比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池！王传福：中国不能被卡钴、镍脖子

腾讯新闻2021-06-12

6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法。王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。电动车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。...

Source Link

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Report

Comment（1）

价值投机投资
·2021-06-13
byd
Reply
Like
Report

Most Discussed

7x24

All

Terms and Conditions·Privacy Policy

Company: TTMF Limited. Tech supported by Xiangshang Yixin.

Email：uservice@ttm.financial

{"i18n":{"language":"en_US"},"data":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2142057207?lang=en_US&edition=fundamental","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c98d33d3369990730a901b19fedfe1d4","is_english":false,"pubTime":"2021-06-12 11:39","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2142057207","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池！王传福：中国不能被卡钴、镍脖子","media":"腾讯新闻","content":"<div>\n<p>6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法。王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。电动车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b\">Source Link</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池！王传福：中国不能被卡钴、镍脖子</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池！王传福：中国不能被卡钴、镍脖子\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-06-12 11:39 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b><strong>腾讯新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法。王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。电动车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b\">Source Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"01211","symbol_name":"比亚迪股份","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b","article_id":"2142057207","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/c98d33d3369990730a901b19fedfe1d4"],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2142057207","pubTimestamp":1623469143,"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。比亚迪在去年3月推出了首创的刀片电池，让电池的发展走上更健康、可持续的道路。中国电动车装载磷酸铁锂电池的比例已上升至50%，还在继续上升。磷酸铁锂电池更安全，不被稀有金属卡脖子，成本也更有竞争力。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"01211":"比亚迪股份","00285":"比亚迪电子","002594":"比亚迪"},"translate_title":"BYD insists on using lithium iron phosphate battery! Wang Chuanfu: China can't be stuck with cobalt and nickel neck","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"002594":1,"00285":1,"01211":1},"content_text":"6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法。王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。电动车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。比亚迪在去年3月推出了首创的刀片电池，让电池的发展走上更健康、可持续的道路。如今的刀片电池解决了能量密度问题，更解决了安全问题，将“自燃”从新能源车的字典中删除。2008年关于新能源车大家最关心续航里程，如今大家最关心的是安全问题。刀片电池解决了市场痛点，才能真正抓住市场。中国电动车装载磷酸铁锂电池的比例已上升至50%，还在继续上升。磷酸铁锂电池更安全，不被稀有金属卡脖子，成本也更有竞争力。此外，王传福还表示，今年新能源车发展势头都很好，比亚迪迎来从未有过的发展期和成长期，比亚迪今天的成绩靠的是坚持。2008年比亚迪发布宣传片，当时很多人都看不懂，电池储能可能吗？电动车可能实现吗？一个企业家要有很好的战略眼光，但是更重要的是坚持。比亚迪宣布做电动车，股价跌了40%，太阳能亏了很多钱，但比亚迪始终在坚持。2008年电动车只能做到300公里里程，现在可以达到600公里。BYD，build your dream，这个梦想是“绿色”的梦想。人类从第一次工业革命到现在260年，260年，我们已经用掉了一半的化石能源，再过250年人类怎么办？如何解决能源问题？如何解决可持续发展问题？这就是企业家的责任。比亚迪在2008年提出，要利用用之不竭的能源——太阳能，利用电池储能——铁电池，发展电动车。中国72%的石油依靠进口，进口石油中70%通过南海运到岸上。在所有石油中，70用于汽车。从这些数据看出，中国发展电动车的紧迫性远超其他国家。作为企业家没有什么权力，只能从技术角度解决问题。当时的太阳能1.6欧元/瓦，相当于15元人民币，当时比亚迪从技术的眼光，相信十年后会做到1.3元/瓦，现在做到了。电池当时的循环寿命只有3000次，现在铁电池可以做的16000次。电动车当时的市场占有率从约等于0，现在的渗透率已经高达11.3%。去年九月国家提出2030年碳达峰，2060年碳中和，新能源迎来发展的机遇。比亚迪在2008年就发现了未来的三个风口：太阳能和储能电站、电动车、基于电动车的半导体，这三个风口迎来了前所未有的机遇。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":182256042,"gmtCreate":1623581157186,"gmtModify":1704206577588,"author":{"id":"3457141092286042","authorId":"3457141092286042","name":"价值投机投资","avatar":"https://static.tigerbbs.com/be23b46444ac2a96142fb1b29256fc15","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"byd","listText":"byd","text":"byd","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/182256042","repostId":2142057207,"repostType":2,"repost":{"id":"2142057207","pubTimestamp":1623469143,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2142057207?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-12 11:39","market":"hk","language":"zh","title":"比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池！王传福：中国不能被卡钴、镍脖子","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2142057207","media":"腾讯新闻","summary":"王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。比亚迪在去年3月推出了首创的刀片电池，让电池的发展走上更健康、可持续的道路。中国电动车装载磷酸铁锂电池的比例已上升至50%，还在继续上升。磷酸铁锂电池更安全，不被稀有金属卡脖子，成本也更有竞争力。","content":"<html><body><article><p>6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了对<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>战略和新能源汽车行业的看法。</p><p>王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，<strong>三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。</strong></p><p>电动车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。比亚迪在去年3月推出了首创的刀片电池，让电池的发展走上更健康、可持续的道路。</p><p>如今的刀片电池解决了能量密度问题，更解决了安全问题，将“自燃”从新能源车的字典中删除。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210612114324403d17321fmbv59acs\"/><p>2008年关于新能源车大家最关心续航里程，如今大家最关心的是安全问题。<strong>刀片电池解决了市场痛点，才能真正抓住市场。</strong></p><p>中国电动车装载磷酸铁锂电池的比例已上升至50%，还在继续上升。<strong>磷酸铁锂电池更安全，不被稀有金属卡脖子，成本也更有竞争力。</strong></p><p>此外，王传福还表示，今年新能源车发展势头都很好，比亚迪迎来从未有过的发展期和成长期，比亚迪今天的成绩靠的是坚持。</p><p>2008年比亚迪发布宣传片，当时很多人都看不懂，电池储能可能吗？电动车可能实现吗？</p><p>一个企业家要有很好的战略眼光，但是更重要的是坚持。<strong>比亚迪宣布做电动车，股价跌了40%，<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>亏了很多钱，但比亚迪始终在坚持。</strong>2008年电动车只能做到300公里里程，现在可以达到600公里。</p><p>BYD，build your dream，这个梦想是“绿色”的梦想。人类从第一次工业革命到现在260年，260年，我们已经用掉了一半的化石能源，再过250年人类怎么办？</p><p>如何解决能源问题？如何解决可持续发展问题？这就是企业家的责任。</p><p>比亚迪在2008年提出，要利用用之不竭的能源——太阳能，利用电池储能——铁电池，发展电动车。中国72%的石油依靠进口，进口石油中70%通过南海运到岸上。在所有石油中，70用于汽车。从这些数据看出，中国发展电动车的紧迫性远超其他国家。</p><p>作为企业家没有什么权力，只能从技术角度解决问题。<strong>当时的太阳能1.6欧元/瓦，相当于15元人民币，当时比亚迪从技术的眼光，相信十年后会做到1.3元/瓦，现在做到了。</strong></p><p>电池当时的循环寿命只有3000次，现在铁电池可以做的16000次。电动车当时的<span>市场占有率</span>从约等于0，现在的渗透率已经高达11.3%。去年九月国家提出2030年碳达峰，2060年碳中和，新能源迎来发展的机遇。</p><p>比亚迪在2008年就发现了未来的三个风口：<strong>太阳能和储能电站、电动车、基于电动车的半导体，这三个风口迎来了前所未有的机遇。</strong></p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210612114329910d173aee0i7s0tp5\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池！王传福：中国不能被卡钴、镍脖子</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n比亚迪坚持使用磷酸铁锂电池！王传福：中国不能被卡钴、镍脖子\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-06-12 11:39 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b><strong>腾讯新闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法。王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。电动车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c98d33d3369990730a901b19fedfe1d4","relate_stocks":{"01211":"比亚迪股份","00285":"比亚迪电子","002594":"比亚迪"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202106121143317c13add3&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2142057207","content_text":"6月9日晚上，2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法。王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。电动车发展带来了很多安全问题：自燃、爆炸、燃烧。比亚迪在去年3月推出了首创的刀片电池，让电池的发展走上更健康、可持续的道路。如今的刀片电池解决了能量密度问题，更解决了安全问题，将“自燃”从新能源车的字典中删除。2008年关于新能源车大家最关心续航里程，如今大家最关心的是安全问题。刀片电池解决了市场痛点，才能真正抓住市场。中国电动车装载磷酸铁锂电池的比例已上升至50%，还在继续上升。磷酸铁锂电池更安全，不被稀有金属卡脖子，成本也更有竞争力。此外，王传福还表示，今年新能源车发展势头都很好，比亚迪迎来从未有过的发展期和成长期，比亚迪今天的成绩靠的是坚持。2008年比亚迪发布宣传片，当时很多人都看不懂，电池储能可能吗？电动车可能实现吗？一个企业家要有很好的战略眼光，但是更重要的是坚持。比亚迪宣布做电动车，股价跌了40%，太阳能亏了很多钱，但比亚迪始终在坚持。2008年电动车只能做到300公里里程，现在可以达到600公里。BYD，build your dream，这个梦想是“绿色”的梦想。人类从第一次工业革命到现在260年，260年，我们已经用掉了一半的化石能源，再过250年人类怎么办？如何解决能源问题？如何解决可持续发展问题？这就是企业家的责任。比亚迪在2008年提出，要利用用之不竭的能源——太阳能，利用电池储能——铁电池，发展电动车。中国72%的石油依靠进口，进口石油中70%通过南海运到岸上。在所有石油中，70用于汽车。从这些数据看出，中国发展电动车的紧迫性远超其他国家。作为企业家没有什么权力，只能从技术角度解决问题。当时的太阳能1.6欧元/瓦，相当于15元人民币，当时比亚迪从技术的眼光，相信十年后会做到1.3元/瓦，现在做到了。电池当时的循环寿命只有3000次，现在铁电池可以做的16000次。电动车当时的市场占有率从约等于0，现在的渗透率已经高达11.3%。去年九月国家提出2030年碳达峰，2060年碳中和，新能源迎来发展的机遇。比亚迪在2008年就发现了未来的三个风口：太阳能和储能电站、电动车、基于电动车的半导体，这三个风口迎来了前所未有的机遇。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}