FF91量产版预订开启，贾跃亭的「造车梦」实现？

智驾网2021-07-19

这一次，你准备好为梦想而窒息了吗？近日，根据法拉第未来官网显示，其首款量产车型FF91已开启预订，用户支付5万元的预订金即可优先预订未来主义者版（量产版）FF 91，并参加“未来主义者体验官”活动。该订金支持签署合同前的全额退款。据悉，提交FF 91量产版预约申请后，用户可获得法拉第未来提供的全球专属FFID、最新产品/活动信息、线上/线下销售活动参与权以及个性化定制四项服务。此前，其...

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Maria翔翔
·2021-07-22
沒其他名字好起了嗎啥都模仿人家
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斗牛LUCKY
·2021-07-20
希望爲夢想而成爲最豪華最智能的電動車。同時爲看好FF91的投資人有好的收穫。
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hhh你能
·2021-07-19
就想你的股票能到1000，不爲別的，不爲夢想，就因爲買這個股票了
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石头520
·2021-07-19
希望爲賺到大錢而窒息！[開心]
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puah
·2021-07-19
Hi
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91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。\n目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。\n法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。\n上市倒计时开启？\n除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。\n据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。\n交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。\n\n据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。\n事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。\n法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。\n幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。\n根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。\nMARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。\n不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。\n当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。\nCarsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致智能的科技豪华电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”\n话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？","kind":"highlight","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":172067681,"gmtCreate":1626921638843,"gmtModify":1703480637513,"author":{"id":"3577798207723889","authorId":"3577798207723889","name":"Maria翔翔","avatar":"https://static.tigerbbs.com/de07b474c2bd880c096b1a4ca8a3a319","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3577798207723889","authorIdStr":"3577798207723889"},"htmlText":"沒其他名字好起了嗎 啥都模仿人家","listText":"沒其他名字好起了嗎 啥都模仿人家","text":"沒其他名字好起了嗎 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91，并参加“未来主义者体验官”活动。该订金支持签署合同前的全额退款。</p>\n<p>据悉，提交FF 91量产版预约申请后，用户可获得法拉第未来提供的全球专属FFID、最新产品/活动信息、 线上/线下销售活动参与权以及个性化定制四项服务。</p>\n<p>此前，其官方<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>透露，FF 91量产版将在2022年上半年正式上市。随着预订开启，跳票多年的 FF 91此次真的能如约上市吗？</p>\n<h2><b>姗姗来迟的FF 91</b></h2>\n<p>据美国商业资讯报道，法拉第未来将在2021年9月21日于洛杉矶举办投资者日。同时，法拉第未来也将在当日公布FF91的详细信息，以及开放试驾。</p>\n<p>根据法拉第未来官网介绍，FF 91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。</p>\n<p>4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。</p>\n<p>据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。</p>\n<p>在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。</p>\n<p>除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0de02c759a136ccff39b28435fa70f98\" tg-width=\"846\" tg-height=\"476\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。</p>\n<p>在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。</p>\n<p>在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。</p>\n<p>目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。</p>\n<p>法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。</p>\n<h2><b>上市倒计时开启？</b></h2>\n<p>除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。</p>\n<p>据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。</p>\n<p>交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de798a525e337c3318cb2d6d9cdecb0d\" tg-width=\"1021\" tg-height=\"752\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。</p>\n<p>事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。</p>\n<p>法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。</p>\n<p>幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。</p>\n<p>根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。</p>\n<p>MARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。</p>\n<p>不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。</p>\n<p>当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。</p>\n<p>Carsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的科技<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”</p>\n<p>话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？</p>","source":"lsy1626700557210","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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91量产版预约申请后，用户可获得法拉第未来提供的全球专属FFID、最新产品/活动信息、 线上/线下销售活动参与权以及个性化定制四项服务。\n此前，其...</p>\n\n<a href=\"https://36kr.com/p/1317609755347713\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0de02c759a136ccff39b28435fa70f98","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday Future"},"source_url":"https://36kr.com/p/1317609755347713","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2152658015","content_text":"这一次，你准备好为梦想而窒息了吗？\n\n近日，根据法拉第未来官网显示，其首款量产车型FF91已开启预订，用户支付5万元的预订金即可优先预订未来主义者版（量产版）FF 91，并参加“未来主义者体验官”活动。该订金支持签署合同前的全额退款。\n据悉，提交FF 91量产版预约申请后，用户可获得法拉第未来提供的全球专属FFID、最新产品/活动信息、 线上/线下销售活动参与权以及个性化定制四项服务。\n此前，其官方微博透露，FF 91量产版将在2022年上半年正式上市。随着预订开启，跳票多年的 FF 91此次真的能如约上市吗？\n姗姗来迟的FF 91\n据美国商业资讯报道，法拉第未来将在2021年9月21日于洛杉矶举办投资者日。同时，法拉第未来也将在当日公布FF91的详细信息，以及开放试驾。\n根据法拉第未来官网介绍，FF 91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。\n4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。\n据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。\n在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。\n除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。\n\n电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。\n在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。\n在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。\n目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。\n法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。\n上市倒计时开启？\n除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。\n据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。\n交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。\n\n据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。\n事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。\n法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。\n幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。\n根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。\nMARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。\n不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。\n当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。\nCarsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致智能的科技豪华电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”\n话说回来，FF 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91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。</p>\n<p>4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。</p>\n<p>据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。</p>\n<p>在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。</p>\n<p>除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0de02c759a136ccff39b28435fa70f98\" tg-width=\"846\" tg-height=\"476\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。</p>\n<p>在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。</p>\n<p>在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。</p>\n<p>目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。</p>\n<p>法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。</p>\n<h2><b>上市倒计时开启？</b></h2>\n<p>除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。</p>\n<p>据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。</p>\n<p>交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de798a525e337c3318cb2d6d9cdecb0d\" tg-width=\"1021\" tg-height=\"752\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。</p>\n<p>事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。</p>\n<p>法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。</p>\n<p>幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。</p>\n<p>根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。</p>\n<p>MARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。</p>\n<p>不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。</p>\n<p>当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。</p>\n<p>Carsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的科技<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”</p>\n<p>话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？</p>","source":"lsy1626700557210","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>FF91量产版预订开启，贾跃亭的「造车梦」实现？</title>\n<style 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H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。\n除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。\n\n电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。\n在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。\n在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。\n目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。\n法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。\n上市倒计时开启？\n除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。\n据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。\n交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。\n\n据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。\n事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。\n法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。\n幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。\n根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。\nMARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。\n不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。\n当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。\nCarsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致智能的科技豪华电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”\n话说回来，FF 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91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。</p>\n<p>4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。</p>\n<p>据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。</p>\n<p>在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。</p>\n<p>除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0de02c759a136ccff39b28435fa70f98\" tg-width=\"846\" tg-height=\"476\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。</p>\n<p>在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。</p>\n<p>在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。</p>\n<p>目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。</p>\n<p>法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。</p>\n<h2><b>上市倒计时开启？</b></h2>\n<p>除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。</p>\n<p>据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。</p>\n<p>交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de798a525e337c3318cb2d6d9cdecb0d\" tg-width=\"1021\" tg-height=\"752\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。</p>\n<p>事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。</p>\n<p>法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。</p>\n<p>幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。</p>\n<p>根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。</p>\n<p>MARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。</p>\n<p>不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。</p>\n<p>当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。</p>\n<p>Carsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的科技<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”</p>\n<p>话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？</p>","source":"lsy1626700557210","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>FF91量产版预订开启，贾跃亭的「造车梦」实现？</title>\n<style 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H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。\n除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。\n\n电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。\n在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。\n在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。\n目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。\n法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。\n上市倒计时开启？\n除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。\n据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。\n交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。\n\n据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。\n事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。\n法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。\n幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。\n根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。\nMARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。\n不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。\n当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。\nCarsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致智能的科技豪华电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”\n话说回来，FF 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91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。</p>\n<p>4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。</p>\n<p>据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。</p>\n<p>在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。</p>\n<p>除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0de02c759a136ccff39b28435fa70f98\" tg-width=\"846\" tg-height=\"476\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。</p>\n<p>在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。</p>\n<p>在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。</p>\n<p>目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。</p>\n<p>法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。</p>\n<h2><b>上市倒计时开启？</b></h2>\n<p>除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。</p>\n<p>据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。</p>\n<p>交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de798a525e337c3318cb2d6d9cdecb0d\" tg-width=\"1021\" tg-height=\"752\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。</p>\n<p>事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。</p>\n<p>法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。</p>\n<p>幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。</p>\n<p>根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。</p>\n<p>MARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。</p>\n<p>不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。</p>\n<p>当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。</p>\n<p>Carsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的科技<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”</p>\n<p>话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？</p>","source":"lsy1626700557210","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>FF91量产版预订开启，贾跃亭的「造车梦」实现？</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0de02c759a136ccff39b28435fa70f98","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday Future"},"source_url":"https://36kr.com/p/1317609755347713","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2152658015","content_text":"这一次，你准备好为梦想而窒息了吗？\n\n近日，根据法拉第未来官网显示，其首款量产车型FF91已开启预订，用户支付5万元的预订金即可优先预订未来主义者版（量产版）FF 91，并参加“未来主义者体验官”活动。该订金支持签署合同前的全额退款。\n据悉，提交FF 91量产版预约申请后，用户可获得法拉第未来提供的全球专属FFID、最新产品/活动信息、 线上/线下销售活动参与权以及个性化定制四项服务。\n此前，其官方微博透露，FF 91量产版将在2022年上半年正式上市。随着预订开启，跳票多年的 FF 91此次真的能如约上市吗？\n姗姗来迟的FF 91\n据美国商业资讯报道，法拉第未来将在2021年9月21日于洛杉矶举办投资者日。同时，法拉第未来也将在当日公布FF91的详细信息，以及开放试驾。\n根据法拉第未来官网介绍，FF 91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。\n4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。\n据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。\n在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。\n除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。\n\n电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。\n在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。\n在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。\n目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。\n法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。\n上市倒计时开启？\n除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。\n据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。\n交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。\n\n据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。\n事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。\n法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。\n幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。\n根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。\nMARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。\n不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。\n当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。\nCarsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致智能的科技豪华电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”\n话说回来，FF 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91是其极具未来感设计的旗舰车型。尽管目前官方并未系统性公布其详细资料，但通过公开信息，我们也可略知一二。</p>\n<p>4月13日，法拉第未来在微博宣布，FF 91将搭载NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片(SoC)，并计划在上市时即具备高速公路自动驾驶功能，以及停车召唤功能。</p>\n<p>据悉，NVIDIA DRIVE Orin每秒可运行254万亿次。</p>\n<p>在激光雷达方面，FF 91配置了Velodyne的首款固态激光雷达Velarray H800。Velarray H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。</p>\n<p>除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0de02c759a136ccff39b28435fa70f98\" tg-width=\"846\" tg-height=\"476\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。</p>\n<p>在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。</p>\n<p>在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。</p>\n<p>目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。</p>\n<p>法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。</p>\n<h2><b>上市倒计时开启？</b></h2>\n<p>除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。</p>\n<p>据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。</p>\n<p>交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/de798a525e337c3318cb2d6d9cdecb0d\" tg-width=\"1021\" tg-height=\"752\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。</p>\n<p>事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。</p>\n<p>法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。</p>\n<p>幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。</p>\n<p>根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。</p>\n<p>MARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。</p>\n<p>不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。</p>\n<p>当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。</p>\n<p>Carsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的科技<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”</p>\n<p>话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？</p>","source":"lsy1626700557210","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>FF91量产版预订开启，贾跃亭的「造车梦」实现？</title>\n<style 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H800为车规级激光雷达，可安装在车辆挡风玻璃后。\n除此之外，Velodyne还宣布其为法拉第未来FF 91的独家激光雷达供应商。\n\n电池方面，法拉第未来表示其锂离子电池电芯的能量密度，几乎是量产电动车电池的两倍，单次充电行驶里程可超过482公里。\n在动力方面，FF 91内置模块化的可变电驱动底盘架构，可将电池、动力总成系统，以及其专利组件“梯形逆变器”囊括其中。其功率可达1050马力，0-60英里/时的加速为2.39秒。\n在内饰方面，FF 91配置零重力座椅，后排乘客可拥有 48.9 英寸的腿部空间。驾驶舱配备 27 英寸显示屏和专利连接模块，可同时支持三个不同的网络运营商。\n目前，FF 91正在加利福尼亚州汉福德约102万平方米的工厂中生产。根据法拉第未来在微博发布的视频显示，FF 91的生产环节大部分需要手工装配。\n法拉第未来此前还披露了更多量产车型计划，据了解，FF 81 和 FF 71 预计分别于 2023 年和 2024 年开启量产。\n上市倒计时开启？\n除了 FF 91 的最新动态，在近期宣布的消息中，法拉第未来的上市进程也进一步公开。\n据悉，法拉第未来合并交易的公司PSAC（Property Solutions Acquisitions Corp.），将在7月20日通过线上举办股东大会，大会目的为批准PSAC与法拉第未来的业务合并。\n交易完成后，完成合并的公司股票以及认股权证将在纳斯达克交易，股票代码分别为“FFIE”和“FFIEW”。\n\n据推测，该笔交易将为法拉第带来近 10 亿美元的总收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的约 2.3 亿美元现金（未赎回情况下），以及 7.75 亿美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股权价值约为 34 亿美元。\n事实上，法拉第未来本计划通过IPO上市，却因疫情原因迫使其选择难度较低的借壳上市。\n法拉第未来CEO Carsten Breitfeld曾对媒体Robb Report表示，法拉第未来在2020年的疫情之前，曾与许多私募股权公司讨论，计划使其通过IPO上市。在疫情袭来之后，私募股权公司出于对未来的不确定性而纷纷退出。\n幸运的是，2020年后公司通过SPAC上市的方式开始在业内流行。法拉第未来以长期合作的目的先后与 RMG （Riverside Management Group）和 PSAC 两家公司达成合作，获得超过10亿美元的现金。\n根据媒体MARKET REALIST的报道，在过去近7年的公司运营中，法拉第未来在没有任何收入的情况下花费了约 20 亿美元。同时，为了获得更多的收入，法拉第未来承担了更多债务，以及出售了公司少量股权。\nMARKET REALIST指出，法拉第未来的银行余额在 2020 年底只有 100 万美元。\n不过根据数据显示，在2015年-2020年10月间，法拉第未来通过融资、并购等方式至少获得45亿美金。\n当然，此次合并的最大成果之一或为FF 91量产版得以顺利上市。\nCarsten Breitfeld表示：“此次业务合并将使我们能够推出全新物种FF 91，一款极致智能的科技豪华电动汽车，旨在实现创始人的初衷，邀请用户和股东参与，共同塑造创新的未来移动生态系统。”\n话说回来，FF 91量产版已经开启预订，你愿意为了梦想而窒息吗？","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":18,"commentSize":5,"repostSize":0,"favoriteSize":2,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}