G9，小鹏的救命稻草？

5
2
Favorite

G9，小鹏的救命稻草？

华尔街见闻2022-09-22

从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出...

Source Link

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Report

Comment（2）

_________Jok
·2022-09-22
都吹炸了，要點臉低調點不行嗎
Reply
Like
Report
Amiter
·2022-09-22
[微笑]
Reply
Like
Report

Most Discussed

7x24

All

Terms and Conditions·Privacy Policy

Company: TTMF Limited. Tech supported by Xiangshang Yixin.

Email：uservice@ttm.financial

{"i18n":{"language":"en_US"},"data":{"share":"https://ttm.financial/m/news/1144339273?lang=en_US&edition=fundamental","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bb6e7ebe0ab4a1944e89abe964a27381","is_english":false,"pubTime":"2022-09-22 17:19","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1144339273","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"G9，小鹏的救命稻草？","media":"华尔街见闻","content":"<div>\n<p>从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3670939\">Source Link</a>\n\n</div>\n","source":"wallstreetcn_api","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>G9，小鹏的救命稻草？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nG9，小鹏的救命稻草？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-09-22 17:19 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3670939><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3670939\">Source Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"XPEV","symbol_name":"小鹏汽车","start_time":0,"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3670939","article_id":"1144339273","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/bb6e7ebe0ab4a1944e89abe964a27381"],"rights":{"source":"wallstreetcn_api","url":"https://wallstreetcn.com/articles/3670939","rn_cache_url":null,"directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1144339273","pubTimestamp":1663838372,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"wallstreetcn_api","name":"华尔街见闻"},"weMediaInfo":null,"summary":"从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"wallstreetcn.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","09868":"小鹏汽车-W"},"translate_title":"G9, Tucki's lifeline?","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/924121391691df2eeb427ff314db14d1","symbols_score_info":{"09868":0.9,"XPEV":0.9},"content_text":"从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出六个版本，30.99万起售，除纪念版和选装配置外，最高配44.99万元，比竞品理想 L9 MAX（45.98万元）、蔚来ES6（38.4万-44.4万元）等车型都有价格优势。这样的定价，似乎透露了何小鹏此时难以冲刺高端豪华市场的无奈，他的底气并没那么足。8月，小鹏交付量跌破万台“及格线”至9578台，虽同比增长33%，但环比减少1946台、下降了16.9%；整个二季度也显露疲态，增幅相较Q1缩水61个百分点，销量的增长被踩下刹车。并且，小鹏发布的 Q3交付指引不升反降，仅为2.9万-3.1万辆，远低于市场此前预估的 4.59 万辆，与理想一样 “爆雷”了。此外，一直标榜以收益换规模的小鹏，规模没能显著提升，亏损还扩大了。二季度，小鹏毛利率环比下滑 1.3个百分点至 10.9%；其中，车辆毛利率环比下滑 1.3个百分点跌破 10%至 9.1%。且亏损再一次扩大， Q2净亏损达到 27 亿元，比一季度多了10亿元。投资者们的耐心，也渐渐被消耗。小鹏汽车股价从去年年底220港元的历史最高点，一路走低，在G9发布后的9月22日，腰斩至收盘时的53.9港元/股，当日跌幅11.57%，总市值也首度跌破千亿至928亿港元，较最高位蒸发超2000亿港元。小鹏所面临的考验，已然上升到生存的高度。在何小鹏眼中，这款“50万内最好SUV”、“替代保时捷成为新标杆”的G9，是其能否得以翻身的关键。何小鹏寄望G9可以相对走量的同时，修复产品结构帮助提升整体毛利率。他信心十足地喊出“相信 G9 明年会超过奥迪 Q5 的规模，达到月销连续 1 万台”的口号。按照年初小鹏保25万冲30万台的年度目标，G9需要贡献14%，意味着G9在10月开启交付后，四季度平均出货速度要达到1.1万台/月。一直以来，小鹏都是蔚小理三家中走性价比路线的，但这导致它售价虽低，毛利率也低，亏损更是三家中最严重的，因为销售成本非常高。目前看来，G9仍是延续了之前的策略，打性价比牌，走量为上。但G9虽然比竞品便宜，仍是小鹏目前价位最高的产品；并且在这个区间，G9的竞争对手不只是蔚来、理想两家，还有其他许多更为强劲的对手，比如华为9月初刚推出的问界M5 EV、12月将交付的阿维塔11等。在规模增长乏力，新势力贴身血拼的时代，小鹏想要靠G9扭转颓势，没那么容易。包括小鹏在内的所有新势力所面临的问题，是生死。这很残酷，但这就是现实。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":661856475,"gmtCreate":1663843086100,"gmtModify":1676537348046,"author":{"id":"3547752806843356","authorId":"3547752806843356","name":"_________Jok","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e56bcccc6b0880cefbc6019742028036","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3547752806843356","authorIdStr":"3547752806843356"},"htmlText":"都吹炸了，要點臉低調點不行嗎","listText":"都吹炸了，要點臉低調點不行嗎","text":"都吹炸了，要點臉低調點不行嗎","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/661856475","repostId":1144339273,"repostType":4,"repost":{"id":"1144339273","kind":"news","pubTimestamp":1663838372,"share":"https://ttm.financial/m/news/1144339273?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2022-09-22 17:19","market":"us","language":"zh","title":"G9，小鹏的救命稻草？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1144339273","media":"华尔街见闻","summary":"从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80","content":"<html><head></head><body><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bb6e7ebe0ab4a1944e89abe964a27381\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"576\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。</p><p>G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。</p><p>小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出六个版本，30.99万起售，除纪念版和选装配置外，最高配44.99万元，比竞品理想 L9 MAX（45.98万元）、蔚来ES6（38.4万-44.4万元）等车型都有价格优势。</p><p>这样的定价，似乎透露了何小鹏此时难以冲刺高端豪华市场的无奈，他的底气并没那么足。</p><p>8月，小鹏交付量跌破万台“及格线”至9578台，虽同比增长33%，但环比减少1946台、下降了16.9%；整个二季度也显露疲态，增幅相较Q1缩水61个百分点，销量的增长被踩下刹车。</p><p>并且，小鹏发布的 Q3交付指引不升反降，仅为2.9万-3.1万辆，远低于市场此前预估的 4.59 万辆，与理想一样 “爆雷”了。</p><p>此外，一直标榜以收益换规模的小鹏，规模没能显著提升，亏损还扩大了。</p><p>二季度，小鹏毛利率环比下滑 1.3个百分点至 10.9%；其中，车辆毛利率环比下滑 1.3个百分点跌破 10%至 9.1%。且亏损再一次扩大， Q2净亏损达到 27 亿元，比一季度多了10亿元。</p><p>投资者们的耐心，也渐渐被消耗。小鹏汽车股价从去年年底220港元的历史最高点，一路走低，在G9发布后的9月22日，腰斩至收盘时的53.9港元/股，当日跌幅11.57%，总市值也首度跌破千亿至928亿港元，较最高位蒸发超2000亿港元。</p><p>小鹏所面临的考验，已然上升到生存的高度。在何小鹏眼中，这款“50万内最好SUV”、“替代保时捷成为新标杆”的G9，是其能否得以翻身的关键。</p><p>何小鹏寄望G9可以相对走量的同时，修复产品结构帮助提升整体毛利率。他信心十足地喊出“相信 G9 明年会超过奥迪 Q5 的规模，达到月销连续 1 万台”的口号。</p><p>按照年初小鹏保25万冲30万台的年度目标，G9需要贡献14%，意味着G9在10月开启交付后，四季度平均出货速度要达到1.1万台/月。</p><p>一直以来，小鹏都是蔚小理三家中走性价比路线的，但这导致它售价虽低，毛利率也低，亏损更是三家中最严重的，因为销售成本非常高。</p><p>目前看来，G9仍是延续了之前的策略，打性价比牌，走量为上。</p><p>但G9虽然比竞品便宜，仍是小鹏目前价位最高的产品；并且在这个区间，G9的竞争对手不只是蔚来、理想两家，还有其他许多更为强劲的对手，比如华为9月初刚推出的问界M5 EV、12月将交付的阿维塔11等。</p><p>在规模增长乏力，新势力贴身血拼的时代，小鹏想要靠G9扭转颓势，没那么容易。包括小鹏在内的所有新势力所面临的问题，是生死。这很残酷，但这就是现实。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>G9，小鹏的救命稻草？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nG9，小鹏的救命稻草？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-09-22 17:19 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3670939><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3670939\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bb6e7ebe0ab4a1944e89abe964a27381","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","09868":"小鹏汽车-W"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3670939","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1144339273","content_text":"从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出六个版本，30.99万起售，除纪念版和选装配置外，最高配44.99万元，比竞品理想 L9 MAX（45.98万元）、蔚来ES6（38.4万-44.4万元）等车型都有价格优势。这样的定价，似乎透露了何小鹏此时难以冲刺高端豪华市场的无奈，他的底气并没那么足。8月，小鹏交付量跌破万台“及格线”至9578台，虽同比增长33%，但环比减少1946台、下降了16.9%；整个二季度也显露疲态，增幅相较Q1缩水61个百分点，销量的增长被踩下刹车。并且，小鹏发布的 Q3交付指引不升反降，仅为2.9万-3.1万辆，远低于市场此前预估的 4.59 万辆，与理想一样 “爆雷”了。此外，一直标榜以收益换规模的小鹏，规模没能显著提升，亏损还扩大了。二季度，小鹏毛利率环比下滑 1.3个百分点至 10.9%；其中，车辆毛利率环比下滑 1.3个百分点跌破 10%至 9.1%。且亏损再一次扩大， Q2净亏损达到 27 亿元，比一季度多了10亿元。投资者们的耐心，也渐渐被消耗。小鹏汽车股价从去年年底220港元的历史最高点，一路走低，在G9发布后的9月22日，腰斩至收盘时的53.9港元/股，当日跌幅11.57%，总市值也首度跌破千亿至928亿港元，较最高位蒸发超2000亿港元。小鹏所面临的考验，已然上升到生存的高度。在何小鹏眼中，这款“50万内最好SUV”、“替代保时捷成为新标杆”的G9，是其能否得以翻身的关键。何小鹏寄望G9可以相对走量的同时，修复产品结构帮助提升整体毛利率。他信心十足地喊出“相信 G9 明年会超过奥迪 Q5 的规模，达到月销连续 1 万台”的口号。按照年初小鹏保25万冲30万台的年度目标，G9需要贡献14%，意味着G9在10月开启交付后，四季度平均出货速度要达到1.1万台/月。一直以来，小鹏都是蔚小理三家中走性价比路线的，但这导致它售价虽低，毛利率也低，亏损更是三家中最严重的，因为销售成本非常高。目前看来，G9仍是延续了之前的策略，打性价比牌，走量为上。但G9虽然比竞品便宜，仍是小鹏目前价位最高的产品；并且在这个区间，G9的竞争对手不只是蔚来、理想两家，还有其他许多更为强劲的对手，比如华为9月初刚推出的问界M5 EV、12月将交付的阿维塔11等。在规模增长乏力，新势力贴身血拼的时代，小鹏想要靠G9扭转颓势，没那么容易。包括小鹏在内的所有新势力所面临的问题，是生死。这很残酷，但这就是现实。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":9919418694,"gmtCreate":1663841863618,"gmtModify":1676537347831,"author":{"id":"3575981766701819","authorId":"3575981766701819","name":"Amiter","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/8f47707cc65c7781a5af49814f3ae26c","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/0a8758340a08196056f8bc1e54805193","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3575981766701819","authorIdStr":"3575981766701819"},"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9919418694","repostId":1144339273,"repostType":4,"repost":{"id":"1144339273","kind":"news","pubTimestamp":1663838372,"share":"https://ttm.financial/m/news/1144339273?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2022-09-22 17:19","market":"us","language":"zh","title":"G9，小鹏的救命稻草？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1144339273","media":"华尔街见闻","summary":"从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80","content":"<html><head></head><body><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bb6e7ebe0ab4a1944e89abe964a27381\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"576\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。</p><p>G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。</p><p>小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出六个版本，30.99万起售，除纪念版和选装配置外，最高配44.99万元，比竞品理想 L9 MAX（45.98万元）、蔚来ES6（38.4万-44.4万元）等车型都有价格优势。</p><p>这样的定价，似乎透露了何小鹏此时难以冲刺高端豪华市场的无奈，他的底气并没那么足。</p><p>8月，小鹏交付量跌破万台“及格线”至9578台，虽同比增长33%，但环比减少1946台、下降了16.9%；整个二季度也显露疲态，增幅相较Q1缩水61个百分点，销量的增长被踩下刹车。</p><p>并且，小鹏发布的 Q3交付指引不升反降，仅为2.9万-3.1万辆，远低于市场此前预估的 4.59 万辆，与理想一样 “爆雷”了。</p><p>此外，一直标榜以收益换规模的小鹏，规模没能显著提升，亏损还扩大了。</p><p>二季度，小鹏毛利率环比下滑 1.3个百分点至 10.9%；其中，车辆毛利率环比下滑 1.3个百分点跌破 10%至 9.1%。且亏损再一次扩大， Q2净亏损达到 27 亿元，比一季度多了10亿元。</p><p>投资者们的耐心，也渐渐被消耗。小鹏汽车股价从去年年底220港元的历史最高点，一路走低，在G9发布后的9月22日，腰斩至收盘时的53.9港元/股，当日跌幅11.57%，总市值也首度跌破千亿至928亿港元，较最高位蒸发超2000亿港元。</p><p>小鹏所面临的考验，已然上升到生存的高度。在何小鹏眼中，这款“50万内最好SUV”、“替代保时捷成为新标杆”的G9，是其能否得以翻身的关键。</p><p>何小鹏寄望G9可以相对走量的同时，修复产品结构帮助提升整体毛利率。他信心十足地喊出“相信 G9 明年会超过奥迪 Q5 的规模，达到月销连续 1 万台”的口号。</p><p>按照年初小鹏保25万冲30万台的年度目标，G9需要贡献14%，意味着G9在10月开启交付后，四季度平均出货速度要达到1.1万台/月。</p><p>一直以来，小鹏都是蔚小理三家中走性价比路线的，但这导致它售价虽低，毛利率也低，亏损更是三家中最严重的，因为销售成本非常高。</p><p>目前看来，G9仍是延续了之前的策略，打性价比牌，走量为上。</p><p>但G9虽然比竞品便宜，仍是小鹏目前价位最高的产品；并且在这个区间，G9的竞争对手不只是蔚来、理想两家，还有其他许多更为强劲的对手，比如华为9月初刚推出的问界M5 EV、12月将交付的阿维塔11等。</p><p>在规模增长乏力，新势力贴身血拼的时代，小鹏想要靠G9扭转颓势，没那么容易。包括小鹏在内的所有新势力所面临的问题，是生死。这很残酷，但这就是现实。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>G9，小鹏的救命稻草？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\nG9，小鹏的救命稻草？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-09-22 17:19 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3670939><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3670939\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/bb6e7ebe0ab4a1944e89abe964a27381","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","09868":"小鹏汽车-W"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3670939","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1144339273","content_text":"从去年11月底在广州车展亮相，到9月21日正式上市，小鹏的旗舰SUV G9预热了近一年后姗姗来迟，以一场热闹的 “春晚”拉开了帷幕。G9是小鹏进军高端市场的旗舰产品，其配置不乏亮点，配备了10%-80%最快只需15分钟的超快充；媲美卡宴的驾控感；升级智能驾驶系统为业界首个全场景X-NGP，将此前的泊车、高速或城市行车等单独功能集合衔接为一体，且不依赖高精地图。小鹏汽车CEO何小鹏表示，G9一共推出六个版本，30.99万起售，除纪念版和选装配置外，最高配44.99万元，比竞品理想 L9 MAX（45.98万元）、蔚来ES6（38.4万-44.4万元）等车型都有价格优势。这样的定价，似乎透露了何小鹏此时难以冲刺高端豪华市场的无奈，他的底气并没那么足。8月，小鹏交付量跌破万台“及格线”至9578台，虽同比增长33%，但环比减少1946台、下降了16.9%；整个二季度也显露疲态，增幅相较Q1缩水61个百分点，销量的增长被踩下刹车。并且，小鹏发布的 Q3交付指引不升反降，仅为2.9万-3.1万辆，远低于市场此前预估的 4.59 万辆，与理想一样 “爆雷”了。此外，一直标榜以收益换规模的小鹏，规模没能显著提升，亏损还扩大了。二季度，小鹏毛利率环比下滑 1.3个百分点至 10.9%；其中，车辆毛利率环比下滑 1.3个百分点跌破 10%至 9.1%。且亏损再一次扩大， Q2净亏损达到 27 亿元，比一季度多了10亿元。投资者们的耐心，也渐渐被消耗。小鹏汽车股价从去年年底220港元的历史最高点，一路走低，在G9发布后的9月22日，腰斩至收盘时的53.9港元/股，当日跌幅11.57%，总市值也首度跌破千亿至928亿港元，较最高位蒸发超2000亿港元。小鹏所面临的考验，已然上升到生存的高度。在何小鹏眼中，这款“50万内最好SUV”、“替代保时捷成为新标杆”的G9，是其能否得以翻身的关键。何小鹏寄望G9可以相对走量的同时，修复产品结构帮助提升整体毛利率。他信心十足地喊出“相信 G9 明年会超过奥迪 Q5 的规模，达到月销连续 1 万台”的口号。按照年初小鹏保25万冲30万台的年度目标，G9需要贡献14%，意味着G9在10月开启交付后，四季度平均出货速度要达到1.1万台/月。一直以来，小鹏都是蔚小理三家中走性价比路线的，但这导致它售价虽低，毛利率也低，亏损更是三家中最严重的，因为销售成本非常高。目前看来，G9仍是延续了之前的策略，打性价比牌，走量为上。但G9虽然比竞品便宜，仍是小鹏目前价位最高的产品；并且在这个区间，G9的竞争对手不只是蔚来、理想两家，还有其他许多更为强劲的对手，比如华为9月初刚推出的问界M5 EV、12月将交付的阿维塔11等。在规模增长乏力，新势力贴身血拼的时代，小鹏想要靠G9扭转颓势，没那么容易。包括小鹏在内的所有新势力所面临的问题，是生死。这很残酷，但这就是现实。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}