To The Moon

儘管百萬的房產已經不能帶來任何優越感了，但是一輛百萬級的豪車依然還是會有着閃閃的光環。但對於消費者來說，和別人羨慕的眼光相比，還是舒適的駕乘感受更香。如果說奔馳寶馬奧迪組成了BBA，那奔馳寶馬保時捷組成分就是BBB。保時捷-Cayenne、奔馳GLC轎跑AMG和寶馬X4 M三個豪華品牌的百萬級真香寶貝集體出戰鬥，怎能不讓人眼花繚亂。

你我皆豪華

到了百萬級別的車型，外觀設計似乎反而不用那麼多彰顯身份的元素了，本身就是豪華的“代言”，身份根本無需彰顯。

保時捷-Cayenne是一款非常運動和時尚的SUV車型，保時捷-Cayenne的外觀設計簡潔大氣，非常符合其運動性質。採用了保時捷家族式的設計語言，大尺寸的進氣格柵和圓形的頭燈設計和著名的車標顯得非常有品牌辨識度。整車造型運動感十足，融合了轎車和SUV的優點，非常適合追求性能和豪華感的消費者。搭配扁平化的車身線條和巨大的輪轂，使整車看起來十分霸氣。

奔馳GLC轎跑AMG外觀設計飽滿而不失動感，其前臉採用了大尺寸的進氣格柵和犀利的LED大燈，碩大的奔馳LOGO散發出了濃郁的“真香”味道。車身線條流暢，車頭採用了大尺寸的進氣格柵和LED大燈，整車造型非常精緻。其AMG版本還配備了更加運動化的外觀套件，如加大的進氣口、大尺寸的輪轂等，更加突顯了運動感。

寶馬X4 M則採用了較爲極致的外觀設計周身有很多黑色裝飾條。長長的車頭和低矮的車身使其更具有運動感。前臉造型也比較獨特，採用了寶馬家族式雙腎形格柵設計。溜背造型依然帶來了濃厚的轎跑+SUV的跨界風。同時，其M版本還配備了更加運動化的外觀套件，如M專屬的空氣動力學套件、20英寸輪轂等，更加突顯了駕駛樂趣和性能。使得整車具有很高的辨識度。

靈魂在於內

儘管三款車的外觀設計沒有任何相似的地方，但是卻不約而同的屬於很運動的設計風格。但是在內飾部分的設計中就會發現，三款車靈魂的體現源於內飾設計。

保時捷-Cayenne採用了高級材質和人性化設計，加上大尺寸的中控屏幕和儀表盤，使駕駛體驗非常出色。採用了大量的真皮和碳纖維材質，呈現出非常高檔的質感。同時，其懸浮式中控屏和數字儀表盤設計也非常現代化，給人留下深刻的印象。

奔馳GLC轎跑AMG的內飾設計非常精緻和科技感，採用了大量的真皮和木紋材質，呈現出非常高檔的質感。其懸浮式中控屏和數字儀表盤設計也非常先進，同時，其AMG版本還配備了更加運動化的座椅和方向盤，使其更加符合運動感的需求。

相比之下寶馬X4 M的內飾似乎缺少一些新意，但是仔細觀察會發現，寶馬X4 M的內飾採用了大量的碳纖維和Alcantara材質飾板，座椅和方向盤設計非常符合人體工程，配合大尺寸的駕駛信息顯示屏和中控屏幕，使其駕駛感受更爲出色。

動則大殺四方

三個大寶貝在動力方面都承襲了家族最優的動力配置，百公里加速也都在5秒左右。駕駛感受更是無可挑剔，可以說是動則大殺四方。

保時捷-Cayenne的動力表現非常出色，其標配的3.0升V6渦輪增壓發動機最大功率爲340馬力，最大扭矩爲450牛·米，加速0-100公里/小時僅需6.2秒。而其S版本則採用了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率爲440馬力，最大扭矩爲550牛·米，加速0-100公里/小時僅需5.2秒。

奔馳GLC轎跑AMG的動力表現同樣出色，其標配的2.0升四缸渦輪增壓發動機最大功率爲306馬力，最大扭矩爲400牛·米，加速0-100公里/小時僅需5.7秒。而其AMG 43版本則採用了3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率爲390馬力，最大扭矩爲520牛·米，加速0-100公里/小時僅需4.9秒。

寶馬X4 M的動力表現也非常出色，其標配的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機最大功率爲480馬力，最大扭矩爲600牛·米，加速0-100公里/小時僅需4.1秒。同時，其M Competition版本則採用了更爲強勁的3.0升直列六缸M雙渦輪增壓發動機，最大功率爲510馬力，最大扭矩爲600牛·米，加速0-100公里/小時僅需4.1秒。

直播車市

從外觀、內飾、動力和受衆羣體四個方面來看，保時捷-Cayenne、奔馳GLC轎跑AMG和寶馬X4 M都是非常優秀的豪華SUV車型。保時捷-Cayenne在運動性能和品牌形象方面領先，適合追求性能和豪華感的消費者；奔馳GLC轎跑AMG則在科技感和豪華感方面表現突出，適合追求舒適和科技感的消費者；寶馬X4 M則在駕駛體驗和個性化設計方面非常出色，適合追求駕駛樂趣的消費者。消費者可以根據自己的需求和喜好來選擇適合自己的豪華SUV車型。