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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2021-07-22/doc-ikqciyzk6887662.shtml><strong>上海证券报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>为尽早实现“双碳”目标，目前国内电动化速度大幅加快，动力电池Twh（太瓦时）时代或提前到来。在此背景下，各家电池企业不是忙着扩张就是忙着加固与上游材料企业的关系，甚至通过诉讼加强对专利技术的保护，迎接TWh时代。\n电池企业都很忙\n相关电池企业人士向上海证券报记者透露，行业已经进入快速发展期，迅速扩大产能，加强与上下游企业的深度合作，都成为各家企业参与这场竞争的必选项。各家企业可谓各显神通。\n公开...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2021-07-22/doc-ikqciyzk6887662.shtml\">Web 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20GWh动力电池生产基地。根据协议，国轩高科与大众将联合开展电池技术创新研发，将新站高新区打造成全球新能源汽车动力电池产业的重要基地。\n为了应对产能快速增长，保证供应链安全，还有企业加强了与上游原材料企业的捆绑。\n7月19日，延安必康发布公告，公司控股子公司九九久科技与比亚迪签署协议。双方就九九久科技向比亚迪长期供应（电池重要原料）六氟磷酸锂事宜达成一致。九九久科技承诺，2021年7-12月将向比亚迪供货不低于1150吨，2022年供货不低于3360吨，2023年供货不低于3360吨。\n技术方面的竞争也日趋激烈。7月21日，宁德时代方面对上海证券报记者表示，公司已就中航锂电专利侵权提起诉讼。中航锂电则回应称，截至目前未接到起诉状。\n根据中国汽车动力电池产业创新联盟对国内企业出货量排名，中航锂电最新排名在第4位，出货量占比为6.4%；塔菲尔的排名是第9位，出货量占比在1.5%左右。电池产业专家表示，专利保卫战对于企业占据市场份额具有重要意义。\n去年，宁德时代还对塔菲尔新能源提起诉讼，诉称塔菲尔侵犯了其电池防爆技术等方面的专利。宁德时代方面对上海证券报记者表示，宁德时代与塔菲尔系列诉讼，法院已经全部作出判决，宁德时代方面胜诉。\n新能源汽车和储能市场空间已经打开\nTWh时代或提前到来\n作为动力电池主要的两大应用领域，新能源汽车和储能市场今年双双迎来快速增长，带动电池需求大增。\n据工业和信息化部最新发布的数据显示，今年1-6月份，我国新能源汽车的产销分别完成了121.5万辆和120.6万辆，同比均增长了两倍。新能源车爆发式增长也带动了电池产量大幅增长。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1-6月我国动力电池产量累计为74.7GWh（吉瓦时），同比增长217.5%。\n作为构建以新能源为主体的新型电力化系统的关键，储能项目也在加速上马。近几个月，国内单体规模最大的电网侧独立站房式电化学储能电站—宁德霞浦储能项目、国网时代华电大同300兆瓦/600兆瓦时储能项目先后开工，储能电池市场需求迅速打开。\n中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华表示，为了配合我国风电、光伏高增长目标，储能配套已成刚需，在支持政策持续加码下，2025年新型储能装机规模最近5年复合增长率最保守估计也超过50%。而未来5年的新型储能装机规模仍将以成熟的锂电为主导，将令动力电池的需求进一步增长。\n锂电研究机构高工锂电预测，到2025年动力锂电池的出货量是850GWh，韩国锂电产业咨询机构SNE预估，2025年动力电池出货量1160GWh，从而将实现GWh到TWh的跳跃。\n动力电池龙头企业宁德时代董事长曾毓群去年底曾公开表示，随着“电动化+智能化”创新应用正在越来越多的场景进行渗透，加上高速发展的新能源发电需要配备大量储能项目，行业将迎接TWh时代的到来。\n近日相关企业负责人进一步对上海证券报记者表示，目前电动化推进速度十分顺利，TWh时代可能提前到来，整个行业都在抓紧快速发展的历史机遇。\n机构持续看好锂电产业链\n安信证券电新行业邓永康团队认为，目前动力电池行业呈现寡头垄断格局，全球前三名企业宁德时代、LG 新能源和松下装机占比合计近70%。第二梯队尚不明朗，动力电池的竞争是围绕成本、客户和产能规模的竞争，从头部厂商产能规划来看，军备竞赛业已开启，具备优质产能的全球供应商将更具优势。\n短期内，锂电中游产业链被机构普遍看好。首创证券研报认为，新能源汽车产业链供给紧张将贯穿全年，其中中游材料环节尤为明显。在行业高速增长背景下，建议关注量利齐升的龙头企业和渗透率加速提升的二供企业。还有观点认为，短期高景气下供需错配加剧，铜箔、隔膜等环节有望迎来量价齐升。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":71,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":178486383,"gmtCreate":1626832061842,"gmtModify":1703766026752,"author":{"id":"3585664795193547","authorId":"3585664795193547","name":"xiaoming97","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1aad15c759f45ce7dfe4397f33e862e5","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585664795193547","authorIdStr":"3585664795193547"},"themes":[],"htmlText":"?","listText":"?","text":"?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/178486383","repostId":"2153126690","repostType":4,"repost":{"id":"2153126690","pubTimestamp":1626825046,"share":"https://ttm.financial/m/news/2153126690?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-21 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Fund)，这是气候可持续发展的基础。”贝索斯说。</p>\n<p>此外，贝索斯周二从太空中看到的景象意味着他亲眼看到了“这个星球的大气层有多小”。</p>\n<p>“这真的是一个支撑着所有生命的小东西。所以我们需要把所有的污染工业，所有的重工业都搬离地球。这可能需要几十年的时间，但这是我们能做的事情。”贝索斯补充说。</p>\n<p>贝索斯说，在微重力条件下在新谢泼德火箭的太空舱内漂浮几分钟，是一次“美丽”的体验。</p>\n<p>贝索斯说：“这感觉很舒服，很自然。”</p>\n<p>当被媒体问及他是否会“再来一次”时，贝索斯毫不犹豫地回答，“那是肯定的！”</p>\n<p>贝索斯是世界上最富有的人，现在也是第一个在地球之外保持这一头衔的人。</p>\n<p>周二，蓝色起源公司将他带入了太空飞行的历史时刻，贝索斯乘坐的是他公司的第一枚载人火箭——新谢泼德火箭，与他一起在太空飞行的既有年龄很大的人，也有年龄很小的人。</p>\n<p>蓝色起源公司搭载乘客的太空舱在到达80公里(这是美国用来标记太空边缘的边界)之前加速到三倍于音速的速度。乘客在微重力下漂浮几分钟，然后太空舱返回并悬在一套降落伞下降落。</p>\n<p>此次发射标志着蓝色起源公司进入私人航天市场，加入了理查德-布兰森(Richard Branson)的<a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>公司和埃隆-马斯克(Elon Musk)的SpaceX公司行列。维珍银河公司是蓝色起源公司在亚轨道旅游领域的直接竞争对手。</p>\n<h2>创造历史</h2>\n<p>除了他独一无二的净资产，57岁的贝索斯也是唯一一位乘坐他的公司首次载人飞行的创始人。虽然SpaceX和维珍银河之前都曾发射过宇航员，但贝索斯是第一个把自己放在首次载人飞行上的人。</p>\n<p>漂浮在他旁边的是82岁的沃利-芬克(Wally Funk)和18岁的奥利弗-达门(Oliver Damen)——他们分别是有史以来在太空飞行的年龄最大和最年轻的人类——以及贝索斯53岁的弟弟马克(Mark)。</p>\n<p>贝索斯邀请了他的兄弟和女性航空先驱芬克(Funk)加入这次飞行。达门是后来才加入的，因为他的座位最初是公开拍卖的一部分。但拍卖会的获胜者，一位出价2800万美元与贝索斯一起飞行的匿名人士，未能赶上7月20日的发射日期。达门的父亲乔斯是荷兰一家私募股权公司的首席执行官，他也是此次拍卖的竞标者之一，达门计划以付费乘客的身份乘坐蓝色起源公司的第二次载人发射任务。当神秘的竞标者退出后，该公司将达门提前到了第一次发射任务。</p>\n<p>周二的发射任务也是另一个历史性的里程碑——7月20日是<a href=\"https://laohu8.com/S/APOL\">阿波罗</a>11号登月52周年。</p>\n<h2>贝索斯的太空愿景</h2>\n<p>新谢泼德火箭的推出是其迈向贝索斯愿景的一个里程碑。他创立了蓝色起源公司，目标是创造一个“数百万人在太空生活和工作以造福地球的未来”。</p>\n<p>新谢泼德火箭及其上面的太空舱都是可重复使用的，能够多次发射、着陆和再次发射。该火箭系统在很多方面都是蓝色起源公司其他更大规模项目的<a href=\"https://laohu8.com/S/300005\">探路者</a>——比如它的轨道新格伦火箭。</p>\n<p>与新谢泼德火箭一样，新格伦火箭助推器的设计也是可重复使用的，该公司预计每个助推器都能发射和着陆25次。新格伦的首次发射日期目标是2022年底，旨在将近50吨的有效载荷提升到近地球轨道。</p>\n<p>蓝色起源公司还开发了多个发动机来为其火箭提供动力，包括BE-3、BE-4和BE-7发动机。</p>\n<p>最后，蓝色起源公司正在研究一种名为“蓝色月亮”的载人着陆器，该公司希望有一天能将宇航员和货物运送到月球表面。</p>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Bezos)在接受媒体采访时说，蓝色起源公司的太空旅游项目是该公司朝着修建一条太空之路的使命迈出的“一小步”。\n“我们真正想做的是制造可重复使用的太空飞行器。这是修建太空之路的唯一途径，我们需要修建一条太空之路，这样我们的孩子才能建设未来。”贝索斯说。\n“如果你今天想成为一名太空企业家，你必须一切从头做起。没有任何真正的基础设施是以负担得起的成本建造的。所以这就是我们必须做的，就是建造这样的基础设施，然后子孙后代就可以直接使用它们了。”贝索斯补充说。\n贝索斯是新谢泼德火箭和太空舱首次载人发射任务的四名乘客之一。作为蓝色起源公司的创始人，贝索斯将新谢泼德火箭视为其公司其他更大规模项目的先驱。\n“这次亚轨道旅游任务让我们可以得到锻炼。”他补充说，“我们需要从头再来，一遍一遍地练习，直到像我们运营商业客机一样熟练地运营航天器。”\n除了太空旅游火箭——新谢泼德火箭，他的公司还在研究一种名为新格伦(New Glenn)的大型轨道火箭、一种稳定的下一代火箭发动机以及一种载人月球着陆器。贝索斯强调，“可重复使用的太空飞行器”，如可以发射和回收的新谢泼德火箭，是蓝色起源公司目标的关键。\n贝索斯强调，他现在有更多的时间专注于他于2000年创立的太空事业。\n“自从我辞去亚马逊CEO一职后，我就有很多时间来致力于实现这一愿景。因此，我将把我的时间分配给贝索斯地球基金(Bezos Earth Fund)，这是气候可持续发展的基础。”贝索斯说。\n此外，贝索斯周二从太空中看到的景象意味着他亲眼看到了“这个星球的大气层有多小”。\n“这真的是一个支撑着所有生命的小东西。所以我们需要把所有的污染工业，所有的重工业都搬离地球。这可能需要几十年的时间，但这是我们能做的事情。”贝索斯补充说。\n贝索斯说，在微重力条件下在新谢泼德火箭的太空舱内漂浮几分钟，是一次“美丽”的体验。\n贝索斯说：“这感觉很舒服，很自然。”\n当被媒体问及他是否会“再来一次”时，贝索斯毫不犹豫地回答，“那是肯定的！”\n贝索斯是世界上最富有的人，现在也是第一个在地球之外保持这一头衔的人。\n周二，蓝色起源公司将他带入了太空飞行的历史时刻，贝索斯乘坐的是他公司的第一枚载人火箭——新谢泼德火箭，与他一起在太空飞行的既有年龄很大的人，也有年龄很小的人。\n蓝色起源公司搭载乘客的太空舱在到达80公里(这是美国用来标记太空边缘的边界)之前加速到三倍于音速的速度。乘客在微重力下漂浮几分钟，然后太空舱返回并悬在一套降落伞下降落。\n此次发射标志着蓝色起源公司进入私人航天市场，加入了理查德-布兰森(Richard Branson)的维珍银河公司和埃隆-马斯克(Elon Musk)的SpaceX公司行列。维珍银河公司是蓝色起源公司在亚轨道旅游领域的直接竞争对手。\n创造历史\n除了他独一无二的净资产，57岁的贝索斯也是唯一一位乘坐他的公司首次载人飞行的创始人。虽然SpaceX和维珍银河之前都曾发射过宇航员，但贝索斯是第一个把自己放在首次载人飞行上的人。\n漂浮在他旁边的是82岁的沃利-芬克(Wally Funk)和18岁的奥利弗-达门(Oliver Damen)——他们分别是有史以来在太空飞行的年龄最大和最年轻的人类——以及贝索斯53岁的弟弟马克(Mark)。\n贝索斯邀请了他的兄弟和女性航空先驱芬克(Funk)加入这次飞行。达门是后来才加入的，因为他的座位最初是公开拍卖的一部分。但拍卖会的获胜者，一位出价2800万美元与贝索斯一起飞行的匿名人士，未能赶上7月20日的发射日期。达门的父亲乔斯是荷兰一家私募股权公司的首席执行官，他也是此次拍卖的竞标者之一，达门计划以付费乘客的身份乘坐蓝色起源公司的第二次载人发射任务。当神秘的竞标者退出后，该公司将达门提前到了第一次发射任务。\n周二的发射任务也是另一个历史性的里程碑——7月20日是阿波罗11号登月52周年。\n贝索斯的太空愿景\n新谢泼德火箭的推出是其迈向贝索斯愿景的一个里程碑。他创立了蓝色起源公司，目标是创造一个“数百万人在太空生活和工作以造福地球的未来”。\n新谢泼德火箭及其上面的太空舱都是可重复使用的，能够多次发射、着陆和再次发射。该火箭系统在很多方面都是蓝色起源公司其他更大规模项目的探路者——比如它的轨道新格伦火箭。\n与新谢泼德火箭一样，新格伦火箭助推器的设计也是可重复使用的，该公司预计每个助推器都能发射和着陆25次。新格伦的首次发射日期目标是2022年底，旨在将近50吨的有效载荷提升到近地球轨道。\n蓝色起源公司还开发了多个发动机来为其火箭提供动力，包括BE-3、BE-4和BE-7发动机。\n最后，蓝色起源公司正在研究一种名为“蓝色月亮”的载人着陆器，该公司希望有一天能将宇航员和货物运送到月球表面。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":123,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"lives":[]}
