To The Moon

特斯拉，2028年，估值1萬億+（目前：600美元=5700億市值）

蔚來汽車，2028年，估值3000億+美元。（目前：45美元=600億美元市值）

理想汽車，2028年，估值2100億+美元。（目前：32美元=290億美元市值）

小鵬汽車和比亞迪，2028年，估值1200億-1500億美元。（目前：43美元=310億美元市值）

首先：看此文章，請回答下列問題！

  1.理想毛利率目前19%，蔚來是9%點多。你覺得2028年的時候，理想毛利率提高到22%，蔚來提高到16%-18%，問題大不大?（電池成本，和汽車產業配件成本會下降，參考智能手機，智能家電）還有企業管理水平，以及店坪銷量。

  2.第二個，你覺得一輛40萬-50萬人民幣的車，毛利18%-20%左右，合不合理?

  3.第三個問題。蔚來上月交付6200輛 理想是4600輛，你覺得明年的這個月，蔚來賣1.0萬-1.2萬量/月，理想賣8000-9000輛/月，問題大不大?

  4.目前中國汽車保有量3.65億，到2028年有30%的新能源車1億保有量有沒有問題? 

  5.目前新能源車僅佔3.65億的5%市場份額，剩下95%份額的車主，是否有40%車主（1億），在未來7年內，會考慮新能源車?

  6.中國希望全球石油稱霸，還是電能稱霸? 

如果上述6個問題，你的回答都是: YES，那麼你繼續往下看。否則，你可以不用看了，怕你認知不夠，看完生氣。

蔚來汽車: 2028年 年產150萬

1.80萬輛+50萬授權（廣汽蔚來等）（分別是: 2020年=4萬，2021年=10萬，2022年=20萬，2025年=50萬/年，2028年=80萬/年）=80萬輛=估值560億美元。

2.毛利率18%（單車10萬毛利）=淨利率9%，單車5萬=400億RMB+授權費100億RMB=70億美元*18倍=估值1260億美元。

3.軟件服務費+電池租賃+金融服務費+周邊+保險返點=單車5萬/年=70億美元*18=1260億美元。

還不包括增值部分收入：

1.換電站收益。2.自建/通標後充電樁能源費。3.高端用戶社區電商平臺。4.自動駕駛相關服務費。5.龍頭品牌溢價。6.新能源風口溢價（參考2011年-2020年的互聯網）7.貨幣貶值等和其他宏觀因素。

理想汽車: 2028年，年產銷90萬輛。

分別是: 2020年=3萬，2021年=10萬，2022年=25萬，2025年=55萬量，2028年=90萬輛）=估值630億美元。

毛利率:22%-25%左右（單車10萬毛利）=淨利16%（單車6.4萬）=576億RMB=82億美元*18倍=1476億美元

車載軟件合作商服務費+OTA升級+金融服務+保險=單車2萬/年。

小鵬汽車由於產品與特斯拉相似度太高， 且有比亞迪，廣汽，吉利等國產新能源競爭，產量和銷量不一定穩定，就不做過多分析，比亞迪由於在中國A股上市，金融環境差，估值偏低很正常，且品牌低下，不及蔚來和理想特斯拉等。

當然這僅僅是目前的增速，也有傳統燃油車強有力的競爭，但此次的新能源類似第四次工業革命，市場足夠大，而好公司和產品不夠多，希望人人都可以把握住風口，重倉中國，相信中國會成爲未來全球發展最快的國家!

各位~加油，看好中國市場，奧利給~~~