F8 Enterprises (Holdings) Group Limited（“F8 ENT”，于香港联合交易所有限公司上市，股票代码：08347）公布截至2026年3月31日止年度业绩及公司治理情况，显示其主营柴油油品销售与运输业务在本年度收入有所下降，但净亏损幅度显著收窄，整体经营状况与财务结构均有一定程度的改善。
根据公告，F8 ENT于该财年实现营业收入约港币2.92亿（2025年同期约港币3.46亿），同比下降约15.6%，主要由于柴油销售价格下降所致。集团年内净亏损约港币0.2百万元，相比上一年度约港币0.8百万元的净亏损明显减少。经营亏损收窄的主要因素包括毛利上升、经营成本及融资成本下降等，部分影响则来自总收入减少以及财务资产预期信用损失拨备的增加。
集团主营业务为柴油油品及相关产品的销售与运输，客户以香港建筑企业为主。截至2026年3月31日，集团运营拥有八辆不同容量的柴油槽车、一艘海上燃油驳船、一艘船只及一艘拖船。本年度柴油与海上燃油相关产品在竞争加剧和价格波动因素下销售额有所回落，但集团继续通过市场营销及推广活动来扩大订单来源，尤其在海上燃油领域积极拓展。销售额中，柴油油品贡献大约99.0%，海上燃油约0.1%，润滑油约0.9%。
本年度集团销售成本约港币2.65亿，较上一年度的港币3.28亿有所减少；毛利约港币2,670万，较上一年度的港币1,740万出现增长，毛利率由约5.0%升至约9.1%。同期运营现金净流入达约港币823.4万，较上一年度有所回落，但仍显示经营活动能产生现金流。财报亦显示，截至2026年3月31日，集团现金及银行结余约港币936.7万，较年初时的约港币760.7万有所增加，总资产达约港币1.40亿，总负债约港币4,859万，净资产约港币9,136.4万。报告期内，集团在股本方面无重大变动，维持较为稳定的资本结构。
宏观环境方面，2026年第一季度香港本地生产总值（GDP）同比增长5.9%，环比增幅约2.9%，带动本地市场某些领域复苏。然而，由于地缘政治局势和进出口环境变化，柴油价格波动明显；行业竞争依旧激烈，对集团的收入造成一定影响。集团强调将强化业务发展及市场推广，积极对接香港在基建工程领域的需求潜力，同时持续关注政府相关政策及行业动态。
在公司战略层面，F8 ENT正致力于拓展在香港柴油及海上燃油市场的覆盖面，提高经营效率来促进持续增长。报告期内，集团新购置三辆柴油槽车并替换两辆现有车辆，计划于2027年3月底前再添置一辆新槽车，以提升运输与供应能力。此外，集团还计划改进内部信息化建设，进一步优化办公及运输服务管理体系。
风险管理与企业管治方面，董事会通过审计委员会、薪酬委员会及提名委员会等常设委员会履行决策与监督职责。此外，集团设立了环境、社会及管治（ESG）工作小组，定期向董事会呈报ESG相关信息及风险分析，并就减排、职业健康安全、供应链管理、产品质量及反腐败等方面采取针对性措施。内部控制方面，集团聘请外部专业机构进行年度审核和改善建议，以确保符合香港公司条例及相关监管规定。
董事会目前由三位执行董事及三位独立非执行董事组成，执行董事包括主席兼执行董事方俊文先生（太平绅士）、副主席兼执行董事罗佩仪女士，以及行政总裁兼执行董事陈志辉先生；独立非执行董事包括徐志源先生、陆自冲医生（太平绅士）及王安源先生。三大委员会各设不同主席并依据书面职权范围开展审计、薪酬及提名等工作。公司秘书由香港会计师公会、ACCA及澳洲会计师公会会员梁燕菲女士担任。
截至2026年3月31日，集团的累积亏损为约港币2,799.1万，主要反映了近年来市场波动和油价因素对业务盈利的持续影响。本年度，公司对财务报表的审计由国卫会计师事务所HLB Hodgson Impey Cheng Limited进行，报告认为集团财务状况及业绩的披露内容符合法规要求，呈报公平、真实。
综合来看，F8 ENT在2026财年面临柴油价格下跌与市场竞争的挑战，全年营收同比下降，但在毛利增长、成本管控以及融资成本下降的带动下实现了亏损幅度的进一步收窄。随着本地经济逐步恢复以及大型基建项目的推进，集团将继续实施既定发展策略，不断优化企业管治及内部控制，并积极拓展燃油业务的市场空间与服务能力。
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