突发利空，被中国人捧起的“超级网红”一天暴跌2000亿！

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突发利空，被中国人捧起的“超级网红”一天暴跌2000亿！

正商参阅2021-06-05

“特斯拉正成为全球资本市场波动最剧烈的公司。”投资家作者|Steven“火里火来，水里水去。”特斯拉正成为全球资本市场波动最剧烈的公司。隔夜，大洋彼岸，全球市值最高电动汽车巨头特斯拉又遭遇了美股惊魂一夜。受中国月度净订单销量暴跌及多重利空因素影响，特斯拉股价再度大跌，截至美股收盘，特斯拉跌超5%，市值蒸发310亿美元（约2000亿元人民币）。据The Information最新数据显示，特斯拉过去...

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九里堤第一巴图鲁
·2021-06-06
karma.
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海外投资漂流记
·2021-06-05
他一定會回來的，銷量。
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Y车型。回应态度如出一辙。特斯拉方面表示，已经向一些车主发送了电子邮件，该邮件基本上解释了制动卡钳螺栓可能没有按照“正确的规格”固定。“特斯拉表示这个问题没有造成任何撞车事故或人员伤亡。”“没有造成伤亡=没有什么问题。”如此冠冕堂皇的说辞，连美国人自己都不买账。美国车主在Twitter表示，“特斯拉不负责任的言行应该被全球消费者抵制，不断推高的资本泡沫、创造出来的巨大财富让马斯克变得肆意妄为、有恃无恐。”二的确，在过去1年多时间里，特斯拉绝对是全球资本市场最瞩目的巨星。股价直线上升，涨幅超过700%，市值超过7000亿美元，屡登各大财经报刊头版。一个发展不过10年来的新能源汽车品牌竟然“干掉”拥有超长历史的大众、丰田。美国首富贝索斯曾经保持3年不动摇的首富战绩，让一个搞电动车的轻松超越了。还掀起一股全球电动车“投资热潮”，“只要投资电动车不管买股票还是基金，都能发大财。”马斯克收获了巨大财富与粉丝及“追随者”让他具备了有恃无恐的资本。而促成这一系列结果的原因，很大一分部来自中国网民及消费者的恩宠。如果把时间轴回拨几年会发现，中国人真是太宠溺特斯拉了。2018年时，这家公司并没现在的辉煌，在美国本土甚至被认为是一家即将破产的公司，“美国创业失败案例之一”多档节目爆料，“马斯克和特斯拉一路亏损，穷途末路。”马斯克还跟美国证监会闹崩了。他不得已，四处借钱，大谈私有化。压力山大的他，被指一度出现精神问题，不得已靠吸食大麻缓解压力。美国本土失败的马斯克，在多个公开场合都不愿提及特斯拉，只愿聊些“宇宙科幻”。中国上海却站了出来，伸出援手，以给地、低息贷款等优惠政策，拯救了疲惫不堪的马斯克。他经常在发布会上翩翩起舞，整个人像打了鸡血一般，夸夸其谈。中国网民同样给予特斯拉强大支持，使得特斯拉成了中国第一个“不靠水军也能水起来的外资企业”。国内大佬李斌和他的蔚来汽车当时就没那么幸运了，为特斯拉工厂顺利落地，上海取消了蔚来汽车的建厂计划。让李斌一度四处在各大论坛峰会“抱怨”山穷水尽，需要融资止血。本来需要2年才能建好的工厂，“中国速度”357天神奇搞定。特斯拉曾在财报中透露“上海工厂价值有多大”：能比美国本土的生产成本低65%！在第一波国产特斯拉投入市场的那一刻，马斯克及中国网友、车主几乎进入沸腾状态。仅2019一年，中国车主就为特斯拉贡献了13%的全球销量。说“中国速度”救活特斯拉，毫不夸张。遥想，2019年可是全球汽车寒冬期，特斯拉竟能“一骑绝尘”。三2019年之后，每天都有关于特斯拉的新闻，2020年，该公司股价“雄冠全球”。任何股票在特斯拉面前都“不值一提”，任何车在特斯拉面前都“不值一比”。特斯拉掀起的全球电动车投资风，更为“恐怖”。作者身边的“投资小白”，在支付宝买个新能源车基金一年赚了150%。那些在产业链做投资的人，赚的荷包满满。不管是搞锂电池，还是卖配件，都能在特斯拉鲶鱼效应带动下爆发，比如与特斯拉合作标续Model 3磷酸铁锂电池的宁德时代，股价冲高，彼时，市值一度接近万亿元。实际上，过快的股价增长有时候未必是件好事，很容易让一家公司迷失方向。2020年，特斯拉遭遇过不少质疑，但与疯狂造富运动相比，质疑声掉入星辰大海。前台股价飙升，后台销量猛增。1年时间，特斯拉卖掉49.95万台车，电动汽车市场占有率达到16.1%。其中，Model 3凭借365240辆的销量战绩，成为“全球最畅销电动汽车”。财务数据方面，特斯拉2020年营收315.36亿美元，毛利润66.3亿美元，调整后息税前利润58.17亿美元，归属于普通股股东净利润7.21亿美元。2019年，特斯拉归属普通股股东净利润还是-8.62亿美元，一年由负转正。中国稳居特斯拉全球销量NO.1，占比超过30%，没有中国人宠溺，特斯拉根本疯不起来。马斯克心里清楚，中国人不仅救了他，还让他暴富。为更大幅度刺激消费、拉升业绩、助推市值迈向新台阶，2021年元旦那天，国产Model Y问世，马斯克身价很快超越了贝索斯。首富马斯克随即开启急速扩张模式，欧洲建厂，决心“称霸全球”。他拿出15亿美元买入比特币，为币圈“代言”。马斯克一系列疯狂举动，开始让全球资本“反感”，它们热捧的汽车巨头，越来越我行我素，不着边际。2021年，中国春节过后，特斯拉股价猛跌、蒸发千亿美元。国内相关概念、基金，跟着一泻千里。即便如此，中国网民还在宠溺特斯拉“股价很快就反弹，你们等着打脸吧”。直到围绕特斯拉的安全事件接连“暴雷”，“又一辆特斯拉车出问题了。”四一边问题频出，一边炒币，一边调价，一边惹怒美国证监会，马斯克真是一点没闲着。他多次上调特斯拉产品价格，引的全球消费者接连炮轰。他声称价格调整来自全球芯片短缺、原材料价格暴涨，但不少网民终于调转风向认为，“价格上涨并没有带来匹配的服务”。或许是女车主在上海车展那惊心一闹，让“装睡的人清醒”，中国网民开始反击。“气的”特斯拉增设“特斯拉法务部”营业，突开多个账号称“互联网不是法外之地。”左手激怒中国网民，又手就捅到美国证监会头上。美国证券监管机构6月1日对特斯拉表示，“马斯克在Twitter两次违反了法庭命令。”互联网的确不该是法外之地。2018年，马斯克在Twitter上表示自己有意将特斯拉私有化，交易金额将达到720亿美元，并且声称“锁定了私有化所需的资金”，被美国证监会定性为欺诈罪，将特斯拉告上法庭。随后双方达成和解，和解条件包括：特斯拉要监管马斯克的Twitter使用行为，如果马斯克想要发布任何有关该公司重大决策内容，特斯拉需事先进行审查。特斯拉和马斯克似乎都没有把这则协议当一回事，美国证监会在发给特斯拉的信件中明确表示，“马斯克在签下声明后，仍然继续违反监控条款，公开嘲讽美国证监会。”一位美国证监会高级官员所签署的信函显示，“特斯拉违反了法院命令，未能履行其职责。”目前尚不清楚监管是否会对特斯拉或马斯克采取进一步行动。随着特斯拉在全球获得极高关注度，马斯克个人IP影响力辐射全球，他在Twitter粉丝数量超过5400万，同时在中国拥有一批无法统计的粉丝。美国媒体表示，马斯克影响力直逼号称“推特治国”的特朗普。全球粉丝追捧、资本爆炒、让他越发肆无忌惮。他的言论在资本市场可谓呼风唤雨，直接能左右股价、比特币等虚拟货币价格走势。人不是神，耐性终归有限，资本市场亦不例外，当一个人过度膨胀时，往往会带来与之相反的结果，从4月份开始特斯拉在全球口碑下滑，销量大减：3月份时，月度净订单2.1万个，4月份1.8万个，5月份直接跌破1万，约9800个，销量暴跌近50%。特斯拉从“神坛”跌落，再遭资本市场暴击：一夜市值蒸发310亿美元。这与特斯拉若大市值盘子相比，犹如一颗水滴。但马斯克与特斯拉若不及时“醒悟”，“水滴也能穿石”。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":112797236,"gmtCreate":1622923260225,"gmtModify":1704193248050,"author":{"id":"3572816897296122","authorId":"3572816897296122","name":"九里堤第一巴图鲁","avatar":"https://static.tigerbbs.com/192d196d1df3fbe386a67c828cb5abc9","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/46b6808e1ba3716fb9c53339adffa3c5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3572816897296122","idStr":"3572816897296122"},"htmlText":"karma.","listText":"karma.","text":"karma.","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/112797236","repostId":2141283826,"repostType":2,"repost":{"id":"2141283826","pubTimestamp":1622896870,"share":"https://ttm.financial/m/news/2141283826?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-05 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Levy在一份报告中指出，“4月份，是特斯拉的梦魇。其在全球电动汽车市场销量大幅下滑，市场份额已从3月份的29%下降至11%，可能创出历史最低。”在中国，特斯拉市场占有率从3月份的19%降至4月份的8%；欧洲，从3月份的22%降至4月份的2%；即便美国本土，特斯拉同样衰弱明显，从3月份的72%降至4月份的55%。相比美国、欧洲，中国无疑是特斯拉最具活力且最大的市场。然而，从其销量表现上看，中国消费者似乎回归冷静。需要注意的是，特斯拉虽然市场占有率下滑，全球电动车的销量增速并没放缓。统计数据显示：全球电动车销量4月占新车总销量的6.1%，该数值远超过去增速。这个被全球无限“宠溺”的“超级网红”显然已褪去“神级光环”。其中有一个不可忽视的问题在于，特斯拉汽车安全方面的连环“暴雷”。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866433/0\"/>今年4月份的中国上海车展上，一名女性抗议者声称她的特斯拉刹车失灵，导致一起事故，特斯拉拒绝沟通解决问题。这个事件虽后续得到解决，但伴随特斯拉安全隐患问题层出不穷。可不管出现何种问题，哪怕连遭媒体质疑、曝光，特斯拉及高管回应态度几乎一致。在很多网友及消费者看来，“太极式回答”并没有解决任何问题。同样的问题还出现在美国本土。美国国家公路交通安全管理局公布的文件显示，特斯拉正在召回5974辆电动车，原因是制动卡钳螺栓可能会松动，这可能导致轮胎失压并增加碰撞风险。自愿召回的车辆包括特定的2019-2021年Model 3车型和2020-2021年Model Y车型。回应态度如出一辙。特斯拉方面表示，已经向一些车主发送了电子邮件，该邮件基本上解释了制动卡钳螺栓可能没有按照“正确的规格”固定。“特斯拉表示这个问题没有造成任何撞车事故或人员伤亡。”“没有造成伤亡=没有什么问题。”如此冠冕堂皇的说辞，连美国人自己都不买账。美国车主在<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a>表示，“特斯拉不负责任的言行应该被全球消费者抵制，不断推高的资本泡沫、创造出来的巨大财富让马斯克变得肆意妄为、有恃无恐。”二的确，在过去1年多时间里，特斯拉绝对是全球资本市场最瞩目的巨星。股价直线上升，涨幅超过700%，市值超过7000亿美元，屡登各大财经报刊头版。一个发展不过10年来的新能源汽车品牌竟然“干掉”拥有超长历史的大众、丰田。美国首富贝索斯曾经保持3年不动摇的首富战绩，让一个搞电动车的轻松超越了。还掀起一股全球电动车“投资热潮”，“只要投资电动车不管买股票还是基金，都能发大财。”马斯克收获了巨大财富与粉丝及“追随者”让他具备了有恃无恐的资本。而促成这一系列结果的原因，很大一分部来自中国网民及消费者的恩宠。如果把时间轴回拨几年会发现，中国人真是太宠溺特斯拉了。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866429/0\"/>2018年时，这家公司并没现在的辉煌，在美国本土甚至被认为是一家即将破产的公司，“美国创业失败案例之一”多档节目爆料，“马斯克和特斯拉一路亏损，穷途末路。”马斯克还跟美国证监会闹崩了。他不得已，四处借钱，大谈私有化。压力山大的他，被指一度出现精神问题，不得已靠吸食大麻缓解压力。美国本土失败的马斯克，在多个公开场合都不愿提及特斯拉，只愿聊些“宇宙科幻”。中国上海却站了出来，伸出援手，以给地、低息贷款等优惠政策，拯救了疲惫不堪的马斯克。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866426/0\"/>他经常在发布会上翩翩起舞，整个人像打了鸡血一般，夸夸其谈。中国网民同样给予特斯拉强大支持，使得特斯拉成了中国第一个“不靠水军也能水起来的外资企业”。国内大佬李斌和他的蔚来汽车当时就没那么幸运了，为特斯拉工厂顺利落地，上海取消了蔚来汽车的建厂计划。让李斌一度四处在各大论坛峰会“抱怨”山穷水尽，需要融资止血。本来需要2年才能建好的工厂，“中国速度”357天神奇搞定。特斯拉曾在财报中透露“上海工厂价值有多大”：能比美国本土的生产成本低65%！在第一波国产特斯拉投入市场的那一刻，马斯克及中国网友、车主几乎进入沸腾状态。仅2019一年，中国车主就为特斯拉贡献了13%的全球销量。说“中国速度”救活特斯拉，毫不夸张。遥想，2019年可是全球汽车寒冬期，特斯拉竟能“一骑绝尘”。三2019年之后，每天都有关于特斯拉的新闻，2020年，该公司股价“雄冠全球”。任何股票在特斯拉面前都“不值一提”，任何车在特斯拉面前都“不值一比”。特斯拉掀起的全球电动车投资风，更为“恐怖”。作者身边的“投资小白”，在支付宝买个新能源车基金一年赚了150%。那些在产业链做投资的人，赚的荷包满满。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866423/0\"/>不管是搞锂电池，还是卖配件，都能在特斯拉鲶鱼效应带动下爆发，比如与特斯拉合作标续Model 3磷酸铁锂电池的<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，股价冲高，彼时，市值一度接近万亿元。实际上，过快的股价增长有时候未必是件好事，很容易让一家公司迷失方向。2020年，特斯拉遭遇过不少质疑，但与疯狂造富运动相比，质疑声掉入星辰大海。前台股价飙升，后台销量猛增。1年时间，特斯拉卖掉49.95万台车，电动汽车市场占有率达到16.1%。其中，Model 3凭借365240辆的销量战绩，成为“全球最畅销电动汽车”。财务数据方面，特斯拉2020年营收315.36亿美元，毛利润66.3亿美元，调整后息税前利润58.17亿美元，归属于普通股股东净利润7.21亿美元。2019年，特斯拉归属普通股股东净利润还是-8.62亿美元，一年由负转正。中国稳居特斯拉全球销量NO.1，占比超过30%，没有中国人宠溺，特斯拉根本疯不起来。马斯克心里清楚，中国人不仅救了他，还让他暴富。为更大幅度刺激消费、拉升业绩、助推市值迈向新台阶，2021年元旦那天，国产Model Y问世，马斯克身价很快超越了贝索斯。首富马斯克随即开启急速扩张模式，欧洲建厂，决心“称霸全球”。他拿出15亿美元买入比特币，为币圈“代言”。马斯克一系列疯狂举动，开始让全球资本“反感”，它们热捧的汽车巨头，越来越我行我素，不着边际。2021年，中国春节过后，特斯拉股价猛跌、蒸发千亿美元。国内相关概念、基金，跟着一泻千里。即便如此，中国网民还在宠溺特斯拉“股价很快就反弹，你们等着打脸吧”。直到围绕特斯拉的安全事件接连“暴雷”，“又一辆特斯拉车出问题了。”四一边问题频出，一边炒币，一边调价，一边惹怒美国证监会，马斯克真是一点没闲着。他多次上调特斯拉产品价格，引的全球消费者接连炮轰。他声称价格调整来自全球芯片短缺、原材料价格暴涨，但不少网民终于调转风向认为，“价格上涨并没有带来匹配的服务”。或许是女车主在上海车展那惊心一闹，让“装睡的人清醒”，中国网民开始反击。“气的”特斯拉增设“特斯拉法务部”营业，突开多个账号称“互联网不是法外之地。”<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866425/0\"/>左手激怒中国网民，又手就捅到美国证监会头上。美国证券监管机构6月1日对特斯拉表示，“马斯克在Twitter两次违反了法庭命令。”互联网的确不该是法外之地。2018年，马斯克在Twitter上表示自己有意将特斯拉私有化，交易金额将达到720亿美元，并且声称“锁定了私有化所需的资金”，被美国证监会定性为欺诈罪，将特斯拉告上法庭。随后双方达成和解，和解条件包括：特斯拉要监管马斯克的Twitter使用行为，如果马斯克想要发布任何有关该公司重大决策内容，特斯拉需事先进行审查。特斯拉和马斯克似乎都没有把这则协议当一回事，美国证监会在发给特斯拉的信件中明确表示，“马斯克在签下声明后，仍然继续违反监控条款，公开嘲讽美国证监会。”一位美国证监会高级官员所签署的信函显示，“特斯拉违反了法院命令，未能履行其职责。”目前尚不清楚监管是否会对特斯拉或马斯克采取进一步行动。随着特斯拉在全球获得极高关注度，马斯克个人IP影响力辐射全球，他在Twitter粉丝数量超过5400万，同时在中国拥有一批无法统计的粉丝。美国媒体表示，马斯克影响力直逼号称“推特治国”的特朗普。全球粉丝追捧、资本爆炒、让他越发肆无忌惮。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866422/0\"/>他的言论在资本市场可谓呼风唤雨，直接能左右股价、比特币等虚拟货币价格走势。人不是神，耐性终归有限，资本市场亦不例外，当一个人过度膨胀时，往往会带来与之相反的结果，从4月份开始特斯拉在全球口碑下滑，销量大减：3月份时，月度净订单2.1万个，4月份1.8万个，5月份直接跌破1万，约9800个，销量暴跌近50%。特斯拉从“神坛”跌落，再遭资本市场暴击：一夜市值蒸发310亿美元。这与特斯拉若大市值盘子相比，犹如一颗<a href=\"https://laohu8.com/S/WDH\">水滴</a>。但马斯克与特斯拉若不及时“醒悟”，“水滴也能穿石”。</article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Levy在一份报告中指出，“4月份，是特斯拉的梦魇。其在全球电动汽车市场销量大幅下滑，市场份额已从3月份的29%下降至11%，可能创出历史最低。”在中国，特斯拉市场占有率从3月份的19%降至4月份的8%；欧洲，从3月份的22%降至4月份的2%；即便美国本土，特斯拉同样衰弱明显，从3月份的72%降至4月份的55%。相比美国、欧洲，中国无疑是特斯拉最具活力且最大的市场。然而，从其销量表现上看，中国消费者似乎回归冷静。需要注意的是，特斯拉虽然市场占有率下滑，全球电动车的销量增速并没放缓。统计数据显示：全球电动车销量4月占新车总销量的6.1%，该数值远超过去增速。这个被全球无限“宠溺”的“超级网红”显然已褪去“神级光环”。其中有一个不可忽视的问题在于，特斯拉汽车安全方面的连环“暴雷”。今年4月份的中国上海车展上，一名女性抗议者声称她的特斯拉刹车失灵，导致一起事故，特斯拉拒绝沟通解决问题。这个事件虽后续得到解决，但伴随特斯拉安全隐患问题层出不穷。可不管出现何种问题，哪怕连遭媒体质疑、曝光，特斯拉及高管回应态度几乎一致。在很多网友及消费者看来，“太极式回答”并没有解决任何问题。同样的问题还出现在美国本土。美国国家公路交通安全管理局公布的文件显示，特斯拉正在召回5974辆电动车，原因是制动卡钳螺栓可能会松动，这可能导致轮胎失压并增加碰撞风险。自愿召回的车辆包括特定的2019-2021年Model 3车型和2020-2021年Model Y车型。回应态度如出一辙。特斯拉方面表示，已经向一些车主发送了电子邮件，该邮件基本上解释了制动卡钳螺栓可能没有按照“正确的规格”固定。“特斯拉表示这个问题没有造成任何撞车事故或人员伤亡。”“没有造成伤亡=没有什么问题。”如此冠冕堂皇的说辞，连美国人自己都不买账。美国车主在Twitter表示，“特斯拉不负责任的言行应该被全球消费者抵制，不断推高的资本泡沫、创造出来的巨大财富让马斯克变得肆意妄为、有恃无恐。”二的确，在过去1年多时间里，特斯拉绝对是全球资本市场最瞩目的巨星。股价直线上升，涨幅超过700%，市值超过7000亿美元，屡登各大财经报刊头版。一个发展不过10年来的新能源汽车品牌竟然“干掉”拥有超长历史的大众、丰田。美国首富贝索斯曾经保持3年不动摇的首富战绩，让一个搞电动车的轻松超越了。还掀起一股全球电动车“投资热潮”，“只要投资电动车不管买股票还是基金，都能发大财。”马斯克收获了巨大财富与粉丝及“追随者”让他具备了有恃无恐的资本。而促成这一系列结果的原因，很大一分部来自中国网民及消费者的恩宠。如果把时间轴回拨几年会发现，中国人真是太宠溺特斯拉了。2018年时，这家公司并没现在的辉煌，在美国本土甚至被认为是一家即将破产的公司，“美国创业失败案例之一”多档节目爆料，“马斯克和特斯拉一路亏损，穷途末路。”马斯克还跟美国证监会闹崩了。他不得已，四处借钱，大谈私有化。压力山大的他，被指一度出现精神问题，不得已靠吸食大麻缓解压力。美国本土失败的马斯克，在多个公开场合都不愿提及特斯拉，只愿聊些“宇宙科幻”。中国上海却站了出来，伸出援手，以给地、低息贷款等优惠政策，拯救了疲惫不堪的马斯克。他经常在发布会上翩翩起舞，整个人像打了鸡血一般，夸夸其谈。中国网民同样给予特斯拉强大支持，使得特斯拉成了中国第一个“不靠水军也能水起来的外资企业”。国内大佬李斌和他的蔚来汽车当时就没那么幸运了，为特斯拉工厂顺利落地，上海取消了蔚来汽车的建厂计划。让李斌一度四处在各大论坛峰会“抱怨”山穷水尽，需要融资止血。本来需要2年才能建好的工厂，“中国速度”357天神奇搞定。特斯拉曾在财报中透露“上海工厂价值有多大”：能比美国本土的生产成本低65%！在第一波国产特斯拉投入市场的那一刻，马斯克及中国网友、车主几乎进入沸腾状态。仅2019一年，中国车主就为特斯拉贡献了13%的全球销量。说“中国速度”救活特斯拉，毫不夸张。遥想，2019年可是全球汽车寒冬期，特斯拉竟能“一骑绝尘”。三2019年之后，每天都有关于特斯拉的新闻，2020年，该公司股价“雄冠全球”。任何股票在特斯拉面前都“不值一提”，任何车在特斯拉面前都“不值一比”。特斯拉掀起的全球电动车投资风，更为“恐怖”。作者身边的“投资小白”，在支付宝买个新能源车基金一年赚了150%。那些在产业链做投资的人，赚的荷包满满。不管是搞锂电池，还是卖配件，都能在特斯拉鲶鱼效应带动下爆发，比如与特斯拉合作标续Model 3磷酸铁锂电池的宁德时代，股价冲高，彼时，市值一度接近万亿元。实际上，过快的股价增长有时候未必是件好事，很容易让一家公司迷失方向。2020年，特斯拉遭遇过不少质疑，但与疯狂造富运动相比，质疑声掉入星辰大海。前台股价飙升，后台销量猛增。1年时间，特斯拉卖掉49.95万台车，电动汽车市场占有率达到16.1%。其中，Model 3凭借365240辆的销量战绩，成为“全球最畅销电动汽车”。财务数据方面，特斯拉2020年营收315.36亿美元，毛利润66.3亿美元，调整后息税前利润58.17亿美元，归属于普通股股东净利润7.21亿美元。2019年，特斯拉归属普通股股东净利润还是-8.62亿美元，一年由负转正。中国稳居特斯拉全球销量NO.1，占比超过30%，没有中国人宠溺，特斯拉根本疯不起来。马斯克心里清楚，中国人不仅救了他，还让他暴富。为更大幅度刺激消费、拉升业绩、助推市值迈向新台阶，2021年元旦那天，国产Model Y问世，马斯克身价很快超越了贝索斯。首富马斯克随即开启急速扩张模式，欧洲建厂，决心“称霸全球”。他拿出15亿美元买入比特币，为币圈“代言”。马斯克一系列疯狂举动，开始让全球资本“反感”，它们热捧的汽车巨头，越来越我行我素，不着边际。2021年，中国春节过后，特斯拉股价猛跌、蒸发千亿美元。国内相关概念、基金，跟着一泻千里。即便如此，中国网民还在宠溺特斯拉“股价很快就反弹，你们等着打脸吧”。直到围绕特斯拉的安全事件接连“暴雷”，“又一辆特斯拉车出问题了。”四一边问题频出，一边炒币，一边调价，一边惹怒美国证监会，马斯克真是一点没闲着。他多次上调特斯拉产品价格，引的全球消费者接连炮轰。他声称价格调整来自全球芯片短缺、原材料价格暴涨，但不少网民终于调转风向认为，“价格上涨并没有带来匹配的服务”。或许是女车主在上海车展那惊心一闹，让“装睡的人清醒”，中国网民开始反击。“气的”特斯拉增设“特斯拉法务部”营业，突开多个账号称“互联网不是法外之地。”左手激怒中国网民，又手就捅到美国证监会头上。美国证券监管机构6月1日对特斯拉表示，“马斯克在Twitter两次违反了法庭命令。”互联网的确不该是法外之地。2018年，马斯克在Twitter上表示自己有意将特斯拉私有化，交易金额将达到720亿美元，并且声称“锁定了私有化所需的资金”，被美国证监会定性为欺诈罪，将特斯拉告上法庭。随后双方达成和解，和解条件包括：特斯拉要监管马斯克的Twitter使用行为，如果马斯克想要发布任何有关该公司重大决策内容，特斯拉需事先进行审查。特斯拉和马斯克似乎都没有把这则协议当一回事，美国证监会在发给特斯拉的信件中明确表示，“马斯克在签下声明后，仍然继续违反监控条款，公开嘲讽美国证监会。”一位美国证监会高级官员所签署的信函显示，“特斯拉违反了法院命令，未能履行其职责。”目前尚不清楚监管是否会对特斯拉或马斯克采取进一步行动。随着特斯拉在全球获得极高关注度，马斯克个人IP影响力辐射全球，他在Twitter粉丝数量超过5400万，同时在中国拥有一批无法统计的粉丝。美国媒体表示，马斯克影响力直逼号称“推特治国”的特朗普。全球粉丝追捧、资本爆炒、让他越发肆无忌惮。他的言论在资本市场可谓呼风唤雨，直接能左右股价、比特币等虚拟货币价格走势。人不是神，耐性终归有限，资本市场亦不例外，当一个人过度膨胀时，往往会带来与之相反的结果，从4月份开始特斯拉在全球口碑下滑，销量大减：3月份时，月度净订单2.1万个，4月份1.8万个，5月份直接跌破1万，约9800个，销量暴跌近50%。特斯拉从“神坛”跌落，再遭资本市场暴击：一夜市值蒸发310亿美元。这与特斯拉若大市值盘子相比，犹如一颗水滴。但马斯克与特斯拉若不及时“醒悟”，“水滴也能穿石”。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":112458704,"gmtCreate":1622906960608,"gmtModify":1704193187159,"author":{"id":"3577099953864943","authorId":"3577099953864943","name":"海外投资漂流记","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1525416a9719e8e5e5f8c20cf7581dee","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3577099953864943","idStr":"3577099953864943"},"htmlText":"他一定會回來的，銷量。","listText":"他一定會回來的，銷量。","text":"他一定會回來的，銷量。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/112458704","repostId":2141283826,"repostType":2,"repost":{"id":"2141283826","pubTimestamp":1622896870,"share":"https://ttm.financial/m/news/2141283826?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2021-06-05 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Levy在一份报告中指出，“4月份，是特斯拉的梦魇。其在全球电动汽车市场销量大幅下滑，市场份额已从3月份的29%下降至11%，可能创出历史最低。”在中国，特斯拉市场占有率从3月份的19%降至4月份的8%；欧洲，从3月份的22%降至4月份的2%；即便美国本土，特斯拉同样衰弱明显，从3月份的72%降至4月份的55%。相比美国、欧洲，中国无疑是特斯拉最具活力且最大的市场。然而，从其销量表现上看，中国消费者似乎回归冷静。需要注意的是，特斯拉虽然市场占有率下滑，全球电动车的销量增速并没放缓。统计数据显示：全球电动车销量4月占新车总销量的6.1%，该数值远超过去增速。这个被全球无限“宠溺”的“超级网红”显然已褪去“神级光环”。其中有一个不可忽视的问题在于，特斯拉汽车安全方面的连环“暴雷”。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866433/0\"/>今年4月份的中国上海车展上，一名女性抗议者声称她的特斯拉刹车失灵，导致一起事故，特斯拉拒绝沟通解决问题。这个事件虽后续得到解决，但伴随特斯拉安全隐患问题层出不穷。可不管出现何种问题，哪怕连遭媒体质疑、曝光，特斯拉及高管回应态度几乎一致。在很多网友及消费者看来，“太极式回答”并没有解决任何问题。同样的问题还出现在美国本土。美国国家公路交通安全管理局公布的文件显示，特斯拉正在召回5974辆电动车，原因是制动卡钳螺栓可能会松动，这可能导致轮胎失压并增加碰撞风险。自愿召回的车辆包括特定的2019-2021年Model 3车型和2020-2021年Model Y车型。回应态度如出一辙。特斯拉方面表示，已经向一些车主发送了电子邮件，该邮件基本上解释了制动卡钳螺栓可能没有按照“正确的规格”固定。“特斯拉表示这个问题没有造成任何撞车事故或人员伤亡。”“没有造成伤亡=没有什么问题。”如此冠冕堂皇的说辞，连美国人自己都不买账。美国车主在<a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">Twitter</a>表示，“特斯拉不负责任的言行应该被全球消费者抵制，不断推高的资本泡沫、创造出来的巨大财富让马斯克变得肆意妄为、有恃无恐。”二的确，在过去1年多时间里，特斯拉绝对是全球资本市场最瞩目的巨星。股价直线上升，涨幅超过700%，市值超过7000亿美元，屡登各大财经报刊头版。一个发展不过10年来的新能源汽车品牌竟然“干掉”拥有超长历史的大众、丰田。美国首富贝索斯曾经保持3年不动摇的首富战绩，让一个搞电动车的轻松超越了。还掀起一股全球电动车“投资热潮”，“只要投资电动车不管买股票还是基金，都能发大财。”马斯克收获了巨大财富与粉丝及“追随者”让他具备了有恃无恐的资本。而促成这一系列结果的原因，很大一分部来自中国网民及消费者的恩宠。如果把时间轴回拨几年会发现，中国人真是太宠溺特斯拉了。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866429/0\"/>2018年时，这家公司并没现在的辉煌，在美国本土甚至被认为是一家即将破产的公司，“美国创业失败案例之一”多档节目爆料，“马斯克和特斯拉一路亏损，穷途末路。”马斯克还跟美国证监会闹崩了。他不得已，四处借钱，大谈私有化。压力山大的他，被指一度出现精神问题，不得已靠吸食大麻缓解压力。美国本土失败的马斯克，在多个公开场合都不愿提及特斯拉，只愿聊些“宇宙科幻”。中国上海却站了出来，伸出援手，以给地、低息贷款等优惠政策，拯救了疲惫不堪的马斯克。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866426/0\"/>他经常在发布会上翩翩起舞，整个人像打了鸡血一般，夸夸其谈。中国网民同样给予特斯拉强大支持，使得特斯拉成了中国第一个“不靠水军也能水起来的外资企业”。国内大佬李斌和他的蔚来汽车当时就没那么幸运了，为特斯拉工厂顺利落地，上海取消了蔚来汽车的建厂计划。让李斌一度四处在各大论坛峰会“抱怨”山穷水尽，需要融资止血。本来需要2年才能建好的工厂，“中国速度”357天神奇搞定。特斯拉曾在财报中透露“上海工厂价值有多大”：能比美国本土的生产成本低65%！在第一波国产特斯拉投入市场的那一刻，马斯克及中国网友、车主几乎进入沸腾状态。仅2019一年，中国车主就为特斯拉贡献了13%的全球销量。说“中国速度”救活特斯拉，毫不夸张。遥想，2019年可是全球汽车寒冬期，特斯拉竟能“一骑绝尘”。三2019年之后，每天都有关于特斯拉的新闻，2020年，该公司股价“雄冠全球”。任何股票在特斯拉面前都“不值一提”，任何车在特斯拉面前都“不值一比”。特斯拉掀起的全球电动车投资风，更为“恐怖”。作者身边的“投资小白”，在支付宝买个新能源车基金一年赚了150%。那些在产业链做投资的人，赚的荷包满满。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866423/0\"/>不管是搞锂电池，还是卖配件，都能在特斯拉鲶鱼效应带动下爆发，比如与特斯拉合作标续Model 3磷酸铁锂电池的<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，股价冲高，彼时，市值一度接近万亿元。实际上，过快的股价增长有时候未必是件好事，很容易让一家公司迷失方向。2020年，特斯拉遭遇过不少质疑，但与疯狂造富运动相比，质疑声掉入星辰大海。前台股价飙升，后台销量猛增。1年时间，特斯拉卖掉49.95万台车，电动汽车市场占有率达到16.1%。其中，Model 3凭借365240辆的销量战绩，成为“全球最畅销电动汽车”。财务数据方面，特斯拉2020年营收315.36亿美元，毛利润66.3亿美元，调整后息税前利润58.17亿美元，归属于普通股股东净利润7.21亿美元。2019年，特斯拉归属普通股股东净利润还是-8.62亿美元，一年由负转正。中国稳居特斯拉全球销量NO.1，占比超过30%，没有中国人宠溺，特斯拉根本疯不起来。马斯克心里清楚，中国人不仅救了他，还让他暴富。为更大幅度刺激消费、拉升业绩、助推市值迈向新台阶，2021年元旦那天，国产Model Y问世，马斯克身价很快超越了贝索斯。首富马斯克随即开启急速扩张模式，欧洲建厂，决心“称霸全球”。他拿出15亿美元买入比特币，为币圈“代言”。马斯克一系列疯狂举动，开始让全球资本“反感”，它们热捧的汽车巨头，越来越我行我素，不着边际。2021年，中国春节过后，特斯拉股价猛跌、蒸发千亿美元。国内相关概念、基金，跟着一泻千里。即便如此，中国网民还在宠溺特斯拉“股价很快就反弹，你们等着打脸吧”。直到围绕特斯拉的安全事件接连“暴雷”，“又一辆特斯拉车出问题了。”四一边问题频出，一边炒币，一边调价，一边惹怒美国证监会，马斯克真是一点没闲着。他多次上调特斯拉产品价格，引的全球消费者接连炮轰。他声称价格调整来自全球芯片短缺、原材料价格暴涨，但不少网民终于调转风向认为，“价格上涨并没有带来匹配的服务”。或许是女车主在上海车展那惊心一闹，让“装睡的人清醒”，中国网民开始反击。“气的”特斯拉增设“特斯拉法务部”营业，突开多个账号称“互联网不是法外之地。”<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866425/0\"/>左手激怒中国网民，又手就捅到美国证监会头上。美国证券监管机构6月1日对特斯拉表示，“马斯克在Twitter两次违反了法庭命令。”互联网的确不该是法外之地。2018年，马斯克在Twitter上表示自己有意将特斯拉私有化，交易金额将达到720亿美元，并且声称“锁定了私有化所需的资金”，被美国证监会定性为欺诈罪，将特斯拉告上法庭。随后双方达成和解，和解条件包括：特斯拉要监管马斯克的Twitter使用行为，如果马斯克想要发布任何有关该公司重大决策内容，特斯拉需事先进行审查。特斯拉和马斯克似乎都没有把这则协议当一回事，美国证监会在发给特斯拉的信件中明确表示，“马斯克在签下声明后，仍然继续违反监控条款，公开嘲讽美国证监会。”一位美国证监会高级官员所签署的信函显示，“特斯拉违反了法院命令，未能履行其职责。”目前尚不清楚监管是否会对特斯拉或马斯克采取进一步行动。随着特斯拉在全球获得极高关注度，马斯克个人IP影响力辐射全球，他在Twitter粉丝数量超过5400万，同时在中国拥有一批无法统计的粉丝。美国媒体表示，马斯克影响力直逼号称“推特治国”的特朗普。全球粉丝追捧、资本爆炒、让他越发肆无忌惮。<img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13617866422/0\"/>他的言论在资本市场可谓呼风唤雨，直接能左右股价、比特币等虚拟货币价格走势。人不是神，耐性终归有限，资本市场亦不例外，当一个人过度膨胀时，往往会带来与之相反的结果，从4月份开始特斯拉在全球口碑下滑，销量大减：3月份时，月度净订单2.1万个，4月份1.8万个，5月份直接跌破1万，约9800个，销量暴跌近50%。特斯拉从“神坛”跌落，再遭资本市场暴击：一夜市值蒸发310亿美元。这与特斯拉若大市值盘子相比，犹如一颗<a href=\"https://laohu8.com/S/WDH\">水滴</a>。但马斯克与特斯拉若不及时“醒悟”，“水滴也能穿石”。</article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Levy在一份报告中指出，“4月份，是特斯拉的梦魇。其在全球电动汽车市场销量大幅下滑，市场份额已从3月份的29%下降至11%，可能创出历史最低。”在中国，特斯拉市场占有率从3月份的19%降至4月份的8%；欧洲，从3月份的22%降至4月份的2%；即便美国本土，特斯拉同样衰弱明显，从3月份的72%降至4月份的55%。相比美国、欧洲，中国无疑是特斯拉最具活力且最大的市场。然而，从其销量表现上看，中国消费者似乎回归冷静。需要注意的是，特斯拉虽然市场占有率下滑，全球电动车的销量增速并没放缓。统计数据显示：全球电动车销量4月占新车总销量的6.1%，该数值远超过去增速。这个被全球无限“宠溺”的“超级网红”显然已褪去“神级光环”。其中有一个不可忽视的问题在于，特斯拉汽车安全方面的连环“暴雷”。今年4月份的中国上海车展上，一名女性抗议者声称她的特斯拉刹车失灵，导致一起事故，特斯拉拒绝沟通解决问题。这个事件虽后续得到解决，但伴随特斯拉安全隐患问题层出不穷。可不管出现何种问题，哪怕连遭媒体质疑、曝光，特斯拉及高管回应态度几乎一致。在很多网友及消费者看来，“太极式回答”并没有解决任何问题。同样的问题还出现在美国本土。美国国家公路交通安全管理局公布的文件显示，特斯拉正在召回5974辆电动车，原因是制动卡钳螺栓可能会松动，这可能导致轮胎失压并增加碰撞风险。自愿召回的车辆包括特定的2019-2021年Model 3车型和2020-2021年Model Y车型。回应态度如出一辙。特斯拉方面表示，已经向一些车主发送了电子邮件，该邮件基本上解释了制动卡钳螺栓可能没有按照“正确的规格”固定。“特斯拉表示这个问题没有造成任何撞车事故或人员伤亡。”“没有造成伤亡=没有什么问题。”如此冠冕堂皇的说辞，连美国人自己都不买账。美国车主在Twitter表示，“特斯拉不负责任的言行应该被全球消费者抵制，不断推高的资本泡沫、创造出来的巨大财富让马斯克变得肆意妄为、有恃无恐。”二的确，在过去1年多时间里，特斯拉绝对是全球资本市场最瞩目的巨星。股价直线上升，涨幅超过700%，市值超过7000亿美元，屡登各大财经报刊头版。一个发展不过10年来的新能源汽车品牌竟然“干掉”拥有超长历史的大众、丰田。美国首富贝索斯曾经保持3年不动摇的首富战绩，让一个搞电动车的轻松超越了。还掀起一股全球电动车“投资热潮”，“只要投资电动车不管买股票还是基金，都能发大财。”马斯克收获了巨大财富与粉丝及“追随者”让他具备了有恃无恐的资本。而促成这一系列结果的原因，很大一分部来自中国网民及消费者的恩宠。如果把时间轴回拨几年会发现，中国人真是太宠溺特斯拉了。2018年时，这家公司并没现在的辉煌，在美国本土甚至被认为是一家即将破产的公司，“美国创业失败案例之一”多档节目爆料，“马斯克和特斯拉一路亏损，穷途末路。”马斯克还跟美国证监会闹崩了。他不得已，四处借钱，大谈私有化。压力山大的他，被指一度出现精神问题，不得已靠吸食大麻缓解压力。美国本土失败的马斯克，在多个公开场合都不愿提及特斯拉，只愿聊些“宇宙科幻”。中国上海却站了出来，伸出援手，以给地、低息贷款等优惠政策，拯救了疲惫不堪的马斯克。他经常在发布会上翩翩起舞，整个人像打了鸡血一般，夸夸其谈。中国网民同样给予特斯拉强大支持，使得特斯拉成了中国第一个“不靠水军也能水起来的外资企业”。国内大佬李斌和他的蔚来汽车当时就没那么幸运了，为特斯拉工厂顺利落地，上海取消了蔚来汽车的建厂计划。让李斌一度四处在各大论坛峰会“抱怨”山穷水尽，需要融资止血。本来需要2年才能建好的工厂，“中国速度”357天神奇搞定。特斯拉曾在财报中透露“上海工厂价值有多大”：能比美国本土的生产成本低65%！在第一波国产特斯拉投入市场的那一刻，马斯克及中国网友、车主几乎进入沸腾状态。仅2019一年，中国车主就为特斯拉贡献了13%的全球销量。说“中国速度”救活特斯拉，毫不夸张。遥想，2019年可是全球汽车寒冬期，特斯拉竟能“一骑绝尘”。三2019年之后，每天都有关于特斯拉的新闻，2020年，该公司股价“雄冠全球”。任何股票在特斯拉面前都“不值一提”，任何车在特斯拉面前都“不值一比”。特斯拉掀起的全球电动车投资风，更为“恐怖”。作者身边的“投资小白”，在支付宝买个新能源车基金一年赚了150%。那些在产业链做投资的人，赚的荷包满满。不管是搞锂电池，还是卖配件，都能在特斯拉鲶鱼效应带动下爆发，比如与特斯拉合作标续Model 3磷酸铁锂电池的宁德时代，股价冲高，彼时，市值一度接近万亿元。实际上，过快的股价增长有时候未必是件好事，很容易让一家公司迷失方向。2020年，特斯拉遭遇过不少质疑，但与疯狂造富运动相比，质疑声掉入星辰大海。前台股价飙升，后台销量猛增。1年时间，特斯拉卖掉49.95万台车，电动汽车市场占有率达到16.1%。其中，Model 3凭借365240辆的销量战绩，成为“全球最畅销电动汽车”。财务数据方面，特斯拉2020年营收315.36亿美元，毛利润66.3亿美元，调整后息税前利润58.17亿美元，归属于普通股股东净利润7.21亿美元。2019年，特斯拉归属普通股股东净利润还是-8.62亿美元，一年由负转正。中国稳居特斯拉全球销量NO.1，占比超过30%，没有中国人宠溺，特斯拉根本疯不起来。马斯克心里清楚，中国人不仅救了他，还让他暴富。为更大幅度刺激消费、拉升业绩、助推市值迈向新台阶，2021年元旦那天，国产Model Y问世，马斯克身价很快超越了贝索斯。首富马斯克随即开启急速扩张模式，欧洲建厂，决心“称霸全球”。他拿出15亿美元买入比特币，为币圈“代言”。马斯克一系列疯狂举动，开始让全球资本“反感”，它们热捧的汽车巨头，越来越我行我素，不着边际。2021年，中国春节过后，特斯拉股价猛跌、蒸发千亿美元。国内相关概念、基金，跟着一泻千里。即便如此，中国网民还在宠溺特斯拉“股价很快就反弹，你们等着打脸吧”。直到围绕特斯拉的安全事件接连“暴雷”，“又一辆特斯拉车出问题了。”四一边问题频出，一边炒币，一边调价，一边惹怒美国证监会，马斯克真是一点没闲着。他多次上调特斯拉产品价格，引的全球消费者接连炮轰。他声称价格调整来自全球芯片短缺、原材料价格暴涨，但不少网民终于调转风向认为，“价格上涨并没有带来匹配的服务”。或许是女车主在上海车展那惊心一闹，让“装睡的人清醒”，中国网民开始反击。“气的”特斯拉增设“特斯拉法务部”营业，突开多个账号称“互联网不是法外之地。”左手激怒中国网民，又手就捅到美国证监会头上。美国证券监管机构6月1日对特斯拉表示，“马斯克在Twitter两次违反了法庭命令。”互联网的确不该是法外之地。2018年，马斯克在Twitter上表示自己有意将特斯拉私有化，交易金额将达到720亿美元，并且声称“锁定了私有化所需的资金”，被美国证监会定性为欺诈罪，将特斯拉告上法庭。随后双方达成和解，和解条件包括：特斯拉要监管马斯克的Twitter使用行为，如果马斯克想要发布任何有关该公司重大决策内容，特斯拉需事先进行审查。特斯拉和马斯克似乎都没有把这则协议当一回事，美国证监会在发给特斯拉的信件中明确表示，“马斯克在签下声明后，仍然继续违反监控条款，公开嘲讽美国证监会。”一位美国证监会高级官员所签署的信函显示，“特斯拉违反了法院命令，未能履行其职责。”目前尚不清楚监管是否会对特斯拉或马斯克采取进一步行动。随着特斯拉在全球获得极高关注度，马斯克个人IP影响力辐射全球，他在Twitter粉丝数量超过5400万，同时在中国拥有一批无法统计的粉丝。美国媒体表示，马斯克影响力直逼号称“推特治国”的特朗普。全球粉丝追捧、资本爆炒、让他越发肆无忌惮。他的言论在资本市场可谓呼风唤雨，直接能左右股价、比特币等虚拟货币价格走势。人不是神，耐性终归有限，资本市场亦不例外，当一个人过度膨胀时，往往会带来与之相反的结果，从4月份开始特斯拉在全球口碑下滑，销量大减：3月份时，月度净订单2.1万个，4月份1.8万个，5月份直接跌破1万，约9800个，销量暴跌近50%。特斯拉从“神坛”跌落，再遭资本市场暴击：一夜市值蒸发310亿美元。这与特斯拉若大市值盘子相比，犹如一颗水滴。但马斯克与特斯拉若不及时“醒悟”，“水滴也能穿石”。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}