K-To The Moon - Tiger Brokers Online Investing Community - To The Moon

1
Comment
Favorite

MyKhoo
2023-03-06

K

攻占美日，中国电池将磷酸铁锂捧上电车顶流

在中国广受欢迎的磷酸铁锂电池，正逐渐在美国和日本的汽车市场扩大份额。随着纯电动汽车在全球汽车市场的份额逐渐攀升，磷酸铁锂电池也逐渐进入人们的视野并成为焦点。磷酸铁锂电池具有价格低廉、安全性高的优点，还

攻占美日，中国电池将磷酸铁锂捧上电车顶流

Disclaimer: Investing carries risk. This is not financial advice. The above content should not be regarded as an offer, recommendation, or solicitation on acquiring or disposing of any financial products, any associated discussions, comments, or posts by author or other users should not be considered as such either. It is solely for general information purpose only, which does not consider your own investment objectives, financial situations or needs. TTM assumes no responsibility or warranty for the accuracy and completeness of the information, investors should do their own research and may seek professional advice before investing.

1

Report

Comment

Top
Latest

empty

No comments yet

Most Discussed

Terms and Conditions·Privacy Policy

Company: TTMF Limited. Tech supported by Xiangshang Yixin.

Email：uservice@ttm.financial

{"i18n":{"language":"en_US"},"data":{"magic":2,"id":9940583081,"tweetId":"9940583081","gmtCreate":1678033537043,"gmtModify":1678033540650,"author":{"id":3567334721242358,"authorId":3567334721242358,"authorIdStr":"3567334721242358","name":"MyKhoo","avatar":"https://static.tigerbbs.com/71f130b587a20deffeafc3a3dd2f3d5b","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>K</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>K</p></body></html>","text":"K","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://ttm.financial/post/9940583081","repostId":2317151532,"repostType":4,"repost":{"id":"2317151532","pubTimestamp":1678005276,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2317151532?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-05 16:34","market":"us","language":"zh","title":"攻占美日，中国电池将磷酸铁锂捧上电车顶流","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2317151532","media":"华尔街见闻","summary":"在中国广受欢迎的磷酸铁锂电池，正逐渐在美国和日本的汽车市场扩大份额。随着纯电动汽车在全球汽车市场的份额逐渐攀升，磷酸铁锂电池也逐渐进入人们的视野并成为焦点。磷酸铁锂电池具有价格低廉、安全性高的优点，还","content":"<html><head></head><body><p>在中国广受欢迎的磷酸铁锂电池，正逐渐在美国和日本的汽车市场扩大份额。</p><p>随着纯电动汽车在全球汽车市场的份额逐渐攀升，磷酸铁锂电池也逐渐进入人们的视野并成为焦点。磷酸铁锂电池具有价格低廉、安全性高的优点，还通过技术提升改进了电池容量，从而延长了原本的续航里程，近年来十分受车企的青睐。</p><p>咨询公司 Adamas Intelligence 的研究显示，去年，磷酸铁锂电池技术占中国销售电动汽车电池容量的一半左右；而在美国这一比例仅为9%，在前一年甚至为零。但这一趋势即将发生变化——种种迹象显示，这项在中国风靡的电池技术正在进军美国和日本的电动汽车市场，并抢占传统锂电池的市场份额。</p><h2>美国掀起磷酸铁锂电池的“浪潮”</h2><p>近日，初创企业 Our Next Energy 宣布将开始在密歇根州生产磷酸铁锂电池。在明年16亿美元的新工厂投产后，该公司将继续进行扩张；到2027年，该公司计划为20万辆电动汽车提供足够的磷酸铁锂电池。</p><p>据媒体报道，Adamas Intelligence 创始人 Ryan Castilloux 表示，<b>磷酸铁锂电池无疑在电池行业掀起了第二次浪潮，而这一浪潮正开始向西方移动。</b></p><p>Adamas Intelligence的数据和分析主管 Alla Kolesnikova 表示，虽然在美国已宣布的电池产能中，磷酸铁锂电池的比例不超过20%，但该咨询公司预计，<b>所有主要汽车制造商都将倾向于在入门级电动汽车上使用该电池；在下一个十年的中期，美国磷酸铁锂电池的份额将提高至接近30%。</b></p><p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。</p><p>美国电池初创企业 Kore Power 也预计，美国对磷酸铁锂电池的需求将不断增长。该公司计划于2024年底在亚利桑那州开设的工厂将有两条装配线，一条用于主流锂离子电池之一——镍锰钴（NMC），另一条用于磷酸铁锂电池。</p><p>美国汽车制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>等也正在推进采用磷酸铁锂电池。上个月，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>和福特汽车同时宣布，双方将在美国密歇根州新建动力电池工厂合作生产磷酸铁锂电池，新工厂投资高达35亿美元。宁德时代将为其生产提供技术与服务支持，就电池专利技术进行许可；福特工程师将会负责电芯与整车集成工作，部分设备来自中国。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>的一位高管在2月份表示，该公司也正在探索使用磷酸铁锂电池来降低成本的可能性。</p><h2>磷酸铁锂电池进军日本车市</h2><p>据日媒报道，2月3日，日本冈山县启动了新建日本最大规模蓄电池工厂的计划，预定2024年投产，蓄电池年产能为5吉瓦时（1吉瓦为10亿瓦），可储存45万户家庭一天的用电量。</p><p>主导该项目的是2021年成立的可再生能源初创企业 PowerX（位于东京都港区）。作为原动力，PowerX 将目光投向了磷酸铁锂电池，而不是目前固定型蓄电池的主流产品——使用钴或镍的三元锂电池。该公司将使用新工厂量产的固定型磷酸铁锂电池，力争2030年前在日本建设7000处纯电动汽车充电设备。</p><h2>中国企业加速扩张</h2><p>数据显示，在作为主战场的车载用电池领域，中国企业占据压倒性优势。</p><p>韩国SNE调查的数据显示，在2022年1至11月车载电池使用量上，<b>排在第一的是宁德时代，第二位是<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>，前两位都被中国企业占据。全球份额前十的企业中，中国企业有6家，总份额超过6成。</b></p><p>与此同时，中国在电动汽车市场的扩张速度方面也领跑全球其他国家。2010年以后，中国向纯电动汽车等新能源汽车发放补贴，在电池工厂的选址等方面也提供优惠，电池产业加快扩大。</p><p>在磷酸铁锂电池的技术革新方面，一马当先的也是全球最大的车载电池企业——中国的宁德时代。</p><p>2022年7月，宁德时代首席科学家吴凯表示，该公司的电池充电一次可以使纯电动汽车续航700公里以上。宁德时代将于2023年推出由磷酸铁锂电池改进而来的“M3P”电池。续航距离可超过日产汽车的“Leaf”等主要纯电动汽车。</p><h2>为什么是磷酸铁锂电池？</h2><p>磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种形式，是使用锂、铁、磷的“无钴”电池。美国目前销售的电动汽车电池主要是镍锰钴NMC或镍钴铝（NCA）这种主流锂离子电池。</p><p>在此之前，磷酸铁锂电池在美国一直不太受欢迎，因为它的续航能力比NMC等电池更差，但在性能大幅下降之前可以充电更多次。Lux Research 首席电池分析师 Chloe Herrera 说，对于美国司机来说，续航能力被视为太重要了，不能为了价格而牺牲它：“在美国电池行业，如果你在四年前与任何人交谈，没有人会建议你在汽车上使用磷酸铁锂电池。”</p><p>而推动美国对磷酸铁锂技术产生新兴趣的一个因素是，<b>富镍电池的成本远高于磷酸铁锂电池技术。随着电动汽车销量的增长，镍和钴等稀有金属的成本也在上升。</b></p><p>在过去三年里，镍的价格翻了一倍多；一年前俄乌冲突爆发时，镍价也大幅飙升。而另一边，世界上大部分的钴都是在刚果民主共和国开采的，那里工作条件十分恶劣。在2020年至2022年期间，钴价也大幅上涨，然后才回落至大约三年前的水平。作为典型的“无钴电池”，磷酸铁锂电池的优势可见一斑。</p><p><b>随着专利到期，磷酸铁锂电池技术的价格在美国也变得更加低廉。</b>此外，在联邦政府补贴的推动下，公共充电站的普及将会加速，可能会减少司机对电池续航能力的担忧。从安全性上来看，磷酸铁锂电池也比富镍电池更不容易着火。</p><p>风险提示及免责条款</p><p>市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>攻占美日，中国电池将磷酸铁锂捧上电车顶流</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n攻占美日，中国电池将磷酸铁锂捧上电车顶流\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-03-05 16:34 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3683316><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在中国广受欢迎的磷酸铁锂电池，正逐渐在美国和日本的汽车市场扩大份额。随着纯电动汽车在全球汽车市场的份额逐渐攀升，磷酸铁锂电池也逐渐进入人们的视野并成为焦点。磷酸铁锂电池具有价格低廉、安全性高的优点，还通过技术提升改进了电池容量，从而延长了原本的续航里程，近年来十分受车企的青睐。咨询公司 Adamas Intelligence 的研究显示，去年，磷酸铁锂电池技术占中国销售电动汽车电池容量的一半左右；...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3683316\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/71508db02e3f35325f3ef64850795280","relate_stocks":{"NCA":"纽文加州市政价值基金"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3683316","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2317151532","content_text":"在中国广受欢迎的磷酸铁锂电池，正逐渐在美国和日本的汽车市场扩大份额。随着纯电动汽车在全球汽车市场的份额逐渐攀升，磷酸铁锂电池也逐渐进入人们的视野并成为焦点。磷酸铁锂电池具有价格低廉、安全性高的优点，还通过技术提升改进了电池容量，从而延长了原本的续航里程，近年来十分受车企的青睐。咨询公司 Adamas Intelligence 的研究显示，去年，磷酸铁锂电池技术占中国销售电动汽车电池容量的一半左右；而在美国这一比例仅为9%，在前一年甚至为零。但这一趋势即将发生变化——种种迹象显示，这项在中国风靡的电池技术正在进军美国和日本的电动汽车市场，并抢占传统锂电池的市场份额。美国掀起磷酸铁锂电池的“浪潮”近日，初创企业 Our Next Energy 宣布将开始在密歇根州生产磷酸铁锂电池。在明年16亿美元的新工厂投产后，该公司将继续进行扩张；到2027年，该公司计划为20万辆电动汽车提供足够的磷酸铁锂电池。据媒体报道，Adamas Intelligence 创始人 Ryan Castilloux 表示，磷酸铁锂电池无疑在电池行业掀起了第二次浪潮，而这一浪潮正开始向西方移动。Adamas Intelligence的数据和分析主管 Alla Kolesnikova 表示，虽然在美国已宣布的电池产能中，磷酸铁锂电池的比例不超过20%，但该咨询公司预计，所有主要汽车制造商都将倾向于在入门级电动汽车上使用该电池；在下一个十年的中期，美国磷酸铁锂电池的份额将提高至接近30%。据高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。美国电池初创企业 Kore Power 也预计，美国对磷酸铁锂电池的需求将不断增长。该公司计划于2024年底在亚利桑那州开设的工厂将有两条装配线，一条用于主流锂离子电池之一——镍锰钴（NMC），另一条用于磷酸铁锂电池。美国汽车制造商特斯拉和福特汽车等也正在推进采用磷酸铁锂电池。上个月，宁德时代和福特汽车同时宣布，双方将在美国密歇根州新建动力电池工厂合作生产磷酸铁锂电池，新工厂投资高达35亿美元。宁德时代将为其生产提供技术与服务支持，就电池专利技术进行许可；福特工程师将会负责电芯与整车集成工作，部分设备来自中国。通用汽车的一位高管在2月份表示，该公司也正在探索使用磷酸铁锂电池来降低成本的可能性。磷酸铁锂电池进军日本车市据日媒报道，2月3日，日本冈山县启动了新建日本最大规模蓄电池工厂的计划，预定2024年投产，蓄电池年产能为5吉瓦时（1吉瓦为10亿瓦），可储存45万户家庭一天的用电量。主导该项目的是2021年成立的可再生能源初创企业 PowerX（位于东京都港区）。作为原动力，PowerX 将目光投向了磷酸铁锂电池，而不是目前固定型蓄电池的主流产品——使用钴或镍的三元锂电池。该公司将使用新工厂量产的固定型磷酸铁锂电池，力争2030年前在日本建设7000处纯电动汽车充电设备。中国企业加速扩张数据显示，在作为主战场的车载用电池领域，中国企业占据压倒性优势。韩国SNE调查的数据显示，在2022年1至11月车载电池使用量上，排在第一的是宁德时代，第二位是比亚迪，前两位都被中国企业占据。全球份额前十的企业中，中国企业有6家，总份额超过6成。与此同时，中国在电动汽车市场的扩张速度方面也领跑全球其他国家。2010年以后，中国向纯电动汽车等新能源汽车发放补贴，在电池工厂的选址等方面也提供优惠，电池产业加快扩大。在磷酸铁锂电池的技术革新方面，一马当先的也是全球最大的车载电池企业——中国的宁德时代。2022年7月，宁德时代首席科学家吴凯表示，该公司的电池充电一次可以使纯电动汽车续航700公里以上。宁德时代将于2023年推出由磷酸铁锂电池改进而来的“M3P”电池。续航距离可超过日产汽车的“Leaf”等主要纯电动汽车。为什么是磷酸铁锂电池？磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种形式，是使用锂、铁、磷的“无钴”电池。美国目前销售的电动汽车电池主要是镍锰钴NMC或镍钴铝（NCA）这种主流锂离子电池。在此之前，磷酸铁锂电池在美国一直不太受欢迎，因为它的续航能力比NMC等电池更差，但在性能大幅下降之前可以充电更多次。Lux Research 首席电池分析师 Chloe Herrera 说，对于美国司机来说，续航能力被视为太重要了，不能为了价格而牺牲它：“在美国电池行业，如果你在四年前与任何人交谈，没有人会建议你在汽车上使用磷酸铁锂电池。”而推动美国对磷酸铁锂技术产生新兴趣的一个因素是，富镍电池的成本远高于磷酸铁锂电池技术。随着电动汽车销量的增长，镍和钴等稀有金属的成本也在上升。在过去三年里，镍的价格翻了一倍多；一年前俄乌冲突爆发时，镍价也大幅飙升。而另一边，世界上大部分的钴都是在刚果民主共和国开采的，那里工作条件十分恶劣。在2020年至2022年期间，钴价也大幅上涨，然后才回落至大约三年前的水平。作为典型的“无钴电池”，磷酸铁锂电池的优势可见一斑。随着专利到期，磷酸铁锂电池技术的价格在美国也变得更加低廉。此外，在联邦政府补贴的推动下，公共充电站的普及将会加速，可能会减少司机对电池续航能力的担忧。从安全性上来看，磷酸铁锂电池也比富镍电池更不容易着火。风险提示及免责条款市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":173,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"EN","currentLanguage":"EN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":1,"xxTargetLangEnum":"ORIG"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}