To The Moon

Hello小虎們，之前虎港通跟小虎們聊到了比亞迪讓人驚豔的業績表現，單季盈利超百億！這麼炸裂的業績表現，“股神”巴菲特又跑了！一起來看看怎麼回事吧~~~ 股神又跑了！再次減持比亞迪股份！ 根據聯交所數據顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈薩維在10月25日減持比亞迪H股，自從上一次公開減持之後，伯克希爾哈薩維持有8.98%的比亞迪股份，這次直接從8.05%降至7.98%。根據港交所披露易規定，大股東增持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要做出披露。 值得一提的是，這是第13次披露巴菲特減持比亞迪H股，我們來看一下此前的伯克希爾哈薩維的減持歷程： 2022年8月24日，減持133.1萬股比亞迪H股，均價277.1016港元/股； 2022年9月1日，減持171.6萬股比亞迪H股，均價262.7243港元/股； 2022年11月1日，減持329.7萬股比亞迪H股，均價169.8657港元/股； 2022年11月8日，減持578.25萬股比亞迪H股，均價196.9945港元/股； 2022年11月17日，減持322.55萬股比亞迪H股，均價195.4212港元/股； 2022年12月8日，減持132.95萬股比亞迪H股，均價201.3432港元/股； 2023年1月3日，減持105.8萬股比亞迪H股，均價191.44港元/股； 2023年1月27日，減持155萬股比亞迪H股，均價226.32港元/股。 2023年2月9日，減持423.5萬股比亞迪H股，平均價格257.9港元/股。 2023年3月31日，減持248萬股比亞迪H股，平均價格217.67港元/股。 2023年5月2日，減持196.1萬股比亞迪H股，平均價格235.64港元/股。 2023年6月19日，伯克希爾以平均每股266.85港元的價格，賣出了約253萬股比亞迪H股。 2023年10月25日，伯克希爾以平均價每股245.86港元的價格完成出售82.05萬比亞迪H股。 從減持的過程中可以看出，持有比亞迪股份十多年的股神巴菲特自2022年8月24日首次減持以來，已經連續發起13次減持比亞迪H股股份的動作，持股比例自2022年8月24日的19.92%下滑至如今的不到8%！ 其實對於這次減持，市場上其實早就有預期。自7月市場傳聞巴菲特要減持至今，伯克希爾哈薩維已經兩次披露減持動向。 巴菲特在2008年9月以每股8港元，總價18億港元購買2.25億比亞迪股份，佔擴大股本後的9.89%。在之後的14年時間裏，巴菲特堅持自己的長跑持股風格，一股未動。直到今年7月，市場風雲突變。根據港交所數據顯示，花旗銀行7月11日持有比亞迪股份增加2.25億股至3.89億股，2.25億股的數量與巴菲特的持股數量相對應。 當時，市場猜測新增的這2.25億股比亞迪股份來自巴菲特的伯克希爾，也有人認為，伯克希爾將所持有的比亞迪股份的實物股票存入券商託管，或為後續交易做準備。 從持股數量看，伯克希爾持股數量已從最初的2.25億股降至1.97億股，累計減持2823.5萬股。若不考慮派息等其他因素，以三次披露減持價格的平均值236.56港元/股粗略估算，巴菲特三次減持已累計套現66.79億港元。 比亞迪單季盈利超百億！ 雖然巴菲特又跑了，但也就無法阻擋這位新能源汽車“一哥”的絕佳成績單出爐！ 10月30日晚間，比亞迪公佈自己第三季財報，數據顯示，公司2023年第三季度實現歸母淨利潤104.13億元，平均每天掙1.13億元！ “公司新能源汽車銷量持續創下歷史新高，穩居全球新能源汽車銷量第一。”此前，比亞迪在業績預告中提到了增長原因。今年前9個月，比亞迪累計銷售新能源汽車207.96萬輛，同比增長76%。而根據最新數據顯示，10月1日-22日，比亞迪品牌的總銷量為16.22萬臺，依舊穩居中國市場新能源品牌銷量的榜首寶座！ 不僅僅是國內，在今年第三季度，比亞迪海外新能源汽車業務也迎來了爆發！ 目前，比亞迪連續9個月蟬聯泰國純電動汽車銷量冠軍，海豚、元PLUS包攬純電銷量冠亞軍。同時，比亞迪也連續3個月蟬聯巴西新能源汽車銷量總冠軍。按照2023年前三季度出口數據，整車出口增速前三的中國車企中，比亞迪排名第一，出口15.4萬輛，同比增長超520%！ 比亞迪高速發展，反映了在全球汽車行業大變革背景下，中國汽車強勁的創新活力以及品牌向上的自信。 小虎們，你們怎麼看巴菲特又減持比亞迪股份？你還看好之後的比亞迪嗎？