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2020-12-06
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理想计划推出纯电动车型，将搭载新的纯电动技术平台
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Vehicle）平台和未来车型的研发；3、大约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；4、余额用于公司一般用途。36氪从二级市场了解到，理想汽车此次募资计划出人意料，“7月底刚IPO，账上还有快200亿人民币资金，这次募资可能会掀起新一轮军备赛。”7月31日，理想汽车在纳斯达克上市，融资14.73亿美元。时隔仅3个月，理想汽车再次提交长达300多页的招股书，计划募资超过120亿人民币。理想汽车公告称，其董事王兴有兴趣在此次增发中认购2000万美元ADS，但这份邀约不具有约束力。公告发布后第二天，理想汽车的路演启动。在以纯电动技术为主流路线的新造车阵营中，理想汽车独树一帜，选择了增程式技术方案，即用内燃机增程器为电动机发电，解决电动车的续航焦虑，同时兼顾电动驾驶体验。今年第三季度的财报会议上，理想汽车CEO李想明确表示，在400kW的快充技术成熟前，不会推出纯电动车型，“增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势。”理想汽车计划2022年推出的全尺寸SUV即延续增程式技术方案。李想还表示，400kW的快充技术需要三个条件支撑：800V以上的电压平台、500Ah超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池。但现在，李想显然要通过下场自研的方式，将推出纯电动车型的距离缩短。一位接近李想的行业人士向36氪分析，李想可能认为在某些细分市场，纯电动汽车在2023年或2024年的竞争力会比较强，“他的判断逻辑是，推出的BEV要打得过自己的增程。如果计划提前，意味着他对电动车发展速度和生态的重新判断。”理想汽车的增程技术方案正得到市场认可。 2020年1月至10月，理想ONE已累计交付21852辆，11月，理想汽车单月交付达到4646辆，环比增长25.8%。但与此同时，采用纯电动技术的特斯拉、蔚来和小鹏汽车等，销量也在节节走高。蔚来在10月和11月，已经连续两月交付量维持在5000台以上，特斯拉更是凭借国产Model 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