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interesting pls like and comment on my post thanks for the heads up//@小镇做T家:

没毛病。先不说 $特斯拉(TSLA)$纯视觉方案在大雨大雾天气下基本残废，就连正常天气下，依靠算法识别的原理，也只能死板分析数据库中能识别出来的物体，特斯拉以往的事故案例中，经常有大货车的身影，尤其是迎面驶来或者侧方位驶过来的大货车，这里是有重大bug的。虽然说这种bug可能已经修复，但未知的bug谁又能知道？

 所以 $特斯拉(TSLA)$的纯视觉感知的自动驾驶方案（出了事才改口为辅助驾驶）在我看来是点错了技能树。虽然说是在曾经激光雷达设备太过昂贵（10万美元/台）下的无奈妥协，但是现在雷达设备价格是在不断降低的，特斯拉也没必要因为自己选错了路线就闷头一直错下去。

我认可特斯拉是行业先驱，也认可它为新能源行业做的巨大贡献（推动行业发展），但是一码归一码，希望大家也能辩证看待。

@胖虎哒哒：如何看待華爲高管評特斯拉的自動駕駛是“殺人行爲”？

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Comments

telurbenedic
2021-07-10
telurbenedic
现在都2021了还在讲大货车。会撞大货车的原因就是因为有雷达。特斯拉已经用纯视觉解决了
Sachez
2021-07-10
Sachez
?
bobo5199
2021-07-10
bobo5199
你是谁

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$特斯拉(TSLA)$纯视觉方案在大雨大雾天气下基本残废，就连正常天气下，依靠算法识别的原理，也只能死板分析数据库中能识别出来的物体，特斯拉以往的事故案例中，经常有大货车的身影，尤其是迎面驶来或者侧方位驶过来的大货车，这里是有重大bug的。虽然说这种bug可能已经修复，但未知的bug谁又能知道？  所以 $特斯拉(TSLA)$的纯视觉感知的自动驾驶方案（出了事才改口为辅助驾驶）在我看来是点错了技能树。虽然说是在曾经激光雷达设备太过昂贵（10万美元/台）下的无奈妥协，但是现在雷达设备价格是在不断降低的，特斯拉也没必要因为自己选错了路线就闷头一直错下去。 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<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91412760400b0ec339c4612c6452f6cb\" tg-width=\"600\" tg-height=\"403\"></p> <p>以下爲蘇箐演講文字摘錄：</p> <blockquote>\n  特斯拉這幾年下來，它的事故率還是挺高的，而且是從殺第一個人到最近殺的人，它的事故類型非常像。 \n</blockquote> <blockquote>\n  這個地方我用“殺人”這個詞，大家聽起來可能是嚴重的。 \n</blockquote> <blockquote>\n  但大家想一想，機器進入人類社會和人類共生的時候機器是一定會造成事故率的，講難聽點就是“殺人”，只是說我們要把它的事故概率降到儘量低。 \n</blockquote> <blockquote>\n  從概率上來說，這就是一件有可能發生的事。如果我們的自動駕駛變得更高級，普通用戶對於新科技產品會有一個傾向性，一開始他們會完全不信任，一旦試過覺得很好後就會非常非常信任，這其實就是出事故的開始。 \n</blockquote> <blockquote>\n  我相信高階自動駕駛出現後，這個情況會變得更加嚴重。這會導致我們的系統設計要思考一個問題，無論我們怎麼去界定法律責任，我們需要將機器本身的自動駕駛能力盡量接近L4，我們希望它能儘量處理所有場景。 \n</blockquote> <blockquote>\n  這是毫無疑問的，需要付出巨大努力所要做的事情。在有限的幾年，甚至是十年時間內，一定會碰到一些處理不了的極端場景。 \n</blockquote> <blockquote>\n  在這個階段，我們一定是強烈，從技術手段要求用戶去監管智能設備，而不會完全放權。這就是我說的，我們會技術上努力構建一個L4的系統，這點是毫無疑問的，但是在會商用上限定在L2.9的水平。 \n</blockquote> <blockquote>\n  如果我們認爲機器人時代會到來的話，技術上我們一定要盡最大努力無限接近自動駕駛。但是另一方面，我覺得我們每個人都有責任不要毀了這個行業。我們需要讓這個行業在未來5-10年的危險期裏，儘量平滑地過去，否則我們可能會是歷史的罪人。 \n</blockquote> <p>懸賞888虎幣，對於華爲高管這番言論，在座各位都怎麼看？你贊同：<b>特斯拉的自動駕駛是殺人行爲</b>這個觀點嗎？評論留言你的看法，我會隨機打賞虎幣<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> </p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a857d4fd1d59b620968280dbc762e642\" tg-width=\"325\" tg-height=\"260\"></p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>7月8日，在世界人工智能大會徐匯夜話上，華爲ADS智能駕駛產品線總裁兼首席架構師蘇箐對特斯拉提出了非常尖銳且具有爭議的批評，同時呼籲人們理性看待自動駕駛。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91412760400b0ec339c4612c6452f6cb\" tg-width=\"600\" tg-height=\"403\"></p> <p>以下爲蘇箐演講文字摘錄：</p> <blockquote>\n  特斯拉這幾年下來，它的事故率還是挺高的，而且是從殺第一個人到最近殺的人，它的事故類型非常像。 \n</blockquote> <blockquote>\n  這個地方我用“殺人”這個詞，大家聽起來可能是嚴重的。 \n</blockquote> <blockquote>\n  但大家想一想，機器進入人類社會和人類共生的時候機器是一定會造成事故率的，講難聽點就是“殺人”，只是說我們要把它的事故概率降到儘量低。 \n</blockquote> <blockquote>\n  從概率上來說，這就是一件有可能發生的事。如果我們的自動駕駛變得更高級，普通用戶對於新科技產品會有一個傾向性，一開始他們會完全不信任，一旦試過覺得很好後就會非常非常信任，這其實就是出事故的開始。 \n</blockquote> <blockquote>\n  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