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贝索斯谈首次太空之旅：这是向修建太空之路迈出的一小步
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content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>TWh时代或提前到来？电池企业最近忙坏了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2021-07-22/doc-ikqciyzk6887662.shtml><strong>上海证券报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>为尽早实现“双碳”目标，目前国内电动化速度大幅加快，动力电池Twh（太瓦时）时代或提前到来。在此背景下，各家电池企业不是忙着扩张就是忙着加固与上游材料企业的关系，甚至通过诉讼加强对专利技术的保护，迎接TWh时代。\n电池企业都很忙\n相关电池企业人士向上海证券报记者透露，行业已经进入快速发展期，迅速扩大产能，加强与上下游企业的深度合作，都成为各家企业参与这场竞争的必选项。各家企业可谓各显神通。\n公开...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2021-07-22/doc-ikqciyzk6887662.shtml\">Web 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20GWh动力电池生产基地。根据协议，国轩高科与大众将联合开展电池技术创新研发，将新站高新区打造成全球新能源汽车动力电池产业的重要基地。\n为了应对产能快速增长，保证供应链安全，还有企业加强了与上游原材料企业的捆绑。\n7月19日，延安必康发布公告，公司控股子公司九九久科技与比亚迪签署协议。双方就九九久科技向比亚迪长期供应（电池重要原料）六氟磷酸锂事宜达成一致。九九久科技承诺，2021年7-12月将向比亚迪供货不低于1150吨，2022年供货不低于3360吨，2023年供货不低于3360吨。\n技术方面的竞争也日趋激烈。7月21日，宁德时代方面对上海证券报记者表示，公司已就中航锂电专利侵权提起诉讼。中航锂电则回应称，截至目前未接到起诉状。\n根据中国汽车动力电池产业创新联盟对国内企业出货量排名，中航锂电最新排名在第4位，出货量占比为6.4%；塔菲尔的排名是第9位，出货量占比在1.5%左右。电池产业专家表示，专利保卫战对于企业占据市场份额具有重要意义。\n去年，宁德时代还对塔菲尔新能源提起诉讼，诉称塔菲尔侵犯了其电池防爆技术等方面的专利。宁德时代方面对上海证券报记者表示，宁德时代与塔菲尔系列诉讼，法院已经全部作出判决，宁德时代方面胜诉。\n新能源汽车和储能市场空间已经打开\nTWh时代或提前到来\n作为动力电池主要的两大应用领域，新能源汽车和储能市场今年双双迎来快速增长，带动电池需求大增。\n据工业和信息化部最新发布的数据显示，今年1-6月份，我国新能源汽车的产销分别完成了121.5万辆和120.6万辆，同比均增长了两倍。新能源车爆发式增长也带动了电池产量大幅增长。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1-6月我国动力电池产量累计为74.7GWh（吉瓦时），同比增长217.5%。\n作为构建以新能源为主体的新型电力化系统的关键，储能项目也在加速上马。近几个月，国内单体规模最大的电网侧独立站房式电化学储能电站—宁德霞浦储能项目、国网时代华电大同300兆瓦/600兆瓦时储能项目先后开工，储能电池市场需求迅速打开。\n中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华表示，为了配合我国风电、光伏高增长目标，储能配套已成刚需，在支持政策持续加码下，2025年新型储能装机规模最近5年复合增长率最保守估计也超过50%。而未来5年的新型储能装机规模仍将以成熟的锂电为主导，将令动力电池的需求进一步增长。\n锂电研究机构高工锂电预测，到2025年动力锂电池的出货量是850GWh，韩国锂电产业咨询机构SNE预估，2025年动力电池出货量1160GWh，从而将实现GWh到TWh的跳跃。\n动力电池龙头企业宁德时代董事长曾毓群去年底曾公开表示，随着“电动化+智能化”创新应用正在越来越多的场景进行渗透，加上高速发展的新能源发电需要配备大量储能项目，行业将迎接TWh时代的到来。\n近日相关企业负责人进一步对上海证券报记者表示，目前电动化推进速度十分顺利，TWh时代可能提前到来，整个行业都在抓紧快速发展的历史机遇。\n机构持续看好锂电产业链\n安信证券电新行业邓永康团队认为，目前动力电池行业呈现寡头垄断格局，全球前三名企业宁德时代、LG 新能源和松下装机占比合计近70%。第二梯队尚不明朗，动力电池的竞争是围绕成本、客户和产能规模的竞争，从头部厂商产能规划来看，军备竞赛业已开启，具备优质产能的全球供应商将更具优势。\n短期内，锂电中游产业链被机构普遍看好。首创证券研报认为，新能源汽车产业链供给紧张将贯穿全年，其中中游材料环节尤为明显。在行业高速增长背景下，建议关注量利齐升的龙头企业和渗透率加速提升的二供企业。还有观点认为，短期高景气下供需错配加剧，铜箔、隔膜等环节有望迎来量价齐升。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":56,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":178486383,"gmtCreate":1626832061842,"gmtModify":1703766026752,"author":{"id":"3585664795193547","authorId":"3585664795193547","authorIdStr":"3585664795193547","name":"xiaoming97","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1aad15c759f45ce7dfe4397f33e862e5","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585664795193547"},"themes":[],"htmlText":"?","listText":"?","text":"?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/178486383","repostId":"2153126690","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":114,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"lives":[]}
