越秀交通基建在2025财年（截至2025年12月31日）实现营业收入约43.31亿元，同比增长约12%，延续近年来的稳健增长趋势。此增长主要来自核心收费公路及桥梁业务的通行费收入提升，以及并表项目带来的贡献。与此同时，受运营成本上升及一次性减值等因素影响，期内盈利承压，归属于公司股东的利润约为5.33亿元，同比下降约18.9%；全年净利润则为8.82亿元，同比下滑8.5%。
在成本和费用方面，公司核心路桥运营相关服务成本达24.22亿元，同比增幅约19.6%，增速高于收入增长，导致毛利率有所收窄。期间管理费用则小幅下降至2.78亿元，显示出一定的成本控制成效。财务开支方面，净融资成本由上一年的约4.51亿元下降至4.03亿元，偿债能力得以改善。
截至报告期末，公司总资产为374.01亿元，较上年末略微回落，但现金及现金等价物增长近五成至29.67亿元，显示流动性增强。无形经营权约307.51亿元，占集团总资产的比重依旧较高，报告期内对大广南高速项目计提了2.65亿元的营运权减值。总负债减少至215.75亿元，股东权益提升至158.26亿元，同比增长约2.7%。其中，公司降低了长期借款规模，整体杠杆结构继续优化。
年内，公司继续推进精细化运营和区域布局，在完善核心收费公路、桥梁和港口业务的同时，完成对山东秦滨高速公路建设有限公司85%股权的收购（于2026年2月14日交割），进一步扩大了在高速公路领域的项目储备。根据董事会建议，公司2025财年末期每股派息港币0.13元，加上中期股息港币0.12元，全年合计派息约0.25港元（折合人民币0.2236元），派息比率约70.2%。
管理层在年报中透露，2025年国内经济增速保持5.0%，公路客货运量持续增长。公司将继续聚焦交通基建核心领域，运用智能化和绿色技术推动提质增效，同时适度寻求优质路桥资产整合机会。报告期内，公司在企业管治、信息披露和风险管控方面延续了高标准做法，维持稳健的资本结构和财务基础。控股股东广州越秀集团通过其全资子公司间接持有公司股权，整体股权结构相对稳定，上市公司规范运作及董事会监督机制持续完善。
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