，其中地位最不稳定的是小鹏——时而倒数第一，时而正数第一，时而又倒数第一；地位最稳定的就是理想——他强任他强，理想永远做第二，直到这个Q4。</p><p>这种座次变化，与产品的交付周期以及对于供应链的管理能力息息相关。</p><p>2021年Q4的拐点到来时由于蔚来率先进入产品迭代周期， 出现了从NT1.0 平台的 866（ES8、ES6、EC6），切换到 NT2.0 平台的 775（ET7、ES7、ET5）的转变，与原先做suv的平台不兼容，据《棱镜》报道，ES8和ET7只有20%零部件可以通用。</p><p>同时由于对于供应链的把控出现问题，2021年到2022上半年蔚来都没有实现对供应链更强的控制力，导致交付始终不如预期。</p><p>在2022年四季度，三家都陆续完成换代，理想实现“触底反弹”，小鹏却在 G9 新车发布 48 小时后更改 SKU 和定价后，销量开始下滑。</p><p>而座次变化的剧烈程度则与每家公司的产品定位与老板性格呈现强烈的正相关。</p><p><b>蔚来拼了命的走高端路线，一开始蔚来的单车平均售价在40万元以上，更是将重点在于“服务”；小鹏则给自己贴上了<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化的标签，“未来出行的探索者”；理想的定位明显更实用主义，几乎不理会外界对于电动车的追求变幻，专注于家庭需求，也更注重产品力本身。</b></p><p>蔚来的高端、小鹏的理想主义与理想的实用主义，就这样为它们的座次变化带来区隔。</p><p><b>高端和理想主义都可能遭遇现实的痛击，一个扎根现实的品牌却不太可能会做得特别差。</b></p><p>三个品牌对于2022年度销量目标的设定，也符合各自的品牌调性——一个特别保守，一个特别激进，而理想则相对中庸。</p><p>不过并不令人意外的是，即便是销量最高的理想，也没有在这个年度超过更新的“新势力”哪咤(15.2万辆），三家更没有任何一家完成了年度销量目标。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dcd658bb8a6852f16139baefe71112bd\" tg-width=\"550\" tg-height=\"204\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>对于低于平均增速的销量增长，李想在接受采访时曾经表示，“三家的第二代产品——蔚来的ET5、小鹏的G9，还有理想的L8都在下半年发布，第四季度交付，导致我们错过了前三季度的市场。”</p><p><b>李想还没有忘记曾经最亲的两个兄弟。</b></p><p>“蔚小理”当初几乎同时开启创业，那时三家创始人李斌、何小鹏和李想看起来似乎是最团结的时候。</p><p>2019年，三家共同遭遇着融资困境，也是三位创始人关系最紧密的时刻。</p><p>那一年产生了很多段子，而年末一篇《蔚来李斌，2019最惨的人》一文在社交网络被刷爆，何小鹏马上公开发表言论挺兄弟：“作为朋友和同行者，挺李斌兄弟！我们都会在全球竞争中更强大。”</p><p>2020年，活下来的李斌、李想、何小鹏在社交平台发了一张至今都能称作经典的三人合照，其中何小鹏的配文为，“三个苦逼，在忆苦思变。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b528120e87fe3c9db99c29aee4cfa06e\" tg-width=\"800\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>但接下来，面对比他们更新的“新势力”和传统车企也共同加入的越来越激烈的竞争局面，产品细分开始左右着市场与销量时，三人间的火药味也变得越来越浓。</p><p><b>高潮在去年6月，理想L9正式上市的时候。</b></p><p>小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发了一条微博，而随后李想以一颗红心回应，何小鹏再次转发，来往之间，暗战意味浓烈。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/527bb9ffcf5e715fa3f19b5418192b02\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>事实上，在“蔚小理”三家中，始终存在着一种或明或暗的争斗与竞争。</p><p>李斌则比较低调，其在核心用户群里发了一段火药味不低的话：“每款车都有自己的边界，蔚来在产品理念上有自己的原则，希望自己的产品是经得起推敲和时间检验的，是引领趋势而不是人云亦云的，是认真思考而不是简单迎合的。”</p><p>在回应之间，三位创始人的性格特质与带领公司走向的方向也展现得淋漓尽致：何小鹏尖锐、李斌低调而固执，看起来越来越像主角的李想反倒似乎没有什么理想，只想把车卖出去，选择的技术路线也是最为讨巧的。</p><p>直到2022年7月余承东出来为增程式站台，李想在这个新能源世界中是孤独的。</p><p>和当时不服气站出来的<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>魏牌CEO李瑞峰一样，看着“没有理想”的技术，却获得了大卖，相比之下，蔚来基于2.0平台的新车却反响平平，两位曾经亲密的兄弟“破防”也是可以理解的。</p><p><b>但市场不看情怀，用户不看技术，唯一可以拿出来打的就是销量与财报，理想赢了。</b></p><p><b>2023年2月27日，是“蔚小理”另一个历史性的时刻，在港股，理想的市值首次超过蔚来与小鹏之和，达到1977.22亿港元。</b></p><p>对于这个估值，有读者评价：“理想是优秀的，这个估值完全合理。理想的营销是吝啬的，试驾就在马路边，连一瓶水都不给。理想的公司文化是非常简单的，公司挣钱，大家分钱，公司赔钱，大家白干。”</p><p><b>理想“抠门”的诟病由来已久。</b></p><p><b>年初，一位自称理想汽车内部员工在社交平台上吐槽理想汽车年终奖减半引发热议。</b></p><p>据其他媒体报道，2022年理想汽车的员工或多或少都打了折扣。往年理想汽车全年会维持14-16薪的薪资架构，但在2022年，全年总包薪酬变成了12.5-13薪。</p><p>这一点在费用率上体现得淋漓尽致。2022年想汽车的总费用为37亿，同比增长57.1%。其中，研发费用20.7 亿，销售和管理费用为16.3亿。从绝对数值上来看，这几项费用都创历史新高。</p><p>但从费用率来看，理想汽车有所降低，2022Q4，理想汽车的费用率为27.49%，其他公司40%左右的费用率相比明显更低。</p><p>这为理想在非美国会计准则下获得盈利立下了汗马功劳。</p><p>不可否认，在“蔚小理”三家中，理想的毛利率一直是最高的，且位于新势力的第一梯队，此前一直在毛利率上，一直是理想&gt;蔚来&gt;小鹏。</p><p>以2022年已公布的数据来看，理想汽车毛利率为20.2%，高出蔚来近10个百分点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ab83f10037fed5d0b78cd850566dc69\" tg-width=\"684\" tg-height=\"200\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>来源：各公司官网</p><p>从单季度盈利来看，2022Q4的理想汽车，实现了单季度毛利率20.4%的成绩。</p><p><b>但纵向对比来看，理想今年的表现并不比2021年更好，全年毛利率比2021年低了2个百分点。</b></p><p>毛利率的下滑，主要来自于第三季度业绩的拖累，第三季度理想ONE降价停产，导致消费者端反应激烈，为理想带来存货减值、合同损失等共计8亿的损失，因此2022Q3理想的毛利率仅为12%。</p><p>ONE与L9的交接中出现的情况，使得理想曾经设置的毛利率目标看起来并不近——理想CFO李铁此前曾经表示，L系列平台所有的产品设定的整体毛利率是35%。</p><p>在成本控制上能力更强的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，近3年汽车销售部门的毛利率最高也只有29.3%，这整是特斯拉敢于降价的关键底气。</p><p><b>数据显示，理想在2022年净亏损为20.3亿元，但在非美国通用会计准则下实现</b><b>净利润</b><b>2080万元。</b></p><p>此前锂猫实验室在《“新势力”的钱还能烧多久》一文中，曾经以2021年的年度数据测算过，理想的现金流也相当稳健，并不存在失血风险。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/efd8d0d30fffa3f53e5c3346390eede1\" tg-width=\"640\" tg-height=\"126\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>不过，造血能力对于新势力来说，是活下去的底线，成长性才是竞争的标杆。</b></p><p>过去的几年里，理想活下来，并取得三人局的胜利，靠的是增程式这个少有人走的技术路线+“套娃式”的产品体系+极致抠门的经营作风。</p><p>但正如此前锂猫实验室曾经在《“增程式”电车，还能活多久》提及的那样，理想现在的技术路线是早晚会被市场淘汰的，在电动化竞争已经进入尾声之时，纯电与智能化是一个不可逃避的必选项。</p><p>对此，理想的回应是，首款纯电车型即将在今年推出，而智能化的目标，则出现在李想2023年的内部信中：“2030年成为全球领先的人工智能企业”。</p><p>对于电动化，理想汽车的中期目标是在2025年实现年销160万辆，并计划分为三步走：</p><p>第一步，借助L系列，拿到30-50万SUV的市占率第一，占到15%-20%份额；</p><p>第二步，是借助增程SUV和纯电的车型，做到30-50万整个乘用车市场的第一；</p><p>第三步，理想将主力进攻20-30万的市场。</p><p>但这家稳健得近乎没有“理想”的“新势力”，即将进入更多竞争对手参与的“淘汰赛”，而那正是一片正在血战的红海。</p><p>正如李想自己所说的那样：“智能电动车是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业，但行业本身又是典型的长周期特质。说一个比喻，这是一场马拉松比赛，但是每4公里的节点就淘汰一轮。”</p><p><b>它的挑战，还在后头。</b></p></body></html>","source":"lsy1646112585011","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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年初时，美团王兴曾经预测，他认为三年内“蔚小理”会成为造车新势力前三。当时这被认为是无稽之谈，但后来一段时间内，“蔚小理”的表现确实如他所说。但或许王兴只看到了当时被称作“造车四小龙”之一的威马的颓势，却无法预测后来“蔚小理”的被超越。随着传统车企中的“新势力”广汽埃安与“新势力”中的传统派哪咤汽车的翻身崛起，曾经被认为是“新势力”代表的“蔚小理”的名号逐步变成了“造车三傻”。而如今，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/4ifMNq0U7XmuwioXYvGG0g\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b528120e87fe3c9db99c29aee4cfa06e","relate_stocks":{"BK4555":"新能源车","BK4526":"热门中概股","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4588":"碎股","BK4099":"汽车制造商","02015":"理想汽车-W","BK4503":"景林资产持仓","LI":"理想汽车","BK4551":"寇图资本持仓","BK4563":"昨日强势股","BK4548":"巴美列捷福持仓"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/4ifMNq0U7XmuwioXYvGG0g","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2316133358","content_text":"2020 年初时，美团王兴曾经预测，他认为三年内“蔚小理”会成为造车新势力前三。当时这被认为是无稽之谈，但后来一段时间内，“蔚小理”的表现确实如他所说。但或许王兴只看到了当时被称作“造车四小龙”之一的威马的颓势，却无法预测后来“蔚小理”的被超越。随着传统车企中的“新势力”广汽埃安与“新势力”中的传统派哪咤汽车的翻身崛起，曾经被认为是“新势力”代表的“蔚小理”的名号逐步变成了“造车三傻”。而如今，不仅“蔚小理”整体在新势力中的地位发生了变化，他们内部的变化也令人猝不及防。在最新的年报中，理想实现了年度盈利，也实现了首次单季度盈利（2.7亿元），在港股的市值也第一次超过蔚来与小鹏之和，全方位来到了“三傻”之首。截止2月27日收盘，理想汽车港股市值达到1977.22亿港元，蔚来汽车与小鹏汽车的港股市值分别为1264.99亿和705.8亿港元。虽然“蔚小理”如今已经不再保有前一轮征战时的行业地位，但三家之间的争斗与座次变化仍然牵动着消费者和投资者的心。在三家公司之间，所存在的是一个不断变化着的三角关系。第一阶段是2018年-2021年Q3，蔚来占据着绝对的优势地位——这个阶段大部分时候是“蔚理小”；从2021年Q4开始，理想和小鹏实现了对老大哥的反超——这个阶段大部分时候是“小理蔚”；而到了2022年Q2，蔚来率先实现反弹，Q4理想实现反弹，小鹏的销量却因为G9的发布从Q4开始出现了大幅下滑——目前的座次关系是“理蔚小”。锂猫实验室制图这个关系变化值得揣摩，事实上进入2020年之后的三家公司从未再遵循过“蔚小理”的座次顺序，其中地位最不稳定的是小鹏——时而倒数第一，时而正数第一，时而又倒数第一；地位最稳定的就是理想——他强任他强，理想永远做第二，直到这个Q4。这种座次变化，与产品的交付周期以及对于供应链的管理能力息息相关。2021年Q4的拐点到来时由于蔚来率先进入产品迭代周期， 出现了从NT1.0 平台的 866（ES8、ES6、EC6），切换到 NT2.0 平台的 775（ET7、ES7、ET5）的转变，与原先做suv的平台不兼容，据《棱镜》报道，ES8和ET7只有20%零部件可以通用。同时由于对于供应链的把控出现问题，2021年到2022上半年蔚来都没有实现对供应链更强的控制力，导致交付始终不如预期。在2022年四季度，三家都陆续完成换代，理想实现“触底反弹”，小鹏却在 G9 新车发布 48 小时后更改 SKU 和定价后，销量开始下滑。而座次变化的剧烈程度则与每家公司的产品定位与老板性格呈现强烈的正相关。蔚来拼了命的走高端路线，一开始蔚来的单车平均售价在40万元以上，更是将重点在于“服务”；小鹏则给自己贴上了智能化的标签，“未来出行的探索者”；理想的定位明显更实用主义，几乎不理会外界对于电动车的追求变幻，专注于家庭需求，也更注重产品力本身。蔚来的高端、小鹏的理想主义与理想的实用主义，就这样为它们的座次变化带来区隔。高端和理想主义都可能遭遇现实的痛击，一个扎根现实的品牌却不太可能会做得特别差。三个品牌对于2022年度销量目标的设定，也符合各自的品牌调性——一个特别保守，一个特别激进，而理想则相对中庸。不过并不令人意外的是，即便是销量最高的理想，也没有在这个年度超过更新的“新势力”哪咤(15.2万辆），三家更没有任何一家完成了年度销量目标。对于低于平均增速的销量增长，李想在接受采访时曾经表示，“三家的第二代产品——蔚来的ET5、小鹏的G9，还有理想的L8都在下半年发布，第四季度交付，导致我们错过了前三季度的市场。”李想还没有忘记曾经最亲的两个兄弟。“蔚小理”当初几乎同时开启创业，那时三家创始人李斌、何小鹏和李想看起来似乎是最团结的时候。2019年，三家共同遭遇着融资困境，也是三位创始人关系最紧密的时刻。那一年产生了很多段子，而年末一篇《蔚来李斌，2019最惨的人》一文在社交网络被刷爆，何小鹏马上公开发表言论挺兄弟：“作为朋友和同行者，挺李斌兄弟！我们都会在全球竞争中更强大。”2020年，活下来的李斌、李想、何小鹏在社交平台发了一张至今都能称作经典的三人合照，其中何小鹏的配文为，“三个苦逼，在忆苦思变。”但接下来，面对比他们更新的“新势力”和传统车企也共同加入的越来越激烈的竞争局面，产品细分开始左右着市场与销量时，三人间的火药味也变得越来越浓。高潮在去年6月，理想L9正式上市的时候。小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发了一条微博，而随后李想以一颗红心回应，何小鹏再次转发，来往之间，暗战意味浓烈。事实上，在“蔚小理”三家中，始终存在着一种或明或暗的争斗与竞争。李斌则比较低调，其在核心用户群里发了一段火药味不低的话：“每款车都有自己的边界，蔚来在产品理念上有自己的原则，希望自己的产品是经得起推敲和时间检验的，是引领趋势而不是人云亦云的，是认真思考而不是简单迎合的。”在回应之间，三位创始人的性格特质与带领公司走向的方向也展现得淋漓尽致：何小鹏尖锐、李斌低调而固执，看起来越来越像主角的李想反倒似乎没有什么理想，只想把车卖出去，选择的技术路线也是最为讨巧的。直到2022年7月余承东出来为增程式站台，李想在这个新能源世界中是孤独的。和当时不服气站出来的长城汽车魏牌CEO李瑞峰一样，看着“没有理想”的技术，却获得了大卖，相比之下，蔚来基于2.0平台的新车却反响平平，两位曾经亲密的兄弟“破防”也是可以理解的。但市场不看情怀，用户不看技术，唯一可以拿出来打的就是销量与财报，理想赢了。2023年2月27日，是“蔚小理”另一个历史性的时刻，在港股，理想的市值首次超过蔚来与小鹏之和，达到1977.22亿港元。对于这个估值，有读者评价：“理想是优秀的，这个估值完全合理。理想的营销是吝啬的，试驾就在马路边，连一瓶水都不给。理想的公司文化是非常简单的，公司挣钱，大家分钱，公司赔钱，大家白干。”理想“抠门”的诟病由来已久。年初，一位自称理想汽车内部员工在社交平台上吐槽理想汽车年终奖减半引发热议。据其他媒体报道，2022年理想汽车的员工或多或少都打了折扣。往年理想汽车全年会维持14-16薪的薪资架构，但在2022年，全年总包薪酬变成了12.5-13薪。这一点在费用率上体现得淋漓尽致。2022年想汽车的总费用为37亿，同比增长57.1%。其中，研发费用20.7 亿，销售和管理费用为16.3亿。从绝对数值上来看，这几项费用都创历史新高。但从费用率来看，理想汽车有所降低，2022Q4，理想汽车的费用率为27.49%，其他公司40%左右的费用率相比明显更低。这为理想在非美国会计准则下获得盈利立下了汗马功劳。不可否认，在“蔚小理”三家中，理想的毛利率一直是最高的，且位于新势力的第一梯队，此前一直在毛利率上，一直是理想>蔚来>小鹏。以2022年已公布的数据来看，理想汽车毛利率为20.2%，高出蔚来近10个百分点。来源：各公司官网从单季度盈利来看，2022Q4的理想汽车，实现了单季度毛利率20.4%的成绩。但纵向对比来看，理想今年的表现并不比2021年更好，全年毛利率比2021年低了2个百分点。毛利率的下滑，主要来自于第三季度业绩的拖累，第三季度理想ONE降价停产，导致消费者端反应激烈，为理想带来存货减值、合同损失等共计8亿的损失，因此2022Q3理想的毛利率仅为12%。ONE与L9的交接中出现的情况，使得理想曾经设置的毛利率目标看起来并不近——理想CFO李铁此前曾经表示，L系列平台所有的产品设定的整体毛利率是35%。在成本控制上能力更强的特斯拉，近3年汽车销售部门的毛利率最高也只有29.3%，这整是特斯拉敢于降价的关键底气。数据显示，理想在2022年净亏损为20.3亿元，但在非美国通用会计准则下实现净利润2080万元。此前锂猫实验室在《“新势力”的钱还能烧多久》一文中，曾经以2021年的年度数据测算过，理想的现金流也相当稳健，并不存在失血风险。不过，造血能力对于新势力来说，是活下去的底线，成长性才是竞争的标杆。过去的几年里，理想活下来，并取得三人局的胜利，靠的是增程式这个少有人走的技术路线+“套娃式”的产品体系+极致抠门的经营作风。但正如此前锂猫实验室曾经在《“增程式”电车，还能活多久》提及的那样，理想现在的技术路线是早晚会被市场淘汰的，在电动化竞争已经进入尾声之时，纯电与智能化是一个不可逃避的必选项。对此，理想的回应是，首款纯电车型即将在今年推出，而智能化的目标，则出现在李想2023年的内部信中：“2030年成为全球领先的人工智能企业”。对于电动化，理想汽车的中期目标是在2025年实现年销160万辆，并计划分为三步走：第一步，借助L系列，拿到30-50万SUV的市占率第一，占到15%-20%份额；第二步，是借助增程SUV和纯电的车型，做到30-50万整个乘用车市场的第一；第三步，理想将主力进攻20-30万的市场。但这家稳健得近乎没有“理想”的“新势力”，即将进入更多竞争对手参与的“淘汰赛”，而那正是一片正在血战的红海。正如李想自己所说的那样：“智能电动车是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业，但行业本身又是典型的长周期特质。说一个比喻，这是一场马拉松比赛，但是每4公里的节点就淘汰一轮。”它的挑战，还在后头。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":91,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"lives":[]}