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src=\"https://static.tigerbbs.com/ebb5e1739e2f06224f3bd839706f7b62\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1920\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>12月12日 周一关键词：英国三个月GDP月率；濠暻科技、高视医疗、花房集团新股上市</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a52be9493223dc9c86e805af332ad4fa\" tg-width=\"954\" tg-height=\"348\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>周一，经济数据方面，</b>英国三个月GDP月率、英国季调后商品贸易帐、英国工业产出月率等经济数据。</p><blockquote>英国央行上周警告称，如果利率上升幅度达到投资者预期的水平，英国经济将陷入持续两年的衰退。<b>这将是近一百年有记录以来英国历时最长的一轮衰退。</b></blockquote><p><b>新股方面，</b>物联网应用供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/02440\">濠暻科技</a>、眼科医疗器械商<a href=\"https://laohu8.com/S/02407\">高视医疗</a>、在线社交直播平台<a href=\"https://laohu8.com/S/03611\">花房集团</a>新股上市。</p><p><b>12月13日 周二关键词：美国季调后CPI月率；甲骨文发布财报；美皓集团公布中签结果</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec04419960e4c23bef8ae8e7e83f7d1\" tg-width=\"952\" tg-height=\"840\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>周二，经济数据方面，</b>投资者可以关注美国NFIB小型企业信心指数、美国季调后CPI月率等经济数据</p><blockquote>美国10月消费者价格指数(CPI)环比增长0.4%，同比上涨7.7%。上述通胀数据低于市场普遍预期，表明美国通胀形势略有好转。<b>《华尔街日报》分析称，美国10月CPI同比涨幅为今年1月以来的最低水平，但仍处于历史高位，这可能促使美联储开始放缓加息步伐。</b></blockquote><p><b>财报方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>将于周一美东时间盘后发布财报。</b></p><blockquote>根据彭博一致预期，本季度营收为120.15亿美元，经调整后净利润为32.33亿美元，息税折旧前利润（EBITDA）为62.53亿美元。</blockquote><p><b>新股方面，</b>温州最大的民营牙科医院<a href=\"https://laohu8.com/S/01947\">美皓集团</a>公布中签结果。</p><p><b>12月14日 周三关键词：美国当周EIA原油库存；IEA公布月度原油市场报告；卫龙美味、步阳国际等公布中签结果</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c85740c510cd8fbfe32c0db65075fe33\" tg-width=\"952\" tg-height=\"857\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>周三，经济数据方面，</b>投资普遍关注美国当周API原油库存、美国当周EIA原油库存等经济数据。</p><blockquote>市场分析认为，12月14日，美国将公布截至12月9日当周API和EIA原油库存变动，料继续减少，但幅度可能不及前值。</blockquote><p><b>事件方面，</b>IEA公布月度原油市场报告。</p><p><b>新股方面，</b>铝合金汽轮制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/02457\">步阳国际</a>、辣条第一股<a href=\"https://laohu8.com/S/09985\">卫龙美味</a>、生物医药公司<a href=\"https://laohu8.com/S/01244\">3D MEDICINES-B</a>将公布中签结果；美皓集团新股上市。</p><p><b>12月15日 周四关键词：美联储FOMC公布利率决议，鲍威尔召开货币政策新闻发布会；美国当周初请失业金人数；国新办就国民经济运行情况举行发布会</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/455f96249caec14d9c61bb93bf20fe8d\" tg-width=\"951\" tg-height=\"1810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>周四，经济数据方面，</b>美国当周初请失业金人数、美国纽约联储、费城联储制造业指数等经济数据。</p><blockquote>美国劳工部发布的数据显示，美国至12月3日当周初请失业金人数23万人，较此前一周修订值上升4000人。<b>12月15日，美国将公布截至12月10日当周初请失业金人数，有望继续录得上升。</b></blockquote><p><b>事件方面，</b>投资者重点关注美联储FOMC利率决议、政策声明及经济预期会议，同时，美联储主席鲍威尔召开货币政策新闻发布会；以及国新办就国民经济运行情况举行发布会。</p><blockquote><b>根据芝商所数据显示，当前12月加息50基点的概率为78.2%；并且，此次会议还将公布美联储最新的利率点阵图，届时可以一窥美联储对于终点利率以及高利率时长的判断。</b></blockquote><p><b>财报方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/09961\">携程集团-S</a></b>将发布财报。</p><blockquote>根据彭博一致预期，本季度营收为65.21亿元，经调整后净利润为8.3亿元，息税折旧前利润（EBITDA）为12.15亿元。</blockquote><p><b>新股方面，</b>3D MEDICINES-B、步阳国际、卫龙美味今日上市。</p><p><b>12月16日 周五关键词：美国Markit制造业、服务PMI初值，欧元区CPI月率；Adobe发布财报</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72d4404527303f864c5e83fce6b1971d\" tg-width=\"949\" tg-height=\"549\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>周五，经济数据方面，</b>投资可以关注美国Markit制造业、服务业PMI初值，欧元区CPI月率等经济数据。</p><blockquote><b>分析指出，欧元区通胀仍然接近历史高点，对消费者的购买力持续造成冲击，预计欧元区仍将出现经济衰退</b>。数据显示，11月欧元区能源价格同比上涨34.9%，低于10月的41.5%，是推升当月通胀的主因。</blockquote><p><b>财报方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/ADBE\">Adobe</a></b>将于周四美东时间盘后发布财报。</p><blockquote>根据彭博一致预期，本季度营收为45.26亿美元，经调整后净利润为16.34亿美元，息税折旧前利润（EBITDA）为22.20亿美元。</blockquote></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>本周前瞻 | 美联储12月FOMC会议重磅来袭！港股卫龙美味等上市</title>\n<style 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07:18</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p><b>本周（12.12-12.16）重磅财经事件：</b></p><blockquote>经济数据方面，本周将发布多个重要经济数据，其中，美联储利率决定（上下限）、美国<a href=\"https://laohu8.com/S/MRKT\">Markit</a>制造业、服务业PMI初值，纽约联储、费城联储制造业指数、初请失业金人数等需重点关注。</blockquote><blockquote>财经事件方面，本周市场将迎来大考，美联储将于周四凌晨召开12月FOMC利率决议、政策声明及经济预期会议，同时，还有美联储主席鲍威尔召开货币政策新闻发布会，届时将会有最新的利率点阵图；投资者还应该关注国新办就国民经济运行情况发布会；以及OPEC公布月度原油市场报告。</blockquote><blockquote>财报方面，美股财报已经进入较清淡的时期，本周主要关注<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/ADBE\">Adobe</a>等软件公司财报，港股财报主要关注旅游复苏预期的携程集团。</blockquote><blockquote>新股方面，周一濠暻科技、高视医疗、花房集团，周三美皓集团，周四3D MEDICINES-B、步阳国际、卫龙美味等新股相继在港股上市。</blockquote><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ebb5e1739e2f06224f3bd839706f7b62\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1920\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>12月12日 周一关键词：英国三个月GDP月率；濠暻科技、高视医疗、花房集团新股上市</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a52be9493223dc9c86e805af332ad4fa\" tg-width=\"954\" tg-height=\"348\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>周一，经济数据方面，</b>英国三个月GDP月率、英国季调后商品贸易帐、英国工业产出月率等经济数据。</p><blockquote>英国央行上周警告称，如果利率上升幅度达到投资者预期的水平，英国经济将陷入持续两年的衰退。<b>这将是近一百年有记录以来英国历时最长的一轮衰退。</b></blockquote><p><b>新股方面，</b>物联网应用供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/02440\">濠暻科技</a>、眼科医疗器械商<a href=\"https://laohu8.com/S/02407\">高视医疗</a>、在线社交直播平台<a href=\"https://laohu8.com/S/03611\">花房集团</a>新股上市。</p><p><b>12月13日 周二关键词：美国季调后CPI月率；甲骨文发布财报；美皓集团公布中签结果</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ec04419960e4c23bef8ae8e7e83f7d1\" tg-width=\"952\" tg-height=\"840\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>周二，经济数据方面，</b>投资者可以关注美国NFIB小型企业信心指数、美国季调后CPI月率等经济数据</p><blockquote>美国10月消费者价格指数(CPI)环比增长0.4%，同比上涨7.7%。上述通胀数据低于市场普遍预期，表明美国通胀形势略有好转。<b>《华尔街日报》分析称，美国10月CPI同比涨幅为今年1月以来的最低水平，但仍处于历史高位，这可能促使美联储开始放缓加息步伐。</b></blockquote><p><b>财报方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>将于周一美东时间盘后发布财报。</b></p><blockquote>根据彭博一致预期，本季度营收为120.15亿美元，经调整后净利润为32.33亿美元，息税折旧前利润（EBITDA）为62.53亿美元。</blockquote><p><b>新股方面，</b>温州最大的民营牙科医院<a href=\"https://laohu8.com/S/01947\">美皓集团</a>公布中签结果。</p><p><b>12月14日 周三关键词：美国当周EIA原油库存；IEA公布月度原油市场报告；卫龙美味、步阳国际等公布中签结果</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c85740c510cd8fbfe32c0db65075fe33\" tg-width=\"952\" tg-height=\"857\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>周三，经济数据方面，</b>投资普遍关注美国当周API原油库存、美国当周EIA原油库存等经济数据。</p><blockquote>市场分析认为，12月14日，美国将公布截至12月9日当周API和EIA原油库存变动，料继续减少，但幅度可能不及前值。</blockquote><p><b>事件方面，</b>IEA公布月度原油市场报告。</p><p><b>新股方面，</b>铝合金汽轮制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/02457\">步阳国际</a>、辣条第一股<a href=\"https://laohu8.com/S/09985\">卫龙美味</a>、生物医药公司<a href=\"https://laohu8.com/S/01244\">3D MEDICINES-B</a>将公布中签结果；美皓集团新股上市。</p><p><b>12月15日 周四关键词：美联储FOMC公布利率决议，鲍威尔召开货币政策新闻发布会；美国当周初请失业金人数；国新办就国民经济运行情况举行发布会</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/455f96249caec14d9c61bb93bf20fe8d\" tg-width=\"951\" tg-height=\"1810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>周四，经济数据方面，</b>美国当周初请失业金人数、美国纽约联储、费城联储制造业指数等经济数据。</p><blockquote>美国劳工部发布的数据显示，美国至12月3日当周初请失业金人数23万人，较此前一周修订值上升4000人。<b>12月15日，美国将公布截至12月10日当周初请失业金人数，有望继续录得上升。</b></blockquote><p><b>事件方面，</b>投资者重点关注美联储FOMC利率决议、政策声明及经济预期会议，同时，美联储主席鲍威尔召开货币政策新闻发布会；以及国新办就国民经济运行情况举行发布会。</p><blockquote><b>根据芝商所数据显示，当前12月加息50基点的概率为78.2%；并且，此次会议还将公布美联储最新的利率点阵图，届时可以一窥美联储对于终点利率以及高利率时长的判断。</b></blockquote><p><b>财报方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/09961\">携程集团-S</a></b>将发布财报。</p><blockquote>根据彭博一致预期，本季度营收为65.21亿元，经调整后净利润为8.3亿元，息税折旧前利润（EBITDA）为12.15亿元。</blockquote><p><b>新股方面，</b>3D MEDICINES-B、步阳国际、卫龙美味今日上市。</p><p><b>12月16日 周五关键词：美国Markit制造业、服务PMI初值，欧元区CPI月率；Adobe发布财报</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72d4404527303f864c5e83fce6b1971d\" tg-width=\"949\" tg-height=\"549\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>周五，经济数据方面，</b>投资可以关注美国Markit制造业、服务业PMI初值，欧元区CPI月率等经济数据。</p><blockquote><b>分析指出，欧元区通胀仍然接近历史高点，对消费者的购买力持续造成冲击，预计欧元区仍将出现经济衰退</b>。数据显示，11月欧元区能源价格同比上涨34.9%，低于10月的41.5%，是推升当月通胀的主因。</blockquote><p><b>财报方面，<a href=\"https://laohu8.com/S/ADBE\">Adobe</a></b>将于周四美东时间盘后发布财报。</p><blockquote>根据彭博一致预期，本季度营收为45.26亿美元，经调整后净利润为16.34亿美元，息税折旧前利润（EBITDA）为22.20亿美元。</blockquote></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d256e82db1d71c864259845ce1d069bf","relate_stocks":{"161125":"标普500","TQQQ":"纳指三倍做多ETF","SDS":"两倍做空标普500 ETF-ProShares","PSQ":"做空纳斯达克100指数ETF-ProShares","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓",".IXIC":"NASDAQ Composite","QQQ":"纳指100ETF","BK4550":"红杉资本持仓","BK4077":"互动媒体与服务","SSO":"2倍做多标普500ETF-ProShares","QLD":"2倍做多纳斯达克100指数ETF-ProShares","UPRO":"三倍做多标普500ETF-ProShares","SPY":"标普500ETF","FOMC":"FOMO 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周二关键词：美国季调后CPI月率；甲骨文发布财报；美皓集团公布中签结果周二，经济数据方面，投资者可以关注美国NFIB小型企业信心指数、美国季调后CPI月率等经济数据美国10月消费者价格指数(CPI)环比增长0.4%，同比上涨7.7%。上述通胀数据低于市场普遍预期，表明美国通胀形势略有好转。《华尔街日报》分析称，美国10月CPI同比涨幅为今年1月以来的最低水平，但仍处于历史高位，这可能促使美联储开始放缓加息步伐。财报方面，甲骨文将于周一美东时间盘后发布财报。根据彭博一致预期，本季度营收为120.15亿美元，经调整后净利润为32.33亿美元，息税折旧前利润（EBITDA）为62.53亿美元。新股方面，温州最大的民营牙科医院美皓集团公布中签结果。12月14日 周三关键词：美国当周EIA原油库存；IEA公布月度原油市场报告；卫龙美味、步阳国际等公布中签结果周三，经济数据方面，投资普遍关注美国当周API原油库存、美国当周EIA原油库存等经济数据。市场分析认为，12月14日，美国将公布截至12月9日当周API和EIA原油库存变动，料继续减少，但幅度可能不及前值。事件方面，IEA公布月度原油市场报告。新股方面，铝合金汽轮制造商步阳国际、辣条第一股卫龙美味、生物医药公司3D MEDICINES-B将公布中签结果；美皓集团新股上市。12月15日 周四关键词：美联储FOMC公布利率决议，鲍威尔召开货币政策新闻发布会；美国当周初请失业金人数；国新办就国民经济运行情况举行发布会周四，经济数据方面，美国当周初请失业金人数、美国纽约联储、费城联储制造业指数等经济数据。美国劳工部发布的数据显示，美国至12月3日当周初请失业金人数23万人，较此前一周修订值上升4000人。12月15日，美国将公布截至12月10日当周初请失业金人数，有望继续录得上升。事件方面，投资者重点关注美联储FOMC利率决议、政策声明及经济预期会议，同时，美联储主席鲍威尔召开货币政策新闻发布会；以及国新办就国民经济运行情况举行发布会。根据芝商所数据显示，当前12月加息50基点的概率为78.2%；并且，此次会议还将公布美联储最新的利率点阵图，届时可以一窥美联储对于终点利率以及高利率时长的判断。财报方面，携程集团-S将发布财报。根据彭博一致预期，本季度营收为65.21亿元，经调整后净利润为8.3亿元，息税折旧前利润（EBITDA）为12.15亿元。新股方面，3D MEDICINES-B、步阳国际、卫龙美味今日上市。12月16日 周五关键词：美国Markit制造业、服务PMI初值，欧元区CPI月率；Adobe发布财报周五，经济数据方面，投资可以关注美国Markit制造业、服务业PMI初值，欧元区CPI月率等经济数据。分析指出，欧元区通胀仍然接近历史高点，对消费者的购买力持续造成冲击，预计欧元区仍将出现经济衰退。数据显示，11月欧元区能源价格同比上涨34.9%，低于10月的41.5%，是推升当月通胀的主因。财报方面，Adobe将于周四美东时间盘后发布财报。根据彭博一致预期，本季度营收为45.26亿美元，经调整后净利润为16.34亿美元，息税折旧前利润（EBITDA）为22.20亿美元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"90001":0.9,"161125":0.9,".IXIC":0.9,"SSO":0.9,".DJI":0.9,"QQQ":0.9,"TQQQ":0.9,"FOMC":0.9,"MNQmain":0.9,"SDS":0.9,"QLD":0.9,"DXD":0.9,"PSQ":0.9,"UPRO":0.9,"NQmain":0.9,"SPY":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2352,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9929734275,"gmtCreate":1670729466597,"gmtModify":1676538424770,"author":{"id":"4087909522380260","authorId":"4087909522380260","name":"R168","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dfc266e015f3b989e208eb6c37bb5c57","crmLevel":12,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4087909522380260","idStr":"4087909522380260"},"themes":[],"htmlText":"<a 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10:31","market":"us","language":"zh","title":"一场“巨大且具毁灭性”的黑客攻击！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2148980089","media":"华尔街见闻","summary":"本周五黑客袭击了IT公司Kaseya，向使用该公司技术的管理服务提供商进行勒索。有机构称目前已有20家提供商受到威胁，考虑它们为许多小型企业提供服务，此次黑客事件最终预计会有上千家个受害者。","content":"<p>从5月的美国最大燃油管道被黑客掐断，到东芝在法国子公司，再到6月全球最大牛肉厂商JBS，如今黑客已经不仅仅是攻击单个公司了，而是盯上了为成百上千公司提供服务的IT服务供应商。</p>\n<p>多家媒体报道，7月2日周五，黑客开始发起一场全球勒索软件攻击，共袭击了超过1000多家公司，并迫使瑞典最大连锁超市之一的Coop关闭了数百家门店。</p>\n<p><b>在这场似乎是迄今为止规模最大的供应链黑客攻击事件中</b>，<b>黑客将目标锁定在了IT管理软件供应商Kaseya上</b>。</p>\n<p>黑客通过袭击Kaseya公司一个名为VSA的工具，向使用该公司技术的管理服务提供商（MSP）进行勒索，同时加密这些提供商客户的文件。</p>\n<p>英国金融时报援引网络安全集团Huntress Labs表示，<b>目前已经确定了20家受到威胁的管理服务提供商（MSP），这些公司的超过1000家客户为此次勒索事件的受害者</b>。目前这些客户的数据已经被黑客加密，只有支付赎金后才能获得。</p>\n<p>作为其中受影响最大的公司之一，瑞典超市连锁品牌Coop表示，该公司已经于周六关闭了旗下800家门店中的绝大部分。Coop称，其管理服务提供商Vissma Escom遭到攻击后，影响了该超市的收银系统和自助收银台。</p>\n<p>作为此次黑客攻击的“第一目标”，IT服务商Kaseya发布声明称，已经主动关闭了该公司的SaaS服务器，同时提醒受到黑客的信息时不要点击任何链接。</p>\n<p>Kaseya在7月2日晚间更新的声明中表示，只有极少数本地客户受到影响，大约是36000名客户中的40家。</p>\n<p><b>尽管如此，考虑到一些使用Kaseya软件的公司为数百家小型企业提供服务，此次黑客事件最终预计会有上千家受害者。</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/WPO\">华盛顿邮报</a>援引业内人士Fabian Wosar表示，如果有数千家公司受影响他并不会感到意外，因为本周末是美国的小长假，目前无法知道具体数字。</p>\n<p>Huntress高级安全研究员John Hammond则表示，这是一场“巨大且具毁灭性”的供应链攻击。据路透，他在一封邮件中做出了上述评价，并称这是一种越来越引人注目的黑客技术，即通过劫持一个软件来同时危害成百上千的用户。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一场“巨大且具毁灭性”的黑客攻击！</title>\n<style 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Escom遭到攻击后，影响了该超市的收银系统和自助收银台。\n作为此次黑客攻击的“第一目标”，IT服务商Kaseya发布声明称，已经主动关闭了该公司的SaaS服务器，同时提醒受到黑客的信息时不要点击任何链接。\nKaseya在7月2日晚间更新的声明中表示，只有极少数本地客户受到影响，大约是36000名客户中的40家。\n尽管如此，考虑到一些使用Kaseya软件的公司为数百家小型企业提供服务，此次黑客事件最终预计会有上千家受害者。\n华盛顿邮报援引业内人士Fabian Wosar表示，如果有数千家公司受影响他并不会感到意外，因为本周末是美国的小长假，目前无法知道具体数字。\nHuntress高级安全研究员John 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Smith）称，即使拜登在本周访问沙特时获得提供更多石油的承诺，也可能无助于压低搅动全球经济的高油价。</p><p>史密斯表示，美国总统访问一个他曾发誓要孤立的国家，这代表着两国关系的重大解冻，但<b>沙特及其欧佩克合作伙伴可提供的备用产能有限</b>。一些市场观察人士还质疑，利用这些供应缓冲是否会使能源市场平静下来，还是只会让事情变得更糟。</p><p>战略与国际研究中心高级研究员本·卡希尔（Ben Cahill）说：</p><blockquote>“沙特产量似乎不太可能激增。沙特和欧佩克+的备用产能非常有限，他们必须谨慎管理。”</blockquote><p>沙特和阿联酋是欧佩克中仅有的拥有大量未使用产能的成员国。这些国家的官方数据显示，它们目前的闲置产量约为300万桶/日。根据国际能源署的数据，这大约是全球石油产能的3%，大致相当于年底可能因制裁而被禁止进入市场的俄罗斯石油数量，但应急产能的余量可能比官方数据显示的还要少。</p><p>Enverus Intelligence Research主管比尔·法伦-普赖斯（Bill Farren-Price）说：</p><blockquote>“人们意识到，沙特阿拉伯在供应方面没有太多可谈的东西，至少目前是这样。”</blockquote><p><b>如果海湾国家要充分利用它们的闲置产能，可能会适得其反。当全球市场没有任何储备来应对潜在的干扰时，交易者往往会变得焦虑。欧佩克成员国利比亚最近因再次动荡而崩溃，提醒人们全球生产面临长期风险。</b></p><p>RBC Capital首席策略师、前中央情报局分析师Helima Croft表示：</p><blockquote>“它们将明智地部署任何剩余的备用产能。我认为它们不想耗尽所有闲置产能，作为与美国进行战略重置的一部分。”</blockquote><p>抛开与欧佩克原油流动相关的所有潜在风险和回报，有一个紧迫的问题他们无能为力——<b>世界各地缺乏生产汽油、柴油和航空燃料的能力</b>。</p><p>美国炼油厂正以95%的产能运营，这是近三年来的最高水平，因为它们正努力跟上夏季燃料需求的高峰期。多年的投资不足，加上俄罗斯石油产品出口受到干扰，促使白宫考虑重启被封存的炼油厂。</p><p>高盛集团大宗商品研究主管杰夫·柯里（Jeff Currie）表示：</p><blockquote>“这场能源危机需要对炼油厂等基础设施进行长周期投资，并解决能源和军事安全问题。有关欧佩克产能的问题只是个小插曲。”</blockquote></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拜登刊文解释为何去沙特，专家质疑求油之行恐适得其反</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Smith）称，即使拜登在本周访问沙特时获得提供更多石油的承诺，也可能无助于压低搅动全球经济的高油价。史密斯表示，美国总统访问一个他曾发誓要孤立的国家，这代表着两国关系的重大解冻，但沙特及其欧佩克合作伙伴可提供的备用产能有限。一些市场观察人士还质疑，利用这些供应缓冲是否会使能源市场平静下来，还是只会让事情变得更糟。战略与国际研究中心高级研究员本·卡希尔（Ben Cahill）说：“沙特产量似乎不太可能激增。沙特和欧佩克+的备用产能非常有限，他们必须谨慎管理。”沙特和阿联酋是欧佩克中仅有的拥有大量未使用产能的成员国。这些国家的官方数据显示，它们目前的闲置产量约为300万桶/日。根据国际能源署的数据，这大约是全球石油产能的3%，大致相当于年底可能因制裁而被禁止进入市场的俄罗斯石油数量，但应急产能的余量可能比官方数据显示的还要少。Enverus Intelligence Research主管比尔·法伦-普赖斯（Bill Farren-Price）说：“人们意识到，沙特阿拉伯在供应方面没有太多可谈的东西，至少目前是这样。”如果海湾国家要充分利用它们的闲置产能，可能会适得其反。当全球市场没有任何储备来应对潜在的干扰时，交易者往往会变得焦虑。欧佩克成员国利比亚最近因再次动荡而崩溃，提醒人们全球生产面临长期风险。RBC Capital首席策略师、前中央情报局分析师Helima Croft表示：“它们将明智地部署任何剩余的备用产能。我认为它们不想耗尽所有闲置产能，作为与美国进行战略重置的一部分。”抛开与欧佩克原油流动相关的所有潜在风险和回报，有一个紧迫的问题他们无能为力——世界各地缺乏生产汽油、柴油和航空燃料的能力。美国炼油厂正以95%的产能运营，这是近三年来的最高水平，因为它们正努力跟上夏季燃料需求的高峰期。多年的投资不足，加上俄罗斯石油产品出口受到干扰，促使白宫考虑重启被封存的炼油厂。高盛集团大宗商品研究主管杰夫·柯里（Jeff Currie）表示：“这场能源危机需要对炼油厂等基础设施进行长周期投资，并解决能源和军事安全问题。有关欧佩克产能的问题只是个小插曲。”","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":638,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":159606708,"gmtCreate":1624959679904,"gmtModify":1703848852335,"author":{"id":"4087909522380260","authorId":"4087909522380260","name":"R168","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dfc266e015f3b989e208eb6c37bb5c57","crmLevel":12,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4087909522380260","idStr":"4087909522380260"},"themes":[],"htmlText":"⛽","listText":"⛽","text":"⛽","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/159606708","repostId":"1120042334","repostType":4,"repost":{"id":"1120042334","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"科技趋势 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车品牌。但是客观评价，小米在技术和经验方面无论是与其它先行进入造车领域的互联网科技巨头，或是造车新势力甚至是传统主机厂，还有着较大差距。</p>\n<p>分析人士认为，未来造车的核心在于自动驾驶，而据资料显示，小米目前申请的专利，主要集中在智能座舱上，在自动驾驶领域上的布局几乎空白，相比起百度、华为等，相关专利数量上均处于下风。在智能电动车领域本来就准备不足，特别是自有核心技术明显匮乏的情况下，小米追赶智能电动车新风口，仅靠10年100亿美元是肯定不行的。招兵买马，是小米必然、也是必须的手段。</p>\n<p>而近日以来，小米在官网发布了多个自动驾驶类岗位，并标注“急”，再次引发了外界热议——3个月过去了，小米造车的方向确定了吗？</p>\n<p><b>01 </b><b>小米造车，先要招到人</b></p>\n<p>据小米招聘官网显示，当前正在招聘自动驾驶领域人才，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、预测、高精地图、仿真平台、传感器、算法优化、高级惯用算法、超神波雷达算法、激光点云算法、预测、定位等20个岗位。同时，值得注意的是，上述招聘岗位的工作地址均显示为“北京市海淀区\"，且每项招聘岗位信息前均标注了“急”字。对此，业界认为，“小米造车研发中心总部或将落户北京\"。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44b85bf06721bb7be7900daef5261562\" tg-width=\"900\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米招聘</p>\n<p>从此次招聘信息来看，再结合先前小米投资了纵目科技、禾赛科技两家激光雷达厂商的举动，小米汽车或将从毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器融合的路线作为切入点。</p>\n<p>业内人士表示，目前小米只是确定了要造车，但是关于具体的产品定位、技术路线、建工厂等问题，从发布会后的3个月时间里业内再也没有明确消息。4月23日，小米集团总裁王翔也在一场论坛中表示，“造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车”。</p>\n<p>纵观小米内部，目前似乎也没有一位专业汽车领域出身的高层——目前小米汽车由雷军带队、首席战略官王川负责。换句话说，以智能手机、AIoT物联网等移动终端为核心的小米，在造车人才储备上恐怕是比较匮乏的，或许也正是小米近日紧急招聘自动驾驶领域人才的重要原因之一。</p>\n<p>事实上，人才资源不足的现状还反映在小米专利储备上，小米专利储备当前远远落后于其他科技巨头。根据零壹智库统计，截至2021年一季度，国内有8275家公司参与了自动驾驶专利申请，包括授权专利14018件在内，专利合计40682件。其中，专利申请数量最多的3家公司分别是百度（2009件）、华为（1332件）和大疆（705件）。相比之下，根据企查查知识产权信息显示，截至2021年3月29日，小米专利摘要包括“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶\"等涉及汽车方面的专利总计有211项，主要集中在网联交互、车身控制、充能补能方面的布局。</p>\n<p>更进一步来看，以小米一件名为“车辆速度控制方法及装置”的专利为例，该专利可通过获取车辆所处的地理位置，并根据所在地的限速信息，可以控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度。而百度一件名为“用于自动驾驶车辆的控制方法及装置”的专利，可以结合与前车之间的距离，综合判断限速、巡航速度、系统限速等多个维度，自主保持车辆平稳行驶。简单对比两者专利在阐述实际情况的考量维度，可以清晰地感知到，自动驾驶对目前的小米来说其实是个短板。小米需要加大投资或广招人才，从而在技术上加紧追赶。</p>\n<p>然而，随着入局汽车赛道的玩家日益增多，竞争也变得愈发激烈。在经济观察报的一篇报道中，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。</p>\n<p>在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84fb8637fb21876fcbea2fbcff4bab3e\" tg-width=\"908\" tg-height=\"430\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△胡峥楠回应</p>\n<p>此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。</p>\n<p>招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。</p>\n<p>在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>预计，未来一到两年的时间里，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。</p>\n<p><b>02 </b><b>小米造车，有钱也不能任性</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。</p>\n<p>不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。</p>\n<p>小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a809cddd8c51feffecc93ef136756afb\" tg-width=\"962\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米手机</p>\n<p>低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。</p>\n<p>恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。</p>\n<p>这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。</p>\n<p>不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。</p>\n<p>同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。</p>\n<p>自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI EV的车型。</p>\n<p>6月初，比亚迪董事长王传福曾“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”之后，王传福解释道，这句话不是劝雷军不要造车，而是希望和小米在造车领域有更深入的合作，言外之意，比亚迪是小米造车最“门当户对”的一个，别自己建工厂了，我可以给你代工。</p>\n<p>按照雷军的计划，小米首款汽车将会在三年后左右推出。那么无论是制造经验的积累程度上，还是从产品上市时间的限制方面，需要从零做起的自建工厂模式并不适合小米，所以对制造经验要求不高、能够快速量产落地的代工模式几乎是小米造车唯一的选择。</p>\n<p>何小鹏预测，未来5~10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米造车，再不开始就真的晚了</title>\n<style 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花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗\n</blockquote>\n<p>自从雷军今年3月30日宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，在互联网上轰动至今。在不到三个月的时间里，小米雷厉风行，不仅先后注册小米汽车、米车、米汽等商标，而且先后抢下对纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商的投资，甚至还与<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>传出结亲“绯闻”。</p>\n<p>与华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、滴滴等其他主要以自动驾驶作为汽车业务核心的公司相比，小米一入局，便明确表示要自己造整车，要打造自己的<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车品牌。但是客观评价，小米在技术和经验方面无论是与其它先行进入造车领域的互联网科技巨头，或是造车新势力甚至是传统主机厂，还有着较大差距。</p>\n<p>分析人士认为，未来造车的核心在于自动驾驶，而据资料显示，小米目前申请的专利，主要集中在智能座舱上，在自动驾驶领域上的布局几乎空白，相比起百度、华为等，相关专利数量上均处于下风。在智能电动车领域本来就准备不足，特别是自有核心技术明显匮乏的情况下，小米追赶智能电动车新风口，仅靠10年100亿美元是肯定不行的。招兵买马，是小米必然、也是必须的手段。</p>\n<p>而近日以来，小米在官网发布了多个自动驾驶类岗位，并标注“急”，再次引发了外界热议——3个月过去了，小米造车的方向确定了吗？</p>\n<p><b>01 </b><b>小米造车，先要招到人</b></p>\n<p>据小米招聘官网显示，当前正在招聘自动驾驶领域人才，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、预测、高精地图、仿真平台、传感器、算法优化、高级惯用算法、超神波雷达算法、激光点云算法、预测、定位等20个岗位。同时，值得注意的是，上述招聘岗位的工作地址均显示为“北京市海淀区\"，且每项招聘岗位信息前均标注了“急”字。对此，业界认为，“小米造车研发中心总部或将落户北京\"。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44b85bf06721bb7be7900daef5261562\" tg-width=\"900\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米招聘</p>\n<p>从此次招聘信息来看，再结合先前小米投资了纵目科技、禾赛科技两家激光雷达厂商的举动，小米汽车或将从毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器融合的路线作为切入点。</p>\n<p>业内人士表示，目前小米只是确定了要造车，但是关于具体的产品定位、技术路线、建工厂等问题，从发布会后的3个月时间里业内再也没有明确消息。4月23日，小米集团总裁王翔也在一场论坛中表示，“造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车”。</p>\n<p>纵观小米内部，目前似乎也没有一位专业汽车领域出身的高层——目前小米汽车由雷军带队、首席战略官王川负责。换句话说，以智能手机、AIoT物联网等移动终端为核心的小米，在造车人才储备上恐怕是比较匮乏的，或许也正是小米近日紧急招聘自动驾驶领域人才的重要原因之一。</p>\n<p>事实上，人才资源不足的现状还反映在小米专利储备上，小米专利储备当前远远落后于其他科技巨头。根据零壹智库统计，截至2021年一季度，国内有8275家公司参与了自动驾驶专利申请，包括授权专利14018件在内，专利合计40682件。其中，专利申请数量最多的3家公司分别是百度（2009件）、华为（1332件）和大疆（705件）。相比之下，根据企查查知识产权信息显示，截至2021年3月29日，小米专利摘要包括“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶\"等涉及汽车方面的专利总计有211项，主要集中在网联交互、车身控制、充能补能方面的布局。</p>\n<p>更进一步来看，以小米一件名为“车辆速度控制方法及装置”的专利为例，该专利可通过获取车辆所处的地理位置，并根据所在地的限速信息，可以控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度。而百度一件名为“用于自动驾驶车辆的控制方法及装置”的专利，可以结合与前车之间的距离，综合判断限速、巡航速度、系统限速等多个维度，自主保持车辆平稳行驶。简单对比两者专利在阐述实际情况的考量维度，可以清晰地感知到，自动驾驶对目前的小米来说其实是个短板。小米需要加大投资或广招人才，从而在技术上加紧追赶。</p>\n<p>然而，随着入局汽车赛道的玩家日益增多，竞争也变得愈发激烈。在经济观察报的一篇报道中，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。</p>\n<p>在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84fb8637fb21876fcbea2fbcff4bab3e\" tg-width=\"908\" tg-height=\"430\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△胡峥楠回应</p>\n<p>此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。</p>\n<p>招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。</p>\n<p>在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>预计，未来一到两年的时间里，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。</p>\n<p><b>02 </b><b>小米造车，有钱也不能任性</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/601901\">方正证券</a>在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。</p>\n<p>不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。</p>\n<p>小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。</p>\n<p>高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a809cddd8c51feffecc93ef136756afb\" tg-width=\"962\" tg-height=\"553\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>△小米手机</p>\n<p>低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。</p>\n<p>恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。</p>\n<p>这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。</p>\n<p>不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。</p>\n<p>同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。</p>\n<p>自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI EV的车型。</p>\n<p>6月初，比亚迪董事长王传福曾“喊话”雷军称，“50亿对雷总不算啥，1000亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”之后，王传福解释道，这句话不是劝雷军不要造车，而是希望和小米在造车领域有更深入的合作，言外之意，比亚迪是小米造车最“门当户对”的一个，别自己建工厂了，我可以给你代工。</p>\n<p>按照雷军的计划，小米首款汽车将会在三年后左右推出。那么无论是制造经验的积累程度上，还是从产品上市时间的限制方面，需要从零做起的自建工厂模式并不适合小米，所以对制造经验要求不高、能够快速量产落地的代工模式几乎是小米造车唯一的选择。</p>\n<p>何小鹏预测，未来5~10年全球造车企业会缩减到10家主体汽车企业。花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗？</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120042334","content_text":"花了三个月时间还处于招人阶段的小米，着急了吗\n\n自从雷军今年3月30日宣布造车是他“人生最后一次重大创业”，在互联网上轰动至今。在不到三个月的时间里，小米雷厉风行，不仅先后注册小米汽车、米车、米汽等商标，而且先后抢下对纵目科技、禾赛科技两家自动驾驶厂商的投资，甚至还与比亚迪、长城汽车传出结亲“绯闻”。\n与华为、百度、滴滴等其他主要以自动驾驶作为汽车业务核心的公司相比，小米一入局，便明确表示要自己造整车，要打造自己的智能电动汽车品牌。但是客观评价，小米在技术和经验方面无论是与其它先行进入造车领域的互联网科技巨头，或是造车新势力甚至是传统主机厂，还有着较大差距。\n分析人士认为，未来造车的核心在于自动驾驶，而据资料显示，小米目前申请的专利，主要集中在智能座舱上，在自动驾驶领域上的布局几乎空白，相比起百度、华为等，相关专利数量上均处于下风。在智能电动车领域本来就准备不足，特别是自有核心技术明显匮乏的情况下，小米追赶智能电动车新风口，仅靠10年100亿美元是肯定不行的。招兵买马，是小米必然、也是必须的手段。\n而近日以来，小米在官网发布了多个自动驾驶类岗位，并标注“急”，再次引发了外界热议——3个月过去了，小米造车的方向确定了吗？\n01 小米造车，先要招到人\n据小米招聘官网显示，当前正在招聘自动驾驶领域人才，包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、预测、高精地图、仿真平台、传感器、算法优化、高级惯用算法、超神波雷达算法、激光点云算法、预测、定位等20个岗位。同时，值得注意的是，上述招聘岗位的工作地址均显示为“北京市海淀区\"，且每项招聘岗位信息前均标注了“急”字。对此，业界认为，“小米造车研发中心总部或将落户北京\"。\n\n△小米招聘\n从此次招聘信息来看，再结合先前小米投资了纵目科技、禾赛科技两家激光雷达厂商的举动，小米汽车或将从毫米波雷达、激光雷达以及摄像头等多种传感器融合的路线作为切入点。\n业内人士表示，目前小米只是确定了要造车，但是关于具体的产品定位、技术路线、建工厂等问题，从发布会后的3个月时间里业内再也没有明确消息。4月23日，小米集团总裁王翔也在一场论坛中表示，“造车还没有正式开始，提前宣布是想获得更好的全球资源，共同开拓小米汽车”。\n纵观小米内部，目前似乎也没有一位专业汽车领域出身的高层——目前小米汽车由雷军带队、首席战略官王川负责。换句话说，以智能手机、AIoT物联网等移动终端为核心的小米，在造车人才储备上恐怕是比较匮乏的，或许也正是小米近日紧急招聘自动驾驶领域人才的重要原因之一。\n事实上，人才资源不足的现状还反映在小米专利储备上，小米专利储备当前远远落后于其他科技巨头。根据零壹智库统计，截至2021年一季度，国内有8275家公司参与了自动驾驶专利申请，包括授权专利14018件在内，专利合计40682件。其中，专利申请数量最多的3家公司分别是百度（2009件）、华为（1332件）和大疆（705件）。相比之下，根据企查查知识产权信息显示，截至2021年3月29日，小米专利摘要包括“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶\"等涉及汽车方面的专利总计有211项，主要集中在网联交互、车身控制、充能补能方面的布局。\n更进一步来看，以小米一件名为“车辆速度控制方法及装置”的专利为例，该专利可通过获取车辆所处的地理位置，并根据所在地的限速信息，可以控制该车辆的行驶速度不超过该限行速度。而百度一件名为“用于自动驾驶车辆的控制方法及装置”的专利，可以结合与前车之间的距离，综合判断限速、巡航速度、系统限速等多个维度，自主保持车辆平稳行驶。简单对比两者专利在阐述实际情况的考量维度，可以清晰地感知到，自动驾驶对目前的小米来说其实是个短板。小米需要加大投资或广招人才，从而在技术上加紧追赶。\n然而，随着入局汽车赛道的玩家日益增多，竞争也变得愈发激烈。在经济观察报的一篇报道中，在新造车企业中，汽车圈里计划去滴滴的人最多，互动数量最高；其次是理想汽车，第三名是百度和吉利合作的集度汽车，第四名才是小米汽车。\n在多位汽车从业人员的描述中，小米造车至今表现出的不确定性是阻碍他们考虑跳槽小米的首要原因，“毕竟现在也不知道小米会以什么样的形式去做它的第一款车，是从0开始，还是合作代工都不确定”。\n\n△胡峥楠回应\n此前有媒体爆料，小米汽车曾开出上亿天价“挖角”吉利汽车研究院院长胡峥楠，但随后胡峥楠在朋友圈进行了辟谣。\n招人难只是小米造车道路遇到的第一道坎。小米和雷军本人可能也清晰地认识到跨界造车的难度，在宣布造车时，雷军在微博上写道，“尽管小米在技术上越来越成功，但在硬件工业算是初步入门。如今要迈入软硬件结合难度最高的汽车行业，需要无畏的勇气、坚定的勇气、更多的知识。这意味着在这个赛道里，过去的一切积累将清零”。\n在国内，不仅传统车企正在努力朝着智能电动化方向转型，各类新势力造车企业也争相加入进来，动作频频。伴随着的是行业竞争进入白热化阶段。摩根大通预计，未来一到两年的时间里，中国新能源车市场上将会有更多玩家，智能电动汽车市场的竞争将类似于中国电池市场的竞争。过去十年来，电池供应商数量大幅下降，从近200家下降到如今不到30~40家。在那些从行业竞争和整合中幸存下来的企业中，只有5~10家是最好的。而电动汽车市场也将面临这一问题。不要觉得中国电动车市场当前如何活跃，等到最后，也只有少数实力强大的公司可以活得很好。\n02 小米造车，有钱也不能任性\n方正证券在今年2月发布研究报告——《手机厂商为何要造车？消费电子到智能汽车的背后逻辑》。该报告认为，手机巨头之所以纷纷涉足智能电动车市场，主要是因为，以人为基础的To C消费互联网格局已定，以企业为基础的To B产业互联网格局也已定，而只有以物为基础的To T物联网（AIoT）正处于早期。于是，手机互联网巨头当前只能基于To T去做两种努力：一是可以将所有长尾家电设备AIoT物联网化，小米和苹果已经布局多年。二是进入到单品市场空间最大的汽车市场（远远大于手机市场），用数字化改造整个汽车行业，这也是唯一的跨越式成长之路。\n不难发现的是，包括苹果、华为等巨头在智能手机见顶后，都是布局了IoT智能硬件，但家电设备、可穿戴设备市场规模其实说来相当有限，肯定是支撑不起巨头增长体量；汽车市场就要大太多太多，未来大幅增长的机会当然是汽车。\n小米自2010年成立以来，一直以“为发烧者而生”为口号，其实换个解释就是小米打动市场的根本在于“薄利多销”，也就是性价比；你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。\n高配低价的产品，其销量绝对不会差，再加上相对保守的产能，就能保证极低的库存量。小米虽然牺牲了短期的盈利能力，但是能够换取极佳的资金流动性、可持续发展的空间。\n\n△小米手机\n低利润策略能够换取需求增加的确在大多数时候是真理，但是这真理需要一个前提，即该产品的市场还有巨大潜力，否则就算再便宜，一方面需求增加的天花板触手可及，另一方面可能进入恶性竞争阶段。\n恰恰，小米目前所在的智能手机行业已经开始遭遇瓶颈了。全球智能手机市场在近两年增长基本陷入停滞。IDC此前预测，全球智能手机市场出货金额从2020年至2023年的年均复合增长率仅为4.31%。\n这种背景下，小米造车势在必行。雷军曾表态，小米造车最大的底气，是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。根据小米2020年报，截至2020年12月31日，小米拥有的现金资源总额超过1000亿元。这意味着，按照现在的汇率，造车将要占据小米目前的1000亿现金资源的近65%。\n不过，造车说起来容易，但真的想把一辆车批量化的、保证质量的生产出来却也并非易事。小米擅长的领域是软件开发、生态搭建，而整车生产制造是小米从未碰触过的领域。怎么协调几百家供应商、管理几千个零部件的质量，以及一系列复杂严苛的测试流程，这是汽车制造必须解决的问题。\n同时，即便投入100亿美元，小米造车就一定能进入量产甚至盈利阶段，目前尚无法确定。而对于小米而言，手机业务的研发投入也依然重要，毕竟这是小米的基本盘。看似充足的现金储备两块业务一分，缺钱依然是主题，而众所周知，小米本身的盈利能力并不强，因为追求性价比，小米在2020年的净利润率约为5.3%。相比较于其他互联网企业，这个水平基本徘徊于行业底部。\n自称“不差钱”的小米除开在品牌上有着天然优势之外，进入造车赛道挑战颇多。性价比策略放到如今的电动车市场上，很难奏效了，我们不能奢望小米可以造出来一辆在性价比上可以压倒宏光MINI 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07:46","market":"us","language":"zh","title":"美国对“芯片之母”下手！EDA软件如何影响整个半导体行业？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1100490079","media":"华尔街见闻","summary":"没有EDA软件的配合，突破架构、制程限制难度更大。","content":"<html><head></head><body><blockquote>没有EDA软件的配合，突破架构、制程限制难度更大。</blockquote><p>据财联社报道，美国商务部周五发布一项临时最终规定，对设计GAAFET（全栅场效应晶体管）结构集成电路所必须的<b>ECAD软件</b>；<b>金刚石</b>和<b>氧化镓</b>为代表的超宽禁带半导体材料；燃气涡轮发动机使用的<b>压力增益燃烧(PGC)</b>等四项技术实施新的出口管制。</p><p>据悉，GAAFET晶体管技术是相对于FinFET晶体管更先进的技术，FinFET技术最多能做到3nm，而GAAFET可以实现2nm。氧化镓(Ga2O3）、金刚石则是被普遍关注的第四代半导体材料。</p><p>EDA软件限制的影响力有多大？强如<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN\">三星</a>，其6月刚刚突破的3nm GAA架构制程技术，也是在ANSYS、Synopsys、Cadence等EDA软件的全力协助下完成的。<b>没有EDA软件的配合，突破架构、制程限制难度更大。</b></p><p><b>美国对EDA工具等四项技术实行新出口管制</b></p><p>据财联社报道，当地时间周五，美国商务部工业与安全局（BIS）在联邦公报上披露了一项出口限制加码的临时最终决定，涉及<a href=\"https://laohu8.com/S/03355\">先进半导体</a>、涡轮发动机等领域。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/cc07377c843b61e710189e525967bb09\" tg-width=\"965\" tg-height=\"971\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>根据公报，美国工业与安全局决定对《商务部管制清单》（CCL）和《出口管理条例》（EAR）同步实施修订，对四项技术实施管制。</p><p>美国商务部主管工业与安全的副部长Alan Estevez介绍称，使半导体和发动机等技术能够更快、更高效、更长时间，以及在更恶劣条件下运行的科技进步，可能会在商业和军事环境中“改变游戏规则”。</p><p>据悉，此次被升级出口管制的技术包括：</p><p><b>宽禁带半导体材料氧化镓（Ga2O3）和金刚石：</b>氮化镓和碳化硅是生产复杂的微波、毫米波设备，或大功率半导体器件的主要材料。而氧化镓和金刚石有潜力能制造出更加复杂的设备，同时能耐受更高的电压或温度。</p><p><b>开发GAAFET（全栅场效应晶体管）结构集成电路的EDA软件：</b>电子计算机辅助软件（EDA/ECAD），用于设计、分析、优化和验证集成电路或印刷电路板的性能。作为FinFET的继任者，GAAFET（全栅场效应晶体管）被视为量产3nm及以下工艺制程的关键技术。BIS也在征求公众意见，以决定哪些ECAD的具体功能特别适用于设计GAAFET电路，以确保美国政府能够有效实施这项管制。</p><p><b>压力增益燃烧技术（PGC）：</b>这项技术有潜力能提高燃气涡轮发动机10%以上效率，潜在影响航空航天、火箭和超高音速导弹系统。PGC技术利用多种物理现象，包括共振脉冲燃烧、定容燃烧和爆震，导致穿过燃烧器的有效压力上升，而消耗的燃烧量相同。BIS目前无法确认任何正在生产中的引擎使用了这项技术，但目前已经有大量研究指向潜在生产。</p><p><b>“芯片之母”EDA有多重要？</b></p><p>据天风国际研报，EDA即Electronic Design Automation（电子设计自动化)，被誉为“芯片之母”。</p><p><b>如果把芯片制造比作建造一座大厦的话，IC设计就是大厦的设计图纸，EDA软件就是这张图纸的设计工具，</b>只不过EDA软件比建筑设计软件的复杂度要高出N个数量级。</p><p>利用EDA工具，电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统，并可以将电子产品从电路设计、性能分析到设计出IC版图或PCB版图的整个过程，在计算机上自动处理完成。并且是贯穿整个集成电路产业链的战略基础支柱之一。EDA技术可以广泛应用于电子、通信、航空航天、机械等多个领域。</p><p>所以总的来说，EDA是集成电路产业领域内 “小而精”的环节，产值较小但又极其重要。据赛迪智库数据显示：2018-2020年全球EDA市场规模由62.2亿美元增长至72.3亿美元，年复合增长率达到7.81%。相对于几千亿美金的集成电路产业来说不值一提，但如果缺少了这个产品，全球所有的芯片设计公司都得停摆。</p><p>第一梯队：当下EDA行业市场集中度较高，被国际三大EDA巨头所垄断近八成：<b>Synopsys(<a href=\"https://laohu8.com/S/SNPS\">新思科技</a>)、Cadence(<a href=\"https://laohu8.com/S/CDNS\">铿腾电子</a>)、Mentor Graphics(明导国际)</b>(2016年被德国西门子收购)。</p><p>EDA三巨头掌握着绝对的主导权，旗下产品在国内的市场占有率达到85%，并且在产品上各有特色，各自的IP侧重点和优势都有较大的差别。因此，不少一线的芯片设计厂商都有同时使用其中两三家厂商的不同EDA IP来设计芯片。</p><p>第二梯队：<b>ANSYS、Silvaco、Aldec Inc、<a href=\"https://laohu8.com/S/301269\">华大九天</a></b>等为代表的企业。该类企业拥有特定领域全流程，在局部领域技术较为领先。</p><p>第三梯队：<b><a href=\"https://laohu8.com/S/ALU.AU\">Altium</a>、Concept Engineering、概论电子、<a href=\"https://laohu8.com/S/301095\">广立微</a>、思尔芯、DownStream Technologies</b>等为代表的企业。该类企业在EDA上的布局主要以点工具为主，缺少EDA特定领域全流程产品。</p><p><b>EDA国产化任重道远</b></p><p>据开源证券研报，受益集成电路国产化政策支持，EDA国产化率从2018年的6.24%提升至2020年的11.48%。</p><p>据中国电子报，近期，华大九天、<a href=\"https://laohu8.com/S/688206\">概伦电子</a>两家EDA公司登陆A股市场，并获得首日大涨的极佳表现，与前段时期部分半导体公司上市即破发的情况形成明显对比，显示出资本市场对EDA行业的看好。在人工智能、3D封装等新技术、新应用的加持下，EDA行业新的成长空间正在被打开。</p><p>7月29日，国产EDA龙头华大九天正式登陆创业板，上市首日涨幅即达126%，市值一举突破400亿元，高达333倍的发行市盈率也打破了创业板的历史纪录。广立微于8月5日登陆创业板，收盘较发行价大涨156%。同日，概伦电子则大涨12.86%。</p><p>EDA的股市表现显现出逆势向上的韧性。<a href=\"https://laohu8.com/S/002926\">华西证券</a>研报指出，EDA工具是集成电路设计、制造、封装、测试等工作的必备工具，并且需要不断更新。业界对我国EDA行业发展的急迫性和必要性的认知程度显著提高。</p><p>不过，一个新的问题——即国内EDA行业小而分散的问题也显现出来。</p><p>此前的采访中，国微思尔芯资深副总裁林铠鹏就指出，当前国内EDA产业处于行业发展早期竞争阶段，一些企业或许在个别点工具或者部分细分领域具有一定优势，短板却是产品不够全面，以任何一家之力都无法覆盖整个EDA产业链。难以提供全流程的产品正是国内EDA企业的主要问题。</p><p>针对这样的状况，芯<a href=\"https://laohu8.com/S/01673\">华章科技</a>产品和业务规划总监杨晔认为：“国内产业在发展初期更应该注重倡导‘开放’，加强企业间的协同配合，目的是加强工具间的协同性，建设更完善的行业生态，提高芯片验证效率。<b>国内EDA企业在初期阶段不应贪多求全，而是集中精力做自己最擅长的一部分，共同建设开放共荣的生态圈。</b>”</p></body></html>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国对“芯片之母”下手！EDA软件如何影响整个半导体行业？</title>\n<style 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Estevez介绍称，使半导体和发动机等技术能够更快、更高效、更长时间，以及在更恶劣条件下运行的科技进步，可能会在商业和军事环境中“改变游戏规则”。据悉，此次被升级出口管制的技术包括：宽禁带半导体材料氧化镓（Ga2O3）和金刚石：氮化镓和碳化硅是生产复杂的微波、毫米波设备，或大功率半导体器件的主要材料。而氧化镓和金刚石有潜力能制造出更加复杂的设备，同时能耐受更高的电压或温度。开发GAAFET（全栅场效应晶体管）结构集成电路的EDA软件：电子计算机辅助软件（EDA/ECAD），用于设计、分析、优化和验证集成电路或印刷电路板的性能。作为FinFET的继任者，GAAFET（全栅场效应晶体管）被视为量产3nm及以下工艺制程的关键技术。BIS也在征求公众意见，以决定哪些ECAD的具体功能特别适用于设计GAAFET电路，以确保美国政府能够有效实施这项管制。压力增益燃烧技术（PGC）：这项技术有潜力能提高燃气涡轮发动机10%以上效率，潜在影响航空航天、火箭和超高音速导弹系统。PGC技术利用多种物理现象，包括共振脉冲燃烧、定容燃烧和爆震，导致穿过燃烧器的有效压力上升，而消耗的燃烧量相同。BIS目前无法确认任何正在生产中的引擎使用了这项技术，但目前已经有大量研究指向潜在生产。“芯片之母”EDA有多重要？据天风国际研报，EDA即Electronic Design Automation（电子设计自动化)，被誉为“芯片之母”。如果把芯片制造比作建造一座大厦的话，IC设计就是大厦的设计图纸，EDA软件就是这张图纸的设计工具，只不过EDA软件比建筑设计软件的复杂度要高出N个数量级。利用EDA工具，电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统，并可以将电子产品从电路设计、性能分析到设计出IC版图或PCB版图的整个过程，在计算机上自动处理完成。并且是贯穿整个集成电路产业链的战略基础支柱之一。EDA技术可以广泛应用于电子、通信、航空航天、机械等多个领域。所以总的来说，EDA是集成电路产业领域内 “小而精”的环节，产值较小但又极其重要。据赛迪智库数据显示：2018-2020年全球EDA市场规模由62.2亿美元增长至72.3亿美元，年复合增长率达到7.81%。相对于几千亿美金的集成电路产业来说不值一提，但如果缺少了这个产品，全球所有的芯片设计公司都得停摆。第一梯队：当下EDA行业市场集中度较高，被国际三大EDA巨头所垄断近八成：Synopsys(新思科技)、Cadence(铿腾电子)、Mentor Graphics(明导国际)(2016年被德国西门子收购)。EDA三巨头掌握着绝对的主导权，旗下产品在国内的市场占有率达到85%，并且在产品上各有特色，各自的IP侧重点和优势都有较大的差别。因此，不少一线的芯片设计厂商都有同时使用其中两三家厂商的不同EDA IP来设计芯片。第二梯队：ANSYS、Silvaco、Aldec Inc、华大九天等为代表的企业。该类企业拥有特定领域全流程，在局部领域技术较为领先。第三梯队：Altium、Concept Engineering、概论电子、广立微、思尔芯、DownStream Technologies等为代表的企业。该类企业在EDA上的布局主要以点工具为主，缺少EDA特定领域全流程产品。EDA国产化任重道远据开源证券研报，受益集成电路国产化政策支持，EDA国产化率从2018年的6.24%提升至2020年的11.48%。据中国电子报，近期，华大九天、概伦电子两家EDA公司登陆A股市场，并获得首日大涨的极佳表现，与前段时期部分半导体公司上市即破发的情况形成明显对比，显示出资本市场对EDA行业的看好。在人工智能、3D封装等新技术、新应用的加持下，EDA行业新的成长空间正在被打开。7月29日，国产EDA龙头华大九天正式登陆创业板，上市首日涨幅即达126%，市值一举突破400亿元，高达333倍的发行市盈率也打破了创业板的历史纪录。广立微于8月5日登陆创业板，收盘较发行价大涨156%。同日，概伦电子则大涨12.86%。EDA的股市表现显现出逆势向上的韧性。华西证券研报指出，EDA工具是集成电路设计、制造、封装、测试等工作的必备工具，并且需要不断更新。业界对我国EDA行业发展的急迫性和必要性的认知程度显著提高。不过，一个新的问题——即国内EDA行业小而分散的问题也显现出来。此前的采访中，国微思尔芯资深副总裁林铠鹏就指出，当前国内EDA产业处于行业发展早期竞争阶段，一些企业或许在个别点工具或者部分细分领域具有一定优势，短板却是产品不够全面，以任何一家之力都无法覆盖整个EDA产业链。难以提供全流程的产品正是国内EDA企业的主要问题。针对这样的状况，芯华章科技产品和业务规划总监杨晔认为：“国内产业在发展初期更应该注重倡导‘开放’，加强企业间的协同配合，目的是加强工具间的协同性，建设更完善的行业生态，提高芯片验证效率。国内EDA企业在初期阶段不应贪多求全，而是集中精力做自己最擅长的一部分，共同建设开放共荣的生态圈。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"159813":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":419,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9902717636,"gmtCreate":1659753155328,"gmtModify":1703753554854,"author":{"id":"4087909522380260","authorId":"4087909522380260","name":"R168","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dfc266e015f3b989e208eb6c37bb5c57","crmLevel":12,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4087909522380260","idStr":"4087909522380260"},"themes":[],"htmlText":"G","listText":"G","text":"G","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9902717636","repostId":"1190714095","repostType":4,"repost":{"id":"1190714095","kind":"news","pubTimestamp":1659745519,"share":"https://ttm.financial/m/news/1190714095?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2022-08-06 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建议投资者应及时转变思维，以自上而下地缘政治视角来思考经济进程，不要仅沉溺于一些自下而上的“和平时期游戏”：</b></p><blockquote>“欢迎来到‘经济战争’时代，在这个时代，各国央行的政策目标正在发生变化，<b>关注</b><b>国家元首将比关注央行行长更为重要。</b>”</blockquote><p>华尔街见闻提及，Zoltan Pozsar 是前纽约联储和美国财政部官员，因准确预测逆回购市场的神秘动向而闻名，被誉为“市场波动先知”、“恐慌预言家”，是最受交易员关注的华尔街策略师之一。</p><p>欢迎来到“经济战争”时代</p><p>“战争是通货膨胀。” Zoltan Pozsar 开门见山地写道。</p><p>Zoltan 认为，战争的形式多种多样，不仅有热战，还有大国在网络空间、太空、深海等“冰冷空间”中的角力。如今，一场涉及技术、货物和大宗商品领域的“经济热战”正在强国之间激烈进行，并成为近期通胀上涨的主要推手。</p><p>Zoltan 指出，当下的通胀是“经济热战”的不断升温、疫情影响“挥之不去”的综合结果。若当前情况持续，认为通胀主要由过度刺激驱动，是“周期性”的论调将不攻自破。</p><p>过去几十年中，由于经济的快速全球化，<b>发展中国家持续为全球提供低廉产能，推动供给曲线不断外移进而造就了全球经济长期的“低通胀时代”</b>。<b>Zoltan 总结称，此前的全球低通胀可以认为由三大支柱支撑：</b></p><p>首先，廉价移民劳动力使美国服务行业工资水平停滞不前；其次，在工资增长停滞的情况下，来自中国的廉价产品提高了人们的生活水平；第三，来自俄罗斯的廉价天然气，为德国乃至整个欧洲的工业提供了动力。</p><p>这一背景下，美国消费者一直享受全世界廉价物资带来的福利：长期以来受益于量化宽松的富裕阶层购买用廉价俄罗斯天然气生产的欧洲高端产品；低收入家庭则购买来自中国的高性价比产品。<b>Zoltan 强调，这样的稳态已经持续了数十年，直到本土主义、地方保护主义的兴起和地缘政治冲突打破了这一稳态。</b>（如贸易争端、关税、俄乌冲突先令美国将美元“武器化”，再令俄罗斯将商品“武器化”等。）</p><p>Zoltan 认为，目前正在上演的经济战争可以简单理解为消费驱动的西方和生产驱动的东方之间的冲突，而这一进程显然会动摇低通胀世界的支柱。往后，央行不再通过提升资产价格来应对通缩，而将通过压低资产价格来应对通胀。Zoltan 写道：</p><blockquote>“今天的通货膨胀更多的是与供应有关，而非需求侧；是地缘政治，而非国内政治。”</blockquote><p>Zoltan 还提到，若在经济战争的背景下理解通胀的观点是正确的，那么西方央行在抑制通胀方面便恐怕没有什么好的选择。当然，通过上调利率来减少需求不失为一种办法，但是若供给曲线比需求曲线更快内移呢？</p><p>Zoltan 总结称，战争难以预测，大国之间的经济战争是随机发生的，无章可循，而未来通胀如何演绎将不仅取决于最近已发生的冲击，还取决于许多仍可能发生的冲击，包括更多的制裁和大宗商品被进一步武器化，以及更多的科技制裁导致廉价商品的供应链问题加剧。</p><p>因此，这一背景下正确判断通胀的走向基本上是一个视角问题。Zoltan 在本节末写道：</p><blockquote>“你认为通胀是周期性的（疫情爆发后的混乱重启，而过度刺激导致情况加剧），还是结构性的（向多极世界秩序的混乱过渡，美国的实力和霸权受到挑战）？如果是前者，那么通胀已经见顶。如果是后者，通货膨胀几乎还没有开始。</blockquote><blockquote>实际上，通胀可以被理解为一种直接的'战争工具'，因为正如列宁所言，颠覆资本主义最好的方法就是使其货币不断贬值。”</blockquote><p>也许，正如 Zoltan 所述，现在我们应该少读些弗里德曼和施瓦茨，多读些布热津斯基与麦金德了......</p><p>（注：哈尔福德·约翰·麦金德，英国地理学家与地缘政治学家，他提出的“心脏地带”与“世界岛”理论深深影响了后来的国际政治学。）</p><p>通胀或进一步走高</p><p>Zoltan 认为，当前美国的通胀主要是整体通胀率报复性上涨所致，而美国（以及其他西方发达国家）极度紧张的服务部门劳动力市场则让情况进一步恶化。其中，前者因俄乌冲突所致，而后者由于美国保护主义移民政策（或英国脱欧）、提前退休、新冠疫情导致全球劳动力流动性大大降低等因素造成。</p><p>先看劳动力因素。Zoltan 写道，正如前纽约联储主席 Bill Dudley 所言，在其过去40年的从业经历中从未见过劳动力市场如此短缺。这或许也可以理解为，服务经济正在经历自己的“opec时刻”。Zoltan 表示：</p><blockquote>“每次见客户都会有人问我员工都去哪了。我不知道，但显然他们不见了...”</blockquote><p>再看工资—物价螺旋，Zoltan 写道，几十年来不受重视的食品和能源价格成为了主角，如今，仅关注剔除食品和能源价格后的核心通胀率显然是不够的。作为日常必需品 ，食品和能源价格上涨对于结构性紧张的劳动力市场“尤其危险” — 员工可能不会因为电视、汽车等可选消费品涨价要求涨薪，但会因为必需品成本增加要求甲公司。Zoltan 认为，目前工资压力已在全球范围内蔓延，而连续三年高于目标的通胀正作用于工资—物价动态。</p><p>几十年来食品和能源价格不受重视，但如今情况有所改变，仅关注剔除食品和能源价格后的核心通胀率是不够的。食品和能源作为日常必需品，其价格上涨对于结构性紧张的劳动力市场而言是一个危险信号——工人不会因为电视、汽车等可选消费品涨价要求涨薪，而是因为必需品成本增加。目前工资压力已在全球范围内蔓延。</p><p>如今，当人们讨论如何驯服通胀时，不惜加息至20%，以衰退控通胀的“硬汉”美联储主席传奇保罗沃克尔无疑为大众怀念。那么，如果鲍威尔复现沃克尔之举，美国通胀就能下来吗？</p><p>至少 Zoltan 不这么认为。他表示：</p><blockquote>“我们不应假设加息和经济衰退就能将通胀从体系中清除出去。衰退可以有所帮助，但可能还不够，尤其是如果 Ray Dalio 和 Larry Fink 是对的，那我们正走向滞胀。也就是说，在美国，无论是否有经济增长，通胀都将是持续的。”</blockquote><p>进一步，Zoltan 指出，当前的情况与1970年代大相径庭：</p><p><b>首先，油价“大不相同”。</b>1970年代，诸多石油巨头花了将近十年大力投资增加开采量，同时北海油田、挪威海油田以及美国油田都得到了开发，新增石油供应加上80年代初的经济衰退促成了油价暴跌。</p><p>如今，供给方面，在ESG的大背景下，上个十年我们对石油行业鲜有投资，而开发新油田尚需时日。需求侧，经济衰退的担忧造成了原油价格的下跌，但是“它并没有崩溃”。Zoltan 写道，“20世纪70年代我们投资石油，而今天我们正在消耗石油储备”，同时拜登总统的沙特之行似乎也收效甚微。</p><p><b>其次，1980年代解决工资价格压力相对比较容易</b>。那时，里根总统通过强硬手段平息罢工，使得工会的势力在之后一段时间内被削弱，工资水平也不再与通胀率挂钩。而如今，我们面临的问题更加严峻：更严格的移民政策、提前退休以及新冠疫情导致的其他劳动力市场变化、极端财富积累一方面削弱了劳动参与率，另一方面提高了对服务的需求。这些因素的综合作用下，服务部门的劳动力出现短缺——而处理工资设定的政治问题比培养合格劳动力简单的多...</p><p>本节末，Zoltan 写道：</p><blockquote>“或许是因为我没有博士学位，我看不到通货膨胀为什么会达峰，为什么它不能从这里升得更高?”</blockquote><p>美联储已从结构性地创造需求来消化供应过剩的廉价商品，转变为结构性地抑制需求来适应供应短缺。这就是所谓的“供求优化”或“勒紧裤带”，是一个结构性而非周期性的变化。</p><p>由此可见，美联储目前并非处于加息周期，而是在开展结构性紧缩行动。由于廉价的劳动力、商品和能源供应已经成为过去，需求水平过高且未对供应缩减及时做出反应，而这又是通胀的根本来源，Zoltan 认为紧缩行动是必要的。</p><p>抑制通胀，经济需要“L型”衰退</p><p>如前所述，Zoltan 认为美联储从正结构性地创造需求，吸收廉价商品的过剩供应，到结构性地抑制需求，以适应物资短缺的“结构性”而非“周期性”转向。Zoltan 认为，美联储目前并非处于加息周期，而是在开展结构性紧缩行动。</p><p>这一背景下，尽管市场可以坚持预期经济会实现“软着陆”，但 Zoltan 认为，经济活动需要一场“L”型衰退方能克服通胀:</p><blockquote>“<b>我们现在不是在“追赶”全球金融危机前的总需求曲线，而是在“追赶”后本土主义、后疫情时代和后俄乌冲突师弟的总供给曲线。经济活动水平需要以"L"型的方式向下调整。</b>如果若不然，我们将面临更多的通胀问题…”</blockquote><p>Zoltan 进一步解释称：</p><blockquote>“美联储有双重使命：通货膨胀和充分就业。现在考虑一下，今天的通胀远远高于目标，就业'远远超过充分'，而'充分'就业是通胀问题的一部分。实现美联储的这两项使命需要更少的增长：不是在可衡量的商品上，而是在不可衡量的服务上。”</blockquote><p>这位瑞信明星分析师进一步写道，“L”形由两部分组成：首先是“I” ，可以将其视为垂直下落（可能是深度衰退）；然后是“_”，可以将其视为保持平缓（指“滞胀”中的经济停滞）。对于前者来说，“I”型垂直下跌与“软着陆”无关；对于后者而言，没有任何因素能够保证经济直线下降后，美联储就会降息，反之可能会引发新一轮的通胀：</p><blockquote>“到目前为止，我还没有从FOMC那里听到美联储想要避免经济衰退，或者美联储会在通货膨胀率高的情况下急于降息的任何说法。”</blockquote><p>明年加息至5%或6%是有可能的，鲍威尔有创造“L型”衰退的动机</p><p>回顾一下近两年美联储的“光辉历程”：对通胀的定性从暂时调整为非暂时；从不加息变为加息；从加息发展为进行一系列加息；一系列加息的幅度从25个基点增至50个基点；又从50个基点增至75个基点；从加息75个基点并发布前瞻指引到依然加息75个基点但不发表任何评论……</p><p>Zoltan 警告称：</p><blockquote><b>“不要把你的观点与SEP和点阵图结合得太紧密......因为SEP只是在一个越来越随机的世界中的预测，而且预测会随着地缘政治事件的发生而改变，在美联储结束对加息的评论（太多的前瞻性指导）之后，下一步可能会结束公布SEP和点阵图的做法。”</b></blockquote><p>文末，Zoltan 提醒投资者，如今的美联储已大不相同：</p><blockquote><ul><li>这不是后全球金融危机时代那个对经济增长敏感的美联储。</li><li>这不是后格林斯潘时代的对股票敏感的美联储。</li><li>这不是美联储自二战以来美联储一直运行的单极世界秩序。</li><li>这是一场完全不同的游戏......</li></ul></blockquote><p>对于那些认为美联储加息到3.5%就已经是紧缩的终点，或者认为经济濒临衰退，而股市处于熊市边缘，所以明年就会降息的投资者，Zoltan 警告称：<b>美联储加息至5%或6%是有可能的；同样地，即使经济衰退、资产价格下降，利率也可能居高不下。</b></p><p>除此之外，Zoltan还认为鲍威尔有创造“L型”衰退的动机：</p><blockquote>“鲍威尔于对通货膨胀的政治性大于严肃性？我不这么认为。一旦你走上保罗-沃尔克的道路，你就无法避免兑现这一承诺：如果你这样做，你就会不可挽回地损害美联储的声誉。</blockquote><blockquote>在经济深度衰退和损害美联储的机构声誉之间，深度衰退是两害相权取其轻。前者是公共服务，后者是对公众的伤害。前者是<a href=\"https://laohu8.com/S/CNBC\">中央银行</a>家的问心无愧，后者是一个终身的负担。<b>在'经济战争'的背景下，我们可以怀疑鲍威尔是否会成功杀死通货膨胀；相反，对于他是否会尽力杀死通货膨胀，我没有疑问。</b>”</blockquote></body></html>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“瑞信网红”Zoltan再出爆文 ：战争、利率与新世界秩序</title>\n<style 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建议投资者应及时转变思维，以自上而下地缘政治视角来思考经济进程，不要仅沉溺于一些自下而上的“和平时期游戏”：“欢迎来到‘经济战争’时代，在这个时代，各国央行的政策目标正在发生变化，关注国家元首将比关注央行行长更为重要。”华尔街见闻提及，Zoltan Pozsar 是前纽约联储和美国财政部官员，因准确预测逆回购市场的神秘动向而闻名，被誉为“市场波动先知”、“恐慌预言家”，是最受交易员关注的华尔街策略师之一。欢迎来到“经济战争”时代“战争是通货膨胀。” Zoltan Pozsar 开门见山地写道。Zoltan 认为，战争的形式多种多样，不仅有热战，还有大国在网络空间、太空、深海等“冰冷空间”中的角力。如今，一场涉及技术、货物和大宗商品领域的“经济热战”正在强国之间激烈进行，并成为近期通胀上涨的主要推手。Zoltan 指出，当下的通胀是“经济热战”的不断升温、疫情影响“挥之不去”的综合结果。若当前情况持续，认为通胀主要由过度刺激驱动，是“周期性”的论调将不攻自破。过去几十年中，由于经济的快速全球化，发展中国家持续为全球提供低廉产能，推动供给曲线不断外移进而造就了全球经济长期的“低通胀时代”。Zoltan 总结称，此前的全球低通胀可以认为由三大支柱支撑：首先，廉价移民劳动力使美国服务行业工资水平停滞不前；其次，在工资增长停滞的情况下，来自中国的廉价产品提高了人们的生活水平；第三，来自俄罗斯的廉价天然气，为德国乃至整个欧洲的工业提供了动力。这一背景下，美国消费者一直享受全世界廉价物资带来的福利：长期以来受益于量化宽松的富裕阶层购买用廉价俄罗斯天然气生产的欧洲高端产品；低收入家庭则购买来自中国的高性价比产品。Zoltan 强调，这样的稳态已经持续了数十年，直到本土主义、地方保护主义的兴起和地缘政治冲突打破了这一稳态。（如贸易争端、关税、俄乌冲突先令美国将美元“武器化”，再令俄罗斯将商品“武器化”等。）Zoltan 认为，目前正在上演的经济战争可以简单理解为消费驱动的西方和生产驱动的东方之间的冲突，而这一进程显然会动摇低通胀世界的支柱。往后，央行不再通过提升资产价格来应对通缩，而将通过压低资产价格来应对通胀。Zoltan 写道：“今天的通货膨胀更多的是与供应有关，而非需求侧；是地缘政治，而非国内政治。”Zoltan 还提到，若在经济战争的背景下理解通胀的观点是正确的，那么西方央行在抑制通胀方面便恐怕没有什么好的选择。当然，通过上调利率来减少需求不失为一种办法，但是若供给曲线比需求曲线更快内移呢？Zoltan 总结称，战争难以预测，大国之间的经济战争是随机发生的，无章可循，而未来通胀如何演绎将不仅取决于最近已发生的冲击，还取决于许多仍可能发生的冲击，包括更多的制裁和大宗商品被进一步武器化，以及更多的科技制裁导致廉价商品的供应链问题加剧。因此，这一背景下正确判断通胀的走向基本上是一个视角问题。Zoltan 在本节末写道：“你认为通胀是周期性的（疫情爆发后的混乱重启，而过度刺激导致情况加剧），还是结构性的（向多极世界秩序的混乱过渡，美国的实力和霸权受到挑战）？如果是前者，那么通胀已经见顶。如果是后者，通货膨胀几乎还没有开始。实际上，通胀可以被理解为一种直接的'战争工具'，因为正如列宁所言，颠覆资本主义最好的方法就是使其货币不断贬值。”也许，正如 Zoltan 所述，现在我们应该少读些弗里德曼和施瓦茨，多读些布热津斯基与麦金德了......（注：哈尔福德·约翰·麦金德，英国地理学家与地缘政治学家，他提出的“心脏地带”与“世界岛”理论深深影响了后来的国际政治学。）通胀或进一步走高Zoltan 认为，当前美国的通胀主要是整体通胀率报复性上涨所致，而美国（以及其他西方发达国家）极度紧张的服务部门劳动力市场则让情况进一步恶化。其中，前者因俄乌冲突所致，而后者由于美国保护主义移民政策（或英国脱欧）、提前退休、新冠疫情导致全球劳动力流动性大大降低等因素造成。先看劳动力因素。Zoltan 写道，正如前纽约联储主席 Bill Dudley 所言，在其过去40年的从业经历中从未见过劳动力市场如此短缺。这或许也可以理解为，服务经济正在经历自己的“opec时刻”。Zoltan 表示：“每次见客户都会有人问我员工都去哪了。我不知道，但显然他们不见了...”再看工资—物价螺旋，Zoltan 写道，几十年来不受重视的食品和能源价格成为了主角，如今，仅关注剔除食品和能源价格后的核心通胀率显然是不够的。作为日常必需品 ，食品和能源价格上涨对于结构性紧张的劳动力市场“尤其危险” — 员工可能不会因为电视、汽车等可选消费品涨价要求涨薪，但会因为必需品成本增加要求甲公司。Zoltan 认为，目前工资压力已在全球范围内蔓延，而连续三年高于目标的通胀正作用于工资—物价动态。几十年来食品和能源价格不受重视，但如今情况有所改变，仅关注剔除食品和能源价格后的核心通胀率是不够的。食品和能源作为日常必需品，其价格上涨对于结构性紧张的劳动力市场而言是一个危险信号——工人不会因为电视、汽车等可选消费品涨价要求涨薪，而是因为必需品成本增加。目前工资压力已在全球范围内蔓延。如今，当人们讨论如何驯服通胀时，不惜加息至20%，以衰退控通胀的“硬汉”美联储主席传奇保罗沃克尔无疑为大众怀念。那么，如果鲍威尔复现沃克尔之举，美国通胀就能下来吗？至少 Zoltan 不这么认为。他表示：“我们不应假设加息和经济衰退就能将通胀从体系中清除出去。衰退可以有所帮助，但可能还不够，尤其是如果 Ray Dalio 和 Larry Fink 是对的，那我们正走向滞胀。也就是说，在美国，无论是否有经济增长，通胀都将是持续的。”进一步，Zoltan 指出，当前的情况与1970年代大相径庭：首先，油价“大不相同”。1970年代，诸多石油巨头花了将近十年大力投资增加开采量，同时北海油田、挪威海油田以及美国油田都得到了开发，新增石油供应加上80年代初的经济衰退促成了油价暴跌。如今，供给方面，在ESG的大背景下，上个十年我们对石油行业鲜有投资，而开发新油田尚需时日。需求侧，经济衰退的担忧造成了原油价格的下跌，但是“它并没有崩溃”。Zoltan 写道，“20世纪70年代我们投资石油，而今天我们正在消耗石油储备”，同时拜登总统的沙特之行似乎也收效甚微。其次，1980年代解决工资价格压力相对比较容易。那时，里根总统通过强硬手段平息罢工，使得工会的势力在之后一段时间内被削弱，工资水平也不再与通胀率挂钩。而如今，我们面临的问题更加严峻：更严格的移民政策、提前退休以及新冠疫情导致的其他劳动力市场变化、极端财富积累一方面削弱了劳动参与率，另一方面提高了对服务的需求。这些因素的综合作用下，服务部门的劳动力出现短缺——而处理工资设定的政治问题比培养合格劳动力简单的多...本节末，Zoltan 写道：“或许是因为我没有博士学位，我看不到通货膨胀为什么会达峰，为什么它不能从这里升得更高?”美联储已从结构性地创造需求来消化供应过剩的廉价商品，转变为结构性地抑制需求来适应供应短缺。这就是所谓的“供求优化”或“勒紧裤带”，是一个结构性而非周期性的变化。由此可见，美联储目前并非处于加息周期，而是在开展结构性紧缩行动。由于廉价的劳动力、商品和能源供应已经成为过去，需求水平过高且未对供应缩减及时做出反应，而这又是通胀的根本来源，Zoltan 认为紧缩行动是必要的。抑制通胀，经济需要“L型”衰退如前所述，Zoltan 认为美联储从正结构性地创造需求，吸收廉价商品的过剩供应，到结构性地抑制需求，以适应物资短缺的“结构性”而非“周期性”转向。Zoltan 认为，美联储目前并非处于加息周期，而是在开展结构性紧缩行动。这一背景下，尽管市场可以坚持预期经济会实现“软着陆”，但 Zoltan 认为，经济活动需要一场“L”型衰退方能克服通胀:“我们现在不是在“追赶”全球金融危机前的总需求曲线，而是在“追赶”后本土主义、后疫情时代和后俄乌冲突师弟的总供给曲线。经济活动水平需要以\"L\"型的方式向下调整。如果若不然，我们将面临更多的通胀问题…”Zoltan 进一步解释称：“美联储有双重使命：通货膨胀和充分就业。现在考虑一下，今天的通胀远远高于目标，就业'远远超过充分'，而'充分'就业是通胀问题的一部分。实现美联储的这两项使命需要更少的增长：不是在可衡量的商品上，而是在不可衡量的服务上。”这位瑞信明星分析师进一步写道，“L”形由两部分组成：首先是“I” ，可以将其视为垂直下落（可能是深度衰退）；然后是“_”，可以将其视为保持平缓（指“滞胀”中的经济停滞）。对于前者来说，“I”型垂直下跌与“软着陆”无关；对于后者而言，没有任何因素能够保证经济直线下降后，美联储就会降息，反之可能会引发新一轮的通胀：“到目前为止，我还没有从FOMC那里听到美联储想要避免经济衰退，或者美联储会在通货膨胀率高的情况下急于降息的任何说法。”明年加息至5%或6%是有可能的，鲍威尔有创造“L型”衰退的动机回顾一下近两年美联储的“光辉历程”：对通胀的定性从暂时调整为非暂时；从不加息变为加息；从加息发展为进行一系列加息；一系列加息的幅度从25个基点增至50个基点；又从50个基点增至75个基点；从加息75个基点并发布前瞻指引到依然加息75个基点但不发表任何评论……Zoltan 警告称：“不要把你的观点与SEP和点阵图结合得太紧密......因为SEP只是在一个越来越随机的世界中的预测，而且预测会随着地缘政治事件的发生而改变，在美联储结束对加息的评论（太多的前瞻性指导）之后，下一步可能会结束公布SEP和点阵图的做法。”文末，Zoltan 提醒投资者，如今的美联储已大不相同：这不是后全球金融危机时代那个对经济增长敏感的美联储。这不是后格林斯潘时代的对股票敏感的美联储。这不是美联储自二战以来美联储一直运行的单极世界秩序。这是一场完全不同的游戏......对于那些认为美联储加息到3.5%就已经是紧缩的终点，或者认为经济濒临衰退，而股市处于熊市边缘，所以明年就会降息的投资者，Zoltan 警告称：美联储加息至5%或6%是有可能的；同样地，即使经济衰退、资产价格下降，利率也可能居高不下。除此之外，Zoltan还认为鲍威尔有创造“L型”衰退的动机：“鲍威尔于对通货膨胀的政治性大于严肃性？我不这么认为。一旦你走上保罗-沃尔克的道路，你就无法避免兑现这一承诺：如果你这样做，你就会不可挽回地损害美联储的声誉。在经济深度衰退和损害美联储的机构声誉之间，深度衰退是两害相权取其轻。前者是公共服务，后者是对公众的伤害。前者是中央银行家的问心无愧，后者是一个终身的负担。在'经济战争'的背景下，我们可以怀疑鲍威尔是否会成功杀死通货膨胀；相反，对于他是否会尽力杀死通货膨胀，我没有疑问。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"600628":0.9,"UBmain":0.9,"ZFmain":0.9,"ZTmain":0.9,"ZBmain":0.9,"ZNmain":0.9,"TNmain":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":459,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":127509797,"gmtCreate":1624854143919,"gmtModify":1703846275236,"author":{"id":"4087909522380260","authorId":"4087909522380260","name":"R168","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dfc266e015f3b989e208eb6c37bb5c57","crmLevel":12,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4087909522380260","idStr":"4087909522380260"},"themes":[],"htmlText":"Lol","listText":"Lol","text":"Lol","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/127509797","repostId":"1115271775","repostType":4,"repost":{"id":"1115271775","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624849752,"share":"https://ttm.financial/m/news/1115271775?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-28 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