福特CEO：最近一直开小米SU7

Like
1
Favorite

福特CEO：最近一直开小米SU7

参考消息10-25

据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。　　据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。　　法利表示，电动汽车在全球范围内...

Source Link

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

Report

Comment（1）

breAkdaWn
·10-25
free ride
Reply
1
Report

Most Discussed

7x24

All

Terms and Conditions·Privacy Policy

Company: TTMF Limited. Tech supported by Xiangshang Yixin.

Email：uservice@ttm.financial

{"i18n":{"language":"en_US"},"data":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2478623030?lang=en_US&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2024-10-25 12:35","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2478623030","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"福特CEO：最近一直开小米SU7","media":"参考消息","content":"<div>\n<p>据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。　　据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。　　法利表示，电动汽车在全球范围内...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202410253217608997.html\">Source Link</a>\n\n</div>\n","source":"stock_eastmoney","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>福特CEO：最近一直开小米SU7</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n福特CEO：最近一直开小米SU7\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-10-25 12:35 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202410253217608997.html><strong>参考消息</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。　　据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。　　法利表示，电动汽车在全球范围内...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202410253217608997.html\">Source Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU1770036033.HKD","symbol_name":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (HKD) ACC","start_time":0,"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202410253217608997.html","article_id":"2478623030","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2478623030","pubTimestamp":1729830951,"sourceInfo":{"source_id":"stock_eastmoney","name":"东方财富"},"weMediaInfo":null,"summary":"据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"eastmoney.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","LU1770036033.HKD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (HKD) ACC","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","LU1023057109.AUD":"BGF CHINA \"A2\" (AUDHDG) ACC","LU0345775950.USD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","XIACY":"小米集团ADR","BK1502":"双十一","BK1575":"同股不同权","GM":"通用汽车","LU0561508036.HKD":"ALLIANZ CHINA EQUITY \"A\" (HKD) INC","BK1607":"新IT概念","XPEV":"小鹏汽车","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","BK1589":"北水核心资产","LU0348825331.USD":"ALLIANZ CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU1328277881.USD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH FUND \"AA\" (USD) INC","BK1506":"5G概念","LU0348827113.USD":"ALLIANZ RCM CHINA \"AT\" ACC","LU0611395673.USD":"NINETY ONE GSF EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2039709279.SGD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (SGDHDG) INC","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","LU0345776255.USD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (USD) INC","01810":"小米集团-W","LU0314109678.HKD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (HKD) INC","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1523":"武汉本地概念股","LU0417516902.SGD":"Allianz China Equity Cl AT Acc SGD","LU0359201885.HKD":"BGF CHINA \"A2\" (HKD) ACC","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","LU2097828714.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"BAZ\" (EUR) ACC","LU1813983027.USD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (USD) INC"},"translate_title":"Ford CEO: I have been driving Xiaomi SU7 recently","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"81810":0.6,"01810":1,"XIACY":1,"XPEV":0.7,"GM":0.6},"content_text":"据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。　　据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。　　法利表示，电动汽车在全球范围内快速增长的势头并没有改变，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不只是汽车行业，而是全球工业制造业的版图。就在美国人想着如何搞电动化结构和软件应用的时候，中国电动汽车市场已经开始细分，增长最快的市场是增程式混合动力车，而且中国还有成本优势。这也在改变全球市场和消费者的品牌偏好。　　主持人卢埃林也提到，今年他去澳大利亚探亲时，发现自己有两个对汽车不感兴趣的亲戚都换了比亚迪。法利神情严肃地说，在澳大利亚的燃油车市场也是这样，那里卖得最好的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。　　法利指出，当一项新技术落地时，会有一场针对成本的考验。如同当年的亨利·福特和T型车一样，成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。考虑到“中国制造”过去几年里已经在全世界证明了自己，消费者购买中国汽车不会觉得要冒很大风险。对福特公司而言，现在经常讨论的话题就是：如何与中国车企竞争，然后活下来。　　法利表示，自己过去两年里两次访问中国，对他来说就像是“顿悟”时刻。他感慨称，在西方国家大家一直都在讨论苹果汽车，但“中国苹果”小米造的车已经上路了，现在每个月都能卖出1万-2万辆。他说，小米已是行业巨头，而且是一个“比汽车公司更强大的消费品牌”。　　法利透露，福特想办法从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥，他现在已经开了6个月，而且还打算继续开下去。　　来源：参考消息（文章来源：参考消息）","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"Company Corporation","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0},"commentList":[{"id":363811489734712,"gmtCreate":1729831502942,"gmtModify":1729831507003,"author":{"id":"3569809505691000","authorId":"3569809505691000","name":"breAkdaWn","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/4c3676c14de9bfcd6f45bcf7ba4ddb6c","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3569809505691000","authorIdStr":"3569809505691000"},"htmlText":"free ride","listText":"free ride","text":"free ride","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/363811489734712","repostId":2478623030,"repostType":2,"repost":{"id":"2478623030","pubTimestamp":1729830951,"share":"https://ttm.financial/m/news/2478623030?lang=&edition=fundamental","pubTime":"2024-10-25 12:35","market":"hk","language":"zh","title":"福特CEO：最近一直开小米SU7","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2478623030","media":"参考消息","summary":"据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。","content":"<html><body><div>\n<p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=116.01810&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p><img border=\"0\" height=\"276\" src=\"https://webquoteklinepic.eastmoney.com/GetPic.aspx?nid=106.F&amp;imageType=k&amp;token=28dfeb41d35cc81d84b4664d7c23c49f&amp;at=1\" width=\"578\"/></p><p>　　据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国<span><a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a></span><span></span>公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。</p><p>　　据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。</p><p>　　法利表示，电动汽车在全球范围内快速增长的势头并没有改变，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不只是汽车行业，而是全球工业制造业的版图。就在美国人想着如何搞电动化结构和软件应用的时候，中国电动汽车市场已经开始细分，增长最快的市场是增程式混合动力车，而且中国还有成本优势。这也在改变全球市场和消费者的品牌偏好。</p><p>　　主持人卢埃林也提到，今年他去澳大利亚探亲时，发现自己有两个对汽车不感兴趣的亲戚都换了<span><a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></span><span></span>。法利神情严肃地说，在澳大利亚的燃油车市场也是这样，那里卖得最好的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。</p><p>　　法利指出，当一项新技术落地时，会有一场针对成本的考验。如同当年的亨利·福特和T型车一样，成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。考虑到“中国制造”过去几年里已经在全世界证明了自己，消费者购买中国汽车不会觉得要冒很大风险。对福特公司而言，现在经常讨论的话题就是：如何与中国车企竞争，然后活下来。</p><p>　　法利表示，自己过去两年里两次访问中国，对他来说就像是“顿悟”时刻。他感慨称，在西方国家大家一直都在讨论<span><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a></span><span></span>汽车，但“中国<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.AAPL\" target=\"_blank\" web=\"1\">苹果</span>”小米造的车已经上路了，现在每个月都能卖出1万-2万辆。他说，小米已是行业巨头，而且是一个“比汽车公司更强大的消费品牌”。</p><p>　　法利透露，福特想办法从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥，他现在已经开了6个月，而且还打算继续开下去。</p><p>　　来源：参考消息</p><p>（文章来源：参考消息）</p> </div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>福特CEO：最近一直开小米SU7</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n福特CEO：最近一直开小米SU7\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-10-25 12:35 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://finance.eastmoney.com/a/202410253217608997.html><strong>参考消息</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。　　据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。　　法利表示，电动汽车在全球范围内...</p>\n\n<a href=\"http://finance.eastmoney.com/a/202410253217608997.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81810":"小米集团-WR","LU1770036033.HKD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (HKD) ACC","LU2097828805.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A-AZ\" (USD) ACC","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","LU1023057109.AUD":"BGF CHINA \"A2\" (AUDHDG) ACC","LU0345775950.USD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2097828474.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC A","XIACY":"小米集团ADR","BK1502":"双十一","BK1575":"同股不同权","GM":"通用汽车","LU0561508036.HKD":"ALLIANZ CHINA EQUITY \"A\" (HKD) INC","BK1607":"新IT概念","XPEV":"小鹏汽车","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","BK1589":"北水核心资产","LU0348825331.USD":"ALLIANZ CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU1328277881.USD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH FUND \"AA\" (USD) INC","BK1506":"5G概念","LU0348827113.USD":"ALLIANZ RCM CHINA \"AT\" ACC","LU0611395673.USD":"NINETY ONE GSF EMERGING MARKETS EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU2039709279.SGD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (SGDHDG) INC","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","LU0345776255.USD":"NINETY ONE GSF ASIAN EQUITY \"A\" (USD) INC","01810":"小米集团-W","LU0314109678.HKD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (HKD) INC","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1523":"武汉本地概念股","LU0417516902.SGD":"Allianz China Equity Cl AT Acc SGD","LU0359201885.HKD":"BGF CHINA \"A2\" (HKD) ACC","LU2097828557.USD":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (USD) ACC","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","LU2097828631.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"A\" (EUR) ACC","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","LU2097828714.EUR":"AZ EQUITY CHINA \"BAZ\" (EUR) ACC","LU1813983027.USD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (USD) INC"},"source_url":"http://finance.eastmoney.com/a/202410253217608997.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2478623030","content_text":"据台湾“中时新闻网”10月24日报道，美国福特汽车公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，在过去6个月里他一直开中国小米公司制造的SU7电动汽车，同时也借此思考未来要如何与中国汽车业竞争。他还说，现在已不想再去开原来的车了。　　据报道，在外国一档播客节目中，法利与主持人罗伯特·卢埃林谈到中国电动汽车产业，以及作为汽车行业的传统赢家如何应对电动汽车转型的浪潮。　　法利表示，电动汽车在全球范围内快速增长的势头并没有改变，正在剧烈变化的是行业内的赢家和输家。而且发生变化的不只是汽车行业，而是全球工业制造业的版图。就在美国人想着如何搞电动化结构和软件应用的时候，中国电动汽车市场已经开始细分，增长最快的市场是增程式混合动力车，而且中国还有成本优势。这也在改变全球市场和消费者的品牌偏好。　　主持人卢埃林也提到，今年他去澳大利亚探亲时，发现自己有两个对汽车不感兴趣的亲戚都换了比亚迪。法利神情严肃地说，在澳大利亚的燃油车市场也是这样，那里卖得最好的SUV不是丰田或福特，而是长城哈弗汽车。　　法利指出，当一项新技术落地时，会有一场针对成本的考验。如同当年的亨利·福特和T型车一样，成本低的一方将有机会把车卖给高成本市场。考虑到“中国制造”过去几年里已经在全世界证明了自己，消费者购买中国汽车不会觉得要冒很大风险。对福特公司而言，现在经常讨论的话题就是：如何与中国车企竞争，然后活下来。　　法利表示，自己过去两年里两次访问中国，对他来说就像是“顿悟”时刻。他感慨称，在西方国家大家一直都在讨论苹果汽车，但“中国苹果”小米造的车已经上路了，现在每个月都能卖出1万-2万辆。他说，小米已是行业巨头，而且是一个“比汽车公司更强大的消费品牌”。　　法利透露，福特想办法从上海搞了一辆小米SU7送到芝加哥，他现在已经开了6个月，而且还打算继续开下去。　　来源：参考消息（文章来源：参考消息）","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}