To The Moon

4月新能源汽車銷量出來了，蔚來又撲街了！

從數據上看，蔚來月銷6658輛，同比增長31.2%，雖然數字上還過得去，但去年4月是上海疫情最嚴重的時候，彼時的月銷量剛好處於低谷，如果環比看，蔚來4月銷量下滑35.8%：

作爲最早上市的造車新勢力，蔚來也曾順風順水過，但自2022年後，蔚來的銷量就經常撲街。

去年有疫情干擾，蔚來可以把銷量不及預期讓新冠背鍋，沒想到今年，蔚來又把銷量萎靡歸咎於車型升級換代。

好吧，理由雖然過得去，但相比理想，蔚來的數據就沒好過。

比如理想L7，交付第一個完整月就達到了1萬輛，而蔚來，不斷的推出新車型，但很難說哪一款有L7一樣出色的表現。

總銷量上，理想4月份銷量達到25681輛，創歷史記錄：

造車新勢力之一的小鵬，銷量上是最早掉隊的，但沒想到，4月份交付7079輛，超過了蔚來：

目前，小鵬的銷量雖然有觸底的意思，但很明顯，新車型G9的上市依然沒有火爆，目前，小鵬把賭注壓給了剛剛發佈的新車型G6，該車型將於二季度末交付，如果還撲街，對投資者的打擊恐怕是致命的。

聊完造車新勢力，再看比亞迪，4月份銷售210295輛，同比增長98.3%：

雖然一個比亞迪吊打所有其他玩家，但是，環比看，比亞迪月銷量停留在20萬左右，已經連續4個月未能創出新高，到下半年，如果還不能突破，比亞迪的增速也將大幅放緩。

有華爲加持的塞力斯，4月份一反往常，並未公佈月度銷量，但從此前幾個月的銷售數據來看，4月恐不樂觀。

在港股上市的零跑，4月銷量8726輛，同比下滑4%，下滑幅度較之前大幅收窄，但距離上市前的銷量仍有較大差距：

極氪4月銷量8101輛，環比勢頭較好：

沒有上市的哪吒，4月銷量11080輛，同比增長25.7%，主要是去年同期有疫情影響，銷量較低，對比去年底，哪吒的銷量依然低迷，凸顯新能源補貼退坡之後，對於大衆新能源車企的影響依然較大：

廣汽埃安4月銷量41012輛，續創歷史新高！

廣汽埃安和理想給新能源車企做了最佳示範，有前途的公司就應該月月新高，而不是車型不斷推，銷量不見漲！ $理想汽車(LI)$ $蔚來(NIO)$ $小鵬汽車(XPEV)$ $理想汽車-W(02015)$ $蔚來-SW(09866)$