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金晓天
2020-02-01

TNB

现在的特斯拉不是2007年的苹果！

有一个坊间的说法，今天的特斯拉$(TSLA)$，就是十多年前的苹果$(AAPL)$。 2007年苹果第一代智能手机出炉，革命性的开启触屏手机先河，重新定义了智能手机。苹果培育起了国内的手机产业链，并且

现在的特斯拉不是2007年的苹果！

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href=\"https://laohu8.com/S/GLEN.UK\">嘉能可</a>停产部分钴矿保价的前提下，否则，曲线估计跟锂一样美丽。为何这样？产能布局增长快于需求增长，供需失衡.........钴锂资源股赣锋和华友们2019年的年报，会很难看。</span></p>\n<p><span>除了钴锂，其他上下游产业链情况基本类似，我国推广新能源电动车不是一两年，而是已经持续了很多年，乃至于现在都已经到了政策补贴的收尾阶段。上下游产业链布局都很全面，产能充足和有些过剩。</span></p>\n<p><span>另外，据乘联会消息，2019年11月新能源乘用车批发销量为7.9万辆，同比下滑了41.7%，环比上涨了15%。今年1-11月份新能源乘用车累计批发来看，共计92.3万辆，同比上涨了7.7%。乘联会表示：目前新能源市场仍持续处于退坡后的持续调整期。</span></p>\n<p><span>反驳者肯定说，你这是刻舟求剑，股市反映的是预期。好吧，现在特斯拉周产三千多辆，它们开足马力生产，一年卖多20万辆，对于目前一百多万辆的电动车销量来说，对需求的增长也是有限的。</span></p>\n<p><span>锂电材料不是手机芯片，没有贵贱之分，不能说你装在特斯拉上的钴锂就高人一等。苹果手机卖的很好，但是同样需要华为小米OV们发力，手机产业链才能吃饱。而目前，可以预见的未来一段时间内，新能源车销量爆发性增长的几率不大。</span></p>\n<p><span>特斯拉目前定位是豪车，大家心目中的装12+1神器，多半是家庭第二台车。而只有吉利，长城，<a 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