周二，造车新势力集体下跌，截至发稿，理想汽车跌超2%，蔚来跌近5%，小鹏汽车跌超6%。消息面上，特斯拉正在为其新的低价车型建立一个高达 400 万辆的年产能计划，这可能严重威胁到“蔚小理”。
特斯拉一直传出有研发低价车款计划，马斯克最早曾在 2020 年表示，预计到 2023 年，售价 2.5 万美元的自动驾驶电动汽车将成为可能。
消息人士周二表示，特斯拉低价车型是一个小型的 Model Y，特斯拉正在为其建立一个高达 400 万辆的年产能计划。全球超级工厂将助力实现这个产能计划，其中，北美的超级工厂将提供 200 万辆，德国柏林厂和中国上海厂分别贡献 100 万辆的产能。
消息人士指出，在北美厂当中，墨西哥北部新利昂州的蒙特雷市 (Monterrey) 设立超级工厂会是这款新车的主力产线。
根据特斯拉新厂建设进度，2.5 万美元低价车的量产可能不会很快到来，起码还要一年多时间，让特斯拉也有更多时间在供应链做足准备。
特斯拉在今年投资者日 (Investor Day) 中并未释出低价车款的完整细节，却表示原厂带来第 3 代平台，搭配分组和件(sub-assemblies) 与复杂性更低的组装生产流程，预期能带来比目前 Model 3 与 Model Y 再少 50% 的生产成本，意味着更低的入手门槛势必能实现。
特斯拉总工程师重申，公司希望以目前 Model 3 或 Model Y 一半的成本制造下一代汽车。
报导指出，特斯拉推出低价车款显然可能再次掀起销量狂潮，因为中国造车新势力“蔚小理”(蔚来、小鹏和理想汽车) 都在觊觎这样的价位区间，这可以帮助车企占领最广泛的汽车消费族群，走向丰田等车企的规模。
市场分析，特斯拉若推出至 2.5 万美元左右的平价电动车，不仅能横扫市占率，对产业链成熟也会是巨大的推力，导致电动企业产业发生剧烈变革。
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