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2021-09-13

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Gelsinger上周二在慕尼黑车展中告诉汽车行业官员，汽车行业对芯片的需求使其成为半导体公司更重要的客户群。他说，到2030年，用于制造高端汽车材料成本的五分之一将是半导体，高于2019年的4%。</p>\n<p>“我们需要你们，你们也需要我们，”Gelsinger在活动上说。“这是一个共生的未来，我们正在致力于创新和加大供应，因为汽车变成了带轮胎的电脑。”</p>\n<p>车企与芯企“抱团取暖”</p>\n<p>近年来，尽管汽车开始使用更多芯片，但汽车和芯片制造商之间的关系往往仍然是间接的，汽车制造商主要依靠通过零部件供应商购买汽车所需的芯片。</p>\n<p><b>这种脱节是汽车行业最近几个月出现芯片危机的原因之一，而现在这些关系正在被重构。</b></p>\n<p>戴姆勒首席执行官Ola Källenius上周对《华尔街日报》表示，该公司目前正与芯片制造商直接接触，以监控供应情况。由于芯片短缺，这家德国车企的豪华车业务梅赛德斯-奔驰不得不在芯片分配方面做出取舍，比如推迟一些车型的生产，将芯片优先用于利润最高的车型。</p>\n<p>高通首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙(Cristiano Amon)上周三在慕尼黑车展中表示，5G通信网络的部署将有助于实现新的汽车功能，包括自动驾驶。他说，“汽车公司都应该被视为科技公司和科技行业的一部分。这意味着汽车制造商需要与科技公司建立直接联系。”</p>\n<p>高通在本周早些时候表示，该公司的芯片将用于<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>新款电动汽车的信息娱乐系统。今年1月，高通同意扩大与<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶舱和驾驶员辅助功能方面的合作，此外，高通上个月开始计划以46亿美元收购瑞典汽车技术公司Veoneer。</p>\n<p>英特尔则在慕尼黑车展上表示，将利用一年前斥资约9亿美元收购的Moovit移动应用程序，并利用<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>的自动驾驶技术，启动一项<a 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