@Nio_high:$蔚來(NIO)$第一 特斯拉這次在中國已經失去了浦東第二工廠的主動權 未來的形態非常不明朗 德國的工廠順利完工是非常困難的 所以我認爲拜登的這條政策 雖利好新能源 但是對特斯拉的影響非常有限 特斯拉的價格我認爲上看最多到1k  第二點 對於蔚來來說 兩年內有幾個比較重大的節點 第一 挪威的銷售量 海外市場是不可忽略的 猶如特斯拉來中國 一旦盒子打開 銷量必定指數級提升 在產能跟上的情況下我認爲蔚來的歐洲市場不可限量 第二點是蔚來目前多條腿走路 同時在國內與中石化合作和自有的換電站大力建設 兩年後換電站有望突破1500座 這是一個什麼概念我想大家都懂 所以這一點我認爲同樣非常重要 還有一句題外話 蔚來產業園同樣不可忽視 這是又與特斯拉走了截然不同的一條路 如果按照預期來發展 蔚來的汽車在兩年後毛利率一定會反超所有電動車 這是一個非常關鍵的節點 綜合以上幾點我認爲 未來的電動車市場 在股價的反應上 一定是兩超多強的格局 我認爲2年以後在不計入加息預期的情況下 蔚來的股價最少會提升8倍以上 最後需要強調的是 蔚來是政府投資背景 完全不需要考慮合規問題 唯一要考慮的就是中美關係的走向 以上就是我個人觀點 很久沒寫過這麼長了 蔚來 我依然相信 它是一匹黑馬曾經的我是一個實實在在的反電急先鋒 過了這麼久 我愛上蔚來 喜歡上小鵬 是因爲我們真的痛恨電動車嗎 是因爲他們沒有狂躁的排氣嗎 是因爲他們沒有駕駛樂趣嗎 是因爲他們不夠實用嗎？這也是今天爲止我的思考 不 不是 只是因爲他們曾經不夠好 奧迪的e tron 福特的m-e 大衆的ID 慢慢的 我自己開始喜歡上了這些安靜的車 直到這時我們才發現 你也會慢慢接受 因爲這些傳統的主機廠時至今日 突然明白了 未來就在明天 有很多人會把新能源的股價看