蔚来“事故”之后，“故事”该怎么讲？

11
3
Favorite

蔚来“事故”之后，“故事”该怎么讲？

智能相对论 2021-09-03

8月12日，一名31岁的企业家在一起交通事故中罹难，在他的讣告中，特别提到了事发时，其驾驶的是蔚来ES8汽车，并启用了“自动驾驶功能”（NOP领航状态）。 8月18日，莆田交警对该起车祸进行通报，表明将在事故调查基础上依法做出责任认定。同日，超500名蔚来车主发出《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，强调蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对其构成混淆和误导，此事再次冲上了热搜。次日，...

Source Link

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Report

Comment（3）

Williamwang
·2021-09-04
好好賣車不要搞什麼飯圈了。
Reply
Like
Report
笑瞰
·2021-09-04
777
Reply
Like
Report
AdeCK
·2021-09-03
前路茫茫
Reply
Like
Report

Most Discussed

7x24

All

Terms and Conditions·Privacy Policy

Company: TTMF Limited. Tech supported by Xiangshang Yixin.

Email：uservice@ttm.financial

{"i18n":{"language":"en_US"},"data":{"share":"https://ttm.financial/m/news/1142346756?lang=en_US&edition=fundamental","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a3b92523152bd36c422721756606e549","is_english":false,"pubTime":"2021-09-03 14:12","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1142346756","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"蔚来“事故”之后，“故事”该怎么讲？","media":" 智能相对论 ","content":"<div>\n<p>8月12日，一名31岁的企业家在一起交通事故中罹难，在他的讣告中，特别提到了事发时，其驾驶的是蔚来ES8汽车，并启用了“自动驾驶功能”（NOP领航状态）。\n8月18日，莆田交警对该起车祸进行通报，表明将在事故调查基础上依法做出责任认定。同日，超500名蔚来车主发出《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，强调蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对其构成混淆和误导，此事再次冲上了热搜。\n\n次日，...</p>\n\n<a href=\"https://www.tmtpost.com/5652272.html\">Source Link</a>\n\n</div>\n","source":"lsy1572855040032","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来“事故”之后，“故事”该怎么讲？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n蔚来“事故”之后，“故事”该怎么讲？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-09-03 14:12 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.tmtpost.com/5652272.html><strong> 智能相对论 </strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>8月12日，一名31岁的企业家在一起交通事故中罹难，在他的讣告中，特别提到了事发时，其驾驶的是蔚来ES8汽车，并启用了“自动驾驶功能”（NOP领航状态）。\n8月18日，莆田交警对该起车祸进行通报，表明将在事故调查基础上依法做出责任认定。同日，超500名蔚来车主发出《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，强调蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对其构成混淆和误导，此事再次冲上了热搜。\n\n次日，...</p>\n\n<a href=\"https://www.tmtpost.com/5652272.html\">Source Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"NIO","symbol_name":"蔚来","start_time":0,"source_url":"https://www.tmtpost.com/5652272.html","article_id":"1142346756","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/a3b92523152bd36c422721756606e549"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1142346756","pubTimestamp":1630649541,"sourceInfo":{"source_id":"lsy1572855040032","name":"智能相对论"},"weMediaInfo":null,"summary":"8月12日，一名31岁的企业家在一起交通事故中罹难，在他的讣告中，特别提到了事发时，其驾驶的是蔚来ES8汽车，并启用了“自动驾驶功能”（NOP领航状态）。\n8月18日，莆田交警对该起车祸进行通报，表明","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"tmtpost.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"translate_title":"After Wei Lai's \"accident\", how to tell the \"story\"?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/544758d465ab5dc0a80d36e5191cb359","symbols_score_info":{"NIO":0.9},"content_text":"8月12日，一名31岁的企业家在一起交通事故中罹难，在他的讣告中，特别提到了事发时，其驾驶的是蔚来ES8汽车，并启用了“自动驾驶功能”（NOP领航状态）。\n8月18日，莆田交警对该起车祸进行通报，表明将在事故调查基础上依法做出责任认定。同日，超500名蔚来车主发出《蔚来车主对NP/NOP系统认知的联合声明》，强调蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对其构成混淆和误导，此事再次冲上了热搜。\n\n次日，在“蔚来车主联合声明”后，又有上千车主加入“反车主联合声明”，拒绝被此前的声明代表，有部分用户表示，在买车的过程中，针对驾驶辅助系统并没有接受到专业的介绍和宣传。\n期间，遇难车主家属曾指蔚来服务人员未经警方及家属允许接触事故车。8月23日，据媒体报道，已故车主林文钦的家属已在福建省莆田市公安局三江口派出所报案，称蔚来涉嫌帮助毁灭、伪造证据，该报案已被当地公安局受理。\n虽然，对于事故是否由蔚来的NOP引起还没有定论，但此事已将蔚来推上了风口浪尖。同样备受大众关注的，还有蔚来的Q2财报，面对增速放缓，和汽车交付量被理想、小鹏赶超的尴尬，蔚来“未来”的故事还能怎么讲？\n01 交付车增速放缓，蔚来不敌“理鹏”？\n8月中旬，蔚来公布Q2财报，其中营收为84.5亿元，同比增长127.2%；净亏损为6.59亿元，同比收窄45.4%，从数据上来看，营业收入持续增长，亏损有所收窄。\n但值得注意的是，蔚来Q2亏损的环比是有所扩大的，可以说，蔚来是卖了更多的车，却亏了更多的钱。\n\n\n更让人感到担忧的是，蔚来的营收增速已经开始放缓，甚至下滑。从最新公布的7月交付车数量来看，蔚来也首次落后于理想和小鹏，在“蔚理鹏”三者的排名中垫底。\n《智能相对论》认为，虽然，销量的起伏很常见，但对于蔚来来说，屈居第三名并不正常。要知道，蔚来自打量产以来，销量一直在“蔚理鹏”中排名第一。\n\n\n除了销量下滑以外，蔚来的毛利率也开始“滑落”，其Q2的综合毛利率和整车毛利率较今年Q1均有不同程度下滑，整车销售毛利率从Q1的21.2%下降至Q2的20.3%，综合毛利率从Q1的19.5%下降至Q2的18.6%。\n一方面是蔚来的新车销量增长迎来瓶颈，另一方面是其毛利率不升反降，这是不是意味着，蔚来“赚钱能力”下滑变成了事实？\n而在《智能相对论》看来，这是由两方面原因造成的。\n首先，蔚来汽车交付周期太长，这会降低部分消费者的购车意愿。以蔚来ET7为例，作为一款主打豪华和性能的高端车型，预计这款车型正式交付上市后，能进一步拉高蔚来的整车毛利率，同时也能通过新车型来作为营销传播的亮点，连带刺激整体销售。\n但早早亮相的ET7，或要到明年一季度才能交付，这也意味着2021年整个周期，蔚来都没有新车登场，如何解决这一状况，对蔚来而言恐怕也是一大考验。\n另一方面，交付周期过长，也揭示了蔚来的“产能”问题。此前，蔚来创始人李斌曾承认：“从整个季度来讲，现在单月全供应链的产能如果能够在7，000-7，500辆之间，对我们来讲已经是很大的挑战了。”\n目前来看，蔚来只有江淮蔚来合肥先进制造基地一家工厂，而其第二工厂预计要在明年三季度才开始投产，而且，在今年3月，江淮蔚来合肥工厂就曾因“缺芯”而停产5天。\n在芯片短缺的行业窘境下，蔚来的产销规模或难以在今年内出现突破，在这个背景下，市场份额被其它品牌，特别是被“新造车”第二梯队品牌所瓜分的速度，或将加快。\n02 “新造车”元老，如何跑得更快？\n数据显示，截止今年5月，国内新能源车的市场渗透率已超10%，L2级智能驾驶装载率超过15%。整个2020年，中国乘用车销量其实是略有下降，但智能乘用车的销量却同比上涨107%。\n由此可见，以2020年为起点，智能车市场已在加速发展。转折点正发生在去年，而在此之前，对“蔚理鹏”来说，尚未有真正意义的竞品出现。\n我们回看整个汽车智能化的浪潮，传统汽车厂商所要面对的市场变革，其实跟当年胶卷市场所面临的困境很像。彼时柯达几乎垄断了胶卷市场，但随着数码摄像时代的来临，柯达这只大船无法在短期内成功掉头转型，最终输掉了品牌。\n智能汽车刚面市的时候，传统汽车厂商虽有警惕，却难以在短期内拿出“有诚意”的车型来对抗，以奥迪第一款电动车Etron为例，这款定位豪华的车型其实是由原来的汽油车款改造而成，是常见的“油改电”车款。\n\n\n“油改电”车型到底好不好，我们不在此评价，但显然，市场对于这种车型的评价是两极分化的。可见，传统汽车厂商初入新能源车领域，也未必能得到新造车粉丝们的认同。\n同时，在去年之前，除了“蔚理鹏”之外的新造车品牌，还未能形成明确的梯队。据不完全统计，2020年以前的新造车企业有将近超过100家，如今，随着一批批企业因资金耗尽，或技术实力不足而被动离场，存活下来的品牌已不多。\n\n\n在2020年之后，“新造车”市场则明显完成了优胜劣汰，存活下来的“新造车”品牌，已经形成了第二梯队，包括威马、哪吒、零跑、爱驰等已有量产车下线的品牌，且从销量来看，第二梯队与“蔚理鹏”第一梯队之间的差距，已经逐渐拉近。\n\n\n而传统汽车厂商也在加速发力，交出了更有诚意的车型作品。在今年的车展中，吉利宣布推出极氪新品牌；华为推出自己的自动驾驶系统，分别与北汽、长安、广汽合作推出三个汽车子品牌，显然，国内传统汽车厂商的发力更为迅猛。\n面对新老对手的强劲追赶，在产销规模难以实现快速突破的背景下，“新造车”元老们要增加营收，就只能另外寻找新的增长点了，而软件和服务收入，是大多数“新造车们”的选择。\n“自动辅助驾驶付费服务”是近年大多车企主推的付费服务，以蔚来为例，旗下车型都能加载名为NIO Pilot的自动辅助驾驶系统，其精选包和全配包定价分别为1.5万元和3.9万元，车主可以选择次性付费模式、自动驾驶功能并入车价內及按月、季度、年收费的订阅模式。\n\n\n李斌曾在今年第二季度的财报电话会议上表示，NIO Pilot的选配率已经超过80%，未来预计可把毛利润率提高3-4个百分点。\n如果顺利推行的话，这种“订阅式收费”的服务，有机会为公司带来 “逐年增长”的收入，客户就像果子，通过逐渐培养出来的使用习惯，在系统不断迭代的基础上，便能带来持续的收入贡献。\n但尴尬的是，在自动辅助驾驶服务收费模式还未完全熟透之前，上文提及的蔚来车主交通意外身亡的事件，或让消费者对“自动辅助驾驶服务”的看法被完全颠覆，“自动驾驶”和“辅助驾驶”，两字之差，差之毫厘。\n腾讯汽车发布的“汽车自动驾驶付费调研”显示，了解和不了解自动驾驶服务的被访者约各占一半，其中，有超过七成被访者表示“没有体验过自动驾驶服务”，而“作为驾驶员或乘客体验过”该项服务的仅占28.7%，这表明自动驾驶离人们的生活尚有一定距离。\n\n\n而除了软件服务之外，蔚来还有Nio Service，即其售后市场服务，包括整车质保、更换电池等，在各大“新造车”品牌中，蔚来的售后服务套餐价格是最高的。\n\n\n一直以来，服务都是蔚来的“关键字”，很多人买车看重车辆质量、性价比，但也很一些人愿意花钱买省心，乐于为产品后续的服务花钱，而蔚来车主往往就是后者。\n但对蔚来来说，随着用户数量增加，想要维持原本的优质服务，成本渐渐成了难题。在蔚来Q2的财报中，净亏损之所以环比增大，其中一个原因在于销售及管理费用也在增大，达14.98亿元，环比一季度上涨超25%。\n而蔚来的销售规模增速，却还比不上销售费用的增速，可见，蔚来逐渐增多的营销活动正在拉升企业经营成本，却没能创造出更多收入，目前其销售软件及内容的服务收入仅占营收的8%左右。\n在这种情况下，“新造车们”的增收之路，估计还很漫长。\n03 新造车们的未来，量产是关键\n因此，在寻找新增长点和主营业务之间，专注主营业务或才是“新造车们”未来发展的关键，而其中，量产问题也成为智能汽车领域的核心关注点，为什么这么说呢？\n《智能相对论》翻到麦肯锡预测，在智能驾驶方面，中国有望成为全球第一的ADAS（高级驾驶辅助系统）市场；在自动驾驶方面，中国将会在2030年成为全球最大的自动驾驶市场，预计市场规模将在2025年达到3994亿元，复合年增长率为136.2%。\n但对比“自动驾驶”的定义，在目前的“新造车”市场中，大多数车企的“自动驾驶”均集中在L3级别，而“蔚来事件”后，车企们更强调目前的技术为“辅助驾驶”而非“自动驾驶”，可见，即便是第一梯队的“蔚理鹏”，离“智能/自动驾驶”，还有一段距离。\n而在《智能相对论》看来，即便不少车企纷纷发布关于自身“自动驾驶”技术的迭代和创新，比如从L3到L4的突破，但一旦 “新造车们”真正迈入了“智能/自动驾驶” 阶段，技术的角逐便会被量产的角逐所取代，仅停留在PPT阶段的“技术创新”意义不大，“技术化量产”才是更高维度的智能化汽车发展关键字。\n\n那么，我们从三个维度来看一下，蔚来的未来，能否完成智能化汽车的量产任务，继续在智能车市场上厮杀？\n首先看研发能力，这既包括新车型的研发能力，也包括智能技术在车型上的搭载。智能技术在车型上的搭载，最难的是要打通商业与技术的闭环。\n因为简单的信息辅助，比如倒车雷达是无需与车辆控制系统有交互，但控制辅助类功能的实现，必然需要与车辆的控制系统直接交互，因此需要大量的数据来不断进行测试和调校。\n小马智行总经理莫璐怡认为，自动驾驶是一个基于实践和大数据的创新性问题，这里的实践就是指真实的道路测试。\n其分享了一个案例，小马智行正式落户广州前，其整个自动驾驶系统对雨天和水花处理能力是比较一般的，原因在于加州常年阳光明媚，没有太多雨天和水花的情景积累。\n来到广州之后，在500天的运营时间里，就有一半以上时间经历了雨天，这让小马智行的自动驾驶系统处理雨天情景的能力得到了提升。\n可见，对于自动驾驶技术的研发来说，数据至关重要，系统必须基于真实的驾驶数据，才能进行优化和不断迭代。因此，研发能力跟量产之间息息相关，因为量产意味着数据规模更大，而强大的数据规模，也意味着能进一步帮助智能驾驶技术的提升，深化企业的技术护城河。\n目前来看，在一众“新造车中”，仅特斯拉能超前跑出，凭借其庞大的交付量，特斯拉目前已累积近50亿公里的数据，远远超越国内任何一家车企或造车系统。\n因此《智能相对论》认为，在现阶段自动驾驶技术对国内新造车而言，更像是卖车亮点，而非真正的核心技术，因为缺乏海量数据的支撑，蔚来离“技术化量产”还有一段距离，接下来，除了自身技术的突破之外，能否实现多少产生“数据”的汽车销量，也会是关键。\n再看交付规模。技术之于量产固然重要，但“造车能力”同样重要。目前，蔚来位于合肥的第二座制造基地已开工建设，园区初期投资500亿元，预计建成后整车年产能达100万辆。\n不过，对比各大“新造车们”的产能实力，目前未来蔚来的交付规模只能说属于中下水平，甚至落后于第二梯队的威马汽车。\n\n此外，大多“新造车”品牌都是选择自建工厂，而蔚来则是选择“合作制造+核心零部件自主研发”的模式与江淮汽车进行合作。\n蔚来在生产初期通过代工模式与江淮汽车进行合作，有效解决了建厂周期长、投资大、生产资质难获取的问题，也让蔚来成为“新造车”中最早实现上市开售的车企。\n但随着其它品牌自建厂的成熟投入，蔚来在产能上或会落后于其它品牌。而且，相比起自建厂模式，代工模式对其生产线和供应链做不到完全掌控，产品的品质、品控、交付周期就只有依赖于代工厂来把握，在实际操作中就会产生各种各样的问题。\n目前，蔚来在产能上有缺口，其ES8自上市开售后有近5个月无法批量交车，就已经暴露出交付节奏和产能难以按照预期节奏推进的窘境。为此，未来一两年蔚来自建的新工厂能否“交付规模”赋能多少，也是其未来“量产”能力的关键。\n最后，看销售能力。\n前端生产，后端销售，生产出来的汽车只有销售出去才能实现其价值。\n据悉，蔚来将在2022年向市场投入三款全新车型，虽然具体车型的信息暂未公开，但可以想象的是，一直坚持高端策略的蔚来，要维护品牌和原有车主之前的关系，就不能贸然推出“低价车”来降低自身定位。\n但随着蔚来整体车型在中低端领域的缺位，品牌已渐渐错失10-20万元的中低端市场，而以威马、哪吒为代表二梯队“新造车”则在这块市场迅速补位，且第一梯队的小鹏和特斯拉，在这个领域也有各自的产品，长远就来看，销售或会反而制约蔚来的量产能力。那时候，被拉下的会不会只有蔚来？\n总的来说，随着智能电动车行业的发展，和消费者教育的逐渐成熟，“新造车们”终究要走上量产之路，而它们的量产能力，或将决定品牌能否“活下去”的关键。因此，上游的技术、中间的交付规模和下游的销售，都将至关重要。\n“新造车”的挑战，才刚来到而已。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":815424690,"gmtCreate":1630714993210,"gmtModify":1676530381522,"author":{"id":"3537414620662098","authorId":"3537414620662098","name":"Williamwang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4c93ee6a31fe3253e71d7b84c124fc38","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"好好賣車 不要搞什麼飯圈了。","listText":"好好賣車 不要搞什麼飯圈了。","text":"好好賣車 不要搞什麼飯圈了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/815424690","repostId":1142346756,"repostType":4,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":815505212,"gmtCreate":1630685423836,"gmtModify":1676530377328,"author":{"id":"3479781612547227","authorId":"3479781612547227","name":"笑瞰","avatar":"https://static.tigerbbs.com/75ef14fc2b65dcf11fc94ccd61b52b18","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"777","listText":"777","text":"777","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/815505212","repostId":1142346756,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":815379781,"gmtCreate":1630650613943,"gmtModify":1676530366140,"author":{"id":"4087543454946620","authorId":"4087543454946620","name":"AdeCK","avatar":"https://static.tigerbbs.com/490b49ffb304013b6510a5eea56804a8","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"前路茫茫","listText":"前路茫茫","text":"前路茫茫","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/815379781","repostId":1142346756,"repostType":4,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":11,"commentSize":3,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}