To The Moon

經濟觀察網 記者 鄭淯心 7月21日下午，李倩（化名）回想起前一天鄭州地鐵五號線的經歷，仍心有餘悸，由於回到家已經是半夜，她的聲音充滿疲憊，她說“真的很可怕”。

7月20日下午四點多，李倩下班時路上積水情況尚好，只到腳脖子位置，此時雨下得依然很大，但是考慮到不好打車，李倩選擇按照往常一樣乘坐地鐵五號線回家，從公司到地鐵站只需兩三分鐘，直到開動，一切還算順利。

進入地鐵前的小佩和李倩一樣，對即將面對的一切全然未知。河南交通廣播記者小佩一天的工作告一段落，7月20日下午5點多，她和丈夫在五號線的換乘站海灘寺站先匯合，再次進入地鐵車廂，前往沙口路站方向。

但他們沒想到的是，下午六點左右，積水沖垮出入場線擋水牆進入正線區間，造成鄭州地鐵5號線列車在海灘寺街站和沙口路站隧道列車停運。18時10分，鄭州地鐵下達全線網停運指令，組織力量，疏散羣衆。

根據官網消息，鄭州地鐵5號線是鄭州地鐵線路網中的一條環形地鐵線路，途經中原區、金水區、管城回族區、二七區等路段，截至2019年5月，鄭州地鐵5號線全長40.7千米，共設32座車站，全部爲地下車站。

小佩乘坐地鐵到達沙口路站時，車廂廣播稱要臨時停車20分鐘，這個時候透過車窗玻璃，小佩看到地鐵外的軌道上有積水。沒到二十分鐘，地鐵開始往反方向的海灘寺方向開去。

地鐵開了不到2分鐘又停了下來，此時車廂裏已經進水，水位上升很快，迅速淹沒了腳踝。這時，地鐵軌道已經變成了一條湍急的河流。

工作人員曾試圖讓地鐵裏的人通過行走避難，但發現無路可走，於是大家又被要求回到車廂，車門被關上。

李倩回憶起當時的情況，突然外面的水就開始灌進來地鐵，由於手機沒電，她不知道具體幾點地鐵灌進來水，很快地鐵裏的水沒過了腰，透過車廂玻璃看外面的水位已經比人還高，而且流速較快。

李倩用了“差點死在地鐵裏”這樣的字眼表達自己的驚慌，她表示由於車廂內缺氧，不少人呼吸困難，而且信號不好，通訊不暢，難以呼救，大家選擇緊緊抓住欄杆，能做的只有等待。有人已經開始哭，但也有熱心人勸導大家保持體力。

小佩所在的車廂，水已經沒到胸口，她需要舉着手機找信號。

晚上19時左右，微博上已經出現了五號線求援的信息，晚上19時35分左右，小佩也連發兩條微博求救，“所有應急、消防，請救我們！我們被困在五號線隧道（海灘寺—沙口路站），請擴散！車廂內的水到胸部了！我已經不會說話了，求救！”在她拍攝的視頻中，車廂內的應急燈不停閃爍，車廂外的洪水急速流動，車門的縫隙有洪水透入。

小佩發出求助信息後不久，接到了消防部門的電話，對方詳細詢問了她的位置，並表示會盡快趕來，小佩也及時把救援人員很快就到的信息告訴了地鐵上的人，讓大家保持鎮定。

沒過幾分鐘，救援人員趕到，車門再次被打開，但此時地鐵已經被洪水衝擊得偏離軌道，原本站在車廂上一步就可以跨到的臺階，此時距離臺階有兩三米遠，消防人員以輸水帶爲安全繩，一頭系在臺階旁的抓手上，一頭系在車廂裏，讓乘客們扶着安全繩往臺階上撤離。

在經過4個多小時的等待和救援後，小佩和其他乘客於當晚10點全部獲救並撤離。7月21日凌晨00:48，鄭州消防的官方微博對外通告了救援情況，截至當時共疏散羣衆三百餘人。

從地鐵站出來，李倩看到外面也被淹了，她走在回家路上很害怕下一秒被大水沖走，對於回到家這事，她表示真的很幸運，“萬幸到家”。

7月21日，小佩因體力透支臥病在家。由於泄洪，李倩也沒辦法上班，救生艇還停留在小區門前。