中升集团控股于本报告期（截至2025年12月31日）实现收入人民币1,644.03亿元（下同，以下所有金额单位均为“亿元”），较2024年的1,681.24亿元下降2.2%。期内公司转盈为亏，录得净亏损18.997亿元，而上年同期则实现净利润30.709亿元；股东应占亏损16.733亿元，上年同期则为32.122亿元的利润。毛利从2024年的106.72亿元下滑至88.38亿元，降幅17.2%；经营利润亦由上年的56.75亿元转为经营亏损5.22亿元。
分业务来看，新车销售依旧是主要收入来源，实现收入1,258.78亿元，同比增长0.4%，其中豪华品牌占比约62.6%，并有部分新能源汽车（AITO品牌）份额增长。二手车销售受平均售价下滑影响，整体收入降至124.24亿元，同比减少19.4%。售后服务板块实现229.11亿元收入，同比增长4.1%，其中维修和钣喷等高毛利业务表现稳健。集团同时指出，受市场竞争加剧、新车型促销力度扩大等影响，该年度新车销售整体毛利明显承压，导致新车销售部分出现约37.09亿元的毛损。
在网络布局方面，公司于年内关闭或重整50家低效门店，并新开设或转型共104家门店和钣喷中心，使年末经销门店总数增至453家并配备46家钣喷中心，以提升区域密度与运营效率。同时，集团于二手车领域试点布局新能源汽车零售中心，通过精细化管理尽量降低单车亏损。会员体系方面，“中升Go”及线上线下融合手段带动全年服务到店量与交叉销售，注册会员已达460万名，基于企业微信的用户数则超1,162万。
成本与费用端，公司一方面面临金融服务佣金下滑、终端优惠和零售折让加重等挑战，另一方面履行了大额商誉及无形资产减值（共计约12.61亿元和10.26亿元），对年度利润造成较大冲击。财务成本则因银行借款规模调降而略有回落，为15.28亿元。2025年底公司负债总额601.94亿元，资产总额1,037.23亿元；旗下银行及其他借款规模调至295.38亿元，杠杆率（借贷总额除以权益总额）约为67.85%，公司正通过优化融资与存货管理持续降低财务风险。
经营性现金流同比大幅增长，全年净流入94.05亿元，主要源于存货与应收账款规模缩减以及应付账款增长。集团指出，后续将继续优先发展新能源品牌与售后服务，进一步收缩低效门店并对部分钣喷中心作灵活改造，以支撑未来覆盖与盈利目标。董事会层面，执行董事及独立非执行董事均有调整，相关委员会（审计、薪酬、提名、合规、风险与环境、社会及管治委员会）持续发挥治理及风险管控职能。公司表示将紧密跟进行业电动化趋势，同时强化内部审计与合规体系，以应对汽车市场竞争与政策变动带来的不确定性。
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