自2024年下半年起，上汽集團掀起近十年最大規模人事調整，涉及集團、合資、自主、研發等多板塊。近日，上汽大通也加入調整行列，原上汽通用五菱王偉森接替謝嘉悅，出任營銷副總。此前，五菱系的薛海濤和周鈃已分別執掌上汽通用和名爵品牌營銷。如今王偉森到位，五菱系高管已掌握上汽旗下三大整車板塊或品牌。
薛海濤調任上汽通用後，推行 “限時一口價” 策略，全國統一價格、透明化定價，消費者無需議價，聚焦產品體驗，避免經銷商內卷。該策略成效顯著，2024年12月上汽通用銷量環比六連漲至7.3萬輛。而上汽大通的C2B定製模式雖創新，但面對市場收縮，“重技術輕渠道” 策略漸顯疲態。此次王偉森帶着五菱 “人民需要什麼，五菱就造什麼” 的實戰經驗而來，有望爲大通終端注入活力。
這一變動看似局部，實則是上汽集團改革延續。今年1月幹部大會上，大乘用車執管會主席賈健旭強調大乘用車戰略意義，確定完成銷量目標、優化用戶體驗、加強人才建設三大重點工作。人事佈局完成，上汽大乘用車板塊即將出擊，2025年對提升其市場地位至關重要。值得一提的是，2025第一季度，上汽集團預計淨利潤同比增長10-18%。
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