油轮运费飙升至基础基准的4.5倍，中东冲突的战争成本正写进每桶原油账单

中东局势持续恶化正通过能源运输市场向全球经济传导。本周，国际油轮运费随着美伊双方交火规模扩大而攀升至历史峰值，市场对通胀压力重燃的担忧随之加剧。

据波罗的海交易所数据，中东阿曼湾至中国的超大型油轮（VLCC）运费本周飙升至国际油运基准费率（Worldscale）的450左右，即正常基准运费的4.5倍，折合每桶运费约11.50美元，创下该航线开通以来的最高纪录。

该航线正是在美以与伊朗战争爆发后启用的。运费飙升表明中东冲突正向更广泛的经济层面蔓延。若高企的运输成本持续，将加大通胀压力，令本已面临冲突扩大化不确定性的企业和消费者承受更多成本负担。

华尔街见闻提及，周五稍早，央视国际时讯援引也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚9月11日发布的视频声明称，胡塞武装自9月3日起对也门西海岸“沙特支持的力量”发动大规模攻势，9天内攻占塔伊兹和荷台达省6个地区，面积达5400平方公里。胡塞方面还称，行动造成数百名敌方人员死伤或被俘，并拦截32架次沙特战机、击落9架无人机。

据新华社，胡塞武装攻占红海港口城市穆哈后，曼德海峡航运受到明显影响。当地时间10日15时许，仅有6艘船只通过曼德海峡，而9日为30艘、8日和7日分别为26艘和29艘。

新华社称，胡塞武装在攻占穆哈后继续向曼德海峡及周边岛屿推进，红海航道格局面临新的变化。

能源数据公司Vortexa分析师Ioannis Papadimitriou表示：

美国海军与伊朗之间不断更新的交火持续将海湾地区运费推向新高。

他补充说，在中东海湾及周边水域作业的风险上升，阿曼湾运费承压走高，区域内可调配油轮数量随之收紧。

中东局势的军事升级已产生更广泛的连锁反应，运费压力并不局限于海湾地区。据路透社报道，西非至亚洲航线的超大型油轮运费同样刷新历史高位，显示油轮市场整体供需格局已受到波及。

分析人士指出，中东区域风险溢价的扩大令船东倾向于规避高危航线，可调配运力在全球范围内重新分配，从而带动其他主要航线运价同步走高。

这一溢出效应意味着，即便冲突未直接影响某条航线，全球原油采购方和炼油企业同样难以置身事外。

油轮运费上涨直接推高原油到岸成本，并沿产业链向成品油及下游消费品传导，在当前通胀形势尚未完全稳定的背景下，这一传导路径引发市场对价格压力再度抬头的警惕。