威马汽车完成上市指导：将成科创板新能源汽车第一股

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威马汽车完成上市指导：将成科创板新能源汽车第一股

智通财经网2021-01-31

近日，上海证监局发布公告，称威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。尽管公司尚未向上交所递交招股书，但威马汽车已在辅导总结报告中，提前披露了部分细节。其中对于外界最关心的估值方面，根据评估公司出具的评估报告，确认在评估基准日2020年6月30日威马有限净资产账面价值为34.02亿元，评估值为244.3...

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云里梦里飞
·2021-02-01
圈錢速度大比拼
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YYCHEN
·2021-01-31
走在風口的電車
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- YYCHENReplying toYYCHEN:
  [生气]
  2021-02-01
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- YYCHEN:
  贾跃亭的法拉第
  2021-01-31
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- YYCHEN:
  [财迷]
  2021-01-31
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小阿拉伯油王
·2021-01-31
去看過這個車，走的是大衆路線，很便宜。logo比小鵬好看
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大秦阳泉君
·2021-01-31
這一上市不得炒瘋了
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路卡
·2021-01-31
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- 社区成长助手:
  终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引
  2021-01-31
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小雨的小宣
·2021-01-31
贊?
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angelala
·2021-01-31
Yyy
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angelala
·2021-01-31
[流淚]
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angelala
·2021-01-31
,,,,[白眼]
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万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了小鹏汽车。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。净资产扭亏除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":312634328,"gmtCreate":1612138561664,"gmtModify":1704867327387,"author":{"id":"3568431359478653","authorId":"3568431359478653","name":"云里梦里飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/db96756ff214a0066bf8ab2c997583b0","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3568431359478653","authorIdStr":"3568431359478653"},"htmlText":"圈錢速度大比拼","listText":"圈錢速度大比拼","text":"圈錢速度大比拼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/312634328","repostId":2107223244,"repostType":4,"repost":{"id":"2107223244","kind":"news","pubTimestamp":1612056079,"share":"https://ttm.financial/m/news/2107223244?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-01-31 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16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。</p><p>净资产扭亏</p><p>除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。</p><p>2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。</p><p>2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。</p><p>即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。</p><p>除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。</p><p>不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。</p><p>全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>威马汽车完成上市指导：将成科创板新能源汽车第一股</title>\n<style 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AUTO一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。值得注意的是，仅2017年这一年，威马汽车就获得了6次增资，和2次股权转让。天眼查显示，2017年12月，威马汽车宣布，完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括腾讯系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了小鹏汽车。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 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AUTO一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。值得注意的是，仅2017年这一年，威马汽车就获得了6次增资，和2次股权转让。天眼查显示，2017年12月，威马汽车宣布，完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括腾讯系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了小鹏汽车。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。净资产扭亏除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":3451517,"gmtCreate":1612155299188,"gmtModify":1680775096767,"authorId":3564654698806900,"author":{"id":3564654698806900,"idStr":"3564654698806900","authorId":3564654698806900,"name":"YYCHEN","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/a4a4fa444ce3e2ea85c7a98542a62ee7","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"972123088c9646f7b6091ae0662215be-3","templateUuid":"972123088c9646f7b6091ae0662215be","name":"Legendary 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AUTO一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。值得注意的是，仅2017年这一年，威马汽车就获得了6次增资，和2次股权转让。天眼查显示，2017年12月，威马汽车宣布，完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括腾讯系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了小鹏汽车。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。净资产扭亏除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":312806036,"gmtCreate":1612081272025,"gmtModify":1704867173622,"author":{"id":"3553989354559728","authorId":"3553989354559728","name":"大秦阳泉君","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e188ba261bbc84be9140102f00fe02f8","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3553989354559728","authorIdStr":"3553989354559728"},"htmlText":"這一上市不得炒瘋了","listText":"這一上市不得炒瘋了","text":"這一上市不得炒瘋了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/312806036","repostId":2107223244,"repostType":4,"repost":{"id":"2107223244","kind":"news","pubTimestamp":1612056079,"share":"https://ttm.financial/m/news/2107223244?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-01-31 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AUTO一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。值得注意的是，仅2017年这一年，威马汽车就获得了6次增资，和2次股权转让。天眼查显示，2017年12月，威马汽车宣布，完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括腾讯系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了小鹏汽车。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。净资产扭亏除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":312165321,"gmtCreate":1612068842963,"gmtModify":1704867115367,"author":{"id":"3575154036014482","authorId":"3575154036014482","name":"路卡","avatar":"https://static.tigerbbs.com/58f84d05226e2542dd79b2684f1e1d8e","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3575154036014482","authorIdStr":"3575154036014482"},"htmlText":"?","listText":"?","text":"?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/312165321","repostId":2107223244,"repostType":4,"repost":{"id":"2107223244","kind":"news","pubTimestamp":1612056079,"share":"https://ttm.financial/m/news/2107223244?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-01-31 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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括<a href=\"https://laohu8.com/S/SHI.UK\">SIG</a>海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。</p><p>从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。</p><p>真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。</p><p>目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。</p><p>除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。</p><p>值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。</p><p>除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。</p><p>威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 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AUTO一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。值得注意的是，仅2017年这一年，威马汽车就获得了6次增资，和2次股权转让。天眼查显示，2017年12月，威马汽车宣布，完成由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括腾讯系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了小鹏汽车。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。净资产扭亏除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":3447027,"gmtCreate":1612070665966,"gmtModify":1680775038721,"authorId":3527667803686145,"author":{"id":3527667803686145,"idStr":"3527667803686145","authorId":3527667803686145,"name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":312165321,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看<a 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AUTO一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。","content":"<p>近日，上海证监局发布公告，称威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已具备辅导验收及科创板上市申请条件，这意味着威马汽车已完成上市辅导，上交所即将受理公司递交的申报材料。</p><p>尽管公司尚未向上交所递交招股书，但威马汽车已在辅导总结报告中，提前披露了部分细节。</p><p>其中对于外界最关心的估值方面，根据评估公司出具的评估报告，确认在评估基准日2020年6月30日威马有限净资产账面价值为34.02亿元，评估值为244.3亿元，评估增值210.3亿元，增值率618.14%。</p><p>内部设置特别表决权</p><p>汽车是一个高资金需求的行业，但造车新势力似乎从不缺资本“捧场”。比如蔚来汽车在成立5年时间里，就已累积融资543亿人民币。而同处在造车新势力的头部位置，威马汽车也从不缺乏资本的关注。</p><p>辅导总结报告显示，威马汽车成立至今共历经12次增资，首次增资发生在2017年2月，彼时威马汽车的前身威马有限召开股东会并作出决议：同意公司增加注册资本至 1.07亿元，新增注册资本 720万元由CW AUTO认缴，后者是一家境外注册公司，背后股东难以查询。CW AUTO一路与威马汽车陪跑至今，目前为威马汽车第7大股东，持股4.7816%。</p><p>值得注意的是，仅2017年这一年，威马汽车就获得了6次增资，和2次股权转让。天眼查显示，2017年12月，威马汽车宣布，完成由<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括<a href=\"https://laohu8.com/S/SHI.UK\">SIG</a>海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。</p><p>从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括<a 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66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。</p><p>净资产扭亏</p><p>除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。</p><p>2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。</p><p>2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。</p><p>即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。</p><p>除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。</p><p>不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。</p><p>全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。净资产扭亏除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":312196465,"gmtCreate":1612059836257,"gmtModify":1704867062052,"author":{"id":"3569217644250851","authorId":"3569217644250851","name":"angelala","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3569217644250851","authorIdStr":"3569217644250851"},"htmlText":"Yyy","listText":"Yyy","text":"Yyy","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/312196465","repostId":2107223244,"repostType":4,"repost":{"id":"2107223244","kind":"news","pubTimestamp":1612056079,"share":"https://ttm.financial/m/news/2107223244?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-01-31 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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括<a href=\"https://laohu8.com/S/SHI.UK\">SIG</a>海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。</p><p>从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。</p><p>真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。</p><p>目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。</p><p>除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。</p><p>值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。</p><p>除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。</p><p>威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。</p><p>净资产扭亏</p><p>除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。</p><p>2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。</p><p>2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 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16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。</p><p>净资产扭亏</p><p>除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。</p><p>2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。</p><p>2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资。跟投机构还包括<a href=\"https://laohu8.com/S/SHI.UK\">SIG</a>海纳亚洲、阿米巴等互联网战略投资者及互联网财务投资者。此轮融资完成后，威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币。</p><p>从辅导总结报告披露的内容看，公司在2017年12月获得两次增资，增资方包括<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>系Tencent Mobility(认缴353.8188 万元)、红杉系红杉智盛(认缴 353.8188 万元)等。但在前述两轮增资完成后，威马汽车股东结构中未出现百度的身影。</p><p>真相随着辅导总结报告的披露浮出水面。杭州福祥汇投资管理有限公司为李彦宏实际控制的公司，2017年11月威马汽车实施第四次增资，福祥汇认缴新增注册资本1503.7298万元。</p><p>目前福祥汇持有威马汽车6.55%股权，李彦宏另一实控的百度在线通过2018年对威马汽车的增资，目前持股比例为3.67%，由此前述两家李彦宏实际控制的公司合计持股比例为10.22%。</p><p>除李彦宏旗下的公司合计持股超5%外，长江投资持有威马汽车5.78%的股份，后者实控人为黄冈市国有资产经营公司;自然人张弛旗下的啃哥拾柒号、新鼎资本等5家企业合计持有威马汽车 5.21%的股份。</p><p>值得一提的是，张弛是新鼎资本的董事长，其不仅投资了威马汽车，同时也投资了<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>。对于选择投资威马汽车，张弛曾表示，在造车新势力的头部企业中，威马是为数不多的建立了自己的工厂的企业。而沈晖作为汽车圈的老人，其产品力与人脉也值得信赖。</p><p>除了上述资本外，威马汽车的股东结构中还聚集了雷晖管理(持股10.2118%)、腾讯旗下Tencent Mobility(持股1.5402%)、红杉智盛(持股1.5402%)，另有部分地方国资如合肥产投、青浦投资、杨浦梦航、央企产投等持股。</p><p>威马汽车的实际控制人则是沈晖，后者还是公司核心技术人员且担任董事长兼总经理，其直接及间接持有公司的股权比例合计为 16.57%，除特定事项外，直接及间接持有的表决权比例合计为 66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。</p><p>净资产扭亏</p><p>除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。</p><p>2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。</p><p>2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 系列纯电动智能汽车。</p><p>即便公司的新能源汽车销量逐年攀升，但也不难看出，造车新势力仍需面对前期难盈利的现实。</p><p>除了业绩持续亏损外，2018年12月31日和2019年12月31日，威马汽车所有者权益合计(净资产)分别为：-3.78亿元和-37.45亿元。</p><p>不过在2020年1至9月，威马汽车所有者权益合计扭亏，为30.83亿元。记者了解到，公司净资产变化或主要得益于威马汽车大体量的筹资。</p><p>2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车每个报告期对应的经营活动产生的现金流量净额均为负，而筹资活动产生的现金流量净额分别为：38.27亿元、42.87亿元、42.72亿元以及66.9亿元，这也是威马汽车最主要的融资来源。</p><p>全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前曾表示，上市是这些车企最重要的一个融资手段，(上市)能够提升整个车企形象和知名度，这对于企业发展是十分有利的，“尤其是在科创板上市，应该说给车企创造了一个很好的可持续融资的机会，也是国家对这些车企的支持”。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>威马汽车完成上市指导：将成科创板新能源汽车第一股</title>\n<style 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66.51%。这也意味着，威马汽车内部制定了特别表决权的安排。净资产扭亏除一众知名资本外，辅导总结报告还披露了威马汽车的业绩。2017年、2018年、2019年以及2020年1至9月，威马汽车实现营收分别为1487.17万元、7.2亿元、17.8亿元以及16.8亿元;实现归母净利润分别为：-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元以及-36.49亿元。2018年威马汽车的营收从量变完成了质变，而2019年则是更上一个台阶。从产品角度看，2018年是公认的新势力造车元年，这一年，威马汽车旗下首款量产车型EX5进入了交付阶段，完成了造车进程中的重要一步。而在2019年，威马汽车在沟通会上称，该品牌在2019年的累计销售已达16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%。2020年，威马汽车全年累计销量达22495辆，同比增长33.3%。目前，威马汽车已量产交付威马 EX5 系列、威马 EX6 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