百度無人出租車將落地北京
■
北京市計劃在網約車和租車車隊中引入自動駕駛出租車，推動先進駕駛輔助系統的普及，儘管這項舉措面臨着公衆反饋和潛在反對。
■
武漢的百度蘿蔔出行平臺已經引發了出租車司機的失業擔憂和交通擁堵問題，這反映了其他城市在推廣自動駕駛出租車時可能遇到的挑戰。
■
特斯拉正準備在中國推出其自動駕駛出租車，但面對監管不確定性和安全性質疑，能否在全球最大的汽車市場順利運營仍是未知數。
隨着中國先進駕駛輔助系統的普及，北京市將支持在網約車和租車車隊中引入自動駕駛出租車（Robotaxi）。
北京市經濟和信息化局發佈的草案指南規定，自動駕駛車輛在運營過程中應配備司機或安全員，或者能夠實現遠程干預。同時，草案還明確規定，任何交通違法行爲應根據當地法律法規進行處理。
儘管公衆已被邀請提交反饋意見，但其他中國城市的自動駕駛出租車車隊已經面臨反對聲浪。
在武漢，由百度蘿蔔出行平臺運營的1000多輛試點車引發了出租車司機對失業的擔憂。與傳統出租車相比，這些自動駕駛汽車的費用通常更低。此外，當地居民還抱怨交通擁堵，最近還有一輛自動駕駛車發生了事故，目前警方正在調查此事。
北京此舉正值特斯拉公司（Tesla Inc.）準備在8月8日推出其自動駕駛出租車之際。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2019年首次向投資者介紹了這款全自動駕駛汽車。
今年4月底，馬斯克突訪中國，獲得政府官員的初步批准，可以在全球最大的汽車市場部署公司的高級駕駛輔助系統。
目前尚不清楚，特斯拉的自動駕駛汽車在北京法規最終確定後是否會被視爲“合格運營商”，以及這些車輛是否會在中國上市。
本月早些時候，特斯拉在中國本地生產的汽車首次進入一個省級政府的採購名單，這意味着工作人員可以首次購買這些汽車作爲公務用車——這一跡象表明，北京對這家全外資汽車製造商的長期安全擔憂可能正在消退。
儘管一些司機可能認爲特斯拉已經提供了可以安全使用的自動駕駛功能，但特斯拉尚未提供在駕駛者不用關注道路和雙手離開方向盤的情況下可以安全使用的功能。
特斯拉不得不召回數百萬輛汽車，並在美國因其駕駛輔助系統捲入的多起事故面臨許多訴訟。該系統單獨銷售，但一直未能達到預期的收入。（Bloomberg）
Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.
