根据中国南方航空（下称“公司”）发布的香港上市公司年报，2025年度经营与财务表现显著改善，机队规模与航线网络进一步扩充，多项战略升级与合规管理持续推进。
一、公司概况与业务布局 报告期内，公司仍保持中国内地最大年度旅客运输量，运营972架客货飞机，包括波音787、777、737系列，空客350、330、320系列以及国产C919、C909等多类型机型，航线覆盖亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲市场。2025年1月，公司获得国内民航最高飞行安全荣誉“三星钻石奖”。在客运、货运和航线管理等多业务板块中，积极拓展国际市场航线及枢纽航线布局，于广州、北京两地继续深化“双枢纽”战略。
二、主要财务表现（IFRS口径，单位：人民币“亿元”） • 全年营业收入为1,822.56亿元，同比2024年的1,742.24亿元增长4.61%。其中，客运收入贡献主要份额，货邮业务也保持稳定增长。 • 全年营业成本为1,769.65亿元，高于上年同期的1,718.06亿元，主要受飞行运营费用和维修成本增加影响。 • 年内运营利润达95.83亿元，高于去年同期的83.27亿元。 • 全年税前利润为48.08亿元，较2024年的14.51亿元大幅提升。计提所得税21.25亿元后，净利润合计26.83亿元，显著高于2024年同期的0.25亿元。 • 归属于本公司权益股东的净利润达8.55亿元，扭转2024年净亏损17.69亿元的局面，同比增幅达148.33%。每股基本及摊薄收益为人民币0.05元，较上年每股亏损0.10元实现明显改善。 • 公司权益总额为557.92亿元，较2024年末的549.43亿元增长2.43%。截至2025年末，公司总资产达3,500.53亿元，较上年度增加6.08%。
三、运营与分部表现 2025年公司客运指标持续增长，全年旅客运输量达1.7373亿人次，同比增长5.46%。可用座公里（ASK）较上年提升6.57%，客座率则上升1.36个百分点至85.74%。国际客运量增长明显，国际收入客公里（RPK）同比上升19.57%。货运方面，货邮运输周转量（货邮RTK）同比提升6.29%，达100.0697亿吨公里。
公司于年内进行多项服务升级及产品创新：在广州白云国际机场推出国内休息室“木棉阁”新形象，并率先在国内航线上引入碳标识航空餐、推行“双安检前置”货运枢纽等措施。此外，公司携手重要体育赛事开展涂装航班服务，并持续推动智能化旅行平台建设，在提高出行便捷性的同时支持可持续发展。
四、成本与费用管控 报告期内，飞行运营费用约834.52亿元，维修费用154.10亿元，飞机和运输服务费用318.95亿元。推广销售和行政管理等期间费用均较上年保持温和增长，主要用于提升服务和信息化水平。航油成本控制及航班调配优化策略使得座公里和吨公里等单位成本有所改善，主业单位成本（ATK口径）降至每吨公里人民币2.97元，体现了运营效率提升。
五、资本结构与股东权益 截至2025年末，公司总股本为18,120,922,035股，其中13,476,924,727股为A股，4,643,997,308股为H股。报告期内因南航可转债转换增发10,531股。此前，向南航集团增发的8.0357亿股A股已于2022年底解禁。报告期未见公司实施股份回购或重大股权激励等计划。公司净资产持续提升，总体偿债能力保持平稳。
六、风险因素与合规管理 在安全与合规方面，公司坚持严格遵守民航运行与上市监管规定。董事会下设审计与风险管理委员会按既定频次审阅财务报告和风险防范流程，并确认年度财报无重大审计保留。2025年内未发生重大违规或受监管处罚事件。公司持续推进环保合规和碳减排行动，完善低碳飞行计划和环境应急机制，并通过数字化手段监控和降低运营风险。
七、未来战略发展 面对全球航空市场复苏和行业竞争形势变化，公司计划继续完善国际化航线网络布局，积极拓展枢纽协同效应，持续升级服务品质与运营能力，同时在数字化赋能、可持续发展等领域保持投入与创新。公司将加快新机型引进与机队结构优化，同步加强内部合规管控及企业治理，为实现高质量增长奠定稳固基础。
整体而言，中国南方航空（01055）年报显示其主营业务与财务表现均出现明显反弹，航线网络与营运保障体系进一步完善，企业治理与风险管控也得到强化。公司正通过多元化业务拓展和稳健合规经营，在国内外航空运输市场环境回暖的背景下，奠定持续稳步发展的基础。
Comments