To The Moon

尊敬的客戶您好，本公司將於2023年5月18日起調整境內用戶更新客戶端的方式，在境內應用市場下架旗下APP「老虎國際」。本次調整不影響存量客戶對APP的正常使用，公司仍將持續爲存量客戶提供優質服務並保障客戶資產安全。對於境內增量用戶，公司已於2022年12月31日零點起不再受理中國境內用戶的開戶申請。未來，公司將按照中國監管要求，繼續依法合規地服務好存量客戶。本指引只適用於存量客戶，存量客戶更新、下載APP的相關安排如下：存量用戶安裝更新APP（蘋果手機版）蘋果用戶更新自動更新：蘋果手機設置頁，點擊設置-App Store-打開自動更新。（*注意：如設置自動更新，則您手機上安裝的所有App都將自動更新。）手動更新：打開App Store，點擊右上角頭像進入賬戶頁面，通過下方更新列表，或點擊【已購項目】查看目前已有App的狀態，點擊手動更新對應App。蘋果用戶下載蘋果老用戶，直接進入App Store下載。點擊右上角的頭像，進入【賬戶】頁面， 點擊【已購項目】，再切換右邊的【不在此iPhone上】按鈕，可以查看到已安裝過的APP，下載安裝老虎國際App。更換蘋果手機的存量用戶，請下載並安裝TestFlight包。在手機瀏覽器中打開鏈接：點擊下載TestFlight應用點擊"第1步"中的【在App Store查看】，下載TestFlight應用；下載完成後返回瀏覽器（不需打開TestFlight應用）點擊"第2步"Beta版本下方【開始測試】，跳轉後點擊【安裝】，安裝後即可正常使用。存量用戶安裝更新APP（安卓手機版）安卓用戶更新更新提醒：當App全量更新後，您啓動App時會收到升級彈窗提醒，您可以點擊【立即更新】更新到最新App版本

矚目的1月CPI公佈後，短期期權交易量暴增，具體來說是到期日在3月17日之前的期權交易量暴增。機構可能想趁着3月議息會議前再大撈一把。其中2月24號到期的期權交易量陡然增長，如果說2月17日到期和3月17日到期是月權所以成交量較大，那麼處於中間位置的周權有什麼吸引力呢？從宏觀日曆來看，3月10日當週會公佈美國2月非農數據，3月17日當週會公佈美國2月CPI，而3月24日當週則要召開FOMC會議。而週二公佈完1月CPI後，雖然下週會公佈FOMC會議紀要和PCE，其重要性遠遠比不過上面三個事件，所以近三週成爲相對的數據空窗期。標題用的瘋狂下注沒有誇張的成分：$ARKK 20230224 43.0 CALL$，成交量達到9萬張，成交金額超過300萬，之所以如此關注ARKK的期權異動，因爲ARKK的第一權重股是特斯拉，特斯拉佔比約爲10%，交易者對ARKK方向的判斷就約等同於對特斯拉的方向判斷。不過比較遺憾的是這張期權的買賣方向不太明確，43這個行權價也不太好劃分，買賣都有道理。結合今天美元上破104，我依然覺得sell call是不錯的策略，次選末日sell put以及put價差策略。比如谷歌sell call: $GOOG 20230721 100.0 CALL$說實話這張大單挺激進的，如果是我來交易行權價會選110日期會選4月21。另外波音也出現了sell call大單:

早上，看到巴菲特旗下的伯克希爾大手筆減持臺積電還是挺意外的。這筆投資，去年三季度首次建倉，並把臺積電買成了前10大持倉股，如今，股價剛剛有所反彈，股神竟然接近清倉。這種震驚，跟2020年初巴菲特前腳聲稱堅守航空股，後腳就清倉差不多，猶記得當時國內的巴菲特信徒、著名投資人段永平稱“我對老巴清空航空公司是有點意外的，因爲他剛剛說過他不會賣航空公司！這個時候賣就等於把粉絲套進去了哈，有點難以理解。”事後來看，巴菲特賣虧了，這也證明，股神也會看走眼。接近清倉臺積電之後，市場都在猜測原因，首要的因素被認爲是中美在半導體行業衝突加劇，如美國禁止美籍高管在中國芯片公司任職，並聯合荷蘭、日本對中國半導體實施更嚴苛的出口限制。由於臺積電總部在臺灣，加上俄烏戰爭的啓示，市場一直擔憂臺積電的政治風險。該因素雖然令人擔憂，但實際上，在伯克希爾買入之前就已經存在，當時重倉買入的時候沒有考慮政治風險，難道就因爲美日荷要聯手打壓中國半導體就開始慌了？這未免也太不巴菲特了！對了，巴菲特本來對科技股就抱有偏見，因此，買臺積電的時候，市場就質疑是不是巴菲特做的決定，如今，只持有1個季度就清倉，基本證明，這不是巴菲特做的決定，很有可能是接班人所爲。從臺積電身上不難看出，後巴菲特時代的伯克希爾終究還是走上了割粉絲的老路。減持消息出來後，臺積電股價大跌了5%：個人認爲此次減持不會扭轉檯積電股價走勢，主要原因是半導體行業將在今年上半年見底，下半年業績回升，2024年重回高增長。首先，半導體行業是週期性行業，受宏觀經濟影響較大，但人類進入智能化時代，對半導體的產品需求將日益增加，因此，半導體既有周期屬性，也是絕佳的成長性行業。臺積電憑藉領先的製作工藝，目前已經和三星實現了寡頭壟斷，中芯國際等其他對手，很難挑戰先進工藝，因此，臺積電的基本面不會因爲伯克希爾的減持而發生變化。其次，根據臺積電、阿斯麥、美光科技、AMD等半導

整改工作按照“有效遏制增量，有序化解存量”的原则开展。

“小而美不是我想做的事情，所以我不会有在上下中间的这种压力，我的目标就是最上面。”“很多人跟我讲，造车是一个后悔的哲学。”在广州总部接受《中国企业家》专访时，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，造车是一