最近的行情是非常結構化和割裂的。
比如，明面上看 藥很強對吧？但事實上，你週一如果能吃到藥的大漲，那麼一定是上週五賣不掉瑟瑟發抖過週末的。
最近的藥和地產的強上加強，本質上是因爲突發消息的加持續命。並非板塊自身邏輯的正常演繹。
換句話說，這波在藥裏面賺錢是需要一定的運氣的。
然後，前幾天，我的另一個思路是：做新能源的輪動低吸。
結果過去兩天新能源每天都在跌，實際上，如果從低吸的角度去看的話，是可以拿一兩天看看的，但是這時候各種亂七八糟的交流來了。
一方面拿着藥和地產的，告訴你，這行情不幹藥？不幹地產？算什麼龍頭選手。
另一方面新能源買入之後，一天比一天弱，一堆人問：新能源是不是結束了，是不是完球了。
在這樣極端的考驗當中，人是很難做到堅定的，尤其是短線選手。
最後的結果就是：追了藥和地產被套了，然後割掉的新能源今天大反彈了。
我們老說：做短線要專注主流，專注主線。
這句話沒錯，但是不能曲解。
不能簡單的理解爲：做短線，就是幹當下漲最多的。
什麼叫主線？什麼叫主流？
就當下而言，短線爆發最強的是藥，然後是地產。
然後信創還算不算主流？新能源就不行了嗎？新能源算不算大趨勢上的主流？
我認爲也是算的。
哪怕你說它是支線，也算強支線。
如果前兩天，你在藥和地產上沒有找到節奏，沒有找到適合的介入節點，那麼轉而去低吸新能源的輪動低吸，這不可以嗎？
我覺得完全是可以的。
在車上的人，洋洋得意，告訴你，就得上我這趟車，才叫龍頭選手，才叫短線選手。
沒錯，我們也想上這趟車，也想去藥裏躺賺，但總有錯過最佳上車節點，上不去車的時候。
畢竟藥和地產週五和週一的爆發是太瞬間了，如果開盤沒有上，車屁股都看不到了。
那就只能放棄交易？
不見得吧。
另一方面，很重要的一個事情：市場成交量上了萬億。指數大漲。
萬億市場意味着什麼？
意味着多處開花，市場容得下板塊的多樣化機會。
所以，比如信創，很多趨勢股悄悄新高了。比如新能源，連跌之後，也迴流了
各花入各眼，各自機會有各自機會的節奏。
這裏最尷尬的是什麼？
不是買藥的，也不是買地產的，也不是買信創的，也不是買新能源的。
而是買了新能源，卻用藥的走勢期待來要求它。
藥在主升上，自然是連續爆發。可是你新能源是處於調整的，反彈是需要時間的。
任何板塊，無論強弱，都有它既定的介入節點與手法。
比如昨天收盤後，我跟一些讀者聊天，說今天如果想上地產該怎麼上？有沒有即是龍頭又比較穩的方式。
對應地產的節點，今天相當於是大漲之後的第一正是分歧節點，所以這時候趨勢龍頭票新城控股是可以勇敢閉眼低吸的。
爲什麼不直接去幹連板，類似中天服務，粵泰股份，也可以，只是從保守的角度去看，他們不是絕對龍頭，怕有板塊走強，個股被淘汰的可能。而且這種情緒小連板票，如果失敗了，容易大虧的。
而這時候趨勢龍頭票的低吸，就非常舒服，退可守，失敗不會虧大錢，可能還有趨勢資金來救，而進可攻，畢竟是辨識度很高，邏輯基本面非常切合的龍頭票。
你參與了，也就上車了。
後面就是應對。地產板塊如果繼續大漲，那麼你就拿着。地產板塊轉震盪，那你就滾動。如果地產板塊連續低於預期，那你也很難虧什麼大錢。
從上面的新能源輪動低吸，到這裏的地產分歧低吸，各種板塊，根據不同的屬性，有不同的介入位置。
老老實實按照這種模式去參與就好。
買這個，看那個，擔心這個，擔心那個，最後誰都買不到，買到都是虧。
就像昨天盤中，我跟人聊完新能源，越想越差，最後割掉了挺多新能源籌碼。
本來今天面對新能源的普反，能打90分，這下只剩下60分了。
最近大家都反饋，行情看着挺好，其實挺難做的，甚至聊着聊着，也會代入，最後把做的不好，歸咎於盤面很亂很難做。
這也是錯的。
其實靜下心來，各個板塊都有它各自的走勢節奏。
決定去參與哪個板塊，就按照這個板塊的屬性節奏去做。
你在藥上能賺錢，你在地產上能賺錢，你在新能源上也能賺錢。
甚至，週一地產爆發，預期指數走強，你去做指數推土機券商，也能吃到一個3連板湘財。你別告訴我，作爲一個龍頭選手，週一指數有爆發可能，湘財的1進2你看不到？
它不是主流，但是也具有極強短線盈利機會。
方方面面機會多得是，又不是隻有一個藥才能交易。
另外，我現在發現一個事情：但凡整天嘴上談論板塊好壞的人，只能去A板塊，不能去B板塊，只能幹這個票，不幹就不算龍頭選手的人都不值得交流。統統拉黑。
因爲這些人都是站在局外，說話不腰疼，用着後視鏡的結果，反推過程。
正如那句著名的脫口秀：你爲啥不上清華，是因爲不喜歡嗎？
換句話說，沒上清華，我這日子就不能過了？
沒參與衆生，就不能做短線了？
那請問，今天在競業達裏捱了跌停的，算什麼？
心要安靜，看清結構，其他的都是雜音。去你的。
最後，你說接下來看好啥？
很顯然，藥沒有結束，地產也沒有結束，信創也沒有結束，甚至新能源也沒有結束。
甚至連券商也出現開始出現聯動跡象。
萬億行情，各有各的玩法。
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