工信部給車企上“緊箍咒”
中國新能源車在高速發展的同時，電動車着火等交通事故率也在頻繁發生。倒逼工信部下場整治，召集19家車企的60多位代表參會。會議強調，汽車生產要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統工程邊界和安全響應措施，不得進行誇大和虛假宣傳，嚴格旅行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，提升智能網聯汽車產品安全水平。
同時，明確要求避免誇大產品安全能力或多度營銷。就在發佈會前，一張沒有署名的會議總結在車圈多個社羣流傳。
其中關於收緊智駕功能的宣傳要求：
1) 宣傳中禁用“自動駕駛”、“自主駕駛”、“智駕”、“智能駕駛”、“高階智駕”等名詞，以“智駕等級+輔助駕駛”進行描述（例如L2級輔助駕駛）
2) 禁止使用“代客泊車”、“一鍵召喚”、“遠程遙控”等名詞（突出駕駛員必須有所控制，由人最終保證運行過程中的安全）
3) 不允許在L2級宣傳中用“接管”進行功能的傳播（強調L2不允許駕駛員脫離控制，L3纔可以使用），也不允許使用“脫手”、“脫眼”的描述（“脫手”、“脫眼”違反交通法，只能用“駕駛員運動脫離”和“駕駛員視覺脫離”）
4) 儘量用中文全稱，即便使用英文，在第一次時也必須進行中文的全稱說明（避免用英文名稱誇大技術能力和規避責任）
$比亞迪股份(01211)$ $小米集團-W(01810)$ $賽力斯(601127)$Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.
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