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referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏P5，图源小鹏汽车官网</p>\n<p>小鹏汽车或许不得不着急了，当前国内科技企业纷纷宣布入场造车，同时第二梯队的造车新势力也开始奋起直追，这让小鹏汽车压力倍增。</p>\n<p>不同于蔚来、理想的定价，小鹏汽车瞄准了中高端汽车市场，定价在15万到20万左右，这也是竞争最为激烈的区间。</p>\n<p><b>或许是意识到了国内市场空间有限，小鹏汽车早在去年就启动了海外交付，成为首个在北极圈内交付的中国智能汽车品牌。</b></p>\n<p>然而，海外市场也并非一片蓝海。不仅本土传统车企纷纷转型，加速打造智能汽车，国内造车新势力与传统车企也纷纷布局海外。</p>\n<p>“内卷”之下，小鹏汽车必须尽快打造多个产品线，并加强智能化的壁垒，才能继续留在牌桌上。</p>\n<p><b>1</b></p>\n<p><b>上市融钱囤弹药，小鹏在急什么？</b></p>\n<p>在美股上市还不到一年，小鹏汽车又登陆了港股市场。</p>\n<p><b>按照165港元的定价，小鹏汽车将在香港上市交易中募资140亿港元左右，这与去年在美股上市募资的金额相差无几。</b></p>\n<p>值得注意的是，此次在港股上市的小鹏汽车与京东、百度、网易等赴港二次上市的中概股不同，由于小鹏汽车在美股上市还不满两年，因此无法满足两个会计年度的要求，所以只能选择“双重一级市场”的方式赴港上市募资。</p>\n<p>这意味着，小鹏汽车将受到更为严格的监管，其将受到美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的共同监管，<b>但双重上市的优势也较为明显，即符合沪港通和深港通的接入条件，今后A股投资者可通过港股通买入小鹏汽车的股票。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15a1c806892ea9994c9191a4d607ec43\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如此之下，小鹏汽车虽然受到了更为严格的监管，但其募资人群范围扩大到了国内投资者，这或将让其今后能够募得更多资金。</p>\n<p>不过，从小鹏汽车招股书来看，目前它并不缺钱，那为何还要急着赴港上市？</p>\n<p>据招股书显示，小鹏汽车2021年一季度拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计362亿元人民币，加上此次募资将获得的116.2亿人民币，小鹏汽车将拥有超过约478亿人民币的资金。</p>\n<p>虽然小鹏汽车储备了不少资金，但在业务上仍处在长期亏损状态。</p>\n<p>在招股书中可以看到，<b>过去三年小鹏汽车的亏损额分别为13.99、36.92、27.32亿人民币，累计亏损超78亿元。2021年一季度亏损额更是达到7.86亿人民币，相比去年同期6.498亿元进一步扩大。</b></p>\n<p>小鹏汽车在招股书中表示，亏损主要原因为高额投入的研发费用、营销推广和广告费用。</p>\n<p>可见，小鹏汽车仍需要大量资金支撑其业务发展，而在港美股双重上市可谓是募资的最佳渠道。</p>\n<p>在招股书中，小鹏汽车也表露了此次从港股募资的用途：约45%用于拓展产品组合及开发更先进的技术；约35%用于加速业务扩张，通过全渠道营销提升品牌认知度，包括在国内及国际上增加销售及服务接触点；约10%将用于提升生产能力；此外10%用于一般公司运营用途。</p>\n<p>与此同时，小鹏汽车还在招股书中承诺，<b>到2023年底或2024年公司将实现收支平衡，而这意味着小鹏汽车需要实现更大规模的交付量，以及更高昂的研发投入，以此快速推出具有竞争力的新产品。</b></p>\n<p>在国内三家造车新势力中，不同于理想以产品见长，蔚来以服务深入人心，小鹏一开始就为自己打上了技术标签。</p>\n<p>此前，何小鹏曾表示，软件将重新定义汽车，并由此确定了小鹏汽车全栈自研的技术路线。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b4b29c96127ffece550ea3b9d1c4d94\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>然而，何小鹏的雄心勃勃，背后是巨量的资金与人员投入。</p>\n<p><b>据招股书显示，在小鹏汽车6100多名员工中，其中40%左右是研发人员。</b></p>\n<p>而在2018年、2019年、2020年及截至2021年3月31日止三个月，小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度，研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。</p>\n<p>小鹏汽车的研发投入没有白费，今年一季度，其首次公布了8000万元的XPILOT软件收入。虽然小鹏汽车展示了从软件上的收入能力，但相较投入的成本，几千万收入可谓杯水车薪。</p>\n<p>更何况，当前华为、百度、小米等科技企业也涌向智能汽车领域，特别是华为已经与各大传统车企达成合作，并已经在销售搭载华为汽车生态产品的智能汽车，这对小鹏汽车来说，无疑多了一个强力的竞争对手。</p>\n<p>除了在软件上大力投入，当前小鹏也在各处建造汽车工厂，提高产能。</p>\n<p>今年4月，小鹏汽车与武汉市签署协议以建造小鹏汽车武汉智能网联汽车智造基地，整车规划产能达10万辆。<b>至此，小鹏汽车拥有郑州海马小鹏智能工厂、广东肇庆工厂、广州智造基地以及武汉智造基地四大生产基地。</b></p>\n<p>毫无疑问，兴建工厂、购买生产设备、加大研发投入等，都需要投入巨资。</p>\n<p>当前，在越发激烈的竞争环境中，小鹏汽车自然开始着急了，而赴港双重上市，获得更多融资渠道，至少能够拥有更多打仗的弹药。</p>\n<p><b>2</b></p>\n<p><b>改老款、发新车，小鹏着急寻找下一个爆款</b></p>\n<p>小鹏又将出“新车”了。</p>\n<p>7月9日，小鹏G3中期改款车型G3i将正式公布。在小鹏汽车体系中，G3是小鹏汽车首款车型，2018年12月就正式上市，奠定了小鹏汽车的设计语言与基础。</p>\n<p>然而，作为一款已经发售两年的汽车，小鹏G3显然已经跟不上智能化的步伐，其销售数据也不容乐观。</p>\n<p><b>据小鹏汽车公布的2021年6月交付数据显示，当月小鹏汽车交付量为6565台，其中小鹏P7交付多达4730台，占据6月总交付量72%。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/950903e5ae606adfb8ba902ab5d1c06b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"407\" referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏汽车6月交付量，图源小鹏汽车官网</p>\n<p><b>相较之下，G3交付1835辆，仅占据6月总交付量的28%，环比4月、5月的交付量均有所下滑。</b>交付量是产品力强弱最直接的表现，这说明当前G3的产品竞争力已经开始不断下滑。</p>\n<p>更关键的是，随着哪吒、零跑等第二梯队的造车新势力奋起直追，其15万左右的定价与小鹏G3相差无几，这直接对小鹏汽车形成了新的威胁。</p>\n<p><b>据哪吒汽车官方数据显示，2021年6月销量达到5138辆，同比增长536%；零跑汽车6月交付量也达到3941台，较5月环比增23%，同比增长高达893%。</b></p>\n<p>在此压力之下，小鹏G3不得不进行中期改款，以此提升市场竞争力。</p>\n<p>从已曝光的信息来看，小鹏G3i最主要的变化在于采用了与小鹏P7相似的设计，以及提升自动驾驶辅助功能。</p>\n<p>具体来说，小鹏G3i采用了X Robot Face家族化设计语言，使用了贯穿式的LED灯带，具备可编程灯舞功能，这与小鹏P7如出一辙，同时还采用了隐藏式门把手、尾部也进行了重新设计，内饰则无明显变化。</p>\n<p>除了外观，小鹏G3i还提升了智能辅助驾驶功能，这也是当前消费者选购智能汽车最为看重的方面。</p>\n<p><b>此次，小鹏G3i搭载了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有20个辅助驾驶硬件，其中包括5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达。</b></p>\n<p>硬件设施的更新，让小鹏G3i能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持和ATC自适应弯道巡航等功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cb93df415d6a82a391fba40b2bed5aa\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与此同时，小鹏G3i也配备了15.6英寸中控屏，但车机系统芯片升级成了高通骁龙820A，与P7同样拥有全场景语音功能，提升了人车交互体验。</p>\n<p>不过，小鹏G3i也将面临与自家产品P5直接竞争。</p>\n<p>在今年上海车展上，小鹏推出了旗下第三款车型小鹏P5，其表示这是全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车，小鹏P5可搭载最新的XPILOT 3.5（自动驾驶辅助系统）和Xmart OS 3.0（智能车载操作系统），计划在2021年第四季度开始批量交付。</p>\n<p><b>“小鹏P5的市场反馈超出我们的期望。对于P5的销量数据远超过P7，我们非常有信心。”在小鹏P5开放预定后，何小鹏表示。</b></p>\n<p>小鹏G3i和小鹏P5的销量能否符合何小鹏的期待，最终还要看能否征服消费者。</p>\n<p>除此之外，小鹏汽车也在聆讯资料中透露，将在2022年推出一款全新SUV车型，该车具备高级自动驾驶系统，与P7同平台，价格区间可能介于P7和P7鹏翼版本之间，即30万元区间。</p>\n<p><b>同时，小鹏还计划在2022年推出下一代智能驾驶硬件平台，下一代三电系统，包括高压系统、超充平台。</b></p>\n<p>显然，小鹏汽车也开始多条腿走路，通过不同系列车型，吸引不同需求的消费者，但主打中高端市场的小鹏汽车，也将面临更为激烈的竞争。</p>\n<p>今后，小鹏汽车能够抗住第二梯队造车新势力，以及传统车企的冲击，还要看消费者对小鹏汽车的认可度能否保持稳定并持续提升。</p>\n<p><b>3</b></p>\n<p><b>抢夺海外市场，小鹏难有优势</b></p>\n<p>“我们计划从若干欧洲市场开始，继续拓展到其他国际市场。”小鹏汽车在招股书中提到。</p>\n<p>在2020年，小鹏汽车就开启了进军海外市场的步伐，当年12月，第一批欧洲版G3已交付至挪威客户，第二批G3也于2021年第一季度发货。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9f7e6e37c8e9f492d36e2d01f2c14d8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"572\" referrerpolicy=\"no-referrer\">第二批小鹏G3启运欧洲，图源小鹏汽车官网</p>\n<p>在招股书中，小鹏汽车也公布了海外销售数据。<b>2020年小鹏来自挪威经销商的收入为2460万元，占小鹏2020年度收入的0.4%；2021年第一季度，来自挪威的收入为7760 万元，占一季度总收入的2.6%。</b></p>\n<p>除了小鹏汽车，今年5月蔚来也宣布正式进入挪威市场，这是蔚来布局海外市场的第一站，明年蔚来还表示将进入5个欧洲国家。</p>\n<p>乘联会秘书长崔东树曾表示，新能源汽车市场拥有较大发展空间，但玩家众多，国内市场竞争压力较大，车企亟须寻找第二增长曲线；新能源汽车是全球汽车市场转型升级的大势所趋，在这个领域有一定先发优势的中国车企也欲抢夺海外市场。</p>\n<p>在众多科技企业纷纷入局造车的背景下，造车新势力们加快布局海外市场，不失为一个明智的选择。</p>\n<p>值得关注的是，造车新势力们纷纷将海外第一站定在欧洲，这源于在欧盟严格的排放标准下，欧洲各国已经给出了禁售燃油车的具体时间表。</p>\n<p><b>英国、德国、爱尔兰、冰岛、丹麦、瑞典等国家都将在2030年禁售燃油车，挪威、荷兰则更为激进，将在2025年就禁售燃油车。</b></p>\n<p>在欧洲各国的大力扶持下，去年欧洲新能源汽车销量也创下新高，2020年欧洲新能源汽车的销量为136.7万辆，同比增长142%，首次超越中国，成为全球最大的新能源汽车市场。</p>\n<p>除了欧洲国家，美国也重拾新能源计划，规划2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量达到400万辆，同时美国最大汽车市场加州已经表态将在2035年禁售燃油车。</p>\n<p>可见，在海外国家大力推动新能源汽车的过程中，国内造车新势力也有机会分一杯羹。</p>\n<p>不过，这并不意味着海外市场是一片蓝海，当前传统车企已经纷纷开启转型。</p>\n<p><b>奥迪汽车已经宣布，从2026年起将终止燃油车内燃引擎开发；大众则将在2035年停止生产燃油车；福特则宣布将在2030年将非商用车全部电气化……</b></p>\n<p>相比造车新势力，传统车企有着深厚的技术实力储备，同时也占有一定的品牌知名度以及市场份额，而且在本土市场，传统车企均搭建了成熟的供应链和服务体系。这些基础服务设施，造车新势力很难在短期内搭建起来。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce85f88fefd5fc26fb6a5dc9a86d704c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小鹏汽车自然也深知这一点，并表示将把港股上市募资所得的一部分，用于建设国际销售及服务接触点。</p>\n<p>值得注意的是，不同于传统汽车，智能汽车除了采用新能源动力驱动，更关键在于自动驾驶等智能板块。</p>\n<p><b>为此，今年蔚来、理想和小鹏三家国内造车新势力都明确表示，未来会投入数十亿元加大技术研发，尤其在自动驾驶方面的自研投入。</b></p>\n<p>传统车企也已经意识到了智能板块方面的短板，当前不仅在自研相关技术，还在通过投资入股等方式加速智能化布局。</p>\n<p>据日本专利分析公司Patent Result根据专利在国际组织报告中被引用的次数、被其他公司质疑的次数和与之相关的上诉次数，分析了各项专利的竞争力，并列出了各企业2021年1月底之前注册的专利数。</p>\n<p>根据最新排名，福特和丰田已超过Waymo（谷歌旗下自动驾驶汽车公司），后者在2018年7月的榜单中为冠军。</p>\n<p><b>今后，小鹏汽车等国内造车新势力，想要争夺海外市场，除了提升自身智能化方面的竞争力，还需要加大海外市场的基础设施建设。</b></p>\n<p>无论是在国内还是海外，小鹏面临的都是一个更为激烈的战场，想要笑到最后，它必须让自己再快一点。</p>","source":"lsy1608175660462","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>二次上市、改老款、发新车，小鹏为何这么“急”？</title>\n<style 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Robot Face家族化设计语言，使用了贯穿式的LED灯带，具备可编程灯舞功能，这与小鹏P7如出一辙，同时还采用了隐藏式门把手、尾部也进行了重新设计，内饰则无明显变化。\n除了外观，小鹏G3i还提升了智能辅助驾驶功能，这也是当前消费者选购智能汽车最为看重的方面。\n此次，小鹏G3i搭载了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有20个辅助驾驶硬件，其中包括5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达。\n硬件设施的更新，让小鹏G3i能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持和ATC自适应弯道巡航等功能。\n\n与此同时，小鹏G3i也配备了15.6英寸中控屏，但车机系统芯片升级成了高通骁龙820A，与P7同样拥有全场景语音功能，提升了人车交互体验。\n不过，小鹏G3i也将面临与自家产品P5直接竞争。\n在今年上海车展上，小鹏推出了旗下第三款车型小鹏P5，其表示这是全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车，小鹏P5可搭载最新的XPILOT 3.5（自动驾驶辅助系统）和Xmart OS 3.0（智能车载操作系统），计划在2021年第四季度开始批量交付。\n“小鹏P5的市场反馈超出我们的期望。对于P5的销量数据远超过P7，我们非常有信心。”在小鹏P5开放预定后，何小鹏表示。\n小鹏G3i和小鹏P5的销量能否符合何小鹏的期待，最终还要看能否征服消费者。\n除此之外，小鹏汽车也在聆讯资料中透露，将在2022年推出一款全新SUV车型，该车具备高级自动驾驶系统，与P7同平台，价格区间可能介于P7和P7鹏翼版本之间，即30万元区间。\n同时，小鹏还计划在2022年推出下一代智能驾驶硬件平台，下一代三电系统，包括高压系统、超充平台。\n显然，小鹏汽车也开始多条腿走路，通过不同系列车型，吸引不同需求的消费者，但主打中高端市场的小鹏汽车，也将面临更为激烈的竞争。\n今后，小鹏汽车能够抗住第二梯队造车新势力，以及传统车企的冲击，还要看消费者对小鹏汽车的认可度能否保持稳定并持续提升。\n3\n抢夺海外市场，小鹏难有优势\n“我们计划从若干欧洲市场开始，继续拓展到其他国际市场。”小鹏汽车在招股书中提到。\n在2020年，小鹏汽车就开启了进军海外市场的步伐，当年12月，第一批欧洲版G3已交付至挪威客户，第二批G3也于2021年第一季度发货。\n第二批小鹏G3启运欧洲，图源小鹏汽车官网\n在招股书中，小鹏汽车也公布了海外销售数据。2020年小鹏来自挪威经销商的收入为2460万元，占小鹏2020年度收入的0.4%；2021年第一季度，来自挪威的收入为7760 万元，占一季度总收入的2.6%。\n除了小鹏汽车，今年5月蔚来也宣布正式进入挪威市场，这是蔚来布局海外市场的第一站，明年蔚来还表示将进入5个欧洲国家。\n乘联会秘书长崔东树曾表示，新能源汽车市场拥有较大发展空间，但玩家众多，国内市场竞争压力较大，车企亟须寻找第二增长曲线；新能源汽车是全球汽车市场转型升级的大势所趋，在这个领域有一定先发优势的中国车企也欲抢夺海外市场。\n在众多科技企业纷纷入局造车的背景下，造车新势力们加快布局海外市场，不失为一个明智的选择。\n值得关注的是，造车新势力们纷纷将海外第一站定在欧洲，这源于在欧盟严格的排放标准下，欧洲各国已经给出了禁售燃油车的具体时间表。\n英国、德国、爱尔兰、冰岛、丹麦、瑞典等国家都将在2030年禁售燃油车，挪威、荷兰则更为激进，将在2025年就禁售燃油车。\n在欧洲各国的大力扶持下，去年欧洲新能源汽车销量也创下新高，2020年欧洲新能源汽车的销量为136.7万辆，同比增长142%，首次超越中国，成为全球最大的新能源汽车市场。\n除了欧洲国家，美国也重拾新能源计划，规划2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量达到400万辆，同时美国最大汽车市场加州已经表态将在2035年禁售燃油车。\n可见，在海外国家大力推动新能源汽车的过程中，国内造车新势力也有机会分一杯羹。\n不过，这并不意味着海外市场是一片蓝海，当前传统车企已经纷纷开启转型。\n奥迪汽车已经宣布，从2026年起将终止燃油车内燃引擎开发；大众则将在2035年停止生产燃油车；福特则宣布将在2030年将非商用车全部电气化……\n相比造车新势力，传统车企有着深厚的技术实力储备，同时也占有一定的品牌知名度以及市场份额，而且在本土市场，传统车企均搭建了成熟的供应链和服务体系。这些基础服务设施，造车新势力很难在短期内搭建起来。\n\n小鹏汽车自然也深知这一点，并表示将把港股上市募资所得的一部分，用于建设国际销售及服务接触点。\n值得注意的是，不同于传统汽车，智能汽车除了采用新能源动力驱动，更关键在于自动驾驶等智能板块。\n为此，今年蔚来、理想和小鹏三家国内造车新势力都明确表示，未来会投入数十亿元加大技术研发，尤其在自动驾驶方面的自研投入。\n传统车企也已经意识到了智能板块方面的短板，当前不仅在自研相关技术，还在通过投资入股等方式加速智能化布局。\n据日本专利分析公司Patent Result根据专利在国际组织报告中被引用的次数、被其他公司质疑的次数和与之相关的上诉次数，分析了各项专利的竞争力，并列出了各企业2021年1月底之前注册的专利数。\n根据最新排名，福特和丰田已超过Waymo（谷歌旗下自动驾驶汽车公司），后者在2018年7月的榜单中为冠军。\n今后，小鹏汽车等国内造车新势力，想要争夺海外市场，除了提升自身智能化方面的竞争力，还需要加大海外市场的基础设施建设。\n无论是在国内还是海外，小鹏面临的都是一个更为激烈的战场，想要笑到最后，它必须让自己再快一点。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":409,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":140383682,"gmtCreate":1625629426346,"gmtModify":1703745271443,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/140383682","repostId":"2149360103","repostType":4,"repost":{"id":"2149360103","kind":"news","pubTimestamp":1625629456,"share":"https://ttm.financial/m/news/2149360103?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-07 11:44","market":"us","language":"zh","title":"富时罗素：仍将按计划于7月8日纳入滴滴","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2149360103","media":"新浪财经","summary":"富时罗素表示，仍将按计划于7月8日将滴滴纳入其全球指数，除非这家中国打车软件公司的股票周三在美国市场暂停交易。\n富时罗素在其网站上的一份声明中表示：“如果滴滴全球的ADS在周三美国市场交易时段暂停交易","content":"<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e10cd7b688e3d7f9f31deec226950e1e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"355\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>富时罗素表示，仍将按计划于7月8日将<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>纳入其全球指数，除非这家中国打车软件公司的股票周三在美国市场暂停交易。</p>\n<p>富时罗素在其网站上的一份声明中表示：“如果滴滴全球的ADS在周三美国市场交易时段暂停交易，富时罗素将根据暂停交易和关闭市场的指数政策，不进行快速纳入和监控。”</p>\n<p>富时罗素上周四宣布，滴滴将于7月8日被纳入其全球股票指数，包括富时世界指数（FTSE All-World Index），富时全球大盘指数（FTSE Global Large Cap Index）和富时新兴市场指数（FTSE Emerging Index）。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-07-07/doc-ikqcfnca5426011.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>富时罗素表示，仍将按计划于7月8日将滴滴纳入其全球指数，除非这家中国打车软件公司的股票周三在美国市场暂停交易。\n富时罗素在其网站上的一份声明中表示：“如果滴滴全球的ADS在周三美国市场交易时段暂停交易，富时罗素将根据暂停交易和关闭市场的指数政策，不进行快速纳入和监控。”\n富时罗素上周四宣布，滴滴将于7月8日被纳入其全球股票指数，包括富时世界指数（FTSE All-World Index），富时全球...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-07-07/doc-ikqcfnca5426011.shtml\">Web 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09:50","market":"hk","language":"zh","title":"新股朝聚眼科涨幅扩大至30%，报13.8港元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1176608092","media":"老虎资讯综合","summary":"7月7日，新股朝聚眼科涨幅扩大至30%，报13.8港元。\n\n公司发行约1.71亿股股份，每股定价10.6港元，每手500股。\n公开发售阶段朝聚眼科获113.97倍认购，分配至公开发售的发售股份最终数目","content":"<p>7月7日，新股<a href=\"https://laohu8.com/S/02219\">朝聚眼科</a>涨幅扩大至30%，报13.8港元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d93a3bc4dca309d80f5f9493c157db\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>公司发行约1.71亿股股份，每股定价10.6港元，每手500股。</p>\n<p>公开发售阶段朝聚眼科获113.97倍认购，分配至公开发售的发售股份最终数目为8546.5万股，占发售股份总数的50%（任何超额配股权获行使前）。合共接获153275份有效申请，一手中签率5.67%，认购18手稳中一手。</p>\n<p>此外，国际发售已获大幅超额认购，发售股份最终数目为8546.5万股，相当于发售股份总数的50%（任何超额配股权获行使前）。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。</p>\n<p>根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。</p>\n<p>按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>康诺亚-B一手中签率6.5%，认购70手稳中一手</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02162\">康诺亚-B</a>发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe520ea4c4648301be1073719bc59d2\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e8bc94bdf351e1dd77892b82b696c82\" tg-width=\"584\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7f4b3aff70b5b331701d85b7ec3616\" tg-width=\"579\" tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。</p>\n<p>根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。</p>\n<p>按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/03b737852f586e2640047e4e68a010a4","relate_stocks":{"02162":"康诺亚-B"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1120175170","content_text":"7月7日，康诺亚-B发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。\n老虎资讯整理相关数据如下：\n\n分配结果：\n甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。\n乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。\n\n国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。\n根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。\n按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":335,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":158581944,"gmtCreate":1625155937588,"gmtModify":1703737430533,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/158581944","repostId":"1142409693","repostType":4,"repost":{"id":"1142409693","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625147977,"share":"https://ttm.financial/m/news/1142409693?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-01 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年前的茶饮，比如一点点、蜜雪冰城、CoCo 都可，往往使用茶末茶渣或普通茶叶制作基底茶，并用奶精粉勾兑制作；2015 年以来，茶饮届掀起了新茶饮风潮，使用优质茶叶萃取，加入新鲜水果或鲜奶等调味，喜茶、<a href=\"https://laohu8.com/S/02150\">奈雪的茶</a>、乐乐茶、茶颜悦色是代表品牌。</p>\n<p>所以，在选材上强调品质的新茶饮，比传统连锁茶饮价格高一些是有理由的。据奈雪招股书，材料成本和员工成本是奈雪的茶成本大头，2020 年两者占比总和为 68%，其中材料成本占到 37.9%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c36359aad8ea45b57e0ff7d29b5a56e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"431\" referrerpolicy=\"no-referrer\">然而，成本高是一回事，当头部新茶饮品牌纷纷涨价突破 30 元，消费者们就觉得不合理了。同为新茶饮品牌，原材料成本大同小异，甚至有些十几元一杯的奶茶也能有三十元一杯的口感，为什么几个头部玩家这么贵？<img src=\"https://static.tigerbbs.com/70bb589a1bc3eca9f638de573f2b4d66\" tg-width=\"550\" tg-height=\"626\" referrerpolicy=\"no-referrer\">据“极客公园”，尽管原材料是奶茶成本的大头，但各家的成本差异不会太大，有的品牌定价高，额外成本还在于品牌营销和门店投入。</p>\n<p>显而易见，奈雪在门店投入比较多，主要以面积在 200-350 平米之间的大店为主，选址多在大型商场，平均开店成本为 185 万。2020 年 11 月奈雪推出 Pro 店，店铺面积有所减少，但还是在 80-200 平米之间。相比之下，蜜雪冰城和茶颜悦色的单店面积都不超过30 平方米。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa78a86510ef1717bb8fdf19b6d5bfa8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"411\" referrerpolicy=\"no-referrer\">而奈雪直接的竞争对手喜茶，对场景没有太多执念。从 2018 年便开始以“大店+极简风的 GO 店”组合形式扩张，大店传递品牌理念，GO 店满足日常茶饮需求，同时单店盈利能力更强，加快扩张速度，喜茶也可以有更多的额外成本用于品牌营销，主推线上社交平台运营和跨界联名。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d462c187d7185d02327f81534767eb9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"324\" referrerpolicy=\"no-referrer\">此外，新茶饮定价高还有一个原因，就是新茶饮的生产流程较传统连锁茶饮更复杂。以奈雪为例，它的产品主要分为两大类，一个是现制茶饮，另一个是现烤面包和蛋糕。奈雪创始人彭心曾介绍，“除了外场看到有一群人，后厨还有两群人。他们有一群人和面、打粉、烘烤，另一群人洗水果、切水果、泡茶、打奶盖”。</p>\n<p>生产线复杂对一家连锁品牌则意味着标准化运营的难度增加，这是新茶饮品牌不得不面临的挑战。</p>\n<p>所以，在未来一段时间内，原材料、场地、人员成本高，很可能是奈雪以及其他高端新茶饮品牌的持续性现象。奈雪最贵的一款饮品是 88 元一杯的“霸气猫山王”，曾经在 2018 年 8 月上架，每天限量 30 杯，12 点开卖，只卖 30 天。定价看着高得离谱，但这同样符合市场规律，品牌也有定价自由，有人愿意买，那么新茶饮品牌就乐意卖。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7b8d79fe326855c1995f6458bfb97c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>做奶茶届的<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>，有可能吗？</b></p>\n<p>奈雪的茶在上市之前，就一直想要讲一个“茶饮界的星巴克”故事，意图打造“大而美”的“第三空间”。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4105ac0d0d49cf29dbf08cfe7d3aa088\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\">除了门店面积是普通奶茶店的三四倍，奈雪的茶还要求每家直营连锁门店只保留“40% 的相似性”，其他部分根据不同城市进行区分设计，星巴克也正是这个理念——哪家都一样，哪家都不一样。而且，奈雪的位置多在租金偏高的城市中心商圈或高档写字楼。</p>\n<p>但是“一杯好茶一口软欧包”，就足够打造社交场景吗？据沙利文 2020 新茶饮行业发展白皮书，下午茶、购物和遇到愉快的事是新茶饮消费的三大主要场景。不同于咖啡，奶茶的社交属性并没有这么突出，目前也没有真正适合办公的奶茶店。奶茶依旧是一种休闲的、伴随式的个人饮品，边走边喝、公司办公喝、在家喝的场景更为常见。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0eb3132d82df9253db83a451bd44878\" tg-width=\"550\" tg-height=\"384\" referrerpolicy=\"no-referrer\">与此同时，据一份消费者洞察，新茶饮的目标群体年龄在 25岁-35 岁之间，对新鲜事物接受程度较高，社交需求强烈，对品质生活有一定要求，但也兼顾便利性和性价比。</p>\n<p>奈雪自身定位的客群是 20-35 岁的年轻女性，这是包含在整个新茶饮市场目标群体内的。就像我的两位同事，一位一个月买一到两次奈雪，另一位去奈雪门店还是两年前。她们都有一两款钟意的果茶和欧包，但对奈雪的价格都不太接受。况且，奈雪门店的面积虽大，环境还谈不上友好。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/180c8a9f2dccc153db0f90f24f252c52\" tg-width=\"550\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\">不仅做不成星巴克，大店模式还在继续拖垮奈雪。目前，奈雪已经开出了 422 家门店，在一线城市、新一线城市和二线城市的分布数量分别为 155 家、148 家和 98 家，所创造的营收分别为 8.2 亿元、6.6 亿元和 4.2 亿元。做个除法可以发现，从一线、新一线再到二线，单店所创造的营收是逐渐下降的。这两年在二三线城市开店数量越多，利润率下滑越快。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/41c1655daa1c86b23a886fd449e43c6c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"233\" referrerpolicy=\"no-referrer\">值得一提的是，奈雪也有子品牌“台盖”，台盖是奈雪 2015 年成立的子品牌，主要提供奶茶及柠檬茶饮料，平均价格为 16 元，面向对价格更为敏感的学生及年轻上班族。然而，台盖的平均单店日销售额由 2018 年的 7537 元，减少至 2019 年的 6387 元，奈雪管理层也做了战略性决定，于短期内不推进台盖增长。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/cff3a32f501e9c0af41b2964409aec81\" tg-width=\"550\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\">因此，奈雪的定位在新茶饮市场里多少有点狭窄。大多数消费者愿意在奈雪消费，但消费频次不会太高，也没有特别的奶茶社交需求；奈雪的子品牌“台盖”则规模不大、表现不佳。</p>\n<p>不过，奈雪的 Pro 店才刚刚开始布局，于 2020 年 11 月推出首店，计划布局一线城市商务办公区、高密度社区，较之前的大店模式有所“收敛”，所以后续还有待观察。</p>\n<p><b>疯狂上新、创意联名、流血上市，新茶饮还有多少解法？</b></p>\n<p>“一杯好茶，一口软欧包，在奈雪遇见两种美好”，是奈雪的品牌文化。</p>\n<p>奈雪自称创新打造的“茶+软欧包”的形式，现在看也不太有创意了，喜茶也有“喜茶热麦”这一品牌。此外，奈雪有奈雪气泡水，喜茶也有喜小瓶；同样盯着下沉市场，奈雪有台盖，喜茶也有喜小茶。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05d9c38210cbe95b4ee9ce5c7e550ec5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"326\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>茶饮市场从来不缺创意，也从来不缺后来者。新茶饮品牌们在走得越来越细化的同时，对新品也越来越焦虑。茶饮这一赛道，还有多少想象力？</p>\n<p>据奈雪招股书，截至 2020 年 9 月，奈雪的茶核心菜单有 25 种以上经典茶饮和 25种以上经典烘焙产品。为了保持产品的新鲜度，奈雪围绕核心菜单不断创新，平均每周推出大约一种新饮品，自 2018 年以来，奈雪推出了约 60 种季节性产品，其中不乏桑葚、龙眼这样较为小众的水果口味茶饮被研发。</p>\n<p>今年 3 月，奈雪上新“霸气玉油柑”，宣称用 66 颗油柑榨一杯，“3 秒微涩，5 秒回甘”，正式进入油柑饮品这条极细赛道。霸气玉油柑在上架后销量速度上涨成为爆款，在奈雪茶饮产品中的销量占比已经超过 20%，甚至超出常年榜首的霸气芝士草莓。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0bc367e7bb7de09fc504424d070b18e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"588\" referrerpolicy=\"no-referrer\">但后来者众，当油柑这款小众水果被各个新式茶饮品牌纷纷盯上，它也就不再稀奇了，它们对外密集推出与油柑有关的新品，并企图以“量”取胜，口味越浓越好，而承受这些营销宣传和加糖油柑的是对身材和身体焦虑的消费者们。</p>\n<p>同样地，在众多行业之中，茶饮绝对是跨界狂魔，不是比谁有创意，就怕有谁没跟上。仅 2019 一年，喜茶就有 26 个联名。奈雪虽然联名数量上不及喜茶，但联名活动也颇有特色，大致可以分为三类：与文艺 IP 的联名、与其他快消品牌的联名，以及奈雪的茶的自建 IP“CUP 美术馆”。而其中最特别的，是和“好欢螺”联名推出了螺蛳粉软欧包，看着有些黑暗，但的确十分吸睛。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba3dc0e00d1e56f8658e04727cd40cd2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"823\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在融资这条路上，新茶饮也是争先恐后。2018 年，是中国新茶饮市场发展的关键时间点，许多茶饮品牌开始走上了融资扩张的路径。</p>\n<p>成立于 2015 年的奈雪，至今已经完成了 7 轮融资。沪上阿姨、7 分甜、乐乐茶、奈雪的茶、喜茶等奶茶品牌均在 2020 年获得融资，喜茶的估值可能已达到600 亿元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f81e6761b64cd6a38ec13d8ac0b717c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"229\" referrerpolicy=\"no-referrer\">2020 年底，中国新茶饮的市场规模既已突破千亿大关，到 2021 年，中国奶茶门店的数量将增至 55 万家。中国新茶饮赛道中百余个品牌已经产生了超 200 起融资事件，2021 年才过半即已发生十余起融资。</p>\n<p>不仅包括奈雪的茶、喜茶等新品牌，<a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>、呷浦呷浦这类传统餐饮企业也做起了奶茶生意，甚至连中国邮政都跨界在福州开了第一家奶茶店。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/79d24bf64bf539c679459bbbb3418c8a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"944\" referrerpolicy=\"no-referrer\">所以，在趋于同质和饱和的市场，通过上市募资来不断输血，或许是入局较早的新茶饮品牌的目标，自身造血能力弱的奈雪则更难例外。只是目前，奈雪大量的扩张投资没有换来对等的盈利增速，也并没有被资本看好。</p>\n<p>茶饮消费者还没有形成较强的品牌依赖性，只要产品口味合格、推新频率合适，再配以相应的营销手段，复制一个奈雪的茶并不是不可能。</p>\n<p>新茶饮有第一股了，但今后市场似乎会对这一赛道有新的判断。</p>","source":"lsy1568618383546","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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href=https://tech.sina.cn/i/gn/2021-07-01/detail-ikqcfnca4427214.d.html?vt=4><strong>爱范儿</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>得偿所愿，奈雪の茶昨日在港上市，正式成为“新茶饮第一股”。\n只是“第一股”的光鲜，远不如“开盘即破发”的热度。奈雪上市首日发行价 19.8 港元，报收 17.12 港元，下跌 13.54%，总市值约 300 亿港元。上市之前，“卖得贵又不赚钱”就一直困扰着奈雪，所以首日的狼狈也不让人意外。奈雪上市正是为了融资扩张茶饮店网络、推动运营数字化以及提升供应链水平。\n不同于首日表现，奈雪在招股期间由于认购...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/i/gn/2021-07-01/detail-ikqcfnca4427214.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fa78a86510ef1717bb8fdf19b6d5bfa8","relate_stocks":{"02150":"奈雪的茶"},"source_url":"https://tech.sina.cn/i/gn/2021-07-01/detail-ikqcfnca4427214.d.html?vt=4","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2148826413","content_text":"得偿所愿，奈雪の茶昨日在港上市，正式成为“新茶饮第一股”。\n只是“第一股”的光鲜，远不如“开盘即破发”的热度。奈雪上市首日发行价 19.8 港元，报收 17.12 港元，下跌 13.54%，总市值约 300 亿港元。上市之前，“卖得贵又不赚钱”就一直困扰着奈雪，所以首日的狼狈也不让人意外。奈雪上市正是为了融资扩张茶饮店网络、推动运营数字化以及提升供应链水平。\n不同于首日表现，奈雪在招股期间由于认购火爆，较原计划提前一天关簿结束招股。或许头部玩家奈雪的“流血上市”，可以给一路高歌猛进的新茶饮赛道去去泡沫。\n新茶饮就是贵？\n许多消费者对奈雪的第一印象是“贵”，事实也的确如此。奈雪招股书显示，2020 年前三季度的客单价为 43.3 元，在中国高端现制茶饮连锁店中排名第一，行业均值约为人民币 35 元。\n新茶饮行业均值 35 元，这个价格已经算很高了。2015 年前的茶饮，比如一点点、蜜雪冰城、CoCo 都可，往往使用茶末茶渣或普通茶叶制作基底茶，并用奶精粉勾兑制作；2015 年以来，茶饮届掀起了新茶饮风潮，使用优质茶叶萃取，加入新鲜水果或鲜奶等调味，喜茶、奈雪的茶、乐乐茶、茶颜悦色是代表品牌。\n所以，在选材上强调品质的新茶饮，比传统连锁茶饮价格高一些是有理由的。据奈雪招股书，材料成本和员工成本是奈雪的茶成本大头，2020 年两者占比总和为 68%，其中材料成本占到 37.9%。然而，成本高是一回事，当头部新茶饮品牌纷纷涨价突破 30 元，消费者们就觉得不合理了。同为新茶饮品牌，原材料成本大同小异，甚至有些十几元一杯的奶茶也能有三十元一杯的口感，为什么几个头部玩家这么贵？据“极客公园”，尽管原材料是奶茶成本的大头，但各家的成本差异不会太大，有的品牌定价高，额外成本还在于品牌营销和门店投入。\n显而易见，奈雪在门店投入比较多，主要以面积在 200-350 平米之间的大店为主，选址多在大型商场，平均开店成本为 185 万。2020 年 11 月奈雪推出 Pro 店，店铺面积有所减少，但还是在 80-200 平米之间。相比之下，蜜雪冰城和茶颜悦色的单店面积都不超过30 平方米。而奈雪直接的竞争对手喜茶，对场景没有太多执念。从 2018 年便开始以“大店+极简风的 GO 店”组合形式扩张，大店传递品牌理念，GO 店满足日常茶饮需求，同时单店盈利能力更强，加快扩张速度，喜茶也可以有更多的额外成本用于品牌营销，主推线上社交平台运营和跨界联名。此外，新茶饮定价高还有一个原因，就是新茶饮的生产流程较传统连锁茶饮更复杂。以奈雪为例，它的产品主要分为两大类，一个是现制茶饮，另一个是现烤面包和蛋糕。奈雪创始人彭心曾介绍，“除了外场看到有一群人，后厨还有两群人。他们有一群人和面、打粉、烘烤，另一群人洗水果、切水果、泡茶、打奶盖”。\n生产线复杂对一家连锁品牌则意味着标准化运营的难度增加，这是新茶饮品牌不得不面临的挑战。\n所以，在未来一段时间内，原材料、场地、人员成本高，很可能是奈雪以及其他高端新茶饮品牌的持续性现象。奈雪最贵的一款饮品是 88 元一杯的“霸气猫山王”，曾经在 2018 年 8 月上架，每天限量 30 杯，12 点开卖，只卖 30 天。定价看着高得离谱，但这同样符合市场规律，品牌也有定价自由，有人愿意买，那么新茶饮品牌就乐意卖。\n做奶茶届的星巴克，有可能吗？\n奈雪的茶在上市之前，就一直想要讲一个“茶饮界的星巴克”故事，意图打造“大而美”的“第三空间”。除了门店面积是普通奶茶店的三四倍，奈雪的茶还要求每家直营连锁门店只保留“40% 的相似性”，其他部分根据不同城市进行区分设计，星巴克也正是这个理念——哪家都一样，哪家都不一样。而且，奈雪的位置多在租金偏高的城市中心商圈或高档写字楼。\n但是“一杯好茶一口软欧包”，就足够打造社交场景吗？据沙利文 2020 新茶饮行业发展白皮书，下午茶、购物和遇到愉快的事是新茶饮消费的三大主要场景。不同于咖啡，奶茶的社交属性并没有这么突出，目前也没有真正适合办公的奶茶店。奶茶依旧是一种休闲的、伴随式的个人饮品，边走边喝、公司办公喝、在家喝的场景更为常见。与此同时，据一份消费者洞察，新茶饮的目标群体年龄在 25岁-35 岁之间，对新鲜事物接受程度较高，社交需求强烈，对品质生活有一定要求，但也兼顾便利性和性价比。\n奈雪自身定位的客群是 20-35 岁的年轻女性，这是包含在整个新茶饮市场目标群体内的。就像我的两位同事，一位一个月买一到两次奈雪，另一位去奈雪门店还是两年前。她们都有一两款钟意的果茶和欧包，但对奈雪的价格都不太接受。况且，奈雪门店的面积虽大，环境还谈不上友好。不仅做不成星巴克，大店模式还在继续拖垮奈雪。目前，奈雪已经开出了 422 家门店，在一线城市、新一线城市和二线城市的分布数量分别为 155 家、148 家和 98 家，所创造的营收分别为 8.2 亿元、6.6 亿元和 4.2 亿元。做个除法可以发现，从一线、新一线再到二线，单店所创造的营收是逐渐下降的。这两年在二三线城市开店数量越多，利润率下滑越快。值得一提的是，奈雪也有子品牌“台盖”，台盖是奈雪 2015 年成立的子品牌，主要提供奶茶及柠檬茶饮料，平均价格为 16 元，面向对价格更为敏感的学生及年轻上班族。然而，台盖的平均单店日销售额由 2018 年的 7537 元，减少至 2019 年的 6387 元，奈雪管理层也做了战略性决定，于短期内不推进台盖增长。因此，奈雪的定位在新茶饮市场里多少有点狭窄。大多数消费者愿意在奈雪消费，但消费频次不会太高，也没有特别的奶茶社交需求；奈雪的子品牌“台盖”则规模不大、表现不佳。\n不过，奈雪的 Pro 店才刚刚开始布局，于 2020 年 11 月推出首店，计划布局一线城市商务办公区、高密度社区，较之前的大店模式有所“收敛”，所以后续还有待观察。\n疯狂上新、创意联名、流血上市，新茶饮还有多少解法？\n“一杯好茶，一口软欧包，在奈雪遇见两种美好”，是奈雪的品牌文化。\n奈雪自称创新打造的“茶+软欧包”的形式，现在看也不太有创意了，喜茶也有“喜茶热麦”这一品牌。此外，奈雪有奈雪气泡水，喜茶也有喜小瓶；同样盯着下沉市场，奈雪有台盖，喜茶也有喜小茶。\n\n\n茶饮市场从来不缺创意，也从来不缺后来者。新茶饮品牌们在走得越来越细化的同时，对新品也越来越焦虑。茶饮这一赛道，还有多少想象力？\n据奈雪招股书，截至 2020 年 9 月，奈雪的茶核心菜单有 25 种以上经典茶饮和 25种以上经典烘焙产品。为了保持产品的新鲜度，奈雪围绕核心菜单不断创新，平均每周推出大约一种新饮品，自 2018 年以来，奈雪推出了约 60 种季节性产品，其中不乏桑葚、龙眼这样较为小众的水果口味茶饮被研发。\n今年 3 月，奈雪上新“霸气玉油柑”，宣称用 66 颗油柑榨一杯，“3 秒微涩，5 秒回甘”，正式进入油柑饮品这条极细赛道。霸气玉油柑在上架后销量速度上涨成为爆款，在奈雪茶饮产品中的销量占比已经超过 20%，甚至超出常年榜首的霸气芝士草莓。但后来者众，当油柑这款小众水果被各个新式茶饮品牌纷纷盯上，它也就不再稀奇了，它们对外密集推出与油柑有关的新品，并企图以“量”取胜，口味越浓越好，而承受这些营销宣传和加糖油柑的是对身材和身体焦虑的消费者们。\n同样地，在众多行业之中，茶饮绝对是跨界狂魔，不是比谁有创意，就怕有谁没跟上。仅 2019 一年，喜茶就有 26 个联名。奈雪虽然联名数量上不及喜茶，但联名活动也颇有特色，大致可以分为三类：与文艺 IP 的联名、与其他快消品牌的联名，以及奈雪的茶的自建 IP“CUP 美术馆”。而其中最特别的，是和“好欢螺”联名推出了螺蛳粉软欧包，看着有些黑暗，但的确十分吸睛。在融资这条路上，新茶饮也是争先恐后。2018 年，是中国新茶饮市场发展的关键时间点，许多茶饮品牌开始走上了融资扩张的路径。\n成立于 2015 年的奈雪，至今已经完成了 7 轮融资。沪上阿姨、7 分甜、乐乐茶、奈雪的茶、喜茶等奶茶品牌均在 2020 年获得融资，喜茶的估值可能已达到600 亿元。2020 年底，中国新茶饮的市场规模既已突破千亿大关，到 2021 年，中国奶茶门店的数量将增至 55 万家。中国新茶饮赛道中百余个品牌已经产生了超 200 起融资事件，2021 年才过半即已发生十余起融资。\n不仅包括奈雪的茶、喜茶等新品牌，海底捞、呷浦呷浦这类传统餐饮企业也做起了奶茶生意，甚至连中国邮政都跨界在福州开了第一家奶茶店。所以，在趋于同质和饱和的市场，通过上市募资来不断输血，或许是入局较早的新茶饮品牌的目标，自身造血能力弱的奈雪则更难例外。只是目前，奈雪大量的扩张投资没有换来对等的盈利增速，也并没有被资本看好。\n茶饮消费者还没有形成较强的品牌依赖性，只要产品口味合格、推新频率合适，再配以相应的营销手段，复制一个奈雪的茶并不是不可能。\n新茶饮有第一股了，但今后市场似乎会对这一赛道有新的判断。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":324,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":158589867,"gmtCreate":1625155824659,"gmtModify":1703737428587,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/158589867","repostId":"1107312762","repostType":4,"repost":{"id":"1107312762","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625153906,"share":"https://ttm.financial/m/news/1107312762?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-01 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/FhLRf65HJ8EHrcKXMRJu1Q><strong>中国证券报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>北京时间6月26日晚间，比特币再度暴跌，一度下探30000美元，将这半年积累的涨幅悉数跌去。\n这也是比特币本月第二次跌至30000美元，彻底粉碎了炒币者的信心。\n仅仅两个月，虚拟货币市场的风向就出现了大逆转。\n虚拟货币全线崩溃\n北京时间6月26日晚间，在30000美元一线拉扯3天之后，比特币价格急转直下，较4月14日的年内最高价64900美元，跌超53.5%。目前价格已回归至今年初特斯拉CEO埃隆...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/FhLRf65HJ8EHrcKXMRJu1Q\">Web 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原来用来交流的矿工群，现在已经用来卖变压器和矿机了。比特大陆S19jPRO-100T型号的矿机售价由7万多元腰斩至3万元左右。“只要能卖出去，什么价格都能接受。”\n\n图片来源：矿机卖家\n由于大量二手现货涌向市场，全球最大的加密货币矿机厂商比特大陆日前宣布，二手市场出货压力很大，为了帮助行业平稳过渡，决定全球暂时停售现货。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":403,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":124911246,"gmtCreate":1624718079185,"gmtModify":1703844071830,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/124911246","repostId":"1130236052","repostType":4,"repost":{"id":"1130236052","kind":"news","pubTimestamp":1624688929,"share":"https://ttm.financial/m/news/1130236052?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-26 14:28","market":"sh","language":"zh","title":"券商研报：公司是国内绝对龙头！公司回应：我真不是！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1130236052","media":"中国证券报","summary":"近日，创业板上市公司深圳瑞捷在对深交所关注函的回复公告中称，媒体报道中的“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”表述并不准确。\n据悉，此说法源于券商研报。有券商给出的目标价较深圳瑞捷当时的股价直接翻倍。深","content":"<div>\n<p>近日，创业板上市公司深圳瑞捷在对深交所关注函的回复公告中称，媒体报道中的“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”表述并不准确。\n据悉，此说法源于券商研报。有券商给出的目标价较深圳瑞捷当时的股价直接翻倍。深圳瑞捷称已与研报出具方达成一致，对方将在一个月内完成研究报告替换，修正该部分描述。\n作为次新股，深圳瑞捷上市初期曾创下85.71元/股的历史最高价，然后陷入持续近两个月的阴跌，直到6月18日，其股价...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/9Aarn9X3A-Ewlm4Xg7cUrg\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"zgzqb","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>券商研报：公司是国内绝对龙头！公司回应：我真不是！</title>\n<style 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年方才诞生，既没有法定资质或许可要求，也尚未形成地域分割、过度竞争的行业格局，客户在选择评估供应商时，主要从过往业绩及成功案例、业内口碑与评价等方面加以筛选，这就使得该领域具备明显的品牌效应。公司合作对象包含前100 地产商中的73 家，超过75%订单通过客户直接委托获得（而非招投标），且该比例逐年提升，彰显品牌优势绝对领先并不断得到强化。”\n上述研报均给予深圳瑞捷买入评级。深圳瑞捷曾在21日盘后发布股票交易异常波动公告称“部分研究报告对公司业绩预测仅代表分析师个人观点，敬请广大投资者理性投资，注意风险。”\n上市公司赶忙澄清\nWind数据显示，深圳瑞捷在6月18日至6月23日期间累计涨幅达46.42%，而后24日、25日经历两连跌。\n交易所于21日盘后发出关注函，要求其核实并说明前述报道的数据来源，相关报道是否准确，如否，需对前述报道作出澄清，并说明是否存在应披露未披露事项。\n24日晚间，深圳瑞捷回复称，“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”相关报道不准确，并澄清称“公司是国内较早从事建筑工程质量与安全风险第三方评估咨询业务的市场主体之一，且具有一定先发优势。”\n\n来源：公司公告\n关于股价短期内涨幅较大的原因，深圳瑞捷在公告中自称可能是因为“公司上市已超两个月，属于次新股企业，随着时间的推移，投资者逐步关注到公司，并对公司所处的细分行业存在持续看好而买入的可能。”\n券商研报还需严谨\n深圳瑞捷并非唯一一家近期公开澄清券商研报内容的上市公司。\n随着A股市场持续回暖，成交量屡破万亿，涨停的上市公司数量也随之增多，部分券商研报有意无意起到了一定推波助澜的作用。\n当月再次收获三连板后，上海贝岭6月21日盘后在股票交易异常波动公告中称，“公司关注到近期部分证券公司发布的研究报告中对公司未来的营业收入、利润水平、每股收益、股价和市盈率等指标进行了预测。公司在此提示：上述预测为第三方预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n2020年，沪硅产业在科创板上市初期股价大涨，曾发布公告表示“公司上市以来未接受投资机构及证券公司调研，部分研究报告对公司业绩预测与公司历史业绩情况差异较大，对公司股价预计的依据不足，为其单方面预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n业内人士认为，研报不能哗众取宠，更不可刻意误导，作为从业者的证券分析师应主动担负社会责任。号称“最严券业研报规范及分析师准则”的自律规定出台后，以往饱受投资者诟病的研报夸张描述、画饼式业绩预测等乱象均得到了较大程度的改善。\n证券业协会于2020年5月底发布了《发布证券研究报告执业规范(修订稿)》和《证券分析师执业行为准则(修订稿)》两份行业自律规则，分别对分析师研报质量、新媒体管理、外聘专家、廉洁从业、考评独立性、保密制度及适用规范等七大方面做出修订。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":177,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":125030157,"gmtCreate":1624635946279,"gmtModify":1703842485570,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/125030157","repostId":"1108081654","repostType":4,"repost":{"id":"1108081654","kind":"news","pubTimestamp":1624622211,"share":"https://ttm.financial/m/news/1108081654?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-25 19:56","market":"us","language":"zh","title":"为了能留在中国，特斯拉正在放下身段“补课”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1108081654","media":"字母榜","summary":"特斯拉在中国的终端价格体系出现松动。","content":"<p>文/彦飞</p>\n<p>为了保住中国市场，特斯拉正在多个层面上“补课”。</p>\n<p>变化首先发生在销售上。特斯拉在中国的终端价格体系出现松动，用户全款买车有现金优惠，贷款买车则有费率折扣。</p>\n<p>此前，特斯拉一直坚持价格固定、没有优惠；甚至不惜得罪消费者，拒绝向通过拼多多团购下单、接受第三方补贴的用户交车，还在社交媒体上开撕拼多多。然而时过境迁，如今的特斯拉已经远没有彼时的硬气。</p>\n<p>一位特斯拉销售人员透露，6月底前提车可享受所谓“保险贴息”，车价降低7000元；若使用官方提供的贷款方案，年化利率降低一半，最多节省约2万元。</p>\n<p>Model 3和Model Y均可使用这一促销方案。自2019年底特斯拉上海工厂投产以来，这两款车型全面国产化，目前已占据特斯拉在华销量的九成以上。</p>\n<p>上述销售人员表示，此次促销由官方主导，但“特斯拉很少搞这种活动，半年多就这一次”。特斯拉中国官网显示，此次促销6月11日启动，将于6月30日结束。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4251cdab1b68dd328259c1a03ed7f2a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"403\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>过去两年间，特斯拉连续大幅降低Model 3售价，导致二手车保值率下跌，激起老车主的强烈不满，多次引发公众热议。</p>\n<p>这一次，特斯拉显然学乖了。</p>\n<p>通过保险补贴、贷款优惠等方式拉低价格，一方面有助于降低门槛、向下挖掘潜在买家；另一方面公众感知较弱，有利于保持品牌定位和调性，带给老车主的刺激也小得多。</p>\n<p>除了特斯拉，蔚来、小鹏、理想等造车新势力也在暗中降价。</p>\n<p>上周，知名汽车媒体人闫闯发微博称，小鹏汽车的终端售价显著低于官网。以定价27.69万元的小鹏P7为例，消费者在购车时可享受8000元车价减免，同时搭配一系列赠品，整体优惠达4万元。</p>\n<p>另据时代财经报道，蔚来在广州直营店推出免费贷款和置换补贴，优惠幅度可达1.5万元；理想汽车老款车型的终端优惠也达到了2万元。</p>\n<p>这套玩法并不新鲜。厂商宣传的指导价高高在上，面向终端消费者的落地价却日常打八折、九折，甚至更低，是传统汽车厂商和4S店的惯用营销套路。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/60cd6cf2b1545a117e02ecc8b75a711d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但对于造车新势力而言，其销售网络均为自营，打破定价体系并不轻松，牵涉到盈利模型、品牌形象、用户利益等多方面的问题。</p>\n<p>如今，“蔚小理”开始尝试走出自己画下的边界，以降价吸引下沉消费者，隐然有打响价格战的姿态，新能源车企的内卷正在加剧。</p>\n<p>这不是特斯拉希望看到的局面。</p>\n<p>在经历多次调价后，Model 3/Y的主打车型售价本就低于“蔚小理”，降价余地有限；再加上两款车型的国产化率已接近100%，通过本土供应链压缩成本的空间也很小。但在竞争对手的凶猛进攻下，特斯拉必须跟进。</p>\n<p>另一方面，上半年的女车主维权、疑似刹车失灵、高管公开怼媒体等一系列负面新闻，让特斯拉的公众形象大打折扣，部分网民甚至传递出“特斯拉退出中国”的声响。</p>\n<p>马斯克显然不愿放弃中国这块全球最大新能源车市场。</p>\n<p>除了试着在价格上做文章外，特斯拉正探索在自营体验店之外，以较低成本拓展销售渠道。</p>\n<p>字母榜发现，在北京五环外的天通苑社区，特斯拉在一处大型商场的一楼过道租下约20平米的露天空间，摆上两辆展车，与旁边的比亚迪、几何汽车等国产品牌争夺客流。</p>\n<p>特斯拉长期把新中产人群作为主要客户，如今在竞争压力下，也开始向下寻找增量。既然可以把“低配”店面开到天通苑，那么未来有一天特斯拉放低姿态，与拼多多修复关系、正式入驻，同样并非不可能。</p>\n<p>价格和渠道只是特斯拉“补课”的一部分。入华八年后，特斯拉正在通过各种手段，寻找一条让车主、公众和监管部门都能接受的在华生存之道。</p>\n<p><b>A</b></p>\n<p>自2013年底入华以来，特斯拉之所以能够在中国站稳脚跟，种子用户的口碑传播至关重要。</p>\n<p>进入中国市场之初，马斯克和特斯拉自带光环，除了免费蹭了一波国内媒体的报道流量外，也让最初的一批用户有意识地忽略产品和服务短板，成为忠实拥趸。</p>\n<p>这种偏爱和信赖一直延伸到了今天。在女车主维权事件发生后，多位特斯拉车主向字母榜表示，自己并未遇到类似质量问题，且认为女车主的行为颇有不妥之处。</p>\n<p>但在铺天盖地的负面新闻“洗礼”后，一些车主开始动摇了。</p>\n<p>本周三，特斯拉开始在国内召回部分进口版Model 3，同时在公告中坚称，召回与刹车无关，“目前从未发生任何一起刹车失灵事件”。</p>\n<p>但此事不可避免地让用户感到困扰。车主梅琳（化名）尚未收到召回通知，车子开了两年多也没有遇到问题。但她坦承，大量的负面新闻让她“内心感觉很没有安全感”。</p>\n<p>更多的人则是抱着吃瓜心态，转发与特斯拉刹车失灵有关的段子，或是在车身粘上“让特斯拉车主超车先行”的贴纸。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2799dc07d3e9f522540b6c091f8f40c4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>混杂着立场、情绪和谣言的网帖，让特斯拉难以自辩清白。直到今天，特斯拉的刹车系统到底有没有问题，仍然众说纷纭、难有定论。</p>\n<p>但站在网民视角上，特斯拉无法证明“没问题”，几乎就等同于“有问题”。这种非理性的偏见不断扩散，持续给特斯拉的形象造成损害。</p>\n<p>对于任何公司而言，品牌修复都是一个漫长而复杂的系统工程，互联网时代更是如此。但在飞速变化的竞争环境中，特斯拉没有时间和耐心等待用户遗忘。</p>\n<p>从销量来看，特斯拉仍然在中国新能源车市场占据优势，但后来者的差距正在缩小。</p>\n<p>与乘联会等机构的数据相比，银保监会公布的机动车交强险上险量能够更加准确反映车企的市场表现。今年5月，特斯拉的上险量达到2.2万辆，同比翻番、环比增长85%，相当于“蔚小理”总和的1.3倍。</p>\n<p>而在去年5月，特斯拉上险量为1.1万辆，“蔚小理”加起来只有约6400辆，特斯拉相当于后者的近1.8倍。短短一年间，特斯拉的领先优势明显缩水。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6ef705eecc3ef8800cdf8e3b0a2cc96\" tg-width=\"550\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\">来源：第1电动</p>\n<p>特别是今年4月，特斯拉受到上海车展维权事件拖累，以及大部分产能用于出口、Model Y生产线停产改造等因素影响，当月上险量只有1.2万辆，被“蔚小理”的1.8万辆甩在身后。</p>\n<p>本土对手体量不大，但速度很快。马斯克有理由感到焦虑。</p>\n<p>在“蔚小理”成为真正威胁之前，特斯拉必须找到新的增长动力。它把价格作为重要突破口。</p>\n<p>6月中下旬的优惠活动，只是特斯拉的一次小规模试水。影响更大的举措是，特斯拉计划大规模采用磷酸铁锂电池，进一步压缩生产成本。</p>\n<p>本月上旬，多家汽车媒体报道称，特斯拉计划于7月推出搭载磷酸铁锂电池的Model Y，以进一步拉低售价。目前，这款车型的起售价为34.79万元。</p>\n<p>与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的能量密度和抗衰减性能差一些，但成本更低。去年，国产版Model 3在换装新电池后，售价降低了4~5万元。</p>\n<p>从交强险数据来看，磷酸铁锂电池版本Model 3的占比已经接近90%。国内消费者对新电池的接受程度很高，这也让特斯拉下定决心全面换装。</p>\n<p>蔚来创始人李斌曾表示，特斯拉的目标是成为大众，而蔚来对标奔驰宝马奥迪，主打高端市场。两家公司的定价策略反映了这一差别，蔚来的入门车型EC6相比特斯拉Model 3贵了10万元以上。</p>\n<p>更换磷酸铁锂电池后，特斯拉能够进一步拉开与蔚来们的价格差距，从而继续推升销量。而在马斯克和投资人眼中，当前阶段销量的重要性远高于利润，这一策略与特斯拉的全球战略高度吻合。</p>\n<p><b>B</b></p>\n<p>但特斯拉的中国生意能否继续做下去，并不单纯取决于赛道之内的商业竞争。身为外企，它正在学习放低姿态，适应和遵守新的生存法则。</p>\n<p>今年4月的上海车展维权事件中，陶琳等特斯拉官方人士应对失据，舆论关注焦点从刹车质量问题，迅速转移至特斯拉的傲慢态度，引来多家央媒点名批评。</p>\n<p>重压之下，特斯拉深夜道歉。从那时起，特斯拉应对国内舆情的手法改弦更张。</p>\n<p>5月底，深圳一位特斯拉车主在充电时无法打开车门，后被破窗救出。特斯拉三天后发声明致歉，并详细描述事故原因和处置过程。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/620c135d98c850d8dc25d7e7ffa57f81\" tg-width=\"548\" tg-height=\"389\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与遭遇女车主维权时的强硬姿态相比，特斯拉处理此次事件的态度要柔和得多。曾经声称要“加强消费者教育”的中国区高管陶琳，在此期间未发一言。</p>\n<p>另一方面，特斯拉开始主动出击，尝试寻找外国品牌与国内网民的情感结合点。</p>\n<p>6月19日，特斯拉宣称已经建成国内最长的超级充电站线路。这条线路由27个充电站组成，东起浙江舟山，向西延伸至新疆边陲的霍尔果斯，长达5000公里。</p>\n<p>从经济角度来看，沿着古代丝绸之路建设超级充电线路并不合理，其使用频次显然会比东部沿海地区低得多。</p>\n<p>不过，特斯拉十分看重这条线路的宣传价值，专门拍摄了一条约2分钟的宣传片，重点展现了中国中西部地区的自然风光和人文景观。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e79d12e4e18c188e3a5e6f8d53194646\" tg-width=\"550\" tg-height=\"402\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随后，拥有5700万粉丝的马斯克在Twitter上进行了转发，带来超过1000条评论和1.6万个赞。负责国内公共事务的陶琳在沉寂一个月后，也在微博上转发了这条视频。</p>\n<p>此外，特斯拉试图通过跨界营销，吸引国内年轻群体的青睐。</p>\n<p>据报道，特斯拉正在推进与腾讯旗下光子工作室的合作，计划在“吃鸡”手游《和平精英》中上线两款新道具，分别是特斯拉Roadster跑车和Cybertruck电动皮卡。</p>\n<p>通过植入热门手游，特斯拉有机会接触到更多的年轻用户。去年7月，特斯拉与《和平精英》官宣合作时，马斯克和马化腾曾分别在社交媒体平台上隔空“点赞”。</p>\n<p>在车主群体中，特斯拉也在努力强化存在感。今年4、5月份，特斯拉组织的车友聚会明显增加，活动项目也更加广泛。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/551166548869bfec20c90e24df8fbbae\" tg-width=\"550\" tg-height=\"471\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这些活动包括宠物派对、单身交友、龙舟竞赛、星空露营、沉浸式剧场等。5月份，在上海的一场活动中，特斯拉甚至请来心理咨询师，帮助车主“合理处理焦虑”。</p>\n<p>在竭力挽回公众好感的同时，特斯拉也在以自己的方式“秀肌肉”。</p>\n<p>5月底，特斯拉在微博上晒出6家媒体的道歉函；两天后，特斯拉法务部开通微博，虽然尚未发布内容，却已经有多人接到私信，被告知已经遭到特斯拉起诉。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e370ec9889cfb8198c5e0f6f0e754991\" tg-width=\"550\" tg-height=\"714\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>“律师函警告”原本是中国互联网公司的特色玩法之一，如今特斯拉也学会了这一招。有微博用户调侃称，特斯拉法务部上线之后，此前层出不穷的刹车失灵事件仿佛一夜间消失了。</p>\n<p><b>C</b></p>\n<p>无论是需求侧还是供给侧，特斯拉都无法承担失去中国市场的后果。</p>\n<p>中国是全球最大新能源车市场，2020年为特斯拉贡献了近三分之一的销量，占比仅次于美国；收入占比也从2018年的8.2%，一路攀升至2021年第一季度的29.3%。</p>\n<p>同一时期，特斯拉在其他海外市场表现不佳。在欧洲，特斯拉的销量从2019年的10.9万辆下滑至2020年的约9.8万辆，市场份额从31%萎缩至13%，被大众和雷诺日产三菱挤到了第三位。</p>\n<p>另一方面，特斯拉在海外高度依赖上海超级工厂的产能。</p>\n<p>这座工厂的年产能约为31万辆，到今年底预计提升至45万辆，除了供应中国市场外，还有很大一部分出口至欧洲、澳洲、日韩等地。</p>\n<p>特斯拉原计划今年7月启用位于德国柏林的超级工厂，以缓解欧洲当地的交付压力。但如今，这一时间点已经被推迟至年底，上海工厂仍需要承接大量来自欧洲的订单。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d177b5cccd9fbf4d579916d67bb21057\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，特斯拉还在尝试让更多业务在中国落地。</p>\n<p>6月23日，特斯拉宣布将在中国推出能源部门“特斯拉能源”，销售太阳能屋顶系统和Powerwall家用电池组。这套系统能够储存电力，在用电高峰或停电时发挥作用。</p>\n<p>与主营业务相比，特斯拉能源业务在营收中占比较小，但增长很快。今年第一季度，特斯拉电动车业务的营收同比增长38%，而能源业务增长近1倍。特斯拉显然希望让中国市场成为能源业务的新增长引擎。</p>\n<p>巨大的商业利益，让特斯拉不可能像当年的谷歌那样，仓促退出中国。</p>\n<p>但近期的一系列负面新闻，除了招致用户和媒体的抨击外，还触发了监管部门的关切，让特斯拉的在华发展前景蒙上阴影。</p>\n<p>数据安全是最敏感的问题之一。为了实现自动驾驶等功能，特斯拉各款车型搭载大量摄像头和传感器，在行驶过程中不断搜集数据，并上传至境外服务器。</p>\n<p>在4月底的女车主维权事件中，双方围绕行车数据的归属和真实性展开激辩。谁是谁非未有定论，特斯拉搜集和传输数据的行为却引发了大量关注。</p>\n<p>当月底，全国信息安全标准化技术委员会发布一项草案，明确规定网联汽车搜集的数据不得出境。5月12日，国家网信办进一步明确，汽车数据应在境内存储。</p>\n<p>这一次，特斯拉的反应很快。不到两周后，特斯拉宣称已在中国建立数据中心；所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6c4b7c459f88a8efb39f32fa3788e74\" tg-width=\"550\" tg-height=\"405\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>相比与车主纠缠不休，第一时间回应监管部门的关切，以实际行动获得认可，显然是更重要的事情。</p>\n<p>在进入中国市场的第8个年头，特斯拉已经成为中国电动车市场的重量级玩家。但在实现本土化生产两年后，特斯拉正在为另一个维度的“本土化”补课。</p>\n<p>这包括更加灵活地处理与用户、媒体的关系，更加准确地把握中国网民的情绪和感受，以及理顺与监管部门的关系，尽可能做到相互理解和良性互动。能够在中国市场有所作为的外企，无一不具备这些能力。</p>\n<p>外企享受了三十年的超国民待遇已经渐行渐远，即使是万众瞩目的特斯拉也不例外。在中国市场，马斯克和特斯拉正在收起高傲，俯身向下。</p>","source":"ZMB","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为了能留在中国，特斯拉正在放下身段“补课”</title>\n<style 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href=\"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-06-25/doc-ikqcfnca3229074.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f1f7ee308d897d6bdb4f1aa39ace5d7e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-06-25/doc-ikqcfnca3229074.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1108081654","content_text":"文/彦飞\n为了保住中国市场，特斯拉正在多个层面上“补课”。\n变化首先发生在销售上。特斯拉在中国的终端价格体系出现松动，用户全款买车有现金优惠，贷款买车则有费率折扣。\n此前，特斯拉一直坚持价格固定、没有优惠；甚至不惜得罪消费者，拒绝向通过拼多多团购下单、接受第三方补贴的用户交车，还在社交媒体上开撕拼多多。然而时过境迁，如今的特斯拉已经远没有彼时的硬气。\n一位特斯拉销售人员透露，6月底前提车可享受所谓“保险贴息”，车价降低7000元；若使用官方提供的贷款方案，年化利率降低一半，最多节省约2万元。\nModel 3和Model Y均可使用这一促销方案。自2019年底特斯拉上海工厂投产以来，这两款车型全面国产化，目前已占据特斯拉在华销量的九成以上。\n上述销售人员表示，此次促销由官方主导，但“特斯拉很少搞这种活动，半年多就这一次”。特斯拉中国官网显示，此次促销6月11日启动，将于6月30日结束。\n\n过去两年间，特斯拉连续大幅降低Model 3售价，导致二手车保值率下跌，激起老车主的强烈不满，多次引发公众热议。\n这一次，特斯拉显然学乖了。\n通过保险补贴、贷款优惠等方式拉低价格，一方面有助于降低门槛、向下挖掘潜在买家；另一方面公众感知较弱，有利于保持品牌定位和调性，带给老车主的刺激也小得多。\n除了特斯拉，蔚来、小鹏、理想等造车新势力也在暗中降价。\n上周，知名汽车媒体人闫闯发微博称，小鹏汽车的终端售价显著低于官网。以定价27.69万元的小鹏P7为例，消费者在购车时可享受8000元车价减免，同时搭配一系列赠品，整体优惠达4万元。\n另据时代财经报道，蔚来在广州直营店推出免费贷款和置换补贴，优惠幅度可达1.5万元；理想汽车老款车型的终端优惠也达到了2万元。\n这套玩法并不新鲜。厂商宣传的指导价高高在上，面向终端消费者的落地价却日常打八折、九折，甚至更低，是传统汽车厂商和4S店的惯用营销套路。\n\n但对于造车新势力而言，其销售网络均为自营，打破定价体系并不轻松，牵涉到盈利模型、品牌形象、用户利益等多方面的问题。\n如今，“蔚小理”开始尝试走出自己画下的边界，以降价吸引下沉消费者，隐然有打响价格战的姿态，新能源车企的内卷正在加剧。\n这不是特斯拉希望看到的局面。\n在经历多次调价后，Model 3/Y的主打车型售价本就低于“蔚小理”，降价余地有限；再加上两款车型的国产化率已接近100%，通过本土供应链压缩成本的空间也很小。但在竞争对手的凶猛进攻下，特斯拉必须跟进。\n另一方面，上半年的女车主维权、疑似刹车失灵、高管公开怼媒体等一系列负面新闻，让特斯拉的公众形象大打折扣，部分网民甚至传递出“特斯拉退出中国”的声响。\n马斯克显然不愿放弃中国这块全球最大新能源车市场。\n除了试着在价格上做文章外，特斯拉正探索在自营体验店之外，以较低成本拓展销售渠道。\n字母榜发现，在北京五环外的天通苑社区，特斯拉在一处大型商场的一楼过道租下约20平米的露天空间，摆上两辆展车，与旁边的比亚迪、几何汽车等国产品牌争夺客流。\n特斯拉长期把新中产人群作为主要客户，如今在竞争压力下，也开始向下寻找增量。既然可以把“低配”店面开到天通苑，那么未来有一天特斯拉放低姿态，与拼多多修复关系、正式入驻，同样并非不可能。\n价格和渠道只是特斯拉“补课”的一部分。入华八年后，特斯拉正在通过各种手段，寻找一条让车主、公众和监管部门都能接受的在华生存之道。\nA\n自2013年底入华以来，特斯拉之所以能够在中国站稳脚跟，种子用户的口碑传播至关重要。\n进入中国市场之初，马斯克和特斯拉自带光环，除了免费蹭了一波国内媒体的报道流量外，也让最初的一批用户有意识地忽略产品和服务短板，成为忠实拥趸。\n这种偏爱和信赖一直延伸到了今天。在女车主维权事件发生后，多位特斯拉车主向字母榜表示，自己并未遇到类似质量问题，且认为女车主的行为颇有不妥之处。\n但在铺天盖地的负面新闻“洗礼”后，一些车主开始动摇了。\n本周三，特斯拉开始在国内召回部分进口版Model 3，同时在公告中坚称，召回与刹车无关，“目前从未发生任何一起刹车失灵事件”。\n但此事不可避免地让用户感到困扰。车主梅琳（化名）尚未收到召回通知，车子开了两年多也没有遇到问题。但她坦承，大量的负面新闻让她“内心感觉很没有安全感”。\n更多的人则是抱着吃瓜心态，转发与特斯拉刹车失灵有关的段子，或是在车身粘上“让特斯拉车主超车先行”的贴纸。\n\n混杂着立场、情绪和谣言的网帖，让特斯拉难以自辩清白。直到今天，特斯拉的刹车系统到底有没有问题，仍然众说纷纭、难有定论。\n但站在网民视角上，特斯拉无法证明“没问题”，几乎就等同于“有问题”。这种非理性的偏见不断扩散，持续给特斯拉的形象造成损害。\n对于任何公司而言，品牌修复都是一个漫长而复杂的系统工程，互联网时代更是如此。但在飞速变化的竞争环境中，特斯拉没有时间和耐心等待用户遗忘。\n从销量来看，特斯拉仍然在中国新能源车市场占据优势，但后来者的差距正在缩小。\n与乘联会等机构的数据相比，银保监会公布的机动车交强险上险量能够更加准确反映车企的市场表现。今年5月，特斯拉的上险量达到2.2万辆，同比翻番、环比增长85%，相当于“蔚小理”总和的1.3倍。\n而在去年5月，特斯拉上险量为1.1万辆，“蔚小理”加起来只有约6400辆，特斯拉相当于后者的近1.8倍。短短一年间，特斯拉的领先优势明显缩水。\n来源：第1电动\n特别是今年4月，特斯拉受到上海车展维权事件拖累，以及大部分产能用于出口、Model Y生产线停产改造等因素影响，当月上险量只有1.2万辆，被“蔚小理”的1.8万辆甩在身后。\n本土对手体量不大，但速度很快。马斯克有理由感到焦虑。\n在“蔚小理”成为真正威胁之前，特斯拉必须找到新的增长动力。它把价格作为重要突破口。\n6月中下旬的优惠活动，只是特斯拉的一次小规模试水。影响更大的举措是，特斯拉计划大规模采用磷酸铁锂电池，进一步压缩生产成本。\n本月上旬，多家汽车媒体报道称，特斯拉计划于7月推出搭载磷酸铁锂电池的Model Y，以进一步拉低售价。目前，这款车型的起售价为34.79万元。\n与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的能量密度和抗衰减性能差一些，但成本更低。去年，国产版Model 3在换装新电池后，售价降低了4~5万元。\n从交强险数据来看，磷酸铁锂电池版本Model 3的占比已经接近90%。国内消费者对新电池的接受程度很高，这也让特斯拉下定决心全面换装。\n蔚来创始人李斌曾表示，特斯拉的目标是成为大众，而蔚来对标奔驰宝马奥迪，主打高端市场。两家公司的定价策略反映了这一差别，蔚来的入门车型EC6相比特斯拉Model 3贵了10万元以上。\n更换磷酸铁锂电池后，特斯拉能够进一步拉开与蔚来们的价格差距，从而继续推升销量。而在马斯克和投资人眼中，当前阶段销量的重要性远高于利润，这一策略与特斯拉的全球战略高度吻合。\nB\n但特斯拉的中国生意能否继续做下去，并不单纯取决于赛道之内的商业竞争。身为外企，它正在学习放低姿态，适应和遵守新的生存法则。\n今年4月的上海车展维权事件中，陶琳等特斯拉官方人士应对失据，舆论关注焦点从刹车质量问题，迅速转移至特斯拉的傲慢态度，引来多家央媒点名批评。\n重压之下，特斯拉深夜道歉。从那时起，特斯拉应对国内舆情的手法改弦更张。\n5月底，深圳一位特斯拉车主在充电时无法打开车门，后被破窗救出。特斯拉三天后发声明致歉，并详细描述事故原因和处置过程。\n\n与遭遇女车主维权时的强硬姿态相比，特斯拉处理此次事件的态度要柔和得多。曾经声称要“加强消费者教育”的中国区高管陶琳，在此期间未发一言。\n另一方面，特斯拉开始主动出击，尝试寻找外国品牌与国内网民的情感结合点。\n6月19日，特斯拉宣称已经建成国内最长的超级充电站线路。这条线路由27个充电站组成，东起浙江舟山，向西延伸至新疆边陲的霍尔果斯，长达5000公里。\n从经济角度来看，沿着古代丝绸之路建设超级充电线路并不合理，其使用频次显然会比东部沿海地区低得多。\n不过，特斯拉十分看重这条线路的宣传价值，专门拍摄了一条约2分钟的宣传片，重点展现了中国中西部地区的自然风光和人文景观。\n\n随后，拥有5700万粉丝的马斯克在Twitter上进行了转发，带来超过1000条评论和1.6万个赞。负责国内公共事务的陶琳在沉寂一个月后，也在微博上转发了这条视频。\n此外，特斯拉试图通过跨界营销，吸引国内年轻群体的青睐。\n据报道，特斯拉正在推进与腾讯旗下光子工作室的合作，计划在“吃鸡”手游《和平精英》中上线两款新道具，分别是特斯拉Roadster跑车和Cybertruck电动皮卡。\n通过植入热门手游，特斯拉有机会接触到更多的年轻用户。去年7月，特斯拉与《和平精英》官宣合作时，马斯克和马化腾曾分别在社交媒体平台上隔空“点赞”。\n在车主群体中，特斯拉也在努力强化存在感。今年4、5月份，特斯拉组织的车友聚会明显增加，活动项目也更加广泛。\n\n这些活动包括宠物派对、单身交友、龙舟竞赛、星空露营、沉浸式剧场等。5月份，在上海的一场活动中，特斯拉甚至请来心理咨询师，帮助车主“合理处理焦虑”。\n在竭力挽回公众好感的同时，特斯拉也在以自己的方式“秀肌肉”。\n5月底，特斯拉在微博上晒出6家媒体的道歉函；两天后，特斯拉法务部开通微博，虽然尚未发布内容，却已经有多人接到私信，被告知已经遭到特斯拉起诉。\n\n“律师函警告”原本是中国互联网公司的特色玩法之一，如今特斯拉也学会了这一招。有微博用户调侃称，特斯拉法务部上线之后，此前层出不穷的刹车失灵事件仿佛一夜间消失了。\nC\n无论是需求侧还是供给侧，特斯拉都无法承担失去中国市场的后果。\n中国是全球最大新能源车市场，2020年为特斯拉贡献了近三分之一的销量，占比仅次于美国；收入占比也从2018年的8.2%，一路攀升至2021年第一季度的29.3%。\n同一时期，特斯拉在其他海外市场表现不佳。在欧洲，特斯拉的销量从2019年的10.9万辆下滑至2020年的约9.8万辆，市场份额从31%萎缩至13%，被大众和雷诺日产三菱挤到了第三位。\n另一方面，特斯拉在海外高度依赖上海超级工厂的产能。\n这座工厂的年产能约为31万辆，到今年底预计提升至45万辆，除了供应中国市场外，还有很大一部分出口至欧洲、澳洲、日韩等地。\n特斯拉原计划今年7月启用位于德国柏林的超级工厂，以缓解欧洲当地的交付压力。但如今，这一时间点已经被推迟至年底，上海工厂仍需要承接大量来自欧洲的订单。\n\n此外，特斯拉还在尝试让更多业务在中国落地。\n6月23日，特斯拉宣布将在中国推出能源部门“特斯拉能源”，销售太阳能屋顶系统和Powerwall家用电池组。这套系统能够储存电力，在用电高峰或停电时发挥作用。\n与主营业务相比，特斯拉能源业务在营收中占比较小，但增长很快。今年第一季度，特斯拉电动车业务的营收同比增长38%，而能源业务增长近1倍。特斯拉显然希望让中国市场成为能源业务的新增长引擎。\n巨大的商业利益，让特斯拉不可能像当年的谷歌那样，仓促退出中国。\n但近期的一系列负面新闻，除了招致用户和媒体的抨击外，还触发了监管部门的关切，让特斯拉的在华发展前景蒙上阴影。\n数据安全是最敏感的问题之一。为了实现自动驾驶等功能，特斯拉各款车型搭载大量摄像头和传感器，在行驶过程中不断搜集数据，并上传至境外服务器。\n在4月底的女车主维权事件中，双方围绕行车数据的归属和真实性展开激辩。谁是谁非未有定论，特斯拉搜集和传输数据的行为却引发了大量关注。\n当月底，全国信息安全标准化技术委员会发布一项草案，明确规定网联汽车搜集的数据不得出境。5月12日，国家网信办进一步明确，汽车数据应在境内存储。\n这一次，特斯拉的反应很快。不到两周后，特斯拉宣称已在中国建立数据中心；所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。\n\n相比与车主纠缠不休，第一时间回应监管部门的关切，以实际行动获得认可，显然是更重要的事情。\n在进入中国市场的第8个年头，特斯拉已经成为中国电动车市场的重量级玩家。但在实现本土化生产两年后，特斯拉正在为另一个维度的“本土化”补课。\n这包括更加灵活地处理与用户、媒体的关系，更加准确地把握中国网民的情绪和感受，以及理顺与监管部门的关系，尽可能做到相互理解和良性互动。能够在中国市场有所作为的外企，无一不具备这些能力。\n外企享受了三十年的超国民待遇已经渐行渐远，即使是万众瞩目的特斯拉也不例外。在中国市场，马斯克和特斯拉正在收起高傲，俯身向下。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":77,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":125097283,"gmtCreate":1624635923942,"gmtModify":1703842484431,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/125097283","repostId":"1147880843","repostType":4,"repost":{"id":"1147880843","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"晚一点，好一点。这是《财经》杂志与小晚团队联合推出的新品牌。全部一手采访，没有二手信息。做你最信任的商业新闻媒体。","home_visible":1,"media_name":"晚点LatePost","id":"1026578596","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c6daaa6faf674b18bd5facc8daca7d3d"},"pubTimestamp":1624625445,"share":"https://ttm.financial/m/news/1147880843?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-25 20:50","market":"us","language":"zh","title":"腾讯音乐进行成立以来最大的组织架构升级","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1147880843","media":"晚点LatePost","summary":"腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线。","content":"<p>《晚点 LatePost》独家获悉，腾讯音乐娱乐集团（TME）正在进行成立五年来最大的调整，升级组织架构、定下内容与平台两大核心方向。</p>\n<p>6 月 25 日下午，腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线，负责音乐内容相关业务的整体规划、战略制定和统筹管理。</p>\n<p>“内容战略被提到了前所未有的高度。” 一位接近本次调整的腾讯音乐人士认为单独成立内容业务线是一个强烈信号。这里的内容不仅仅是音乐版权，还包括音乐视频、线上线下演出、音乐综艺等。腾讯音乐将加大内容共创制作、宣发以及等业务的投入，为音乐产业提供全链条服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d86ea2f2f92ed90ef502490031d79869\" tg-width=\"960\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>两个月前，原腾讯音乐娱乐集团 CEO 彭迦信获任命为集团执行董事长，原腾讯集团副总裁及 QQ 负责人梁柱加盟并担任腾讯音乐娱乐集团 CEO。</p>\n<p>调整后，彭迦信将兼管内容生态构建、公线以及职能团队管理工作。</p>\n<p>腾讯音乐 CEO 梁柱则主导腾讯音乐的产品业务线，负责包括 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民 K 歌、长音频业务线的发展，以及核心技术的研发。</p>\n<p>在 5 月 8 日，产品业务线已经开始首轮架构调整，梁柱亲自兼任 QQ 音乐业务线及平台产品部负责人，同时，业务线技术负责人均向这位产品技术出身的 CEO 汇报。</p>\n<p>《晚点 LatePost》独家获悉，在近期一次调整中，QQ 音乐业务线下增设了一个新产品部门。该部门由梁柱直接推动成立，整合了 QQ 音乐直播与全民 K 歌直播团队，正在进行全新形态的互动视频功能开发。</p>\n<p>据了解，这个全新的功能将与微信视频号进行深度融合。一位接近项目的人士告诉记者，梁柱及核心管理团队已多次赴广州与微信管理层一同推进规划。</p>\n<p>“这是一场涉及整体且持续性的调整。” 一位接近此次调整的人士告诉记者，腾讯音乐 4 月 15 日管理架构升级调整后，管理层在短时间确认了内容与产品的共同目标以及各自的调整升级方向，两个月的时间里，集团内容侧和产品平台侧陆续开始调整。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士称，腾讯音乐本轮调整将内容与平台视为重要的两个战略方向，“一体两翼，共同发展”。</p>\n<p>2016 年 7 月，腾讯音乐娱乐集团正式成立。五年过去，它已经成为全球领先的在线音乐集团。根据其财报，腾讯音乐 2020 年收入达到 291.5 亿元，2021 年第一季度财报收入 78.2 亿元，同比增长 24.0%。相比之下，网易云音乐 2020 年全年营收为 49 亿元。</p>\n<p>但短视频正在改变用户接触与消费音乐的方式，甚至审美，许多传唱度高的所谓 “网红” 歌曲也由此诞生。</p>\n<p>腾讯音乐的本次调整：加大对上游内容的服务能力、与微信视频号融合打造新产品功能、加注长音频，其背后核心思路之一是其早已确定的 “跳出播放器生意的局限 “，持续性布局新的增长机会。</p>\n<p>一位音乐行业从业人士说，腾讯音乐过去一直注重引进优质曲目，但显然在今天看来是不够的。他认为腾讯音乐未来是要把内容共创制作和音乐人的全产业链服务，形成更强的差异性优势。“简单来说，就是把握好 ‘什么是好音乐’ 的话语权。”</p>\n<p>截止发稿，腾讯音乐股价 15.65 美元，总市值达到 265 亿美元，比 2018 年年底 IPO 时高 20% 左右。</p>\n<p>提升效率，与腾讯集团产品高度联动</p>\n<p>提升效率是本次调整的一个关键词。腾讯音乐在内部成立中台加强联动，并将不同业务之间的资源打通，以实现效率最大化。</p>\n<p>腾讯音乐由多个音乐产品整合而来，集团总部和 QQ 音乐团队在深圳、酷狗团队在广州、酷我团队在北京，因为地理和历史的原因，各产品团队一直相对独立。</p>\n<p>为此，腾讯音乐成立了两大中台部门：基础架构部和内容信息平台部。前者负责腾讯音乐业务线技术和安全中台的研发运营工作，后者负责腾讯音乐版权内容信息管理，统一对接上游版权供给方和下游内容消费方。</p>\n<p>包括播客、有声书在内的长音频被明确为集团在接下来要重点推进的业务。今年 4 月 23 日，腾讯音乐旗下的酷我畅听与懒人听书进行合并升级，成立全新长音频品牌 “懒人畅听”。</p>\n<p>《晚点 LatePost》解到，在此阶段的调整中，腾讯音乐在集团层面成立了专注长音频的独立业务线，未来将由腾讯音乐娱乐集团副总裁史力学主管。“由高层直接牵头，集全集团的资源做长音频。” 一位腾讯音乐人士说。</p>\n<p>对外，腾讯音乐明确与腾讯集团的产品进行深度联动以寻求新的突破机会。</p>\n<p>在腾讯音乐 2021 年第一季度财报电话会上，执行董事长彭迦信表示，腾讯音乐将持续性推动整个音乐行业实现共赢；而 CEO 梁柱表示，腾讯音乐未来会聚焦于提供让用户在微信与 QQ 两大社交平台消费音乐内容的工具和内容创作工具，带来新的音乐使用与音乐社交场景。</p>\n<p>不再只是买版权、播放音乐</p>\n<p>掌握更多歌曲版权、与上游唱片公司和音乐人形成良好合作关系是腾讯音乐此前五年积累的资本。</p>\n<p>一位前互联网音乐平台高层告诉记者，在线音乐平台如果要建立真正优势，一定要在音乐内容的源头有更深的参与和服务，突破单纯的播放器和版权的生意。</p>\n<p>《晚点 LatePost》了解到，腾讯音乐在成立内容业务线后，将在原有的内容合作部的基础上成立音乐人开放平台部、内容工作室群、音乐云业务中心、宣推市场中心及榜单和数据产品中心。</p>\n<p>上述部门所涵盖的主要业务方向包括：挖掘并引入优质音乐人；与音乐行业进行内容共创制作、现场演出合作；为音乐提供发行、宣推服务；为内外部内容生产者和合作伙伴提供数据 BI 产品及服务等。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士告诉记者，这些业务过去分布在集团不同部门，还有一些仍在内部业务孵化器中。调整后，它们被统一汇集在内容业务线，提升效率。</p>\n<p>一位头部互联网音乐平台人士说，单从播放器角度说，音乐流媒体平台是 “隐形” 的：平台主要做好音乐播放器，不定义什么是好歌。但随着短视频逐渐改变音乐行业、用户对音乐的触达方式，甚至是审美习惯，流媒体平台需要主动介入推荐真正的好内容和好音乐人，更深入参与和服务于上游环节。</p>\n<p>这意味着腾讯音乐需要和唱片公司有更强的合作关系。比如唱片公司在企划、艺人经纪等领域相对更专业，腾讯音乐会更多与它们共创内容，而腾讯音乐在宣传、发行服务上的优势更突出，可以为行业全链条提供服务。</p>\n<p>2020 年，歌手林俊杰发行新专辑期间，在腾讯音乐旗下 TME live 和抖音均做了新专辑首唱会。一位知情人士告诉记者，从结果看，抖音的流量更高，但从歌迷参与度、演唱会呈现能力、对艺人与作品的市场宣推程度和周边产品的消费转化来看，腾讯音乐效果则显著占优。</p>\n<p>上述人士说，抖音上的观众更多抱着是看热闹的心态，而流媒体平台上则是更核心的音乐受众，这是导致差异的原因。“宣传和发行一首歌比的不是一时的流量热度和声量，同时还要让好内容真正产生价值。”</p>\n<p>腾讯内容业务的又一次大调整</p>\n<p>抖音在音乐上的野心并不难察觉。根据抖音自己发布的《2020 抖音音乐生态数据报告》，已经有上万名音乐人入住该平台，而其母公司字节跳动也在内测多种音乐相关的产品功能。这意味着字节跳动与腾讯的竞争将更加直接。</p>\n<p>《晚点 LatePost》曾经报道，腾讯公司 COO 任宇昕正在主导针对旗下各个内容业务的改革，核心是为了整合资源，打破各个业务间的合作门槛，包括游戏、影视、文学、动漫、音乐等内，以提升竞争力。</p>\n<p>和其它业务的改革类似，腾讯音乐的这轮调整的一个重点便是与整个腾讯系资源的联动。</p>\n<p>腾讯音乐集团执行董事长彭迦信与腾讯音乐 CEO 梁柱都是腾讯老兵，分别于 2008 年与 2003 年加入腾讯。二人曾同属原腾讯社交网络事业群（SNG），是合作已久的老同事，也都曾在任宇昕麾下任职。</p>\n<p>前者在音乐内容领域深耕多年，行业人脉资源深厚；而后者则在多年前带领 QQ 音乐走上阶段性高点，并成功推动孵化了全民 K 歌业务。一位熟悉二人的腾讯人士告诉记者，彭相对温和，对内容非常敏锐，善于布局与协调；梁柱则更强势，产品思路清晰，推动力强，形成互补。</p>\n<p>伴随着短视频流行、消费习惯的改变，每个内容领域行业里的霸主都会遭受到新的挑战。</p>\n<p>和阅文的变化类似，腾讯音乐也正在跳出传统的付费模式，力图通过进入产业链的更多环节，与音乐生态进行更深度的合作，找到更多的商业化可能性。</p>\n<p>最近腾讯几大内容业务所有的变化都在表明，它正在不断让这些已经获得成功的业务拥抱新的商业模式和机会，以应对挑战。</p>\n<p>正如《晚点 LatePost》此前报道，腾讯各大内容业务的磨合都进入了第三年，已经从人员调整、中台架构走到了现在的业务融合，而挑战者们也已明目清晰，这才是真正体现腾讯组织能力和战斗力的时刻。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯音乐进行成立以来最大的组织架构升级</title>\n<style 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LatePost》独家获悉，腾讯音乐娱乐集团（TME）正在进行成立五年来最大的调整，升级组织架构、定下内容与平台两大核心方向。</p>\n<p>6 月 25 日下午，腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线，负责音乐内容相关业务的整体规划、战略制定和统筹管理。</p>\n<p>“内容战略被提到了前所未有的高度。” 一位接近本次调整的腾讯音乐人士认为单独成立内容业务线是一个强烈信号。这里的内容不仅仅是音乐版权，还包括音乐视频、线上线下演出、音乐综艺等。腾讯音乐将加大内容共创制作、宣发以及等业务的投入，为音乐产业提供全链条服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d86ea2f2f92ed90ef502490031d79869\" tg-width=\"960\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>两个月前，原腾讯音乐娱乐集团 CEO 彭迦信获任命为集团执行董事长，原腾讯集团副总裁及 QQ 负责人梁柱加盟并担任腾讯音乐娱乐集团 CEO。</p>\n<p>调整后，彭迦信将兼管内容生态构建、公线以及职能团队管理工作。</p>\n<p>腾讯音乐 CEO 梁柱则主导腾讯音乐的产品业务线，负责包括 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民 K 歌、长音频业务线的发展，以及核心技术的研发。</p>\n<p>在 5 月 8 日，产品业务线已经开始首轮架构调整，梁柱亲自兼任 QQ 音乐业务线及平台产品部负责人，同时，业务线技术负责人均向这位产品技术出身的 CEO 汇报。</p>\n<p>《晚点 LatePost》独家获悉，在近期一次调整中，QQ 音乐业务线下增设了一个新产品部门。该部门由梁柱直接推动成立，整合了 QQ 音乐直播与全民 K 歌直播团队，正在进行全新形态的互动视频功能开发。</p>\n<p>据了解，这个全新的功能将与微信视频号进行深度融合。一位接近项目的人士告诉记者，梁柱及核心管理团队已多次赴广州与微信管理层一同推进规划。</p>\n<p>“这是一场涉及整体且持续性的调整。” 一位接近此次调整的人士告诉记者，腾讯音乐 4 月 15 日管理架构升级调整后，管理层在短时间确认了内容与产品的共同目标以及各自的调整升级方向，两个月的时间里，集团内容侧和产品平台侧陆续开始调整。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士称，腾讯音乐本轮调整将内容与平台视为重要的两个战略方向，“一体两翼，共同发展”。</p>\n<p>2016 年 7 月，腾讯音乐娱乐集团正式成立。五年过去，它已经成为全球领先的在线音乐集团。根据其财报，腾讯音乐 2020 年收入达到 291.5 亿元，2021 年第一季度财报收入 78.2 亿元，同比增长 24.0%。相比之下，网易云音乐 2020 年全年营收为 49 亿元。</p>\n<p>但短视频正在改变用户接触与消费音乐的方式，甚至审美，许多传唱度高的所谓 “网红” 歌曲也由此诞生。</p>\n<p>腾讯音乐的本次调整：加大对上游内容的服务能力、与微信视频号融合打造新产品功能、加注长音频，其背后核心思路之一是其早已确定的 “跳出播放器生意的局限 “，持续性布局新的增长机会。</p>\n<p>一位音乐行业从业人士说，腾讯音乐过去一直注重引进优质曲目，但显然在今天看来是不够的。他认为腾讯音乐未来是要把内容共创制作和音乐人的全产业链服务，形成更强的差异性优势。“简单来说，就是把握好 ‘什么是好音乐’ 的话语权。”</p>\n<p>截止发稿，腾讯音乐股价 15.65 美元，总市值达到 265 亿美元，比 2018 年年底 IPO 时高 20% 左右。</p>\n<p>提升效率，与腾讯集团产品高度联动</p>\n<p>提升效率是本次调整的一个关键词。腾讯音乐在内部成立中台加强联动，并将不同业务之间的资源打通，以实现效率最大化。</p>\n<p>腾讯音乐由多个音乐产品整合而来，集团总部和 QQ 音乐团队在深圳、酷狗团队在广州、酷我团队在北京，因为地理和历史的原因，各产品团队一直相对独立。</p>\n<p>为此，腾讯音乐成立了两大中台部门：基础架构部和内容信息平台部。前者负责腾讯音乐业务线技术和安全中台的研发运营工作，后者负责腾讯音乐版权内容信息管理，统一对接上游版权供给方和下游内容消费方。</p>\n<p>包括播客、有声书在内的长音频被明确为集团在接下来要重点推进的业务。今年 4 月 23 日，腾讯音乐旗下的酷我畅听与懒人听书进行合并升级，成立全新长音频品牌 “懒人畅听”。</p>\n<p>《晚点 LatePost》解到，在此阶段的调整中，腾讯音乐在集团层面成立了专注长音频的独立业务线，未来将由腾讯音乐娱乐集团副总裁史力学主管。“由高层直接牵头，集全集团的资源做长音频。” 一位腾讯音乐人士说。</p>\n<p>对外，腾讯音乐明确与腾讯集团的产品进行深度联动以寻求新的突破机会。</p>\n<p>在腾讯音乐 2021 年第一季度财报电话会上，执行董事长彭迦信表示，腾讯音乐将持续性推动整个音乐行业实现共赢；而 CEO 梁柱表示，腾讯音乐未来会聚焦于提供让用户在微信与 QQ 两大社交平台消费音乐内容的工具和内容创作工具，带来新的音乐使用与音乐社交场景。</p>\n<p>不再只是买版权、播放音乐</p>\n<p>掌握更多歌曲版权、与上游唱片公司和音乐人形成良好合作关系是腾讯音乐此前五年积累的资本。</p>\n<p>一位前互联网音乐平台高层告诉记者，在线音乐平台如果要建立真正优势，一定要在音乐内容的源头有更深的参与和服务，突破单纯的播放器和版权的生意。</p>\n<p>《晚点 LatePost》了解到，腾讯音乐在成立内容业务线后，将在原有的内容合作部的基础上成立音乐人开放平台部、内容工作室群、音乐云业务中心、宣推市场中心及榜单和数据产品中心。</p>\n<p>上述部门所涵盖的主要业务方向包括：挖掘并引入优质音乐人；与音乐行业进行内容共创制作、现场演出合作；为音乐提供发行、宣推服务；为内外部内容生产者和合作伙伴提供数据 BI 产品及服务等。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士告诉记者，这些业务过去分布在集团不同部门，还有一些仍在内部业务孵化器中。调整后，它们被统一汇集在内容业务线，提升效率。</p>\n<p>一位头部互联网音乐平台人士说，单从播放器角度说，音乐流媒体平台是 “隐形” 的：平台主要做好音乐播放器，不定义什么是好歌。但随着短视频逐渐改变音乐行业、用户对音乐的触达方式，甚至是审美习惯，流媒体平台需要主动介入推荐真正的好内容和好音乐人，更深入参与和服务于上游环节。</p>\n<p>这意味着腾讯音乐需要和唱片公司有更强的合作关系。比如唱片公司在企划、艺人经纪等领域相对更专业，腾讯音乐会更多与它们共创内容，而腾讯音乐在宣传、发行服务上的优势更突出，可以为行业全链条提供服务。</p>\n<p>2020 年，歌手林俊杰发行新专辑期间，在腾讯音乐旗下 TME live 和抖音均做了新专辑首唱会。一位知情人士告诉记者，从结果看，抖音的流量更高，但从歌迷参与度、演唱会呈现能力、对艺人与作品的市场宣推程度和周边产品的消费转化来看，腾讯音乐效果则显著占优。</p>\n<p>上述人士说，抖音上的观众更多抱着是看热闹的心态，而流媒体平台上则是更核心的音乐受众，这是导致差异的原因。“宣传和发行一首歌比的不是一时的流量热度和声量，同时还要让好内容真正产生价值。”</p>\n<p>腾讯内容业务的又一次大调整</p>\n<p>抖音在音乐上的野心并不难察觉。根据抖音自己发布的《2020 抖音音乐生态数据报告》，已经有上万名音乐人入住该平台，而其母公司字节跳动也在内测多种音乐相关的产品功能。这意味着字节跳动与腾讯的竞争将更加直接。</p>\n<p>《晚点 LatePost》曾经报道，腾讯公司 COO 任宇昕正在主导针对旗下各个内容业务的改革，核心是为了整合资源，打破各个业务间的合作门槛，包括游戏、影视、文学、动漫、音乐等内，以提升竞争力。</p>\n<p>和其它业务的改革类似，腾讯音乐的这轮调整的一个重点便是与整个腾讯系资源的联动。</p>\n<p>腾讯音乐集团执行董事长彭迦信与腾讯音乐 CEO 梁柱都是腾讯老兵，分别于 2008 年与 2003 年加入腾讯。二人曾同属原腾讯社交网络事业群（SNG），是合作已久的老同事，也都曾在任宇昕麾下任职。</p>\n<p>前者在音乐内容领域深耕多年，行业人脉资源深厚；而后者则在多年前带领 QQ 音乐走上阶段性高点，并成功推动孵化了全民 K 歌业务。一位熟悉二人的腾讯人士告诉记者，彭相对温和，对内容非常敏锐，善于布局与协调；梁柱则更强势，产品思路清晰，推动力强，形成互补。</p>\n<p>伴随着短视频流行、消费习惯的改变，每个内容领域行业里的霸主都会遭受到新的挑战。</p>\n<p>和阅文的变化类似，腾讯音乐也正在跳出传统的付费模式，力图通过进入产业链的更多环节，与音乐生态进行更深度的合作，找到更多的商业化可能性。</p>\n<p>最近腾讯几大内容业务所有的变化都在表明，它正在不断让这些已经获得成功的业务拥抱新的商业模式和机会，以应对挑战。</p>\n<p>正如《晚点 LatePost》此前报道，腾讯各大内容业务的磨合都进入了第三年，已经从人员调整、中台架构走到了现在的业务融合，而挑战者们也已明目清晰，这才是真正体现腾讯组织能力和战斗力的时刻。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/06c120bbb961941a6910f63352c38f2b","relate_stocks":{"TME":"腾讯音乐"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1147880843","content_text":"《晚点 LatePost》独家获悉，腾讯音乐娱乐集团（TME）正在进行成立五年来最大的调整，升级组织架构、定下内容与平台两大核心方向。\n6 月 25 日下午，腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线，负责音乐内容相关业务的整体规划、战略制定和统筹管理。\n“内容战略被提到了前所未有的高度。” 一位接近本次调整的腾讯音乐人士认为单独成立内容业务线是一个强烈信号。这里的内容不仅仅是音乐版权，还包括音乐视频、线上线下演出、音乐综艺等。腾讯音乐将加大内容共创制作、宣发以及等业务的投入，为音乐产业提供全链条服务。\n\n两个月前，原腾讯音乐娱乐集团 CEO 彭迦信获任命为集团执行董事长，原腾讯集团副总裁及 QQ 负责人梁柱加盟并担任腾讯音乐娱乐集团 CEO。\n调整后，彭迦信将兼管内容生态构建、公线以及职能团队管理工作。\n腾讯音乐 CEO 梁柱则主导腾讯音乐的产品业务线，负责包括 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民 K 歌、长音频业务线的发展，以及核心技术的研发。\n在 5 月 8 日，产品业务线已经开始首轮架构调整，梁柱亲自兼任 QQ 音乐业务线及平台产品部负责人，同时，业务线技术负责人均向这位产品技术出身的 CEO 汇报。\n《晚点 LatePost》独家获悉，在近期一次调整中，QQ 音乐业务线下增设了一个新产品部门。该部门由梁柱直接推动成立，整合了 QQ 音乐直播与全民 K 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4 月 23 日，腾讯音乐旗下的酷我畅听与懒人听书进行合并升级，成立全新长音频品牌 “懒人畅听”。\n《晚点 LatePost》解到，在此阶段的调整中，腾讯音乐在集团层面成立了专注长音频的独立业务线，未来将由腾讯音乐娱乐集团副总裁史力学主管。“由高层直接牵头，集全集团的资源做长音频。” 一位腾讯音乐人士说。\n对外，腾讯音乐明确与腾讯集团的产品进行深度联动以寻求新的突破机会。\n在腾讯音乐 2021 年第一季度财报电话会上，执行董事长彭迦信表示，腾讯音乐将持续性推动整个音乐行业实现共赢；而 CEO 梁柱表示，腾讯音乐未来会聚焦于提供让用户在微信与 QQ 两大社交平台消费音乐内容的工具和内容创作工具，带来新的音乐使用与音乐社交场景。\n不再只是买版权、播放音乐\n掌握更多歌曲版权、与上游唱片公司和音乐人形成良好合作关系是腾讯音乐此前五年积累的资本。\n一位前互联网音乐平台高层告诉记者，在线音乐平台如果要建立真正优势，一定要在音乐内容的源头有更深的参与和服务，突破单纯的播放器和版权的生意。\n《晚点 LatePost》了解到，腾讯音乐在成立内容业务线后，将在原有的内容合作部的基础上成立音乐人开放平台部、内容工作室群、音乐云业务中心、宣推市场中心及榜单和数据产品中心。\n上述部门所涵盖的主要业务方向包括：挖掘并引入优质音乐人；与音乐行业进行内容共创制作、现场演出合作；为音乐提供发行、宣推服务；为内外部内容生产者和合作伙伴提供数据 BI 产品及服务等。\n一位腾讯音乐人士告诉记者，这些业务过去分布在集团不同部门，还有一些仍在内部业务孵化器中。调整后，它们被统一汇集在内容业务线，提升效率。\n一位头部互联网音乐平台人士说，单从播放器角度说，音乐流媒体平台是 “隐形” 的：平台主要做好音乐播放器，不定义什么是好歌。但随着短视频逐渐改变音乐行业、用户对音乐的触达方式，甚至是审美习惯，流媒体平台需要主动介入推荐真正的好内容和好音乐人，更深入参与和服务于上游环节。\n这意味着腾讯音乐需要和唱片公司有更强的合作关系。比如唱片公司在企划、艺人经纪等领域相对更专业，腾讯音乐会更多与它们共创内容，而腾讯音乐在宣传、发行服务上的优势更突出，可以为行业全链条提供服务。\n2020 年，歌手林俊杰发行新专辑期间，在腾讯音乐旗下 TME live 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14:54","market":"sh","language":"zh","title":"最糟糕的时候要过去了？汽车芯片供应有望在下半年提速","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2145528017","media":"华尔街见闻","summary":"近半年多来，全球芯片短缺状况未见缓和。业内人士几天前表示，芯片短缺和售价高企的状况还将持续。\n不过现在，汽车行业的芯片短缺问题或正迎来转折。\n代工厂提高产能，交货周期将大幅缩短\n据DigiTimes，","content":"<p>近半年多来，全球芯片短缺状况未见缓和。业内人士几天前表示，芯片短缺和售价高企的状况还将持续。</p>\n<p>不过现在，汽车行业的芯片短缺问题或正迎来转折。</p>\n<p><b>代工厂提高产能，交货周期将大幅缩短</b></p>\n<p>据DigiTimes，国际汽车IC供应商供应商已通知客户，预计2021下半年出货量将增加30%，交货周期将较此前的50多周大幅缩短。</p>\n<p>此外，总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉，目前为世界第三大半导体晶圆代工厂的格芯 (GlobalFoundries)称，已于6月22开始正式建设其位于新加坡的12英寸晶圆厂。</p>\n<p>5月初，世界第一大晶圆代工厂<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>也增加了其在美国在亚利桑那州的半导体生产投资，投资100亿至120亿美元。并考虑建造一座更先进的3纳米工厂，其成本可能在230亿至250亿美元之间。</p>\n<p>由于芯片代工厂获得了更多产能支持，汽车芯片供应商也得以提高出货量。</p>\n<p>DigiTimes发布的2021亚洲供应链100大调查报告显示，亚洲第一大的集成电路分销商大联大投控称，三季度的芯片订单出货量和规模可达2021年新高，或将同比增长50%以上，甚至有可能翻倍。</p>\n<p><b>情况在好转之前也可能变得更糟？</b></p>\n<p>华尔街见闻此前提及，受芯片短缺影响最大的是汽车业，预计因此损失逾1000亿美元。其他领域也感受到了压力，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>等大公司在内的许多电子产品制造商，都无法满足对其产品的所有需求。</p>\n<p>5月芯片整体交货期延长至18周，较前月进一步增加7天，续创近四年新高。这一交货期已比2018年上一个峰值长了4周有余。</p>\n<p>其中，从工业机械到智能手机等诸多领域中被广泛使用的电源管理芯片，交货期较前月延长近两周至25.6周，对拉长平均交货期做了“主要贡献”。即便如此，其余领域短缺现象依然普遍。此前，<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>曾表示芯片短缺可能会“持续到 2022 年”。</p>\n<p>这意味着在代工厂产能完全释放之前，芯片短缺问题还有可能在短期内变得更加糟糕。</p>\n<p>过去二三十年中，半导体被广泛应用应用于通讯、智能手机等产业。现在汽车业从燃油车到电动车的转型，半导体用量将是手机产业的10倍。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>最糟糕的时候要过去了？汽车芯片供应有望在下半年提速</title>\n<style 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(GlobalFoundries)称，已于6月22开始正式建设其位于新加坡的12英寸晶圆厂。\n5月初，世界第一大晶圆代工厂台积电也增加了其在美国在亚利桑那州的半导体生产投资，投资100亿至120亿美元。并考虑建造一座更先进的3纳米工厂，其成本可能在230亿至250亿美元之间。\n由于芯片代工厂获得了更多产能支持，汽车芯片供应商也得以提高出货量。\nDigiTimes发布的2021亚洲供应链100大调查报告显示，亚洲第一大的集成电路分销商大联大投控称，三季度的芯片订单出货量和规模可达2021年新高，或将同比增长50%以上，甚至有可能翻倍。\n情况在好转之前也可能变得更糟？\n华尔街见闻此前提及，受芯片短缺影响最大的是汽车业，预计因此损失逾1000亿美元。其他领域也感受到了压力，包括苹果等大公司在内的许多电子产品制造商，都无法满足对其产品的所有需求。\n5月芯片整体交货期延长至18周，较前月进一步增加7天，续创近四年新高。这一交货期已比2018年上一个峰值长了4周有余。\n其中，从工业机械到智能手机等诸多领域中被广泛使用的电源管理芯片，交货期较前月延长近两周至25.6周，对拉长平均交货期做了“主要贡献”。即便如此，其余领域短缺现象依然普遍。此前，摩根大通曾表示芯片短缺可能会“持续到 2022 年”。\n这意味着在代工厂产能完全释放之前，芯片短缺问题还有可能在短期内变得更加糟糕。\n过去二三十年中，半导体被广泛应用应用于通讯、智能手机等产业。现在汽车业从燃油车到电动车的转型，半导体用量将是手机产业的10倍。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":79,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"hots":[{"id":140073909,"gmtCreate":1625621367401,"gmtModify":1703745051538,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/140073909","repostId":"1120175170","repostType":4,"repost":{"id":"1120175170","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625616736,"share":"https://ttm.financial/m/news/1120175170?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-07 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tg-height=\"716\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>国际发售项下初步提呈发售的发售股份已获大幅超额认购，相当于国际发售项下初步可供认购发售股份总数的约21.9倍。香港公开发售项下初步提呈发售的香港发售股份已获极大幅超额认购。合共接获249,663份有效申请，认购合共25.05亿股香港发售股份，相当于香港公开发售项下初步可供认购香港发售股份总数约429.97倍。</p>\n<p>根据相关基石投资协议及按发售价每股发售股份53.3港元计算，基石投资者已认购合共2767.15万股发售股份，合计占紧随全球发售完成后公司已发行股本约10.21%；及全球发售项下发售股份数目约47.49%(假设于各情况下超额配售权均未获行使)。</p>\n<p>按发售价每股发售股份53.3港元计算，并假设超额配售权未获行使，公司将收取的全球发售所得款项净额估计约为29.42亿港元。公司拟将全球发售所得款项约60%于未来三至五年内，将主要用于公司核心及主要产品的研发及商业化；约15%将用于公司其他在研产品的临床前评估及临床开发；约15%将用于集团新生产及研发设施的租赁付款，及购买机械及设备；及约10%将用于公司的一般企业及营运资金用途。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>康诺亚-B一手中签率6.5%，认购70手稳中一手</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/02162\">康诺亚-B</a>发布公告，公司全球发售5826.45万股股份，其中香港发售股份2913.3万股，国际发售股份2913.15万股，另有15%超额配股权；发售价已厘定为每股发售股份53.3港元，每手买卖单位500股；摩根士丹利、中金公司及华泰国际为联席保荐人，预期股份将于2021年7月8日于联交所主板挂牌上市。</p>\n<p><b>老虎资讯整理相关数据如下：</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffe520ea4c4648301be1073719bc59d2\" tg-width=\"1059\" tg-height=\"824\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>分配结果：</b></p>\n<p>甲组每手500股，一手中签率6.5%，认购70手稳中一手。</p>\n<p>乙组头为10万股（200手），获配1000股（2手）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e8bc94bdf351e1dd77892b82b696c82\" tg-width=\"584\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7f4b3aff70b5b331701d85b7ec3616\" tg-width=\"579\" tg-height=\"716\" 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10:56","market":"other","language":"zh","title":"24小时32亿元爆仓，虚拟货币全线崩溃，矿机5折甩卖","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1165215748","media":"中国证券报","summary":"北京时间6月26日晚间，比特币再度暴跌，一度下探30000美元，将这半年积累的涨幅悉数跌去。\n这也是比特币本月第二次跌至30000美元，彻底粉碎了炒币者的信心。\n仅仅两个月，虚拟货币市场的风向就出现了","content":"<div>\n<p>北京时间6月26日晚间，比特币再度暴跌，一度下探30000美元，将这半年积累的涨幅悉数跌去。\n这也是比特币本月第二次跌至30000美元，彻底粉碎了炒币者的信心。\n仅仅两个月，虚拟货币市场的风向就出现了大逆转。\n虚拟货币全线崩溃\n北京时间6月26日晚间，在30000美元一线拉扯3天之后，比特币价格急转直下，较4月14日的年内最高价64900美元，跌超53.5%。目前价格已回归至今年初特斯拉CEO埃隆...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/FhLRf65HJ8EHrcKXMRJu1Q\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"zgzqb","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/FhLRf65HJ8EHrcKXMRJu1Q><strong>中国证券报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>北京时间6月26日晚间，比特币再度暴跌，一度下探30000美元，将这半年积累的涨幅悉数跌去。\n这也是比特币本月第二次跌至30000美元，彻底粉碎了炒币者的信心。\n仅仅两个月，虚拟货币市场的风向就出现了大逆转。\n虚拟货币全线崩溃\n北京时间6月26日晚间，在30000美元一线拉扯3天之后，比特币价格急转直下，较4月14日的年内最高价64900美元，跌超53.5%。目前价格已回归至今年初特斯拉CEO埃隆...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/FhLRf65HJ8EHrcKXMRJu1Q\">Web 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原来用来交流的矿工群，现在已经用来卖变压器和矿机了。比特大陆S19jPRO-100T型号的矿机售价由7万多元腰斩至3万元左右。“只要能卖出去，什么价格都能接受。”\n\n图片来源：矿机卖家\n由于大量二手现货涌向市场，全球最大的加密货币矿机厂商比特大陆日前宣布，二手市场出货压力很大，为了帮助行业平稳过渡，决定全球暂时停售现货。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":403,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":124911246,"gmtCreate":1624718079185,"gmtModify":1703844071830,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/124911246","repostId":"1130236052","repostType":4,"repost":{"id":"1130236052","kind":"news","pubTimestamp":1624688929,"share":"https://ttm.financial/m/news/1130236052?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-26 14:28","market":"sh","language":"zh","title":"券商研报：公司是国内绝对龙头！公司回应：我真不是！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1130236052","media":"中国证券报","summary":"近日，创业板上市公司深圳瑞捷在对深交所关注函的回复公告中称，媒体报道中的“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”表述并不准确。\n据悉，此说法源于券商研报。有券商给出的目标价较深圳瑞捷当时的股价直接翻倍。深","content":"<div>\n<p>近日，创业板上市公司深圳瑞捷在对深交所关注函的回复公告中称，媒体报道中的“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”表述并不准确。\n据悉，此说法源于券商研报。有券商给出的目标价较深圳瑞捷当时的股价直接翻倍。深圳瑞捷称已与研报出具方达成一致，对方将在一个月内完成研究报告替换，修正该部分描述。\n作为次新股，深圳瑞捷上市初期曾创下85.71元/股的历史最高价，然后陷入持续近两个月的阴跌，直到6月18日，其股价...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/9Aarn9X3A-Ewlm4Xg7cUrg\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"zgzqb","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>券商研报：公司是国内绝对龙头！公司回应：我真不是！</title>\n<style 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年方才诞生，既没有法定资质或许可要求，也尚未形成地域分割、过度竞争的行业格局，客户在选择评估供应商时，主要从过往业绩及成功案例、业内口碑与评价等方面加以筛选，这就使得该领域具备明显的品牌效应。公司合作对象包含前100 地产商中的73 家，超过75%订单通过客户直接委托获得（而非招投标），且该比例逐年提升，彰显品牌优势绝对领先并不断得到强化。”\n上述研报均给予深圳瑞捷买入评级。深圳瑞捷曾在21日盘后发布股票交易异常波动公告称“部分研究报告对公司业绩预测仅代表分析师个人观点，敬请广大投资者理性投资，注意风险。”\n上市公司赶忙澄清\nWind数据显示，深圳瑞捷在6月18日至6月23日期间累计涨幅达46.42%，而后24日、25日经历两连跌。\n交易所于21日盘后发出关注函，要求其核实并说明前述报道的数据来源，相关报道是否准确，如否，需对前述报道作出澄清，并说明是否存在应披露未披露事项。\n24日晚间，深圳瑞捷回复称，“公司是第三方工程评估国内绝对龙头”相关报道不准确，并澄清称“公司是国内较早从事建筑工程质量与安全风险第三方评估咨询业务的市场主体之一，且具有一定先发优势。”\n\n来源：公司公告\n关于股价短期内涨幅较大的原因，深圳瑞捷在公告中自称可能是因为“公司上市已超两个月，属于次新股企业，随着时间的推移，投资者逐步关注到公司，并对公司所处的细分行业存在持续看好而买入的可能。”\n券商研报还需严谨\n深圳瑞捷并非唯一一家近期公开澄清券商研报内容的上市公司。\n随着A股市场持续回暖，成交量屡破万亿，涨停的上市公司数量也随之增多，部分券商研报有意无意起到了一定推波助澜的作用。\n当月再次收获三连板后，上海贝岭6月21日盘后在股票交易异常波动公告中称，“公司关注到近期部分证券公司发布的研究报告中对公司未来的营业收入、利润水平、每股收益、股价和市盈率等指标进行了预测。公司在此提示：上述预测为第三方预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n2020年，沪硅产业在科创板上市初期股价大涨，曾发布公告表示“公司上市以来未接受投资机构及证券公司调研，部分研究报告对公司业绩预测与公司历史业绩情况差异较大，对公司股价预计的依据不足，为其单方面预测，未经公司确认，相关信息以公司公告为准。”\n业内人士认为，研报不能哗众取宠，更不可刻意误导，作为从业者的证券分析师应主动担负社会责任。号称“最严券业研报规范及分析师准则”的自律规定出台后，以往饱受投资者诟病的研报夸张描述、画饼式业绩预测等乱象均得到了较大程度的改善。\n证券业协会于2020年5月底发布了《发布证券研究报告执业规范(修订稿)》和《证券分析师执业行为准则(修订稿)》两份行业自律规则，分别对分析师研报质量、新媒体管理、外聘专家、廉洁从业、考评独立性、保密制度及适用规范等七大方面做出修订。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":177,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":140381814,"gmtCreate":1625629553638,"gmtModify":1703745272609,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ooo","listText":"ooo","text":"ooo","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/140381814","repostId":"1107802178","repostType":4,"repost":{"id":"1107802178","kind":"news","pubTimestamp":1625629202,"share":"https://ttm.financial/m/news/1107802178?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-07 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referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏P5，图源小鹏汽车官网</p>\n<p>小鹏汽车或许不得不着急了，当前国内科技企业纷纷宣布入场造车，同时第二梯队的造车新势力也开始奋起直追，这让小鹏汽车压力倍增。</p>\n<p>不同于蔚来、理想的定价，小鹏汽车瞄准了中高端汽车市场，定价在15万到20万左右，这也是竞争最为激烈的区间。</p>\n<p><b>或许是意识到了国内市场空间有限，小鹏汽车早在去年就启动了海外交付，成为首个在北极圈内交付的中国智能汽车品牌。</b></p>\n<p>然而，海外市场也并非一片蓝海。不仅本土传统车企纷纷转型，加速打造智能汽车，国内造车新势力与传统车企也纷纷布局海外。</p>\n<p>“内卷”之下，小鹏汽车必须尽快打造多个产品线，并加强智能化的壁垒，才能继续留在牌桌上。</p>\n<p><b>1</b></p>\n<p><b>上市融钱囤弹药，小鹏在急什么？</b></p>\n<p>在美股上市还不到一年，小鹏汽车又登陆了港股市场。</p>\n<p><b>按照165港元的定价，小鹏汽车将在香港上市交易中募资140亿港元左右，这与去年在美股上市募资的金额相差无几。</b></p>\n<p>值得注意的是，此次在港股上市的小鹏汽车与京东、百度、网易等赴港二次上市的中概股不同，由于小鹏汽车在美股上市还不满两年，因此无法满足两个会计年度的要求，所以只能选择“双重一级市场”的方式赴港上市募资。</p>\n<p>这意味着，小鹏汽车将受到更为严格的监管，其将受到美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的共同监管，<b>但双重上市的优势也较为明显，即符合沪港通和深港通的接入条件，今后A股投资者可通过港股通买入小鹏汽车的股票。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15a1c806892ea9994c9191a4d607ec43\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如此之下，小鹏汽车虽然受到了更为严格的监管，但其募资人群范围扩大到了国内投资者，这或将让其今后能够募得更多资金。</p>\n<p>不过，从小鹏汽车招股书来看，目前它并不缺钱，那为何还要急着赴港上市？</p>\n<p>据招股书显示，小鹏汽车2021年一季度拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计362亿元人民币，加上此次募资将获得的116.2亿人民币，小鹏汽车将拥有超过约478亿人民币的资金。</p>\n<p>虽然小鹏汽车储备了不少资金，但在业务上仍处在长期亏损状态。</p>\n<p>在招股书中可以看到，<b>过去三年小鹏汽车的亏损额分别为13.99、36.92、27.32亿人民币，累计亏损超78亿元。2021年一季度亏损额更是达到7.86亿人民币，相比去年同期6.498亿元进一步扩大。</b></p>\n<p>小鹏汽车在招股书中表示，亏损主要原因为高额投入的研发费用、营销推广和广告费用。</p>\n<p>可见，小鹏汽车仍需要大量资金支撑其业务发展，而在港美股双重上市可谓是募资的最佳渠道。</p>\n<p>在招股书中，小鹏汽车也表露了此次从港股募资的用途：约45%用于拓展产品组合及开发更先进的技术；约35%用于加速业务扩张，通过全渠道营销提升品牌认知度，包括在国内及国际上增加销售及服务接触点；约10%将用于提升生产能力；此外10%用于一般公司运营用途。</p>\n<p>与此同时，小鹏汽车还在招股书中承诺，<b>到2023年底或2024年公司将实现收支平衡，而这意味着小鹏汽车需要实现更大规模的交付量，以及更高昂的研发投入，以此快速推出具有竞争力的新产品。</b></p>\n<p>在国内三家造车新势力中，不同于理想以产品见长，蔚来以服务深入人心，小鹏一开始就为自己打上了技术标签。</p>\n<p>此前，何小鹏曾表示，软件将重新定义汽车，并由此确定了小鹏汽车全栈自研的技术路线。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6b4b29c96127ffece550ea3b9d1c4d94\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>然而，何小鹏的雄心勃勃，背后是巨量的资金与人员投入。</p>\n<p><b>据招股书显示，在小鹏汽车6100多名员工中，其中40%左右是研发人员。</b></p>\n<p>而在2018年、2019年、2020年及截至2021年3月31日止三个月，小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度，研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。</p>\n<p>小鹏汽车的研发投入没有白费，今年一季度，其首次公布了8000万元的XPILOT软件收入。虽然小鹏汽车展示了从软件上的收入能力，但相较投入的成本，几千万收入可谓杯水车薪。</p>\n<p>更何况，当前华为、百度、小米等科技企业也涌向智能汽车领域，特别是华为已经与各大传统车企达成合作，并已经在销售搭载华为汽车生态产品的智能汽车，这对小鹏汽车来说，无疑多了一个强力的竞争对手。</p>\n<p>除了在软件上大力投入，当前小鹏也在各处建造汽车工厂，提高产能。</p>\n<p>今年4月，小鹏汽车与武汉市签署协议以建造小鹏汽车武汉智能网联汽车智造基地，整车规划产能达10万辆。<b>至此，小鹏汽车拥有郑州海马小鹏智能工厂、广东肇庆工厂、广州智造基地以及武汉智造基地四大生产基地。</b></p>\n<p>毫无疑问，兴建工厂、购买生产设备、加大研发投入等，都需要投入巨资。</p>\n<p>当前，在越发激烈的竞争环境中，小鹏汽车自然开始着急了，而赴港双重上市，获得更多融资渠道，至少能够拥有更多打仗的弹药。</p>\n<p><b>2</b></p>\n<p><b>改老款、发新车，小鹏着急寻找下一个爆款</b></p>\n<p>小鹏又将出“新车”了。</p>\n<p>7月9日，小鹏G3中期改款车型G3i将正式公布。在小鹏汽车体系中，G3是小鹏汽车首款车型，2018年12月就正式上市，奠定了小鹏汽车的设计语言与基础。</p>\n<p>然而，作为一款已经发售两年的汽车，小鹏G3显然已经跟不上智能化的步伐，其销售数据也不容乐观。</p>\n<p><b>据小鹏汽车公布的2021年6月交付数据显示，当月小鹏汽车交付量为6565台，其中小鹏P7交付多达4730台，占据6月总交付量72%。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/950903e5ae606adfb8ba902ab5d1c06b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"407\" referrerpolicy=\"no-referrer\">小鹏汽车6月交付量，图源小鹏汽车官网</p>\n<p><b>相较之下，G3交付1835辆，仅占据6月总交付量的28%，环比4月、5月的交付量均有所下滑。</b>交付量是产品力强弱最直接的表现，这说明当前G3的产品竞争力已经开始不断下滑。</p>\n<p>更关键的是，随着哪吒、零跑等第二梯队的造车新势力奋起直追，其15万左右的定价与小鹏G3相差无几，这直接对小鹏汽车形成了新的威胁。</p>\n<p><b>据哪吒汽车官方数据显示，2021年6月销量达到5138辆，同比增长536%；零跑汽车6月交付量也达到3941台，较5月环比增23%，同比增长高达893%。</b></p>\n<p>在此压力之下，小鹏G3不得不进行中期改款，以此提升市场竞争力。</p>\n<p>从已曝光的信息来看，小鹏G3i最主要的变化在于采用了与小鹏P7相似的设计，以及提升自动驾驶辅助功能。</p>\n<p>具体来说，小鹏G3i采用了X Robot Face家族化设计语言，使用了贯穿式的LED灯带，具备可编程灯舞功能，这与小鹏P7如出一辙，同时还采用了隐藏式门把手、尾部也进行了重新设计，内饰则无明显变化。</p>\n<p>除了外观，小鹏G3i还提升了智能辅助驾驶功能，这也是当前消费者选购智能汽车最为看重的方面。</p>\n<p><b>此次，小鹏G3i搭载了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有20个辅助驾驶硬件，其中包括5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达。</b></p>\n<p>硬件设施的更新，让小鹏G3i能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持和ATC自适应弯道巡航等功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cb93df415d6a82a391fba40b2bed5aa\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"563\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与此同时，小鹏G3i也配备了15.6英寸中控屏，但车机系统芯片升级成了高通骁龙820A，与P7同样拥有全场景语音功能，提升了人车交互体验。</p>\n<p>不过，小鹏G3i也将面临与自家产品P5直接竞争。</p>\n<p>在今年上海车展上，小鹏推出了旗下第三款车型小鹏P5，其表示这是全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车，小鹏P5可搭载最新的XPILOT 3.5（自动驾驶辅助系统）和Xmart OS 3.0（智能车载操作系统），计划在2021年第四季度开始批量交付。</p>\n<p><b>“小鹏P5的市场反馈超出我们的期望。对于P5的销量数据远超过P7，我们非常有信心。”在小鹏P5开放预定后，何小鹏表示。</b></p>\n<p>小鹏G3i和小鹏P5的销量能否符合何小鹏的期待，最终还要看能否征服消费者。</p>\n<p>除此之外，小鹏汽车也在聆讯资料中透露，将在2022年推出一款全新SUV车型，该车具备高级自动驾驶系统，与P7同平台，价格区间可能介于P7和P7鹏翼版本之间，即30万元区间。</p>\n<p><b>同时，小鹏还计划在2022年推出下一代智能驾驶硬件平台，下一代三电系统，包括高压系统、超充平台。</b></p>\n<p>显然，小鹏汽车也开始多条腿走路，通过不同系列车型，吸引不同需求的消费者，但主打中高端市场的小鹏汽车，也将面临更为激烈的竞争。</p>\n<p>今后，小鹏汽车能够抗住第二梯队造车新势力，以及传统车企的冲击，还要看消费者对小鹏汽车的认可度能否保持稳定并持续提升。</p>\n<p><b>3</b></p>\n<p><b>抢夺海外市场，小鹏难有优势</b></p>\n<p>“我们计划从若干欧洲市场开始，继续拓展到其他国际市场。”小鹏汽车在招股书中提到。</p>\n<p>在2020年，小鹏汽车就开启了进军海外市场的步伐，当年12月，第一批欧洲版G3已交付至挪威客户，第二批G3也于2021年第一季度发货。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9f7e6e37c8e9f492d36e2d01f2c14d8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"572\" referrerpolicy=\"no-referrer\">第二批小鹏G3启运欧洲，图源小鹏汽车官网</p>\n<p>在招股书中，小鹏汽车也公布了海外销售数据。<b>2020年小鹏来自挪威经销商的收入为2460万元，占小鹏2020年度收入的0.4%；2021年第一季度，来自挪威的收入为7760 万元，占一季度总收入的2.6%。</b></p>\n<p>除了小鹏汽车，今年5月蔚来也宣布正式进入挪威市场，这是蔚来布局海外市场的第一站，明年蔚来还表示将进入5个欧洲国家。</p>\n<p>乘联会秘书长崔东树曾表示，新能源汽车市场拥有较大发展空间，但玩家众多，国内市场竞争压力较大，车企亟须寻找第二增长曲线；新能源汽车是全球汽车市场转型升级的大势所趋，在这个领域有一定先发优势的中国车企也欲抢夺海外市场。</p>\n<p>在众多科技企业纷纷入局造车的背景下，造车新势力们加快布局海外市场，不失为一个明智的选择。</p>\n<p>值得关注的是，造车新势力们纷纷将海外第一站定在欧洲，这源于在欧盟严格的排放标准下，欧洲各国已经给出了禁售燃油车的具体时间表。</p>\n<p><b>英国、德国、爱尔兰、冰岛、丹麦、瑞典等国家都将在2030年禁售燃油车，挪威、荷兰则更为激进，将在2025年就禁售燃油车。</b></p>\n<p>在欧洲各国的大力扶持下，去年欧洲新能源汽车销量也创下新高，2020年欧洲新能源汽车的销量为136.7万辆，同比增长142%，首次超越中国，成为全球最大的新能源汽车市场。</p>\n<p>除了欧洲国家，美国也重拾新能源计划，规划2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量达到400万辆，同时美国最大汽车市场加州已经表态将在2035年禁售燃油车。</p>\n<p>可见，在海外国家大力推动新能源汽车的过程中，国内造车新势力也有机会分一杯羹。</p>\n<p>不过，这并不意味着海外市场是一片蓝海，当前传统车企已经纷纷开启转型。</p>\n<p><b>奥迪汽车已经宣布，从2026年起将终止燃油车内燃引擎开发；大众则将在2035年停止生产燃油车；福特则宣布将在2030年将非商用车全部电气化……</b></p>\n<p>相比造车新势力，传统车企有着深厚的技术实力储备，同时也占有一定的品牌知名度以及市场份额，而且在本土市场，传统车企均搭建了成熟的供应链和服务体系。这些基础服务设施，造车新势力很难在短期内搭建起来。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce85f88fefd5fc26fb6a5dc9a86d704c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小鹏汽车自然也深知这一点，并表示将把港股上市募资所得的一部分，用于建设国际销售及服务接触点。</p>\n<p>值得注意的是，不同于传统汽车，智能汽车除了采用新能源动力驱动，更关键在于自动驾驶等智能板块。</p>\n<p><b>为此，今年蔚来、理想和小鹏三家国内造车新势力都明确表示，未来会投入数十亿元加大技术研发，尤其在自动驾驶方面的自研投入。</b></p>\n<p>传统车企也已经意识到了智能板块方面的短板，当前不仅在自研相关技术，还在通过投资入股等方式加速智能化布局。</p>\n<p>据日本专利分析公司Patent Result根据专利在国际组织报告中被引用的次数、被其他公司质疑的次数和与之相关的上诉次数，分析了各项专利的竞争力，并列出了各企业2021年1月底之前注册的专利数。</p>\n<p>根据最新排名，福特和丰田已超过Waymo（谷歌旗下自动驾驶汽车公司），后者在2018年7月的榜单中为冠军。</p>\n<p><b>今后，小鹏汽车等国内造车新势力，想要争夺海外市场，除了提升自身智能化方面的竞争力，还需要加大海外市场的基础设施建设。</b></p>\n<p>无论是在国内还是海外，小鹏面临的都是一个更为激烈的战场，想要笑到最后，它必须让自己再快一点。</p>","source":"lsy1608175660462","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>二次上市、改老款、发新车，小鹏为何这么“急”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c4a11ca0becb4c7363d2e1ac580d3205","relate_stocks":{"09868":"小鹏汽车-W","XPEV":"小鹏汽车"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/qtQp5WdjoDCDjM9MF9OJjg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1107802178","content_text":"小鹏汽车又上市了。\n今日，小鹏汽车正式登陆港交所，开盘微涨1.82%后，而后股价下滑，跌破发行价。截止发稿，小鹏汽车较发行价165港元下跌1.03%，报163.3港元，总市值为2764.19亿。\n小鹏汽车上市仪式，图源小鹏汽车微博\n二次上市之外，小鹏汽车近期也动作频频。两天后，其还将推出小鹏G3i，该车为小鹏首款量产车G3的中期改款车型。\n据小鹏汽车发布的2021年6月交付数据显示，当月小鹏汽车交付量为6565台，较5月的5686台环比增长15%，同比增长达617%，二季度总交付量达到17398台。\n尽管交付量表现优异，但大多数成交为小鹏P7贡献，小鹏首款车型G3已然陷入没落，这也是其在7月推出改款车型G3i的重要原因。\n或许是看到了老款车型的颓势，小鹏汽车开始着急推出新车型，不仅在上海车展上发布了新车型P5，还将在2022年推出一款全新SUV车型。\n小鹏P5，图源小鹏汽车官网\n小鹏汽车或许不得不着急了，当前国内科技企业纷纷宣布入场造车，同时第二梯队的造车新势力也开始奋起直追，这让小鹏汽车压力倍增。\n不同于蔚来、理想的定价，小鹏汽车瞄准了中高端汽车市场，定价在15万到20万左右，这也是竞争最为激烈的区间。\n或许是意识到了国内市场空间有限，小鹏汽车早在去年就启动了海外交付，成为首个在北极圈内交付的中国智能汽车品牌。\n然而，海外市场也并非一片蓝海。不仅本土传统车企纷纷转型，加速打造智能汽车，国内造车新势力与传统车企也纷纷布局海外。\n“内卷”之下，小鹏汽车必须尽快打造多个产品线，并加强智能化的壁垒，才能继续留在牌桌上。\n1\n上市融钱囤弹药，小鹏在急什么？\n在美股上市还不到一年，小鹏汽车又登陆了港股市场。\n按照165港元的定价，小鹏汽车将在香港上市交易中募资140亿港元左右，这与去年在美股上市募资的金额相差无几。\n值得注意的是，此次在港股上市的小鹏汽车与京东、百度、网易等赴港二次上市的中概股不同，由于小鹏汽车在美股上市还不满两年，因此无法满足两个会计年度的要求，所以只能选择“双重一级市场”的方式赴港上市募资。\n这意味着，小鹏汽车将受到更为严格的监管，其将受到美国证券交易委员会（SEC）和香港证券及期货事务监察委员会（SFC）的共同监管，但双重上市的优势也较为明显，即符合沪港通和深港通的接入条件，今后A股投资者可通过港股通买入小鹏汽车的股票。\n\n如此之下，小鹏汽车虽然受到了更为严格的监管，但其募资人群范围扩大到了国内投资者，这或将让其今后能够募得更多资金。\n不过，从小鹏汽车招股书来看，目前它并不缺钱，那为何还要急着赴港上市？\n据招股书显示，小鹏汽车2021年一季度拥有现金、现金等价物、受限资金、短期存款、短期投资和长期存款为共计362亿元人民币，加上此次募资将获得的116.2亿人民币，小鹏汽车将拥有超过约478亿人民币的资金。\n虽然小鹏汽车储备了不少资金，但在业务上仍处在长期亏损状态。\n在招股书中可以看到，过去三年小鹏汽车的亏损额分别为13.99、36.92、27.32亿人民币，累计亏损超78亿元。2021年一季度亏损额更是达到7.86亿人民币，相比去年同期6.498亿元进一步扩大。\n小鹏汽车在招股书中表示，亏损主要原因为高额投入的研发费用、营销推广和广告费用。\n可见，小鹏汽车仍需要大量资金支撑其业务发展，而在港美股双重上市可谓是募资的最佳渠道。\n在招股书中，小鹏汽车也表露了此次从港股募资的用途：约45%用于拓展产品组合及开发更先进的技术；约35%用于加速业务扩张，通过全渠道营销提升品牌认知度，包括在国内及国际上增加销售及服务接触点；约10%将用于提升生产能力；此外10%用于一般公司运营用途。\n与此同时，小鹏汽车还在招股书中承诺，到2023年底或2024年公司将实现收支平衡，而这意味着小鹏汽车需要实现更大规模的交付量，以及更高昂的研发投入，以此快速推出具有竞争力的新产品。\n在国内三家造车新势力中，不同于理想以产品见长，蔚来以服务深入人心，小鹏一开始就为自己打上了技术标签。\n此前，何小鹏曾表示，软件将重新定义汽车，并由此确定了小鹏汽车全栈自研的技术路线。\n\n然而，何小鹏的雄心勃勃，背后是巨量的资金与人员投入。\n据招股书显示，在小鹏汽车6100多名员工中，其中40%左右是研发人员。\n而在2018年、2019年、2020年及截至2021年3月31日止三个月，小鹏汽车研发开支分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元及5.35亿元。在2019年、2020年及今年第一季度，研发开支分别占总收入的89.2%、29.5%及18.1%。\n小鹏汽车的研发投入没有白费，今年一季度，其首次公布了8000万元的XPILOT软件收入。虽然小鹏汽车展示了从软件上的收入能力，但相较投入的成本，几千万收入可谓杯水车薪。\n更何况，当前华为、百度、小米等科技企业也涌向智能汽车领域，特别是华为已经与各大传统车企达成合作，并已经在销售搭载华为汽车生态产品的智能汽车，这对小鹏汽车来说，无疑多了一个强力的竞争对手。\n除了在软件上大力投入，当前小鹏也在各处建造汽车工厂，提高产能。\n今年4月，小鹏汽车与武汉市签署协议以建造小鹏汽车武汉智能网联汽车智造基地，整车规划产能达10万辆。至此，小鹏汽车拥有郑州海马小鹏智能工厂、广东肇庆工厂、广州智造基地以及武汉智造基地四大生产基地。\n毫无疑问，兴建工厂、购买生产设备、加大研发投入等，都需要投入巨资。\n当前，在越发激烈的竞争环境中，小鹏汽车自然开始着急了，而赴港双重上市，获得更多融资渠道，至少能够拥有更多打仗的弹药。\n2\n改老款、发新车，小鹏着急寻找下一个爆款\n小鹏又将出“新车”了。\n7月9日，小鹏G3中期改款车型G3i将正式公布。在小鹏汽车体系中，G3是小鹏汽车首款车型，2018年12月就正式上市，奠定了小鹏汽车的设计语言与基础。\n然而，作为一款已经发售两年的汽车，小鹏G3显然已经跟不上智能化的步伐，其销售数据也不容乐观。\n据小鹏汽车公布的2021年6月交付数据显示，当月小鹏汽车交付量为6565台，其中小鹏P7交付多达4730台，占据6月总交付量72%。\n小鹏汽车6月交付量，图源小鹏汽车官网\n相较之下，G3交付1835辆，仅占据6月总交付量的28%，环比4月、5月的交付量均有所下滑。交付量是产品力强弱最直接的表现，这说明当前G3的产品竞争力已经开始不断下滑。\n更关键的是，随着哪吒、零跑等第二梯队的造车新势力奋起直追，其15万左右的定价与小鹏G3相差无几，这直接对小鹏汽车形成了新的威胁。\n据哪吒汽车官方数据显示，2021年6月销量达到5138辆，同比增长536%；零跑汽车6月交付量也达到3941台，较5月环比增23%，同比增长高达893%。\n在此压力之下，小鹏G3不得不进行中期改款，以此提升市场竞争力。\n从已曝光的信息来看，小鹏G3i最主要的变化在于采用了与小鹏P7相似的设计，以及提升自动驾驶辅助功能。\n具体来说，小鹏G3i采用了X Robot Face家族化设计语言，使用了贯穿式的LED灯带，具备可编程灯舞功能，这与小鹏P7如出一辙，同时还采用了隐藏式门把手、尾部也进行了重新设计，内饰则无明显变化。\n除了外观，小鹏G3i还提升了智能辅助驾驶功能，这也是当前消费者选购智能汽车最为看重的方面。\n此次，小鹏G3i搭载了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，拥有20个辅助驾驶硬件，其中包括5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达。\n硬件设施的更新，让小鹏G3i能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助、LCC车道居中辅助、LKA车道保持和ATC自适应弯道巡航等功能。\n\n与此同时，小鹏G3i也配备了15.6英寸中控屏，但车机系统芯片升级成了高通骁龙820A，与P7同样拥有全场景语音功能，提升了人车交互体验。\n不过，小鹏G3i也将面临与自家产品P5直接竞争。\n在今年上海车展上，小鹏推出了旗下第三款车型小鹏P5，其表示这是全球首款搭载激光雷达的量产智能电动汽车，小鹏P5可搭载最新的XPILOT 3.5（自动驾驶辅助系统）和Xmart OS 3.0（智能车载操作系统），计划在2021年第四季度开始批量交付。\n“小鹏P5的市场反馈超出我们的期望。对于P5的销量数据远超过P7，我们非常有信心。”在小鹏P5开放预定后，何小鹏表示。\n小鹏G3i和小鹏P5的销量能否符合何小鹏的期待，最终还要看能否征服消费者。\n除此之外，小鹏汽车也在聆讯资料中透露，将在2022年推出一款全新SUV车型，该车具备高级自动驾驶系统，与P7同平台，价格区间可能介于P7和P7鹏翼版本之间，即30万元区间。\n同时，小鹏还计划在2022年推出下一代智能驾驶硬件平台，下一代三电系统，包括高压系统、超充平台。\n显然，小鹏汽车也开始多条腿走路，通过不同系列车型，吸引不同需求的消费者，但主打中高端市场的小鹏汽车，也将面临更为激烈的竞争。\n今后，小鹏汽车能够抗住第二梯队造车新势力，以及传统车企的冲击，还要看消费者对小鹏汽车的认可度能否保持稳定并持续提升。\n3\n抢夺海外市场，小鹏难有优势\n“我们计划从若干欧洲市场开始，继续拓展到其他国际市场。”小鹏汽车在招股书中提到。\n在2020年，小鹏汽车就开启了进军海外市场的步伐，当年12月，第一批欧洲版G3已交付至挪威客户，第二批G3也于2021年第一季度发货。\n第二批小鹏G3启运欧洲，图源小鹏汽车官网\n在招股书中，小鹏汽车也公布了海外销售数据。2020年小鹏来自挪威经销商的收入为2460万元，占小鹏2020年度收入的0.4%；2021年第一季度，来自挪威的收入为7760 万元，占一季度总收入的2.6%。\n除了小鹏汽车，今年5月蔚来也宣布正式进入挪威市场，这是蔚来布局海外市场的第一站，明年蔚来还表示将进入5个欧洲国家。\n乘联会秘书长崔东树曾表示，新能源汽车市场拥有较大发展空间，但玩家众多，国内市场竞争压力较大，车企亟须寻找第二增长曲线；新能源汽车是全球汽车市场转型升级的大势所趋，在这个领域有一定先发优势的中国车企也欲抢夺海外市场。\n在众多科技企业纷纷入局造车的背景下，造车新势力们加快布局海外市场，不失为一个明智的选择。\n值得关注的是，造车新势力们纷纷将海外第一站定在欧洲，这源于在欧盟严格的排放标准下，欧洲各国已经给出了禁售燃油车的具体时间表。\n英国、德国、爱尔兰、冰岛、丹麦、瑞典等国家都将在2030年禁售燃油车，挪威、荷兰则更为激进，将在2025年就禁售燃油车。\n在欧洲各国的大力扶持下，去年欧洲新能源汽车销量也创下新高，2020年欧洲新能源汽车的销量为136.7万辆，同比增长142%，首次超越中国，成为全球最大的新能源汽车市场。\n除了欧洲国家，美国也重拾新能源计划，规划2026年美国的电动汽车份额将达到25%，电动汽车年销量达到400万辆，同时美国最大汽车市场加州已经表态将在2035年禁售燃油车。\n可见，在海外国家大力推动新能源汽车的过程中，国内造车新势力也有机会分一杯羹。\n不过，这并不意味着海外市场是一片蓝海，当前传统车企已经纷纷开启转型。\n奥迪汽车已经宣布，从2026年起将终止燃油车内燃引擎开发；大众则将在2035年停止生产燃油车；福特则宣布将在2030年将非商用车全部电气化……\n相比造车新势力，传统车企有着深厚的技术实力储备，同时也占有一定的品牌知名度以及市场份额，而且在本土市场，传统车企均搭建了成熟的供应链和服务体系。这些基础服务设施，造车新势力很难在短期内搭建起来。\n\n小鹏汽车自然也深知这一点，并表示将把港股上市募资所得的一部分，用于建设国际销售及服务接触点。\n值得注意的是，不同于传统汽车，智能汽车除了采用新能源动力驱动，更关键在于自动驾驶等智能板块。\n为此，今年蔚来、理想和小鹏三家国内造车新势力都明确表示，未来会投入数十亿元加大技术研发，尤其在自动驾驶方面的自研投入。\n传统车企也已经意识到了智能板块方面的短板，当前不仅在自研相关技术，还在通过投资入股等方式加速智能化布局。\n据日本专利分析公司Patent Result根据专利在国际组织报告中被引用的次数、被其他公司质疑的次数和与之相关的上诉次数，分析了各项专利的竞争力，并列出了各企业2021年1月底之前注册的专利数。\n根据最新排名，福特和丰田已超过Waymo（谷歌旗下自动驾驶汽车公司），后者在2018年7月的榜单中为冠军。\n今后，小鹏汽车等国内造车新势力，想要争夺海外市场，除了提升自身智能化方面的竞争力，还需要加大海外市场的基础设施建设。\n无论是在国内还是海外，小鹏面临的都是一个更为激烈的战场，想要笑到最后，它必须让自己再快一点。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":409,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":140383682,"gmtCreate":1625629426346,"gmtModify":1703745271443,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/140383682","repostId":"2149360103","repostType":4,"repost":{"id":"2149360103","kind":"news","pubTimestamp":1625629456,"share":"https://ttm.financial/m/news/2149360103?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-07-07 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22:09","market":"hk","language":"zh","title":"“新茶饮第一股”奈雪の茶，为什么卖得贵又不赚钱？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2148826413","media":"爱范儿","summary":"得偿所愿，奈雪の茶昨日在港上市，正式成为“新茶饮第一股”。\n只是“第一股”的光鲜，远不如“开盘即破发”的热度。奈雪上市首日发行价 19.8 港元，报收 17.12 港元，下跌 13.54%，总市值约 ","content":"<p>得偿所愿，奈雪の茶昨日在港上市，正式成为“新茶饮第一股”。</p>\n<p>只是“第一股”的光鲜，远不如“开盘即破发”的热度。奈雪上市首日发行价 19.8 港元，报收 17.12 港元，下跌 13.54%，总市值约 300 亿港元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/95a8ff9d5304f9864860276ec62a4b5f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\">上市之前，“卖得贵又不赚钱”就一直困扰着奈雪，所以首日的狼狈也不让人意外。奈雪上市正是为了融资扩张茶饮店网络、推动运营数字化以及提升供应链水平。</p>\n<p>不同于首日表现，奈雪在招股期间由于认购火爆，较原计划提前一天关簿结束招股。或许头部玩家奈雪的“流血上市”，可以给一路高歌猛进的新茶饮赛道去去泡沫。</p>\n<p><b>新茶饮就是贵？</b></p>\n<p>许多消费者对奈雪的第一印象是“贵”，事实也的确如此。奈雪招股书显示，2020 年前三季度的客单价为 43.3 元，在中国高端现制茶饮连锁店中排名第一，行业均值约为人民币 35 元。</p>\n<p>新茶饮行业均值 35 元，这个价格已经算很高了。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/345182d0ba8fab280e555eb3568568f4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"524\" referrerpolicy=\"no-referrer\">2015 年前的茶饮，比如一点点、蜜雪冰城、CoCo 都可，往往使用茶末茶渣或普通茶叶制作基底茶，并用奶精粉勾兑制作；2015 年以来，茶饮届掀起了新茶饮风潮，使用优质茶叶萃取，加入新鲜水果或鲜奶等调味，喜茶、<a href=\"https://laohu8.com/S/02150\">奈雪的茶</a>、乐乐茶、茶颜悦色是代表品牌。</p>\n<p>所以，在选材上强调品质的新茶饮，比传统连锁茶饮价格高一些是有理由的。据奈雪招股书，材料成本和员工成本是奈雪的茶成本大头，2020 年两者占比总和为 68%，其中材料成本占到 37.9%。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c36359aad8ea45b57e0ff7d29b5a56e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"431\" referrerpolicy=\"no-referrer\">然而，成本高是一回事，当头部新茶饮品牌纷纷涨价突破 30 元，消费者们就觉得不合理了。同为新茶饮品牌，原材料成本大同小异，甚至有些十几元一杯的奶茶也能有三十元一杯的口感，为什么几个头部玩家这么贵？<img src=\"https://static.tigerbbs.com/70bb589a1bc3eca9f638de573f2b4d66\" tg-width=\"550\" tg-height=\"626\" referrerpolicy=\"no-referrer\">据“极客公园”，尽管原材料是奶茶成本的大头，但各家的成本差异不会太大，有的品牌定价高，额外成本还在于品牌营销和门店投入。</p>\n<p>显而易见，奈雪在门店投入比较多，主要以面积在 200-350 平米之间的大店为主，选址多在大型商场，平均开店成本为 185 万。2020 年 11 月奈雪推出 Pro 店，店铺面积有所减少，但还是在 80-200 平米之间。相比之下，蜜雪冰城和茶颜悦色的单店面积都不超过30 平方米。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa78a86510ef1717bb8fdf19b6d5bfa8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"411\" referrerpolicy=\"no-referrer\">而奈雪直接的竞争对手喜茶，对场景没有太多执念。从 2018 年便开始以“大店+极简风的 GO 店”组合形式扩张，大店传递品牌理念，GO 店满足日常茶饮需求，同时单店盈利能力更强，加快扩张速度，喜茶也可以有更多的额外成本用于品牌营销，主推线上社交平台运营和跨界联名。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d462c187d7185d02327f81534767eb9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"324\" referrerpolicy=\"no-referrer\">此外，新茶饮定价高还有一个原因，就是新茶饮的生产流程较传统连锁茶饮更复杂。以奈雪为例，它的产品主要分为两大类，一个是现制茶饮，另一个是现烤面包和蛋糕。奈雪创始人彭心曾介绍，“除了外场看到有一群人，后厨还有两群人。他们有一群人和面、打粉、烘烤，另一群人洗水果、切水果、泡茶、打奶盖”。</p>\n<p>生产线复杂对一家连锁品牌则意味着标准化运营的难度增加，这是新茶饮品牌不得不面临的挑战。</p>\n<p>所以，在未来一段时间内，原材料、场地、人员成本高，很可能是奈雪以及其他高端新茶饮品牌的持续性现象。奈雪最贵的一款饮品是 88 元一杯的“霸气猫山王”，曾经在 2018 年 8 月上架，每天限量 30 杯，12 点开卖，只卖 30 天。定价看着高得离谱，但这同样符合市场规律，品牌也有定价自由，有人愿意买，那么新茶饮品牌就乐意卖。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b7b8d79fe326855c1995f6458bfb97c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"412\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>做奶茶届的<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>，有可能吗？</b></p>\n<p>奈雪的茶在上市之前，就一直想要讲一个“茶饮界的星巴克”故事，意图打造“大而美”的“第三空间”。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/4105ac0d0d49cf29dbf08cfe7d3aa088\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\">除了门店面积是普通奶茶店的三四倍，奈雪的茶还要求每家直营连锁门店只保留“40% 的相似性”，其他部分根据不同城市进行区分设计，星巴克也正是这个理念——哪家都一样，哪家都不一样。而且，奈雪的位置多在租金偏高的城市中心商圈或高档写字楼。</p>\n<p>但是“一杯好茶一口软欧包”，就足够打造社交场景吗？据沙利文 2020 新茶饮行业发展白皮书，下午茶、购物和遇到愉快的事是新茶饮消费的三大主要场景。不同于咖啡，奶茶的社交属性并没有这么突出，目前也没有真正适合办公的奶茶店。奶茶依旧是一种休闲的、伴随式的个人饮品，边走边喝、公司办公喝、在家喝的场景更为常见。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a0eb3132d82df9253db83a451bd44878\" tg-width=\"550\" tg-height=\"384\" referrerpolicy=\"no-referrer\">与此同时，据一份消费者洞察，新茶饮的目标群体年龄在 25岁-35 岁之间，对新鲜事物接受程度较高，社交需求强烈，对品质生活有一定要求，但也兼顾便利性和性价比。</p>\n<p>奈雪自身定位的客群是 20-35 岁的年轻女性，这是包含在整个新茶饮市场目标群体内的。就像我的两位同事，一位一个月买一到两次奈雪，另一位去奈雪门店还是两年前。她们都有一两款钟意的果茶和欧包，但对奈雪的价格都不太接受。况且，奈雪门店的面积虽大，环境还谈不上友好。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/180c8a9f2dccc153db0f90f24f252c52\" tg-width=\"550\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\">不仅做不成星巴克，大店模式还在继续拖垮奈雪。目前，奈雪已经开出了 422 家门店，在一线城市、新一线城市和二线城市的分布数量分别为 155 家、148 家和 98 家，所创造的营收分别为 8.2 亿元、6.6 亿元和 4.2 亿元。做个除法可以发现，从一线、新一线再到二线，单店所创造的营收是逐渐下降的。这两年在二三线城市开店数量越多，利润率下滑越快。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/41c1655daa1c86b23a886fd449e43c6c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"233\" referrerpolicy=\"no-referrer\">值得一提的是，奈雪也有子品牌“台盖”，台盖是奈雪 2015 年成立的子品牌，主要提供奶茶及柠檬茶饮料，平均价格为 16 元，面向对价格更为敏感的学生及年轻上班族。然而，台盖的平均单店日销售额由 2018 年的 7537 元，减少至 2019 年的 6387 元，奈雪管理层也做了战略性决定，于短期内不推进台盖增长。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/cff3a32f501e9c0af41b2964409aec81\" tg-width=\"550\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\">因此，奈雪的定位在新茶饮市场里多少有点狭窄。大多数消费者愿意在奈雪消费，但消费频次不会太高，也没有特别的奶茶社交需求；奈雪的子品牌“台盖”则规模不大、表现不佳。</p>\n<p>不过，奈雪的 Pro 店才刚刚开始布局，于 2020 年 11 月推出首店，计划布局一线城市商务办公区、高密度社区，较之前的大店模式有所“收敛”，所以后续还有待观察。</p>\n<p><b>疯狂上新、创意联名、流血上市，新茶饮还有多少解法？</b></p>\n<p>“一杯好茶，一口软欧包，在奈雪遇见两种美好”，是奈雪的品牌文化。</p>\n<p>奈雪自称创新打造的“茶+软欧包”的形式，现在看也不太有创意了，喜茶也有“喜茶热麦”这一品牌。此外，奈雪有奈雪气泡水，喜茶也有喜小瓶；同样盯着下沉市场，奈雪有台盖，喜茶也有喜小茶。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/05d9c38210cbe95b4ee9ce5c7e550ec5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"326\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2></h2>\n<p>茶饮市场从来不缺创意，也从来不缺后来者。新茶饮品牌们在走得越来越细化的同时，对新品也越来越焦虑。茶饮这一赛道，还有多少想象力？</p>\n<p>据奈雪招股书，截至 2020 年 9 月，奈雪的茶核心菜单有 25 种以上经典茶饮和 25种以上经典烘焙产品。为了保持产品的新鲜度，奈雪围绕核心菜单不断创新，平均每周推出大约一种新饮品，自 2018 年以来，奈雪推出了约 60 种季节性产品，其中不乏桑葚、龙眼这样较为小众的水果口味茶饮被研发。</p>\n<p>今年 3 月，奈雪上新“霸气玉油柑”，宣称用 66 颗油柑榨一杯，“3 秒微涩，5 秒回甘”，正式进入油柑饮品这条极细赛道。霸气玉油柑在上架后销量速度上涨成为爆款，在奈雪茶饮产品中的销量占比已经超过 20%，甚至超出常年榜首的霸气芝士草莓。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0bc367e7bb7de09fc504424d070b18e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"588\" referrerpolicy=\"no-referrer\">但后来者众，当油柑这款小众水果被各个新式茶饮品牌纷纷盯上，它也就不再稀奇了，它们对外密集推出与油柑有关的新品，并企图以“量”取胜，口味越浓越好，而承受这些营销宣传和加糖油柑的是对身材和身体焦虑的消费者们。</p>\n<p>同样地，在众多行业之中，茶饮绝对是跨界狂魔，不是比谁有创意，就怕有谁没跟上。仅 2019 一年，喜茶就有 26 个联名。奈雪虽然联名数量上不及喜茶，但联名活动也颇有特色，大致可以分为三类：与文艺 IP 的联名、与其他快消品牌的联名，以及奈雪的茶的自建 IP“CUP 美术馆”。而其中最特别的，是和“好欢螺”联名推出了螺蛳粉软欧包，看着有些黑暗，但的确十分吸睛。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba3dc0e00d1e56f8658e04727cd40cd2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"823\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在融资这条路上，新茶饮也是争先恐后。2018 年，是中国新茶饮市场发展的关键时间点，许多茶饮品牌开始走上了融资扩张的路径。</p>\n<p>成立于 2015 年的奈雪，至今已经完成了 7 轮融资。沪上阿姨、7 分甜、乐乐茶、奈雪的茶、喜茶等奶茶品牌均在 2020 年获得融资，喜茶的估值可能已达到600 亿元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f81e6761b64cd6a38ec13d8ac0b717c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"229\" referrerpolicy=\"no-referrer\">2020 年底，中国新茶饮的市场规模既已突破千亿大关，到 2021 年，中国奶茶门店的数量将增至 55 万家。中国新茶饮赛道中百余个品牌已经产生了超 200 起融资事件，2021 年才过半即已发生十余起融资。</p>\n<p>不仅包括奈雪的茶、喜茶等新品牌，<a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>、呷浦呷浦这类传统餐饮企业也做起了奶茶生意，甚至连中国邮政都跨界在福州开了第一家奶茶店。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/79d24bf64bf539c679459bbbb3418c8a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"944\" referrerpolicy=\"no-referrer\">所以，在趋于同质和饱和的市场，通过上市募资来不断输血，或许是入局较早的新茶饮品牌的目标，自身造血能力弱的奈雪则更难例外。只是目前，奈雪大量的扩张投资没有换来对等的盈利增速，也并没有被资本看好。</p>\n<p>茶饮消费者还没有形成较强的品牌依赖性，只要产品口味合格、推新频率合适，再配以相应的营销手段，复制一个奈雪的茶并不是不可能。</p>\n<p>新茶饮有第一股了，但今后市场似乎会对这一赛道有新的判断。</p>","source":"lsy1568618383546","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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href=https://tech.sina.cn/i/gn/2021-07-01/detail-ikqcfnca4427214.d.html?vt=4><strong>爱范儿</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>得偿所愿，奈雪の茶昨日在港上市，正式成为“新茶饮第一股”。\n只是“第一股”的光鲜，远不如“开盘即破发”的热度。奈雪上市首日发行价 19.8 港元，报收 17.12 港元，下跌 13.54%，总市值约 300 亿港元。上市之前，“卖得贵又不赚钱”就一直困扰着奈雪，所以首日的狼狈也不让人意外。奈雪上市正是为了融资扩张茶饮店网络、推动运营数字化以及提升供应链水平。\n不同于首日表现，奈雪在招股期间由于认购...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/i/gn/2021-07-01/detail-ikqcfnca4427214.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fa78a86510ef1717bb8fdf19b6d5bfa8","relate_stocks":{"02150":"奈雪的茶"},"source_url":"https://tech.sina.cn/i/gn/2021-07-01/detail-ikqcfnca4427214.d.html?vt=4","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2148826413","content_text":"得偿所愿，奈雪の茶昨日在港上市，正式成为“新茶饮第一股”。\n只是“第一股”的光鲜，远不如“开盘即破发”的热度。奈雪上市首日发行价 19.8 港元，报收 17.12 港元，下跌 13.54%，总市值约 300 亿港元。上市之前，“卖得贵又不赚钱”就一直困扰着奈雪，所以首日的狼狈也不让人意外。奈雪上市正是为了融资扩张茶饮店网络、推动运营数字化以及提升供应链水平。\n不同于首日表现，奈雪在招股期间由于认购火爆，较原计划提前一天关簿结束招股。或许头部玩家奈雪的“流血上市”，可以给一路高歌猛进的新茶饮赛道去去泡沫。\n新茶饮就是贵？\n许多消费者对奈雪的第一印象是“贵”，事实也的确如此。奈雪招股书显示，2020 年前三季度的客单价为 43.3 元，在中国高端现制茶饮连锁店中排名第一，行业均值约为人民币 35 元。\n新茶饮行业均值 35 元，这个价格已经算很高了。2015 年前的茶饮，比如一点点、蜜雪冰城、CoCo 都可，往往使用茶末茶渣或普通茶叶制作基底茶，并用奶精粉勾兑制作；2015 年以来，茶饮届掀起了新茶饮风潮，使用优质茶叶萃取，加入新鲜水果或鲜奶等调味，喜茶、奈雪的茶、乐乐茶、茶颜悦色是代表品牌。\n所以，在选材上强调品质的新茶饮，比传统连锁茶饮价格高一些是有理由的。据奈雪招股书，材料成本和员工成本是奈雪的茶成本大头，2020 年两者占比总和为 68%，其中材料成本占到 37.9%。然而，成本高是一回事，当头部新茶饮品牌纷纷涨价突破 30 元，消费者们就觉得不合理了。同为新茶饮品牌，原材料成本大同小异，甚至有些十几元一杯的奶茶也能有三十元一杯的口感，为什么几个头部玩家这么贵？据“极客公园”，尽管原材料是奶茶成本的大头，但各家的成本差异不会太大，有的品牌定价高，额外成本还在于品牌营销和门店投入。\n显而易见，奈雪在门店投入比较多，主要以面积在 200-350 平米之间的大店为主，选址多在大型商场，平均开店成本为 185 万。2020 年 11 月奈雪推出 Pro 店，店铺面积有所减少，但还是在 80-200 平米之间。相比之下，蜜雪冰城和茶颜悦色的单店面积都不超过30 平方米。而奈雪直接的竞争对手喜茶，对场景没有太多执念。从 2018 年便开始以“大店+极简风的 GO 店”组合形式扩张，大店传递品牌理念，GO 店满足日常茶饮需求，同时单店盈利能力更强，加快扩张速度，喜茶也可以有更多的额外成本用于品牌营销，主推线上社交平台运营和跨界联名。此外，新茶饮定价高还有一个原因，就是新茶饮的生产流程较传统连锁茶饮更复杂。以奈雪为例，它的产品主要分为两大类，一个是现制茶饮，另一个是现烤面包和蛋糕。奈雪创始人彭心曾介绍，“除了外场看到有一群人，后厨还有两群人。他们有一群人和面、打粉、烘烤，另一群人洗水果、切水果、泡茶、打奶盖”。\n生产线复杂对一家连锁品牌则意味着标准化运营的难度增加，这是新茶饮品牌不得不面临的挑战。\n所以，在未来一段时间内，原材料、场地、人员成本高，很可能是奈雪以及其他高端新茶饮品牌的持续性现象。奈雪最贵的一款饮品是 88 元一杯的“霸气猫山王”，曾经在 2018 年 8 月上架，每天限量 30 杯，12 点开卖，只卖 30 天。定价看着高得离谱，但这同样符合市场规律，品牌也有定价自由，有人愿意买，那么新茶饮品牌就乐意卖。\n做奶茶届的星巴克，有可能吗？\n奈雪的茶在上市之前，就一直想要讲一个“茶饮界的星巴克”故事，意图打造“大而美”的“第三空间”。除了门店面积是普通奶茶店的三四倍，奈雪的茶还要求每家直营连锁门店只保留“40% 的相似性”，其他部分根据不同城市进行区分设计，星巴克也正是这个理念——哪家都一样，哪家都不一样。而且，奈雪的位置多在租金偏高的城市中心商圈或高档写字楼。\n但是“一杯好茶一口软欧包”，就足够打造社交场景吗？据沙利文 2020 新茶饮行业发展白皮书，下午茶、购物和遇到愉快的事是新茶饮消费的三大主要场景。不同于咖啡，奶茶的社交属性并没有这么突出，目前也没有真正适合办公的奶茶店。奶茶依旧是一种休闲的、伴随式的个人饮品，边走边喝、公司办公喝、在家喝的场景更为常见。与此同时，据一份消费者洞察，新茶饮的目标群体年龄在 25岁-35 岁之间，对新鲜事物接受程度较高，社交需求强烈，对品质生活有一定要求，但也兼顾便利性和性价比。\n奈雪自身定位的客群是 20-35 岁的年轻女性，这是包含在整个新茶饮市场目标群体内的。就像我的两位同事，一位一个月买一到两次奈雪，另一位去奈雪门店还是两年前。她们都有一两款钟意的果茶和欧包，但对奈雪的价格都不太接受。况且，奈雪门店的面积虽大，环境还谈不上友好。不仅做不成星巴克，大店模式还在继续拖垮奈雪。目前，奈雪已经开出了 422 家门店，在一线城市、新一线城市和二线城市的分布数量分别为 155 家、148 家和 98 家，所创造的营收分别为 8.2 亿元、6.6 亿元和 4.2 亿元。做个除法可以发现，从一线、新一线再到二线，单店所创造的营收是逐渐下降的。这两年在二三线城市开店数量越多，利润率下滑越快。值得一提的是，奈雪也有子品牌“台盖”，台盖是奈雪 2015 年成立的子品牌，主要提供奶茶及柠檬茶饮料，平均价格为 16 元，面向对价格更为敏感的学生及年轻上班族。然而，台盖的平均单店日销售额由 2018 年的 7537 元，减少至 2019 年的 6387 元，奈雪管理层也做了战略性决定，于短期内不推进台盖增长。因此，奈雪的定位在新茶饮市场里多少有点狭窄。大多数消费者愿意在奈雪消费，但消费频次不会太高，也没有特别的奶茶社交需求；奈雪的子品牌“台盖”则规模不大、表现不佳。\n不过，奈雪的 Pro 店才刚刚开始布局，于 2020 年 11 月推出首店，计划布局一线城市商务办公区、高密度社区，较之前的大店模式有所“收敛”，所以后续还有待观察。\n疯狂上新、创意联名、流血上市，新茶饮还有多少解法？\n“一杯好茶，一口软欧包，在奈雪遇见两种美好”，是奈雪的品牌文化。\n奈雪自称创新打造的“茶+软欧包”的形式，现在看也不太有创意了，喜茶也有“喜茶热麦”这一品牌。此外，奈雪有奈雪气泡水，喜茶也有喜小瓶；同样盯着下沉市场，奈雪有台盖，喜茶也有喜小茶。\n\n\n茶饮市场从来不缺创意，也从来不缺后来者。新茶饮品牌们在走得越来越细化的同时，对新品也越来越焦虑。茶饮这一赛道，还有多少想象力？\n据奈雪招股书，截至 2020 年 9 月，奈雪的茶核心菜单有 25 种以上经典茶饮和 25种以上经典烘焙产品。为了保持产品的新鲜度，奈雪围绕核心菜单不断创新，平均每周推出大约一种新饮品，自 2018 年以来，奈雪推出了约 60 种季节性产品，其中不乏桑葚、龙眼这样较为小众的水果口味茶饮被研发。\n今年 3 月，奈雪上新“霸气玉油柑”，宣称用 66 颗油柑榨一杯，“3 秒微涩，5 秒回甘”，正式进入油柑饮品这条极细赛道。霸气玉油柑在上架后销量速度上涨成为爆款，在奈雪茶饮产品中的销量占比已经超过 20%，甚至超出常年榜首的霸气芝士草莓。但后来者众，当油柑这款小众水果被各个新式茶饮品牌纷纷盯上，它也就不再稀奇了，它们对外密集推出与油柑有关的新品，并企图以“量”取胜，口味越浓越好，而承受这些营销宣传和加糖油柑的是对身材和身体焦虑的消费者们。\n同样地，在众多行业之中，茶饮绝对是跨界狂魔，不是比谁有创意，就怕有谁没跟上。仅 2019 一年，喜茶就有 26 个联名。奈雪虽然联名数量上不及喜茶，但联名活动也颇有特色，大致可以分为三类：与文艺 IP 的联名、与其他快消品牌的联名，以及奈雪的茶的自建 IP“CUP 美术馆”。而其中最特别的，是和“好欢螺”联名推出了螺蛳粉软欧包，看着有些黑暗，但的确十分吸睛。在融资这条路上，新茶饮也是争先恐后。2018 年，是中国新茶饮市场发展的关键时间点，许多茶饮品牌开始走上了融资扩张的路径。\n成立于 2015 年的奈雪，至今已经完成了 7 轮融资。沪上阿姨、7 分甜、乐乐茶、奈雪的茶、喜茶等奶茶品牌均在 2020 年获得融资，喜茶的估值可能已达到600 亿元。2020 年底，中国新茶饮的市场规模既已突破千亿大关，到 2021 年，中国奶茶门店的数量将增至 55 万家。中国新茶饮赛道中百余个品牌已经产生了超 200 起融资事件，2021 年才过半即已发生十余起融资。\n不仅包括奈雪的茶、喜茶等新品牌，海底捞、呷浦呷浦这类传统餐饮企业也做起了奶茶生意，甚至连中国邮政都跨界在福州开了第一家奶茶店。所以，在趋于同质和饱和的市场，通过上市募资来不断输血，或许是入局较早的新茶饮品牌的目标，自身造血能力弱的奈雪则更难例外。只是目前，奈雪大量的扩张投资没有换来对等的盈利增速，也并没有被资本看好。\n茶饮消费者还没有形成较强的品牌依赖性，只要产品口味合格、推新频率合适，再配以相应的营销手段，复制一个奈雪的茶并不是不可能。\n新茶饮有第一股了，但今后市场似乎会对这一赛道有新的判断。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":324,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":125030157,"gmtCreate":1624635946279,"gmtModify":1703842485570,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/125030157","repostId":"1108081654","repostType":4,"repost":{"id":"1108081654","kind":"news","pubTimestamp":1624622211,"share":"https://ttm.financial/m/news/1108081654?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-25 19:56","market":"us","language":"zh","title":"为了能留在中国，特斯拉正在放下身段“补课”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1108081654","media":"字母榜","summary":"特斯拉在中国的终端价格体系出现松动。","content":"<p>文/彦飞</p>\n<p>为了保住中国市场，特斯拉正在多个层面上“补课”。</p>\n<p>变化首先发生在销售上。特斯拉在中国的终端价格体系出现松动，用户全款买车有现金优惠，贷款买车则有费率折扣。</p>\n<p>此前，特斯拉一直坚持价格固定、没有优惠；甚至不惜得罪消费者，拒绝向通过拼多多团购下单、接受第三方补贴的用户交车，还在社交媒体上开撕拼多多。然而时过境迁，如今的特斯拉已经远没有彼时的硬气。</p>\n<p>一位特斯拉销售人员透露，6月底前提车可享受所谓“保险贴息”，车价降低7000元；若使用官方提供的贷款方案，年化利率降低一半，最多节省约2万元。</p>\n<p>Model 3和Model Y均可使用这一促销方案。自2019年底特斯拉上海工厂投产以来，这两款车型全面国产化，目前已占据特斯拉在华销量的九成以上。</p>\n<p>上述销售人员表示，此次促销由官方主导，但“特斯拉很少搞这种活动，半年多就这一次”。特斯拉中国官网显示，此次促销6月11日启动，将于6月30日结束。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4251cdab1b68dd328259c1a03ed7f2a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"403\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>过去两年间，特斯拉连续大幅降低Model 3售价，导致二手车保值率下跌，激起老车主的强烈不满，多次引发公众热议。</p>\n<p>这一次，特斯拉显然学乖了。</p>\n<p>通过保险补贴、贷款优惠等方式拉低价格，一方面有助于降低门槛、向下挖掘潜在买家；另一方面公众感知较弱，有利于保持品牌定位和调性，带给老车主的刺激也小得多。</p>\n<p>除了特斯拉，蔚来、小鹏、理想等造车新势力也在暗中降价。</p>\n<p>上周，知名汽车媒体人闫闯发微博称，小鹏汽车的终端售价显著低于官网。以定价27.69万元的小鹏P7为例，消费者在购车时可享受8000元车价减免，同时搭配一系列赠品，整体优惠达4万元。</p>\n<p>另据时代财经报道，蔚来在广州直营店推出免费贷款和置换补贴，优惠幅度可达1.5万元；理想汽车老款车型的终端优惠也达到了2万元。</p>\n<p>这套玩法并不新鲜。厂商宣传的指导价高高在上，面向终端消费者的落地价却日常打八折、九折，甚至更低，是传统汽车厂商和4S店的惯用营销套路。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/60cd6cf2b1545a117e02ecc8b75a711d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但对于造车新势力而言，其销售网络均为自营，打破定价体系并不轻松，牵涉到盈利模型、品牌形象、用户利益等多方面的问题。</p>\n<p>如今，“蔚小理”开始尝试走出自己画下的边界，以降价吸引下沉消费者，隐然有打响价格战的姿态，新能源车企的内卷正在加剧。</p>\n<p>这不是特斯拉希望看到的局面。</p>\n<p>在经历多次调价后，Model 3/Y的主打车型售价本就低于“蔚小理”，降价余地有限；再加上两款车型的国产化率已接近100%，通过本土供应链压缩成本的空间也很小。但在竞争对手的凶猛进攻下，特斯拉必须跟进。</p>\n<p>另一方面，上半年的女车主维权、疑似刹车失灵、高管公开怼媒体等一系列负面新闻，让特斯拉的公众形象大打折扣，部分网民甚至传递出“特斯拉退出中国”的声响。</p>\n<p>马斯克显然不愿放弃中国这块全球最大新能源车市场。</p>\n<p>除了试着在价格上做文章外，特斯拉正探索在自营体验店之外，以较低成本拓展销售渠道。</p>\n<p>字母榜发现，在北京五环外的天通苑社区，特斯拉在一处大型商场的一楼过道租下约20平米的露天空间，摆上两辆展车，与旁边的比亚迪、几何汽车等国产品牌争夺客流。</p>\n<p>特斯拉长期把新中产人群作为主要客户，如今在竞争压力下，也开始向下寻找增量。既然可以把“低配”店面开到天通苑，那么未来有一天特斯拉放低姿态，与拼多多修复关系、正式入驻，同样并非不可能。</p>\n<p>价格和渠道只是特斯拉“补课”的一部分。入华八年后，特斯拉正在通过各种手段，寻找一条让车主、公众和监管部门都能接受的在华生存之道。</p>\n<p><b>A</b></p>\n<p>自2013年底入华以来，特斯拉之所以能够在中国站稳脚跟，种子用户的口碑传播至关重要。</p>\n<p>进入中国市场之初，马斯克和特斯拉自带光环，除了免费蹭了一波国内媒体的报道流量外，也让最初的一批用户有意识地忽略产品和服务短板，成为忠实拥趸。</p>\n<p>这种偏爱和信赖一直延伸到了今天。在女车主维权事件发生后，多位特斯拉车主向字母榜表示，自己并未遇到类似质量问题，且认为女车主的行为颇有不妥之处。</p>\n<p>但在铺天盖地的负面新闻“洗礼”后，一些车主开始动摇了。</p>\n<p>本周三，特斯拉开始在国内召回部分进口版Model 3，同时在公告中坚称，召回与刹车无关，“目前从未发生任何一起刹车失灵事件”。</p>\n<p>但此事不可避免地让用户感到困扰。车主梅琳（化名）尚未收到召回通知，车子开了两年多也没有遇到问题。但她坦承，大量的负面新闻让她“内心感觉很没有安全感”。</p>\n<p>更多的人则是抱着吃瓜心态，转发与特斯拉刹车失灵有关的段子，或是在车身粘上“让特斯拉车主超车先行”的贴纸。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2799dc07d3e9f522540b6c091f8f40c4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>混杂着立场、情绪和谣言的网帖，让特斯拉难以自辩清白。直到今天，特斯拉的刹车系统到底有没有问题，仍然众说纷纭、难有定论。</p>\n<p>但站在网民视角上，特斯拉无法证明“没问题”，几乎就等同于“有问题”。这种非理性的偏见不断扩散，持续给特斯拉的形象造成损害。</p>\n<p>对于任何公司而言，品牌修复都是一个漫长而复杂的系统工程，互联网时代更是如此。但在飞速变化的竞争环境中，特斯拉没有时间和耐心等待用户遗忘。</p>\n<p>从销量来看，特斯拉仍然在中国新能源车市场占据优势，但后来者的差距正在缩小。</p>\n<p>与乘联会等机构的数据相比，银保监会公布的机动车交强险上险量能够更加准确反映车企的市场表现。今年5月，特斯拉的上险量达到2.2万辆，同比翻番、环比增长85%，相当于“蔚小理”总和的1.3倍。</p>\n<p>而在去年5月，特斯拉上险量为1.1万辆，“蔚小理”加起来只有约6400辆，特斯拉相当于后者的近1.8倍。短短一年间，特斯拉的领先优势明显缩水。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6ef705eecc3ef8800cdf8e3b0a2cc96\" tg-width=\"550\" tg-height=\"514\" referrerpolicy=\"no-referrer\">来源：第1电动</p>\n<p>特别是今年4月，特斯拉受到上海车展维权事件拖累，以及大部分产能用于出口、Model Y生产线停产改造等因素影响，当月上险量只有1.2万辆，被“蔚小理”的1.8万辆甩在身后。</p>\n<p>本土对手体量不大，但速度很快。马斯克有理由感到焦虑。</p>\n<p>在“蔚小理”成为真正威胁之前，特斯拉必须找到新的增长动力。它把价格作为重要突破口。</p>\n<p>6月中下旬的优惠活动，只是特斯拉的一次小规模试水。影响更大的举措是，特斯拉计划大规模采用磷酸铁锂电池，进一步压缩生产成本。</p>\n<p>本月上旬，多家汽车媒体报道称，特斯拉计划于7月推出搭载磷酸铁锂电池的Model Y，以进一步拉低售价。目前，这款车型的起售价为34.79万元。</p>\n<p>与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的能量密度和抗衰减性能差一些，但成本更低。去年，国产版Model 3在换装新电池后，售价降低了4~5万元。</p>\n<p>从交强险数据来看，磷酸铁锂电池版本Model 3的占比已经接近90%。国内消费者对新电池的接受程度很高，这也让特斯拉下定决心全面换装。</p>\n<p>蔚来创始人李斌曾表示，特斯拉的目标是成为大众，而蔚来对标奔驰宝马奥迪，主打高端市场。两家公司的定价策略反映了这一差别，蔚来的入门车型EC6相比特斯拉Model 3贵了10万元以上。</p>\n<p>更换磷酸铁锂电池后，特斯拉能够进一步拉开与蔚来们的价格差距，从而继续推升销量。而在马斯克和投资人眼中，当前阶段销量的重要性远高于利润，这一策略与特斯拉的全球战略高度吻合。</p>\n<p><b>B</b></p>\n<p>但特斯拉的中国生意能否继续做下去，并不单纯取决于赛道之内的商业竞争。身为外企，它正在学习放低姿态，适应和遵守新的生存法则。</p>\n<p>今年4月的上海车展维权事件中，陶琳等特斯拉官方人士应对失据，舆论关注焦点从刹车质量问题，迅速转移至特斯拉的傲慢态度，引来多家央媒点名批评。</p>\n<p>重压之下，特斯拉深夜道歉。从那时起，特斯拉应对国内舆情的手法改弦更张。</p>\n<p>5月底，深圳一位特斯拉车主在充电时无法打开车门，后被破窗救出。特斯拉三天后发声明致歉，并详细描述事故原因和处置过程。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/620c135d98c850d8dc25d7e7ffa57f81\" tg-width=\"548\" tg-height=\"389\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与遭遇女车主维权时的强硬姿态相比，特斯拉处理此次事件的态度要柔和得多。曾经声称要“加强消费者教育”的中国区高管陶琳，在此期间未发一言。</p>\n<p>另一方面，特斯拉开始主动出击，尝试寻找外国品牌与国内网民的情感结合点。</p>\n<p>6月19日，特斯拉宣称已经建成国内最长的超级充电站线路。这条线路由27个充电站组成，东起浙江舟山，向西延伸至新疆边陲的霍尔果斯，长达5000公里。</p>\n<p>从经济角度来看，沿着古代丝绸之路建设超级充电线路并不合理，其使用频次显然会比东部沿海地区低得多。</p>\n<p>不过，特斯拉十分看重这条线路的宣传价值，专门拍摄了一条约2分钟的宣传片，重点展现了中国中西部地区的自然风光和人文景观。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e79d12e4e18c188e3a5e6f8d53194646\" tg-width=\"550\" tg-height=\"402\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>随后，拥有5700万粉丝的马斯克在Twitter上进行了转发，带来超过1000条评论和1.6万个赞。负责国内公共事务的陶琳在沉寂一个月后，也在微博上转发了这条视频。</p>\n<p>此外，特斯拉试图通过跨界营销，吸引国内年轻群体的青睐。</p>\n<p>据报道，特斯拉正在推进与腾讯旗下光子工作室的合作，计划在“吃鸡”手游《和平精英》中上线两款新道具，分别是特斯拉Roadster跑车和Cybertruck电动皮卡。</p>\n<p>通过植入热门手游，特斯拉有机会接触到更多的年轻用户。去年7月，特斯拉与《和平精英》官宣合作时，马斯克和马化腾曾分别在社交媒体平台上隔空“点赞”。</p>\n<p>在车主群体中，特斯拉也在努力强化存在感。今年4、5月份，特斯拉组织的车友聚会明显增加，活动项目也更加广泛。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/551166548869bfec20c90e24df8fbbae\" tg-width=\"550\" tg-height=\"471\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这些活动包括宠物派对、单身交友、龙舟竞赛、星空露营、沉浸式剧场等。5月份，在上海的一场活动中，特斯拉甚至请来心理咨询师，帮助车主“合理处理焦虑”。</p>\n<p>在竭力挽回公众好感的同时，特斯拉也在以自己的方式“秀肌肉”。</p>\n<p>5月底，特斯拉在微博上晒出6家媒体的道歉函；两天后，特斯拉法务部开通微博，虽然尚未发布内容，却已经有多人接到私信，被告知已经遭到特斯拉起诉。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e370ec9889cfb8198c5e0f6f0e754991\" tg-width=\"550\" tg-height=\"714\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>“律师函警告”原本是中国互联网公司的特色玩法之一，如今特斯拉也学会了这一招。有微博用户调侃称，特斯拉法务部上线之后，此前层出不穷的刹车失灵事件仿佛一夜间消失了。</p>\n<p><b>C</b></p>\n<p>无论是需求侧还是供给侧，特斯拉都无法承担失去中国市场的后果。</p>\n<p>中国是全球最大新能源车市场，2020年为特斯拉贡献了近三分之一的销量，占比仅次于美国；收入占比也从2018年的8.2%，一路攀升至2021年第一季度的29.3%。</p>\n<p>同一时期，特斯拉在其他海外市场表现不佳。在欧洲，特斯拉的销量从2019年的10.9万辆下滑至2020年的约9.8万辆，市场份额从31%萎缩至13%，被大众和雷诺日产三菱挤到了第三位。</p>\n<p>另一方面，特斯拉在海外高度依赖上海超级工厂的产能。</p>\n<p>这座工厂的年产能约为31万辆，到今年底预计提升至45万辆，除了供应中国市场外，还有很大一部分出口至欧洲、澳洲、日韩等地。</p>\n<p>特斯拉原计划今年7月启用位于德国柏林的超级工厂，以缓解欧洲当地的交付压力。但如今，这一时间点已经被推迟至年底，上海工厂仍需要承接大量来自欧洲的订单。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d177b5cccd9fbf4d579916d67bb21057\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>此外，特斯拉还在尝试让更多业务在中国落地。</p>\n<p>6月23日，特斯拉宣布将在中国推出能源部门“特斯拉能源”，销售太阳能屋顶系统和Powerwall家用电池组。这套系统能够储存电力，在用电高峰或停电时发挥作用。</p>\n<p>与主营业务相比，特斯拉能源业务在营收中占比较小，但增长很快。今年第一季度，特斯拉电动车业务的营收同比增长38%，而能源业务增长近1倍。特斯拉显然希望让中国市场成为能源业务的新增长引擎。</p>\n<p>巨大的商业利益，让特斯拉不可能像当年的谷歌那样，仓促退出中国。</p>\n<p>但近期的一系列负面新闻，除了招致用户和媒体的抨击外，还触发了监管部门的关切，让特斯拉的在华发展前景蒙上阴影。</p>\n<p>数据安全是最敏感的问题之一。为了实现自动驾驶等功能，特斯拉各款车型搭载大量摄像头和传感器，在行驶过程中不断搜集数据，并上传至境外服务器。</p>\n<p>在4月底的女车主维权事件中，双方围绕行车数据的归属和真实性展开激辩。谁是谁非未有定论，特斯拉搜集和传输数据的行为却引发了大量关注。</p>\n<p>当月底，全国信息安全标准化技术委员会发布一项草案，明确规定网联汽车搜集的数据不得出境。5月12日，国家网信办进一步明确，汽车数据应在境内存储。</p>\n<p>这一次，特斯拉的反应很快。不到两周后，特斯拉宣称已在中国建立数据中心；所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6c4b7c459f88a8efb39f32fa3788e74\" tg-width=\"550\" tg-height=\"405\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>相比与车主纠缠不休，第一时间回应监管部门的关切，以实际行动获得认可，显然是更重要的事情。</p>\n<p>在进入中国市场的第8个年头，特斯拉已经成为中国电动车市场的重量级玩家。但在实现本土化生产两年后，特斯拉正在为另一个维度的“本土化”补课。</p>\n<p>这包括更加灵活地处理与用户、媒体的关系，更加准确地把握中国网民的情绪和感受，以及理顺与监管部门的关系，尽可能做到相互理解和良性互动。能够在中国市场有所作为的外企，无一不具备这些能力。</p>\n<p>外企享受了三十年的超国民待遇已经渐行渐远，即使是万众瞩目的特斯拉也不例外。在中国市场，马斯克和特斯拉正在收起高傲，俯身向下。</p>","source":"ZMB","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为了能留在中国，特斯拉正在放下身段“补课”</title>\n<style 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href=\"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-06-25/doc-ikqcfnca3229074.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f1f7ee308d897d6bdb4f1aa39ace5d7e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-06-25/doc-ikqcfnca3229074.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1108081654","content_text":"文/彦飞\n为了保住中国市场，特斯拉正在多个层面上“补课”。\n变化首先发生在销售上。特斯拉在中国的终端价格体系出现松动，用户全款买车有现金优惠，贷款买车则有费率折扣。\n此前，特斯拉一直坚持价格固定、没有优惠；甚至不惜得罪消费者，拒绝向通过拼多多团购下单、接受第三方补贴的用户交车，还在社交媒体上开撕拼多多。然而时过境迁，如今的特斯拉已经远没有彼时的硬气。\n一位特斯拉销售人员透露，6月底前提车可享受所谓“保险贴息”，车价降低7000元；若使用官方提供的贷款方案，年化利率降低一半，最多节省约2万元。\nModel 3和Model Y均可使用这一促销方案。自2019年底特斯拉上海工厂投产以来，这两款车型全面国产化，目前已占据特斯拉在华销量的九成以上。\n上述销售人员表示，此次促销由官方主导，但“特斯拉很少搞这种活动，半年多就这一次”。特斯拉中国官网显示，此次促销6月11日启动，将于6月30日结束。\n\n过去两年间，特斯拉连续大幅降低Model 3售价，导致二手车保值率下跌，激起老车主的强烈不满，多次引发公众热议。\n这一次，特斯拉显然学乖了。\n通过保险补贴、贷款优惠等方式拉低价格，一方面有助于降低门槛、向下挖掘潜在买家；另一方面公众感知较弱，有利于保持品牌定位和调性，带给老车主的刺激也小得多。\n除了特斯拉，蔚来、小鹏、理想等造车新势力也在暗中降价。\n上周，知名汽车媒体人闫闯发微博称，小鹏汽车的终端售价显著低于官网。以定价27.69万元的小鹏P7为例，消费者在购车时可享受8000元车价减免，同时搭配一系列赠品，整体优惠达4万元。\n另据时代财经报道，蔚来在广州直营店推出免费贷款和置换补贴，优惠幅度可达1.5万元；理想汽车老款车型的终端优惠也达到了2万元。\n这套玩法并不新鲜。厂商宣传的指导价高高在上，面向终端消费者的落地价却日常打八折、九折，甚至更低，是传统汽车厂商和4S店的惯用营销套路。\n\n但对于造车新势力而言，其销售网络均为自营，打破定价体系并不轻松，牵涉到盈利模型、品牌形象、用户利益等多方面的问题。\n如今，“蔚小理”开始尝试走出自己画下的边界，以降价吸引下沉消费者，隐然有打响价格战的姿态，新能源车企的内卷正在加剧。\n这不是特斯拉希望看到的局面。\n在经历多次调价后，Model 3/Y的主打车型售价本就低于“蔚小理”，降价余地有限；再加上两款车型的国产化率已接近100%，通过本土供应链压缩成本的空间也很小。但在竞争对手的凶猛进攻下，特斯拉必须跟进。\n另一方面，上半年的女车主维权、疑似刹车失灵、高管公开怼媒体等一系列负面新闻，让特斯拉的公众形象大打折扣，部分网民甚至传递出“特斯拉退出中国”的声响。\n马斯克显然不愿放弃中国这块全球最大新能源车市场。\n除了试着在价格上做文章外，特斯拉正探索在自营体验店之外，以较低成本拓展销售渠道。\n字母榜发现，在北京五环外的天通苑社区，特斯拉在一处大型商场的一楼过道租下约20平米的露天空间，摆上两辆展车，与旁边的比亚迪、几何汽车等国产品牌争夺客流。\n特斯拉长期把新中产人群作为主要客户，如今在竞争压力下，也开始向下寻找增量。既然可以把“低配”店面开到天通苑，那么未来有一天特斯拉放低姿态，与拼多多修复关系、正式入驻，同样并非不可能。\n价格和渠道只是特斯拉“补课”的一部分。入华八年后，特斯拉正在通过各种手段，寻找一条让车主、公众和监管部门都能接受的在华生存之道。\nA\n自2013年底入华以来，特斯拉之所以能够在中国站稳脚跟，种子用户的口碑传播至关重要。\n进入中国市场之初，马斯克和特斯拉自带光环，除了免费蹭了一波国内媒体的报道流量外，也让最初的一批用户有意识地忽略产品和服务短板，成为忠实拥趸。\n这种偏爱和信赖一直延伸到了今天。在女车主维权事件发生后，多位特斯拉车主向字母榜表示，自己并未遇到类似质量问题，且认为女车主的行为颇有不妥之处。\n但在铺天盖地的负面新闻“洗礼”后，一些车主开始动摇了。\n本周三，特斯拉开始在国内召回部分进口版Model 3，同时在公告中坚称，召回与刹车无关，“目前从未发生任何一起刹车失灵事件”。\n但此事不可避免地让用户感到困扰。车主梅琳（化名）尚未收到召回通知，车子开了两年多也没有遇到问题。但她坦承，大量的负面新闻让她“内心感觉很没有安全感”。\n更多的人则是抱着吃瓜心态，转发与特斯拉刹车失灵有关的段子，或是在车身粘上“让特斯拉车主超车先行”的贴纸。\n\n混杂着立场、情绪和谣言的网帖，让特斯拉难以自辩清白。直到今天，特斯拉的刹车系统到底有没有问题，仍然众说纷纭、难有定论。\n但站在网民视角上，特斯拉无法证明“没问题”，几乎就等同于“有问题”。这种非理性的偏见不断扩散，持续给特斯拉的形象造成损害。\n对于任何公司而言，品牌修复都是一个漫长而复杂的系统工程，互联网时代更是如此。但在飞速变化的竞争环境中，特斯拉没有时间和耐心等待用户遗忘。\n从销量来看，特斯拉仍然在中国新能源车市场占据优势，但后来者的差距正在缩小。\n与乘联会等机构的数据相比，银保监会公布的机动车交强险上险量能够更加准确反映车企的市场表现。今年5月，特斯拉的上险量达到2.2万辆，同比翻番、环比增长85%，相当于“蔚小理”总和的1.3倍。\n而在去年5月，特斯拉上险量为1.1万辆，“蔚小理”加起来只有约6400辆，特斯拉相当于后者的近1.8倍。短短一年间，特斯拉的领先优势明显缩水。\n来源：第1电动\n特别是今年4月，特斯拉受到上海车展维权事件拖累，以及大部分产能用于出口、Model Y生产线停产改造等因素影响，当月上险量只有1.2万辆，被“蔚小理”的1.8万辆甩在身后。\n本土对手体量不大，但速度很快。马斯克有理由感到焦虑。\n在“蔚小理”成为真正威胁之前，特斯拉必须找到新的增长动力。它把价格作为重要突破口。\n6月中下旬的优惠活动，只是特斯拉的一次小规模试水。影响更大的举措是，特斯拉计划大规模采用磷酸铁锂电池，进一步压缩生产成本。\n本月上旬，多家汽车媒体报道称，特斯拉计划于7月推出搭载磷酸铁锂电池的Model Y，以进一步拉低售价。目前，这款车型的起售价为34.79万元。\n与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的能量密度和抗衰减性能差一些，但成本更低。去年，国产版Model 3在换装新电池后，售价降低了4~5万元。\n从交强险数据来看，磷酸铁锂电池版本Model 3的占比已经接近90%。国内消费者对新电池的接受程度很高，这也让特斯拉下定决心全面换装。\n蔚来创始人李斌曾表示，特斯拉的目标是成为大众，而蔚来对标奔驰宝马奥迪，主打高端市场。两家公司的定价策略反映了这一差别，蔚来的入门车型EC6相比特斯拉Model 3贵了10万元以上。\n更换磷酸铁锂电池后，特斯拉能够进一步拉开与蔚来们的价格差距，从而继续推升销量。而在马斯克和投资人眼中，当前阶段销量的重要性远高于利润，这一策略与特斯拉的全球战略高度吻合。\nB\n但特斯拉的中国生意能否继续做下去，并不单纯取决于赛道之内的商业竞争。身为外企，它正在学习放低姿态，适应和遵守新的生存法则。\n今年4月的上海车展维权事件中，陶琳等特斯拉官方人士应对失据，舆论关注焦点从刹车质量问题，迅速转移至特斯拉的傲慢态度，引来多家央媒点名批评。\n重压之下，特斯拉深夜道歉。从那时起，特斯拉应对国内舆情的手法改弦更张。\n5月底，深圳一位特斯拉车主在充电时无法打开车门，后被破窗救出。特斯拉三天后发声明致歉，并详细描述事故原因和处置过程。\n\n与遭遇女车主维权时的强硬姿态相比，特斯拉处理此次事件的态度要柔和得多。曾经声称要“加强消费者教育”的中国区高管陶琳，在此期间未发一言。\n另一方面，特斯拉开始主动出击，尝试寻找外国品牌与国内网民的情感结合点。\n6月19日，特斯拉宣称已经建成国内最长的超级充电站线路。这条线路由27个充电站组成，东起浙江舟山，向西延伸至新疆边陲的霍尔果斯，长达5000公里。\n从经济角度来看，沿着古代丝绸之路建设超级充电线路并不合理，其使用频次显然会比东部沿海地区低得多。\n不过，特斯拉十分看重这条线路的宣传价值，专门拍摄了一条约2分钟的宣传片，重点展现了中国中西部地区的自然风光和人文景观。\n\n随后，拥有5700万粉丝的马斯克在Twitter上进行了转发，带来超过1000条评论和1.6万个赞。负责国内公共事务的陶琳在沉寂一个月后，也在微博上转发了这条视频。\n此外，特斯拉试图通过跨界营销，吸引国内年轻群体的青睐。\n据报道，特斯拉正在推进与腾讯旗下光子工作室的合作，计划在“吃鸡”手游《和平精英》中上线两款新道具，分别是特斯拉Roadster跑车和Cybertruck电动皮卡。\n通过植入热门手游，特斯拉有机会接触到更多的年轻用户。去年7月，特斯拉与《和平精英》官宣合作时，马斯克和马化腾曾分别在社交媒体平台上隔空“点赞”。\n在车主群体中，特斯拉也在努力强化存在感。今年4、5月份，特斯拉组织的车友聚会明显增加，活动项目也更加广泛。\n\n这些活动包括宠物派对、单身交友、龙舟竞赛、星空露营、沉浸式剧场等。5月份，在上海的一场活动中，特斯拉甚至请来心理咨询师，帮助车主“合理处理焦虑”。\n在竭力挽回公众好感的同时，特斯拉也在以自己的方式“秀肌肉”。\n5月底，特斯拉在微博上晒出6家媒体的道歉函；两天后，特斯拉法务部开通微博，虽然尚未发布内容，却已经有多人接到私信，被告知已经遭到特斯拉起诉。\n\n“律师函警告”原本是中国互联网公司的特色玩法之一，如今特斯拉也学会了这一招。有微博用户调侃称，特斯拉法务部上线之后，此前层出不穷的刹车失灵事件仿佛一夜间消失了。\nC\n无论是需求侧还是供给侧，特斯拉都无法承担失去中国市场的后果。\n中国是全球最大新能源车市场，2020年为特斯拉贡献了近三分之一的销量，占比仅次于美国；收入占比也从2018年的8.2%，一路攀升至2021年第一季度的29.3%。\n同一时期，特斯拉在其他海外市场表现不佳。在欧洲，特斯拉的销量从2019年的10.9万辆下滑至2020年的约9.8万辆，市场份额从31%萎缩至13%，被大众和雷诺日产三菱挤到了第三位。\n另一方面，特斯拉在海外高度依赖上海超级工厂的产能。\n这座工厂的年产能约为31万辆，到今年底预计提升至45万辆，除了供应中国市场外，还有很大一部分出口至欧洲、澳洲、日韩等地。\n特斯拉原计划今年7月启用位于德国柏林的超级工厂，以缓解欧洲当地的交付压力。但如今，这一时间点已经被推迟至年底，上海工厂仍需要承接大量来自欧洲的订单。\n\n此外，特斯拉还在尝试让更多业务在中国落地。\n6月23日，特斯拉宣布将在中国推出能源部门“特斯拉能源”，销售太阳能屋顶系统和Powerwall家用电池组。这套系统能够储存电力，在用电高峰或停电时发挥作用。\n与主营业务相比，特斯拉能源业务在营收中占比较小，但增长很快。今年第一季度，特斯拉电动车业务的营收同比增长38%，而能源业务增长近1倍。特斯拉显然希望让中国市场成为能源业务的新增长引擎。\n巨大的商业利益，让特斯拉不可能像当年的谷歌那样，仓促退出中国。\n但近期的一系列负面新闻，除了招致用户和媒体的抨击外，还触发了监管部门的关切，让特斯拉的在华发展前景蒙上阴影。\n数据安全是最敏感的问题之一。为了实现自动驾驶等功能，特斯拉各款车型搭载大量摄像头和传感器，在行驶过程中不断搜集数据，并上传至境外服务器。\n在4月底的女车主维权事件中，双方围绕行车数据的归属和真实性展开激辩。谁是谁非未有定论，特斯拉搜集和传输数据的行为却引发了大量关注。\n当月底，全国信息安全标准化技术委员会发布一项草案，明确规定网联汽车搜集的数据不得出境。5月12日，国家网信办进一步明确，汽车数据应在境内存储。\n这一次，特斯拉的反应很快。不到两周后，特斯拉宣称已在中国建立数据中心；所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。\n\n相比与车主纠缠不休，第一时间回应监管部门的关切，以实际行动获得认可，显然是更重要的事情。\n在进入中国市场的第8个年头，特斯拉已经成为中国电动车市场的重量级玩家。但在实现本土化生产两年后，特斯拉正在为另一个维度的“本土化”补课。\n这包括更加灵活地处理与用户、媒体的关系，更加准确地把握中国网民的情绪和感受，以及理顺与监管部门的关系，尽可能做到相互理解和良性互动。能够在中国市场有所作为的外企，无一不具备这些能力。\n外企享受了三十年的超国民待遇已经渐行渐远，即使是万众瞩目的特斯拉也不例外。在中国市场，马斯克和特斯拉正在收起高傲，俯身向下。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":77,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":125097283,"gmtCreate":1624635923942,"gmtModify":1703842484431,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"ok","listText":"ok","text":"ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/125097283","repostId":"1147880843","repostType":4,"repost":{"id":"1147880843","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"晚一点，好一点。这是《财经》杂志与小晚团队联合推出的新品牌。全部一手采访，没有二手信息。做你最信任的商业新闻媒体。","home_visible":1,"media_name":"晚点LatePost","id":"1026578596","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c6daaa6faf674b18bd5facc8daca7d3d"},"pubTimestamp":1624625445,"share":"https://ttm.financial/m/news/1147880843?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-25 20:50","market":"us","language":"zh","title":"腾讯音乐进行成立以来最大的组织架构升级","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1147880843","media":"晚点LatePost","summary":"腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线。","content":"<p>《晚点 LatePost》独家获悉，腾讯音乐娱乐集团（TME）正在进行成立五年来最大的调整，升级组织架构、定下内容与平台两大核心方向。</p>\n<p>6 月 25 日下午，腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线，负责音乐内容相关业务的整体规划、战略制定和统筹管理。</p>\n<p>“内容战略被提到了前所未有的高度。” 一位接近本次调整的腾讯音乐人士认为单独成立内容业务线是一个强烈信号。这里的内容不仅仅是音乐版权，还包括音乐视频、线上线下演出、音乐综艺等。腾讯音乐将加大内容共创制作、宣发以及等业务的投入，为音乐产业提供全链条服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d86ea2f2f92ed90ef502490031d79869\" tg-width=\"960\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>两个月前，原腾讯音乐娱乐集团 CEO 彭迦信获任命为集团执行董事长，原腾讯集团副总裁及 QQ 负责人梁柱加盟并担任腾讯音乐娱乐集团 CEO。</p>\n<p>调整后，彭迦信将兼管内容生态构建、公线以及职能团队管理工作。</p>\n<p>腾讯音乐 CEO 梁柱则主导腾讯音乐的产品业务线，负责包括 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民 K 歌、长音频业务线的发展，以及核心技术的研发。</p>\n<p>在 5 月 8 日，产品业务线已经开始首轮架构调整，梁柱亲自兼任 QQ 音乐业务线及平台产品部负责人，同时，业务线技术负责人均向这位产品技术出身的 CEO 汇报。</p>\n<p>《晚点 LatePost》独家获悉，在近期一次调整中，QQ 音乐业务线下增设了一个新产品部门。该部门由梁柱直接推动成立，整合了 QQ 音乐直播与全民 K 歌直播团队，正在进行全新形态的互动视频功能开发。</p>\n<p>据了解，这个全新的功能将与微信视频号进行深度融合。一位接近项目的人士告诉记者，梁柱及核心管理团队已多次赴广州与微信管理层一同推进规划。</p>\n<p>“这是一场涉及整体且持续性的调整。” 一位接近此次调整的人士告诉记者，腾讯音乐 4 月 15 日管理架构升级调整后，管理层在短时间确认了内容与产品的共同目标以及各自的调整升级方向，两个月的时间里，集团内容侧和产品平台侧陆续开始调整。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士称，腾讯音乐本轮调整将内容与平台视为重要的两个战略方向，“一体两翼，共同发展”。</p>\n<p>2016 年 7 月，腾讯音乐娱乐集团正式成立。五年过去，它已经成为全球领先的在线音乐集团。根据其财报，腾讯音乐 2020 年收入达到 291.5 亿元，2021 年第一季度财报收入 78.2 亿元，同比增长 24.0%。相比之下，网易云音乐 2020 年全年营收为 49 亿元。</p>\n<p>但短视频正在改变用户接触与消费音乐的方式，甚至审美，许多传唱度高的所谓 “网红” 歌曲也由此诞生。</p>\n<p>腾讯音乐的本次调整：加大对上游内容的服务能力、与微信视频号融合打造新产品功能、加注长音频，其背后核心思路之一是其早已确定的 “跳出播放器生意的局限 “，持续性布局新的增长机会。</p>\n<p>一位音乐行业从业人士说，腾讯音乐过去一直注重引进优质曲目，但显然在今天看来是不够的。他认为腾讯音乐未来是要把内容共创制作和音乐人的全产业链服务，形成更强的差异性优势。“简单来说，就是把握好 ‘什么是好音乐’ 的话语权。”</p>\n<p>截止发稿，腾讯音乐股价 15.65 美元，总市值达到 265 亿美元，比 2018 年年底 IPO 时高 20% 左右。</p>\n<p>提升效率，与腾讯集团产品高度联动</p>\n<p>提升效率是本次调整的一个关键词。腾讯音乐在内部成立中台加强联动，并将不同业务之间的资源打通，以实现效率最大化。</p>\n<p>腾讯音乐由多个音乐产品整合而来，集团总部和 QQ 音乐团队在深圳、酷狗团队在广州、酷我团队在北京，因为地理和历史的原因，各产品团队一直相对独立。</p>\n<p>为此，腾讯音乐成立了两大中台部门：基础架构部和内容信息平台部。前者负责腾讯音乐业务线技术和安全中台的研发运营工作，后者负责腾讯音乐版权内容信息管理，统一对接上游版权供给方和下游内容消费方。</p>\n<p>包括播客、有声书在内的长音频被明确为集团在接下来要重点推进的业务。今年 4 月 23 日，腾讯音乐旗下的酷我畅听与懒人听书进行合并升级，成立全新长音频品牌 “懒人畅听”。</p>\n<p>《晚点 LatePost》解到，在此阶段的调整中，腾讯音乐在集团层面成立了专注长音频的独立业务线，未来将由腾讯音乐娱乐集团副总裁史力学主管。“由高层直接牵头，集全集团的资源做长音频。” 一位腾讯音乐人士说。</p>\n<p>对外，腾讯音乐明确与腾讯集团的产品进行深度联动以寻求新的突破机会。</p>\n<p>在腾讯音乐 2021 年第一季度财报电话会上，执行董事长彭迦信表示，腾讯音乐将持续性推动整个音乐行业实现共赢；而 CEO 梁柱表示，腾讯音乐未来会聚焦于提供让用户在微信与 QQ 两大社交平台消费音乐内容的工具和内容创作工具，带来新的音乐使用与音乐社交场景。</p>\n<p>不再只是买版权、播放音乐</p>\n<p>掌握更多歌曲版权、与上游唱片公司和音乐人形成良好合作关系是腾讯音乐此前五年积累的资本。</p>\n<p>一位前互联网音乐平台高层告诉记者，在线音乐平台如果要建立真正优势，一定要在音乐内容的源头有更深的参与和服务，突破单纯的播放器和版权的生意。</p>\n<p>《晚点 LatePost》了解到，腾讯音乐在成立内容业务线后，将在原有的内容合作部的基础上成立音乐人开放平台部、内容工作室群、音乐云业务中心、宣推市场中心及榜单和数据产品中心。</p>\n<p>上述部门所涵盖的主要业务方向包括：挖掘并引入优质音乐人；与音乐行业进行内容共创制作、现场演出合作；为音乐提供发行、宣推服务；为内外部内容生产者和合作伙伴提供数据 BI 产品及服务等。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士告诉记者，这些业务过去分布在集团不同部门，还有一些仍在内部业务孵化器中。调整后，它们被统一汇集在内容业务线，提升效率。</p>\n<p>一位头部互联网音乐平台人士说，单从播放器角度说，音乐流媒体平台是 “隐形” 的：平台主要做好音乐播放器，不定义什么是好歌。但随着短视频逐渐改变音乐行业、用户对音乐的触达方式，甚至是审美习惯，流媒体平台需要主动介入推荐真正的好内容和好音乐人，更深入参与和服务于上游环节。</p>\n<p>这意味着腾讯音乐需要和唱片公司有更强的合作关系。比如唱片公司在企划、艺人经纪等领域相对更专业，腾讯音乐会更多与它们共创内容，而腾讯音乐在宣传、发行服务上的优势更突出，可以为行业全链条提供服务。</p>\n<p>2020 年，歌手林俊杰发行新专辑期间，在腾讯音乐旗下 TME live 和抖音均做了新专辑首唱会。一位知情人士告诉记者，从结果看，抖音的流量更高，但从歌迷参与度、演唱会呈现能力、对艺人与作品的市场宣推程度和周边产品的消费转化来看，腾讯音乐效果则显著占优。</p>\n<p>上述人士说，抖音上的观众更多抱着是看热闹的心态，而流媒体平台上则是更核心的音乐受众，这是导致差异的原因。“宣传和发行一首歌比的不是一时的流量热度和声量，同时还要让好内容真正产生价值。”</p>\n<p>腾讯内容业务的又一次大调整</p>\n<p>抖音在音乐上的野心并不难察觉。根据抖音自己发布的《2020 抖音音乐生态数据报告》，已经有上万名音乐人入住该平台，而其母公司字节跳动也在内测多种音乐相关的产品功能。这意味着字节跳动与腾讯的竞争将更加直接。</p>\n<p>《晚点 LatePost》曾经报道，腾讯公司 COO 任宇昕正在主导针对旗下各个内容业务的改革，核心是为了整合资源，打破各个业务间的合作门槛，包括游戏、影视、文学、动漫、音乐等内，以提升竞争力。</p>\n<p>和其它业务的改革类似，腾讯音乐的这轮调整的一个重点便是与整个腾讯系资源的联动。</p>\n<p>腾讯音乐集团执行董事长彭迦信与腾讯音乐 CEO 梁柱都是腾讯老兵，分别于 2008 年与 2003 年加入腾讯。二人曾同属原腾讯社交网络事业群（SNG），是合作已久的老同事，也都曾在任宇昕麾下任职。</p>\n<p>前者在音乐内容领域深耕多年，行业人脉资源深厚；而后者则在多年前带领 QQ 音乐走上阶段性高点，并成功推动孵化了全民 K 歌业务。一位熟悉二人的腾讯人士告诉记者，彭相对温和，对内容非常敏锐，善于布局与协调；梁柱则更强势，产品思路清晰，推动力强，形成互补。</p>\n<p>伴随着短视频流行、消费习惯的改变，每个内容领域行业里的霸主都会遭受到新的挑战。</p>\n<p>和阅文的变化类似，腾讯音乐也正在跳出传统的付费模式，力图通过进入产业链的更多环节，与音乐生态进行更深度的合作，找到更多的商业化可能性。</p>\n<p>最近腾讯几大内容业务所有的变化都在表明，它正在不断让这些已经获得成功的业务拥抱新的商业模式和机会，以应对挑战。</p>\n<p>正如《晚点 LatePost》此前报道，腾讯各大内容业务的磨合都进入了第三年，已经从人员调整、中台架构走到了现在的业务融合，而挑战者们也已明目清晰，这才是真正体现腾讯组织能力和战斗力的时刻。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯音乐进行成立以来最大的组织架构升级</title>\n<style 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LatePost》独家获悉，腾讯音乐娱乐集团（TME）正在进行成立五年来最大的调整，升级组织架构、定下内容与平台两大核心方向。</p>\n<p>6 月 25 日下午，腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线，负责音乐内容相关业务的整体规划、战略制定和统筹管理。</p>\n<p>“内容战略被提到了前所未有的高度。” 一位接近本次调整的腾讯音乐人士认为单独成立内容业务线是一个强烈信号。这里的内容不仅仅是音乐版权，还包括音乐视频、线上线下演出、音乐综艺等。腾讯音乐将加大内容共创制作、宣发以及等业务的投入，为音乐产业提供全链条服务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d86ea2f2f92ed90ef502490031d79869\" tg-width=\"960\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>两个月前，原腾讯音乐娱乐集团 CEO 彭迦信获任命为集团执行董事长，原腾讯集团副总裁及 QQ 负责人梁柱加盟并担任腾讯音乐娱乐集团 CEO。</p>\n<p>调整后，彭迦信将兼管内容生态构建、公线以及职能团队管理工作。</p>\n<p>腾讯音乐 CEO 梁柱则主导腾讯音乐的产品业务线，负责包括 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民 K 歌、长音频业务线的发展，以及核心技术的研发。</p>\n<p>在 5 月 8 日，产品业务线已经开始首轮架构调整，梁柱亲自兼任 QQ 音乐业务线及平台产品部负责人，同时，业务线技术负责人均向这位产品技术出身的 CEO 汇报。</p>\n<p>《晚点 LatePost》独家获悉，在近期一次调整中，QQ 音乐业务线下增设了一个新产品部门。该部门由梁柱直接推动成立，整合了 QQ 音乐直播与全民 K 歌直播团队，正在进行全新形态的互动视频功能开发。</p>\n<p>据了解，这个全新的功能将与微信视频号进行深度融合。一位接近项目的人士告诉记者，梁柱及核心管理团队已多次赴广州与微信管理层一同推进规划。</p>\n<p>“这是一场涉及整体且持续性的调整。” 一位接近此次调整的人士告诉记者，腾讯音乐 4 月 15 日管理架构升级调整后，管理层在短时间确认了内容与产品的共同目标以及各自的调整升级方向，两个月的时间里，集团内容侧和产品平台侧陆续开始调整。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士称，腾讯音乐本轮调整将内容与平台视为重要的两个战略方向，“一体两翼，共同发展”。</p>\n<p>2016 年 7 月，腾讯音乐娱乐集团正式成立。五年过去，它已经成为全球领先的在线音乐集团。根据其财报，腾讯音乐 2020 年收入达到 291.5 亿元，2021 年第一季度财报收入 78.2 亿元，同比增长 24.0%。相比之下，网易云音乐 2020 年全年营收为 49 亿元。</p>\n<p>但短视频正在改变用户接触与消费音乐的方式，甚至审美，许多传唱度高的所谓 “网红” 歌曲也由此诞生。</p>\n<p>腾讯音乐的本次调整：加大对上游内容的服务能力、与微信视频号融合打造新产品功能、加注长音频，其背后核心思路之一是其早已确定的 “跳出播放器生意的局限 “，持续性布局新的增长机会。</p>\n<p>一位音乐行业从业人士说，腾讯音乐过去一直注重引进优质曲目，但显然在今天看来是不够的。他认为腾讯音乐未来是要把内容共创制作和音乐人的全产业链服务，形成更强的差异性优势。“简单来说，就是把握好 ‘什么是好音乐’ 的话语权。”</p>\n<p>截止发稿，腾讯音乐股价 15.65 美元，总市值达到 265 亿美元，比 2018 年年底 IPO 时高 20% 左右。</p>\n<p>提升效率，与腾讯集团产品高度联动</p>\n<p>提升效率是本次调整的一个关键词。腾讯音乐在内部成立中台加强联动，并将不同业务之间的资源打通，以实现效率最大化。</p>\n<p>腾讯音乐由多个音乐产品整合而来，集团总部和 QQ 音乐团队在深圳、酷狗团队在广州、酷我团队在北京，因为地理和历史的原因，各产品团队一直相对独立。</p>\n<p>为此，腾讯音乐成立了两大中台部门：基础架构部和内容信息平台部。前者负责腾讯音乐业务线技术和安全中台的研发运营工作，后者负责腾讯音乐版权内容信息管理，统一对接上游版权供给方和下游内容消费方。</p>\n<p>包括播客、有声书在内的长音频被明确为集团在接下来要重点推进的业务。今年 4 月 23 日，腾讯音乐旗下的酷我畅听与懒人听书进行合并升级，成立全新长音频品牌 “懒人畅听”。</p>\n<p>《晚点 LatePost》解到，在此阶段的调整中，腾讯音乐在集团层面成立了专注长音频的独立业务线，未来将由腾讯音乐娱乐集团副总裁史力学主管。“由高层直接牵头，集全集团的资源做长音频。” 一位腾讯音乐人士说。</p>\n<p>对外，腾讯音乐明确与腾讯集团的产品进行深度联动以寻求新的突破机会。</p>\n<p>在腾讯音乐 2021 年第一季度财报电话会上，执行董事长彭迦信表示，腾讯音乐将持续性推动整个音乐行业实现共赢；而 CEO 梁柱表示，腾讯音乐未来会聚焦于提供让用户在微信与 QQ 两大社交平台消费音乐内容的工具和内容创作工具，带来新的音乐使用与音乐社交场景。</p>\n<p>不再只是买版权、播放音乐</p>\n<p>掌握更多歌曲版权、与上游唱片公司和音乐人形成良好合作关系是腾讯音乐此前五年积累的资本。</p>\n<p>一位前互联网音乐平台高层告诉记者，在线音乐平台如果要建立真正优势，一定要在音乐内容的源头有更深的参与和服务，突破单纯的播放器和版权的生意。</p>\n<p>《晚点 LatePost》了解到，腾讯音乐在成立内容业务线后，将在原有的内容合作部的基础上成立音乐人开放平台部、内容工作室群、音乐云业务中心、宣推市场中心及榜单和数据产品中心。</p>\n<p>上述部门所涵盖的主要业务方向包括：挖掘并引入优质音乐人；与音乐行业进行内容共创制作、现场演出合作；为音乐提供发行、宣推服务；为内外部内容生产者和合作伙伴提供数据 BI 产品及服务等。</p>\n<p>一位腾讯音乐人士告诉记者，这些业务过去分布在集团不同部门，还有一些仍在内部业务孵化器中。调整后，它们被统一汇集在内容业务线，提升效率。</p>\n<p>一位头部互联网音乐平台人士说，单从播放器角度说，音乐流媒体平台是 “隐形” 的：平台主要做好音乐播放器，不定义什么是好歌。但随着短视频逐渐改变音乐行业、用户对音乐的触达方式，甚至是审美习惯，流媒体平台需要主动介入推荐真正的好内容和好音乐人，更深入参与和服务于上游环节。</p>\n<p>这意味着腾讯音乐需要和唱片公司有更强的合作关系。比如唱片公司在企划、艺人经纪等领域相对更专业，腾讯音乐会更多与它们共创内容，而腾讯音乐在宣传、发行服务上的优势更突出，可以为行业全链条提供服务。</p>\n<p>2020 年，歌手林俊杰发行新专辑期间，在腾讯音乐旗下 TME live 和抖音均做了新专辑首唱会。一位知情人士告诉记者，从结果看，抖音的流量更高，但从歌迷参与度、演唱会呈现能力、对艺人与作品的市场宣推程度和周边产品的消费转化来看，腾讯音乐效果则显著占优。</p>\n<p>上述人士说，抖音上的观众更多抱着是看热闹的心态，而流媒体平台上则是更核心的音乐受众，这是导致差异的原因。“宣传和发行一首歌比的不是一时的流量热度和声量，同时还要让好内容真正产生价值。”</p>\n<p>腾讯内容业务的又一次大调整</p>\n<p>抖音在音乐上的野心并不难察觉。根据抖音自己发布的《2020 抖音音乐生态数据报告》，已经有上万名音乐人入住该平台，而其母公司字节跳动也在内测多种音乐相关的产品功能。这意味着字节跳动与腾讯的竞争将更加直接。</p>\n<p>《晚点 LatePost》曾经报道，腾讯公司 COO 任宇昕正在主导针对旗下各个内容业务的改革，核心是为了整合资源，打破各个业务间的合作门槛，包括游戏、影视、文学、动漫、音乐等内，以提升竞争力。</p>\n<p>和其它业务的改革类似，腾讯音乐的这轮调整的一个重点便是与整个腾讯系资源的联动。</p>\n<p>腾讯音乐集团执行董事长彭迦信与腾讯音乐 CEO 梁柱都是腾讯老兵，分别于 2008 年与 2003 年加入腾讯。二人曾同属原腾讯社交网络事业群（SNG），是合作已久的老同事，也都曾在任宇昕麾下任职。</p>\n<p>前者在音乐内容领域深耕多年，行业人脉资源深厚；而后者则在多年前带领 QQ 音乐走上阶段性高点，并成功推动孵化了全民 K 歌业务。一位熟悉二人的腾讯人士告诉记者，彭相对温和，对内容非常敏锐，善于布局与协调；梁柱则更强势，产品思路清晰，推动力强，形成互补。</p>\n<p>伴随着短视频流行、消费习惯的改变，每个内容领域行业里的霸主都会遭受到新的挑战。</p>\n<p>和阅文的变化类似，腾讯音乐也正在跳出传统的付费模式，力图通过进入产业链的更多环节，与音乐生态进行更深度的合作，找到更多的商业化可能性。</p>\n<p>最近腾讯几大内容业务所有的变化都在表明，它正在不断让这些已经获得成功的业务拥抱新的商业模式和机会，以应对挑战。</p>\n<p>正如《晚点 LatePost》此前报道，腾讯各大内容业务的磨合都进入了第三年，已经从人员调整、中台架构走到了现在的业务融合，而挑战者们也已明目清晰，这才是真正体现腾讯组织能力和战斗力的时刻。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/06c120bbb961941a6910f63352c38f2b","relate_stocks":{"TME":"腾讯音乐"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1147880843","content_text":"《晚点 LatePost》独家获悉，腾讯音乐娱乐集团（TME）正在进行成立五年来最大的调整，升级组织架构、定下内容与平台两大核心方向。\n6 月 25 日下午，腾讯音乐内部发文，宣布成立内容业务线，负责音乐内容相关业务的整体规划、战略制定和统筹管理。\n“内容战略被提到了前所未有的高度。” 一位接近本次调整的腾讯音乐人士认为单独成立内容业务线是一个强烈信号。这里的内容不仅仅是音乐版权，还包括音乐视频、线上线下演出、音乐综艺等。腾讯音乐将加大内容共创制作、宣发以及等业务的投入，为音乐产业提供全链条服务。\n\n两个月前，原腾讯音乐娱乐集团 CEO 彭迦信获任命为集团执行董事长，原腾讯集团副总裁及 QQ 负责人梁柱加盟并担任腾讯音乐娱乐集团 CEO。\n调整后，彭迦信将兼管内容生态构建、公线以及职能团队管理工作。\n腾讯音乐 CEO 梁柱则主导腾讯音乐的产品业务线，负责包括 QQ 音乐、酷狗音乐、酷我音乐、全民 K 歌、长音频业务线的发展，以及核心技术的研发。\n在 5 月 8 日，产品业务线已经开始首轮架构调整，梁柱亲自兼任 QQ 音乐业务线及平台产品部负责人，同时，业务线技术负责人均向这位产品技术出身的 CEO 汇报。\n《晚点 LatePost》独家获悉，在近期一次调整中，QQ 音乐业务线下增设了一个新产品部门。该部门由梁柱直接推动成立，整合了 QQ 音乐直播与全民 K 歌直播团队，正在进行全新形态的互动视频功能开发。\n据了解，这个全新的功能将与微信视频号进行深度融合。一位接近项目的人士告诉记者，梁柱及核心管理团队已多次赴广州与微信管理层一同推进规划。\n“这是一场涉及整体且持续性的调整。” 一位接近此次调整的人士告诉记者，腾讯音乐 4 月 15 日管理架构升级调整后，管理层在短时间确认了内容与产品的共同目标以及各自的调整升级方向，两个月的时间里，集团内容侧和产品平台侧陆续开始调整。\n一位腾讯音乐人士称，腾讯音乐本轮调整将内容与平台视为重要的两个战略方向，“一体两翼，共同发展”。\n2016 年 7 月，腾讯音乐娱乐集团正式成立。五年过去，它已经成为全球领先的在线音乐集团。根据其财报，腾讯音乐 2020 年收入达到 291.5 亿元，2021 年第一季度财报收入 78.2 亿元，同比增长 24.0%。相比之下，网易云音乐 2020 年全年营收为 49 亿元。\n但短视频正在改变用户接触与消费音乐的方式，甚至审美，许多传唱度高的所谓 “网红” 歌曲也由此诞生。\n腾讯音乐的本次调整：加大对上游内容的服务能力、与微信视频号融合打造新产品功能、加注长音频，其背后核心思路之一是其早已确定的 “跳出播放器生意的局限 “，持续性布局新的增长机会。\n一位音乐行业从业人士说，腾讯音乐过去一直注重引进优质曲目，但显然在今天看来是不够的。他认为腾讯音乐未来是要把内容共创制作和音乐人的全产业链服务，形成更强的差异性优势。“简单来说，就是把握好 ‘什么是好音乐’ 的话语权。”\n截止发稿，腾讯音乐股价 15.65 美元，总市值达到 265 亿美元，比 2018 年年底 IPO 时高 20% 左右。\n提升效率，与腾讯集团产品高度联动\n提升效率是本次调整的一个关键词。腾讯音乐在内部成立中台加强联动，并将不同业务之间的资源打通，以实现效率最大化。\n腾讯音乐由多个音乐产品整合而来，集团总部和 QQ 音乐团队在深圳、酷狗团队在广州、酷我团队在北京，因为地理和历史的原因，各产品团队一直相对独立。\n为此，腾讯音乐成立了两大中台部门：基础架构部和内容信息平台部。前者负责腾讯音乐业务线技术和安全中台的研发运营工作，后者负责腾讯音乐版权内容信息管理，统一对接上游版权供给方和下游内容消费方。\n包括播客、有声书在内的长音频被明确为集团在接下来要重点推进的业务。今年 4 月 23 日，腾讯音乐旗下的酷我畅听与懒人听书进行合并升级，成立全新长音频品牌 “懒人畅听”。\n《晚点 LatePost》解到，在此阶段的调整中，腾讯音乐在集团层面成立了专注长音频的独立业务线，未来将由腾讯音乐娱乐集团副总裁史力学主管。“由高层直接牵头，集全集团的资源做长音频。” 一位腾讯音乐人士说。\n对外，腾讯音乐明确与腾讯集团的产品进行深度联动以寻求新的突破机会。\n在腾讯音乐 2021 年第一季度财报电话会上，执行董事长彭迦信表示，腾讯音乐将持续性推动整个音乐行业实现共赢；而 CEO 梁柱表示，腾讯音乐未来会聚焦于提供让用户在微信与 QQ 两大社交平台消费音乐内容的工具和内容创作工具，带来新的音乐使用与音乐社交场景。\n不再只是买版权、播放音乐\n掌握更多歌曲版权、与上游唱片公司和音乐人形成良好合作关系是腾讯音乐此前五年积累的资本。\n一位前互联网音乐平台高层告诉记者，在线音乐平台如果要建立真正优势，一定要在音乐内容的源头有更深的参与和服务，突破单纯的播放器和版权的生意。\n《晚点 LatePost》了解到，腾讯音乐在成立内容业务线后，将在原有的内容合作部的基础上成立音乐人开放平台部、内容工作室群、音乐云业务中心、宣推市场中心及榜单和数据产品中心。\n上述部门所涵盖的主要业务方向包括：挖掘并引入优质音乐人；与音乐行业进行内容共创制作、现场演出合作；为音乐提供发行、宣推服务；为内外部内容生产者和合作伙伴提供数据 BI 产品及服务等。\n一位腾讯音乐人士告诉记者，这些业务过去分布在集团不同部门，还有一些仍在内部业务孵化器中。调整后，它们被统一汇集在内容业务线，提升效率。\n一位头部互联网音乐平台人士说，单从播放器角度说，音乐流媒体平台是 “隐形” 的：平台主要做好音乐播放器，不定义什么是好歌。但随着短视频逐渐改变音乐行业、用户对音乐的触达方式，甚至是审美习惯，流媒体平台需要主动介入推荐真正的好内容和好音乐人，更深入参与和服务于上游环节。\n这意味着腾讯音乐需要和唱片公司有更强的合作关系。比如唱片公司在企划、艺人经纪等领域相对更专业，腾讯音乐会更多与它们共创内容，而腾讯音乐在宣传、发行服务上的优势更突出，可以为行业全链条提供服务。\n2020 年，歌手林俊杰发行新专辑期间，在腾讯音乐旗下 TME live 和抖音均做了新专辑首唱会。一位知情人士告诉记者，从结果看，抖音的流量更高，但从歌迷参与度、演唱会呈现能力、对艺人与作品的市场宣推程度和周边产品的消费转化来看，腾讯音乐效果则显著占优。\n上述人士说，抖音上的观众更多抱着是看热闹的心态，而流媒体平台上则是更核心的音乐受众，这是导致差异的原因。“宣传和发行一首歌比的不是一时的流量热度和声量，同时还要让好内容真正产生价值。”\n腾讯内容业务的又一次大调整\n抖音在音乐上的野心并不难察觉。根据抖音自己发布的《2020 抖音音乐生态数据报告》，已经有上万名音乐人入住该平台，而其母公司字节跳动也在内测多种音乐相关的产品功能。这意味着字节跳动与腾讯的竞争将更加直接。\n《晚点 LatePost》曾经报道，腾讯公司 COO 任宇昕正在主导针对旗下各个内容业务的改革，核心是为了整合资源，打破各个业务间的合作门槛，包括游戏、影视、文学、动漫、音乐等内，以提升竞争力。\n和其它业务的改革类似，腾讯音乐的这轮调整的一个重点便是与整个腾讯系资源的联动。\n腾讯音乐集团执行董事长彭迦信与腾讯音乐 CEO 梁柱都是腾讯老兵，分别于 2008 年与 2003 年加入腾讯。二人曾同属原腾讯社交网络事业群（SNG），是合作已久的老同事，也都曾在任宇昕麾下任职。\n前者在音乐内容领域深耕多年，行业人脉资源深厚；而后者则在多年前带领 QQ 音乐走上阶段性高点，并成功推动孵化了全民 K 歌业务。一位熟悉二人的腾讯人士告诉记者，彭相对温和，对内容非常敏锐，善于布局与协调；梁柱则更强势，产品思路清晰，推动力强，形成互补。\n伴随着短视频流行、消费习惯的改变，每个内容领域行业里的霸主都会遭受到新的挑战。\n和阅文的变化类似，腾讯音乐也正在跳出传统的付费模式，力图通过进入产业链的更多环节，与音乐生态进行更深度的合作，找到更多的商业化可能性。\n最近腾讯几大内容业务所有的变化都在表明，它正在不断让这些已经获得成功的业务拥抱新的商业模式和机会，以应对挑战。\n正如《晚点 LatePost》此前报道，腾讯各大内容业务的磨合都进入了第三年，已经从人员调整、中台架构走到了现在的业务融合，而挑战者们也已明目清晰，这才是真正体现腾讯组织能力和战斗力的时刻。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":149,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":126899810,"gmtCreate":1624550031430,"gmtModify":1703840210218,"author":{"id":"3585374516314227","authorId":"3585374516314227","name":"llxs","avatar":"https://static.tigerbbs.com/426513ad77def29fadc14c37b70c6a7e","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3585374516314227","authorIdStr":"3585374516314227"},"themes":[],"htmlText":"W","listText":"W","text":"W","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/126899810","repostId":"2145528017","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":79,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"lives":[]}