欧洲车市 | 意大利2025年6月：大幅下滑，中国品牌逆势增长

芝能汽车07-06

2025年6月，意大利新车市场同比大幅下跌17.4%，呈现出全面收缩的态势。私人消费显著低迷，传统燃油车型持续失势，而插电混动增长强劲。在整体低迷中，中国汽车品牌表现出强劲的上升势头，尤其是比亚迪、MG、欧萌达+捷途等品牌迅速扩大市场份额，显示出中国制造在意大利市场的新阶段起点。01意大利市场整体表现与竞争格局演变意大利6月新车注册量为132,191辆，同比下降17.4%，这是继年初以来的又一次...

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ZS则以2,522辆的成绩位列第九，虽同比微跌5%，但稳居前十，显示其产品力仍具吸引力。02中国品牌快速上升，销量与车型结构分析在意大利整体市场持续低迷的背景下，中国品牌却展现出逆势增长的态势。◎比亚迪在6月售出1,911辆，同比增长高达1284.8%，2025年上半年累计销量已达9,512辆，同比暴增2248.6%，首次进入意大利销量榜单前25名。◎MG品牌（名爵）表现稳定，6月销量4,146辆，同比增长4%，今年累计销量已突破2.9万辆，在主流品牌中位列第13位。其中MG ZS更是稳定进入车型销量榜单前十，是中国品牌中最具标杆意义的单一车型。◎新晋品牌欧萌达（Omoda+Jaecoo）则成为最大黑马。6月销量为1,295辆，同比暴增5080%，今年以来已售出5,280辆，同比增长高达3373.7%。这一组合作为奇瑞在海外市场的新尝试，产品设计更贴合欧洲市场的审美与需求，显示出强烈的市场接受度。中国品牌车型仍以小型SUV与紧凑型SUV为主流，符合意大利消费者对城市通勤与油耗经济性的偏好。◎MG ZS为典型代表，其稳定销量背后是较高的性价比、简单的配置逻辑和较为可靠的售后系统。◎比亚迪的产品结构尚未清晰展现，但从销量攀升来看，其元PLUS与海豚等主力车型极可能为贡献主力。虽然特斯拉大幅下滑，但插混车型大涨为中国品牌提供了政策空间。比亚迪与奇瑞正逐步将插混技术推向欧洲主流市场，若激励政策持续优化，其进一步增长潜力不容小觑。小结意大利汽车市场在2025年中期遭遇深度调整，传统品牌与技术体系遭受挑战，新能源车型结构逐步重构。在这一背景下，中国品牌不仅实现份额快速攀升，还在产品力、技术适配和本地化布局方面逐步成熟。比亚迪与MG已具备稳定的销量支撑，欧萌达与捷途则开辟出新通道，显示中国车企在欧洲市场已从“试水”阶段迈向“体系作战”。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; 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