俊霖 personal page - To The Moon

俊霖

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2023-05-19

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@OptionsTutor:0DTE Battling With Long-Dated Options in Trendless Stock Market

2023-05-19

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@MillionaireTiger:【Thursday Special】What is the Next Big Short?

2023-05-19

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@Capital_Insights:The Top 20 Holdings of Institution: $MSFT, $AAPL, $AMZN...

2023-05-19

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Pre-Bell｜U.S. Futures Edge Higher; Alibaba Extends Losses; One Luxury E-Tailer Soars

2023-05-19

Great ariticle, would you like to share it?

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2023-02-14

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知情人士称小米汽车接近获得新能源汽车生产资质

2023-02-06

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泰森食品Q1销售额132.6亿美元，不及市场预期

2023-02-02

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默沙东四季度净利润30.17亿美元，低于预期

2023-01-24

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苹果两款最新芯片，五个细节

2023-01-22

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2023-01-22

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万科又孵化了一个独角兽

2023-01-20

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财报前瞻 | 谷歌Q4广告业务疲软有望持续，云业务盈利仍成难题

2023-01-19

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2023-01-18

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2023-01-18

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微软否认大裁员：纯属谣言

2023-01-17

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2023-01-16

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问界跟上特斯拉降价，国产电动车淘汰燃油车越来越难

2023-01-15

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2023-01-14

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2023-01-14

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昨夜今晨 | 多家华尔街大行公布财报！三大指数本周涨幅均超2%

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Battling With Long-Dated Options in Trendless Stock Market","htmlText":"A year after being shaken awake by an ultra-aggressive Federal Reserve, the stock market has gone back to sleep. Analysts trying to explain how it happened say dynamics in derivatives trading may be playing a role.While cooling inflation and better-than-feared earnings have helped promote calm in a market less vulnerable to valuation shocks after last year’s declines, fresh research is being published almost daily into how newly popular varieties of stock options act as forces for and against equity volatility.The latest to weigh in are strategists at JPMorgan Chase &amp; Co., who argue that the interplay of zero-day stock options — fast-expiring contracts whose use exploded in the last year — and more conventional longer-dated ones is combining to dampen big and decisive moves in the broa","listText":"A year after being shaken awake by an ultra-aggressive Federal Reserve, the stock market has gone back to sleep. 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Michael Burry just sold all his stocks and the reason why is terrifying - YouTubeAnd he said \"Sell\" at the end of January this year. It seems he only sells at the correct time once. [LOL]Will Stocks Fall? Michael Burry Says 'Sell' in Ominous Tweet Ahead of Fed - BloombergSo, today’s topic is “What is the next big short?”You may find some clues from earnings, the \"black swan,\" any data that exceeds expectations or deviates from the norm. Please share your opinions with evidence in the comments.For example, some people believe it is a cryptocurrency, while others think it is commercial real estate. What are your thoughts?Tips:Everyone&nbsp;who&nbsp;shares&amp;nbs","listText":"Welcome&nbsp;to&nbsp;this&nbsp;week's&nbsp;Thursday&nbsp;Special!&nbsp;The Big Short: Michael Burry tweeted \"Sell EVERYTHING\" in 2022. Michael Burry just sold all his stocks and the reason why is terrifying - YouTubeAnd he said \"Sell\" at the end of January this year. 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Former chair Ben Bernanke is also expected to participate in the panel.</p><h2>Market Snapshot</h2><p>At 5:46 a.m. ET, Dow e-minis were up 71 points, or 0.21%, S&amp;P 500 e-minis were up 8.5 points, or 0.2%, and Nasdaq 100 e-minis were up 2.25 points, or 0.02%.</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/270a3778af73177f4a38baebd5a446d1\" tg-width=\"408\" tg-height=\"200\"/></p><h2>Pre-Market Movers</h2><p><strong>Alibaba (BABA)</strong> - American depositary receipts of Alibaba fell 1.4% in premarket trading, extending losses from the previous session when the ADRs declined more than 5% after the Chinese e-commerce giant said it would spin off its prized cloud division. Revenue in the cloud division disappointed in the fiscal fourth quarter, falling 2% year over year to $2.71 billion, shy of analysts’ expectations.</p><p><strong>Palantir (PLTR)</strong> - Shares of Palantir Technologies edged up in premarket trading. The stock gained nearly 15% on Thursday after Cathie Wood’s ARK Investment disclosed that several of its funds on Wednesday purchased a total of 1.26 million shares in the analytics software company. ARK purchased another 287,000 Palantir shares on Thursday.</p><p><strong>Nvidia (NVDA)</strong> - Nvidia was down 0.5% to $315.37 in premarket trading. Shares of the graphics chip maker closed up nearly 5% on Thursday. During the trading session the stock had risen to as high as $318.28, just off its all-time close of $333.76 set in November 2021. Boosting the stock Thursday was the unveiling of new graphics cards featuring the company’s Ada Lovelace architecture.</p><p><strong>Occidental Petroleum (OXY)</strong>  - Occidental Petroleum was rising 1% in premarket trading. Berkshire Hathaway (BRK.A) bought about 3.5 million shares of Occidental at a price of $58 on Tuesday, Wednesday and Thursday, raising its interest to 217.3 million shares, or 24.4% of the company, according to filing released late Thursday.</p><p><strong>Walt Disney (DIS)</strong> - Disney shares fell 0.8% after the entertainment giant said it was dropping plans to build a sprawling business campus near Orlando. Josh D’Amaro, chairman of Disney parks, experiences, and products, said in a memo to staff that the company no longer plans to build the Lake Nona campus due to “considerable changes that have occurred since the announcement of this project, including new leadership and changing business conditions.”</p><p><strong>Farfetch (FTCH)</strong> - Farfetch surged 25.6% in premarket trading after the luxury fashion company reported a narrower-than-expected first-quarter loss and sales rose 8% to $556.4 million, higher than analysts’ forecasts.</p><p><strong>Deere (DE)</strong> - Deere reported fiscal second-quarter earnings of $9.65 a share, topping analysts’ estimates, and said sales in the period jumped 30% to $17.4 billion, which also beat forecasts. Deere shares rose 3.7% in premarket trading.</p><p><strong>Foot Locker (FL)</strong> - Foot Locker stock was falling 25.3% after the footwear retailer slashed its fiscal-year earnings outlook after first-quarter earnings and sales missed analysts’ estimates.</p><p><strong>Applied Materials (AMAT)</strong> - Applied Materials  reported fiscal second-quarter earnings that beat Wall Street’s expectations, but the outlook from the semiconductor-manufacturing equipment maker failed to excite investors and the stock was down 1.4% in premarket trading. Applied Materials said the major consumer electronic markets, including PCs and smartphones, have remained weak. </p><p><strong>Ross Stores (ROST)</strong> - First-quarter sales of $4.49 billion at Ross Stores rose from a year earlier but the off-price retailer said same-store sales for the second quarter and fiscal year would be flat from the year-earlier periods. Ross shares declined 0.4%.</p><h2>Market News</h2><h3>McCarthy, Schumer Eye Debt-Limit Votes Ahead of June 1 Deadline</h3><p>House Speaker Kevin McCarthy and Senate Majority Leader Chuck Schumer are making plans for votes in the coming days on a bipartisan deal to avert a catastrophic US debt default. </p><p>McCarthy said that negotiators on the federal debt limit may reach an agreement in principle as soon as this weekend, lining up a vote in his chamber. </p><h3>Japan&#39;s Nikkei Powers to 1990 &#34;Bubble&#34; Era High</h3><p>Japan&#39;s Nikkei share average rallied on Friday to the highest since August 1990, the country&#39;s so-called &#34;bubble&#34; era, driven by a confluence of positive factors from strong earnings to optimism over a U.S. debt ceiling deal.</p><p>Japan&#39;s stock rally has been powered by a string of strong corporate results, a weaker yen amid views that the Bank of Japan will keep stimulus for longer and an economy that is starting to show signs of a post-COVID consumption revival. Foreign buying thanks to increased investment by Warren Buffett and a push for better corporate governance by the Tokyo Stock Exchange also provided some impetus.</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Pre-Bell｜U.S. Futures Edge Higher; Alibaba Extends Losses; One Luxury E-Tailer Soars</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nPre-Bell｜U.S. Futures Edge Higher; Alibaba Extends Losses; One Luxury E-Tailer Soars\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1079075236\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">Tiger Newspress </p>\n<p class=\"h-time\">2023-05-19 19:56</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>U.S. stock index futures edged higher on Friday on optimism that a deal to avoid a catastrophic U.S. debt default could be reached over the weekend.</p><p style=\"text-align: start;\">President Joe Biden and Republican U.S. House Speaker Kevin McCarthy have voiced growing confidence about striking a deal soon, although they could be tripped up by last-minute opposition from the hardline House Freedom Caucus.</p><p style=\"text-align: start;\">Federal Reserve Chair Jerome Powell is expected to speak at an economic forum later in the day, a panel discussion that will be scrutinized for any further clues on the path of U.S. monetary policy. Former chair Ben Bernanke is also expected to participate in the panel.</p><h2>Market Snapshot</h2><p>At 5:46 a.m. ET, Dow e-minis were up 71 points, or 0.21%, S&amp;P 500 e-minis were up 8.5 points, or 0.2%, and Nasdaq 100 e-minis were up 2.25 points, or 0.02%.</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/270a3778af73177f4a38baebd5a446d1\" tg-width=\"408\" tg-height=\"200\"/></p><h2>Pre-Market Movers</h2><p><strong>Alibaba (BABA)</strong> - American depositary receipts of Alibaba fell 1.4% in premarket trading, extending losses from the previous session when the ADRs declined more than 5% after the Chinese e-commerce giant said it would spin off its prized cloud division. Revenue in the cloud division disappointed in the fiscal fourth quarter, falling 2% year over year to $2.71 billion, shy of analysts’ expectations.</p><p><strong>Palantir (PLTR)</strong> - Shares of Palantir Technologies edged up in premarket trading. The stock gained nearly 15% on Thursday after Cathie Wood’s ARK Investment disclosed that several of its funds on Wednesday purchased a total of 1.26 million shares in the analytics software company. ARK purchased another 287,000 Palantir shares on Thursday.</p><p><strong>Nvidia (NVDA)</strong> - Nvidia was down 0.5% to $315.37 in premarket trading. Shares of the graphics chip maker closed up nearly 5% on Thursday. During the trading session the stock had risen to as high as $318.28, just off its all-time close of $333.76 set in November 2021. Boosting the stock Thursday was the unveiling of new graphics cards featuring the company’s Ada Lovelace architecture.</p><p><strong>Occidental Petroleum (OXY)</strong>  - Occidental Petroleum was rising 1% in premarket trading. Berkshire Hathaway (BRK.A) bought about 3.5 million shares of Occidental at a price of $58 on Tuesday, Wednesday and Thursday, raising its interest to 217.3 million shares, or 24.4% of the company, according to filing released late Thursday.</p><p><strong>Walt Disney (DIS)</strong> - Disney shares fell 0.8% after the entertainment giant said it was dropping plans to build a sprawling business campus near Orlando. Josh D’Amaro, chairman of Disney parks, experiences, and products, said in a memo to staff that the company no longer plans to build the Lake Nona campus due to “considerable changes that have occurred since the announcement of this project, including new leadership and changing business conditions.”</p><p><strong>Farfetch (FTCH)</strong> - Farfetch surged 25.6% in premarket trading after the luxury fashion company reported a narrower-than-expected first-quarter loss and sales rose 8% to $556.4 million, higher than analysts’ forecasts.</p><p><strong>Deere (DE)</strong> - Deere reported fiscal second-quarter earnings of $9.65 a share, topping analysts’ estimates, and said sales in the period jumped 30% to $17.4 billion, which also beat forecasts. 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ARK purchased another 287,000 Palantir shares on Thursday.Nvidia (NVDA) - Nvidia was down 0.5% to $315.37 in premarket trading. Shares of the graphics chip maker closed up nearly 5% on Thursday. During the trading session the stock had risen to as high as $318.28, just off its all-time close of $333.76 set in November 2021. Boosting the stock Thursday was the unveiling of new graphics cards featuring the company’s Ada Lovelace architecture.Occidental Petroleum (OXY)  - Occidental Petroleum was rising 1% in premarket trading. Berkshire Hathaway (BRK.A) bought about 3.5 million shares of Occidental at a price of $58 on Tuesday, Wednesday and Thursday, raising its interest to 217.3 million shares, or 24.4% of the company, according to filing released late Thursday.Walt Disney (DIS) - Disney shares fell 0.8% after the entertainment giant said it was dropping plans to build a sprawling business campus near Orlando. Josh D’Amaro, chairman of Disney parks, experiences, and products, said in a memo to staff that the company no longer plans to build the Lake Nona campus due to “considerable changes that have occurred since the announcement of this project, including new leadership and changing business conditions.”Farfetch (FTCH) - Farfetch surged 25.6% in premarket trading after the luxury fashion company reported a narrower-than-expected first-quarter loss and sales rose 8% to $556.4 million, higher than analysts’ forecasts.Deere (DE) - Deere reported fiscal second-quarter earnings of $9.65 a share, topping analysts’ estimates, and said sales in the period jumped 30% to $17.4 billion, which also beat forecasts. Deere shares rose 3.7% in premarket trading.Foot Locker (FL) - Foot Locker stock was falling 25.3% after the footwear retailer slashed its fiscal-year earnings outlook after first-quarter earnings and sales missed analysts’ estimates.Applied Materials (AMAT) - Applied Materials  reported fiscal second-quarter earnings that beat Wall Street’s expectations, but the outlook from the semiconductor-manufacturing equipment maker failed to excite investors and the stock was down 1.4% in premarket trading. Applied Materials said the major consumer electronic markets, including PCs and smartphones, have remained weak. Ross Stores (ROST) - First-quarter sales of $4.49 billion at Ross Stores rose from a year earlier but the off-price retailer said same-store sales for the second quarter and fiscal year would be flat from the year-earlier periods. 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M1 Max 高 20%，泄露的基准测试似乎支持了这些说法。换句话说，与 M1 相比，您可以期待与 M2 交付的相同的整体架构改进和性能提升。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45360967e1ee5359e851411e07af20f8\" tg-width=\"1017\" tg-height=\"590\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>CPU 看起来与 M2 相同，只是高性能内核增加了一倍。</p><p>其中一些简单地归结为核心数量。M2 Pro 和 M2 Max 与 M1 Pro/Max 一样拥有八个高性能核心，但效率核心的数量从两个增加到四个。所以 M2 Pro 和 M2 Max 有 12 核 CPU，而 M1 Pro/Max 有 10 核 CPU。</p><h3></h3><h3></h3><h3>GPU 增益更好，但没有很大的架构转变</h3><p></p><p></p><p>Apple 表示 M2 Pro/Max GPU 比 M1 Pro/Max 快 30%，泄露的 Metal 基准测试支持了这些说法。这不足为奇，因为据说 M2 的图形性能比 M1 高出 35%。</p><p>这可能是由于添加了更多的图形核心和一些较小的架构调整。M2 Pro 拥有多达 19 个图形核心（M1 Pro 为 16 个），M2 Max 拥有多达 38 个图形核心（M1 Max 为 32 个）。</p><p>这些都是不寻常的数字——核心数量通常是偶数，而且通常是2的幂，因此设计很可能是针对 20/40 GPU 核心，并留有空间让一个有故障的核心被禁用，从而提高这些大芯片的制造良率。不过，核心数量增加了近 20%，因此通过改进缓存和更高的时钟速度，您可以达到 30%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6c2da10cfb3f2e55a3371b0e71b1ac62\" tg-width=\"1013\" tg-height=\"662\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" 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扩展了更多的 CPU 和 GPU 内核以及更宽的内存公共汽车。事实上，与 M2 相比，M1 Pro 和 M1 Max 芯片与 M1 的区别要大于 M2 Pro 和 M2 Max 的区别。但是，在您决定购买其中一台新 Mac 之前，仍然需要了解一些关于这些芯片的有趣信息。这里有五个值得注意的关键特征。与 M2 相同的 CPU 内核设计和性能当Apple 推出 M2时，它声称 CPU 性能比 M1 提高了 18%。现在据说 M2 Pro 和 M2 Max 的 CPU 性能比 M1 Pro 和 M1 Max 高 20%，泄露的基准测试似乎支持了这些说法。换句话说，与 M1 相比，您可以期待与 M2 交付的相同的整体架构改进和性能提升。CPU 看起来与 M2 相同，只是高性能内核增加了一倍。其中一些简单地归结为核心数量。M2 Pro 和 M2 Max 与 M1 Pro/Max 一样拥有八个高性能核心，但效率核心的数量从两个增加到四个。所以 M2 Pro 和 M2 Max 有 12 核 CPU，而 M1 Pro/Max 有 10 核 CPU。GPU 增益更好，但没有很大的架构转变Apple 表示 M2 Pro/Max GPU 比 M1 Pro/Max 快 30%，泄露的 Metal 基准测试支持了这些说法。这不足为奇，因为据说 M2 的图形性能比 M1 高出 35%。这可能是由于添加了更多的图形核心和一些较小的架构调整。M2 Pro 拥有多达 19 个图形核心（M1 Pro 为 16 个），M2 Max 拥有多达 38 个图形核心（M1 Max 为 32 个）。这些都是不寻常的数字——核心数量通常是偶数，而且通常是2的幂，因此设计很可能是针对 20/40 GPU 核心，并留有空间让一个有故障的核心被禁用，从而提高这些大芯片的制造良率。不过，核心数量增加了近 20%，因此通过改进缓存和更高的时钟速度，您可以达到 30%。这是一个具有奇数个内核的大型GPU，但光线追踪支持在哪里？如果您希望 Apple 的全新 GPU 具有光线跟踪加速等现代功能，而 AMD 和 Nvidia 的 GPU 已经使用了好几年，那么您会失望的。即使有更多的 RAM，内存带宽也是一样的M2 Pro 的内存带宽为 200 GB/秒，与 M1 Pro 相同。M2 Max 将其翻倍至 400 GB/秒。因此，我们几乎可以肯定仍在关注 Pro 上的 256 位 LPDDR5 内存总线和 Max 上的 512 位 LPDDR5。Apple 改进了 A15 中的缓存，这些架构改进可能会延续到 M2 Pro 和 M2 Max。虽然 M2 Pro 最大 RAM 为 32GB（与 M1 Pro 相同），但 M2 Max 最高可达 96GB，比 M1 Max 的 64GB 限制高出 50%。但有一个问题——96GB RAM 选项仅限于具有 38 个 GPU 内核的 M2 Max 版本。具有 30 个 GPU 内核的较便宜的选项最高可达 64GB。他们仍然没有 AV1 支持M1 Pro 有一个新的视频编码器和解码器，为 ProRes 格式增加了硬件加速，而 M1 Max 将视频编码器的数量增加了一倍，达到两个。经过一些混淆后，M2 Max 仍然是这种情况，但它支持所有与以前相同的格式：H.264、HEVC、ProRes 和 ProRes RAW。这意味着对更新的 AV1 编解码器的支持仍然无处可寻，尽管 Nvidia、AMD 和英特尔今天的 GPU 中提供了这种支持。Apple 在这方面落后了。我们不禁注意到，Apple 围绕视频的营销基准都是 GPU 限制活动，而不是编码性能。我们不禁注意到，Apple 围绕视频制作的所有营销基准，声称改进了 30% 左右，都是针对颜色分级或 3D 效果渲染等活动，通常受 GPU 性能的限制。Apple 没有提供显示视频编码速度提高的基准，因此观看 M2 Max 的第一批评论以了解视频编码器是否明显更快将会很有趣。他们仍然都是5nm关于苹果何时开始使用台积电新的 3nm 制造工艺，一直有很多猜测。据说苹果是第一家这样做的主要制造商，一些传言称新的 M2 Pro 和 Max 芯片将是苹果实现飞跃的地方。看起来我们将在今年晚些时候等待 M2 Ultra，或者可能是今年秋天将与 iPhone 16 一起推出的 A17。Apple 表示 M2 Pro 和 Max 是使用“第二代 5nm 技术”制造的。这很可能与苹果在 2022 年 9 月的 iPhone 15 演示中错误地称为“4nm”的工艺相同。台积电称其 N4 节点为“增强型”5nm 工艺，苹果似乎正在纠正其语言。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":355,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9952951321,"gmtCreate":1674377630564,"gmtModify":1676538938787,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583922135029440","authorIdStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9952951321","repostId":"1194412117","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":322,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9952959602,"gmtCreate":1674375745607,"gmtModify":1676538938747,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583922135029440","authorIdStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9952959602","repostId":"2305999432","repostType":4,"repost":{"id":"2305999432","pubTimestamp":1674288246,"share":"https://ttm.financial/m/news/2305999432?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-01-21 16:04","market":"hk","language":"zh","title":"万科又孵化了一个独角兽","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2305999432","media":"华尔街见闻","summary":"作者 | 柴旭晨自万物云分拆上市之后，万科旗下长租公寓业务又将踏上资本化的征程。1 月 16 日晚，建行与万科分别发布公告，双方合作设立百亿基金，在长租公寓领域共同参与市场化投资。此次建行与万科联手投资长租公寓，将大大加快该业务资本化、REITs化的进程。拉长时间来看，长租公寓业务是万科孵化的数个新业务之一，现在也俨然有独角兽之势。","content":"<html><head></head><body><blockquote>摘要：建行入局长租公寓。</blockquote><p>自<a href=\"https://laohu8.com/S/02602\">万物云</a>分拆上市之后，万科旗下长租公寓业务又将踏上资本化的征程。</p><p>1 月 16 日晚，建行与万科分别发布公告，双方合作设立百亿基金，在长租公寓领域共同参与市场化投资。</p><p>公告显示，万科下属子公司中万启航、万益管理与建行下属的建信住房租赁私募基金管理有限公司、建信住房租赁基金签署协议，共同投资设立 “建万住房租赁投资基金”。</p><p>该基金募集规模为 100 亿元，万科与建行方面分别出资20亿、80亿元，且后续可能开放30亿元额度向社会资本进行募集。</p><p>资金将优先收购万科旗下的长租公寓资产，同时兼顾市场化优质项目的收购，后续统一委托万科旗下泊寓品牌运营。</p><p>目前，双方已经签署了第一批包括北京、上海、成都和武汉的6个已运营的万科长租公寓项目，合作规模约24亿元，后续将快速启动第二批项目的合作。</p><p>这意味着，在长租公寓领域早有布局的万科，将在金融巨头的加持下继续开疆拓土。而此次百亿基金的成立，也代表着资本重新杀入了长租公寓领域。</p><p>万科是最早开始布局长租公寓的房企之一，2008 年就有了试水项目“万汇楼”，2016 年万科整合旗下长租公寓项目统一为“泊寓”品牌。</p><p>此后，长租公寓业务一直被万科被摆在重要位置，并成为继地产开发和物业服务之后第三个核心业务，由此泊寓的版图也快速扩张，成长为行业龙头。</p><p>据睿和智库统计，截至 2022 年三季度，泊寓在管房源数量在集中式长租公寓运营企业中规模排名第一，共运营管理房源 21.5 万间，排在其后的是龙湖冠寓、魔方集团、乐乎公寓、百瑞纪等。</p><p>不过，长租公寓是一个低利润行业，如何释放这类投资规模大、投资回报期较长业务的价值，一直是个难题，也是资方进入的芥蒂；如何将长租公寓业务资本化，找到退出机制，是万科做这个业务一开始就在思考的问题。</p><p>万科总裁祝九胜在 2022年 12 月的股东大会上提到，希望未来将长租公寓通过 REITs 方式进行证券化，为股东创造更多利润。</p><p>华润有巢已经先一步打了样。 去年 11 月，华润有巢 REIT 正式获批，成为业内首单市场化机构运营的保障性租赁住房 REIT。这也让行业看到了租赁业务REITs开放的可能。</p><p>除了华润有巢外，目前还有华夏北京保障房REIT、中金厦门安居REIT、红土深圳安居REIT 这 3只保障性租赁住房REITs试点项目在去年8月份成功上市。2022下半年，保障性租赁住房REITs从无到有，上市只数已经迅速扩容至4只。</p><p>更重要的是，景晖智库认为，借助住房 REIT 模式，长租公寓能构建 “投融管退” 闭环，而这将吸引更多资本尤其是长周期大资金加快入局步伐。</p><p>建行在这方面也很有想法。去年9月，建行斥资近300亿元成立了住房租赁基金，用于收购房企存量资产。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/601939\">建设银行</a>董事长田国立提到，此次和万科的合作就是要做“<a href=\"https://laohu8.com/S/300005\">探路者</a>”，孵化培育合格REITs资产、完善市场化资产REITs标准、构建“投贷管退”住房租赁服务闭环。</p><p>此次建行与万科联手投资长租公寓，将大大加快该业务资本化、REITs化的进程。</p><p>祝九胜透露，在万科泊寓目项目中，大概有十几个符合公募 REITs 发行标准，现在主要就是发行时机的问题。</p><p>拉长时间来看，长租公寓业务是万科孵化的数个新业务之一，现在也俨然有独角兽之势。</p><p>此前，万科旗下经营收入最高的业务万物云，已经在香港分拆上市，目前总市值579亿港元。</p><p>数年前，万科董事会主席郁亮就表示，房地产商依靠过去单一业务不足以支撑发展，万科未来要培育多个新业务，至少要有“六个千亿”新业务，才能再造万科。</p><p>万物云、泊寓、万纬物流等，都是万科孵化的新业务。而今，已到了泊寓亮剑的时刻。</p><p>资本化征程之外，泊寓的盈利也早已提上日程。根据万科的规划，泊寓将在 2023 年实现成本法下的会计报表盈利。</p><p>随着房地产市场回归正轨，万科开发业务日渐恢复元气，以及经营性新业务的不断壮大，一个新的万科系正在形成，未来成为万亿公司也未尝没有可能。</p></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>万科又孵化了一个独角兽</title>\n<style 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10:10","market":"us","language":"zh","title":"财报前瞻 | 谷歌Q4广告业务疲软有望持续，云业务盈利仍成难题","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1108708766","media":"老虎资讯综合","summary":"作为最大的广告公司，在去年以来严峻的宏观环境下，以往稳健的业绩表现被多次打破。谷歌已经连续几个季度增长乏力，这家以技术创新而闻名世界的科技公司取得过商业成功，如何持续发展成为了前人们最关心的话题。谷歌","content":"<html><head></head><body><blockquote>作为最大的广告公司，在去年以来严峻的宏观环境下，以往稳健的业绩表现被多次打破。谷歌已经连续几个季度增长乏力，这家以技术创新而闻名世界的科技公司取得过商业成功，如何持续发展成为了前人们最关心的话题。</blockquote><p><a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>母公司Alphabet将于美国东部时间2月2日美股盘后发布2022年第四季度财报。作为最大的广告公司，在去年以来严峻的宏观环境下，以往稳健的业绩表现被多次打破。谷歌已经连续几个季度增长乏力，这家以技术创新而闻名世界的科技公司取得过商业成功，如何持续发展成为了前人们最关心的话题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a9e5943b250410fd2c432af009ab070\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>三季度业绩回顾</b></p><p>财报显示，Alphabet第三季度总营收为690.92亿美元，与上年同期的651.18亿美元相比增长6%；按照美国通用会计准则净利润为139.10亿美元，与上年同期的189.36亿美元相比下降26.5%。每股摊薄收益为1.06美元，上年同期的每股摊薄收益为1.40美元；公司股价自今年年初以来下跌了30%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e8da6f818b77af1ca17446ddd95a13d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><img src=\"https://static.tigerbbs.com/247ec8f136d49b5154467e5b5fac56bb\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"742\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>谷歌的部分核心部门，包括YouTube和搜索业务在内，一直都是该公司整体业绩的驱动力，但在这次财报中，YouTube视频平台的广告收入首次出现下滑(下降1.9%，至71亿美元)，显示出数字广告行业的萧条，近几个月来，该行业一直遭受重创。</p><p>谷歌的搜索业务第三季度的收入为395亿美元，增长4.3%。分析师马克·马哈尼表示，由于搜索业务的历史业绩一直很好，此次的数据表明，那些企业主和营销人员越来越谨慎。</p><p>云计算部门的收入增长了37.6%，达到69亿美元，增速略高于今年第二季度。</p><p><b>广告业务下滑明显</b></p><p>谷歌三季度总营收为690.92亿美元，较上年同期的651.18亿美元增长6%，没有达到分析师预期的9%。</p><p>核心搜索广告业务的放缓导致这家公司总收入不及预期，此前外界对谷歌业务的种种隐忧均在本次财报中显现。</p><p>作为谷歌营收的支柱，广告业务营收的增长趋势基本代表了谷歌本季度的营收趋势。但是，从很多角度来看，谷歌广告商业正处于困难时期。</p><p>首先，疫情下的线上广告市场需求随着经济提振的疲软而萎缩。 这一点在Facebook和Youbube等以流量为营收的平台的尤为明显。当经济形势下滑时，客户必须选择开源节流，选择投放效果更好的平台，而不是娱乐属性强的平台。</p><p>其次，谷歌 广告业务面临同行的挤压。 <a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>为例，已经在广告收入增加方面推出相关新政策来增加收入，作为软件生态的两大阵营，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>对广告精准投放效果的推广，意味着它抢走了谷歌的潜在份额。</p><p>实际上参与竞争的还有TikTok，美国分析机构显示，在2022年第三季度，移动App支出下降约5%，但TikTok依然实现逆风上涨，连续四个季度创下营收纪录。虽然<a href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>在营收逻辑上与谷歌有较大差异，但在游戏、娱乐视频、直播等领域，仍是谷歌的潜在对手。</p><p>最后，谷歌还面临区域市场准入的障碍和处罚。 去年，欧盟委员会对谷歌的广告 技术业务展开调查，理由是其可能通过技术获得相对于竞争对手和其他广告业务的不公平优势。垄断，这一直是谷歌的关键。</p><p>有分析师表示，经济下行期，互联网企业的业务在面对这种涉及多因素混合影响，会进入高度不确定时期，不仅是中国的互联网企业，美国同样如此，衰退风险还是提前让广告主收紧了预算。虽然美国的消费需求还是超出市场意料的强劲，但市场的反应总跑在最前面的，因此影响拖累美国的互联网巨头也非常明显了。</p><p><b>云业务增速缓慢</b></p><p>作为谷歌业务多元化的重要补充，谷歌的云业务收入是Alphabet财报中不可或缺的一部分。第三季度财报显示，Alphabet旗下谷歌部门的谷歌云业务收入为68.68亿美元，去年同期为49.9亿美元。运营亏损6.99亿美元，去年同期为6.44亿美元。</p><p>从市场份额来看，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>以34%排名第一，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>以21%排名第二，谷歌11%排名第三。然而，在全球云业务市场已经呈现出明显的“马太效应”：<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>作为市场份额排名前两位的巨头，是唯一实现大规模盈利的玩家，而行业排名第三的谷歌云，依然难逃持续亏损的命运。谷歌云看起来很有业务前景，但一直难以盈利。</p><p>像谷歌云的IoT Core在服务中小企业物联网需求方面，拥有先进的技术 services。客户可以使用谷歌人工智能/机器学习服务的主机获得洞察分析能力，从而实现更具可扩展性的物联网部署和实施。然而，自2018年物联网核心推出以来，谷歌仅吸引了少数用户，业务流动性堪忧。</p><p>又如游戏云，谷歌也受重大打击。外媒报道，谷歌将于2023年1月18日关闭其云游戏Stadia。早期的谷歌Stadia的出场可谓声势浩大，但技术见长的谷歌，想要做出好的内容，遭遇到了严重的跨界障碍。多项云业务的关闭是谷歌这些业务无利可图的缩影。</p><p><b>分析师观点</b></p><p>与绝大多数上市科技公司一样，谷歌在2022年度过了艰难的一年，监管问题、全球经济疲软、通胀上升和股市疲软都困扰着这家科技巨头。尽管有些问题有望在2023年开始消退，但投行Monness Crespi Hardt认为，即使该公司“被证明比同行更有韧性”，这些问题仍可能会持续到明年。</p><p>虽然分析师Brian White仍给予谷歌“买入”评级，但他指出，广告市场疲软和监管问题可能至少会在2023年的部分时间在全球范围内持续存在，这将对谷歌产生负面影响。</p><p>White在给客户的一份报告中写道：“2022年，经济疲软、某些垂直行业疫情封锁后的后遗症，以及苹果隐私举措的影响，尤其是应用追踪透明(APP Tracking Transparency)，对数字广告市场产生了负面影响。”并补充道，外汇负面因素冲击了营收增长，使其业绩同比增幅疲软。据悉，谷歌第三季度广告业务的营收增长率从上年同期的43%下降到仅3%。</p><p>White指出：“对于2023年，我们预计经济的进一步疲软将拖累数字广告支出;但随着时间的推移，(同比)比较将会逐步恢复。”</p><p>另外，该分析师表示，监管问题可能会继续困扰这家科技巨头，无论是在国内还是国外。</p><p>White称，在美国，由于各种立法都是针对大型科技公司，而且国会听证会也一直保持“对抗性”，这些科技巨头正处于“棘手的位置”。不过，目前还没有多少最终立法来进一步监管这些公司。</p><p>相反，欧盟已经通过了《数字市场法案》和《数字服务法案》，如果科技公司违反了这两项法案，它们可能会在财务上受到严重影响。</p><p>尽管如此，White指出，谷歌今年仍有一些亮点，包括谷歌云、在充满挑战的经济形势下放缓支出的远见、长期数字广告趋势的主要受益者以及对云业务的持续推动。</p><p><b>Q4业绩预测</b></p><p>根据彭博一致预期，谷歌2022年第四季度营收为633.14亿美元，调整后净利润为171.27亿美元，调整后EPS为1.32美元。</p><p>共有51位分析师对谷歌进行了评级，其中47位给予买入评级，4位给予持有评级，平均目标价为124.6美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9972dfd37229e81f1589ce1165cdad6a\" tg-width=\"1002\" tg-height=\"558\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Core在服务中小企业物联网需求方面，拥有先进的技术 services。客户可以使用谷歌人工智能/机器学习服务的主机获得洞察分析能力，从而实现更具可扩展性的物联网部署和实施。然而，自2018年物联网核心推出以来，谷歌仅吸引了少数用户，业务流动性堪忧。</p><p>又如游戏云，谷歌也受重大打击。外媒报道，谷歌将于2023年1月18日关闭其云游戏Stadia。早期的谷歌Stadia的出场可谓声势浩大，但技术见长的谷歌，想要做出好的内容，遭遇到了严重的跨界障碍。多项云业务的关闭是谷歌这些业务无利可图的缩影。</p><p><b>分析师观点</b></p><p>与绝大多数上市科技公司一样，谷歌在2022年度过了艰难的一年，监管问题、全球经济疲软、通胀上升和股市疲软都困扰着这家科技巨头。尽管有些问题有望在2023年开始消退，但投行Monness Crespi Hardt认为，即使该公司“被证明比同行更有韧性”，这些问题仍可能会持续到明年。</p><p>虽然分析师Brian White仍给予谷歌“买入”评级，但他指出，广告市场疲软和监管问题可能至少会在2023年的部分时间在全球范围内持续存在，这将对谷歌产生负面影响。</p><p>White在给客户的一份报告中写道：“2022年，经济疲软、某些垂直行业疫情封锁后的后遗症，以及苹果隐私举措的影响，尤其是应用追踪透明(APP Tracking 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这一点在Facebook和Youbube等以流量为营收的平台的尤为明显。当经济形势下滑时，客户必须选择开源节流，选择投放效果更好的平台，而不是娱乐属性强的平台。其次，谷歌 广告业务面临同行的挤压。 苹果为例，已经在广告收入增加方面推出相关新政策来增加收入，作为软件生态的两大阵营，苹果对广告精准投放效果的推广，意味着它抢走了谷歌的潜在份额。实际上参与竞争的还有TikTok，美国分析机构显示，在2022年第三季度，移动App支出下降约5%，但TikTok依然实现逆风上涨，连续四个季度创下营收纪录。虽然抖音在营收逻辑上与谷歌有较大差异，但在游戏、娱乐视频、直播等领域，仍是谷歌的潜在对手。最后，谷歌还面临区域市场准入的障碍和处罚。 去年，欧盟委员会对谷歌的广告 技术业务展开调查，理由是其可能通过技术获得相对于竞争对手和其他广告业务的不公平优势。垄断，这一直是谷歌的关键。有分析师表示，经济下行期，互联网企业的业务在面对这种涉及多因素混合影响，会进入高度不确定时期，不仅是中国的互联网企业，美国同样如此，衰退风险还是提前让广告主收紧了预算。虽然美国的消费需求还是超出市场意料的强劲，但市场的反应总跑在最前面的，因此影响拖累美国的互联网巨头也非常明显了。云业务增速缓慢作为谷歌业务多元化的重要补充，谷歌的云业务收入是Alphabet财报中不可或缺的一部分。第三季度财报显示，Alphabet旗下谷歌部门的谷歌云业务收入为68.68亿美元，去年同期为49.9亿美元。运营亏损6.99亿美元，去年同期为6.44亿美元。从市场份额来看，亚马逊以34%排名第一，微软以21%排名第二，谷歌11%排名第三。然而，在全球云业务市场已经呈现出明显的“马太效应”：亚马逊和微软作为市场份额排名前两位的巨头，是唯一实现大规模盈利的玩家，而行业排名第三的谷歌云，依然难逃持续亏损的命运。谷歌云看起来很有业务前景，但一直难以盈利。像谷歌云的IoT Core在服务中小企业物联网需求方面，拥有先进的技术 services。客户可以使用谷歌人工智能/机器学习服务的主机获得洞察分析能力，从而实现更具可扩展性的物联网部署和实施。然而，自2018年物联网核心推出以来，谷歌仅吸引了少数用户，业务流动性堪忧。又如游戏云，谷歌也受重大打击。外媒报道，谷歌将于2023年1月18日关闭其云游戏Stadia。早期的谷歌Stadia的出场可谓声势浩大，但技术见长的谷歌，想要做出好的内容，遭遇到了严重的跨界障碍。多项云业务的关闭是谷歌这些业务无利可图的缩影。分析师观点与绝大多数上市科技公司一样，谷歌在2022年度过了艰难的一年，监管问题、全球经济疲软、通胀上升和股市疲软都困扰着这家科技巨头。尽管有些问题有望在2023年开始消退，但投行Monness Crespi Hardt认为，即使该公司“被证明比同行更有韧性”，这些问题仍可能会持续到明年。虽然分析师Brian White仍给予谷歌“买入”评级，但他指出，广告市场疲软和监管问题可能至少会在2023年的部分时间在全球范围内持续存在，这将对谷歌产生负面影响。White在给客户的一份报告中写道：“2022年，经济疲软、某些垂直行业疫情封锁后的后遗症，以及苹果隐私举措的影响，尤其是应用追踪透明(APP Tracking Transparency)，对数字广告市场产生了负面影响。”并补充道，外汇负面因素冲击了营收增长，使其业绩同比增幅疲软。据悉，谷歌第三季度广告业务的营收增长率从上年同期的43%下降到仅3%。White指出：“对于2023年，我们预计经济的进一步疲软将拖累数字广告支出;但随着时间的推移，(同比)比较将会逐步恢复。”另外，该分析师表示，监管问题可能会继续困扰这家科技巨头，无论是在国内还是国外。White称，在美国，由于各种立法都是针对大型科技公司，而且国会听证会也一直保持“对抗性”，这些科技巨头正处于“棘手的位置”。不过，目前还没有多少最终立法来进一步监管这些公司。相反，欧盟已经通过了《数字市场法案》和《数字服务法案》，如果科技公司违反了这两项法案，它们可能会在财务上受到严重影响。尽管如此，White指出，谷歌今年仍有一些亮点，包括谷歌云、在充满挑战的经济形势下放缓支出的远见、长期数字广告趋势的主要受益者以及对云业务的持续推动。Q4业绩预测根据彭博一致预期，谷歌2022年第四季度营收为633.14亿美元，调整后净利润为171.27亿美元，调整后EPS为1.32美元。共有51位分析师对谷歌进行了评级，其中47位给予买入评级，4位给予持有评级，平均目标价为124.6美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":57,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9956411812,"gmtCreate":1674122349537,"gmtModify":1676538925137,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583922135029440","authorIdStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9956411812","repostId":"1118435381","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":106,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9956506604,"gmtCreate":1674042567608,"gmtModify":1676538919290,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583922135029440","authorIdStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","text":"[微笑] 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href=\"https://laohu8.com/S/09863\">零跑汽车</a>等自主品牌旗下的新能源车型集体调整售价，上涨幅度基本均在2000元-6000元区间，覆盖了10万-25万级热门车型。</p><p>而特斯拉短时间内多次降价，当前已经在一定程度上影响着消费者的购买意愿。</p><p>根据日前的消息称特斯拉降价后，3天斩获3万辆订单，特斯拉Model Y的提车周期从此前的1-4周变成降价后的2-5周，提车周期的延长，也意味着购车消费者的增长。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53e135ebd5e9cce885d746ffefeae10c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但在补贴退坡之后，国产电动汽车面临的压力不仅来自特斯拉，更多是燃油车。毕竟，国产新能源过去两年的涨势延续，很大程度上是依赖补贴政策，抢夺的是燃油车的市场份额。</p><p>新能源汽车补贴政策早在2020就应该被取消。但由于该年受到疫情影响，1-2月的新能源汽车产量仅5万辆，同比下降63%。在此背景下，国内为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴政策、免征购置税政策延长2年至2022年底。</p><p>补贴延长了新能源汽车的红利，据中国汽车工业协会数据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。2020年的新能源汽车复苏，一部分源于疫情在短时间内控制住了，国内成为疫情动态清零做的最好的国家，这在某种程度上提升了民众的消费信心与欲望。</p><p>过去一年更是国产电动汽车高收成的一年，也是燃油车的失落之年，2022年1~11月，我<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销售606.7万辆，同比增长100.6%，但2022年常规燃油车市场零售1，487万辆，同比下降13%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f0d7e4b850ad436163b6b8e6510dfe4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"304\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但国内新能源汽车的销量增长，补贴助推起到了很大作用，有业内人士表示，在部分地方，“国补”加上“地补”，最高可以拿到将近9万元的财政补贴。补贴不再，新能源汽车的发展蒙上了一层阴影。</p><p>补贴不再，国产电动汽车涨价，燃油车性价比更高了</p><p>从当下的疫情环境与民众的需求来看，2023年的疫情走向还有不确定性，加之全面放开入境之后，国外变异毒株的传入的可能性存在，也让民众依然倾向于量入为主，保持现金流为上，在汽车这类大宗商品消费上，更注重性价比，特斯拉降价后的销量增长就很好的说明了这一问题。</p><p>在这种环境下，取消补贴之后，新能源汽车相对燃油车，后者的性价比优势更加凸显了。</p><p>在有补贴的情况下，更加便宜本身也是电动车的优势之一，比如按照2022年的补贴标准，插电式混动、增程式电动车价格将上涨4800元/辆，而原本达到补贴标准的纯电动汽车价格更是会上涨12600元/辆！</p><p>尽管如此，同级纯电动车的车价依然要比燃油车更高，但是按照5年用车或是更长的用车周期来算，纯电动车的整体用车成本与燃油车的用车成本（油耗更高）其实是形成的一定的平衡，是可以接受的。</p><p>但是，一旦补贴取消，纯电动车价格上涨，剩下一个新能源号牌优势，不平衡已被打破。</p><p>而燃油车在操控、可靠性、续航、保值率等方面有成熟优势。燃油车的技术以及基础设施发展更加充分，无论是买车、修车都更加方便，价格也更具性价比，但目前新能源车在续航、充电、安全等方面还在发展之中，相对于燃油车在二手市场好出手与修理上很方便，电动车恰恰是修理成本高甚至修不好，以及二手市场不好出手、换电池的成本也非常高昂。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b74ab6817898c66c92b7bf9e6ef08b0\" tg-width=\"550\" tg-height=\"223\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而特斯拉这种两月三次降价的模式一方面打压的是自己的保值率（根据中汽协的数据显示，2022年12月，特斯拉Y/3保值率下滑至第9位和第14位），同时也变相影响了同一阵营的电动汽车的保值率，在当前，广州一家二手车市场现“不收特斯拉”标语，车商表示收一辆平均亏三四万。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59411f2cd0dad08527535b6773e46ba3\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>过去有业内人士拿合资 A 级车、本土 A 级车、中高级轿车以及中高级 MPV进行对比，发现纯电动车也没有性价比，差不多的配置，但往往会偏贵。</p><p>也就是说，从价格层面，即便在不取消补贴的情况下，燃油车都具备较好的性价比优势与保值优势，补贴不再，新能源涨价，是否还能继续像过去那样高速增长，抢燃油车的市场份额？这还要打上一个问号。</p><p>保利润还是保销量</p><p>那么国产电动车到底该如何竞争呢？</p><p>我们知道，新能源汽车拥有包括纯电动、插电混动、增程式、氢燃料电池等在内的多个能源路线，在各个路线中，其实可以做到通过建立、优化各自模式的差异性来降低购车成本，也可以通过开辟其他盈利模式、服务模式来优化产品的购车成本。</p><p>比如有业内建议，车企可以普及车电分离、电池租赁的服务模式，从根本上降低用户的购车门槛；也可以为车辆匹配标准箱体且支持拓展的动力电池，用户可根据实际情况选择电量及加装，合理调配购车预算；当然，也可以加快新型燃料电池的试点与推广，从能源补给端实现高效化，降低用户补能等待时间和续航花费。</p><p>事实上，当前国产电动车企需要提前思考保利润还是保销量的问题。</p><p>在少数头部之外，新能源玩家普遍存在着技术、生产、供应等困局，在这种情况下，失去了补贴的缓冲带，车企们是否能在短时间内确保销量的不大幅滑坡，是一个需要提前思考的问题。</p><p>这个问题之所以值得提前思考，是源于国内电动车企，其实都一致的在默认走中高端路线，面向的对手都是BBA，而不是丰田日产本田。即便是雷军造车，都不再强调性价比，对于雷军来说，造车几乎是他人生中最后一次创业，从他寄予的厚望来看，他不会允许汽车依然走手机产品的老路，因此，中高端或许也将是小米的选择。</p><p>但是在2023年的不确定性市场环境下，如果经济复苏低于预期，人们对价格的敏感度会提升，尤其是特斯拉还存在一定的降价空间，将消费者的胃口与对定价的下调预期也调动起来了，人们的购车预算与预期都可能要低于往年。</p><p>那么在这种情况下，如果没有足够的产品创新、技术与服务优势，新能源车企坚持涨价的玩法，可能会面临销量下行的巨大压力。</p><p>国产电动车还淘汰不了燃油车</p><p>在过去，国内一众电动车大佬都在喊着要禁售燃油车，以及尽快淘汰燃油车。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dbc800dcd2fdab41253feeb1a1aa9526\" tg-width=\"550\" tg-height=\"334\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>从从趋势来看，气候变暖，石油资源减少，燃油车作为耗能大户，肯定不会是未来趋势，电动车的能源消耗效率远高于燃油车，未来将逐步蚕食、挤压燃油车的市场空间。</p><p>但问题是，在过去，许多电动车企长期在补贴的养育下，获得了增长，补贴的存在，也让一部分车企没有认清楚，消费者买自己的车，到底是因为补贴加持带来了性价比优势，还是自己的技术产品实力。</p><p>补贴取消，特斯拉降价又在挤压国产新能源的生存空间，消费者也将更加苛刻的去审视电动车的短板——</p><p>比如电池成本太高、续航存在短板、长途补能太慢、修理成本太高、冬天开车不友好，充电桩等基础设施覆盖还有待提升等等，而新能源汽车与燃油车也不能简单类比<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机与功能机。汽车的智能化不是一块简单的屏幕和手机一样的娱乐功能就叫智能，燃油车也可以做到，它不是重走手机的智能化道路。</p><p>如果价格上没有优势，车企就要凭真本事去与燃油车竞争了，而未来几年，国产电动车也淘汰不了燃油车，毕竟，竞争难度加大了。</p><p>在今天，作为燃油车的代表，日系车三强——日产丰田本田在过去一年，销量滑坡明显，本田下滑12.1%，降至约137万辆，销量连续两年下滑；日产汽车同比减少22.1%，降至约105万辆，销量连续4年下滑。尤其是丰田2022年在中国市场的新车销量比2021年减少0.2%，在华销量首次下滑。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8cbf90b10a24cf54efda6c1be629cbbf\" tg-width=\"550\" tg-height=\"414\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但随着补贴滑坡，意味着势能一升一降，电动车要抢燃油车的市场份额，更多要靠产品创新、技术实力来俘获消费者，过去许多电动车企业长期在补贴的滋润下，过得还不错，如今还有没有强势抢食的能力，也要打一个问号。</p><p>从宏观市场来看，经济消费反弹才是所有车企的红利，但这种平稳过渡当前还看不到苗头，从当前的市场环境与预期来看，国产电动车在技术没有质的突破的情况下，应该对当前的市场环境保持敏锐，补贴取消，就需要涨价，是保利润的思维，但当前的情况，应该优先保销量，销量第一、利润第二，这可能需要车企优先思考让利消费者。</p><p>在目前来看，国产电动车淘汰燃油车的速度或将放缓，两者或将长期并存，这对于电动汽车快速形成市场声量与规模优势并不利，如何保持抢食燃油车市场竞争力，可能是国产电动车未来几年需要好好思考的方向。</p></body></html>","source":"lsy1642499012669","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>问界跟上特斯拉降价，国产电动车淘汰燃油车越来越难</title>\n<style 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href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/csj/2023-01-16/doc-imyaiwqs9064368.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/61180b344e1491fe1b62c015804cdc37","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/tech/csj/2023-01-16/doc-imyaiwqs9064368.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1177283399","content_text":"新能源补贴中止，特斯拉两月三次降价，在2023年，对于国产电动汽车来说，与燃油车有一场硬仗要打。由于补贴的消失，包括比亚迪宋PLUS、比亚迪汉、埃安S、哪吒V、特斯拉Model 3以及问界M5等一众起售价30万元以下的新能源汽车将不再享受国家补贴，补贴消失之后，国产新能源汽车的价格大部分都在上调。但在特斯拉持续降价的压力下，有国产新能源开始扛不住了。国产新能源扛不住了，但竞争压力来自于燃油车1月13日，AITO问界宣布，自2023年1月13日8点30分起，问界M5 EV起售价下调2.88万元至25.98万元起，问界M7舒适版与豪华版起售价下调3万元至28.98万元起；针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，AITO问界称将提供总价值3.3万-3.5万元的补偿。问界成为首个跟进特斯拉降价的新势力车企。问界降价，表面看起来是正面回应特斯拉的竞争，但事实上，国产电动车的压力更多是来自于燃油车。问界跟进降价之后，也不会是最后一个，其他车企，也可能将在适当的时机跟进下调价格。因为在今天的汽车市场的竞争环境下，价格已经是拉拢消费者的重要竞争利器。没有了补贴去摊平制造成本，国产新能源车价在涨，包括比亚迪、长安深蓝、上汽荣威及零跑汽车等自主品牌旗下的新能源车型集体调整售价，上涨幅度基本均在2000元-6000元区间，覆盖了10万-25万级热门车型。而特斯拉短时间内多次降价，当前已经在一定程度上影响着消费者的购买意愿。根据日前的消息称特斯拉降价后，3天斩获3万辆订单，特斯拉Model Y的提车周期从此前的1-4周变成降价后的2-5周，提车周期的延长，也意味着购车消费者的增长。但在补贴退坡之后，国产电动汽车面临的压力不仅来自特斯拉，更多是燃油车。毕竟，国产新能源过去两年的涨势延续，很大程度上是依赖补贴政策，抢夺的是燃油车的市场份额。新能源汽车补贴政策早在2020就应该被取消。但由于该年受到疫情影响，1-2月的新能源汽车产量仅5万辆，同比下降63%。在此背景下，国内为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴政策、免征购置税政策延长2年至2022年底。补贴延长了新能源汽车的红利，据中国汽车工业协会数据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。2020年的新能源汽车复苏，一部分源于疫情在短时间内控制住了，国内成为疫情动态清零做的最好的国家，这在某种程度上提升了民众的消费信心与欲望。过去一年更是国产电动汽车高收成的一年，也是燃油车的失落之年，2022年1~11月，我国新能源汽车销售606.7万辆，同比增长100.6%，但2022年常规燃油车市场零售1，487万辆，同比下降13%。但国内新能源汽车的销量增长，补贴助推起到了很大作用，有业内人士表示，在部分地方，“国补”加上“地补”，最高可以拿到将近9万元的财政补贴。补贴不再，新能源汽车的发展蒙上了一层阴影。补贴不再，国产电动汽车涨价，燃油车性价比更高了从当下的疫情环境与民众的需求来看，2023年的疫情走向还有不确定性，加之全面放开入境之后，国外变异毒株的传入的可能性存在，也让民众依然倾向于量入为主，保持现金流为上，在汽车这类大宗商品消费上，更注重性价比，特斯拉降价后的销量增长就很好的说明了这一问题。在这种环境下，取消补贴之后，新能源汽车相对燃油车，后者的性价比优势更加凸显了。在有补贴的情况下，更加便宜本身也是电动车的优势之一，比如按照2022年的补贴标准，插电式混动、增程式电动车价格将上涨4800元/辆，而原本达到补贴标准的纯电动汽车价格更是会上涨12600元/辆！尽管如此，同级纯电动车的车价依然要比燃油车更高，但是按照5年用车或是更长的用车周期来算，纯电动车的整体用车成本与燃油车的用车成本（油耗更高）其实是形成的一定的平衡，是可以接受的。但是，一旦补贴取消，纯电动车价格上涨，剩下一个新能源号牌优势，不平衡已被打破。而燃油车在操控、可靠性、续航、保值率等方面有成熟优势。燃油车的技术以及基础设施发展更加充分，无论是买车、修车都更加方便，价格也更具性价比，但目前新能源车在续航、充电、安全等方面还在发展之中，相对于燃油车在二手市场好出手与修理上很方便，电动车恰恰是修理成本高甚至修不好，以及二手市场不好出手、换电池的成本也非常高昂。而特斯拉这种两月三次降价的模式一方面打压的是自己的保值率（根据中汽协的数据显示，2022年12月，特斯拉Y/3保值率下滑至第9位和第14位），同时也变相影响了同一阵营的电动汽车的保值率，在当前，广州一家二手车市场现“不收特斯拉”标语，车商表示收一辆平均亏三四万。过去有业内人士拿合资 A 级车、本土 A 级车、中高级轿车以及中高级 MPV进行对比，发现纯电动车也没有性价比，差不多的配置，但往往会偏贵。也就是说，从价格层面，即便在不取消补贴的情况下，燃油车都具备较好的性价比优势与保值优势，补贴不再，新能源涨价，是否还能继续像过去那样高速增长，抢燃油车的市场份额？这还要打上一个问号。保利润还是保销量那么国产电动车到底该如何竞争呢？我们知道，新能源汽车拥有包括纯电动、插电混动、增程式、氢燃料电池等在内的多个能源路线，在各个路线中，其实可以做到通过建立、优化各自模式的差异性来降低购车成本，也可以通过开辟其他盈利模式、服务模式来优化产品的购车成本。比如有业内建议，车企可以普及车电分离、电池租赁的服务模式，从根本上降低用户的购车门槛；也可以为车辆匹配标准箱体且支持拓展的动力电池，用户可根据实际情况选择电量及加装，合理调配购车预算；当然，也可以加快新型燃料电池的试点与推广，从能源补给端实现高效化，降低用户补能等待时间和续航花费。事实上，当前国产电动车企需要提前思考保利润还是保销量的问题。在少数头部之外，新能源玩家普遍存在着技术、生产、供应等困局，在这种情况下，失去了补贴的缓冲带，车企们是否能在短时间内确保销量的不大幅滑坡，是一个需要提前思考的问题。这个问题之所以值得提前思考，是源于国内电动车企，其实都一致的在默认走中高端路线，面向的对手都是BBA，而不是丰田日产本田。即便是雷军造车，都不再强调性价比，对于雷军来说，造车几乎是他人生中最后一次创业，从他寄予的厚望来看，他不会允许汽车依然走手机产品的老路，因此，中高端或许也将是小米的选择。但是在2023年的不确定性市场环境下，如果经济复苏低于预期，人们对价格的敏感度会提升，尤其是特斯拉还存在一定的降价空间，将消费者的胃口与对定价的下调预期也调动起来了，人们的购车预算与预期都可能要低于往年。那么在这种情况下，如果没有足够的产品创新、技术与服务优势，新能源车企坚持涨价的玩法，可能会面临销量下行的巨大压力。国产电动车还淘汰不了燃油车在过去，国内一众电动车大佬都在喊着要禁售燃油车，以及尽快淘汰燃油车。从从趋势来看，气候变暖，石油资源减少，燃油车作为耗能大户，肯定不会是未来趋势，电动车的能源消耗效率远高于燃油车，未来将逐步蚕食、挤压燃油车的市场空间。但问题是，在过去，许多电动车企长期在补贴的养育下，获得了增长，补贴的存在，也让一部分车企没有认清楚，消费者买自己的车，到底是因为补贴加持带来了性价比优势，还是自己的技术产品实力。补贴取消，特斯拉降价又在挤压国产新能源的生存空间，消费者也将更加苛刻的去审视电动车的短板——比如电池成本太高、续航存在短板、长途补能太慢、修理成本太高、冬天开车不友好，充电桩等基础设施覆盖还有待提升等等，而新能源汽车与燃油车也不能简单类比智能手机与功能机。汽车的智能化不是一块简单的屏幕和手机一样的娱乐功能就叫智能，燃油车也可以做到，它不是重走手机的智能化道路。如果价格上没有优势，车企就要凭真本事去与燃油车竞争了，而未来几年，国产电动车也淘汰不了燃油车，毕竟，竞争难度加大了。在今天，作为燃油车的代表，日系车三强——日产丰田本田在过去一年，销量滑坡明显，本田下滑12.1%，降至约137万辆，销量连续两年下滑；日产汽车同比减少22.1%，降至约105万辆，销量连续4年下滑。尤其是丰田2022年在中国市场的新车销量比2021年减少0.2%，在华销量首次下滑。但随着补贴滑坡，意味着势能一升一降，电动车要抢燃油车的市场份额，更多要靠产品创新、技术实力来俘获消费者，过去许多电动车企业长期在补贴的滋润下，过得还不错，如今还有没有强势抢食的能力，也要打一个问号。从宏观市场来看，经济消费反弹才是所有车企的红利，但这种平稳过渡当前还看不到苗头，从当前的市场环境与预期来看，国产电动车在技术没有质的突破的情况下，应该对当前的市场环境保持敏锐，补贴取消，就需要涨价，是保利润的思维，但当前的情况，应该优先保销量，销量第一、利润第二，这可能需要车企优先思考让利消费者。在目前来看，国产电动车淘汰燃油车的速度或将放缓，两者或将长期并存，这对于电动汽车快速形成市场声量与规模优势并不利，如何保持抢食燃油车市场竞争力，可能是国产电动车未来几年需要好好思考的方向。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":71,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9958280318,"gmtCreate":1673748146935,"gmtModify":1676538880914,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583922135029440","authorIdStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9958280318","repostId":"1178785592","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":36,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9958823399,"gmtCreate":1673693654312,"gmtModify":1676538875485,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3583922135029440","authorIdStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","text":"[微笑] 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Y的价格降低了20%，昂贵车型的价格最高下调了21000美元。特斯拉还大幅下调了在德、英和法等国家的售价。一周前，该公司已在中国采取了10月以来第二轮降价行动。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2303384273\" target=\"_blank\"><b>股债大跌引来抄底者，贝莱德第四季吸金1460亿美元</b></a></p><p>这家全球最大的资产管理公司周五在一份声明中表示，其间净流入上述产品的资金总计达1460亿美元，高于分析师预期均值1240亿美元。剔除贝莱德现金管理账户的流出后，总净资金流入为1140亿美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2303420385\" target=\"_blank\"><b>花旗Q4净利润大跌逾21%，但下降幅度好于预期</b></a></p><p>财报显示，花旗Q4营收为180.1亿美元，高于分析师预期的179亿美元；净利润为25亿美元，上年同期为32亿美元，不过下降幅度没有分析师预期的严重；每股收益为1.16美元，好于分析师预期的1.14美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2303538678\" target=\"_blank\"><b>摩根大通预计2023年净利息收入低于预期，美国经济放缓拖低关键收入</b></a></p><p>美国最大银行摩根大通表示，因经济显示下滑迹象，该行今年的净利息收入将低于分析师预期。公司表示作为主要收入来源的净利息收入今年将约为730亿美元，低于预期的744亿美元。该预测在第四季度净利息收入达创纪录的202亿美元后作出。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1187472513\" target=\"_blank\"><b>近三年损失30亿美元！高盛新成立的消费金融部门亏损惊人</b></a></p><p>文件显示，从2020年初到9月底，平台解决方案部门亏损累计达30亿美元。当下周最新一季度的数据发布后，预计三年累计损失将接近40亿美元。从信贷损失准备金数额的来看，去年损失将达到20亿美元。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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target=\"_blank\"><b>花旗Q4净利润大跌逾21%，但下降幅度好于预期</b></a></p><p>财报显示，花旗Q4营收为180.1亿美元，高于分析师预期的179亿美元；净利润为25亿美元，上年同期为32亿美元，不过下降幅度没有分析师预期的严重；每股收益为1.16美元，好于分析师预期的1.14美元。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/2303538678\" target=\"_blank\"><b>摩根大通预计2023年净利息收入低于预期，美国经济放缓拖低关键收入</b></a></p><p>美国最大银行摩根大通表示，因经济显示下滑迹象，该行今年的净利息收入将低于分析师预期。公司表示作为主要收入来源的净利息收入今年将约为730亿美元，低于预期的744亿美元。该预测在第四季度净利息收入达创纪录的202亿美元后作出。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1187472513\" target=\"_blank\"><b>近三年损失30亿美元！高盛新成立的消费金融部门亏损惊人</b></a></p><p>文件显示，从2020年初到9月底，平台解决方案部门亏损累计达30亿美元。当下周最新一季度的数据发布后，预计三年累计损失将接近40亿美元。从信贷损失准备金数额的来看，去年损失将达到20亿美元。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b23574aac95526c9e5c62ebc8dd25130","relate_stocks":{".SPX":"S&P 500 Index",".IXIC":"NASDAQ 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Y的价格降低了20%，昂贵车型的价格最高下调了21000美元。特斯拉还大幅下调了在德、英和法等国家的售价。一周前，该公司已在中国采取了10月以来第二轮降价行动。股债大跌引来抄底者，贝莱德第四季吸金1460亿美元这家全球最大的资产管理公司周五在一份声明中表示，其间净流入上述产品的资金总计达1460亿美元，高于分析师预期均值1240亿美元。剔除贝莱德现金管理账户的流出后，总净资金流入为1140亿美元。花旗Q4净利润大跌逾21%，但下降幅度好于预期财报显示，花旗Q4营收为180.1亿美元，高于分析师预期的179亿美元；净利润为25亿美元，上年同期为32亿美元，不过下降幅度没有分析师预期的严重；每股收益为1.16美元，好于分析师预期的1.14美元。摩根大通预计2023年净利息收入低于预期，美国经济放缓拖低关键收入美国最大银行摩根大通表示，因经济显示下滑迹象，该行今年的净利息收入将低于分析师预期。公司表示作为主要收入来源的净利息收入今年将约为730亿美元，低于预期的744亿美元。该预测在第四季度净利息收入达创纪录的202亿美元后作出。近三年损失30亿美元！高盛新成立的消费金融部门亏损惊人文件显示，从2020年初到9月底，平台解决方案部门亏损累计达30亿美元。当下周最新一季度的数据发布后，预计三年累计损失将接近40亿美元。从信贷损失准备金数额的来看，去年损失将达到20亿美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":87,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"hots":[{"id":9950798006,"gmtCreate":1672830874705,"gmtModify":1676538743887,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3583922135029440","idStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9950798006","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":30,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9958823399,"gmtCreate":1673693654312,"gmtModify":1676538875485,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3583922135029440","idStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","text":"[微笑] 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09:13","market":"us","language":"zh","title":"李想万亿汽车帝国梦，从组织变革开始","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1156255334","media":"赛博汽车","summary":"随着第三季度财报的发布，理想汽车成立以来最深刻的一场变革，正式拉开了大幕。这场变革的核心，是理想垂直职能组织的管理模式向矩阵型组织的升级。按照计划，在接下来的三年中，理想将在原有的两个横向实体部门的基","content":"<html><head></head><body><p>随着第三季度财报的发布，理想汽车成立以来最深刻的一场变革，正式拉开了大幕。</p><p>这场变革的核心，是理想垂直职能组织的管理模式向矩阵型组织的升级。按照计划，<b>在接下来的三年中，理想将在原有的两个横向实体部门的基础上新增五个横向实体部门，并在管理流程上向集成化转变。</b></p><p>李想直言，到了明年。理想将迈入年收入千亿级别的阶段，体量的增长就需要更合适的组织结构和流程进行适配。</p><p>同时，理想的管理层也进行了一系列调整，<b>沈亚楠将辞任总裁并退出董事会，他后续将加入到理想汽车流程变革委员会。</b>从披露的消息看，最终沈亚楠将彻底离开理想。</p><p><b>代替沈亚楠出任总裁的，是拥有整车工程背景的理想原总工程师马东辉，执掌研发工作的CTO职位，则由具备底层软件架构开发经验的谢炎出任。</b></p><p>高层管理者变动，技术派掌舵是最明显的特征，从上述两人的背景看，理想未来研发工作的重点方向，也能窥之一二。</p><p><b>理想组织结构变革，由垂直管理到矩阵化</b></p><p>李想在给内部员工的公开信中，宣告理想全面启动矩阵型组织升级，同时将这次组织改革的详细情况进行了介绍。</p><p><b>用一句话总结起来，就是将原来的垂直职能管理转变为矩阵型组织管理模式。</b></p><p>具体来看，理想将在原有的战略部和产品部两个横向实体部门的基础上，<b>根据具体业务新增商业部、供应部、流程部、组织部、财经部等五个实体部门。由这七个横向实体部门组成理想的组织矩阵。</b></p><p>李想在第三季度财报会上表示，矩阵型组织管理模式的最大特点，就是可以保证企业全流程的质量管理，用一个例子来理解：</p><p>“横向团队负责路径的规划、运营和修补，纵向团队的任务是造车、开车、运营车，高质量的道路配合高水平的车队，就可以在商业上产生良性循环”。</p><p>在划分矩阵组织的同时，矩阵内部的管理流程也有章程，<b>在未来3年，理想将逐步落地DSTE（从战略到执行）、IPD（集成产品开发）、IPMS（集成产品营销和销售）、ISC（集成供应链）、BT&amp;IT、LTD、IFS这七个一级流程，形成理想矩阵组织的最小运营闭环。</b></p><p>理想所采用的诸多管理流程，也在许多大公司身上可以找到影子。比如华为，就曾在业务开始腾飞的2000年前后，从IBM引进了DSTE、IPD、IPMS、ISC等一系列管理方法论。</p><p>再回头看理想的这种矩阵化的组织形式，与前不久小鹏汽车的组织调整有一定的相似之处，都是通过横向矩阵组织划分职能板块，与纵向的业务线进行配合。</p><p>不过，不同于小鹏的火线改革，<b>理想这次的调整，是在小范围试点的经验上，再大规模铺开的。</b></p><p>李想披露，早在两年前，理想内部就先用IPD进行产品开发，目前理想的第二代车型，包括L9、L8、L7等，都是这种集中产品开发流程的产品。</p><p>从理想L9交付首月即破万的市场反馈来看，理想前期的试点确实取得了成效。</p><p>所以在经过两年的小范围试点之后，理想终于在即将跨入2023年的时候，将组织改革大规模铺开。</p><p>当然，理想组织调整的时机选择，并不仅仅是因为前期的试点取得成效，更重要的是，李想对于未来前景的乐观判断。</p><p><b>李想认为，理想汽车到明年就会迈入年收入千亿级别的阶段。在这个阶段，理想已经走过了从0-1的阶段，进入到从1-10的阶段。</b></p><p><b>在这个阶段中，任何糟糕的重大决策和低质量交付的产品，都会对公司造成毁灭性的打击。矩阵型组织全流程质量管理的特点，可以让理想避开成长过程中的坑。</b></p><p><b>理想人事变动重点，技术派管理者掌舵</b></p><p>在进行组织改革的同时，理想管理层也进行了一系列人事调整，据理想官方消息，此次调整主要涉及3位高管。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a920023e9c13f2c6bbe321a144fc4083\" tg-width=\"1400\" tg-height=\"926\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>理想汽车联合创始人、现任总裁沈亚楠</p><p><b>首先是理想联合创始人兼现任总裁沈亚楠，将从明年1月1日起，卸任总裁职位，同时退出董事会。后续将加入流程变革委员会，在协助完成组织变革后，沈亚楠将彻底离开理想。</b></p><p>事实上，作为理想的联创之一，沈亚楠离开理想的消息并不令人意外。今年9月初，沈亚楠在不到一周的时间里在港股两次抛售理想股票，合计减持股票100万股，持股比例从1.74%降至1.71%，合计套现近1亿元。</p><p>虽然持股比例并没有减多少，但当时正处在理想ONE停产，8月份打骨折的交付数据披露的时间，且新产品理想L9才刚刚开启交付，市场表现还并不明朗的风口浪尖上。</p><p>作为公司的二号人物，选择在这种敏感时机减持股票，不能不叫人多想。或许在那个时候，沈亚楠就已经做好了退出核心管理层，离开理想的打算。</p><p><b>沈亚楠卸任，空缺出来的总裁职位，则是交给了理想另一位联合创始人，现任公司总工程师的马东辉，整体负责研发与供应群组，同时马东辉也进入了理想的董事会。</b></p><p>据悉，在今年初理想原CTO王凯离职之后，马东辉同时还担起了CTO的职责，此次上任总裁后，CTO的职位就由原高级副总裁谢炎担任，并全权负责系统和计算群组的研发。</p><p>除了职位上的调整，马东辉和谢炎两个人的背景，也值得梳理一下。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d87615b1b281459d10d51521fcaf538b\" tg-width=\"1399\" tg-height=\"934\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>理想汽车联合创始人、现任总工程师马东辉</p><p>公开信息显示，马东辉，1999年毕业于武汉工业大学动力工程学专业，此后又在2003年取得上海大学机械制造与自动化专业硕士学位。</p><p>自理想成立之初，马东辉就担任公司总工程师一职，主要负责理想汽车产品研发群组的工作，包括造型设计、整车电动、智能空间、智能驾驶、算力架构、研发运营等多个业务模块。</p><p>在进入理想之前，马东辉曾担任三一重工车身有限公司研究所所长，拥有丰富的整车研发经验。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0665c98a2f5503d4aad68e3bcdc3260d\" tg-width=\"1400\" tg-height=\"928\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>理想汽车现任系统研发部负责人谢炎</p><p>谢炎，于2001年获得浙江大学信息电子工程学士学位，2003年获得特拉华大学计算机工程硕士学位。</p><p>在入职理想之前，谢炎曾担任阿里巴巴AliOS事业群担任首席架构师和轮值总经理，负责移动操作系统的技术架构设计，和研发管理工作。2019年，谢炎帝离开阿里后加入华为，负责华为鸿蒙操作系统的研发工作。</p><p>纵观谢炎的学术背景和职业经历就能明白，此人在汽车软件底层操作系统方面经验丰富。</p><p><b>一个是整车，一个是软件，虽然长处各不相同，但这次理想的人事调整反映出的一个共同点是，都是技术出身。</b></p><p><b>也就是说，拥有供应链管理背景的沈亚楠离开之后，理想将由技术派来掌舵。</b></p><p><b>这也意味着，理想的技术研发工作，将被放在一个前所未有的高度上。理想现在到未来相当长的一段时间内的研发布局，也在李想财报会上的发言中更加清晰。</b></p><p>李想表示，目前理想的研发工作主要分为三个板块，其一是产品研发，也就是新车型的研发设计；其二是技术平台的研发，包含新一代增程电动平台、高压纯电平台、智能座舱平台、智能驾驶平台等；其三是底层系统的研发，这部分主要是底层软件的基础设施建设。</p><p><b>在三大研发板块投入的优先度上，目前技术平台的资源投入最多，其次是车型和底层系统的研发。</b></p><p>这样的研发布局逻辑符合当下理想的现状。</p><p>其一，从产品角度看，现在的理想正处于产品矩阵急速扩张的状态，这也意味着，理想需要通过平台化来提高平台技术在不同车型上的复用率，提升开发效率。</p><p>其二，理想目前正处于突入纯电动车领域的关键节点，将高压纯电平台研发提上优势位是必然的结果。</p><p>根据计划，理想首款纯电动车将会在明年交付。这款纯电动车将会搭载800V高压纯电平台组件，包括功率芯片、功率模块、电控、电机、传动系统等等，都将由理想自研。</p><p>同时理想此前还在招股书中表示，伴随着理想纯电动车的上市，公司也将自研自建高功率充电网络。</p><p>对于靠增程起家壮大起来的理想，能否在纯电赛道上取得同样的市场认可和成就，第一款产品至关重要。</p><p>不过李想也说，如果往长远看，底层系统的研发可能会超过车型的研发，在理想的规划中，这部分内容包括底层OS、超算平台、云服务、IT系统、计算平台支持等等，几乎囊括了汽车软件开发的所有。</p><p>另外，就在今年5月，理想还成立了一家芯片设计公司，布局芯片板块。</p><p>按照以上的安排，可以看出，理想的整个研发布局，其实可以分成两个阶段：</p><p><b>首先，当下的目标是，在增程、纯电、座舱和智驾等4个领域，形成平台化复用的能力，并且最大程度上扩大自研的范围，提升理想垂直整合的能力。</b></p><p><b>其次，在往后相当长的一段时间内，要在智能化上，构建起从硬件到软件底层架构，再到上层算法能力的全栈能力，将软件定义汽车的自主权掌握在手中。</b></p><p>回顾理想一路走来，有销量奇迹，有产品口碑，但相比于蔚来和小鹏来说，也留下了技术投入不足的诟病。</p><p>而随着理想体量的增长，研发上面落下的课，理想现在要全部补上，把蔚来和小鹏走的路再走一遍，甚至还想要走得更深更远。</p><p>当然，蓝图的实现也伴随着真金白银的付出。在研发费用上，理想在近几个季度是肉眼可见的在增长。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ce1e29942d721ce7b1a4d6216d2d8f0\" tg-width=\"1399\" tg-height=\"831\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>财报显示，理想的研发支出，在今年第一季度就超过了小鹏，到今年第三季度这个数据已经增长到18亿元，达到理想有史以来的最高点。</b></p><p>如果不出意外，这个高点在之后也将会被不停刷新。据理想CFO李铁透露，理想在今年的研发支出约为70亿元，2023年，这个数字会进一步增长至100-120亿元。</p><p><b>研发投入达最高点，四季度销量指引乐观</b></p><p>最后，我们来看看理想今年第三季度的经营表现。</p><p>财报显示，理想第三季度的营收规模为93.4亿元，同比增长20.2%，较上个季度增长7%。其中，汽车业务营收为90.5亿元，同比增加25%，环比增加6.6%。营收增长的原因是理想L9更高的平均售价所致。</p><p>交付方面，第三季度，理想累计交付26524辆新车，较去年同期增长5.6%，环比上个季度减少8%。交付的下降主要是理想ONE在8月份大规模减产所致。</p><p><b>不过从后续的交付趋势来看，理想的交付虽然在8月份打骨折，但也很平稳的完成了新旧产品的切换，后续的三个月中逐渐回归高位，到11月，理想以15034辆的交付成绩打破自己的月度交付记录。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d8fac9a6c225e1f8f05c3db87bfd25f6\" tg-width=\"1399\" tg-height=\"831\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>第三季度，理想销售成本为81.6亿元，较去年同期增加36.8%，环比第二季度增加19.1%。相比营收的增加幅度，理想销售成本出现了不成比例的大幅增长。<b>理想表示，这主要是因为新产品理想L9的交付导致平均销售成本上升，再加上L8的推出导致了理想ONE的库存准备和采购承诺损失。</b></p><p>由此，这也导致理想本季度的毛利率从上个季度的21.5%大幅下跌至12.7%，创下美股上市以来的最低点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ee523cdcbc1341bff1199ad2a23250\" tg-width=\"1398\" tg-height=\"830\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>费用支出方面，理想在这个季度的研发支出为18亿元，同比增长103%，环比上个季度增加17.8%。销售、一般和管理支出为15.1亿元，同比增长47.6%，环比增加13.8%。</p><p>亏损方面，理想第三季度的净亏损为16.5亿元，环比增加157%，亏损的大幅度扩大。</p><p>截至到今年第三季度末，理想的现金及现金等价物为558.3亿元，较上个季度末增加21.8亿元。</p><p>以上，就是理想交出来的第三季度成绩单，有亮点，但受到理想ONE停产风波的影响，盈利能力的问题同样不小。</p><p>不过，对于未来经营状况的指引，理想显然非常乐观。</p><p>财报显示，理想今年第四季度的交付预期为4.5-4.8万辆，同期的营收规模将增加至165.1-176.1亿元。</p><p>同时，随着L9和L8交付规模的进一步扩大，理想也给明年一个积极的预期，理想表示，到2023年，L9的稳态月交付量可以达到8000-11000辆，L8的稳态月销量为10000-14000辆。</p><p>计算下来，理想在明年稳态月交付量就可以达到1.8-2.5万辆，再加上L7也将在不久之后投入交付，这个数据也有望进一步提升。</p><p>这样来看，李想明年收入千亿的小目标，还真不是随便说说。</p></body></html>","source":"lsy1666839543395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李想万亿汽车帝国梦，从组织变革开始</title>\n<style 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"totalScore":0},{"id":115944651,"gmtCreate":1622948340573,"gmtModify":1704193609736,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3583922135029440","idStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"Pls 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>不过，就在市场为宁德时代“拍手庆贺”的空档，有人却看到了“泡沫”。</p><p>同一天，摩根士丹利将宁德时代评级下调至“低配”，目标价仅为251元，相当于给目前400多元的股价直接打了六折。</p><p>无独有偶，早在2020年11月，大摩就曾将宁德时代的股票评级从超配下调至平配，当时给出的理由是，新能源电池的中期前景已基本反应在股价中，而且全球的汽车厂能否推出受市场欢迎的新车型情况可能要到明年才能被验证。</p><p>究竟是高了还是低了？站上“山顶”的宁德时代还能不能追？对于投资者来说，至少有三重隐患是需要关注的。</p><p><b>/&nbsp;01&nbsp;/</b></p><p><b>盈利能力处在下行通道</b></p><p>作为动力电池行业的龙头，受益于行业景气度高，市场给予头部公司较高的估值溢价，宁德时代自上市以来便享受到了被机构“团宠”的待遇，簇拥其股价不断上扬。</p><p>拉长日线可见，从2018年6月11日登陆创业板开始，截止2021年6月4日，公司股价整体呈快速上升趋势。相较上市之初25.14元/股的发行价，宁德时代近三年的股价涨幅达到1592%。</p><p>但在股价节节走高的背后，宁德时代的盈利能力却在持续下滑。</p><p>2020年，公司销售动力电池系统44.45GWh，同比增长10.43%，带来收入394.26亿元，同比增长2.18%。收入增速不及销量增速，说明产品价格在下降。</p><p>另一边，囿于2020年下半年以来大宗商品涨价，宁德时代主要生产原材料中碳酸锂及钴涨幅都超过20%，成本控制压力加大。</p><p>收入微涨，成本大增，对利润造成一定挤压，2020年宁德时代的毛利率为27.76%，同比2019年的29.06%减少1.3个百分点。</p><p>节点财经查阅财报发现，这并不是宁德时代毛利率初次下滑。事实上，自上市后，宁德时代的毛利率便一直停留在下行通道。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/221a2154223564669e02d5c5d597485c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"392\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源：宁德时代财报、东方财富choice</p><p>如上图所示，2016年至2020年，公司毛利率从43.7%下降至27.76%，五年少赚15.94个百分点。对比上市前的状态，2014年至2016年，公司毛利率从25.73%提升到43.7%，其盈利能力在上市前后分化明显。</p><p>对此，宁德时代也在财报中表示，若未来市场竞争加剧或行业政策调整等因素使得公司产品售价及原材料采购价格发生不利变化，公司毛利率存在下降的风险。</p><p>2021年一季度，公司毛利率为27.28%，较上年同期增加2.19个百分点，尚未恢复到疫情发生前2019年一季度毛利率水平，环比则减少1.08个百分点。</p><p>于此同时，公司对股东的回报能力趋弱，其加权净资产收益率（ROE）从2016年的69.55%下降至2020年11.27%。</p><p>不过，这似乎都没有影响到资本市场对宁德时代的追捧，估值如脱缰的野马一路飞奔。</p><p><b>/&nbsp;02&nbsp;/</b></p><p><b>估值“策马狂奔”</b></p><p>按照今年一季度净利润19.54亿元计算，宁德时代对应的滚动市盈率为149倍，处于历史最高值；按照2020年净利润55.83亿元计算，宁德时代对应的静态市盈率为179倍，同样处于历史最高值。</p><p>即使按照券商给出的一致业绩预测，公司2023年净利润预计为200亿，对应51倍市盈率，这仍是一个处在5年估值中枢区间内的数值。</p><p>结合业绩，2016年-2020年，五年时间，宁德时代净利润从28.52亿元到55.83亿元，涨了不到1 倍，市盈率从上市之初约23倍到179倍，涨了接近7倍，显然估值跑的更快，或者说有提前消耗估值的可能。</p><p>2020年，公司净利润同比增速不过22.43%，但搭上特斯拉的“顺风车”，叠加新能源产业中长期规划发布，碳中和概念等，其年内股价从100多元狂飙到350多元，涨幅超过200%。</p><p>对比同行，宁德时代的估值更是不便宜。就拿老对手比亚迪来说，2020年净利润42.34亿元，市值约5300亿元，静态市盈率125倍，显著低于宁德时代；再看看松下，2020年净利润折合人民币约102.7亿元，静态市盈率22倍，和宁德时代一比，真的要低到尘埃里了。</p><p>更甚者，就算拉来目前A股市值最高的三大主车厂，比亚迪、长城汽车和上汽集团，三者合计市值10881亿元，宁德时代以一人之力创出万亿市值，相当彪悍。</p><p>节点财经认为，由于新能源行业正处在成长期，宁德时代以龙头地位下的规模扩张优势，较容易凸显出市占率聚集效应，导致发展空间被看远、看久。</p><p>韩国研究机构SNEResearch统计，今年1-4月，全球电动汽车电池销量65.9Gwh，其中宁德时代占有32.5%的份额。</p><p>然而，作为大宗消费品，汽车具有消费频次低，非刚需等特点，这又在一定程度上决定了该行业进入成熟期的速度要快于手机、家电等一般消费品，且需求增量有限，随着产业链出货量增速放缓，宁德时代还有多少估值空间可以透支？</p><p>近期，上海证券、财信证券均给予宁德时代“谨慎增持”或“谨慎推荐”评级。</p><p><b>/&nbsp;03&nbsp;/</b></p><p><b>即将到来的解禁潮</b></p><p>对短期投资者来说，宁德时代即将于6月10日迎来的一波解禁巨浪是需要特别警惕的。</p><p>截至目前，宁德时代股价为432.21元/股，总市值为10068亿元，为创业板首只万亿市值个股。4116.29亿元的解禁市值占宁德时代总市值的40.88%，下周解禁后，宁德时代流通盘将大增70.18%。</p><p>宁德时代6月10日解禁的股份来自于5名股东，分别为瑞庭投资、黄世霖、李平、东鹏伟创投资、绿联君和产业并购股权投资基金合伙企业，截至2021年一季度末，瑞庭投资、黄世霖、李平分列宁德时代第一、第二、第五大股东。在宁德时代下周解禁的5个股东中，瑞庭投资解禁市值达2470亿元，黄世霖解禁市值达1127.64亿元，李平解禁市值达483.86亿元，其他两名股东解禁市值不足20亿元。</p><p>瑞庭投资为宁德时代控股股东，由宁德时代创始人、董事长曾毓群100%控股，黄世霖、李平为宁德时代联合创始人、副董事长，其中李平和曾毓群为一致行动人。</p><p><b>宁德时代解禁详细信息</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da24316a386ec8301036b6c656dfc6e0\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"281\" referrerpolicy=\"no-referrer\">一般来说，解禁会形成股东减持预期，迫使盘面股价短期承压，属于对散户们的重大利空。</p><p>那么，巨量解禁之下，宁德时代在万亿市值的关口能够站得稳吗？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>4100亿元！宁德时代迎巨量解禁，能否安然度过？</title>\n<style 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14:10</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>近日，成立十年的宁德时代迎来了其发展中的一次里程碑式跨越。</p><p>6月5日，宁德时代股份盘中一度达到439.5元/股的历史最高值，最终收盘于432.21元/股，市值再度突破万亿元。此前不久的5月31日，该公司股价放量大涨超过6％，市值首次破万亿，成为以科技制造业属性跻身A股“万亿”市值俱乐部的新巨头。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fcb210468635fa704b49b71271c28929\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>不过，就在市场为宁德时代“拍手庆贺”的空档，有人却看到了“泡沫”。</p><p>同一天，摩根士丹利将宁德时代评级下调至“低配”，目标价仅为251元，相当于给目前400多元的股价直接打了六折。</p><p>无独有偶，早在2020年11月，大摩就曾将宁德时代的股票评级从超配下调至平配，当时给出的理由是，新能源电池的中期前景已基本反应在股价中，而且全球的汽车厂能否推出受市场欢迎的新车型情况可能要到明年才能被验证。</p><p>究竟是高了还是低了？站上“山顶”的宁德时代还能不能追？对于投资者来说，至少有三重隐患是需要关注的。</p><p><b>/&nbsp;01&nbsp;/</b></p><p><b>盈利能力处在下行通道</b></p><p>作为动力电池行业的龙头，受益于行业景气度高，市场给予头部公司较高的估值溢价，宁德时代自上市以来便享受到了被机构“团宠”的待遇，簇拥其股价不断上扬。</p><p>拉长日线可见，从2018年6月11日登陆创业板开始，截止2021年6月4日，公司股价整体呈快速上升趋势。相较上市之初25.14元/股的发行价，宁德时代近三年的股价涨幅达到1592%。</p><p>但在股价节节走高的背后，宁德时代的盈利能力却在持续下滑。</p><p>2020年，公司销售动力电池系统44.45GWh，同比增长10.43%，带来收入394.26亿元，同比增长2.18%。收入增速不及销量增速，说明产品价格在下降。</p><p>另一边，囿于2020年下半年以来大宗商品涨价，宁德时代主要生产原材料中碳酸锂及钴涨幅都超过20%，成本控制压力加大。</p><p>收入微涨，成本大增，对利润造成一定挤压，2020年宁德时代的毛利率为27.76%，同比2019年的29.06%减少1.3个百分点。</p><p>节点财经查阅财报发现，这并不是宁德时代毛利率初次下滑。事实上，自上市后，宁德时代的毛利率便一直停留在下行通道。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/221a2154223564669e02d5c5d597485c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"392\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源：宁德时代财报、东方财富choice</p><p>如上图所示，2016年至2020年，公司毛利率从43.7%下降至27.76%，五年少赚15.94个百分点。对比上市前的状态，2014年至2016年，公司毛利率从25.73%提升到43.7%，其盈利能力在上市前后分化明显。</p><p>对此，宁德时代也在财报中表示，若未来市场竞争加剧或行业政策调整等因素使得公司产品售价及原材料采购价格发生不利变化，公司毛利率存在下降的风险。</p><p>2021年一季度，公司毛利率为27.28%，较上年同期增加2.19个百分点，尚未恢复到疫情发生前2019年一季度毛利率水平，环比则减少1.08个百分点。</p><p>于此同时，公司对股东的回报能力趋弱，其加权净资产收益率（ROE）从2016年的69.55%下降至2020年11.27%。</p><p>不过，这似乎都没有影响到资本市场对宁德时代的追捧，估值如脱缰的野马一路飞奔。</p><p><b>/&nbsp;02&nbsp;/</b></p><p><b>估值“策马狂奔”</b></p><p>按照今年一季度净利润19.54亿元计算，宁德时代对应的滚动市盈率为149倍，处于历史最高值；按照2020年净利润55.83亿元计算，宁德时代对应的静态市盈率为179倍，同样处于历史最高值。</p><p>即使按照券商给出的一致业绩预测，公司2023年净利润预计为200亿，对应51倍市盈率，这仍是一个处在5年估值中枢区间内的数值。</p><p>结合业绩，2016年-2020年，五年时间，宁德时代净利润从28.52亿元到55.83亿元，涨了不到1 倍，市盈率从上市之初约23倍到179倍，涨了接近7倍，显然估值跑的更快，或者说有提前消耗估值的可能。</p><p>2020年，公司净利润同比增速不过22.43%，但搭上特斯拉的“顺风车”，叠加新能源产业中长期规划发布，碳中和概念等，其年内股价从100多元狂飙到350多元，涨幅超过200%。</p><p>对比同行，宁德时代的估值更是不便宜。就拿老对手比亚迪来说，2020年净利润42.34亿元，市值约5300亿元，静态市盈率125倍，显著低于宁德时代；再看看松下，2020年净利润折合人民币约102.7亿元，静态市盈率22倍，和宁德时代一比，真的要低到尘埃里了。</p><p>更甚者，就算拉来目前A股市值最高的三大主车厂，比亚迪、长城汽车和上汽集团，三者合计市值10881亿元，宁德时代以一人之力创出万亿市值，相当彪悍。</p><p>节点财经认为，由于新能源行业正处在成长期，宁德时代以龙头地位下的规模扩张优势，较容易凸显出市占率聚集效应，导致发展空间被看远、看久。</p><p>韩国研究机构SNEResearch统计，今年1-4月，全球电动汽车电池销量65.9Gwh，其中宁德时代占有32.5%的份额。</p><p>然而，作为大宗消费品，汽车具有消费频次低，非刚需等特点，这又在一定程度上决定了该行业进入成熟期的速度要快于手机、家电等一般消费品，且需求增量有限，随着产业链出货量增速放缓，宁德时代还有多少估值空间可以透支？</p><p>近期，上海证券、财信证券均给予宁德时代“谨慎增持”或“谨慎推荐”评级。</p><p><b>/&nbsp;03&nbsp;/</b></p><p><b>即将到来的解禁潮</b></p><p>对短期投资者来说，宁德时代即将于6月10日迎来的一波解禁巨浪是需要特别警惕的。</p><p>截至目前，宁德时代股价为432.21元/股，总市值为10068亿元，为创业板首只万亿市值个股。4116.29亿元的解禁市值占宁德时代总市值的40.88%，下周解禁后，宁德时代流通盘将大增70.18%。</p><p>宁德时代6月10日解禁的股份来自于5名股东，分别为瑞庭投资、黄世霖、李平、东鹏伟创投资、绿联君和产业并购股权投资基金合伙企业，截至2021年一季度末，瑞庭投资、黄世霖、李平分列宁德时代第一、第二、第五大股东。在宁德时代下周解禁的5个股东中，瑞庭投资解禁市值达2470亿元，黄世霖解禁市值达1127.64亿元，李平解禁市值达483.86亿元，其他两名股东解禁市值不足20亿元。</p><p>瑞庭投资为宁德时代控股股东，由宁德时代创始人、董事长曾毓群100%控股，黄世霖、李平为宁德时代联合创始人、副董事长，其中李平和曾毓群为一致行动人。</p><p><b>宁德时代解禁详细信息</b></p><p><img 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倍，市盈率从上市之初约23倍到179倍，涨了接近7倍，显然估值跑的更快，或者说有提前消耗估值的可能。2020年，公司净利润同比增速不过22.43%，但搭上特斯拉的“顺风车”，叠加新能源产业中长期规划发布，碳中和概念等，其年内股价从100多元狂飙到350多元，涨幅超过200%。对比同行，宁德时代的估值更是不便宜。就拿老对手比亚迪来说，2020年净利润42.34亿元，市值约5300亿元，静态市盈率125倍，显著低于宁德时代；再看看松下，2020年净利润折合人民币约102.7亿元，静态市盈率22倍，和宁德时代一比，真的要低到尘埃里了。更甚者，就算拉来目前A股市值最高的三大主车厂，比亚迪、长城汽车和上汽集团，三者合计市值10881亿元，宁德时代以一人之力创出万亿市值，相当彪悍。节点财经认为，由于新能源行业正处在成长期，宁德时代以龙头地位下的规模扩张优势，较容易凸显出市占率聚集效应，导致发展空间被看远、看久。韩国研究机构SNEResearch统计，今年1-4月，全球电动汽车电池销量65.9Gwh，其中宁德时代占有32.5%的份额。然而，作为大宗消费品，汽车具有消费频次低，非刚需等特点，这又在一定程度上决定了该行业进入成熟期的速度要快于手机、家电等一般消费品，且需求增量有限，随着产业链出货量增速放缓，宁德时代还有多少估值空间可以透支？近期，上海证券、财信证券均给予宁德时代“谨慎增持”或“谨慎推荐”评级。/ 03 /即将到来的解禁潮对短期投资者来说，宁德时代即将于6月10日迎来的一波解禁巨浪是需要特别警惕的。截至目前，宁德时代股价为432.21元/股，总市值为10068亿元，为创业板首只万亿市值个股。4116.29亿元的解禁市值占宁德时代总市值的40.88%，下周解禁后，宁德时代流通盘将大增70.18%。宁德时代6月10日解禁的股份来自于5名股东，分别为瑞庭投资、黄世霖、李平、东鹏伟创投资、绿联君和产业并购股权投资基金合伙企业，截至2021年一季度末，瑞庭投资、黄世霖、李平分列宁德时代第一、第二、第五大股东。在宁德时代下周解禁的5个股东中，瑞庭投资解禁市值达2470亿元，黄世霖解禁市值达1127.64亿元，李平解禁市值达483.86亿元，其他两名股东解禁市值不足20亿元。瑞庭投资为宁德时代控股股东，由宁德时代创始人、董事长曾毓群100%控股，黄世霖、李平为宁德时代联合创始人、副董事长，其中李平和曾毓群为一致行动人。宁德时代解禁详细信息一般来说，解禁会形成股东减持预期，迫使盘面股价短期承压，属于对散户们的重大利空。那么，巨量解禁之下，宁德时代在万亿市值的关口能够站得稳吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":176,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9952959602,"gmtCreate":1674375745607,"gmtModify":1676538938747,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3583922135029440","idStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9952959602","repostId":"2305999432","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":130,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9956411812,"gmtCreate":1674122349537,"gmtModify":1676538925137,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3583922135029440","idStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9956411812","repostId":"1118435381","repostType":4,"repost":{"id":"1118435381","pubTimestamp":1674119175,"share":"https://ttm.financial/m/news/1118435381?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2023-01-19 17:06","market":"us","language":"zh","title":"辉瑞CEO：正在研发效果能持续一年的新冠疫苗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1118435381","media":"澎湃新闻","summary":"艾伯乐表示，新冠病毒可能会一直存在，因此辉瑞正努力开发效果能够持续一年的新冠疫苗。辉瑞也在研究新冠病毒带来的长期后遗症和感染后的并发症。当地时间1月18日，《华尔街日报》报道称，辉瑞公司（NYSE：P","content":"<div>\n<p>艾伯乐表示，新冠病毒可能会一直存在，因此辉瑞正努力开发效果能够持续一年的新冠疫苗。辉瑞也在研究新冠病毒带来的长期后遗症和感染后的并发症。当地时间1月18日，《华尔街日报》报道称，辉瑞公司（NYSE：PFE）CEO艾伯乐（Albert Bourla）在世界经济论坛期间表示，新冠病毒可能会一直存在，辉瑞正努力开发效果能够持续一年的新冠疫苗。艾伯乐认为，新冠疫情已持续三年，但某种程度上，世界并未对下一次...</p>\n\n<a href=\"https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_21628058\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"lsy1666763662595","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>辉瑞CEO：正在研发效果能持续一年的新冠疫苗</title>\n<style 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Bourla）在世界经济论坛期间表示，新冠病毒可能会一直存在，辉瑞正努力开发效果能够持续一年的新冠疫苗。艾伯乐认为，新冠疫情已持续三年，但某种程度上，世界并未对下一次全球健康危机做好准备。他表示，对于如何应对疫情，各国政府尚未做出改变，且某些情况下还采取可能妨碍药物开发和创新的监管措施。对于世卫组织（WHO）和美国疾病控制与预防中心（CDC），艾伯乐表示不满。他提出，“新冠带来的重大教训是什么？是幸好有一个既有私人推动但也有学术界支持的蓬勃发展的生命科学产业。”艾伯乐表示，新冠病毒可能会一直存在，因此辉瑞正努力开发效果能够持续一年的新冠疫苗。此外，他还说道，辉瑞也在研究新冠病毒带来的长期后遗症和感染后的并发症。对于未来的规划，艾伯乐表示，辉瑞将在未来18个月里启动新药推广，并以开放态度迎接能够助力辉瑞成长的公司。他说，辉瑞不太会收购像同等规模的制药公司，而是会瞄准规模较小、具有“突破性”科学技术及药物产品的公司。他说道，“我们很乐意进行收购，希望达成众多交易。”此外，艾伯乐还预测，未来十年里，生物学会持续进步，辅以人工智能以及不断改进的技术，癌症和其他疾病的治疗方面或将迎来突破。“未来10年，我们将看到科学的复兴。”辉瑞新冠疫苗在美国的商品名为Comirnaty，是基于其合作伙伴德国生物科技公司百欧恩泰（BioNTech）专有的mRNA技术平台开发的mRNA新冠疫苗，最早于2020年底在美国获批并开打。新冠疫苗Comirnaty和新冠口服药Paxlovid是辉瑞最受外界关注的单品。2022年11月，辉瑞披露三季度财报，新冠疫苗Comirnaty直接销售和相关收入达到44.02亿美元，较上年同期下降66%。新冠口服药Paxlovid的销售额达到75.14亿美元。去年前三季度，辉瑞靠新冠疫苗整体收入264.77亿美元，同比上涨9%，新冠口服药收入171.99亿美元。三季报中，辉瑞上调了新冠疫苗Comirnaty的2022年营收指引，从320亿美元上升至340亿美元。新冠口服药Paxlovid的营收指引仍为220亿美元。近日，辉瑞的新冠口服药Paxlovid医保谈判失败受到关注，国家药监局负责人此前表示，该药物谈判失败的原因是辉瑞公司报价高。对于该药物的中国本地化生产，艾伯乐（Albert Bourla）此前曾透露，上半年将在中国本地生产Paxlovid。当地时间1月9日，彭博社报道称，艾伯乐在摩根大通医疗保健会议上表示，辉瑞正与中国的一个合作伙伴合作，今年上半年开始在中国本地化生产新冠口服药Paxlovid，但该合作伙伴尚未开始生产，预计很快就会启动。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":106,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":9956506604,"gmtCreate":1674042567608,"gmtModify":1676538919290,"author":{"id":"3583922135029440","authorId":"3583922135029440","name":"俊霖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f71408b948c69d8b71ef2d19fb5e7647","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3583922135029440","idStr":"3583922135029440"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;👍👍","text":"[微笑] [微笑] 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html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>《新型冠状病毒感染诊疗方案（试行第十版）》发布</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=4883904155681024995&toc_style_id=feeds_default&share_to=qq&track_id=7adcb4ee-5d4a-4905-873c-0aad771c1304><strong>央视新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：史迎春为进一步做好新型冠状病毒感染医疗救治工作，切实提高规范化、同质化诊疗水平，国家卫生健康委会同国家中医药管理局，根据新冠病毒感染乙类乙管及疫情防控措施优化调整相关要求，结合奥密克戎变异毒株特点和感染者疾病特征，组织对《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第九版）》进行了修订，形成了《新型冠状病毒感染诊疗方案（试行第十版）》。重点修订内容如下：一、对疾病名称进行了调整根据国务院联防联控机制综合组...</p>\n\n<a href=\"https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=4883904155681024995&toc_style_id=feeds_default&share_to=qq&track_id=7adcb4ee-5d4a-4905-873c-0aad771c1304\">Web 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