+Follow
LoveLifeLoon
No personal profile
35
Follow
0
Followers
0
Topic
0
Badge
Posts
Hot
LoveLifeLoon
2021-07-09
??
小米集团：今日回购775万股，共耗资1.97亿港元
LoveLifeLoon
2021-07-07
???
何小鹏的第二个梦想
Go to Tiger App to see more news
{"i18n":{"language":"en_US"},"userPageInfo":{"id":"3584589852065193","uuid":"3584589852065193","gmtCreate":1621495828202,"gmtModify":1625202523970,"name":"LoveLifeLoon","pinyin":"lovelifeloon","introduction":"","introductionEn":null,"signature":"","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c91be3bce31419fee4efbb8a27ac558f","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":0,"headSize":35,"tweetSize":8,"questionSize":0,"limitLevel":999,"accountStatus":4,"level":{"id":2,"name":"无畏虎","nameTw":"無畏虎","represent":"初生牛犊","factor":"发布3条非转发主帖,1条获得他人回复或点赞","iconColor":"3C9E83","bgColor":"A2F1D9"},"themeCounts":0,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":0,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":"success","userBadges":[{"badgeId":"1026c425416b44e0aac28c11a0848493-2","templateUuid":"1026c425416b44e0aac28c11a0848493","name":"Senior Tiger","description":"Join the tiger community for 1000 days","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0063fb68ea29c9ae6858c58630e182d5","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/96c699a93be4214d4b49aea6a5a5d1a4","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/35b0e542a9ff77046ed69ef602bc105d","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2024.03.30","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001},{"badgeId":"44212b71d0be4ec88898348dbe882e03-1","templateUuid":"44212b71d0be4ec88898348dbe882e03","name":"Boss Tiger","description":"The transaction amount of the securities account reaches $100,000","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/c8dfc27c1ee0e25db1c93e9d0b641101","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/f43908c142f8a33c78f5bdf0e2897488","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/82165ff19cb8a786e8919f92acee5213","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2023.07.14","exceedPercentage":"60.20%","individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1101},{"badgeId":"cbe1c45c584340f3bd9ae6c77e0e9981-1","templateUuid":"cbe1c45c584340f3bd9ae6c77e0e9981","name":"Academy Experiencer","description":"5 lessons learned","bigImgUrl":"https://community-static.tradeup.com/news/fb5ae275631fb96a92d475cdc85d2302","smallImgUrl":"https://community-static.tradeup.com/news/c2660a1935bd2105e97c9915619936c3","grayImgUrl":null,"redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2022.08.06","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":2006},{"badgeId":"a83d7582f45846ffbccbce770ce65d84-1","templateUuid":"a83d7582f45846ffbccbce770ce65d84","name":"Real Trader","description":"Completed a transaction","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/2e08a1cc2087a1de93402c2c290fa65b","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4504a6397ce1137932d56e5f4ce27166","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4b22c79415b4cd6e3d8ebc4a0fa32604","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100},{"badgeId":"972123088c9646f7b6091ae0662215be-1","templateUuid":"972123088c9646f7b6091ae0662215be","name":"Elite Trader","description":"Total number of securities or futures transactions reached 30","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/ab0f87127c854ce3191a752d57b46edc","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/c9835ce48b8c8743566d344ac7a7ba8c","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/76754b53ce7a90019f132c1d2fbc698f","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":0,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","exceedPercentage":"60.93%","individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100}],"userBadgeCount":5,"currentWearingBadge":null,"individualDisplayBadges":null,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"location":null,"starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":0,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"baikeInfo":{},"tab":"post","tweets":[{"id":143380910,"gmtCreate":1625760594230,"gmtModify":1703748130651,"author":{"id":"3584589852065193","authorId":"3584589852065193","name":"LoveLifeLoon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c91be3bce31419fee4efbb8a27ac558f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3584589852065193","authorIdStr":"3584589852065193"},"themes":[],"htmlText":"??","listText":"??","text":"??","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/143380910","repostId":"1160205102","repostType":4,"repost":{"id":"1160205102","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625739764,"share":"https://ttm.financial/m/news/1160205102?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-08 18:22","market":"hk","language":"zh","title":"小米集团：今日回购775万股，共耗资1.97亿港元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1160205102","media":"老虎资讯综合","summary":"7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。","content":"<p>7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e172616aa234f62f7f9b915df5d7f18\" tg-width=\"1595\" tg-height=\"573\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d88e020ca68edd2f98b2a3986e57e9\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团：今日回购775万股，共耗资1.97亿港元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n小米集团：今日回购775万股，共耗资1.97亿港元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-08 18:22</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e172616aa234f62f7f9b915df5d7f18\" tg-width=\"1595\" tg-height=\"573\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d88e020ca68edd2f98b2a3986e57e9\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1160205102","content_text":"7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":258,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":140986810,"gmtCreate":1625623694230,"gmtModify":1703745127167,"author":{"id":"3584589852065193","authorId":"3584589852065193","name":"LoveLifeLoon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c91be3bce31419fee4efbb8a27ac558f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3584589852065193","authorIdStr":"3584589852065193"},"themes":[],"htmlText":"???","listText":"???","text":"???","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/140986810","repostId":"1157988669","repostType":4,"repost":{"id":"1157988669","pubTimestamp":1625623393,"share":"https://ttm.financial/m/news/1157988669?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-07 10:03","market":"us","language":"zh","title":"何小鹏的第二个梦想","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1157988669","media":"FN商业","summary":"何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n\n\n造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上","content":"<blockquote>\n 何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/742f2336829be615cea2b9a16f842a2e\" tg-width=\"650\" tg-height=\"434\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上市”。</p>\n<p>7月7日，小鹏汽车登陆港交所，开盘涨1.82%，发行价165港元，最高股价168港元，总市值2842亿港元。小鹏抢跑“港股智能电动车第一股”，很可能掀起新造车企业回港上市的潮流。</p>\n<p>小鹏汽车何小鹏，带着他的第二个梦想，朝新造车的深水区不断下潜。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p>2014年6月11日，阿里巴巴以43.5亿美元的现金加股权收购UC，<b>创下了国内移动互联网史上的并购记录。</b>成为阿里全资子公司后，UC被合并至阿里体系内。</p>\n<p>创办UC整整十年后，实现了财务自由的何小鹏，与俞永福一起加入阿里，这一年，马云是中国首富。</p>\n<p>进入阿里之后，何小鹏担任UC的CEO，一年后成为阿里移动事业群总裁，后又调任阿里游戏董事长，2017年担任土豆网总裁。</p>\n<p>但<b>何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。</b>或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。</p>\n<p>1999年，华南理工迎来毕业季，何小鹏和另外两位同学上了一辆大巴车，跟随导师去不同的企业面试，其中有两家国企，一家私企。</p>\n<p>大巴车停在这家名为“亚信科技”的私企门前，只有何小鹏一人下了车，在那个年代，很少有人愿意放弃国企的铁饭碗。但何小鹏的想法很不一样，他的愿望是40岁之前实现财务自由，然后退休。</p>\n<p><b>没有人能预测未来，命运眷顾幸运者的方式充满了戏剧性。</b></p>\n<p>亚信科技的创始人田朔宁，是后来鼎鼎有名的“互联网先生”，亚信则是“中国互联网的建筑师”，不过，这都是后话了。</p>\n<p>毕业之后，何小鹏正式进入亚信广州办事处，从软件测试工程师做起。</p>\n<p>在亚信工作期间，何小鹏认识了同系师兄梁捷。梁捷技术实力强，擅长写代码。两人在同一个研发团队，配合非常默契，共同开发了大容量邮件系统，成为公司的旗舰产品。</p>\n<p>2000年，亚信在纳斯达克上市，何小鹏入职满一年，有1500股，按照20美元的上市股价，相当于3万美元。他的领导给他股权协议书时说，“<b>你一来公司就有一套房了</b>。”</p>\n<p>但在2004年，何小鹏觉得每个月拿几千块的打工人无法实现财务自由，于是他辞职创业，跟随移动互联网刚刚兴起的潮流，与梁捷一起创办了UC。</p>\n<p>那时，中国的互联网行业刚刚迈入第一个十年，何小鹏和梁捷都是最早一批用手机“网上冲浪”的人，也最早发现了移动互联网的创业机会。</p>\n<p>创业初期，UC开发出了两款产品：UC Mail和UC Web。UC代表You Can，意思是“你（随时）可以收发邮件和访问互联网”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bab609b1da7cd95d17eeb37c2d16ab21\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但是，受限于移动互联网和硬件设备的普及程度，用户尚未养成用手机收发邮件的习惯，不过这款产品引起了丁磊的注意。<b>丁磊同样是做邮箱起家，对于市面上的同类产品非常敏感。</b></p>\n<p>好巧不巧，网易邮箱的开发人员之一陈磊华，是何小鹏的同学，由他牵线搭桥，双方见了面。</p>\n<p>酒桌上，丁磊听说UC的团队连办公室都租不起，先是借了80万，又把自己的办公室借给何小鹏办公。<b>这间办公室，再次为何小鹏打开了幸运的大门。</b></p>\n<p>UC的团队搬进丁磊的办公室，隔壁就是网易总编辑李学凌。李学凌后来辞职创业，就是YY的创始人。2006年，李学凌把何小鹏介绍给联想投资（现君联资本）副总裁俞永福，俞永福非常想投资UC，但项目因为一票之差没有通过。</p>\n<p>俞永福不甘心，他曾在UC考察过半年，非常看好这个项目。于是，投资决策会议结束的当晚，俞永福在北京街头的酒吧里见到了雷军，而雷军听完后只说了一句话：<b>“你去UC，我就投。”</b></p>\n<p>于是，俞永福辞掉了联想投资副总裁的职位，成为UC董事长和CEO，并很快为UC完成了400万元的融资，其中200万是雷军给的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d9db67406720f587d94f553fb67c2cf\" tg-width=\"500\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>再后来，雷军离开金山之后，也曾担任过UC董事长。他是何小鹏的湖北老乡，也是何小鹏两次创业的投资人。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p>时间回到2014年6月13日，UC刚被并入阿里第二天，大洋彼岸的蝴蝶扇动了翅膀，马斯克宣布特斯拉将采取“开源模式”，随后，造车新势力“蔚小理”相继成立。</p>\n<p>同一年，马斯克来到中国，向国内用户交付了首批特斯拉汽车，何小鹏是首批用户。他曾不止一次提到，坐上特斯拉之后，“<b>第一感受就是世界要变，汽车行业的变革来了。</b>”</p>\n<p>何小鹏在一篇自述中提到，“<b>2014年阿里整合UC之后，我提出在阿里体系造车，被无情否掉了。</b>我喜欢汽车，也相信智能汽车的未来，但自己造车可能面临更多责任、焦虑和压力，也许作为投资人更好。”</p>\n<p>那时候，<b>37岁的何小鹏提前三年完成了财务自由的目标</b>，但他首先想到的不是退休，而是财务自由后的痛苦、空虚和迷茫。</p>\n<p>于是，<b>何小鹏开始以投资人的身份发起并推动造车项目。</b></p>\n<p>这个造车团队中，有出身于清华大学汽车工程专业的夏珩，他曾在广汽传祺刚刚成立时加入，参与了传祺诞生的整个过程。</p>\n<p>打造“中国特斯拉”的想法让夏珩很兴奋，于是他毅然离开了广汽。</p>\n<p>创立小鹏之前，夏珩的身份是广汽新能源中心控制科科长，在广汽负责开展多款新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作。</p>\n<p>另一位小鹏汽车创始人何涛，是夏珩的学弟和同事。2010年毕业后进入广汽研究院工作，从事新能源汽车车辆控制相关系统的研发工作。由于技术能力较强，何涛随后又以项目经理的身份统筹广汽的无人驾驶项目推进。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55bb88fe0777b1f5dfe5d1bd9a2520c7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"665\"><span>（何涛、何小鹏、夏珩）</span></p>\n<p>小鹏汽车的初创团队成立之后，距离何小鹏从投资人变成创始人，还差了<b>一通电话</b>。</p>\n<p>2017年2月16日，何小鹏的孩子出生，刚刚抱上几分钟，就接到一个电话。这个电话来自于被他调侃为“促使我创业的坏人”——GGV纪源资本管理合伙人符绩勋。</p>\n<p>“制造业升级，出行行业升级，已经大势所趋了。你要赶紧出来，再不出来这个Windows（窗口期）就没有了。”</p>\n<p>据何小鹏回忆，自从以投资人的身份组建造车团队后，就一直有再次创业与造车的想法，直到接到电话的那一刻，内心突然产生了一种强烈的情感：要做一些事情证明给儿子看。</p>\n<p><b>这通电话，正式激活了何小鹏的创业梦。</b></p>\n<p>半年后，在UC 13岁生日那天，何小鹏正式离开阿里。时任阿里文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福在内部信中说，何小鹏将正式“荣退”，并“开启自己新的一段追梦之旅”。</p>\n<p>那一天，何小鹏发了一条朋友圈：创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来仍是少年。</p>\n<p><b>03</b></p>\n<p>在何小鹏正式加入之前，小鹏汽车的造车计划已经开始推进，包括获得Pre-A轮融资和22亿元A轮融资、发布首款量产车Beta版、百亿级生产基地落户肇庆市区、获得销售资格等。</p>\n<p>何小鹏的加入，带来了创业经验和广阔的人脉。</p>\n<p>加入一年内，小鹏汽车完成了20亿融资，股东包括阿里、富士康、IDG等投资巨头。同时，何小鹏还挖来多位技术高管，补充团队人才。</p>\n<p>2017年10月12日，何小鹏加入小鹏汽车两个多月后，小鹏汽车首款量产车型正式下线，成为造车新势力中最先实现量产的。</p>\n<p>2018年1月10日，小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。在国内，小鹏汽车G3现身极客公园创新节展台。同月，小鹏汽车交付了首批39辆新车。</p>\n<p>2018年3月，小鹏汽车1.0量产车型获得中国造车新势力量产车落地的首张新能源号牌。</p>\n<p>然而，随之而来的是小鹏的降速，小鹏汽车首批产品并未上市销售，而是给员工在不同的场景继续驾驶测试。</p>\n<p>何小鹏态度很坚决：“消费者绝不应该是我们的首批用户。”</p>\n<p>直到2018年12月12日，小鹏汽车宣布G3正式上市，并同期启动交付，新车分为G3 520、G3 400两个型号，综合补贴后全国统一售价区间为14.38-19.68万元，首批卖出一万多辆。</p>\n<p>但这时，小鹏汽车在交付层面上已经被蔚来汽车赶超。</p>\n<p>进入2019年，小鹏汽车的发展计划中提到，前端要建成200座超级充电站，增幅为50%；中端小鹏汽车要将公司规模拓展至5000人，增幅为40%；后端肇庆工厂要开工并交付4万部新车，增幅超过7563%。</p>\n<p>于是，小鹏汽车开始搭建VIE结构，并随之传出了启动在美IPO的消息，但新能源市场的剧变来得猝不及防。</p>\n<p>2019年3月，有关部门下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，到6月底，新能源车国补减半、地补直接消失。</p>\n<p>随后，新能源汽车市场初次遇冷。</p>\n<p>“目前，小鹏汽车对于IPO的时间和地点都没有计划表。”3月28日，何小鹏对外宣布。</p>\n<p>除了市场方面的波动和尚未列进计划的IPO，小鹏汽车也开始遭遇用户的质疑。</p>\n<p>2019年7月，小鹏汽车推出G3 2020款，但很快引发小鹏汽车老车主的强烈不满。对比2019款G3，新款车型不仅续航能力提升，且价格还低于老款。</p>\n<p>7月13日，小鹏汽车遭遇了最大的危机，一大波车主跑到小鹏汽车总部，各个城市的服务中心，拉起横幅维权，控诉小鹏汽车涉嫌消费欺诈。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42a12e066dfe967e8bf65b6e3916e2b2\" tg-width=\"640\" tg-height=\"289\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>无奈之下，小鹏汽车给出补偿方案：老车主在3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益。</p>\n<p>一个多月后，何小鹏在接受媒体采访时发出感叹，“<b>在汽车行业里面除了体力累、脑力累，还有一个心累</b>”。用他的话说，自己是从互联网圈的“舒适区”进入了汽车圈“艰苦区”。</p>\n<p>实际上，从2018年到2020年中旬，何小鹏多次流露负面情绪。</p>\n<p>他曾经对于交付充满痛苦：“以前我认为研发和制造很难，交付不是很难，但现在发现交付的难度远远比造出几百台要高。为了交付，需要有预定和销售环节，内部要建一个巨大的CRM（客户关系管理系统），数十个信息化系统。为了销售，在全国要开四十多个公司，因为每一个地方要进行交付，要开发票。我们在每个地方都要有充电站，售后怎么办，维修怎么办……<b>现在的痛苦我觉得会持续两年，持续到2020年。</b>”</p>\n<p>到了2020年，痛苦仍然持续。这一年6月，何小鹏在微博发出一张合照，照片中何小鹏、李斌、李想相依而坐，李斌的双手亲密地搭在旁边两人的肩上。何小鹏配文说：“三个苦逼，在忆苦思变......”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff8d8caa7b954731b82901887f5148db\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>好在一时的“艰苦”并不会打倒一个行业，尤其是新能源汽车这种注定会上升的行业。</p>\n<p>2020年7月，小鹏汽车又发布了第二款量产车型P7智能轿跑。P7对标国产特斯拉Model 3，续航里程达到了706公里，补贴后售价23万元左右。</p>\n<p>造车新势力最大的“难”在于自建工厂，不过当初投资20亿建造的肇庆工厂已经开始收获成果，P7就是由肇庆工厂生产的。</p>\n<p>每个月的交付数量督促着何小鹏不断前进，但在这个“烧钱”成为共识的战场上，融资问题一直困扰着圈内的各个玩家。</p>\n<p>由于量产的需求，造车对于资金的要求极高，200亿只是入行的门槛。何小鹏自己先后投入的3亿美金像是毛毛雨，小鹏汽车累计10轮融资超过180亿元，投资方除了老朋友阿里巴巴和小米集团，还有红杉、高瓴、富士康和IDG资本。</p>\n<p>在这个时候，蔚来汽车已经成为造车三剑客中领跑的一方，于2018年9月12日在美国纽交所上市，募集了10亿美元；李想的理想汽车紧随其后，于2020年7月30日在美国纳斯达克上市，募集10.5亿美元。</p>\n<p>而小鹏汽车8月27日登陆美国纽交所，募集资金15亿美元。</p>\n<p><b>04</b></p>\n<p>小鹏汽车即将登陆港股，完成“双重主要上市”。</p>\n<p>由于相距纽交所挂牌上市时间不满一年，与京东、百度、哔哩哔哩等一批赴港二次上市的中概股不同，小鹏汽车无法满足港交所对于“两个会计年度”的要求，只能选择“双重一级市场”的方式赴港募资。</p>\n<p>与此同时，蔚来和理想也透露出赴香港上市的意愿。</p>\n<p><b>迫切的上市需求折射出新能源汽车行业的发展现状</b>：对于资金的渴求和资本市场的认可相得益彰；而相约回港上市，也从侧面反映了新能源汽车核心市场的悄然转变。</p>\n<p><b>在资本市场上，新能源汽车行业的想象空间持续滋养着新势力的股价。</b></p>\n<p>特斯拉成为市值最高的车企，蔚小理的市值也超过了很多百年车企。但从销量规模来看，双方的差距仍大。</p>\n<p>今年刚进入7月，造车新势力们便迫不及待地亮出6月销量成绩单。其中，蔚来以8083辆交付量继续领跑，理想以7713辆的成绩成为第二，小鹏交付6565辆，位列第三。</p>\n<p>2021年以来，新能源汽车行业的规模平稳扩大，交付量最高的蔚来正在冲击10万辆的年销量，理想、小鹏则有机会冲击8万辆年销量。</p>\n<p>不过，<b>以千为单位的月交付量，放在百万级出货量的汽车市场上仍然显得小众</b>，这是产能所造成的限制，也是想象力拓展的空间。</p>\n<p>得益于出货量的提升，小鹏汽车的营收与毛利同步增长，并开始缩小与同行的距离。其招股书显示，小鹏汽车2021年第一季度共实现营收29.51亿人民币，较2020年4.12亿人民币同比增长616.1%，增速层面超过了481.8%的蔚来汽车和319.8%的理想汽车，不过同期蔚来汽车营收79.8亿人民币，理想汽车营收35.8亿人民币。</p>\n<p>此外，小鹏汽车开始进入产能爬坡阶段。招股书显示，小鹏汽车生产线利用率已经接近40%，其中海马工厂产能利用率由2018年的6.4%已提升至40.6%，肇庆新工厂的产能利用率也达到38.5%，接近中国乘用车40%的平均产能利用率。</p>\n<p><b>不过，小鹏汽车依然没有摆脱亏损困境。</b>小鹏在招股书中预警风险，企业目前仍在产生亏损和负经营现金流，这一情况可能还会持续一段时间。</p>\n<p>财报显示，过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月，小鹏净亏损为7.866亿元，相比去年同期6.498亿元进一步扩大，亏损的主要原因是高额投入的研发费用、营销推广和广告费用，其中，研发费用达到5.351 亿元。</p>\n<p><b>造车新势力三巨头中，蔚来汽车以品牌定位和服务体系领先，理想汽车喜欢讲述增程技术背后的电量焦虑故事，而小鹏汽车为自己打造的护城河则是“智能”。</b></p>\n<p>在招股书中，小鹏汽车也表示其最关键的核心竞争力是智能，即所有软件和核心硬件都进行自主研发。不同于其他主机厂，小鹏汽车自主设计和开发了全栈式的自动驾驶技术和操作系统，并表示是第一家自主研发出自动驾驶软件，并将其实现商业化应用的造车新势力公司。</p>\n<p>以技术为核，是由小鹏汽车创始团队的基因决定的，除了两位联合创始人的技术出身，还有占比近40%的研发岗位。招股书提到，截止2021年3月31日，小鹏汽车全球共有员工6132人，其中39.8%是研发岗，包括汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统三大类别。</p>\n<p>而在“双重主要上市”之后，配合新能源市场讲不完的故事，和以自建工厂为轴所实现的研发、设计、生产、销售服务的完整闭环，资金已经不再是最大的难题。</p>\n<p>下一个坎，在于商业模式层面的自我造血，技术层面的智能研发，以及手机厂商们的凶猛入侵。</p>\n<p><b>05</b></p>\n<p>“<b>我欢迎更多人进来，这五年还是有一些机会，2025年以后就是一个从春秋到战国的变革。</b>”在上海车展上，何小鹏曾如此描述新能源汽车市场的竞争。</p>\n<p>当初为何小鹏解决燃眉之急的雷军，已经手持百亿美元站在了新造车的风口上。十年一个轮回，新旧故事交替上演。</p>\n<p>而连续创业者何小鹏，虽然提前三年完成了财富自由的梦想，但依然下定决心进入了新造车的浑水之中。一年之内两次上市，小鹏汽车的身份在探路者、追赶者与领先者之间完成了转换。</p>","source":"lsy1590629264667","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>何小鹏的第二个梦想</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n何小鹏的第二个梦想\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-07 10:03 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/V2HHylVXC8SZXT7jorxbSw><strong>FN商业</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n\n\n造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上市”。\n7月7日，小鹏汽车登陆港交所，开盘涨1.82%，发行价165港元，最高股价168港元，总市值2842亿港元。小鹏抢跑“港股智能电动车第一股”，很可能掀起新造车企业回港上市的潮流。\n小鹏汽车...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/V2HHylVXC8SZXT7jorxbSw\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2d86c8942d70bb8f5f19dc3d70ace2d9","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","09868":"小鹏汽车-W"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/V2HHylVXC8SZXT7jorxbSw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1157988669","content_text":"何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n\n\n造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上市”。\n7月7日，小鹏汽车登陆港交所，开盘涨1.82%，发行价165港元，最高股价168港元，总市值2842亿港元。小鹏抢跑“港股智能电动车第一股”，很可能掀起新造车企业回港上市的潮流。\n小鹏汽车何小鹏，带着他的第二个梦想，朝新造车的深水区不断下潜。\n01\n2014年6月11日，阿里巴巴以43.5亿美元的现金加股权收购UC，创下了国内移动互联网史上的并购记录。成为阿里全资子公司后，UC被合并至阿里体系内。\n创办UC整整十年后，实现了财务自由的何小鹏，与俞永福一起加入阿里，这一年，马云是中国首富。\n进入阿里之后，何小鹏担任UC的CEO，一年后成为阿里移动事业群总裁，后又调任阿里游戏董事长，2017年担任土豆网总裁。\n但何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n1999年，华南理工迎来毕业季，何小鹏和另外两位同学上了一辆大巴车，跟随导师去不同的企业面试，其中有两家国企，一家私企。\n大巴车停在这家名为“亚信科技”的私企门前，只有何小鹏一人下了车，在那个年代，很少有人愿意放弃国企的铁饭碗。但何小鹏的想法很不一样，他的愿望是40岁之前实现财务自由，然后退休。\n没有人能预测未来，命运眷顾幸运者的方式充满了戏剧性。\n亚信科技的创始人田朔宁，是后来鼎鼎有名的“互联网先生”，亚信则是“中国互联网的建筑师”，不过，这都是后话了。\n毕业之后，何小鹏正式进入亚信广州办事处，从软件测试工程师做起。\n在亚信工作期间，何小鹏认识了同系师兄梁捷。梁捷技术实力强，擅长写代码。两人在同一个研发团队，配合非常默契，共同开发了大容量邮件系统，成为公司的旗舰产品。\n2000年，亚信在纳斯达克上市，何小鹏入职满一年，有1500股，按照20美元的上市股价，相当于3万美元。他的领导给他股权协议书时说，“你一来公司就有一套房了。”\n但在2004年，何小鹏觉得每个月拿几千块的打工人无法实现财务自由，于是他辞职创业，跟随移动互联网刚刚兴起的潮流，与梁捷一起创办了UC。\n那时，中国的互联网行业刚刚迈入第一个十年，何小鹏和梁捷都是最早一批用手机“网上冲浪”的人，也最早发现了移动互联网的创业机会。\n创业初期，UC开发出了两款产品：UC Mail和UC Web。UC代表You Can，意思是“你（随时）可以收发邮件和访问互联网”。\n\n但是，受限于移动互联网和硬件设备的普及程度，用户尚未养成用手机收发邮件的习惯，不过这款产品引起了丁磊的注意。丁磊同样是做邮箱起家，对于市面上的同类产品非常敏感。\n好巧不巧，网易邮箱的开发人员之一陈磊华，是何小鹏的同学，由他牵线搭桥，双方见了面。\n酒桌上，丁磊听说UC的团队连办公室都租不起，先是借了80万，又把自己的办公室借给何小鹏办公。这间办公室，再次为何小鹏打开了幸运的大门。\nUC的团队搬进丁磊的办公室，隔壁就是网易总编辑李学凌。李学凌后来辞职创业，就是YY的创始人。2006年，李学凌把何小鹏介绍给联想投资（现君联资本）副总裁俞永福，俞永福非常想投资UC，但项目因为一票之差没有通过。\n俞永福不甘心，他曾在UC考察过半年，非常看好这个项目。于是，投资决策会议结束的当晚，俞永福在北京街头的酒吧里见到了雷军，而雷军听完后只说了一句话：“你去UC，我就投。”\n于是，俞永福辞掉了联想投资副总裁的职位，成为UC董事长和CEO，并很快为UC完成了400万元的融资，其中200万是雷军给的。\n\n再后来，雷军离开金山之后，也曾担任过UC董事长。他是何小鹏的湖北老乡，也是何小鹏两次创业的投资人。\n02\n时间回到2014年6月13日，UC刚被并入阿里第二天，大洋彼岸的蝴蝶扇动了翅膀，马斯克宣布特斯拉将采取“开源模式”，随后，造车新势力“蔚小理”相继成立。\n同一年，马斯克来到中国，向国内用户交付了首批特斯拉汽车，何小鹏是首批用户。他曾不止一次提到，坐上特斯拉之后，“第一感受就是世界要变，汽车行业的变革来了。”\n何小鹏在一篇自述中提到，“2014年阿里整合UC之后，我提出在阿里体系造车，被无情否掉了。我喜欢汽车，也相信智能汽车的未来，但自己造车可能面临更多责任、焦虑和压力，也许作为投资人更好。”\n那时候，37岁的何小鹏提前三年完成了财务自由的目标，但他首先想到的不是退休，而是财务自由后的痛苦、空虚和迷茫。\n于是，何小鹏开始以投资人的身份发起并推动造车项目。\n这个造车团队中，有出身于清华大学汽车工程专业的夏珩，他曾在广汽传祺刚刚成立时加入，参与了传祺诞生的整个过程。\n打造“中国特斯拉”的想法让夏珩很兴奋，于是他毅然离开了广汽。\n创立小鹏之前，夏珩的身份是广汽新能源中心控制科科长，在广汽负责开展多款新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作。\n另一位小鹏汽车创始人何涛，是夏珩的学弟和同事。2010年毕业后进入广汽研究院工作，从事新能源汽车车辆控制相关系统的研发工作。由于技术能力较强，何涛随后又以项目经理的身份统筹广汽的无人驾驶项目推进。\n（何涛、何小鹏、夏珩）\n小鹏汽车的初创团队成立之后，距离何小鹏从投资人变成创始人，还差了一通电话。\n2017年2月16日，何小鹏的孩子出生，刚刚抱上几分钟，就接到一个电话。这个电话来自于被他调侃为“促使我创业的坏人”——GGV纪源资本管理合伙人符绩勋。\n“制造业升级，出行行业升级，已经大势所趋了。你要赶紧出来，再不出来这个Windows（窗口期）就没有了。”\n据何小鹏回忆，自从以投资人的身份组建造车团队后，就一直有再次创业与造车的想法，直到接到电话的那一刻，内心突然产生了一种强烈的情感：要做一些事情证明给儿子看。\n这通电话，正式激活了何小鹏的创业梦。\n半年后，在UC 13岁生日那天，何小鹏正式离开阿里。时任阿里文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福在内部信中说，何小鹏将正式“荣退”，并“开启自己新的一段追梦之旅”。\n那一天，何小鹏发了一条朋友圈：创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来仍是少年。\n03\n在何小鹏正式加入之前，小鹏汽车的造车计划已经开始推进，包括获得Pre-A轮融资和22亿元A轮融资、发布首款量产车Beta版、百亿级生产基地落户肇庆市区、获得销售资格等。\n何小鹏的加入，带来了创业经验和广阔的人脉。\n加入一年内，小鹏汽车完成了20亿融资，股东包括阿里、富士康、IDG等投资巨头。同时，何小鹏还挖来多位技术高管，补充团队人才。\n2017年10月12日，何小鹏加入小鹏汽车两个多月后，小鹏汽车首款量产车型正式下线，成为造车新势力中最先实现量产的。\n2018年1月10日，小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。在国内，小鹏汽车G3现身极客公园创新节展台。同月，小鹏汽车交付了首批39辆新车。\n2018年3月，小鹏汽车1.0量产车型获得中国造车新势力量产车落地的首张新能源号牌。\n然而，随之而来的是小鹏的降速，小鹏汽车首批产品并未上市销售，而是给员工在不同的场景继续驾驶测试。\n何小鹏态度很坚决：“消费者绝不应该是我们的首批用户。”\n直到2018年12月12日，小鹏汽车宣布G3正式上市，并同期启动交付，新车分为G3 520、G3 400两个型号，综合补贴后全国统一售价区间为14.38-19.68万元，首批卖出一万多辆。\n但这时，小鹏汽车在交付层面上已经被蔚来汽车赶超。\n进入2019年，小鹏汽车的发展计划中提到，前端要建成200座超级充电站，增幅为50%；中端小鹏汽车要将公司规模拓展至5000人，增幅为40%；后端肇庆工厂要开工并交付4万部新车，增幅超过7563%。\n于是，小鹏汽车开始搭建VIE结构，并随之传出了启动在美IPO的消息，但新能源市场的剧变来得猝不及防。\n2019年3月，有关部门下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，到6月底，新能源车国补减半、地补直接消失。\n随后，新能源汽车市场初次遇冷。\n“目前，小鹏汽车对于IPO的时间和地点都没有计划表。”3月28日，何小鹏对外宣布。\n除了市场方面的波动和尚未列进计划的IPO，小鹏汽车也开始遭遇用户的质疑。\n2019年7月，小鹏汽车推出G3 2020款，但很快引发小鹏汽车老车主的强烈不满。对比2019款G3，新款车型不仅续航能力提升，且价格还低于老款。\n7月13日，小鹏汽车遭遇了最大的危机，一大波车主跑到小鹏汽车总部，各个城市的服务中心，拉起横幅维权，控诉小鹏汽车涉嫌消费欺诈。\n\n无奈之下，小鹏汽车给出补偿方案：老车主在3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益。\n一个多月后，何小鹏在接受媒体采访时发出感叹，“在汽车行业里面除了体力累、脑力累，还有一个心累”。用他的话说，自己是从互联网圈的“舒适区”进入了汽车圈“艰苦区”。\n实际上，从2018年到2020年中旬，何小鹏多次流露负面情绪。\n他曾经对于交付充满痛苦：“以前我认为研发和制造很难，交付不是很难，但现在发现交付的难度远远比造出几百台要高。为了交付，需要有预定和销售环节，内部要建一个巨大的CRM（客户关系管理系统），数十个信息化系统。为了销售，在全国要开四十多个公司，因为每一个地方要进行交付，要开发票。我们在每个地方都要有充电站，售后怎么办，维修怎么办……现在的痛苦我觉得会持续两年，持续到2020年。”\n到了2020年，痛苦仍然持续。这一年6月，何小鹏在微博发出一张合照，照片中何小鹏、李斌、李想相依而坐，李斌的双手亲密地搭在旁边两人的肩上。何小鹏配文说：“三个苦逼，在忆苦思变......”\n\n好在一时的“艰苦”并不会打倒一个行业，尤其是新能源汽车这种注定会上升的行业。\n2020年7月，小鹏汽车又发布了第二款量产车型P7智能轿跑。P7对标国产特斯拉Model 3，续航里程达到了706公里，补贴后售价23万元左右。\n造车新势力最大的“难”在于自建工厂，不过当初投资20亿建造的肇庆工厂已经开始收获成果，P7就是由肇庆工厂生产的。\n每个月的交付数量督促着何小鹏不断前进，但在这个“烧钱”成为共识的战场上，融资问题一直困扰着圈内的各个玩家。\n由于量产的需求，造车对于资金的要求极高，200亿只是入行的门槛。何小鹏自己先后投入的3亿美金像是毛毛雨，小鹏汽车累计10轮融资超过180亿元，投资方除了老朋友阿里巴巴和小米集团，还有红杉、高瓴、富士康和IDG资本。\n在这个时候，蔚来汽车已经成为造车三剑客中领跑的一方，于2018年9月12日在美国纽交所上市，募集了10亿美元；李想的理想汽车紧随其后，于2020年7月30日在美国纳斯达克上市，募集10.5亿美元。\n而小鹏汽车8月27日登陆美国纽交所，募集资金15亿美元。\n04\n小鹏汽车即将登陆港股，完成“双重主要上市”。\n由于相距纽交所挂牌上市时间不满一年，与京东、百度、哔哩哔哩等一批赴港二次上市的中概股不同，小鹏汽车无法满足港交所对于“两个会计年度”的要求，只能选择“双重一级市场”的方式赴港募资。\n与此同时，蔚来和理想也透露出赴香港上市的意愿。\n迫切的上市需求折射出新能源汽车行业的发展现状：对于资金的渴求和资本市场的认可相得益彰；而相约回港上市，也从侧面反映了新能源汽车核心市场的悄然转变。\n在资本市场上，新能源汽车行业的想象空间持续滋养着新势力的股价。\n特斯拉成为市值最高的车企，蔚小理的市值也超过了很多百年车企。但从销量规模来看，双方的差距仍大。\n今年刚进入7月，造车新势力们便迫不及待地亮出6月销量成绩单。其中，蔚来以8083辆交付量继续领跑，理想以7713辆的成绩成为第二，小鹏交付6565辆，位列第三。\n2021年以来，新能源汽车行业的规模平稳扩大，交付量最高的蔚来正在冲击10万辆的年销量，理想、小鹏则有机会冲击8万辆年销量。\n不过，以千为单位的月交付量，放在百万级出货量的汽车市场上仍然显得小众，这是产能所造成的限制，也是想象力拓展的空间。\n得益于出货量的提升，小鹏汽车的营收与毛利同步增长，并开始缩小与同行的距离。其招股书显示，小鹏汽车2021年第一季度共实现营收29.51亿人民币，较2020年4.12亿人民币同比增长616.1%，增速层面超过了481.8%的蔚来汽车和319.8%的理想汽车，不过同期蔚来汽车营收79.8亿人民币，理想汽车营收35.8亿人民币。\n此外，小鹏汽车开始进入产能爬坡阶段。招股书显示，小鹏汽车生产线利用率已经接近40%，其中海马工厂产能利用率由2018年的6.4%已提升至40.6%，肇庆新工厂的产能利用率也达到38.5%，接近中国乘用车40%的平均产能利用率。\n不过，小鹏汽车依然没有摆脱亏损困境。小鹏在招股书中预警风险，企业目前仍在产生亏损和负经营现金流，这一情况可能还会持续一段时间。\n财报显示，过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月，小鹏净亏损为7.866亿元，相比去年同期6.498亿元进一步扩大，亏损的主要原因是高额投入的研发费用、营销推广和广告费用，其中，研发费用达到5.351 亿元。\n造车新势力三巨头中，蔚来汽车以品牌定位和服务体系领先，理想汽车喜欢讲述增程技术背后的电量焦虑故事，而小鹏汽车为自己打造的护城河则是“智能”。\n在招股书中，小鹏汽车也表示其最关键的核心竞争力是智能，即所有软件和核心硬件都进行自主研发。不同于其他主机厂，小鹏汽车自主设计和开发了全栈式的自动驾驶技术和操作系统，并表示是第一家自主研发出自动驾驶软件，并将其实现商业化应用的造车新势力公司。\n以技术为核，是由小鹏汽车创始团队的基因决定的，除了两位联合创始人的技术出身，还有占比近40%的研发岗位。招股书提到，截止2021年3月31日，小鹏汽车全球共有员工6132人，其中39.8%是研发岗，包括汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统三大类别。\n而在“双重主要上市”之后，配合新能源市场讲不完的故事，和以自建工厂为轴所实现的研发、设计、生产、销售服务的完整闭环，资金已经不再是最大的难题。\n下一个坎，在于商业模式层面的自我造血，技术层面的智能研发，以及手机厂商们的凶猛入侵。\n05\n“我欢迎更多人进来，这五年还是有一些机会，2025年以后就是一个从春秋到战国的变革。”在上海车展上，何小鹏曾如此描述新能源汽车市场的竞争。\n当初为何小鹏解决燃眉之急的雷军，已经手持百亿美元站在了新造车的风口上。十年一个轮回，新旧故事交替上演。\n而连续创业者何小鹏，虽然提前三年完成了财富自由的梦想，但依然下定决心进入了新造车的浑水之中。一年之内两次上市，小鹏汽车的身份在探路者、追赶者与领先者之间完成了转换。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":234,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"hots":[{"id":143380910,"gmtCreate":1625760594230,"gmtModify":1703748130651,"author":{"id":"3584589852065193","authorId":"3584589852065193","name":"LoveLifeLoon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c91be3bce31419fee4efbb8a27ac558f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3584589852065193","authorIdStr":"3584589852065193"},"themes":[],"htmlText":"??","listText":"??","text":"??","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/143380910","repostId":"1160205102","repostType":4,"repost":{"id":"1160205102","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625739764,"share":"https://ttm.financial/m/news/1160205102?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-08 18:22","market":"hk","language":"zh","title":"小米集团：今日回购775万股，共耗资1.97亿港元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1160205102","media":"老虎资讯综合","summary":"7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。","content":"<p>7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e172616aa234f62f7f9b915df5d7f18\" tg-width=\"1595\" tg-height=\"573\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d88e020ca68edd2f98b2a3986e57e9\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米集团：今日回购775万股，共耗资1.97亿港元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n小米集团：今日回购775万股，共耗资1.97亿港元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-07-08 18:22</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e172616aa234f62f7f9b915df5d7f18\" tg-width=\"1595\" tg-height=\"573\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7d88e020ca68edd2f98b2a3986e57e9\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1160205102","content_text":"7月8日，小米集团在港交所公告称，今日回购775万股，共耗资1.97亿港元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":258,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":140986810,"gmtCreate":1625623694230,"gmtModify":1703745127167,"author":{"id":"3584589852065193","authorId":"3584589852065193","name":"LoveLifeLoon","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c91be3bce31419fee4efbb8a27ac558f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3584589852065193","authorIdStr":"3584589852065193"},"themes":[],"htmlText":"???","listText":"???","text":"???","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/140986810","repostId":"1157988669","repostType":4,"repost":{"id":"1157988669","pubTimestamp":1625623393,"share":"https://ttm.financial/m/news/1157988669?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-07 10:03","market":"us","language":"zh","title":"何小鹏的第二个梦想","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1157988669","media":"FN商业","summary":"何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n\n\n造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上","content":"<blockquote>\n 何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/742f2336829be615cea2b9a16f842a2e\" tg-width=\"650\" tg-height=\"434\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上市”。</p>\n<p>7月7日，小鹏汽车登陆港交所，开盘涨1.82%，发行价165港元，最高股价168港元，总市值2842亿港元。小鹏抢跑“港股智能电动车第一股”，很可能掀起新造车企业回港上市的潮流。</p>\n<p>小鹏汽车何小鹏，带着他的第二个梦想，朝新造车的深水区不断下潜。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p>2014年6月11日，阿里巴巴以43.5亿美元的现金加股权收购UC，<b>创下了国内移动互联网史上的并购记录。</b>成为阿里全资子公司后，UC被合并至阿里体系内。</p>\n<p>创办UC整整十年后，实现了财务自由的何小鹏，与俞永福一起加入阿里，这一年，马云是中国首富。</p>\n<p>进入阿里之后，何小鹏担任UC的CEO，一年后成为阿里移动事业群总裁，后又调任阿里游戏董事长，2017年担任土豆网总裁。</p>\n<p>但<b>何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。</b>或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。</p>\n<p>1999年，华南理工迎来毕业季，何小鹏和另外两位同学上了一辆大巴车，跟随导师去不同的企业面试，其中有两家国企，一家私企。</p>\n<p>大巴车停在这家名为“亚信科技”的私企门前，只有何小鹏一人下了车，在那个年代，很少有人愿意放弃国企的铁饭碗。但何小鹏的想法很不一样，他的愿望是40岁之前实现财务自由，然后退休。</p>\n<p><b>没有人能预测未来，命运眷顾幸运者的方式充满了戏剧性。</b></p>\n<p>亚信科技的创始人田朔宁，是后来鼎鼎有名的“互联网先生”，亚信则是“中国互联网的建筑师”，不过，这都是后话了。</p>\n<p>毕业之后，何小鹏正式进入亚信广州办事处，从软件测试工程师做起。</p>\n<p>在亚信工作期间，何小鹏认识了同系师兄梁捷。梁捷技术实力强，擅长写代码。两人在同一个研发团队，配合非常默契，共同开发了大容量邮件系统，成为公司的旗舰产品。</p>\n<p>2000年，亚信在纳斯达克上市，何小鹏入职满一年，有1500股，按照20美元的上市股价，相当于3万美元。他的领导给他股权协议书时说，“<b>你一来公司就有一套房了</b>。”</p>\n<p>但在2004年，何小鹏觉得每个月拿几千块的打工人无法实现财务自由，于是他辞职创业，跟随移动互联网刚刚兴起的潮流，与梁捷一起创办了UC。</p>\n<p>那时，中国的互联网行业刚刚迈入第一个十年，何小鹏和梁捷都是最早一批用手机“网上冲浪”的人，也最早发现了移动互联网的创业机会。</p>\n<p>创业初期，UC开发出了两款产品：UC Mail和UC Web。UC代表You Can，意思是“你（随时）可以收发邮件和访问互联网”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bab609b1da7cd95d17eeb37c2d16ab21\" tg-width=\"640\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但是，受限于移动互联网和硬件设备的普及程度，用户尚未养成用手机收发邮件的习惯，不过这款产品引起了丁磊的注意。<b>丁磊同样是做邮箱起家，对于市面上的同类产品非常敏感。</b></p>\n<p>好巧不巧，网易邮箱的开发人员之一陈磊华，是何小鹏的同学，由他牵线搭桥，双方见了面。</p>\n<p>酒桌上，丁磊听说UC的团队连办公室都租不起，先是借了80万，又把自己的办公室借给何小鹏办公。<b>这间办公室，再次为何小鹏打开了幸运的大门。</b></p>\n<p>UC的团队搬进丁磊的办公室，隔壁就是网易总编辑李学凌。李学凌后来辞职创业，就是YY的创始人。2006年，李学凌把何小鹏介绍给联想投资（现君联资本）副总裁俞永福，俞永福非常想投资UC，但项目因为一票之差没有通过。</p>\n<p>俞永福不甘心，他曾在UC考察过半年，非常看好这个项目。于是，投资决策会议结束的当晚，俞永福在北京街头的酒吧里见到了雷军，而雷军听完后只说了一句话：<b>“你去UC，我就投。”</b></p>\n<p>于是，俞永福辞掉了联想投资副总裁的职位，成为UC董事长和CEO，并很快为UC完成了400万元的融资，其中200万是雷军给的。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d9db67406720f587d94f553fb67c2cf\" tg-width=\"500\" tg-height=\"333\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>再后来，雷军离开金山之后，也曾担任过UC董事长。他是何小鹏的湖北老乡，也是何小鹏两次创业的投资人。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p>时间回到2014年6月13日，UC刚被并入阿里第二天，大洋彼岸的蝴蝶扇动了翅膀，马斯克宣布特斯拉将采取“开源模式”，随后，造车新势力“蔚小理”相继成立。</p>\n<p>同一年，马斯克来到中国，向国内用户交付了首批特斯拉汽车，何小鹏是首批用户。他曾不止一次提到，坐上特斯拉之后，“<b>第一感受就是世界要变，汽车行业的变革来了。</b>”</p>\n<p>何小鹏在一篇自述中提到，“<b>2014年阿里整合UC之后，我提出在阿里体系造车，被无情否掉了。</b>我喜欢汽车，也相信智能汽车的未来，但自己造车可能面临更多责任、焦虑和压力，也许作为投资人更好。”</p>\n<p>那时候，<b>37岁的何小鹏提前三年完成了财务自由的目标</b>，但他首先想到的不是退休，而是财务自由后的痛苦、空虚和迷茫。</p>\n<p>于是，<b>何小鹏开始以投资人的身份发起并推动造车项目。</b></p>\n<p>这个造车团队中，有出身于清华大学汽车工程专业的夏珩，他曾在广汽传祺刚刚成立时加入，参与了传祺诞生的整个过程。</p>\n<p>打造“中国特斯拉”的想法让夏珩很兴奋，于是他毅然离开了广汽。</p>\n<p>创立小鹏之前，夏珩的身份是广汽新能源中心控制科科长，在广汽负责开展多款新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作。</p>\n<p>另一位小鹏汽车创始人何涛，是夏珩的学弟和同事。2010年毕业后进入广汽研究院工作，从事新能源汽车车辆控制相关系统的研发工作。由于技术能力较强，何涛随后又以项目经理的身份统筹广汽的无人驾驶项目推进。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55bb88fe0777b1f5dfe5d1bd9a2520c7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"665\"><span>（何涛、何小鹏、夏珩）</span></p>\n<p>小鹏汽车的初创团队成立之后，距离何小鹏从投资人变成创始人，还差了<b>一通电话</b>。</p>\n<p>2017年2月16日，何小鹏的孩子出生，刚刚抱上几分钟，就接到一个电话。这个电话来自于被他调侃为“促使我创业的坏人”——GGV纪源资本管理合伙人符绩勋。</p>\n<p>“制造业升级，出行行业升级，已经大势所趋了。你要赶紧出来，再不出来这个Windows（窗口期）就没有了。”</p>\n<p>据何小鹏回忆，自从以投资人的身份组建造车团队后，就一直有再次创业与造车的想法，直到接到电话的那一刻，内心突然产生了一种强烈的情感：要做一些事情证明给儿子看。</p>\n<p><b>这通电话，正式激活了何小鹏的创业梦。</b></p>\n<p>半年后，在UC 13岁生日那天，何小鹏正式离开阿里。时任阿里文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福在内部信中说，何小鹏将正式“荣退”，并“开启自己新的一段追梦之旅”。</p>\n<p>那一天，何小鹏发了一条朋友圈：创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来仍是少年。</p>\n<p><b>03</b></p>\n<p>在何小鹏正式加入之前，小鹏汽车的造车计划已经开始推进，包括获得Pre-A轮融资和22亿元A轮融资、发布首款量产车Beta版、百亿级生产基地落户肇庆市区、获得销售资格等。</p>\n<p>何小鹏的加入，带来了创业经验和广阔的人脉。</p>\n<p>加入一年内，小鹏汽车完成了20亿融资，股东包括阿里、富士康、IDG等投资巨头。同时，何小鹏还挖来多位技术高管，补充团队人才。</p>\n<p>2017年10月12日，何小鹏加入小鹏汽车两个多月后，小鹏汽车首款量产车型正式下线，成为造车新势力中最先实现量产的。</p>\n<p>2018年1月10日，小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。在国内，小鹏汽车G3现身极客公园创新节展台。同月，小鹏汽车交付了首批39辆新车。</p>\n<p>2018年3月，小鹏汽车1.0量产车型获得中国造车新势力量产车落地的首张新能源号牌。</p>\n<p>然而，随之而来的是小鹏的降速，小鹏汽车首批产品并未上市销售，而是给员工在不同的场景继续驾驶测试。</p>\n<p>何小鹏态度很坚决：“消费者绝不应该是我们的首批用户。”</p>\n<p>直到2018年12月12日，小鹏汽车宣布G3正式上市，并同期启动交付，新车分为G3 520、G3 400两个型号，综合补贴后全国统一售价区间为14.38-19.68万元，首批卖出一万多辆。</p>\n<p>但这时，小鹏汽车在交付层面上已经被蔚来汽车赶超。</p>\n<p>进入2019年，小鹏汽车的发展计划中提到，前端要建成200座超级充电站，增幅为50%；中端小鹏汽车要将公司规模拓展至5000人，增幅为40%；后端肇庆工厂要开工并交付4万部新车，增幅超过7563%。</p>\n<p>于是，小鹏汽车开始搭建VIE结构，并随之传出了启动在美IPO的消息，但新能源市场的剧变来得猝不及防。</p>\n<p>2019年3月，有关部门下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，到6月底，新能源车国补减半、地补直接消失。</p>\n<p>随后，新能源汽车市场初次遇冷。</p>\n<p>“目前，小鹏汽车对于IPO的时间和地点都没有计划表。”3月28日，何小鹏对外宣布。</p>\n<p>除了市场方面的波动和尚未列进计划的IPO，小鹏汽车也开始遭遇用户的质疑。</p>\n<p>2019年7月，小鹏汽车推出G3 2020款，但很快引发小鹏汽车老车主的强烈不满。对比2019款G3，新款车型不仅续航能力提升，且价格还低于老款。</p>\n<p>7月13日，小鹏汽车遭遇了最大的危机，一大波车主跑到小鹏汽车总部，各个城市的服务中心，拉起横幅维权，控诉小鹏汽车涉嫌消费欺诈。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/42a12e066dfe967e8bf65b6e3916e2b2\" tg-width=\"640\" tg-height=\"289\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>无奈之下，小鹏汽车给出补偿方案：老车主在3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益。</p>\n<p>一个多月后，何小鹏在接受媒体采访时发出感叹，“<b>在汽车行业里面除了体力累、脑力累，还有一个心累</b>”。用他的话说，自己是从互联网圈的“舒适区”进入了汽车圈“艰苦区”。</p>\n<p>实际上，从2018年到2020年中旬，何小鹏多次流露负面情绪。</p>\n<p>他曾经对于交付充满痛苦：“以前我认为研发和制造很难，交付不是很难，但现在发现交付的难度远远比造出几百台要高。为了交付，需要有预定和销售环节，内部要建一个巨大的CRM（客户关系管理系统），数十个信息化系统。为了销售，在全国要开四十多个公司，因为每一个地方要进行交付，要开发票。我们在每个地方都要有充电站，售后怎么办，维修怎么办……<b>现在的痛苦我觉得会持续两年，持续到2020年。</b>”</p>\n<p>到了2020年，痛苦仍然持续。这一年6月，何小鹏在微博发出一张合照，照片中何小鹏、李斌、李想相依而坐，李斌的双手亲密地搭在旁边两人的肩上。何小鹏配文说：“三个苦逼，在忆苦思变......”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ff8d8caa7b954731b82901887f5148db\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>好在一时的“艰苦”并不会打倒一个行业，尤其是新能源汽车这种注定会上升的行业。</p>\n<p>2020年7月，小鹏汽车又发布了第二款量产车型P7智能轿跑。P7对标国产特斯拉Model 3，续航里程达到了706公里，补贴后售价23万元左右。</p>\n<p>造车新势力最大的“难”在于自建工厂，不过当初投资20亿建造的肇庆工厂已经开始收获成果，P7就是由肇庆工厂生产的。</p>\n<p>每个月的交付数量督促着何小鹏不断前进，但在这个“烧钱”成为共识的战场上，融资问题一直困扰着圈内的各个玩家。</p>\n<p>由于量产的需求，造车对于资金的要求极高，200亿只是入行的门槛。何小鹏自己先后投入的3亿美金像是毛毛雨，小鹏汽车累计10轮融资超过180亿元，投资方除了老朋友阿里巴巴和小米集团，还有红杉、高瓴、富士康和IDG资本。</p>\n<p>在这个时候，蔚来汽车已经成为造车三剑客中领跑的一方，于2018年9月12日在美国纽交所上市，募集了10亿美元；李想的理想汽车紧随其后，于2020年7月30日在美国纳斯达克上市，募集10.5亿美元。</p>\n<p>而小鹏汽车8月27日登陆美国纽交所，募集资金15亿美元。</p>\n<p><b>04</b></p>\n<p>小鹏汽车即将登陆港股，完成“双重主要上市”。</p>\n<p>由于相距纽交所挂牌上市时间不满一年，与京东、百度、哔哩哔哩等一批赴港二次上市的中概股不同，小鹏汽车无法满足港交所对于“两个会计年度”的要求，只能选择“双重一级市场”的方式赴港募资。</p>\n<p>与此同时，蔚来和理想也透露出赴香港上市的意愿。</p>\n<p><b>迫切的上市需求折射出新能源汽车行业的发展现状</b>：对于资金的渴求和资本市场的认可相得益彰；而相约回港上市，也从侧面反映了新能源汽车核心市场的悄然转变。</p>\n<p><b>在资本市场上，新能源汽车行业的想象空间持续滋养着新势力的股价。</b></p>\n<p>特斯拉成为市值最高的车企，蔚小理的市值也超过了很多百年车企。但从销量规模来看，双方的差距仍大。</p>\n<p>今年刚进入7月，造车新势力们便迫不及待地亮出6月销量成绩单。其中，蔚来以8083辆交付量继续领跑，理想以7713辆的成绩成为第二，小鹏交付6565辆，位列第三。</p>\n<p>2021年以来，新能源汽车行业的规模平稳扩大，交付量最高的蔚来正在冲击10万辆的年销量，理想、小鹏则有机会冲击8万辆年销量。</p>\n<p>不过，<b>以千为单位的月交付量，放在百万级出货量的汽车市场上仍然显得小众</b>，这是产能所造成的限制，也是想象力拓展的空间。</p>\n<p>得益于出货量的提升，小鹏汽车的营收与毛利同步增长，并开始缩小与同行的距离。其招股书显示，小鹏汽车2021年第一季度共实现营收29.51亿人民币，较2020年4.12亿人民币同比增长616.1%，增速层面超过了481.8%的蔚来汽车和319.8%的理想汽车，不过同期蔚来汽车营收79.8亿人民币，理想汽车营收35.8亿人民币。</p>\n<p>此外，小鹏汽车开始进入产能爬坡阶段。招股书显示，小鹏汽车生产线利用率已经接近40%，其中海马工厂产能利用率由2018年的6.4%已提升至40.6%，肇庆新工厂的产能利用率也达到38.5%，接近中国乘用车40%的平均产能利用率。</p>\n<p><b>不过，小鹏汽车依然没有摆脱亏损困境。</b>小鹏在招股书中预警风险，企业目前仍在产生亏损和负经营现金流，这一情况可能还会持续一段时间。</p>\n<p>财报显示，过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月，小鹏净亏损为7.866亿元，相比去年同期6.498亿元进一步扩大，亏损的主要原因是高额投入的研发费用、营销推广和广告费用，其中，研发费用达到5.351 亿元。</p>\n<p><b>造车新势力三巨头中，蔚来汽车以品牌定位和服务体系领先，理想汽车喜欢讲述增程技术背后的电量焦虑故事，而小鹏汽车为自己打造的护城河则是“智能”。</b></p>\n<p>在招股书中，小鹏汽车也表示其最关键的核心竞争力是智能，即所有软件和核心硬件都进行自主研发。不同于其他主机厂，小鹏汽车自主设计和开发了全栈式的自动驾驶技术和操作系统，并表示是第一家自主研发出自动驾驶软件，并将其实现商业化应用的造车新势力公司。</p>\n<p>以技术为核，是由小鹏汽车创始团队的基因决定的，除了两位联合创始人的技术出身，还有占比近40%的研发岗位。招股书提到，截止2021年3月31日，小鹏汽车全球共有员工6132人，其中39.8%是研发岗，包括汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统三大类别。</p>\n<p>而在“双重主要上市”之后，配合新能源市场讲不完的故事，和以自建工厂为轴所实现的研发、设计、生产、销售服务的完整闭环，资金已经不再是最大的难题。</p>\n<p>下一个坎，在于商业模式层面的自我造血，技术层面的智能研发，以及手机厂商们的凶猛入侵。</p>\n<p><b>05</b></p>\n<p>“<b>我欢迎更多人进来，这五年还是有一些机会，2025年以后就是一个从春秋到战国的变革。</b>”在上海车展上，何小鹏曾如此描述新能源汽车市场的竞争。</p>\n<p>当初为何小鹏解决燃眉之急的雷军，已经手持百亿美元站在了新造车的风口上。十年一个轮回，新旧故事交替上演。</p>\n<p>而连续创业者何小鹏，虽然提前三年完成了财富自由的梦想，但依然下定决心进入了新造车的浑水之中。一年之内两次上市，小鹏汽车的身份在探路者、追赶者与领先者之间完成了转换。</p>","source":"lsy1590629264667","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>何小鹏的第二个梦想</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n何小鹏的第二个梦想\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-07-07 10:03 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/V2HHylVXC8SZXT7jorxbSw><strong>FN商业</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n\n\n造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上市”。\n7月7日，小鹏汽车登陆港交所，开盘涨1.82%，发行价165港元，最高股价168港元，总市值2842亿港元。小鹏抢跑“港股智能电动车第一股”，很可能掀起新造车企业回港上市的潮流。\n小鹏汽车...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/V2HHylVXC8SZXT7jorxbSw\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2d86c8942d70bb8f5f19dc3d70ace2d9","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","09868":"小鹏汽车-W"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/V2HHylVXC8SZXT7jorxbSw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1157988669","content_text":"何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n\n\n造车新势力中，小鹏最晚登陆美股。然而在纽交所上市不满一年，它已完成“双重主要上市”。\n7月7日，小鹏汽车登陆港交所，开盘涨1.82%，发行价165港元，最高股价168港元，总市值2842亿港元。小鹏抢跑“港股智能电动车第一股”，很可能掀起新造车企业回港上市的潮流。\n小鹏汽车何小鹏，带着他的第二个梦想，朝新造车的深水区不断下潜。\n01\n2014年6月11日，阿里巴巴以43.5亿美元的现金加股权收购UC，创下了国内移动互联网史上的并购记录。成为阿里全资子公司后，UC被合并至阿里体系内。\n创办UC整整十年后，实现了财务自由的何小鹏，与俞永福一起加入阿里，这一年，马云是中国首富。\n进入阿里之后，何小鹏担任UC的CEO，一年后成为阿里移动事业群总裁，后又调任阿里游戏董事长，2017年担任土豆网总裁。\n但何小鹏的内心深处仍然埋藏着创业梦，等待被激活。或许他自己都没有察觉，这颗种子早在他独自走下大巴车的时候就已经埋下了。\n1999年，华南理工迎来毕业季，何小鹏和另外两位同学上了一辆大巴车，跟随导师去不同的企业面试，其中有两家国企，一家私企。\n大巴车停在这家名为“亚信科技”的私企门前，只有何小鹏一人下了车，在那个年代，很少有人愿意放弃国企的铁饭碗。但何小鹏的想法很不一样，他的愿望是40岁之前实现财务自由，然后退休。\n没有人能预测未来，命运眷顾幸运者的方式充满了戏剧性。\n亚信科技的创始人田朔宁，是后来鼎鼎有名的“互联网先生”，亚信则是“中国互联网的建筑师”，不过，这都是后话了。\n毕业之后，何小鹏正式进入亚信广州办事处，从软件测试工程师做起。\n在亚信工作期间，何小鹏认识了同系师兄梁捷。梁捷技术实力强，擅长写代码。两人在同一个研发团队，配合非常默契，共同开发了大容量邮件系统，成为公司的旗舰产品。\n2000年，亚信在纳斯达克上市，何小鹏入职满一年，有1500股，按照20美元的上市股价，相当于3万美元。他的领导给他股权协议书时说，“你一来公司就有一套房了。”\n但在2004年，何小鹏觉得每个月拿几千块的打工人无法实现财务自由，于是他辞职创业，跟随移动互联网刚刚兴起的潮流，与梁捷一起创办了UC。\n那时，中国的互联网行业刚刚迈入第一个十年，何小鹏和梁捷都是最早一批用手机“网上冲浪”的人，也最早发现了移动互联网的创业机会。\n创业初期，UC开发出了两款产品：UC Mail和UC Web。UC代表You Can，意思是“你（随时）可以收发邮件和访问互联网”。\n\n但是，受限于移动互联网和硬件设备的普及程度，用户尚未养成用手机收发邮件的习惯，不过这款产品引起了丁磊的注意。丁磊同样是做邮箱起家，对于市面上的同类产品非常敏感。\n好巧不巧，网易邮箱的开发人员之一陈磊华，是何小鹏的同学，由他牵线搭桥，双方见了面。\n酒桌上，丁磊听说UC的团队连办公室都租不起，先是借了80万，又把自己的办公室借给何小鹏办公。这间办公室，再次为何小鹏打开了幸运的大门。\nUC的团队搬进丁磊的办公室，隔壁就是网易总编辑李学凌。李学凌后来辞职创业，就是YY的创始人。2006年，李学凌把何小鹏介绍给联想投资（现君联资本）副总裁俞永福，俞永福非常想投资UC，但项目因为一票之差没有通过。\n俞永福不甘心，他曾在UC考察过半年，非常看好这个项目。于是，投资决策会议结束的当晚，俞永福在北京街头的酒吧里见到了雷军，而雷军听完后只说了一句话：“你去UC，我就投。”\n于是，俞永福辞掉了联想投资副总裁的职位，成为UC董事长和CEO，并很快为UC完成了400万元的融资，其中200万是雷军给的。\n\n再后来，雷军离开金山之后，也曾担任过UC董事长。他是何小鹏的湖北老乡，也是何小鹏两次创业的投资人。\n02\n时间回到2014年6月13日，UC刚被并入阿里第二天，大洋彼岸的蝴蝶扇动了翅膀，马斯克宣布特斯拉将采取“开源模式”，随后，造车新势力“蔚小理”相继成立。\n同一年，马斯克来到中国，向国内用户交付了首批特斯拉汽车，何小鹏是首批用户。他曾不止一次提到，坐上特斯拉之后，“第一感受就是世界要变，汽车行业的变革来了。”\n何小鹏在一篇自述中提到，“2014年阿里整合UC之后，我提出在阿里体系造车，被无情否掉了。我喜欢汽车，也相信智能汽车的未来，但自己造车可能面临更多责任、焦虑和压力，也许作为投资人更好。”\n那时候，37岁的何小鹏提前三年完成了财务自由的目标，但他首先想到的不是退休，而是财务自由后的痛苦、空虚和迷茫。\n于是，何小鹏开始以投资人的身份发起并推动造车项目。\n这个造车团队中，有出身于清华大学汽车工程专业的夏珩，他曾在广汽传祺刚刚成立时加入，参与了传祺诞生的整个过程。\n打造“中国特斯拉”的想法让夏珩很兴奋，于是他毅然离开了广汽。\n创立小鹏之前，夏珩的身份是广汽新能源中心控制科科长，在广汽负责开展多款新能源汽车及智能汽车的控制系统开发工作。\n另一位小鹏汽车创始人何涛，是夏珩的学弟和同事。2010年毕业后进入广汽研究院工作，从事新能源汽车车辆控制相关系统的研发工作。由于技术能力较强，何涛随后又以项目经理的身份统筹广汽的无人驾驶项目推进。\n（何涛、何小鹏、夏珩）\n小鹏汽车的初创团队成立之后，距离何小鹏从投资人变成创始人，还差了一通电话。\n2017年2月16日，何小鹏的孩子出生，刚刚抱上几分钟，就接到一个电话。这个电话来自于被他调侃为“促使我创业的坏人”——GGV纪源资本管理合伙人符绩勋。\n“制造业升级，出行行业升级，已经大势所趋了。你要赶紧出来，再不出来这个Windows（窗口期）就没有了。”\n据何小鹏回忆，自从以投资人的身份组建造车团队后，就一直有再次创业与造车的想法，直到接到电话的那一刻，内心突然产生了一种强烈的情感：要做一些事情证明给儿子看。\n这通电话，正式激活了何小鹏的创业梦。\n半年后，在UC 13岁生日那天，何小鹏正式离开阿里。时任阿里文化娱乐集团董事长兼CEO俞永福在内部信中说，何小鹏将正式“荣退”，并“开启自己新的一段追梦之旅”。\n那一天，何小鹏发了一条朋友圈：创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来仍是少年。\n03\n在何小鹏正式加入之前，小鹏汽车的造车计划已经开始推进，包括获得Pre-A轮融资和22亿元A轮融资、发布首款量产车Beta版、百亿级生产基地落户肇庆市区、获得销售资格等。\n何小鹏的加入，带来了创业经验和广阔的人脉。\n加入一年内，小鹏汽车完成了20亿融资，股东包括阿里、富士康、IDG等投资巨头。同时，何小鹏还挖来多位技术高管，补充团队人才。\n2017年10月12日，何小鹏加入小鹏汽车两个多月后，小鹏汽车首款量产车型正式下线，成为造车新势力中最先实现量产的。\n2018年1月10日，小鹏汽车G3在美国CES国际电子消费展上全球首发。在国内，小鹏汽车G3现身极客公园创新节展台。同月，小鹏汽车交付了首批39辆新车。\n2018年3月，小鹏汽车1.0量产车型获得中国造车新势力量产车落地的首张新能源号牌。\n然而，随之而来的是小鹏的降速，小鹏汽车首批产品并未上市销售，而是给员工在不同的场景继续驾驶测试。\n何小鹏态度很坚决：“消费者绝不应该是我们的首批用户。”\n直到2018年12月12日，小鹏汽车宣布G3正式上市，并同期启动交付，新车分为G3 520、G3 400两个型号，综合补贴后全国统一售价区间为14.38-19.68万元，首批卖出一万多辆。\n但这时，小鹏汽车在交付层面上已经被蔚来汽车赶超。\n进入2019年，小鹏汽车的发展计划中提到，前端要建成200座超级充电站，增幅为50%；中端小鹏汽车要将公司规模拓展至5000人，增幅为40%；后端肇庆工厂要开工并交付4万部新车，增幅超过7563%。\n于是，小鹏汽车开始搭建VIE结构，并随之传出了启动在美IPO的消息，但新能源市场的剧变来得猝不及防。\n2019年3月，有关部门下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，到6月底，新能源车国补减半、地补直接消失。\n随后，新能源汽车市场初次遇冷。\n“目前，小鹏汽车对于IPO的时间和地点都没有计划表。”3月28日，何小鹏对外宣布。\n除了市场方面的波动和尚未列进计划的IPO，小鹏汽车也开始遭遇用户的质疑。\n2019年7月，小鹏汽车推出G3 2020款，但很快引发小鹏汽车老车主的强烈不满。对比2019款G3，新款车型不仅续航能力提升，且价格还低于老款。\n7月13日，小鹏汽车遭遇了最大的危机，一大波车主跑到小鹏汽车总部，各个城市的服务中心，拉起横幅维权，控诉小鹏汽车涉嫌消费欺诈。\n\n无奈之下，小鹏汽车给出补偿方案：老车主在3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受1万元专属补贴权益。\n一个多月后，何小鹏在接受媒体采访时发出感叹，“在汽车行业里面除了体力累、脑力累，还有一个心累”。用他的话说，自己是从互联网圈的“舒适区”进入了汽车圈“艰苦区”。\n实际上，从2018年到2020年中旬，何小鹏多次流露负面情绪。\n他曾经对于交付充满痛苦：“以前我认为研发和制造很难，交付不是很难，但现在发现交付的难度远远比造出几百台要高。为了交付，需要有预定和销售环节，内部要建一个巨大的CRM（客户关系管理系统），数十个信息化系统。为了销售，在全国要开四十多个公司，因为每一个地方要进行交付，要开发票。我们在每个地方都要有充电站，售后怎么办，维修怎么办……现在的痛苦我觉得会持续两年，持续到2020年。”\n到了2020年，痛苦仍然持续。这一年6月，何小鹏在微博发出一张合照，照片中何小鹏、李斌、李想相依而坐，李斌的双手亲密地搭在旁边两人的肩上。何小鹏配文说：“三个苦逼，在忆苦思变......”\n\n好在一时的“艰苦”并不会打倒一个行业，尤其是新能源汽车这种注定会上升的行业。\n2020年7月，小鹏汽车又发布了第二款量产车型P7智能轿跑。P7对标国产特斯拉Model 3，续航里程达到了706公里，补贴后售价23万元左右。\n造车新势力最大的“难”在于自建工厂，不过当初投资20亿建造的肇庆工厂已经开始收获成果，P7就是由肇庆工厂生产的。\n每个月的交付数量督促着何小鹏不断前进，但在这个“烧钱”成为共识的战场上，融资问题一直困扰着圈内的各个玩家。\n由于量产的需求，造车对于资金的要求极高，200亿只是入行的门槛。何小鹏自己先后投入的3亿美金像是毛毛雨，小鹏汽车累计10轮融资超过180亿元，投资方除了老朋友阿里巴巴和小米集团，还有红杉、高瓴、富士康和IDG资本。\n在这个时候，蔚来汽车已经成为造车三剑客中领跑的一方，于2018年9月12日在美国纽交所上市，募集了10亿美元；李想的理想汽车紧随其后，于2020年7月30日在美国纳斯达克上市，募集10.5亿美元。\n而小鹏汽车8月27日登陆美国纽交所，募集资金15亿美元。\n04\n小鹏汽车即将登陆港股，完成“双重主要上市”。\n由于相距纽交所挂牌上市时间不满一年，与京东、百度、哔哩哔哩等一批赴港二次上市的中概股不同，小鹏汽车无法满足港交所对于“两个会计年度”的要求，只能选择“双重一级市场”的方式赴港募资。\n与此同时，蔚来和理想也透露出赴香港上市的意愿。\n迫切的上市需求折射出新能源汽车行业的发展现状：对于资金的渴求和资本市场的认可相得益彰；而相约回港上市，也从侧面反映了新能源汽车核心市场的悄然转变。\n在资本市场上，新能源汽车行业的想象空间持续滋养着新势力的股价。\n特斯拉成为市值最高的车企，蔚小理的市值也超过了很多百年车企。但从销量规模来看，双方的差距仍大。\n今年刚进入7月，造车新势力们便迫不及待地亮出6月销量成绩单。其中，蔚来以8083辆交付量继续领跑，理想以7713辆的成绩成为第二，小鹏交付6565辆，位列第三。\n2021年以来，新能源汽车行业的规模平稳扩大，交付量最高的蔚来正在冲击10万辆的年销量，理想、小鹏则有机会冲击8万辆年销量。\n不过，以千为单位的月交付量，放在百万级出货量的汽车市场上仍然显得小众，这是产能所造成的限制，也是想象力拓展的空间。\n得益于出货量的提升，小鹏汽车的营收与毛利同步增长，并开始缩小与同行的距离。其招股书显示，小鹏汽车2021年第一季度共实现营收29.51亿人民币，较2020年4.12亿人民币同比增长616.1%，增速层面超过了481.8%的蔚来汽车和319.8%的理想汽车，不过同期蔚来汽车营收79.8亿人民币，理想汽车营收35.8亿人民币。\n此外，小鹏汽车开始进入产能爬坡阶段。招股书显示，小鹏汽车生产线利用率已经接近40%，其中海马工厂产能利用率由2018年的6.4%已提升至40.6%，肇庆新工厂的产能利用率也达到38.5%，接近中国乘用车40%的平均产能利用率。\n不过，小鹏汽车依然没有摆脱亏损困境。小鹏在招股书中预警风险，企业目前仍在产生亏损和负经营现金流，这一情况可能还会持续一段时间。\n财报显示，过去三年小鹏已累计亏损超78亿元。2021年1-3月，小鹏净亏损为7.866亿元，相比去年同期6.498亿元进一步扩大，亏损的主要原因是高额投入的研发费用、营销推广和广告费用，其中，研发费用达到5.351 亿元。\n造车新势力三巨头中，蔚来汽车以品牌定位和服务体系领先，理想汽车喜欢讲述增程技术背后的电量焦虑故事，而小鹏汽车为自己打造的护城河则是“智能”。\n在招股书中，小鹏汽车也表示其最关键的核心竞争力是智能，即所有软件和核心硬件都进行自主研发。不同于其他主机厂，小鹏汽车自主设计和开发了全栈式的自动驾驶技术和操作系统，并表示是第一家自主研发出自动驾驶软件，并将其实现商业化应用的造车新势力公司。\n以技术为核，是由小鹏汽车创始团队的基因决定的，除了两位联合创始人的技术出身，还有占比近40%的研发岗位。招股书提到，截止2021年3月31日，小鹏汽车全球共有员工6132人，其中39.8%是研发岗，包括汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统三大类别。\n而在“双重主要上市”之后，配合新能源市场讲不完的故事，和以自建工厂为轴所实现的研发、设计、生产、销售服务的完整闭环，资金已经不再是最大的难题。\n下一个坎，在于商业模式层面的自我造血，技术层面的智能研发，以及手机厂商们的凶猛入侵。\n05\n“我欢迎更多人进来，这五年还是有一些机会，2025年以后就是一个从春秋到战国的变革。”在上海车展上，何小鹏曾如此描述新能源汽车市场的竞争。\n当初为何小鹏解决燃眉之急的雷军，已经手持百亿美元站在了新造车的风口上。十年一个轮回，新旧故事交替上演。\n而连续创业者何小鹏，虽然提前三年完成了财富自由的梦想，但依然下定决心进入了新造车的浑水之中。一年之内两次上市，小鹏汽车的身份在探路者、追赶者与领先者之间完成了转换。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":234,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"lives":[]}
