To The Moon

本文來源：時代財經 作者：周嘉寶

每年的正月十五前後，是工廠的黃金招工季。2月6日一大早，廣州市海珠區康鷺片區，數百家制衣廠的老闆們排列在康隆大街的村道兩旁，原本僅能容納約一輛小汽車正常通行的街道被人羣擠滿。

康鷺片區是廣州最有名的製衣村之一，數據顯示，這裏坐落着超5000家大小製衣廠。

廣州海珠區康鷺片區的招工大街。時代財經攝

“來來來，你過來，你過來我這兒看看。”陶姐的視線穿過三、四排人牆，定格在一個熟悉的身影上，那女人約摸40來歲，看起來是個製衣熟手，見陶姐招呼她，便撥開人羣走了過來。

見對方有興趣，陶姐開始展示起樣衣的細節，“9塊！這衣服不難的！”陶姐口中的9塊是指做這樣一件襯衫的工錢，女人思考了十餘秒後，將衣服向陶姐手裏一遞，轉身走了。

對這樣的拒絕，陶姐已經習以爲常。她告訴時代財經，剛纔的女工曾經在自己的工廠裏打過工，但叫不出名字了。每天早上8點到11點，陶姐都會來招工大街搶工人，連續蹲守了三天卻一無所獲，“今年招工比往年更難，前幾年一件5、6塊錢，現在9塊一件都沒人來。”

據時代財經觀察，康隆大街的招工隊伍有約1公里長，在最擁擠的路段，兩旁招工者站成了數排，而來找工作的人顯然比招工的老闆要少得多。大多數老闆都會在11點過後失望而歸，工人挑老闆也成爲村中一景。

“有貨沒人”，工人挑老闆

“在這裏招工的老闆，80%都是有貨沒人。”有製衣廠老闆告訴時代財經，工廠招工問題年年都有，但今年格外凸顯。

製衣經驗超十餘年的的車衣工人程林對時代財經表示，今年在這條街招工的老闆比往年數量要多三分之一左右，招工需求明顯比往年要多。

時代財經還發現，廣清中大時尚科技城招工攤位也現身於此。在招聘海報上，該產業園開出8000元-12000元/月的高薪，每天派出專線大巴往返於村口與產業園接送有意願的工人。

搶人大戰一觸即發，和產業園的大工廠相比，康鷺片區的大部分製衣廠規模在百人以下，貨物多以供給當地批發市場爲主。除了個別崗位招收長期工，該片區的製衣廠此時招工大多針對臨時工，工資以計件的方式結算，多勞多得。

一家規模約50人的製衣廠，給裁牀工人開出了9500元的月薪，額外加500元房租補貼，並表示有多少招多少，但仍無人問津。該工廠招聘人員還透露，按計件算，目前工廠收入最高的車衣工每月薪資均在萬元以上。

製衣工人正在看樣衣。時代財經攝

時代財經發現，一方面年初服裝訂單需求回暖增加了用工需求，另一方面工廠開出的單價達不到工人薪資期望，都讓今年招工形勢不容樂觀。

由於疫情政策調整，今年以來下游客戶的訂單需求旺盛。有製衣廠招聘負責人告訴時代財經，現在工廠不愁訂單，每天穩定出貨2000件-3000件，尤其是外貿訂單，“只要能接就有單，倉庫都堆不下。”再加之去年下半年康鷺片區部分製衣訂單積壓，兩項因素疊加之下，今年的臨時用工需求便有所增長。

還有製衣廠老闆告訴時代財經，受限於製衣廠門檻較低、競爭激烈，下游客戶壓價和原材料成本上漲，大部分衣服在今年開出的工單價與往年相比並沒有明顯漲幅，甚至較去年有些回落。

但製衣工人們對薪資的期望要求卻越來越高。程林透露，2019年同期，大部分工人期望日薪爲400元-500元左右，但是現在工人們期望日薪上漲至500元-700元。經驗豐富、手腳快的老師傅，對薪資要求會更高，達到千元以上。結合上述單價情況，工人們對工作的選擇更加挑剔。

下游訂單回暖，但供應鏈預期仍然謹慎

事實上，訂單回暖沒有給製衣廠老闆們帶來更樂觀的市場預期，今年初訂單的同比高增長是建立在去年需求萎縮的前提之下。

有製衣廠老闆表示，由於疫情期間訂單不穩定，自己的工廠由兩個減少到一個，針對當下的情況，該老闆表示，“今年肯定比去年好，但是和2018年、2019年相比還有很長的路要走。”

附近一家服飾針織輔料廠家負責人也告訴時代財經，今年1月以來，訂單同比去年增長了30%，訂單總額在10萬元左右。但是對比2019年1月，現在仍是腰斬的水平。另外，由於原材料、人工成本都在上漲，生意的利潤正在減少。

製衣廠老闆手拿樣衣站在道路兩旁。 時代財經攝 

林盛工作的公司爲多家服裝上市企業供應面料，與多家服飾零售企業關係密切。該公司員工規模約600人，每年的面料總產量在2萬噸上下。他對時代財經表示，由於工廠當下機器化程度較前幾年有明顯提升，工人相對穩定，在下游零售受到衝擊的情況下，公司在2022年還主動優化了約1/6比例的員工。

據林盛透露，疫情三年，公司每月的出貨量僅爲2019年同期的80%，而且在利潤上有所退讓，毛利率至少下降3到5個點。“下游零售商通常更願意將風險與成本嫁接給上游，這就壓縮了供應鏈的利潤。過去幾年，生產製造業很難做。”

國泰君安研報認爲，伴隨疫情防控政策持續優化，以及國家擴內需政策推動，預計服裝零售數據有望逐步改善。

但林盛表示，“從目前與下游品牌商的接洽來看，整體的積極性仍然有些欠缺，很多品牌商都減少了新款的開款數量，大家也仍然在觀望，即使是回暖，也要等到2023年下半年。”

（應受訪者要求，文中受訪者均爲化名）