美國是怎麼崛起的？
當一戰打得如火如荼時，美國通過後方輸出軍火大發國難財，悄悄積蓄實力；
二戰快到尾聲，因珍珠港事件美國正式參與，三兩下結束戰爭，分享了勝利的果實。
也許，這個比喻並不恰當。
不過，當新能源車競爭得日益白熱化的同時，寧德時代逐漸展露頭角……
寧德時代：誰家勝利不都還是用我家電池嘛！做好後方支援就好了嘛！
此情此景，我比亞迪表示不服！
不過，新能源大趨勢下，寧德時代不容忽視。
首當其衝，寧德時代的電池幾乎包攬了國內國際一衆汽車品牌。
而這其中，就有國產新能源三巨頭：蔚來、小鵬、理想。
所以，寧德時代做好電池技術就行了。
無論誰贏，都會同Ta分享勝利的果實。
然而，坐享其成這事兒只能一時。
現在有兩個競爭對手出現了，一個是比亞迪，一個是LG化學。
關心電動車的朋友應該知道：
比亞迪在20年3月份推出“刀片電池”前，有一個“針刺試驗”——
矛頭直指三元鋰電池。
在這裏要科普下，儘管大家都是鋰電池，但也有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池之分。
比亞迪主推磷酸鐵鋰電池，寧德時代主推三元鋰電池。
所以，比亞迪這個實驗針對誰一目瞭然。
此舉，不禁讓我想到當年農夫山泉打娃哈哈的“植物實驗”——
水仙花在農夫山泉純淨水和天然水中的生長狀況。7天后，純淨水中的花根鬚只長出2cm，天然水中的長出4cm；40天后，純淨水中的花根鬚質量不到5g，天然水中的根鬚重量超過12g。
時間太久，已經沒有高清大圖了……
曾經，這一實驗之高明與狠毒，氣得娃哈哈宗慶後怒斥：
水仙在糞水裏長得更好,難道糞水比純淨水更好嗎?
無論如何，實驗之成功，外加農夫山泉的一系列“騷操作”，讓其一躍成爲瓶裝水龍頭。
而今，比亞迪拿着“40米”的長刺來了。
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池其實各有優勢：
磷酸鐵鋰電池具有極好性價比，更安全；
而三元鋰電池具有高續航能力，這也是在新能源汽車越發重視續航的當下，寧德時代一騎絕塵的重要原因。
然而，現在有了幾個反轉：
反轉一，比亞迪做了針刺試驗，說明三元鋰電池不夠安全；
反轉二，比亞迪推出了“刀片電池”，克服了磷酸鐵鋰電池續航里程短這個缺點；
反轉三，近期搭載磷酸鐵鋰電池的比亞迪漢EV、五菱宏光mini熱銷，帶動了磷酸鐵鋰電池的裝機量。
不僅如此，10月，特斯拉中國宣佈：
國產Model3 的入門車型——標準續航升級版價格從27.1萬元降至 24.9萬元。據瞭解，降價是因爲換裝了成本更低的磷酸鐵鋰電池。
此前，國產特斯拉Model 3標準續航升級版搭載的是LG化學的三元鋰電池，而今，改爲中國的寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池。
儘管配置變了，但續航里程卻提升了（20公里以上的有效提升）。
等等，寧德時代的磷酸鐵鋰電池？
嗯，是的。
無論是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池，寧德時代都做好了充分準備。
而從特斯拉、大衆及豐田等車企的佈局看，未來三元電池和磷酸鐵鋰也將會是競爭共存局面——
三元電池用於中高端電動車，磷酸鐵鋰用於中低端車型。
儘管，國內爭得難解難分，但不可忽視的是，寧德時代在國際上還有一個更爲強大的競爭對手。
LG化學，2020年第一季度超越寧德時代，成爲市場佔有率第一。
如果說寧德時代是國內一哥，那麼LG化學就是海外一霸。
兩者孰強孰弱？
我們下回繼續分析。
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