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cin2021

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  ·2021-09-13
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  芯片荒下，汽车公司和半导体公司“抱团取暖”
  芯片危机突显出汽车制造商对半导体的依赖程度，反过来，对芯片需求的上升也使得汽车制造商越来越受到半导体公司的重视。分析人士预计，芯片和汽车行业的相互依赖只会加速。在芯片短缺及汽车数字化进程加速的推动下
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Gelsinger上周二在慕尼黑车展中告诉汽车行业官员，汽车行业对芯片的需求使其成为半导体公司更重要的客户群。他说，到2030年，用于制造高端汽车材料成本的五分之一将是半导体，高于2019年的4%。</p>\n<p>“我们需要你们，你们也需要我们，”Gelsinger在活动上说。“这是一个共生的未来，我们正在致力于创新和加大供应，因为汽车变成了带轮胎的电脑。”</p>\n<p>车企与芯企“抱团取暖”</p>\n<p>近年来，尽管汽车开始使用更多芯片，但汽车和芯片制造商之间的关系往往仍然是间接的，汽车制造商主要依靠通过零部件供应商购买汽车所需的芯片。</p>\n<p><b>这种脱节是汽车行业最近几个月出现芯片危机的原因之一，而现在这些关系正在被重构。</b></p>\n<p>戴姆勒首席执行官Ola Källenius上周对《华尔街日报》表示，该公司目前正与芯片制造商直接接触，以监控供应情况。由于芯片短缺，这家德国车企的豪华车业务梅赛德斯-奔驰不得不在芯片分配方面做出取舍，比如推迟一些车型的生产，将芯片优先用于利润最高的车型。</p>\n<p>高通首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙(Cristiano Amon)上周三在慕尼黑车展中表示，5G通信网络的部署将有助于实现新的汽车功能，包括自动驾驶。他说，“汽车公司都应该被视为科技公司和科技行业的一部分。这意味着汽车制造商需要与科技公司建立直接联系。”</p>\n<p>高通在本周早些时候表示，该公司的芯片将用于<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>新款电动汽车的信息娱乐系统。今年1月，高通同意扩大与<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶舱和驾驶员辅助功能方面的合作，此外，高通上个月开始计划以46亿美元收购瑞典汽车技术公司Veoneer。</p>\n<p>英特尔则在慕尼黑车展上表示，将利用一年前斥资约9亿美元收购的Moovit移动应用程序，并利用<a href=\"https://laohu8.com/S/MBLY\">Mobileye</a>的自动驾驶技术，启动一项<a 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Gelsinger上周二在慕尼黑车展中告诉汽车行业官员，汽车行业对芯片的需求使其成为半导体公司更重要的客户群。他说，到2030年，用于制造高端汽车材料成本的五分之一将是半导体，高于2019年的4%。\n“我们需要你们，你们也需要我们，”Gelsinger在活动上说。“这是一个共生的未来，我们正在致力于创新和加大供应，因为汽车变成了带轮胎的电脑。”\n车企与芯企“抱团取暖”\n近年来，尽管汽车开始使用更多芯片，但汽车和芯片制造商之间的关系往往仍然是间接的，汽车制造商主要依靠通过零部件供应商购买汽车所需的芯片。\n这种脱节是汽车行业最近几个月出现芯片危机的原因之一，而现在这些关系正在被重构。\n戴姆勒首席执行官Ola Källenius上周对《华尔街日报》表示，该公司目前正与芯片制造商直接接触，以监控供应情况。由于芯片短缺，这家德国车企的豪华车业务梅赛德斯-奔驰不得不在芯片分配方面做出取舍，比如推迟一些车型的生产，将芯片优先用于利润最高的车型。\n高通首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙(Cristiano Amon)上周三在慕尼黑车展中表示，5G通信网络的部署将有助于实现新的汽车功能，包括自动驾驶。他说，“汽车公司都应该被视为科技公司和科技行业的一部分。这意味着汽车制造商需要与科技公司建立直接联系。”\n高通在本周早些时候表示，该公司的芯片将用于雷诺新款电动汽车的信息娱乐系统。今年1月，高通同意扩大与通用汽车在智能驾驶舱和驾驶员辅助功能方面的合作，此外，高通上个月开始计划以46亿美元收购瑞典汽车技术公司Veoneer。\n英特尔则在慕尼黑车展上表示，将利用一年前斥资约9亿美元收购的Moovit移动应用程序，并利用Mobileye的自动驾驶技术，启动一项机器人出租车服务。Mobileye四年前斥资约150亿美元投资汽车行业，其为宝马和福特汽车等知名汽车制造商的驾驶辅助功能提供技术。\n如今，汽车业与科技行业之间的界限变得越来越模糊。福特上周表示，已聘请曾在苹果和特斯拉担任高管的道格•菲尔德(Doug Field)担任公司首席先进技术和嵌入式系统官，直接向首席执行官吉姆法利(Jim 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