GP LOGISTICS（以下简称「公司」）于本年度财报显示，2025年收入由上一年度的约港币10.58亿元下降至约港币7.24亿元，同比跌幅达31.6%。其中，空运货代依然是主要业务来源，贡献约港币7.17亿元收入，海运货代收入约港币0.07亿元，两大板块均因市场需求及定价压力下降而出现不同程度的萎缩。受业务下滑及运力成本难以向下转嫁等影响，公司本年度毛利由上一年度的约港币3,970万元转为毛损约港币20万元，净亏损则由上一年度的约港币370万元扩大至约港币4,490万元。管理层指出，宏观环境的不确定性和北美关税影响是造成业绩承压的重要因素。
在成本与费用方面，2025年服务成本约港币7.24亿元，较上年度的约港币10.18亿元显著下降，主要因货量减少和运费价格回落。行政及其他经营开支维持在约港币4,030万元的水平，与2024年大体相当。公司还录得部分资产减值支出，包括约港币240万元的物业、厂房及设备减值损失，但也出现应收账款减值拨回约港币205万元的正面因素。
资产负债结构方面，截至2025年12月31日，公司总资产从上一年度的约港币3.01亿元降至约港币2.34亿元，主要反映在贸易及其他应收款项显著减少。同期负债由约港币1.74亿元降至约港币1.53亿元，其中银行借款由约港币4,690万元增至约港币5,890万元，表明公司在运用借款满足流动资金需求的同时，也在降低其他短期负债。股东权益由年初的约港币1.27亿元降至约港币8,110万元，净资产下行显示经营亏损及外汇转换损失对公司财务稳健性造成较大压力。
面对行业运输线路不畅、关税变动与地缘冲突导致的额外附加费等风险，公司表示将通过拓展替代运输路径、加强与承运商及代理的合作以及数字化系统投入以提升供应链可视度与运营效率。董事会及各专业委员会（包括审核、薪酬、提名及财务报告委员会）在风险管理、财务监控、内部审计以及薪酬政策方面继续发挥治理职能。根据治理报告，内部审计及合规制度定期检讨，公司强调对财务报表的谨慎审核与独立审计质量，以维持上市公司监管要求及企业管治标准。
公司董事会由2位执行董事、2位非执行董事及3位独立非执行董事组成，董事会主席兼行政总裁由邱志堂先生担任，相关委员会负责审核及监督风险事宜。报告期内并未披露显著的股权架构变化及主要股东变动。整体来看，公司在2025年面临需求疲软与成本压力的多重挑战，后续将持续推动多元化运输布局及优化财务结构，以应对物流市场的竞争与不确定性。
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