华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？

61
21
Favorite

华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？

格隆汇2021-05-08

蔚来出海了。和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。为什么选择挪威？李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。” 但是话风一转，又略显沉重。 “今天，一个...

Source Link

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Report

Comment（21）

Derick 哈哈哈哈
·2021-05-09
nio的審計合規是一個救心丸。至少不會有中國審計合規風波。。至於要怎麼搞搞nio肯定不會像搞華爲那樣弄。海外機構和政府都不是傻子，保險公司和養老金往未來裏注，你覺得他們可能自己搞自己麼？至於什麼抑制發展，個人就是中國政府的支持程度和本身芯片技術這塊吧。萬一政府把nio棄了可能什麼都不是了
Reply
2
Report
Fold Replies
- __小曦曦Replying toDerick 哈哈哈哈:
  [生气]
  2021-05-09
  Reply
  Report
- Derick 哈哈哈哈:
  哈哈哈哈，涨起来
  2021-05-09
  Reply
  Report
- __小曦曦:
  [流泪]快涨
  2021-05-09
  Reply
  Report
Daniel_bao
·2021-05-09
加油。。。。
Reply
Like
Report
安妮1022
·2021-05-09
?
Reply
2
Report
Fold Replies
- Youn7276:
  历史一直在重复！
  2021-05-09
  Reply
  Report
如果需要一个
·2021-05-09
扯淡文，蔚來有利用皮包公司偷偷賣設備給伊朗嗎？
Reply
5
Report
Fold Replies
- 萎莱:
  现在看到华为就反胃，孟晚舟自己利用职务关系，把美国惠普的设备倒卖给伊朗，违反美国法律，还整天为她洗白，我咋没看到联想集团被美国制裁啊？华为不是技术牛，是做生意没有节操不遵守国外市场规则，被打压很正常
  2021-05-09
  Reply
  Report
- Aldrin:
  gg
  2021-05-09
  Reply
  Report
幸福老猫
·2021-05-09
風馬牛不相及怎麼能和華爲比！一個靠核心技術，一個靠PPT
Reply
Like
Report
呆牛张
·2021-05-09
蔚來有什麼是需要制裁的麼？不就一汽車界的海底撈麼
Reply
4
Report
Fold Replies
- FattyLau:
  Seema like dead meat This time
  2021-05-09
  Reply
  Report
godzilla
·2021-05-09
我們一起
Reply
1
Report
Fold Replies
- godzilla:
  很好很好b
  2021-05-09
  Reply
  Report
53570b80
·2021-05-09
制裁華爲是利益方的博弈不過手機質量和服務確實比不上蘋果
Reply
2
Report
Fold Replies
- Alicia Ling:
  苹果?应该对自己产品?️信心，更不应该打压
  2021-05-09
  Reply
  Report
53570b80
·2021-05-09
希望蔚來能揚帆凱旋
Reply
4
Report
Fold Replies
- FattyLau:
  Agree
  2021-05-09
  Reply
  Report
淡然笑
·2021-05-09
好極了
Reply
4
Report
Fold Replies
- 隨缘呗:
  [微笑]
  2021-10-27
  Reply
  Report
Wishonest
·2021-05-09
除非能威脅到特斯拉
Reply
2
Report
Fold Replies
- RocketMan:
  Highly chance
  2021-05-09
  Reply
  Report
- YourCFP:
  最终制裁会放在芯片上
  2021-05-09
  Reply
  Report
- Wishonest:
  可能
  2021-05-09
  Reply
  Report
joyo1662
·2021-05-09
還是看好 EV
Reply
2
Report
洞幽烛远
·2021-05-09
這是場長期的競爭。
Reply
1
Report
NCP88
·2021-05-08
馳名雙標。合則用，不合則棄
Reply
Like
Report
Zmhell
·2021-05-08
這是多心虛啊，當然也是實力使然。華爲是罪有應得，但未來完全可以放心：公平競爭下，誰也沒有興趣動你。
Reply
3
Report
AB_Iphone
·2021-05-08
Gambate
Reply
Like
Report
Fold Replies
- AB_Iphone:
  我喜欢
  2021-05-08
  Reply
  Report
- Miaw:
  [比心]
  2021-05-08
  Reply
  Report
隨缘呗
·2021-05-08
[微笑]
Reply
1
Report
Fold Replies
- 飞鸟跌穴298884:
  中概股～...
  2021-05-09
  Reply
  Report
甜一点
·2021-05-08
?
Reply
Like
Report
昨夜梦见你
·2021-05-08
幹它
Reply
1
Report
Fold Replies
- SKng:
  Hi
  2021-05-08
  Reply
  Report
Chloe_See
·2021-05-08
加油!
Reply
3
Report

Most Discussed

7x24

All

Terms and Conditions·Privacy Policy

Company: TTMF Limited. Tech supported by Xiangshang Yixin.

Email：uservice@ttm.financial

{"i18n":{"language":"en_US"},"data":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=en_US&edition=fundamental","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","is_english":false,"pubTime":"2021-05-08 18:08","share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","id":"2133795685","market":"sh","top_or_hot":-1,"title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","media":"格隆汇","content":"<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Source Link</a>\n\n</div>\n","source":"gelonghui_highlight","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Source Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"NIO","symbol_name":"蔚来","start_time":0,"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","article_id":"2133795685","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","pubTimestamp":1620468527,"sourceInfo":{"source_id":"gelonghui_highlight","name":"格隆汇"},"weMediaInfo":null,"summary":"中国必须突破封锁","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"gelonghui.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"translate_title":"Will Huawei's crimes be repeated in NIO Inc.?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/6a43a891855e00dee87c999f2cd1f333","symbols_score_info":{"NIO":0.9},"content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":190992970,"gmtCreate":1620565922890,"gmtModify":1704345015872,"author":{"id":"3564013861347254","authorId":"3564013861347254","name":"Derick 哈哈哈哈","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4e89244b0a4140129e833375b5b2471e","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3564013861347254","idStr":"3564013861347254"},"htmlText":"nio的審計合規是一個救心丸。至少不會有中國審計合規風波。。至於要怎麼搞搞nio肯定不會像搞華爲那樣弄。 海外機構和政府都不是傻子，保險公司和養老金往未來裏注，你覺得他們可能自己搞自己麼？至於什麼抑制發展，個人就是中國政府的支持程度和本身芯片技術這塊吧。 萬一政府把nio棄了可能什麼都不是了","listText":"nio的審計合規是一個救心丸。至少不會有中國審計合規風波。。至於要怎麼搞搞nio肯定不會像搞華爲那樣弄。 海外機構和政府都不是傻子，保險公司和養老金往未來裏注，你覺得他們可能自己搞自己麼？至於什麼抑制發展，個人就是中國政府的支持程度和本身芯片技術這塊吧。 萬一政府把nio棄了可能什麼都不是了","text":"nio的審計合規是一個救心丸。至少不會有中國審計合規風波。。至於要怎麼搞搞nio肯定不會像搞華爲那樣弄。 海外機構和政府都不是傻子，保險公司和養老金往未來裏注，你覺得他們可能自己搞自己麼？至於什麼抑制發展，個人就是中國政府的支持程度和本身芯片技術這塊吧。 萬一政府把nio棄了可能什麼都不是了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/190992970","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4271418,"gmtCreate":1620566183389,"gmtModify":1680787752500,"authorId":3578534287279076,"author":{"id":3578534287279076,"idStr":"3578534287279076","authorId":3578534287279076,"name":"__小曦曦","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f4d30307a391d73ca2e978ed13cae3c1","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":3564013861347254,"repliedAuthor":{"id":3564013861347254,"idStr":"3564013861347254","authorId":3564013861347254,"name":"Derick 哈哈哈哈","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4e89244b0a4140129e833375b5b2471e","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"objectId":190992970,"type":1,"supId":4271415,"prevId":4271416,"content":"[生气]","text":"[生气]","html":"[生气]"},{"id":4271416,"gmtCreate":1620566163480,"gmtModify":1680787752268,"authorId":3564013861347254,"author":{"id":3564013861347254,"idStr":"3564013861347254","authorId":3564013861347254,"name":"Derick 哈哈哈哈","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4e89244b0a4140129e833375b5b2471e","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":190992970,"type":1,"supId":4271415,"prevId":0,"content":"哈哈哈哈，涨起来","text":"哈哈哈哈，涨起来","html":"哈哈哈哈，涨起来"},{"id":4271415,"gmtCreate":1620566075333,"gmtModify":1680787750738,"authorId":3578534287279076,"author":{"id":3578534287279076,"idStr":"3578534287279076","authorId":3578534287279076,"name":"__小曦曦","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f4d30307a391d73ca2e978ed13cae3c1","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":190992970,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"[流泪]快涨","text":"[流泪]快涨","html":"[流泪]快涨"}],"langContent":"CN"},{"id":107773452,"gmtCreate":1620545452276,"gmtModify":1704344849940,"author":{"id":"3582075602912414","authorId":"3582075602912414","name":"Daniel_bao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/013e1ddf403635b11f90f297ca14f63f","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3582075602912414","idStr":"3582075602912414"},"htmlText":"加油。。。。","listText":"加油。。。。","text":"加油。。。。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107773452","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":107458640,"gmtCreate":1620531874980,"gmtModify":1704344687795,"author":{"id":"3569319906313275","authorId":"3569319906313275","name":"安妮1022","avatar":"https://static.tigerbbs.com/eaea1956e8190b9ea1701017815730b6","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3569319906313275","idStr":"3569319906313275"},"htmlText":"?","listText":"?","text":"?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107458640","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4270000,"gmtCreate":1620548652658,"gmtModify":1680787724820,"authorId":3577393549070429,"author":{"id":3577393549070429,"idStr":"3577393549070429","authorId":3577393549070429,"name":"Youn7276","avatar":"https://static.tigerbbs.com/487c5c26a5e210d6b88adaeaba12329b","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107458640,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"历史一直在重复！","text":"历史一直在重复！","html":"历史一直在重复！"}],"langContent":"EN"},{"id":107486855,"gmtCreate":1620529391677,"gmtModify":1704344649237,"author":{"id":"3577869126307128","authorId":"3577869126307128","name":"如果需要一个","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3577869126307128","idStr":"3577869126307128"},"htmlText":"扯淡文，蔚來有利用皮包公司偷偷賣設備給伊朗嗎？","listText":"扯淡文，蔚來有利用皮包公司偷偷賣設備給伊朗嗎？","text":"扯淡文，蔚來有利用皮包公司偷偷賣設備給伊朗嗎？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107486855","repostId":2133795685,"repostType":2,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4270031,"gmtCreate":1620548941804,"gmtModify":1680787725884,"authorId":3560085402250604,"author":{"id":3560085402250604,"idStr":"3560085402250604","authorId":3560085402250604,"name":"萎莱","avatar":"https://static.tigerbbs.com/578ac994ad69614ee393c7c08aca3a38","vip":1,"crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107486855,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"现在看到华为就反胃，孟晚舟自己利用职务关系，把美国惠普的设备倒卖给伊朗，违反美国法律，还整天为她洗白，我咋没看到联想集团被美国制裁啊？华为不是技术牛，是做生意没有节操不遵守国外市场规则，被打压很正常","text":"现在看到华为就反胃，孟晚舟自己利用职务关系，把美国惠普的设备倒卖给伊朗，违反美国法律，还整天为她洗白，我咋没看到联想集团被美国制裁啊？华为不是技术牛，是做生意没有节操不遵守国外市场规则，被打压很正常","html":"现在看到华为就反胃，孟晚舟自己利用职务关系，把美国惠普的设备倒卖给伊朗，违反美国法律，还整天为她洗白，我咋没看到联想集团被美国制裁啊？华为不是技术牛，是做生意没有节操不遵守国外市场规则，被打压很正常"},{"id":4268073,"gmtCreate":1620531688381,"gmtModify":1680787706727,"authorId":3575679268168880,"author":{"id":3575679268168880,"idStr":"3575679268168880","authorId":3575679268168880,"name":"Aldrin","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5f21ee5e223486461b452fe52c3d77fc","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107486855,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"<u>gg</u>","text":"<u>gg</u>","html":"<u>gg</u>"}],"langContent":"CN"},{"id":107594686,"gmtCreate":1620520423845,"gmtModify":1704344482855,"author":{"id":"3466420600886392","authorId":"3466420600886392","name":"幸福老猫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/34376b6bd5c0216527f63548d8b748fa","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3466420600886392","idStr":"3466420600886392"},"htmlText":"風馬牛不相及怎麼能和華爲比！一個靠核心技術，一個靠PPT","listText":"風馬牛不相及怎麼能和華爲比！一個靠核心技術，一個靠PPT","text":"風馬牛不相及怎麼能和華爲比！一個靠核心技術，一個靠PPT","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107594686","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":107590868,"gmtCreate":1620519868454,"gmtModify":1704344473460,"author":{"id":"3578444023405318","authorId":"3578444023405318","name":"呆牛张","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c803fd046fefdb1dc03c159c4e606ede","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3578444023405318","idStr":"3578444023405318"},"htmlText":"蔚來有什麼是需要制裁的麼？不就一汽車界的海底撈麼","listText":"蔚來有什麼是需要制裁的麼？不就一汽車界的海底撈麼","text":"蔚來有什麼是需要制裁的麼？不就一汽車界的海底撈麼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107590868","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4267522,"gmtCreate":1620528476583,"gmtModify":1680787689257,"authorId":3576469650822596,"author":{"id":3576469650822596,"idStr":"3576469650822596","authorId":3576469650822596,"name":"FattyLau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5db5b4ba7e4ff3b7d1744dc8146f1210","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107590868,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"Seema like dead meat This time ","text":"Seema like dead meat This time ","html":"Seema like dead meat This time "}],"langContent":"CN"},{"id":107272244,"gmtCreate":1620518620488,"gmtModify":1704344453782,"author":{"id":"3581580981426654","authorId":"3581580981426654","name":"godzilla","avatar":"https://static.tigerbbs.com/82628ccf4d84ed741e26d38da2d6dbc0","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3581580981426654","idStr":"3581580981426654"},"htmlText":"我們一起","listText":"我們一起","text":"我們一起","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107272244","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4265680,"gmtCreate":1620518631833,"gmtModify":1680787663473,"authorId":3581580981426654,"author":{"id":3581580981426654,"idStr":"3581580981426654","authorId":3581580981426654,"name":"godzilla","avatar":"https://static.tigerbbs.com/82628ccf4d84ed741e26d38da2d6dbc0","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107272244,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"很好很好b","text":"很好很好b","html":"很好很好b"}],"langContent":"CN"},{"id":107270268,"gmtCreate":1620517984654,"gmtModify":1704344446311,"author":{"id":"3577397803511360","authorId":"3577397803511360","name":"53570b80","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3577397803511360","idStr":"3577397803511360"},"htmlText":"制裁華爲是利益方的博弈 不過手機質量和服務確實比不上蘋果","listText":"制裁華爲是利益方的博弈 不過手機質量和服務確實比不上蘋果","text":"制裁華爲是利益方的博弈 不過手機質量和服務確實比不上蘋果","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107270268","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4266186,"gmtCreate":1620521487299,"gmtModify":1680787671509,"authorId":3558680293731120,"author":{"id":3558680293731120,"idStr":"3558680293731120","authorId":3558680293731120,"name":"Alicia Ling","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ca35384a8589b2187095e5d2d4706a00","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"a83d7582f45846ffbccbce770ce65d84-1","templateUuid":"a83d7582f45846ffbccbce770ce65d84","name":"Real Trader","description":"Completed a transaction","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/2e08a1cc2087a1de93402c2c290fa65b","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4504a6397ce1137932d56e5f4ce27166","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/4b22c79415b4cd6e3d8ebc4a0fa32604","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.21","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100},"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107270268,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"苹果?应该对自己产品?️信心，更不应该打压","text":"苹果?应该对自己产品?️信心，更不应该打压","html":"苹果?应该对自己产品?️信心，更不应该打压"}],"langContent":"CN"},{"id":107244628,"gmtCreate":1620517801964,"gmtModify":1704344443076,"author":{"id":"3577397803511360","authorId":"3577397803511360","name":"53570b80","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3577397803511360","idStr":"3577397803511360"},"htmlText":"希望蔚來能揚帆凱旋","listText":"希望蔚來能揚帆凱旋","text":"希望蔚來能揚帆凱旋","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107244628","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4267525,"gmtCreate":1620528488759,"gmtModify":1680787690578,"authorId":3576469650822596,"author":{"id":3576469650822596,"idStr":"3576469650822596","authorId":3576469650822596,"name":"FattyLau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5db5b4ba7e4ff3b7d1744dc8146f1210","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107244628,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"Agree","text":"Agree","html":"Agree"}],"langContent":"CN"},{"id":107254936,"gmtCreate":1620517003625,"gmtModify":1704344428246,"author":{"id":"3501998685270291","authorId":"3501998685270291","name":"淡然笑","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/283ce58a1f2bd5b7a16cf61c753a9e26","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b073a07f77dbe6b3bec6b12311fde6bd","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3501998685270291","idStr":"3501998685270291"},"htmlText":"好極了","listText":"好極了","text":"好極了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107254936","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":6337035,"gmtCreate":1635289620129,"gmtModify":1663235927826,"authorId":3578402372027784,"author":{"id":3578402372027784,"idStr":"3578402372027784","authorId":3578402372027784,"name":"隨缘呗","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d112fbb709c85fd78977ffa119acab4d","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107254936,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"[微笑]","text":"[微笑]","html":"[微笑]"}],"langContent":"CN"},{"id":107255707,"gmtCreate":1620516961609,"gmtModify":1704344429544,"author":{"id":"3582234586447453","authorId":"3582234586447453","name":"Wishonest","avatar":"https://static.tigerbbs.com/172444fe348e722381bd6cf837b52614","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3582234586447453","idStr":"3582234586447453"},"htmlText":"除非能威脅到特斯拉","listText":"除非能威脅到特斯拉","text":"除非能威脅到特斯拉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107255707","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4265537,"gmtCreate":1620517538038,"gmtModify":1680787664373,"authorId":3569905234475141,"author":{"id":3569905234475141,"idStr":"3569905234475141","authorId":3569905234475141,"name":"RocketMan","avatar":"https://static.tigerbbs.com/14ab047860e4a92966ab85b3d5465efd","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107255707,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"Highly chance","text":"Highly chance","html":"Highly chance"},{"id":4265456,"gmtCreate":1620517053601,"gmtModify":1680787657578,"authorId":3569263461157925,"author":{"id":3569263461157925,"idStr":"3569263461157925","authorId":3569263461157925,"name":"YourCFP","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a1f5e965075ba7b03f9c5aade30f04ed","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107255707,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"最终制裁会放在芯片上","text":"最终制裁会放在芯片上","html":"最终制裁会放在芯片上"},{"id":4265462,"gmtCreate":1620517112655,"gmtModify":1680787656999,"authorId":3582234586447453,"author":{"id":3582234586447453,"idStr":"3582234586447453","authorId":3582234586447453,"name":"Wishonest","avatar":"https://static.tigerbbs.com/172444fe348e722381bd6cf837b52614","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107255707,"type":1,"supId":4265456,"prevId":0,"content":"可能","text":"可能","html":"可能"}],"langContent":"CN"},{"id":107250619,"gmtCreate":1620516182031,"gmtModify":1704344418496,"author":{"id":"3581471170845885","authorId":"3581471170845885","name":"joyo1662","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a32caec3685f62092b8796041ccf4883","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3581471170845885","idStr":"3581471170845885"},"htmlText":"還是看好 EV","listText":"還是看好 EV","text":"還是看好 EV","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107250619","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":107269424,"gmtCreate":1620513157468,"gmtModify":1704344391766,"author":{"id":"3568614602734225","authorId":"3568614602734225","name":"洞幽烛远","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0e72968722642d797ced5fcb63f2fec1","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3568614602734225","idStr":"3568614602734225"},"htmlText":"這是場長期的競爭。","listText":"這是場長期的競爭。","text":"這是場長期的競爭。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107269424","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":107678136,"gmtCreate":1620489084225,"gmtModify":1704344317037,"author":{"id":"3570366231505984","authorId":"3570366231505984","name":"NCP88","avatar":"https://static.tigerbbs.com/790d2d1f38405c1ee3ec33d3d791763d","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3570366231505984","idStr":"3570366231505984"},"htmlText":"馳名雙標。合則用，不合則棄","listText":"馳名雙標。合則用，不合則棄","text":"馳名雙標。合則用，不合則棄","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107678136","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":107673775,"gmtCreate":1620488857197,"gmtModify":1704344316058,"author":{"id":"3527664028657721","authorId":"3527664028657721","name":"Zmhell","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3527664028657721","idStr":"3527664028657721"},"htmlText":"這是多心虛啊，當然也是實力使然。華爲是罪有應得，但未來完全可以放心：公平競爭下，誰也沒有興趣動你。","listText":"這是多心虛啊，當然也是實力使然。華爲是罪有應得，但未來完全可以放心：公平競爭下，誰也沒有興趣動你。","text":"這是多心虛啊，當然也是實力使然。華爲是罪有應得，但未來完全可以放心：公平競爭下，誰也沒有興趣動你。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107673775","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":107642413,"gmtCreate":1620487761032,"gmtModify":1704344307197,"author":{"id":"3574395209516109","authorId":"3574395209516109","name":"AB_Iphone","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3574395209516109","idStr":"3574395209516109"},"htmlText":"Gambate","listText":"Gambate","text":"Gambate","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107642413","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4264287,"gmtCreate":1620487873610,"gmtModify":1680787639336,"authorId":3574395209516109,"author":{"id":3574395209516109,"idStr":"3574395209516109","authorId":3574395209516109,"name":"AB_Iphone","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107642413,"type":1,"supId":4264286,"prevId":0,"content":"我喜欢","text":"我喜欢","html":"我喜欢"},{"id":4264286,"gmtCreate":1620487834376,"gmtModify":1680787638060,"authorId":3569028586400878,"author":{"id":3569028586400878,"idStr":"3569028586400878","authorId":3569028586400878,"name":"Miaw","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bd318611f16b0eb6de098c8b733c85fd","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107642413,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"[比心]","text":"[比心]","html":"[比心]"}],"langContent":"EN"},{"id":107648812,"gmtCreate":1620487278236,"gmtModify":1704344302875,"author":{"id":"3578402372027784","authorId":"3578402372027784","name":"隨缘呗","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d112fbb709c85fd78977ffa119acab4d","vip":1,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3578402372027784","idStr":"3578402372027784"},"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107648812","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4265069,"gmtCreate":1620514085523,"gmtModify":1680787656690,"authorId":3574164671299178,"author":{"id":3574164671299178,"idStr":"3574164671299178","authorId":3574164671299178,"name":"飞鸟跌穴298884","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0a86a1d7644d8cfdcbb622860fd749e7","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107648812,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"中概股～...","text":"中概股～...","html":"中概股～..."}],"langContent":"CN"},{"id":107620017,"gmtCreate":1620483054639,"gmtModify":1704344270392,"author":{"id":"3583563863440771","authorId":"3583563863440771","name":"甜一点","avatar":"https://static.tigerbbs.com/da087a715c2e1e7cc6ceeb8b5710f309","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3583563863440771","idStr":"3583563863440771"},"htmlText":"?","listText":"?","text":"?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107620017","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":107689225,"gmtCreate":1620480654267,"gmtModify":1704344247335,"author":{"id":"3545737789066182","authorId":"3545737789066182","name":"昨夜梦见你","avatar":"https://static.tigerbbs.com/946db8818ec39ea6c860bbfe06e8677b","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3545737789066182","idStr":"3545737789066182"},"htmlText":"幹它","listText":"幹它","text":"幹它","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107689225","repostId":2133795685,"repostType":2,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":4263841,"gmtCreate":1620482458447,"gmtModify":1680787631691,"authorId":3582715449264548,"author":{"id":3582715449264548,"idStr":"3582715449264548","authorId":3582715449264548,"name":"SKng","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e52e96a8730bf5558b24e3c5fb2ef030","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":107689225,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"Hi","text":"Hi","html":"Hi"}],"langContent":"CN"},{"id":107631859,"gmtCreate":1620478527571,"gmtModify":1704344220781,"author":{"id":"3572224486282523","authorId":"3572224486282523","name":"Chloe_See","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d849f10c9de8544023f62784cf56db89","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3572224486282523","idStr":"3572224486282523"},"htmlText":"加油!","listText":"加油!","text":"加油!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/107631859","repostId":2133795685,"repostType":4,"repost":{"id":"2133795685","pubTimestamp":1620468527,"share":"https://ttm.financial/m/news/2133795685?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-05-08 18:08","market":"sh","language":"zh","title":"华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2133795685","media":"格隆汇","summary":"中国必须突破封锁","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>出海了。</p>\n<p>和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。</p>\n<p>为什么选择挪威？</p>\n<p>李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在那里卖得就不错。”</p>\n<p>但是话风一转，又略显沉重。</p>\n<p>“<b>今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”</b></p>\n<p>作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。</p>\n<h3><b>01</b></h3>\n<h3><b>全球化水逆，华为遭罪</b></h3>\n<p>自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。</p>\n<p><b>华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。</b></p>\n<p>美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。</p>\n<p>英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。</p>\n<p>一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，打<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f938c8f5e702369518674eb6fa8a419\" tg-width=\"554\" tg-height=\"138\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是<a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a>技出海的重大损失。</p>\n<p>西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。</p>\n<p>换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。<b><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、安卓、<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。</b></p>\n<p>当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。</p>\n<p>现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？</p>\n<p><b>看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？</b></p>\n<h3><b>02</b></h3>\n<h3><b>西方的打压，只需要一个理由</b></h3>\n<p>作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。</p>\n<p><b>他们最喜欢的理由，就是国家安全</b>。</p>\n<p>因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。</p>\n<p>但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：<b>只许州官放火，不许百姓点灯。</b></p>\n<p>正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8e3f488f37dd4d24b03b5933d47570a\" tg-width=\"502\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，<b>国家安全的背后，还是生意，</b>美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。</p>\n<p>华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。</p>\n<p>而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。</p>\n<p>正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？</p>\n<p>但话又说回来，<b>如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？</b></p>\n<h3><b>03</b></h3>\n<h3><b>蔚来会</b><b>在数据安全</b><b>问题上栽跟头吗？</b></h3>\n<p>5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：</p>\n<p>“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”</p>\n<p>李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。</p>\n<p><b>看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。</b></p>\n<p>不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。</p>\n<p>“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”</p>\n<p><b>究竟又是什么给了李斌底气？</b></p>\n<p>其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。</p>\n<p>汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。</p>\n<p>华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的<a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。</p>\n<p><b>但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。</b>燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。</p>\n<p><b>电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。</b></p>\n<p>至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ec59a7d87ff5eb14e1c4f9e60dedf6\" tg-width=\"496\" tg-height=\"130\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。</p>\n<p>既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？</p>\n<h3><b>04</b></h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。</p>\n<p>而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。</p>\n<p>但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。</p>\n<p>这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n华为遭过的罪，会在蔚来身上重演吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-05-08 18:08 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.gelonghui.com/p/464724><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个...</p>\n\n<a href=\"http://www.gelonghui.com/p/464724\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4ad9b9789492470167d18ef00d8dd407","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"source_url":"http://www.gelonghui.com/p/464724","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2133795685","content_text":"蔚来出海了。\n和小鹏一样，蔚来也选择了挪威作为第一站。\n为什么选择挪威？\n李斌直言：“挪威是一个对电动汽车非常友好的国家，比如取消了电动汽车的关税，车从中国出口过去，只需要支付一些运输费用，这是一个很现实的考虑；挪威的市场体量也比较合适，不是很大，也不是很小，挪威的汽车市场结构也比较健康，高端车、中端车总体上比较均衡，高端车不少，特斯拉在那里卖得就不错。”\n但是话风一转，又略显沉重。\n“今天，一个中国背景的公司进入到中国以外的市场，压力是非常大的，和5年前、10年前相比，压力大了一个量级，我们一定要做好充分的思想准备。我们不期望在挪威市场一炮走红，总是想着一炮走红的企业，往往会死得很难看。”\n作为中国市值第二高的汽车公司掌门人，李斌对于战略性的问题还是看得很清楚，或者说他不能不看清楚，因为华为的遭遇还历历在目。\n01\n全球化水逆，华为遭罪\n自1840年，西方贸易者用坚船利炮打开中国国门至今，唯一一家称得上高科技含量，又能把产品卖到全世界的中国公司，是华为。\n华为的成功，得益于全球化。但现在，全球化遭遇逆流，西方国家以各种理由试图将全球化的红利收归自己，华为正是这种逆流的受害者。\n美国以各种理由制裁华为，誓要把华为往死里搞的节奏，英国5G建设排除华为，并将现有的核心通信设备中华为部分做替换。\n英美两国是西方世界的老大，他们这样做，小弟们愿意也好，不愿意也罢，都只能低头跟随，加拿大、澳大利亚、新西兰、德国、意大利、印度......相继表明在5G建设中排除华为。\n一轮轮的制裁下来，华为也是伤痕累累。华为被迫剥离荣耀手机品牌，手机的全球占比已经掉出前五，回看两年前，我们还在为华为销量干苹果，打三星，即将坐上全球老大而呐喊助威，短短两年，已是物是人非。\n\n比手机更严重的，是华为的核心竞争力--5G通信设备，不断被西方主流国家排除在外。科技圈经常说，技术无国界，不在全球的框架下做研发、做应用，产品就必定会有局限性。现在华为的遭遇，不仅是华为的损失，也是中国高科技出海的重大损失。\n西方的强力封锁也使得华为逐渐看清楚一些事，所以任正非在选择智能汽车作为出路时，并没有涉及终端产品，而是专注ICT，为终端车厂赋能。\n换句话说，对于整个智能汽车市场，多一个华为汽车不多，少一个不少，推出汽车品牌，未必能够冲出重围，搞不好还要被美国搞，而专注于ICT，如果能在芯片、智能操作系统、激光雷达等核心零部件上形成优势，反而可以吃到整条产品链上最肥的那块肉。微软、安卓、英特尔、高通都没有终端品牌，但终端产品的利润率，还不到他们零头。\n当然，华为有深厚的技术积累，可以这么做，但是对于蔚来、小鹏而言，他们只能走终端这条路。\n现在这些公司开始出海，我们期待之余，也不免担忧，华为的遭遇究竟会不会在蔚来小鹏身上重演？\n看似云淡风轻的挪威市场，将来又会不会牵起新的血雨腥风？\n02\n西方的打压，只需要一个理由\n作为标榜民主自由的西方，打压华为，也得出师有名。\n他们最喜欢的理由，就是国家安全。\n因为通信设备承载着大量的数据流动，无可避免会成为数据“集中营”，尤其是现在的电子化、网络化时代，一些重要的、敏感的甚至机密的信息也会在通信设备上跑。要是通信设备留有后门，很容易窃取到机密情报，这无疑是国家安全的一大隐患。\n但是，美国看似有理的背后，只不过是千年不变的真理：只许州官放火，不许百姓点灯。\n正因为通过自己的IT优势去窃取情报的事干多了，干熟了，获得的好处多了，也才更加明白如果有人如法炮制，会是什么后果。2013年爆出的斯诺登事件，就是最好的证明。\n\n其实，国家安全的背后，还是生意，美国最牛的两个产业，一是金融，二是IT，尤其在IT领域，在核心、关键且最赚钱的领域，美国基本上垄断了全球，IT巨头的市值、营收，富可敌国。\n华为的问题也在于此，偏偏干的是通信设备的生意，偏偏又把技术干到全球顶级，还把生意做到全世界，甚至把美国的重要盟友，一个不落，全撸一遍，美国人的焦虑、恐慌、嫉妒、愤懑，最终化为一道道的禁令，大刀落下，华为见血。\n而作为下一个信息终端，智能汽车无疑是最有希望接过智能手机衣钵的电子终端，加上自动驾驶、网联化、共享化等各种花哨的应用，在智能汽车上流动的数据将会非常的庞大，这当中难免会涉及到重要的、敏感的、机密的信息，例如汽车上布满了摄像头，拍摄到的图像，各种人机交互的声音、图像资料，可以瞬间通过网络全到它想去的地方。\n正因看透了美国的招数，中国国内已经有声音质疑，特斯拉的摄像头会不会成为中情局的“眼线”，中国花大力气引入的特斯拉，又会不会成为助长外国间谍的错误决策？如果美国安全部门要求特斯拉交出在中国拍摄到的关键数据，马斯克敢不敢say no？\n但话又说回来，如果这个逻辑成立，那同属智能汽车的蔚来、小鹏，把车卖到外国，外国也有理由报以同样的对待，蔚来又会何去何从？\n03\n蔚来会在数据安全问题上栽跟头吗？\n5月6日蔚来的战略发布会上，李斌被问及同样的问题，他给出的答案是：\n“我们会符合欧洲对数据保护的标准，欧洲对隐私保护、个人数据保护有非常严格的规定，我们要用最高的标准去要求自己。”\n李斌说自己最近重读了《文明的冲突与世界秩序的重建》一书，这是美国政治学家萨缪尔·亨廷顿在上世纪90年代撰写的一本关于国际关系的论著，20多年过去了，这本书依然给了自己不少启发。\n看来李斌已经看透华为的遭遇，也看透了中美两个大国博弈甚至对抗的长期性、艰巨性，所以显得很谨慎。\n不过，李斌对蔚来进入更多的国家仍然有信心。\n“一个国家肯定不够，未来我们会进入更多的国家。正如前面所讲，在全球市场进行扩张，肯定是一个长期的计划。在欧洲市场，挪威是第一站，计划在明年时进入到5个欧洲国家。”\n究竟又是什么给了李斌底气？\n其实，看清汽车这个行业格局，就不难理解。\n汽车行业的参与者很多，美欧日韩中，都有自家品牌，很难出现一家或者少数几家垄断的局面。\n华为被打压，其中一个重要原因，就是通信设备是少数寡头垄断的行业，华为又把原本的西方设备商基本干趴下，美国没了，日本没了，欧洲的爱立信、诺基亚都不是对手，自己不但登上龙头老大的位置，还遥遥领先。\n但在汽车行业，还看不到中国可以干趴欧美列强的可能性。燃油车就不说了，中国的自主品牌花了40年时间，也没捞到多少核心技术，反而一步步沦为西方品牌的代工厂。\n电动车来了，我们想弯道超车，但前有早已入局的特斯拉，后面还是来势汹汹的大众、奔驰、丰田、通用，这些公司的实力，没有一个比蔚来差。\n至于数据安全问题，相必美国会如法炮制，不给你进就完事了，让你进的欧洲，也不是善人，自知自己没有像样的IT企业，得依赖外国，但不代表欧洲对外国IT公司无计可施，微软、google、苹果、英特尔、亚马逊、facebook，一言不合就被欧盟拉清单，罚款的数额，可以大到超乎想象。\n\n如果中国公司触礁，搞不好被罚到倒闭，也不是没有可能，也难怪李斌说要用欧洲最高的标准要求自己。\n既然如此，西方又有什么理由像担忧华为那样担忧中国的电动车？\n04\n结语\n起源于西欧，长达数百年的全球贸易浪潮，在推动文明传播、生产力进步的同时，也编织了一张巨大的、由西方主导规则的贸易网络。这张网络直到今天，仍然源源不断地将全球利润输往西方国家，让西方臣民们过着优哉游哉的美好生活。\n而西方在高科技、高利润行业，在新兴产业的垄断和封锁，正是西方国家不断延续“美好生活”的秘密武器。\n但是，中国正努力突破这种垄断和封锁，并要在这个既有贸易格局中分一杯羹，或者说用自己的力量重塑贸易格局，让自己拥有一席之地。\n这必然会引起既得利益者的围追堵截，但不管如何，中国都必须也必然会突破这种封锁。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":61,"commentSize":21,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}