Infinity Logistics and Transport Ventures Limited（下称“Infinity L&T”）在截至2025年12月31日的财年内实现收入约RM452,657,000，较2024年的RM475,821,000下降4.9%。集团毛利约RM90,750,000，同比微降2.3%，而本期净亏损约RM4,486,000，相比2024年录得的RM31,554,000净利润形成明显反差。管理层并未建议派发末期股息（2024年同样未派息）。
分业务来看，物流中心与相关服务收入增长近11.0%至约RM109,474,000，但毛利同比下降18.7%至约RM11,078,000；陆路运输收入约RM77,216,000，微增4.8%，受营运效率提高及铁轨专案趋于稳定推动，其毛利升至约RM9,028,000，大幅增长431.1%。与此同时，柔性液袋（flextitank）业务收入下滑17.8%至约RM152,327,000，主要受部分大客户装载量减少影响；第四方物流与综合货运代理业务亦有不同程度的收入下降。管理层指出，市场竞争、能源成本波动及更严格的超重车辆监管等外部因素，加剧了该年度业绩波动。
在经营策略方面，Infinity L&T持续推进多式联运网络，着重扩充马来西亚境内的铁路及港口设施，并加强对数位化和自动化的投入，如在作业流程中导入机器人流程自动化（RPA），以及规划建设智能化集装箱堆场。公司亦强调环境、社会及管治（ESG）原则，逐步采用电动物料搬运设备并探索柔性液袋循环再利用方案，以提升可持续发展能力。
风险管理与内控方面，董事会及审计委员会联合外部顾问对财务、合规及营运环节进行了定期审阅。报告期内，集团因应重型车辆新规和能源价格不稳定等风险因素，着重加强安全与合规措施。公司治理机构仍由审计委员会、薪酬委员会及提名委员会组成，独立非执行董事与执行董事的名单及职权分工保持稳定。审计报告认为集团财务报表在所有重大方面均作出真实而公允的反映。
由于加大了应收账款减值准备（自2024年的RM793,000大幅提升至2025年的RM29,429,000）并增加了行政及营运开支，公司股东应占亏损约RM5,093,000，净资产亦降至约RM331,908,000。展望后续，集团将继续强化多式联运布局和数位化整合，延伸相关基础设施建设与人力培训，同时保持严格的内部控制与治理架构，以应对行业调整并稳步推进业务转型。
Comments