事故频频，特斯拉已经成为国内第二个“苹果魔咒”了吗？

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事故频频，特斯拉已经成为国内第二个“苹果魔咒”了吗？

中国经营报2021-08-08

无法预料，特斯拉仍然很能赚钱。 7月末，特斯拉公布了净利润创历史新高的一季度财报，这已经是特斯拉第八个连续盈利季度，早已打破了只能亏损的魔咒。特斯拉CEO马斯克本人表示，如果以后特斯拉没什么特别的事情，就不来参加财报会了。与之对比的却是，今年以来，国内特斯拉的汽车事故频发，饱受诟病。但从特斯拉财报会披露的数据来看，中国市场似乎并未受到太多影响，反而超越欧洲市场，成为仅次于北美市场的第二大消费市场...

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Keke0709
·2021-08-09
[財迷]
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Chin0927
·2021-08-09
一直都觀望不敢入手
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Tanjunkhim
·2021-08-08
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大赢钱家
·2021-08-08
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- Tanjunkhim:
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  2021-08-08
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Jamesong
·2021-08-08
中國的關起門來打狗戰略！
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Lapras
·2021-08-08
怕怕
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TANY0051
·2021-08-08
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LOLYNN
·2021-08-08
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- LOLYNN:
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AlvinTing
·2021-08-08
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- Ag1718:
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  2021-09-08
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MaxWin
·2021-08-08
Cool
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JesslynTeh
·2021-08-08
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Laulau
·2021-08-08
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Cyndilim93
·2021-08-08
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ChienWen9191
·2021-08-08
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WWW1234
·2021-08-08
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会上吗
·2021-08-08
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Huatster
·2021-08-08
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MrJacK
·2021-08-08
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座头空
·2021-08-08
這風險是有點大，發生到自己身上就是百分之百跌停
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tham
·2021-08-08
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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":898994685,"gmtCreate":1628467139847,"gmtModify":1703506399183,"author":{"id":"4089841032715420","authorId":"4089841032715420","name":"Keke0709","avatar":"https://static.tigerbbs.com/38e0698de8c5d9e56b503296fee62506","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4089841032715420","authorIdStr":"4089841032715420"},"htmlText":"[財迷]&nbsp;","listText":"[財迷]&nbsp;","text":"[財迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/898994685","repostId":1104382250,"repostType":4,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":891454172,"gmtCreate":1628416960896,"gmtModify":1703506067681,"author":{"id":"3579766843142284","authorId":"3579766843142284","name":"Tanjunkhim","avatar":"https://static.tigerbbs.com/01f879a2ea986152920923f7c5564c29","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3579766843142284","authorIdStr":"3579766843142284"},"htmlText":"Ok","listText":"Ok","text":"Ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/891454172","repostId":1104382250,"repostType":2,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":891245888,"gmtCreate":1628395235144,"gmtModify":1703505800989,"author":{"id":"4087614954520500","authorId":"4087614954520500","name":"TANY0051","avatar":"https://static.tigerbbs.com/45437e79e37475d2911f2a4b2f84983d","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4087614954520500","authorIdStr":"4087614954520500"},"htmlText":"Good","listText":"Good","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/891245888","repostId":1104382250,"repostType":2,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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referrerpolicy=\"no-referrer\">\n最赚钱的电动车厂商\n尽管市场已经对特斯拉尽量高估了，尤其是疫情还在继续的情况下，但特斯拉似乎又超出投资人的预料。\n这一季度，特斯拉总营收达119.6亿美元，而此前市场预期为113亿美元，去年同期为60亿美元，同比来看，近乎翻了1倍；与之相应的是，特斯拉这一季度的净利润更为惊人，达到了11.42亿美元，这是特斯拉净利润首次超过10亿美元，此前市场预期为6.5亿美元，去年同期仅为1.04亿美元，同比增长10倍。\n更关键的是，其中第二季度，特斯拉在碳积分上的收入仅为3.54亿美元，同比下降17%，环比下降32%。而在此之前，特斯拉的盈利大部分是基于碳积分收入，但从这次财报来看，即使剔除掉这一部分收入，特斯拉仍然实现盈利。\n值得注意的是，全球疫情还未消失，美国是累计确诊病例和死亡病例最多的国家，累计确诊病例超过3500万例。美国疾病控制和预防中心还表示，该国疫情大幅反弹，全美日均新增确诊病例超过去年夏天的峰值。\n而随着疫情不断缓解，特斯拉的业务很有可能进一步提高。\n具体到各项业务来看，特斯拉二季度汽车业务的营收达102.06亿美元，首次突破100亿美元大关，去年同期为51.79亿美元，同比增长97%；同样，特斯拉这一季度汽车业务达到历史最高28.99亿美元，毛利率达到28.4%。\n从这一季度特斯拉的毛利率来看，这个数值要高于同行业的其他厂商，对比中概股的“电动车三杰”来看，<a 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":891217658,"gmtCreate":1628391490874,"gmtModify":1703505734861,"author":{"id":"3586768655927531","authorId":"3586768655927531","name":"LOLYNN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f3f2b6e92869adc6ab4bec0174ed34e4","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3586768655927531","authorIdStr":"3586768655927531"},"htmlText":"Like","listText":"Like","text":"Like","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/891217658","repostId":1104382250,"repostType":2,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":891206594,"gmtCreate":1628389407818,"gmtModify":1703505688139,"author":{"id":"4090224668853230","authorId":"4090224668853230","name":"Laulau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c71a1a61f1c30d965eb400d29b5e0faa","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4090224668853230","authorIdStr":"4090224668853230"},"htmlText":"Ok","listText":"Ok","text":"Ok","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/891206594","repostId":1104382250,"repostType":2,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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referrerpolicy=\"no-referrer\">\n最赚钱的电动车厂商\n尽管市场已经对特斯拉尽量高估了，尤其是疫情还在继续的情况下，但特斯拉似乎又超出投资人的预料。\n这一季度，特斯拉总营收达119.6亿美元，而此前市场预期为113亿美元，去年同期为60亿美元，同比来看，近乎翻了1倍；与之相应的是，特斯拉这一季度的净利润更为惊人，达到了11.42亿美元，这是特斯拉净利润首次超过10亿美元，此前市场预期为6.5亿美元，去年同期仅为1.04亿美元，同比增长10倍。\n更关键的是，其中第二季度，特斯拉在碳积分上的收入仅为3.54亿美元，同比下降17%，环比下降32%。而在此之前，特斯拉的盈利大部分是基于碳积分收入，但从这次财报来看，即使剔除掉这一部分收入，特斯拉仍然实现盈利。\n值得注意的是，全球疫情还未消失，美国是累计确诊病例和死亡病例最多的国家，累计确诊病例超过3500万例。美国疾病控制和预防中心还表示，该国疫情大幅反弹，全美日均新增确诊病例超过去年夏天的峰值。\n而随着疫情不断缓解，特斯拉的业务很有可能进一步提高。\n具体到各项业务来看，特斯拉二季度汽车业务的营收达102.06亿美元，首次突破100亿美元大关，去年同期为51.79亿美元，同比增长97%；同样，特斯拉这一季度汽车业务达到历史最高28.99亿美元，毛利率达到28.4%。\n从这一季度特斯拉的毛利率来看，这个数值要高于同行业的其他厂商，对比中概股的“电动车三杰”来看，<a 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":891201177,"gmtCreate":1628389317899,"gmtModify":1703505684711,"author":{"id":"3586928132531672","authorId":"3586928132531672","name":"Cyndilim93","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f3a31cb90d66b7a8374dcb75a6842f98","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/4c5ceab71416b120bab4604c0754b52a","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3586928132531672","authorIdStr":"3586928132531672"},"htmlText":"[呆住]&nbsp;","listText":"[呆住]&nbsp;","text":"[呆住]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/891201177","repostId":1104382250,"repostType":4,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":891652544,"gmtCreate":1628388246888,"gmtModify":1703505645921,"author":{"id":"3553940862995950","authorId":"3553940862995950","name":"Huatster","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d9dc702866f5062cdf4876ec185d9e88","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3553940862995950","authorIdStr":"3553940862995950"},"htmlText":"Good","listText":"Good","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/891652544","repostId":1104382250,"repostType":2,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":891663672,"gmtCreate":1628387133696,"gmtModify":1703505611682,"author":{"id":"4091266798213920","authorId":"4091266798213920","name":"MrJacK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6ea035917f71fce5d5bdb213aedc399a","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b0a2963eb37c60c5d6d4a8dbcd266952","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4091266798213920","authorIdStr":"4091266798213920"},"htmlText":"[呆住]&nbsp;","listText":"[呆住]&nbsp;","text":"[呆住]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/891663672","repostId":1104382250,"repostType":2,"repost":{"id":"1104382250","kind":"news","pubTimestamp":1628381143,"share":"https://ttm.financial/m/news/1104382250?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-08-08 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏和理想今年Q1的毛利率分别为19.5%、11.2%和17.3%。这样对比来看，特斯拉堪称目前最赚钱的电动车厂商。\n更关键的问题在于，特斯拉不仅毛利率高，而且销量还大。\n根据财报，截止到这一季度，特斯拉全球交付量达20.1万辆，同比增长121%，环比第一季度增长14.4%，而特斯拉二季度总产量达20.6万辆，同比增长151%。\n根据这一数据，特斯拉预计今年汽车交付量将增长超过50%。\n特斯拉CFO扎克·柯克霍恩还表示，下半年才是今年特斯拉交付量的大头。\n从不同地域的市场来看，中国市场已经超越欧洲市场，成为了特斯拉第二大消费市场，仅次于北美市场。\n科技行业分析师洪舟（化名）对笔者表示：“原本以为在国内出了这么多事故，这些突发状况会影响特斯拉在华业务，结果压根就没事。”\n根据车友自发不完全统计，今年前4个月，特斯拉在国内已经发生了至少40起失控事件。\n<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d5a1d73f8594f7a0ac353753601c3328\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">\n“特斯拉魔咒”？\n洪舟说：“在我个人看来，对国人来说，特斯拉已经成为了继苹果之后的又一‘消费魔咒’。”\n洪舟对笔者表示，近一年来，特斯拉事故发生频频，但对于消费者来说，选择购买特斯拉更多在乎的是品牌，而不是安全。“我觉得这个消费观念还是挺可怕的。”\n特斯拉model 3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","source":"lsy1571439018386","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 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3车主小邢（化名）对笔者表示，自己是一个普普通通的中产，拿着并不多的月薪，但是特斯拉的车就会给自己很舒服的感觉。“安全性什么的确实考虑过，但我是觉得所有产品都会存在瑕疵吧。”\n小邢还表示，对于特斯拉车主来说，最不爽的事情在于被“割韭菜”。\n实际上，为了拿下中国市场，特斯拉一直在降价。\n今年1月1日，据特斯拉中国官网消息，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。\n7月30日，特斯拉中国发微博声明，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元，调整后的价格为23.59万元。据不完全统计，特斯拉Model 3自入华之后已经历了十几轮的降价，总降价幅度超过10万元。\n“你想，对于早早买了特斯拉的车主来说，这肯定不是啥好事，但对于还没买却想买的消费者来说，肯定会具有极强的价格诱惑。”小邢这样说。\n90后车主小孙（化名）还补充说：“我觉得买特斯拉要看你在乎的是软件还是硬件，特斯拉的软件可能是任何国产车都无法比拟的。”\n实际上，特斯拉一致通过软件向自己的客户提供付费服务，比如最近推出的每月199美元完全自动驾驶（FSD）服务。据Business Insider计算，FSD 1万美元的标价大约是Model 3 Long Range成本的20%。摩根士丹利估计，如果客户在购买Model 3 LR的同时加装了FSD，特斯拉的利润率将接近100%。\n“除了自动驾驶，如果以后的软件订阅服务再加上各种乱七八糟的，包括充电、维护，甚至于娱乐，同苹果如今走的路线一样，那这个想象空间就会变得更大。”洪舟这样表示。\n“可以想到的是，有人可能认为这并不算什么技术壁垒，但说实话，品牌体系原本就算得上是最强大的技术壁垒。”洪舟说。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":108,"commentSize":24,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}