蔚来：上游布局投电池，下游跨界做手机

灵猫财经2022-03-22

近年来，新能源造车成为高光产业，一众互联网科技公司都在以自己的方式参与造车。阿里、腾讯在投资，百度在搞AI自动驾驶和车路协同，小米、苹果选择亲自下场造车，在新能源汽车的未来趋势已经确定的情况下，入局造车并不是一件怪事，毕竟这是向蓝海市场的探索。但在小米、苹果入局造车的另一面，吉利、蔚来这些车企却开始“反向”操作开始探索手机市场。蔚来作为国内造车新势力中的领头羊企业，开年后先是投资电池原料厂商欣旺达...

Source Link

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Comments

pkl
2022-03-22
pkl
👍👍👍

Leave a comment

{"i18n":{"language":"en_US"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://ttm.financial/m/news/1113165823?lang=en_US&edition=fundamental","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a3b92523152bd36c422721756606e549","is_english":false,"pubTime":"2022-03-22 19:32","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1113165823","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"蔚来：上游布局投电池，下游跨界做手机","media":"灵猫财经","content":"<div>\n<p>近年来，新能源造车成为高光产业，一众互联网科技公司都在以自己的方式参与造车。阿里、腾讯在投资，百度在搞AI自动驾驶和车路协同，小米、苹果选择亲自下场造车，在新能源汽车的未来趋势已经确定的情况下，入局造车并不是一件怪事，毕竟这是向蓝海市场的探索。但在小米、苹果入局造车的另一面，吉利、蔚来这些车企却开始“反向”操作开始探索手机市场。蔚来作为国内造车新势力中的领头羊企业，开年后先是投资电池原料厂商欣旺达...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/quFjVdWf0KRdTp02p54Pbw\">Source Link</a>\n\n</div>\n","source":"lsy1610843360528","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来：上游布局投电池，下游跨界做手机</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n蔚来：上游布局投电池，下游跨界做手机\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-03-22 19:32 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/quFjVdWf0KRdTp02p54Pbw><strong>灵猫财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近年来，新能源造车成为高光产业，一众互联网科技公司都在以自己的方式参与造车。阿里、腾讯在投资，百度在搞AI自动驾驶和车路协同，小米、苹果选择亲自下场造车，在新能源汽车的未来趋势已经确定的情况下，入局造车并不是一件怪事，毕竟这是向蓝海市场的探索。但在小米、苹果入局造车的另一面，吉利、蔚来这些车企却开始“反向”操作开始探索手机市场。蔚来作为国内造车新势力中的领头羊企业，开年后先是投资电池原料厂商欣旺达...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/quFjVdWf0KRdTp02p54Pbw\">Source Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"EVS.SI","symbol_name":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","start_time":0,"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/quFjVdWf0KRdTp02p54Pbw","article_id":"1113165823","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/a3b92523152bd36c422721756606e549"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1113165823","pubTimestamp":1647948726,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"lsy1610843360528","name":"灵猫财经"},"weMediaInfo":null,"summary":"近年来，新能源造车成为高光产业，一众互联网科技公司都在以自己的方式参与造车。阿里、腾讯在投资，百度在搞AI自动驾驶和车路协同，小米、苹果选择亲自下场造车，在新能源汽车的未来趋势已经确定的情况下，入局造","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4531":"中概回港概念","09866":"蔚来-SW","NIO":"蔚来","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4555":"新能源车","BK4526":"热门中概股","BK4504":"桥水持仓","BK4099":"汽车制造商","BK4509":"腾讯概念","BK4532":"文艺复兴科技持仓"},"translate_title":"Weilai: The upstream layout throws batteries, and the downstream crosses the border to make mobile phones","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/2edfd4c484595aa32fdacf3c01c7bf99","symbols_score_info":{"09866":0.9,"EVS.SI":0.9,"NIO":0.9},"content_text":"近年来，新能源造车成为高光产业，一众互联网科技公司都在以自己的方式参与造车。阿里、腾讯在投资，百度在搞AI自动驾驶和车路协同，小米、苹果选择亲自下场造车，在新能源汽车的未来趋势已经确定的情况下，入局造车并不是一件怪事，毕竟这是向蓝海市场的探索。但在小米、苹果入局造车的另一面，吉利、蔚来这些车企却开始“反向”操作开始探索手机市场。蔚来作为国内造车新势力中的领头羊企业，开年后先是投资电池原料厂商欣旺达，而后又传出打算“跨界”造手机的消息，如果说投资欣旺达还能理解为是在产业链上游的布局，那么蔚来“跨界”造手机究竟意欲何为呢？上游布局投电池2月24日，欣旺达发布公告称，旗下控股子公司“欣旺达电动汽车电池有限公司”获得新一轮增资，投资名单中国内造车新贵“蔚小理”赫然在列。蔚来投资欣旺达是一件符合商业逻辑的事情。当下电动汽车市场销售环境正值火热，国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》规划中也明确指出，到2025年新能源汽车销售量达到汽车销售总量的20%左右，市场对电动汽车的需求将持续保持增长态势。面对巨大的市场缺口，新能源汽车的交付周期一直是困扰着消费者和厂商的问题，通常消费者下单定购车辆后，需要等待1-3个月才能提车，在原料供给不稳定的情况下如果遇到需求增长的市场波动，从订车到提车是一个漫长的等待过程。这对于用户而言，漫长的提车周期就是额外的时间成本，市场中的变量因素就是潜在风险，比如降价、换代改款等问题，提车周期越长消费者的购车的积极性就会越差，进而影响到销量问题；对于厂商而言，供给无法满足需求的情况之所以会发生，则是由于产能的不足的问题，造成新能源汽车产能不足的原因有芯片短缺、工厂生产力不足，以及当下正面临的电池原料短缺问题，这也是蔚来投资欣旺达的原因，为了解决电池原料供应不足问题。蔚来创始人李斌曾在一次电话会议中表示，电池供应短缺是限制产能提升的瓶颈。事实上电池原料短缺问题，从新能源电动汽车进入产能爬坡阶段之初就已经出现，彼时国内电动汽车产业链尚未发育成熟完善，上游的电池原料生产厂商产能实力有限，供给无法满足巨大的需求缺口，市场需求倒逼产能提升的情况出现，电池厂商扩张生产线规模匹配市场需求，这就为国内电池供应商的崛起提供了肥沃的土壤，动力电池供应商宁德时代就是其中的代表。作为动力电池供应商的领跑者，宁德时代率先收获了大量订单，特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、吉利汽车都是他的客户，新能源汽车厂商都在争着与宁德时代合作，争取拿到更多电池，新能源汽车厂商被宁德时代“卡了脖子”。在韩国市场研究机构SNE Research发布的数据中显示宁，2021年1月-11月，宁德时代以31.8%的市场占有率稳居第一，比第二名的LG能源高出11.3%，德时代如今在新能源汽车动力电池市场保持着领先主导地位。供求关系与价格变动之间的相互制约是商品经济的基本规律，在动力电池市场“一哥”宁德时代面前，新能源汽车厂商的议价能力大大降低，并且这种在产业上游被长期受限于他人的滋味也并不好受。这就有了“蔚小理”牵手投资欣旺达的场景出现，在被宁德时代“卡脖子”的当下，“蔚小理”需要一家能为自己所用的电池供应商出现，扭转自己已经完全陷于被动的位置，对电池的渴求使得三家有着直接竞争关系的企业化干戈为玉帛，齐聚一堂和气生财。但“蔚小理”之所以能在投资欣旺达这件事上达成共识的根本原因在于，电池虽然是电动汽车必不可缺的三电之一，也是电动车的动力来源，但究其根本电池最终只是一种基础的原材料。当下动力电池短缺，续航仍是影响用户购车选择的关键卖点，但这两个问题只是现在这个阶段面临的问题，长期来看电池短缺和续航问题终究会被解决，与竞争对手共用一个原料供应商并不是一件不可能的事情。如果把电动汽车看做是一个大型电子产品，与发展较为成熟的手机行业对比，手机行业中电池、屏幕、芯片等原料几乎被头部供应商包揽，三星的屏幕，高通的芯片几乎是各品牌旗舰机型的标配。对于“蔚小理”而言，更多的选择就意味着更强的议价能力，以及更丰富的原料来源，这是消费者和厂商都乐于见到的情况。下游跨界做手机近期，据36氪报道，蔚来已经搭建手机业务部门，原美图手机总裁尹水军已经加入蔚来负责手机业务。如果说蔚来投资欣旺达是对上游产业链的布局，那么蔚来“跨界”入局手机市场又是为何？可以接受与其他车企联手投资欣旺达的蔚来，要自己做手机又是为何？车企跨界做手机并不是蔚来开的先河，特斯拉也曾传出过消息要涉足手机市场，吉利汽车也针对手机业务成立过“湖北星纪时代科技有限公司”，此前还传出吉利要收购魅族的消息。苹果、小米要造车，吉利、蔚来要做手机，就像《围城》里写的那样，里面的人想出去，外面的人想进来，苹果和小米入局造车的原因按下不表，先看一下吉利和蔚来做手机都有哪些原因。蔚来做手机的原因或许和吉利相同。吉利做手机的意图或许缘于自家车机系统的问题，去年吉利推出的新能源车型“极氪001”开始交付，第一批用户体验后对极氪001的吐槽颇多，多数车主表示极氪001的车机系统在实际使用中体验“并不理想”，经常出现卡顿问题和系统BUG，部分车主表示车机系统的操逻辑并不清晰。系统卡顿、操作逻辑，这些原本应该出现在电子产品的使用评价中的词汇，现在被用来评价新能源汽车，再联想到此前360创始人周鸿祎说“现在的汽车是四个轮子上一个沙发，蔚来变成四个轮子上一台电脑”的言论，新能源汽车的产品性质似乎正在向电子产品靠拢。如果从新能源汽车属于电子产品的这种思维角度出发来看，那么汽车的硬件配置如电池、座椅、电机、空调等就类似于手机的内存、屏幕、镜头等。那么以手机市场目前的情况来看，硬件只是配置，无论是高像素镜头还是大容量内存，最终不过是给系统“打工”的硬件，系统和软件才是品牌间拉开距离的核心。汽车智能化接入互联网之后，科技和互联网的加持赋予了汽车实现更多功能的能力，如自动驾驶、自动泊车等功能。汽车变得像是手机，成了用户新的互联网终端设备，而这些功能像是安装在车身上的“软件”，那么运行软件的车机系统，就像手机中的ios、安卓等，那么系统运行软件时的流畅程度就会关系到用户的用车体验，估计谁都不想在驾驶过程中等待车机系统响应的延迟。回到车企做手机这件事来看，吉利收购魅族的真正目的或许不是为了做手机，而是获取与终端系统有关的技术和软件开发的经验，在自家车机系统并不如意的情况下，通过收购技术成熟的手机品牌，来弥补自己在车机系统上的短板是一件符合逻辑的事情。透过表象看本质，从车企做手机的噱头中跳出来，吉利看似是在买“手机”，其实是在给车机买“技术”罢了。蔚来做手机的目的也不会大相径庭，以蔚来坚持定位高端的品牌调性来看，蔚来的手机最终不会是走量的产品，而是面向少部分人服务的，最终是为了提升用户体验、优化车机系统、建设生态闭环。厂商开始在意车机系统也不是新鲜事，当初人们对特斯拉感兴趣的原因除了电动还有自动驾驶，新能源汽车的未来为了能够满足更多功能，势必提升车机系统的算力，无论是特斯拉支持steam游戏库，还是比亚迪上玩《永劫无间》，都证明了车机系统的算力要求不只是手机那么简单，手机只是车企在提升车机路上的参照物，电动汽车最终或将成为一个可移动的“空间型”电子产品。结语：电动汽车的出现不只是驱动方式的进步，汽车电动化并不是最终目的，智能化才是。如今新能源汽车已有一定保有量，经过一段时间的沉淀之后，用户更清楚的知道自己需要的是什么，电动汽车不是简单的动起来，电池等硬件配置只是“身体”，车机系统才是“灵魂”。兜兜转转之后，车企终于回到了原本就应该走的道路上。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":9034426621,"gmtCreate":1647951422354,"gmtModify":1676534283712,"author":{"id":"4090282032864880","authorId":"4090282032864880","name":"pkl","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1e774fafbe3985365e6e79f4f083da4a","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4090282032864880","idStr":"4090282032864880"},"htmlText":"👍👍👍","listText":"👍👍👍","text":"👍👍👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9034426621","repostId":1113165823,"repostType":4,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":26,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":true,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.29.3","shortVersion":"4.29.3","platform":"web","vendor":"web","appName":"ttm","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/1113165823"}