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大道至简，大象无形

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2020-11-27

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@面哥投资笔记:聊聊我對新能源汽車的看法

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倒是週五的一條消息，把我驚呆了，新能源汽車現在真的很瘋狂，我的態度是不入，這錢我賺不到，有很多其他更確定的機會。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚來(NIO)$</a><a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽車(LI)$</a> 新能源汽車確實有需求，但人們其實並不關心是靠什麼驅動的，其實是需要體驗更好的交通工具，傳統汽車的智能體驗確實太差，人們需要更加智能的汽車，但現在的國產新能源汽車也不能完全滿足需求。 前幾年新能源汽車是靠補貼生存的，很多企業造車是爲了拿到補貼。面哥現在開的剛好就是新能源汽車，我的體驗一般，主要是因爲一線城市沒有車號，我想大多數人如果不是因爲車號的限制，也不會買新能源汽車；最近幾年隨着特斯拉國產化和降價，它的智能化體驗吸引了不少人，但也只是適合作爲家庭的第二輛車；對於國產汽車，也是因爲車號限制；乘用體驗還有很大的提升空間。 1、新能源汽車板塊整體估值非常高 一個行業再好也支撐不了過高的估值，我們不能憑藉想象力投資， 2、這個行業並沒有決出勝負 我不喜歡投資還未分出勝負的行業，投對了也是賭博，如果投資錯了，可能價值歸零； 3、汽車行業盈利能力不強 汽車行業價格很難提高，而且實際情況是不斷降低價格，要盈利本質是降低成本，需要規模效應和技術進步； 從生意的角度，我不認爲它是一個很好的生意，本身競爭激烈，目前還沒有產生行業的幾家絕對龍頭，可能特斯拉比國內這些廠家還好一些，從公司的角度看，我也沒看到某家公司具備這樣的潛力，所以還需要繼續觀察。 我自己喜歡持續、穩定、大規模賺錢的公司，這樣的公司就是互聯網巨頭，高端白酒龍頭，這些公司並","listText":"這兩天很多公司出了財報，比如騰訊和拼多多，這兩家公司表現不錯，股價已經反映了市場的看法。 倒是週五的一條消息，把我驚呆了，新能源汽車現在真的很瘋狂，我的態度是不入，這錢我賺不到，有很多其他更確定的機會。 <a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚來(NIO)$</a><a target=\"_blank\" 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前幾年新能源汽車是靠補貼生存的，很多企業造車是爲了拿到補貼。面哥現在開的剛好就是新能源汽車，我的體驗一般，主要是因爲一線城市沒有車號，我想大多數人如果不是因爲車號的限制，也不會買新能源汽車；最近幾年隨着特斯拉國產化和降價，它的智能化體驗吸引了不少人，但也只是適合作爲家庭的第二輛車；對於國產汽車，也是因爲車號限制；乘用體驗還有很大的提升空間。 1、新能源汽車板塊整體估值非常高 一個行業再好也支撐不了過高的估值，我們不能憑藉想象力投資， 2、這個行業並沒有決出勝負 我不喜歡投資還未分出勝負的行業，投對了也是賭博，如果投資錯了，可能價值歸零； 3、汽車行業盈利能力不強 汽車行業價格很難提高，而且實際情況是不斷降低價格，要盈利本質是降低成本，需要規模效應和技術進步； 從生意的角度，我不認爲它是一個很好的生意，本身競爭激烈，目前還沒有產生行業的幾家絕對龍頭，可能特斯拉比國內這些廠家還好一些，從公司的角度看，我也沒看到某家公司具備這樣的潛力，所以還需要繼續觀察。 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前幾年新能源汽車是靠補貼生存的，很多企業造車是爲了拿到補貼。面哥現在開的剛好就是新能源汽車，我的體驗一般，主要是因爲一線城市沒有車號，我想大多數人如果不是因爲車號的限制，也不會買新能源汽車；最近幾年隨着特斯拉國產化和降價，它的智能化體驗吸引了不少人，但也只是適合作爲家庭的第二輛車；對於國產汽車，也是因爲車號限制；乘用體驗還有很大的提升空間。 1、新能源汽車板塊整體估值非常高 一個行業再好也支撐不了過高的估值，我們不能憑藉想象力投資， 2、這個行業並沒有決出勝負 我不喜歡投資還未分出勝負的行業，投對了也是賭博，如果投資錯了，可能價值歸零； 3、汽車行業盈利能力不強 汽車行業價格很難提高，而且實際情況是不斷降低價格，要盈利本質是降低成本，需要規模效應和技術進步； 從生意的角度，我不認爲它是一個很好的生意，本身競爭激烈，目前還沒有產生行業的幾家絕對龍頭，可能特斯拉比國內這些廠家還好一些，從公司的角度看，我也沒看到某家公司具備這樣的潛力，所以還需要繼續觀察。 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