蔚來5月23日宣佈，根據恆生指數有限公司2022年5月20日所刊發的公告，蔚來集團將被納入恆生科技指數成分股，於2022年6月13日起生效。另外，蔚來也將被納入恆生綜合指數成分股，於2022年6月13日起生效。恆生科技指數代表經篩選後最大30間與科技主題高度相關的香港上市科技公司。能夠入選恆生科技指數，代表企業本身已經成爲香港上市的30家最大的科技公司之一。
按截至2022年5月20日收盤數據，在最新的30家成分股企業中，蔚來市值排名第10位。行業分析人士指出，蔚來納入恆生科技指數和恆生綜合指數，顯示出市場對蔚來科技領先地位的充分認可，也彰顯出投資者對蔚來發展前景和投資價值的信心；基於恆生指數系列的長期配置價值，或可進一步提升蔚來股票的交易量規模，不斷擴大其全球資本市場影響力。
今年蔚來在資本市場斬獲連連，說明資本市場一直看好蔚來的發展。這和蔚來在2021年取得的成績密切相關，在過去的一年中，蔚來還在持續加大營銷及補能網絡的建設。
據蔚來2021年財報數據，蔚來已建設46個蔚來中心和341個蔚來空間，覆蓋全球155個城市，在中國146個城市，擁有60家蔚來服務中心和179家授權服務中心。
蔚來方面表示，2022年，蔚來計劃全年新增不少於100個銷售網點，新增超過50家蔚來服務中心和授權服務中心。
在補能網絡方面，截至5月15日，蔚來在全國範圍內佈局換電站920座，其中高速公路換電站243座，超充站795座，超充樁4374根。
根據蔚來規劃，在2022年，其將新增部署30條PowerUpPlan目的地加電路線，在中國市場累計建成超過1300座換電站、6000根超充樁、1萬根目的地充電樁。
蔚來被港交所納入恆生科技指數成分股，同時也在新加坡完成上市。面對未來新能源汽車市場的激烈競爭，港交所和新交所是蔚來保留的融資渠道，可以說是先手佈局了。李斌曾講到，2023、2024是新能源汽車行業走向“決賽圈”的時間段。蔚來動作不斷，意圖就是一直留在決賽圈，2022年，蔚來一口氣推出三款新車型——ET7、ET5和ES7，意圖彌補之前長時間未推出新車的空缺，其中，蔚來首款轎車ET7已於3月28日開啓交付；中型智能電動轎跑ET5，預計於今年9月開啓交付；另一款中大型SUVES7因疫情影響，預計在5月底發佈，並計劃在今年三季度開啓交付。
蔚來發展良好，蔚來手上的牌增多，其通過累年的研發投入，不斷推進電動化和智能化相關技術，已具備較強的承壓能力。根據蔚來方面數據，2021年，其在中國30萬元以上高端電動車市場的佔有率達40.8%。在高端市場，蔚來仍掌握主動權。
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