電動汽車熱潮來臨，這隻電池材料股要起飛了
@巴伦周刊：
到2030年，全球電動汽車的普及率將達到45%，2040年將達到94%，這對於電池和電池材料供應商來說是一個福音。 電動汽車熱潮來臨的速度比預期的要快。這意味着電動汽車製造商急需更多的電動汽車電池和鋰等材料。鋰生產商美國雅寶(ALB)計劃加大技術開發，以滿足快速增長的需求。 大約一年前，截至2025年電動汽車佔全球新車銷量比例的最高目標約爲10%。但最近的估計顯示，5年後這一比例可能會比目標高出5-10個百分點。這是因爲，在過去一年中，許多汽車製造商已經投入了數十億美元資金用於電動汽車的開發和建造電池工廠。美國投資銀行派珀桑德勒(Pipersandler)的分析師亞歷山大•波特(Alexander Potter)最近預測，到2030年，全球電動汽車的普及率將達到45%，2040年將達到94%。 目前的環境對於電池和電池材料供應商來說是一個福音。美國雅寶希望通過向電池製造商提供更高價值的產品，從而在不斷增長的需求和電動汽車市場的持續擴張中獲利。該公司週三宣佈將在北卡羅來納州開設一個電池材料創新中心，以幫助其爲未來的電動汽車設計下一代產品。 雅寶鋰技術首席技術官Glen Merfeld博士在公司新聞發佈會上說，該中心“爲我們提供了現實和相關的電池製造能力，爲下一代電池材料設計提供有意義的數據。”該公司正在投資氫氧化鋰、碳酸鋰材料，以及鋰陽極。(陽極是電池的一面。) 今天的電動汽車電池使用的是石墨陽極。使用金屬鋰作爲陽極可以降低成本，並將能量密度(電池中存儲的電量)提高50%。 與碳酸鋰相比，氫氧化鋰是一種價值更高的產品。兩者都用於電池的陰極ーー電池的另一面。氫氧化物可以提供更好的安全性，續航里程和電池壽命。 當然，電動汽車製造商最終想要的是安全、廉價的電池ーー而且充電迅速、壽命長。電池質量越好，價格越便宜，汽油動力汽車和電池動力汽車在價格和性能上的區別就越小。 雅寶並沒有逃過“