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代理总统下令对韩国所有航空公司进行紧急安全检查
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飞行员在致命机场进场前报告鸟击事件
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济州航空空难造成 179 人死亡，从残骸中救出两名幸存者
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调查考虑了鸟击和天气因素；NTSB 和波音公司参与调查
(第 6 段增加了检查 B737-800 飞机的计划，第 8-12 段增加了致命机场进近的细节) Ju-min Park/Hongji Kim
路透韩国万郡12月30日 - 韩国代总统崔相木周一下令对韩国整个航空运营系统进行紧急安全检查，调查人员正努力确认遇难者身份并找出造成韩国最致命空难的原因 。
济州航空 一架波音 737-800 客机 在务安国际机场腹部着陆并滑出跑道末端，在撞墙时喷出一团火球，175名乘客和6名机组人员中的4人全部遇难。两名机组人员被救出。
Choi 在悉尼举行的一次灾害管理会议上说，目前的首要任务是确认遇难者身份、支持他们的家人并治疗两名幸存者。
"他说："即使在最终结果出来之前，我们也要求官员透明地公开事故调查过程，并及时通知遇难者家属。
"他说："事故善后工作一结束，就要求交通部对整个飞机运行系统进行紧急安全检查，以防止飞机事故再次发生。
运输部表示，当局正在考虑是否对韩国航空公司运营的所有 101 架波音 737-800 飞机进行特别检查。
济州航空7C2216航班从泰国首都曼谷飞来，机上载有175名乘客和6名机组人员，周日上午9点(GMT) 后不久试图降落在韩国南部的机场。
消防官员表示，调查人员正在研究可能导致坠机的鸟击和天气条件。专家们表示，许多问题仍然 (link)，包括为什么这架由两台CFM 56-7B26发动机驱动的飞机看起来飞行速度如此之快，以及为什么飞机滑下跑道撞墙时起落架似乎没有放下。
CFM国际公司是通用电气航空 和法国赛峰集团 的合资企业。
周一，交通部官员称，在飞行员按计划进场时，他们告诉空中交通管制人员飞机遭遇鸟击，不久控制塔向他们发出了附近发现鸟类的警告。
飞行员随后宣布了求救信号，并示意他们打算绕行，不久飞机就以机腹着陆的方式降落在跑道上，并撞上了跑道尽头的一个建筑物。
官方正在调查
运输部官员在一次媒体吹风会上说，官员们正在调查定位器天线（位于跑道末端，用于帮助着陆）在坠机事件中扮演了什么角色，包括定位器天线所在的堤坝。
坠机事故造成的死亡者大多为从泰国度假归来的当地居民，另有两名泰国人死亡。
周一上午，调查人员正试图确认最后几名遇难者的身份，而遇难者家属则在穆安机场航站楼内焦急地等待着。
朴汉信（Park Han-shin）在空难中失去了哥哥，他说当局告诉他哥哥的身份已经确认，但他还没能见到哥哥的遗体。
朴呼吁其他遇难者家属团结一致，共同应对灾难和恢复工作，并提到了2014年造成300多人死亡的渡轮沉没事件。那次灾难发生后，为确认遇难者身份和沉船原因进行了长期努力。
当飞机在该国蜿蜒的西部海岸线附近的地区机场被爆炸的火焰和碎片吞噬时，紧急救援人员正在筛选几乎被完全摧毁的飞机残骸。
交通部官员说，飞机的飞行数据记录器已经找到，但外部似乎受到了一些损坏，目前尚不清楚数据是否完好无损，可以进行分析。
务安机场将关闭至周三，但包括仁川国际机场在内的韩国其他国际机场和地区机场都在按计划运营。
济州航空的股价在周一创下历史最低水平，交易价格下跌达 15.7%。
根据全球航空规则，韩国将牵头对这起空难进行民事调查，并自动让飞机设计和制造地美国的国家运输安全委员会（NTSB）()。
美国国家运输安全委员会表示，它将带领一个美国调查小组协助韩国航空当局。波音公司和美国联邦航空管理局也参与其中。
三天前，韩国总统和总理因实施短暂的戒严令而遭到弹劾，崔龙海（Choi）成为代理领导人 (link)，负责监督救援工作和调查。
