沙特阿美向多家亚洲炼厂发出非正式信号，延布港原油装载有望近期恢复。这是东西管道9月遭无人机袭击、被迫停运以来，沙特方面首次就供应恢复向买家传递明确预期。
据彭博引述知情交易商消息，至少三家亚洲燃料加工企业已从沙特阿美高管处获得非正式保证，称装载将很快重启，但未给出具体时间表。这些消息人士表示，上述沟通并非正式通知，沙特阿美亦拒绝就此置评。
目前，部分亚洲炼厂已因管道停运错过延布港的原油装载档期，其船只或停泊于港口附近水域，或正在驶往当地。与此同时，欧洲买家所受冲击更为严峻——沙特阿美上周已告知至少两家欧洲炼厂，因管道受损，10月份长期协议项下的原油供应将全面暂停，且该决定适用于所有欧洲买家。
东西管道停运，延布港供应几近中断
东西管道于9月10日遭从伊拉克方向发射的无人机袭击后被迫关闭，该管道此前每日向延布港输送约400万桶原油。管道停运后，延布港装载活动几近停滞。
据彭博上周引述知情人士称，沙特方面正寻求在数日内将管道恢复至约一半产能，并争取在约六周内达到满负荷运营。
这条全长1200公里的管道横贯阿拉伯半岛，连接沙特东部主要油田与红海沿岸的延布港，是沙特绕开霍尔木兹海峡向欧洲及亚洲输送原油的关键通道。管道从阿布盖格（Abqaiq）附近的世界最大原油处理设施出发，穿越沙漠和汉志山脉，抵达西海岸。其中约200万桶/日的原油用于红海沿岸炼厂的国内消费。
亚洲买家受影响较小，欧洲客户首当其冲
管道停运后，沙特增加了从波斯湾拉斯坦努拉港的对亚洲出口，相关原油经霍尔木兹海峡，在阿曼湾通过船对船转运方式交付。这一替代路径使亚洲买家的供应受阻程度相对有限。
相比之下，欧洲客户的处境更为被动。由于延布港是欧洲从沙特进口原油的主要装货地，管道停运直接导致欧洲10月长约供应全面中断。能源市场研究机构Energy Aspects分析师Nicholas Dyer指出，延布港储罐库存目前处于历史低位，沙特不太可能将储罐抽空以维持出口，这将进一步压缩延布港的可用货源。
Dyer还警告，延布港的供应收紧可能产生连锁效应，波及埃及苏伊士运河入口的锡迪·凯里尔港（Sidi Kerir）——沙特通过苏伊士运河将原油转至该港供欧洲买家提货——届时或出现更多延误和取消。
管道安全隐患持续，重启后出口仍面临不确定性
东西管道长达1200公里，沿线安保难度极大。管道大部分路段埋深约1米，具备一定的防空袭能力，但沿线11座泵站是最脆弱的节点，管道在此处暴露于地面之上。
卫星图像显示，麦地那以南一处泵站在9月袭击中受损，但沙特官方尚未证实具体受损位置。据知情人士透露，沙特阿美正设法绕开受损路段，以便恢复部分管道产能。
即便管道顺利重启，延布港的出口能否完全恢复仍存变数。
也门胡塞武装已威胁封锁沙特港口，并持续强化在曼德海峡附近的军事部署，对途经该水道的船只构成持续威胁。这意味着部分货物可能被迫改道北上经苏伊士运河，这对亚洲买家而言意味着更高成本和更长运输周期。
地缘风险仍是核心变量
在外交层面，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼已向美国总统特朗普和英国首相Andy Burnham寻求军事援助以应对胡塞武装，但两国均未表示愿意直接介入。
对于市场参与者而言，东西管道能否按计划恢复、延布港装载何时全面重启，以及红海航运安全能否保障，仍是左右近期原油供应预期的三大核心变量。