小米生态链公司石头科技下场造车，天使轮估值2.4亿美元

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小米生态链公司石头科技下场造车，天使轮估值2.4亿美元

36氪2021-04-09

小米、百度之后，科技公司造车潮还在延续。36氪从多位行业知情人士处获悉，小米生态链公司石头科技已经下场造车，石头科技创始人兼CEO昌敬亲自操盘，成立独立的汽车公司，石头科技同时也向石头汽车公司出资。与理想汽车一样，石头汽车首款车选择了增程技术路线，初步的产品定位是类似奔驰G系列的硬派越野车型。消息人士向36氪透露，石头科技的造车项目在2020年底已经启动，天使轮估值达到2.4亿美元，石头科技的老...

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啵啵鱼皮
·2021-04-10
[驚訝] [驚訝] [驚訝] [噴血] [噴血] [噴血]
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有爱的骡
·2021-04-09
小米很擅長生態
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美国旅游团
·2021-04-09
造電瓶汽車真的那麼賺錢嗎？
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行天下639800
·2021-04-09
這麼說一下子又增兩家造車企業，加前面的四家電動車企在兩年內達到六家，真是厲害死了！
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- 行天下639800:
  当然还不算他们的祖师爷特斯拉！
  2021-04-09
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花花世界666
·2021-04-09
怎麼不造飛機大炮
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花花世界666
·2021-04-09
明天中國人壽也要做車了,技術不難都上馬造車
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有舍
·2021-04-09
爲小米雷總點贊
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进击的徐小伟
·2021-04-09
我還是很看好增程式的！
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大秦阳泉君
·2021-04-09
小米掀起了又一輪跨界造車新勢力
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杂烩饭大人
·2021-04-09
搞增程[驚訝] 不怕比亞迪和豐田嗎[得意] 還是雷老闆太飄了[無語]
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LMF83
·2021-04-09
Good
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剑南青衣
·2021-04-09
是浪潮，還是泡沫？
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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>等头部公司，百度、小米、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为都在智能汽车赛道上下场投入，石头科技这样的新入场者是否还有机会？</p><p>有参与造车行业多年的资本人士向36氪评论称，虽然玩家众多，但仍然有很多细分市场没有被覆盖到，比如新造车头部公司普遍聚焦在20-50万元的中高端左右市场，20万以下的大众市场，仍然没有一款稳定的智能电动车品牌，以及在越野、工具车等领域，同样还有创新机会。</p><p>“实际上，真正的新造车浪潮才刚开始。”上述资本人士说。</p>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米生态链公司石头科技下场造车，天使轮估值2.4亿美元</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>高级产品经理，此后，创立美图工具北京魔图精灵。2014年，昌敬创立石头科技，他为这家公司选择的路径是应用创新技术快速推出领先产品。</p><p>例如，石头科技一开始就确立了以基于激光测距模组（LDS）的为技术基础的智能扫地机器人产。在2014年9月中旬，创始团队向投资人演示了同步定位与地图构建（SLAM）的原型，并因此获取小米投资，并委托公司开发米家智能扫地机器人。而扫地机器人应用的激光雷达、视觉SLAM定位技术正与无人驾驶技术相通。</p><p>接受媒体采访时，昌敬也谈到，“一方面，扫地机器人上的激光雷达，是和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>无人车的激光雷达逻辑一样，我们相当于把无人车技术运用到了扫地机器人领域；另一方面，我们把相关路径规划和定位技术搬到了室内，运用在扫地机器人上。”</p><p>如今，造车热潮高涨，除了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>等头部公司，百度、小米、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为都在智能汽车赛道上下场投入，石头科技这样的新入场者是否还有机会？</p><p>有参与造车行业多年的资本人士向36氪评论称，虽然玩家众多，但仍然有很多细分市场没有被覆盖到，比如新造车头部公司普遍聚焦在20-50万元的中高端左右市场，20万以下的大众市场，仍然没有一款稳定的智能电动车品牌，以及在越野、工具车等领域，同样还有创新机会。</p><p>“实际上，真正的新造车浪潮才刚开始。”上述资本人士说。</p>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>清洁硬件，其主要产品为小米定制品牌米家智能扫地机器人、米家手持无线吸尘器，以及自有品牌石头智能扫地机器人和小瓦智能扫地机器人。2020年2月，石头科技登陆科创板，目前市值已经达到770亿人民币。</p><p>不到10天前的3月底，小米集团宣布造车，成立小米汽车公司，雷军担任汽车公司CEO，初步投入100亿元。消息人士告诉36氪，就当下的信息看，小米与石头科技的汽车项目是相互独立的，没有关联，双方也没有在资本层面合作。</p><p>“小米汽车的出发点，是小米或者雷军要赌下一个大的增长赛道，石头科技的汽车项目更多是石头科技CEO昌敬的个人情节。”有知情人士告诉36氪，昌敬典型的汽车发烧友，尤其钟爱越野车，“他家里有10几台丰田普拉多，对汽车研究很深。”第一款车，昌敬也果断选择了对标奔驰G系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航突破1000公里。</p><p>从公开信息看，昌敬毕业于华南理工大学计算机专业，软件工程师出身，2011年，任<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>高级产品经理，此后，创立美图工具北京魔图精灵。2014年，昌敬创立石头科技，他为这家公司选择的路径是应用创新技术快速推出领先产品。</p><p>例如，石头科技一开始就确立了以基于激光测距模组（LDS）的为技术基础的智能扫地机器人产。在2014年9月中旬，创始团队向投资人演示了同步定位与地图构建（SLAM）的原型，并因此获取小米投资，并委托公司开发米家智能扫地机器人。而扫地机器人应用的激光雷达、视觉SLAM定位技术正与无人驾驶技术相通。</p><p>接受媒体采访时，昌敬也谈到，“一方面，扫地机器人上的激光雷达，是和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>无人车的激光雷达逻辑一样，我们相当于把无人车技术运用到了扫地机器人领域；另一方面，我们把相关路径规划和定位技术搬到了室内，运用在扫地机器人上。”</p><p>如今，造车热潮高涨，除了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想汽车和<a 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